2 τεχνικες ερωτησεις.

[Xrated]

1.Τι ειναι αυτο που κανει εναν κινητηρα πχ 600κ.εκ με ενα κυλινδρο να ειναι πιο ροπατος χαμηλα αλλα με χειροτερη αποδοση ψηλα απο εναν αντοιστιχο τετρακιλυνδρο(η δικυλινδρο) 600αρι.Πως το αιτιολογει η φυσικη?
2.α.Γιατι υπαρχει μεγαλυτερη καταναλωση με το σταματα-ξεκινα απο το να πηγαινεις με σταθερη ταχυτητα και 2.β γενικοτερα γιατι αν πηγανεις πχ με 300 θα καψεις περισσοτερο για μια χ αποσταση απο το να πηγαινεις με 100 για την ιδια αποσταση,αφου μεγαλωνει μεν η ταχυτητα αλλα μικραινει ο χρονος.Πως αιτιολογουνται φυσικα αυτα?
Αν εχετε και κανα λινκ που να αναφερεται εκτενως σε διαφορα τετοια θεματα....γκοου ον.

[nic mor]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrated
1.Τι ειναι αυτο που κανει εναν κινητηρα πχ 600κ.εκ με ενα κυλινδρο να ειναι πιο ροπατος χαμηλα αλλα με χειροτερη αποδοση ψηλα απο εναν αντοιστιχο τετρακιλυνδρο(η δικυλινδρο) 600αρι.Πως το αιτιολογει η φυσικη?
2.α.Γιατι υπαρχει μεγαλυτερη καταναλωση με το σταματα-ξεκινα απο το να πηγαινεις με σταθερη ταχυτητα και 2.β γενικοτερα γιατι αν πηγανεις πχ με 300 θα καψεις περισσοτερο για μια χ αποσταση απο το να πηγαινεις με 100 για την ιδια αποσταση,αφου μεγαλωνει μεν η ταχυτητα αλλα μικραινει ο χρονος.Πως αιτιολογουνται φυσικα αυτα?
Αν εχετε και κανα λινκ που να αναφερεται εκτενως σε διαφορα τετοια θεματα....γκοου ον.

τις ειχες τις αποριες απο μικρος;
ησου ηρθαν τωρα πανω στην τρελα σου:confused:
:lol: :lol: :lol: :lol:



σορρυ για το σπαμ αλλα τετοια ωρα τετοια λογια
καληνυχτα:wave2:

[GiannisBlessed]

απλα πραματα.τα αλογα ειναι το εργο που παραγεται.η ροπη επι την αποσταση ισουτε με το εργο.
παραδειγμα.
ενα ποδηλατο.
εχεις μεγααααλη ροπη αλλα δεν μπορεις στροφαρεις ουτε με 300 στροφες το λεπτο.
οποτε επιστρατευεις την μηχανικη και φτιαχνεις ενα κιβωτιο.
το οποιο θυσιαζει την ροπη των ποδιων σου και την κανει στροφες.ετσι η ροδα σου τωρα γυρναει πολυ πιο γρηγορα απο οτι τα πεταλια αλλα εχει χασει απο την ροπη της.
παμε παρακατω.
ενα μονοκυλινδρο που εχει κοφτη στις 10κ στροφες και ροπη 5κιλα κανει κοντρα με ενα 4κυλινδρο με κοφτη στις διπλες στροφες (20κ) και ροπη τα μισα κιλα(2,5).
και τα δυο εχουν τα ιδια αλογα.
τι ειπαμε παραπανω?οτι τα αλογα(εργο) ειναι η ροπη χ την αποσταση.αν βαλουμε τις στροφες ως αποσταση και κανουμε τις πραξεις και στις δυο περιπτωσεις βγαζουμε αποτελεσμα 50.
λοιπον. το δυνατο και ροπατο μονοκυλινδρο εχει ροπη αλλα δεν εχει πολλες στροφες.αρα του βαζουμε κιβωτιο που θα μετατρεψουμε την ροπη σε πολλες στροφες.
ενω στο l4 εχουμε στροφες αλλα με λιγοτερη ροπη αρα βαζουμε κοντες σχεσεις που θα μας δωσουν περισοτερη ροπη.
το αποτελεσμα στην κοντρα θα ειναι ακριβως το ιδιο
απλα αν ησουν πανω και κοιτας τις δυο μηχανες στα στροφομετρα οταν το μονοκυλινδρο θα ειναι στις 5κ το ενα σειρα θα ειναι στις 10 οταν το μονοκυλινδρο φτασει στις 10 και αλλαξει το l4 θα ειναι στις 20κ και θα αλλαζει και αυτο.
τα τετρακίλινδρα βγαζουν αλογα γιατι στροφαρουν.αν πχ το χτ σου μπορουσε να στροφαρει ας πουμε με 100.000 στροφες(θεωρητικα) και ειχε και λειτουργεια ηλεκρικου μοτερ με σταθερη ροπη(και αυτο θεωρητικο)τοτε θα μπορουσε να ειναι μονογκαζο με μια ταχυτητα η οποια θα σε πηγαινε γαμιωντας παντου!οσο πιο πολυ μπορεις να στροφαρεις τοσο πιο πολυ μπορεις να κοντινεις το κιβωτιο σου.
αλλα για να στροφαρει πολυ ενας κινητηρας χρειαζεται πολη καλη αναπνοη στα ψηλα.αυτο θυσιαζει δυναμη στις χαμηλες στροφες.και βοηθαει να εχεις 4 αντι για 1 κυλινδρους για ευστροφεια.
οσα εγραψα παραπανω ειναι απο οσα κατανοω εγω και τα μεταφερω με απλα παραδειγματα...
οποιος ξερει καλυτερα ας μας φωτησει.!:sun:

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nic mor
τις ειχες τις αποριες απο μικρος;
ησου ηρθαν τωρα πανω στην τρελα σου:confused:
:lol: :lol: :lol: :lol:



σορρυ για το σπαμ αλλα τετοια ωρα τετοια λογια
καληνυχτα:wave2:

ειμαστε ξενυχτηδες εμεις!!τετοιες ωρες ροπιαζουμε!:D :winka:

[Hornet_08]

Το 2.β Για να κανεις την ιδια αποσταση σε μικροτερο χρονο, χρειαζεσαι περισσοτερη ενεργεια. Τι δεν καταλαβαινεις...

2.α χρειαζεται περισσοτερη ενεργεια για να επιταχυνεις απο το 0 στο 100 παρα να διατηρεις την ταχυτητα στα 100.

