PDA

View Full Version : εδώ ...το ΑΝΣ είναι ...απο κάτω ?


road spirit
20/12/2010, 05:48
:lol:

Έχει κάποιο ενδιαφέρον αυτή η διάταξη κινητήρα ή ... ?

δουλεύει το μαραφέτι?



:a014:


219918
road spirit
20/12/2010, 05:49
,


219920
road spirit
20/12/2010, 05:49
//


219922
sapila racing
20/12/2010, 06:00
Οτι θα δουλεύει θα δουλεύει αλλά κατα τη γνώμη μου είναι χοντρή κοτσάνα!

Ο σχεδιαστής αναφέρει οτι ο λόγος του upside down κινητήρα είναι για το look και για να μπορεί να χρησιμοποιήσει τις κάσες του κινητήρα σαν βάση, ωστε να μην εχει πλαίσιο με την κανονική έννοια.

Ομως ετσι εχει τον στρόφαλο ψηλά με σίγουρα πολύ αρνητικά αποτέλεσματα στην συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, κατα την αλλαγή κατεύθυνσης, κι εχει και κατι αυλούς εισαγωγής γύρω στο 1 μέτρο...

:eek: :eek:
el_hymador
20/12/2010, 06:03
Ανάποδα τον έχει βάλει τον κινητήρα. Ανάποδες είναι και οι εισαγωγές / εξαγωγές...

δε ξέρω τι πλεονεκτήματα μπορεί να αποκομίσει κανείς από αυτό, αλλά εκ πρώτης βάζει όλο το βάρος πολύ ψηλά.
el_hymador
20/12/2010, 06:06
Εν τω μεταξυ πρεπει να εχει μεγαλο ενδιαφερον η συνεχης εκθεση των κεφαλων σε παγωμενα νερα...:D
OldMan
20/12/2010, 06:21
Αν εκτός από το πάνω-κάτω έβαζε και το μπροστά-πίσω, θα είχαμε ένα περιθώριο συζήτησης...
alex14
20/12/2010, 07:35
Για να αλλαξεις λαδια γυριζεις την μηχανη αναποδα ??

:confused:


:lol:
sniper
20/12/2010, 07:37
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Αν εκτός από το πάνω-κάτω έβαζε και το μπροστά-πίσω, θα είχαμε ένα περιθώριο συζήτησης...

Πάλι για σώβρακα θα μιλάμε;

:smokin:
tifoso4ever
20/12/2010, 07:59
Ο μονος λογος που ΙΣΩΣ θα αξιζε να κουβεντιασουμε για μια τετοια διαταξη, ειναι το οτι μπορεις να τοποθετησεις το στροφαλοφορο αξονα ακριβως στο ιδιο υψος με το θεωρητικο κεντρο βαρους της μοτοσυκλετας, κερδιζοντας ΙΣΩΣ σε καλυτερη οδικη συμπεριφορα, αφου θα γλιτωνες ενα ποσοστο των αρνητικων επιπτωσεων που εχουν στην γρηγορη εναλλαγη κλισεων της μοτοσυκλετας, απο την ροπη αδρανειας και το γυροσκοπικο φαινομενο που προκαλει μια σεβαστη περιστρεφομνη μαζα (στροφαλος)...
Ολες οι συγχρονες σχεδιασεις μοτερ, πανε προς τα "κειθε"...
Βλεπε R1 (ο πρωτος διδαξας...) με τον πρωτευοντα αξονα του κιβωτιου ΚΑΤΩ και οχι πισω απο το στροφαλοφορο αξονα, μοτερ motoGP, το καινουριο ninja, και το μοτερ της husaberg, το οποιο ειναι και η καλυτερη υλοποιηση της θεωριας κατ 'εμε...
Φυσικα εμπλεκονται πολλες αλλες παραμετροι και ενα upside down μοτερ, εχει και πολλα μειονεκτηματα...
Τι να ασχολουμαστε τωρα, απλα οι τυποι ηθελαν λιγη δημοσιοτητα, και εφτιαξαν κατι που θα προκαλουσε πολλες συζητησεις και εντονες αντιπαραθεσεις...:beer:
Ζεύκας
20/12/2010, 08:12
εχμμ...εεε..την αλυσίδα δεν έχουν αποφασίσει ακόμα από που θα την περάσουν?
Cpt. Haddock
20/12/2010, 08:15
Αρχικά δημιουργήθηκε από Ζεύκας
εχμμ...εεε..την αλυσίδα δεν έχουν αποφασίσει ακόμα από που θα την περάσουν?

Απο αριστερα, αφου εχει και γραναζι πισω
Ζεύκας
20/12/2010, 08:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Απο αριστερα, αφου εχει και γραναζι πισω

μωρέ το πίσω γρανάζι το βλέπω. το μπροστά δεν βλέπω.

και λογικά θα είναι ψηλά....

κι άμα είναι ψηλά πως θα περάσει η αλυδίδα?
θα κάνει ζιγκ-ζαγκ στα μαρσπιέ?
papaki100
20/12/2010, 11:36
Ας υποθέσουμε πως για τον στρόφαλο η λύση είναι το ξηρό κάρτερ.

για το σασμάν τι γίνεται?
faraway
20/12/2010, 11:42
Αρχικά δημιουργήθηκε από papaki100
Ας υποθέσουμε πως για τον στρόφαλο η λύση είναι το ξηρό κάρτερ.

για το σασμάν τι γίνεται?

βαλβολίνες !!
papaki100
20/12/2010, 11:52
Αρχικά δημιουργήθηκε από teneres
βαλβολίνες !!

Ανάποδα??????
jimmy10
20/12/2010, 11:57
παιδια, νεο μοντελο της BMW είναι?
takis-kk
20/12/2010, 12:03
Ιδανικό μηχανάκι για χρήση στο γύρο του θανάτου.

Ξέρετε , το γνωστό βαρέλι στα παλιά λούνα πάρκ.

Οπου τα πάνω έρχονται κάτω. ::D