1. Εδω θα σου πω πως το βλεπω εγω, απλα, οταν ειναι ενας ο κυλινδρος εχει παραπανω ροπη γιατι σκαει μια φορα και καλη, στις υψηλες δινει λιγο παραπανω αλλα επειδη ειναι ενας μονο, δεν αντεχει μεγαλες ταχυτητες περιστροφης.
Οι 4 κυλινδροι στις χαμηλες στροφες σκαει ενας την φορα, στις υψηλες ομως... βαρανε ολοι μαζι κ το εργαλειο τρελαινεται.
Στα 600cc, ο καθε κυλινδρος στα 150cc, στην μονοκυλινδρη σκαει ο 600ρης με την μια, γιαυτο δινει κ παραπανω ροπη στις 1000 στροφες.


Υγ. Καλα με το 1 θα πεσει πολυ δουλεμα :lol: :lol: :lol:

[Hornet_08]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
απλα πραματα.τα αλογα ειναι το εργο που παραγεται.η ροπη επι την αποσταση ισουτε με το εργο.
παραδειγμα.
ενα ποδηλατο.
εχεις μεγααααλη ροπη αλλα δεν μπορεις στροφαρεις ουτε με 300 στροφες το λεπτο.
οποτε επιστρατευεις την μηχανικη και φτιαχνεις ενα κιβωτιο.
το οποιο θυσιαζει την ροπη των ποδιων σου και την κανει στροφες.ετσι η ροδα σου τωρα γυρναει πολυ πιο γρηγορα απο οτι τα πεταλια αλλα εχει χασει απο την ροπη της.
παμε παρακατω.
ενα μονοκυλινδρο που εχει κοφτη στις 10κ στροφες και ροπη 5κιλα κανει κοντρα με ενα 4κυλινδρο με κοφτη στις διπλες στροφες (20κ) και ροπη τα μισα κιλα(2,5).
και τα δυο εχουν τα ιδια αλογα.
τι ειπαμε παραπανω?οτι τα αλογα(εργο) ειναι η ροπη χ την αποσταση.αν βαλουμε τις στροφες ως αποσταση και κανουμε τις πραξεις και στις δυο περιπτωσεις βγαζουμε αποτελεσμα 50.
λοιπον. το δυνατο και ροπατο μονοκυλινδρο εχει ροπη αλλα δεν εχει πολλες στροφες.αρα του βαζουμε κιβωτιο που θα μετατρεψουμε την ροπη σε πολλες στροφες.
ενω στο l4 εχουμε στροφες αλλα με λιγοτερη ροπη αρα βαζουμε κοντες σχεσεις που θα μας δωσουν περισοτερη ροπη.
το αποτελεσμα στην κοντρα θα ειναι ακριβως το ιδιο
απλα αν ησουν πανω και κοιτας τις δυο μηχανες στα στροφομετρα οταν το μονοκυλινδρο θα ειναι στις 5κ το ενα σειρα θα ειναι στις 10 οταν το μονοκυλινδρο φτασει στις 10 και αλλαξει το l4 θα ειναι στις 20κ και θα αλλαζει και αυτο.
τα τετρακίλινδρα βγαζουν αλογα γιατι στροφαρουν.αν πχ το χτ σου μπορουσε να στροφαρει ας πουμε με 100.000 στροφες(θεωρητικα) και ειχε και λειτουργεια ηλεκρικου μοτερ με σταθερη ροπη(και αυτο θεωρητικο)τοτε θα μπορουσε να ειναι μονογκαζο με μια ταχυτητα η οποια θα σε πηγαινε γαμιωντας παντου!οσο πιο πολυ μπορεις να στροφαρεις τοσο πιο πολυ μπορεις να κοντινεις το κιβωτιο σου.
αλλα για να στροφαρει πολυ ενας κινητηρας χρειαζεται πολη καλη αναπνοη στα ψηλα.αυτο θυσιαζει δυναμη στις χαμηλες στροφες.και βοηθαει να εχεις 4 αντι για 1 κυλινδρους για ευστροφεια.
οσα εγραψα παραπανω ειναι απο οσα κατανοω εγω και τα μεταφερω με απλα παραδειγματα...
οποιος ξερει καλυτερα ας μας φωτησει.!:sun:

Πολυ καλο...

[Hornet_08]

Κ πληροφοριακα... πηγαινοντας με 300 σταθερα, θα καψεις περιπου 7-8 φορες περισσοτερο απο το να πηγαινεις με 100 σταθερα.

Δεν ανεβαινει αναλογικα η καταναλωση με την ταχυτητα που διατηρεις. ο χρονος ομως που χρειαζεται για να διανυσεις την αποσταση μειωνεται αναλογικα οπως αντιλαμβανεσαι.

[GiannisBlessed]

ξεχασα να απαντησω και στα αλλα!!:wacko:
εσυ ποτε κουραζεσαι πιο πολυ?
οταν αναιβοκατεβενεις σκαλες η οταν πας ισια?
οταν επιταχυνεις εκτος απο την αντισταση του αερα και των τριβων εχεις και την αδρανεια του οχηματος.
οταν κινησε με σταθερη ταχυτητα μαντεψε τι απο τα παραπνω γλυτωνεις..:winka:
ενα κινητηρας οσο πιο ψηλα δουλευει ολα μεσα του γινονται ολο και πιο γρηγορα.
και η καυση γινεται και πιο γρηγορα.αυτο δινει αλογα αλλα η θερμικη ενεργεια που απελευθερωνεται αντι να την χρησημοποιησουμε την πεταμε απο εξω.
ο κινητηρας ειναι μεν μια αντλια αερα.
αλλα στις στροφες που λειτουργει δεν ειναι "ρουφαω,πιεζω,αναφλεγω και βγαζω.
ο αερας συμπεριφερεται πολυ περιεργα σε μεγαλες ταχυτητες.
ας πουμε λοιπον οτι οταν η ταχυτητες ειναι μεγαλες τοτε χανουμε...σε οικονομιες.
και τελος και ΒΑΣΙΚΟΤΕΡΟ...
ο αερας...
αλλιως ειναι να ταξιδευεις με 100 και αλλιως με 300.
στα 100 η αντισταση του αερα ειναι πολυυυ πιο μικρη.
σπαταλας λοιπον πολυ λιγοτερη ενεργεια με το να πηγαινεις με 100 απο το να παλευεις με τα μορια του αερα στα 300.
edit μικρο αλλα ισχυει!στα πολλα αυξανονται και οι αντιστασεις στα μερη του κινητηρα (κομβια κτλ) και στα μερη της μηχανης (αλυσιδα,ρουλεμαν κτλ)

[Hornet_08]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
σπαταλας λοιπον πολυ λιγοτερη ενεργεια με το να πηγαινεις με 100 απο το να παλευεις με τα μορια του αερα στα 300.

Χμ... Οχι, στα 300 εχεις 3 φορες παραπανω την αντισταση του αερα, αλλα για 3 φορες λιγοτερο χρονο.

Δεν ευθυνεται μονο ο αερας... :winka:

υγ. Οσο μεγαλυτερη η ταχυτητα, τοσο περισσοτερη ενεργεια για να διατηρηθει !

[Xrated]

Πολυ καλη η απαντηση σου Γιαννη,καταλαβα πολλα αλλα δεν εννοουσα ακριβως αυτο,μαλλον φταιω και εγω ετσι που το ρωτησα.Εννουσα τι γινεται μεσα στο μοτερ και υπαρχει αυτη η διαφορα μεταξυ μονοκυλινδρου και τετρακυλινδρου.ΠΧ η διαμετρος του στροφαλου ειναι μεγαλυτερη στο μονοκυλινδρο με αποτελεσμα...μπλα μπλα..λεω εγω τωρα.
κατι σαν αυτο που εξηγει ο hornet_08 αλλα με καποια φυσικη τεκμιριωση.


Hornet_08 Αυξανεται η ταχυτητα,μειωνεται ο χρονος.Αντιστοιχα πας αργα,αλλα αυξανεται ο χρονος.Γιατι δεν ειναι αναλογα αυτα τα 2?
Το 2α το καταλαβα.

[7gibernau]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Hornet_08

Οι 4 κυλινδροι στις χαμηλες στροφες σκαει ενας την φορα, στις υψηλες ομως... βαρανε ολοι μαζι κ το εργαλειο τρελαινεται.



Υγ. Καλα με το 1 θα πεσει πολυ δουλεμα :lol: :lol: :lol:

που να δεις τι εχουν να παθουν ολοι οσοι διαβασουν αυτο.......:eyepop: :eyepop: :eyepop:

:beer:

[Hornet_08]

Σου ειπα, αν χρειαζεσαι 1 λιτρο (λεμε τωρα) για να διατηρεις τα 100 χιλιομετρα για 1 λεπτο, ποσα λιτρα θελεις για να διατηρεις τα 200 χιλιομετρα το ενα λεπτο ??? 2 λιτρα ? ΛΑΘΟΣ.

Δεν αυξανεται αναλογικα η καταναλωση.

Πχ οταν πηγαινεις με 300 καις 8 φορες παραπανω απο οτι αν πηγαινεις με 100 :winka:
(οχι 3)


Για να πεταξεις μια πετρα στα 10 μετρα χρειαζεσαι 10κιλα δυναμη ? για να την πεταξεις στα 20 δεν χρειαζεσαι μονο την διπλασια, αλλα ισως την τριπλασια ! στα 30 την 10πλασια κ λοιπα.

Αυτο σημαινει οτι δεν αυξανεται αναλογικα.

[Xrated]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Hornet_08
Σου ειπα, αν χρειαζεσαι 1 λιτρο (λεμε τωρα) για να διατηρεις τα 100 χιλιομετρα για 1 λεπτο, ποσα λιτρα θελεις για να διατηρεις τα 200 χιλιομετρα το ενα λεπτο ??? 2 λιτρα ? ΛΑΘΟΣ.

Δεν αυξανεται αναλογικα η καταναλωση.

Πχ οταν πηγαινεις με 300 καις 8 φορες παραπανω απο οτι αν πηγαινεις με 100 :winka:
(οχι 3)


Για να πεταξεις μια πετρα στα 10 μετρα χρειαζεσαι 10κιλα δυναμη ? για να την πεταξεις στα 20 δεν χρειαζεσαι μονο την διπλασια, αλλα ισως την τριπλασια ! στα 30 την 10πλασια κ λοιπα.

Αυτο σημαινει οτι δεν αυξανεται αναλογικα.

Ωραιος,εκει ηθελα να καταληξω.Τωρα μενει να μου εξηγησεις γιατι δεν αυξανεται αναλογικα η καταναλωση.=D

[Hornet_08]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrated
Ωραιος,εκει ηθελα να καταληξω.Τωρα μενει να μου εξηγησεις γιατι δεν αυξανεται αναλογικα η καταναλωση.=D

Γιατι εχεις τεραστιες τριβες οι οποιες δεν αυξανονται επισης αναλογικα... Αν δεν σου αρεσει να πας στο φεγγαρι.

[Xrated]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
ξεχασα να απαντησω και στα αλλα!!:wacko:
εσυ ποτε κουραζεσαι πιο πολυ?
οταν αναιβοκατεβενεις σκαλες η οταν πας ισια?
οταν επιταχυνεις εκτος απο την αντισταση του αερα και των τριβων εχεις και την αδρανεια του οχηματος.
οταν κινησε με σταθερη ταχυτητα μαντεψε τι απο τα παραπνω γλυτωνεις..:winka:
ενα κινητηρας οσο πιο ψηλα δουλευει ολα μεσα του γινονται ολο και πιο γρηγορα.
και η καυση γινεται και πιο γρηγορα.αυτο δινει αλογα αλλα η θερμικη ενεργεια που απελευθερωνεται αντι να την χρησημοποιησουμε την πεταμε απο εξω.
ο κινητηρας ειναι μεν μια αντλια αερα.
αλλα στις στροφες που λειτουργει δεν ειναι "ρουφαω,πιεζω,αναφλεγω και βγαζω.
ο αερας συμπεριφερεται πολυ περιεργα σε μεγαλες ταχυτητες.
ας πουμε λοιπον οτι οταν η ταχυτητες ειναι μεγαλες τοτε χανουμε...σε οικονομιες.
και τελος και ΒΑΣΙΚΟΤΕΡΟ...
ο αερας...
αλλιως ειναι να ταξιδευεις με 100 και αλλιως με 300.
στα 100 η αντισταση του αερα ειναι πολυυυ πιο μικρη.
σπαταλας λοιπον πολυ λιγοτερη ενεργεια με το να πηγαινεις με 100 απο το να παλευεις με τα μορια του αερα στα 300.
edit μικρο αλλα ισχυει!στα πολλα αυξανονται και οι αντιστασεις στα μερη του κινητηρα (κομβια κτλ) και στα μερη της μηχανης (αλυσιδα,ρουλεμαν κτλ)
Ωραιος Γιαννη.Τhx

[GiannisBlessed]

μηχαλακι!
νομιζω απαντηθηκαν ολα σου τα ερωτηματα...:D :smokin:
ο l4 χρειαζεται στροφες για να αποδοσει.
στα χαμηλα του δεν αποδιδει.
με το ιδιο σκεπτηκο που το χτ σου οσο ανεβαινουν οι στροφες τοσο πνιγεται.οσο το δικο σου δεν δουλευει ψηλα ετσι και τα l4 δεν αποδιδουν χαμηλα.

[Hornet_08]

αδρανεια !!! Η σωστη λεξη...

Εχω να την ακουσω απο το γυμνασιο

[GiannisBlessed]

να φανταστω ολες οι αποριες αυτες ειναι γιατι σκεφτεσαι να μην δωσεις το χτ και παρεις 600ρι??:lol:

[Xrated]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
μηχαλακι!
νομιζω απαντηθηκαν ολα σου τα ερωτηματα...:D :smokin:
ο l4 χρειαζεται στροφες για να αποδοσει.
στα χαμηλα του δεν αποδιδει.
με το ιδιο σκεπτηκο που το χτ σου οσο ανεβαινουν οι στροφες τοσο πνιγεται.οσο το δικο σου δεν δουλευει ψηλα ετσι και τα l4 δεν αποδιδουν χαμηλα.
Ναι ρε αυτο που λες στις 3 τελευταιες γραμμες γιατι γινεται.Αυτο δεν καταλαβαινω!!!!Γιατι ο ενας κυλινδρος δινει στα χαμηλα και οχι στα ψηλα και αντιστοιχα ο l4 το αντιθετο?

[Xrated]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
να φανταστω ολες οι αποριες αυτες ειναι γιατι σκεφτεσαι να μην δωσεις το χτ και παρεις 600ρι??:lol:
χαχαχααχ οχι ρε;p Τι συμβανει ξερω το γιατι θελω να μαθω.=D

[Hornet_08]

γιατι κανει ποιο μεγαλες εκρηξεις καθ οτι ειναι ενας και 600cc, στα Ι4 αν σκασει ο ενας ειναι 150cc μονο (κ αλλοι 3 απο 150cc που περιμενουν την σειρα τους), στις χαμηλες γιαυτο δεν τραβανε τα Ι4

[toyar]

1.ισχύς (άλογα)=ροπήΧστροφές

ροπή=δύναμη(που σπρώχνει το έμβολο προς τα κάτω κατά την εκτόνωση)Χαπόσταση(μεταξύ κομβίων βασης και διωστήρα)

δύναμη=πίεση(καυσαερίων κατά την εκτόνωση)Χεπιφάνεια(κορώνας εμβόλου)

Ο Ι4 αποδίδει καλύτερα στις μεσαίες και ψηλές (ανάλογα με τη ρύθμιση) λόγω ικανότητας στροφαρίσματος
Ο μονοκύλινδρος δουλεύει καλύτερα στις μεσαίες παράγοντας άφθονη ροπή λόγω κατασκευής (μεγάλη διάμετρος και διαδρομή εμβόλου) ενώ για τον ίδιο λόγο χαμηλά σκορτσάρει και ψηλά πνίγεται και κινδυνεύει από κραδασμούς

2α αδράνεια είναι η ιδιότητα των σωμάτων να προσπαθουν να διατηρούν σταθερή την κινητική τους κατασταση
κατά την επιτάχυνση-επιβράδυνση η αδράνεια είναι εναντίον σου ενώ με σταθερή ταχήτητα είναι μαζί σου
2β με όσο μεγαλύτερη ταχύτητα κινείσαι τόσο αυξάνουν οι αντιστάσεις (μηχανικές και κυρίως αεροδυναμικές τριβές). Για να τις υπερνικήσεις χρειάζεσαι μεγαλύτερη ισχύ άρα μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.

[vaska]

Και τώρα μένει να μπει και να απαντήσει ο ένας και μοναδικός ΘΕΟΣ.

[+1 άτομο]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrated
1.Τι ειναι αυτο που κανει εναν κινητηρα πχ 600κ.εκ με ενα κυλινδρο να ειναι πιο ροπατος χαμηλα αλλα με χειροτερη αποδοση ψηλα απο εναν αντοιστιχο τετρακιλυνδρο(η δικυλινδρο) 600αρι.Πως το αιτιολογει η φυσικη?


νομιζω οτι δεν εχει να κανει με τον αριθμο των κυλινδρων αλλα με το αν ειναι 2χρονο ή 4χρονο

[sapila racing]

Ωιμε! :bigcry:

[Cpt. Haddock]

:a014:

(καποιος να παρει τον Oldman τηλέφωνο....) :look:

[vaska]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Ωιμε! :bigcry:


Ιφιγένεια ή Τρωάδες????

Άκου Ωϊμέ .....

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
μηχαλακι!
νομιζω απαντηθηκαν ολα σου τα ερωτηματα...:D :smokin:
ο l4 χρειαζεται στροφες για να αποδοσει.
στα χαμηλα του δεν αποδιδει.
με το ιδιο σκεπτηκο που το χτ σου οσο ανεβαινουν οι στροφες τοσο πνιγεται.οσο το δικο σου δεν δουλευει ψηλα ετσι και τα l4 δεν αποδιδουν χαμηλα.

Εχεις κάνει πολλές παραδοχές που δεν στέκουν.

Λες οτι ο Ι4 χρειάζεται στροφές για να αποδώσει, όμως ενα ησυχο 600ρι 4κυλινδρο σε σειρά όπως πχ ενα Yamaha XJ 600S Diversion εχει στα χαρτιά 61 hp 45 KW @ 8.500 rpm και ροπή 4.7 kg-m @ 7000 rpm ενω το Ducati Supermono που είναι μονοκύλινδρο 550 εχει 75 hp @ 10000 rpm και ροπή 55,8 kg-m @ 8000 rpm.

Πως εξηγείται αυτό βασει της θεωρίας σου?

[Joyrider]

Εγώ ως άσχετος θα σου πρότεινα αυτό:

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=85869&highlight=%F3%EA%E1%E9+%E2%E9%E2%EB%E9%EF

Τα λέει απλά.

:beer:

[reinmeister]

lsd? peyote? κουμπια? πειτε μου τωρα αμεσως τι...

ειστε ψηλοτερα και απο χαρταετο...



:a23: :a23: :a23: :a23: :a23:

:beer: :beer: :beer: :beer:

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrated
1.Τι ειναι αυτο που κανει εναν κινητηρα πχ 600κ.εκ με ενα κυλινδρο να ειναι πιο ροπατος χαμηλα αλλα με χειροτερη αποδοση ψηλα απο εναν αντοιστιχο τετρακιλυνδρο(η δικυλινδρο) 600αρι.Πως το αιτιολογει η φυσικη?
2.α.Γιατι υπαρχει μεγαλυτερη καταναλωση με το σταματα-ξεκινα απο το να πηγαινεις με σταθερη ταχυτητα και 2.β γενικοτερα γιατι αν πηγανεις πχ με 300 θα καψεις περισσοτερο για μια χ αποσταση απο το να πηγαινεις με 100 για την ιδια αποσταση,αφου μεγαλωνει μεν η ταχυτητα αλλα μικραινει ο χρονος.Πως αιτιολογουνται φυσικα αυτα?
Αν εχετε και κανα λινκ που να αναφερεται εκτενως σε διαφορα τετοια θεματα....γκοου ον.



1) Ο μονοκυλινδρος 600ρης ειναι καταδικασμενος ψηλα λογω αδρανειας πιστονιου. Οποτε, ο κατασκευαστης τοποθετει εκκεντροφορους που να παιζουν στα μεσαια, σε αντιθεση με τον Ι4 που μπορει να στροφαρει ψηλοτερα και ο οποιος εχει εκκεντροφορους διαφορετικου προφιλ.

2α) Στο σταματα-ξεκινα ο κινητηρας εχει να αντιμετωπισει εκτος των τριβων και μια επιπροσθετη δυναμη (αντιθετη στη κατευθυνση της κινησης), αυτην της αδρανειας.

2β) Οι δυναμεις τριβης ειναι πολυ μεγαλυτερες σε μεγαλες ταχυτητες.

edit
2β Πιο σωστα οι 'απωλειες' γιατι δεν ειναι ολες θεμα τριβης.

[+1 άτομο]

Αρχικά δημιουργήθηκε από +1 άτομο
νομιζω οτι δεν εχει να κανει με τον αριθμο των κυλινδρων αλλα με το αν ειναι 2χρονο ή 4χρονο

second thoughts
με εχω ξαναπιασει να απανταω αλλα 'ντ' αλλων
diesel for the win! :blush:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
2β) Οι δυναμεις τριβης ειναι πολυ μεγαλυτερες σε μεγαλες ταχυτητες.

Aν μιλάς για τριβή κύλισης, οι απόψεις μάλλον διίστανται (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=66889&perpage=15&pagenumber=4) και δεν έχω καταλάβει ποιός ήταν νηστικός εκείνο το πρωϊ...:lol:

[OldMan]

Για κανονίστε Παρασκευιάτικα μάγκες ...:smokin:

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Aν μιλάς για τριβή κύλισης, οι απόψεις μάλλον διίστανται (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=66889&perpage=15&pagenumber=4) και δεν έχω καταλάβει ποιός ήταν νηστικός εκείνο το πρωϊ...:lol:

δεν μιλαω για τριβες κυλισης :wave2:

[jfx]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
lsd? peyote? κουμπια? πειτε μου τωρα αμεσως τι...

ειστε ψηλοτερα και απο χαρταετο...



:a23: :a23: :a23: :a23: :a23:

:beer: :beer: :beer: :beer:

Μια φορά ανόητοι εκεινοι που προσπαθουν με την ημιμαθεια τους στο συγκεκριμενο θεμα(και σε καθε παρομοιο θεμα που ανοιγει) να δωσουν μια επιστημονικοφανή απαντηση γεματη ανακριβειες(πχ τα αλογα ειναι το εργο που παραγεται) στο παιδι που ρωταει.

2 και 3 και 10 φορες ομως ανοητοι εκεινοι που είτε δε ξερουν να δωσουν καποια απαντηση
και γραφουν ενα ποστ απλα για να γραψουν κατι, είτε χειροτερα ξερουν και το μονο που έχουν να
προσφερουν στο θρεντ είναι μια εξυπναδα οπως η παραπανω.

[Hornet_08]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jfx
Μια φορά ανόητοι εκεινοι που προσπαθουν με την ημιμαθεια τους στο συγκεκριμενο θεμα(και σε καθε παρομοιο θεμα που ανοιγει) να δωσουν μια επιστημονικοφανή απαντηση γεματη ανακριβειες(πχ τα αλογα ειναι το εργο που παραγεται) στο παιδι που ρωταει.

2 και 3 και 10 φορες ομως ανοητοι εκεινοι που είτε δε ξερουν να δωσουν καποια απαντηση
και γραφουν ενα ποστ απλα για να γραψουν κατι, είτε χειροτερα ξερουν και το μονο που έχουν να
προσφερουν στο θρεντ είναι μια εξυπναδα οπως η παραπανω.


+απειρο

Προτιμω μια λαθος απαντηση ωστε να ανοιγει συζητηση παρα εξυπναδες που χαλανε την διαθεση

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jfx
Μια φορά ανόητοι εκεινοι που προσπαθουν με την ημιμαθεια τους στο συγκεκριμενο θεμα(και σε καθε παρομοιο θεμα που ανοιγει) να δωσουν μια επιστημονικοφανή απαντηση γεματη ανακριβειες(πχ τα αλογα ειναι το εργο που παραγεται) στο παιδι που ρωταει.

2 και 3 και 10 φορες ομως ανοητοι εκεινοι που είτε δε ξερουν να δωσουν καποια απαντηση
και γραφουν ενα ποστ απλα για να γραψουν κατι, είτε χειροτερα ξερουν και το μονο που έχουν να
προσφερουν στο θρεντ είναι μια εξυπναδα οπως η παραπανω.
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Ψυχραιμίααα.... :winka:

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Hornet_08
Προτιμω μια λαθος απαντηση ωστε να ανοιγει συζητηση παρα εξυπναδες που χαλανε την διαθεση
Ρε μάγκες ...

Θεωρείτε ότι χρήζει σοβαρής και εμπεριστατωμένης απάντησης ότι σηκωθεί σε κάποιον να ρωτήσει ...??? :confused:

[Hornet_08]

:hypnotize :hypnotize :hypnotize

παναγιά μου τι λεει :eek:

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jfx

2 και 3 και 10 φορες ομως ανοητοι εκεινοι που είτε δε ξερουν να δωσουν καποια απαντηση
και γραφουν ενα ποστ απλα για να γραψουν κατι

εσυ που το χαρακτηριζεις και παραταυτα το κανεις πως χαρακτηριζεσαι?:lol:

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Hornet_08
:hypnotize :hypnotize :hypnotize
παναγιά μου τι λεει :eek:
Ποιος ..??? :eyepop: :look: :confused:

[VegasKitty]

Μιας και το γυρισατε στο σπαμ..... :look:


Γοια σου Αντουαν... :evil:


:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από VegasKitty
Γοια σου Αντουαν...
Ορκωτέ..

Δεν μαζεύεις τα πιπίνια σου να πάτε να χαριεντιστήτε αλλού ..??? :smokin:

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ορκωτέ..

Δεν μαζεύεις τα πιπίνια σου να πάτε να χαριεντιστήτε αλλού ..??? :smokin:

αν κρινω απο την ορθογραφια στην προταση που εχει το κοινου μας ονομα,μαλλον εσενα "τσιγκλαει" το συγκεκριμενο πιπινι...:lol:

[VegasKitty]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ορκωτέ..

Δεν μαζεύεις τα πιπίνια σου να πάτε να χαριεντιστήτε αλλού ..??? :smokin:


Αφου εγω εσενα θελω γιατι βαζεις τον λογιστη στη μεση... :blush:

Εκτος αν ετσι σαρεσει τοτε παω πασο... :look:

[VegasKitty]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
αν κρινω απο την ορθογραφια στην προταση που εχει το κοινου μας ονομα,μαλλον εσενα "τσιγκλαει" το συγκεκριμενο πιπινι...:lol:

Αχ πως με ξερεις πως με ξερεις! :D

I only want to make him "suffer" my dear....

Then i will go on my own way... :evil:

[Nikos988]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Hornet_08
Σου ειπα, αν χρειαζεσαι 1 λιτρο (λεμε τωρα) για να διατηρεις τα 100 χιλιομετρα για 1 λεπτο, ποσα λιτρα θελεις για να διατηρεις τα 200 χιλιομετρα το ενα λεπτο ??? 2 λιτρα ? ΛΑΘΟΣ.

Δεν αυξανεται αναλογικα η καταναλωση.

Πχ οταν πηγαινεις με 300 καις 8 φορες παραπανω απο οτι αν πηγαινεις με 100 :winka:
(οχι 3)


Για να πεταξεις μια πετρα στα 10 μετρα χρειαζεσαι 10κιλα δυναμη ? για να την πεταξεις στα 20 δεν χρειαζεσαι μονο την διπλασια, αλλα ισως την τριπλασια ! στα 30 την 10πλασια κ λοιπα.

Αυτο σημαινει οτι δεν αυξανεται αναλογικα.

Άρα, με τη λογική αυτή, η δική μου μηχανή που καίει περίπου στα 7 λίτρα τα 100 ΚΜ όταν πηγαίνω με 100...πρέπει να καίει 56 λίτρα ανά 100 ΚΜ όταν πηγαίνω με 300!!!!!
ΔΕ ΘΑ ΣΟΒΑΡΕΥΤΟΥΜΕ ΠΟΤΕ ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ!!!


988

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikos988
Άρα, με τη λογική αυτή, η δική μου μηχανή που καίει περίπου στα 7 λίτρα τα 100 ΚΜ όταν πηγαίνω με 100...πρέπει να καίει 56 λίτρα ανά 100 ΚΜ όταν πηγαίνω με 300!!!!!
ΔΕ ΘΑ ΣΟΒΑΡΕΥΤΟΥΜΕ ΠΟΤΕ ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ!!!


988


:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[GiannisBlessed]

παιδια εγω ειμαι 20 χρονων.ψαχνω και μαζευω γνωσεις και μαθαινω οσο μπορω.
αν καποιος εδω μεσα ξερει καλυτερα κατι ας πει τι ειπαμε ολοι λαθος μπας και βγει κατι καλο.


2α αδράνεια είναι η ιδιότητα των σωμάτων να προσπαθουν να διατηρούν σταθερή την κινητική τους κατασταση
κατά την επιτάχυνση-επιβράδυνση η αδράνεια είναι εναντίον σου ενώ με σταθερή ταχήτητα είναι μαζί σου

στην επιβραδυνση νομιζω ειναι μαζι σου η αδρανεια(απο αποψη καταναλωσης βενζινης γιατι σε καποια αλλα θεματα κανει μεγαλη ζημεια)


Εχεις κάνει πολλές παραδοχές που δεν στέκουν.

Λες οτι ο Ι4 χρειάζεται στροφές για να αποδώσει, όμως ενα ησυχο 600ρι 4κυλινδρο σε σειρά όπως πχ ενα Yamaha XJ 600S Diversion εχει στα χαρτιά 61 hp 45 KW @ 8.500 rpm και ροπή 4.7 kg-m @ 7000 rpm ενω το Ducati Supermono που είναι μονοκύλινδρο 550 εχει 75 hp @ 10000 rpm και ροπή 55,8 kg-m @ 8000 rpm.
Πως εξηγείται αυτό βασει της θεωρίας σου?


Ο μονοκυλινδρος 600ρης ειναι καταδικασμενος ψηλα λογω αδρανειας πιστονιου. Οποτε, ο κατασκευαστης τοποθετει εκκεντροφορους που να παιζουν στα μεσαια, σε αντιθεση με τον Ι4 που μπορει να στροφαρει ψηλοτερα και ο οποιος εχει εκκεντροφορους διαφορετικου προφιλ.

ειπα οτι βοηθαει να εχεις 4 αντι για 1 κυλινδρους για ευστροφεια.μ@λ@κι@ που δεν εγραψα κατι παραπανω δεν ηθελα να μπερδεψω κοσμο.
τα εγραψα απλα...(αλλωστε ημουν ΣΙΓΟΥΡΟΣ οτι οταν αναλαβει η επομενη βαρδια θα γιανει τουτο εδω το θρεντ:beer: )
ημουν σιγουρος οτι ειχα αναφερει και την λεξη "στησιμο" εννοωντας το παραπανω.:look: :wacko:

για πες μου αν μπορεις ποιες παραδοχες δεν στεκουν για να βελτιωθω και εγω και να γραφτουν και εδω να μην δινει λαθος πληροφορειες το θρεντ αυτο στους ενδιαφερομενους:beer:


Μια φορά ανόητοι εκεινοι που προσπαθουν με την ημιμαθεια τους στο συγκεκριμενο θεμα(και σε καθε παρομοιο θεμα που ανοιγει) να δωσουν μια επιστημονικοφανή απαντηση γεματη ανακριβειες(πχ τα αλογα ειναι το εργο που παραγεται) στο παιδι που ρωταει.

2 και 3 και 10 φορες ομως ανοητοι εκεινοι που είτε δε ξερουν να δωσουν καποια απαντηση
και γραφουν ενα ποστ απλα για να γραψουν κατι, είτε χειροτερα ξερουν και το μονο που έχουν να
προσφερουν στο θρεντ είναι μια εξυπναδα οπως η παραπανω.

με εσενα φιλε μου jfx συμφωνω στο δευτερο που λες.κατανοω την καλη διαθεση που εχεις να κρινεις τα κακα:blush:
αλλα με τον τροπο που το κανεις πρωτα φροντιζεις να χαλασεις το κλιμα.(λες ανοητους τους συμφωρομητες σου).μετα σχολιαζεις αυτα που εχουν ειπωθει αρνητικα και δεν μας παραθετεις την δικια σου γνωμη επι του θεματος.
για αυτα τα παραπανω νομιζω πολυ απλα μπορω να σε ενταξω σε αυτην την δευτερη κατηγορια που πολυ ωραια περιεγραψες.(εκτος απο τους χαρακτηρισμους)

[Xrated]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ρε μάγκες ...

Θεωρείτε ότι χρήζει σοβαρής και εμπεριστατωμένης απάντησης ότι σηκωθεί σε κάποιον να ρωτήσει ...??? :confused:
Ναι.Αν πιστευεις πως οχι κανε μας τη χαρη και αλλαξε θρεντ.

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ρε μάγκες ...

Θεωρείτε ότι χρήζει σοβαρής και εμπεριστατωμένης απάντησης ότι σηκωθεί σε κάποιον να ρωτήσει ...??? :confused:

:wacko: :bawl: :lol:

[Xrated]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
1) Ο μονοκυλινδρος 600ρης ειναι καταδικασμενος ψηλα λογω αδρανειας πιστονιου. Οποτε, ο κατασκευαστης τοποθετει εκκεντροφορους που να παιζουν στα μεσαια, σε αντιθεση με τον Ι4 που μπορει να στροφαρει ψηλοτερα και ο οποιος εχει εκκεντροφορους διαφορετικου προφιλ.

2α) Στο σταματα-ξεκινα ο κινητηρας εχει να αντιμετωπισει εκτος των τριβων και μια επιπροσθετη δυναμη (αντιθετη στη κατευθυνση της κινησης), αυτην της αδρανειας.

2β) Οι δυναμεις τριβης ειναι πολυ μεγαλυτερες σε μεγαλες ταχυτητες.

edit
2β Πιο σωστα οι 'απωλειες' γιατι δεν ειναι ολες θεμα τριβης.
Mπορεις να αναλυσεις λιγο το 1ο.Γιατι ο μονοκυλινδρος ειναι καταδικασμενος ψηλα λογω αδρανειας?Εγω ετσι απλα οπως το αντιλαμβανομαι για να παρει ο ενας στροφες και να αρχιζει να γυρναει εχει μεγαλη αδρανεια(δηλ κακες χαμηλες) ενω ο 4κυλ εχει αλους 3 μικροτερους να τον βοηθανε οταν ξεκιναει.

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
παιδια εγω ειμαι 20 χρονων.ψαχνω και μαζευω γνωσεις και μαθαινω οσο μπορω.

Απο φόρουμ περιμενεις; :rotflmao: :bawl: :rotflmao:

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Απο φόρουμ περιμενεις; :rotflmao: :bawl: :rotflmao:

με απαντησεις οπως την παραπανω του παπου μπααα...
εχω παρει μερικες φορες καλες απαντησεις αλλα κυριως βρισκω γνωση στο διαδικτυο.


Mπορεις να αναλυσεις λιγο το 1ο.Γιατι ο μονοκυλινδρος ειναι καταδικασμενος ψηλα λογω αδρανειας?Εγω ετσι απλα οπως το αντιλαμβανομαι για να παρει ο ενας στροφες και να αρχιζει να γυρναει εχει μεγαλη αδρανεια(δηλ κακες χαμηλες) ενω ο 4κυλ εχει αλους 3 μικροτερους να τον βοηθανε οταν ξεκιναει.

το μεγαλο πιστονι ειναι πιο δυσκολο να το κανεις να σταματαει στο ΑΝΣ και να αρχισει να καταβαινει οταν αυτο γινεται με πολυ μεγαλη γραμικη ταχυτητα δλδ στροφες.
για αυτο σε γενικες γραμες οσο πιο μεγαλο το μοτερ (πλοια πχ) τοσο πιο βραδυστροφο.
ενω οσο πιο μικρο
αερομοντελιστικο 2χρονο(30-40.000 στροφες)
το σουπερ ντουπερ κτμ με την τεχνολογια στα υλικα και στον σχεδιασμο στροφαρει πχ.αλλα ειναι και στα ορια.το xj6 χωρις να ξερω σιγουρα πιστευω οτι αν το στροφαρεις πχ στις 14-15 θα σκορπισει λογο φτηνης μεταλουργειας σε μπιελες κτλ.δεν το εφτιαξαν να στροφαρει προφανως.(ας πεσει διορθωση αν κανω λαθος)
μπορεις να το παρατηρησεις και γενικα στα κοκκινα των l4 οσο αναιβενει η χωρητικοτιτα τοσο πεφτουν τα κοκκινα.(και παλι αν κανω λαθος ας πεσει διορθωση)
η αντοχη εχει να κανει με την αντοχη των υλικων σε σχεση με την κλιμακα-μεγεθος που τα χρησημοποιεις.πχ η κιβωτος του νοε μαλλον θα εσπαγε στα δυο αν ηταν απο ξυλο.
οπως ενα συρματοσκοινο παρα πολυ μακρυ αν το κρεμασεις θα σπασει απο το ιδιο του το βαρος.
ετσι αλλιως ειναι να επιστρατευσεις τιτανιο πχ για μια μπιελα που θα κραταει ενα πιστονακι με διαμετρο 30-40mm και αλλιως ενα τουμπανο 90+ απο χτ(δεν ξερω σιγουρα ποσο ειναι του χτ αλλα φανταζομαι καπου εκει ε?να το ξανα πω...ας πεσει διορθωση απο τους εχωντας γνωση!)

edit:ενας αλλος εχθρος της ευστροφειας ειναι οι κραδασμοι.ο l4 ειναι απο την φυση του πολυ πιο ηρεμος απο εναν μονοκυλινδρο και συνηθως δεν χρειαζεται καν αντιβαρα.
ο μονοκλυλινδρος με τους κραδασμους του σε πολλες στροφες σκορπαει...(τα ιδια με παραπανω..:p )

[Tpap]

Ρε συ έξρέιτεντ,
οι ερωτήσεις που έθεσες δεν είναι κ τόσο δύσκολες να απαντηθούν αλλά -προσώπικά μιλώντας- θα είναι αρκετά δύκολο να κατανοηθούν από εσένα...

Καί αυτό γιατί διακρίνω ότι έχεις τεράστια κενά στο θεωρητικό υπόβαθρο βάσεων, που δεν ξέρω πόσες παρενθέσεις για επεξηγήσεις επί επεξηγήσεων πρέπει να ανοιχθούν...


@hornet: απομακρύνσου από το πληκτρολόγιο σε παρακαλώ.
@giannisblest: τα κάνεις χειρότερα όσο γράφεις...

[Hornet_08]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Ρε συ έξρέιτεντ,
οι ερωτήσεις που έθεσες δεν είναι κ τόσο δύσκολες να απαντηθούν αλλά -προσώπικά μιλώντας- θα είναι αρκετά δύκολο να κατανοηθούν από εσένα...

..

Αυτο ακριβως ! :a013:

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
@giannisblest: τα κάνεις χειρότερα όσο γράφεις...

γιατι?

[Xrated]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Ρε συ έξρέιτεντ,
οι ερωτήσεις που έθεσες δεν είναι κ τόσο δύσκολες να απαντηθούν αλλά -προσώπικά μιλώντας- θα είναι αρκετά δύκολο να κατανοηθούν από εσένα...

Καί αυτό γιατί διακρίνω ότι έχεις τεράστια κενά στο θεωρητικό υπόβαθρο βάσεων, που δεν ξέρω πόσες παρενθέσεις για επεξηγήσεις επί επεξηγήσεων πρέπει να ανοιχθούν...


@hornet: απομακρύνσου από το πληκτρολόγιο σε παρακαλώ.
@giannisblest: τα κάνεις χειρότερα όσο γράφεις...
Αν αντι να λες οτι ξερω λιγα και να κραζεις αλλους 2 απο κατω εγραφες ενα κομματι απο αυτα που θεωρεις τοσο ευκολα τωρα θα ημουν πιο κοντα στο να κατανοησω αυτα που ρωταω.Εξαλου δεν πιεσα κανεναν να απαντα σε καθε υποερωτημα που κανω,για αυτο ειναι το φορουμ ο ενας συμπληρωνει τον αλλον.

[GiannisBlessed]

ελα λοιπον...
οσοι ξερουν καλα το θεμα να απαντησουν.
ελα trap!!jfx!!και ολοι οι αλλοι!!!
o λαος θελει φως!!μην φοβαστε...σε περιπτωση που καποιος δεν ειναι ικανος να τα κατανοησει και παθει τπτ.αναλαμβανω εγω!:beer:

[sniper]

Ο OldMan είναι γέρος και υπομονετικός.

Κανονίστε να το κάνετε αντιπαράθεση και θα ανοίξετε καινούριο thread με το ίδιο θέμα.

[Xrated]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Ο OldMan είναι γέρος και υπομονετικός.

Κανονίστε να το κάνετε αντιπαράθεση και θα ανοίξετε καινούριο thread με το ίδιο θέμα.


Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ρε μάγκες ...

Θεωρείτε ότι χρήζει σοβαρής και εμπεριστατωμένης απάντησης ότι σηκωθεί σε κάποιον να ρωτήσει ...??? :confused:
Ο ιδιος το καταστρεφει η μου φαινεται?

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Ο OldMan είναι γέρος και υπομονετικός.

Κανονίστε να το κάνετε αντιπαράθεση και θα ανοίξετε καινούριο thread με το ίδιο θέμα.

το εξηγεις καλλιτερα αυτο?:confused:

[Hornet_08]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
το εξηγεις καλλιτερα αυτο?:confused:

Προσποιησου οτι ειπε κατι εξυπνο και θα σταματησει. (δοκιμασμενο απο ολους αυτο :lol: :lol: )

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrated
Αν αντι να λες οτι ξερω λιγα και να κραζεις αλλους 2 απο κατω εγραφες ενα κομματι απο αυτα που θεωρεις τοσο ευκολα τωρα θα ημουν πιο κοντα στο να κατανοησω αυτα που ρωταω.Εξαλου δεν πιεσα κανεναν να απαντα σε καθε υποερωτημα που κανω,για αυτο ειναι το φορουμ ο ενας συμπληρωνει τον αλλον.

Χαλάρωσε, ρε.
Δεν έκραξα, παρατήρησα.
Κ αν θές πραγματικά να μαθαίνεις, άκου περισσότερο και μίλα λιγότερο.





Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrated
1.Τι ειναι αυτο που κανει εναν κινητηρα πχ 600κ.εκ με ενα κυλινδρο να ειναι πιο ροπατος χαμηλα αλλα με χειροτερη αποδοση ψηλα απο εναν αντοιστιχο τετρακιλυνδρο(η δικυλινδρο) 600αρι.Πως το αιτιολογει η φυσικη?
2.α.Γιατι υπαρχει μεγαλυτερη καταναλωση με το σταματα-ξεκινα απο το να πηγαινεις με σταθερη ταχυτητα και 2.β γενικοτερα γιατι αν πηγανεις πχ με 300 θα καψεις περισσοτερο για μια χ αποσταση απο το να πηγαινεις με 100 για την ιδια αποσταση,αφου μεγαλωνει μεν η ταχυτητα αλλα μικραινει ο χρονος.Πως αιτιολογουνται φυσικα αυτα?
Αν εχετε και κανα λινκ που να αναφερεται εκτενως σε διαφορα τετοια θεματα....γκοου ον.


θα απαντήσω λοιπόν, όσο μπορώ λακωνικότερα και απλούστερα.

1. ο μονοκύλινδρος έχει καλλίτερη απόδοση χαμηλά κυρίως λόγω μεγάλης διαδρομής αλλά κ επειδή -γενικότερα- οι μεγαλλίτεροι σε όγκο κύλινδροι πληρώνονται ''σωστότερα'' σε χαμηλότερες σ.α.λ. (σχεδιασμός/αναπνοή/εκκ, κλπ)

Περιορίζεται κυρίως, από το ίδιο ακριβώς χαρ/κό η απόδοσή του ψηλά, μιάς και η μεγάλες διαδρομές ανεβάζουν κατά πολύ την γραμμική ταχύτητα πιστονιού (ένας παράγοντας αυτοκαταστροφής), σε υψηλές σ.α.λ.


(Τα αντίθετα ισχύουν για το 4κύλινδρο. Εξ'αιτίας μικρής διαδρομής στροφάρει ανεμπόδιστα αρκετά ψηλά και έχει -εκεί- καλλίτερη απόδοση).

2α. γιατί το φορτίο του κινητήρα είναι σαφώς μικρότερο όταν διατηρεί μια σταθερή ταχύτητα.

2β. κυρίως εξ'αιτίας αντιστάσεων(τριβην, αεροδυναμικής) αλλά και υψηλού αριθμού σ.α.λ. και φορτίου.

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
γενικότερα οι μεγαλλίτεροι σε όγκο κύλινδροι πληρώνονται ''σωστότερα'' σε χαμηλότερες σ.α.λ. (σχεδιασμός/αναπνοή/εκκ, κλπ)

αυτο το ειχα ακουστα το γιατι ομως δεν το ξερω.πες μια αν μπορεις... :beer:

υ.γ. ολοι οι αλλοι κρυβονται??:confused: :lol:

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
αυτο το ειχα ακουστα το γιατι ομως δεν το ξερω.πες μια αν μπορεις... :beer:

Σε πρόλαβα...η απάντηση είναι μέσα στην παρένθεση.

Λόγω κατασκευής.
Επίσης μεγάλο ρόλο παίζει ότι απαιτείται πεισσότερος χρόνος (μεγαλλίτερος όγκος), ταχύτητα μίγματος μήκος/διάμετρος αυλών, βαλβίδες χρονισμός εκκ, κλπ...
Σε υψηλές σ.α.λ. δεν πληρώνεται ''σωστά'' από την μία, από την άλλη το μέλέτησες έτσι ώστε να μην στροφάρει υψηλά, παρά χαμηλομεσαία που σε ''βολεύει'' πιό καλά.

(Έτσι κι αλλιώς ο προσανατολισμός των μονοκύλινδρων είναι, να βρίσκονται σε μηχανάκια πόλης χρηστικά κ φιλικά. Άρα απόδοση στις χαμηλομεσαίες).

Σαφέστατα υπάρχουν μονοκύλιδρα για άλλους σκοπούς, που με κάποια ''διαφορετική προσσέγγιση'' ξυρίζουν ΚΑΙ ψηλά.
Αλλά μάλλον αυτά δεν αφορούν την καθημερηνότητά μας.

[OldMan]

Δεν απόθανε αφ' εαυτού (και εξ'ολοκλήρου) το παρόν ..??? :confused:

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Δεν απόθανε αφ' εαυτού (και εξ'ολοκλήρου) το παρόν ..??? :confused:

:rolleyes: