Ducati Corse vs Honda HRC ξεκατίνιασμα !!! [Αρχείο]

sapila racing

09/02/2011, 09:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
rein επ' ευκαιρίας πες μας και για το ρημάδι το desmo! :D

To desmo το δοκίμασε η Honda το 1962 αλλά αποφάνθηκε οτι δεν άξιζε, ετσι και ο rein το εχει για τα σκουπίδια. Εκτός βεβαίως της περίπτωσης όπου τους ξετρύπησε όλους λόγω desmo προσφάτως στα MotoGP.

To desmo της Honda μπορείτε να το δείτε εδω:
http://members.chello.nl/~wgj.jansen/text/honda.html

Kαι φυσικά όλα τα γνωστα αλλά και άγνωστα desmo που εχουν ποτέ υπάρξει:
http://members.chello.nl/~wgj.jansen/

:beer:

TROOPER

09/02/2011, 09:37

ααα εδω θα ζησουμε μεγαλες στιγμες!!!

ντιζαινια vs αξιοπιστια!!!

καλα ενα θρεντ για μοτοσυκλετες ουτε λογος....οποτε δε γαμιεται...!

βαρατε βιολιΝτζιδες!!!!

:a25:

georgio

09/02/2011, 09:39

Ωραίος! :beer:

Θα τα κοιτάξω, αλλά εγώ ήθελα να μας πει ο rein γιατί θεωρεί το desmo άχρηστο. (λέχθηκε στην κουβέντα για valve floating, τον μπριζώναμε κι εκεί αλλά δεν είπε)

hidefnick

09/02/2011, 09:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
....To desmo της Honda μπορείτε να το δείτε εδω:
http://members.chello.nl/~wgj.jansen/text/honda.html
:beer:

Καλά, το desmo της Norton, όλα τα λεφτά.... Το έβγαλαν σε κουρδιστό μετά και ηρέμησαν. England λέμεεεεεε.... (άσχετο αλλά δεν κρατήθηκα)

byron

09/02/2011, 10:00

Αφού λοιπόν το συμπέρασμα του rein είναι

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ρε ξεκολατε με τα μπουρδελα τα ντουκατι λεμε...ειπαμε οτι εξακολουθουν τα φτιαχνουν sbk εν αντιθεσει με τους ιαπωνες ,αλλα μην τα κανουμε και αξιολογα μηχανακια...αλλωστε ακομη κι απο τα σημερινα τζαπαν ,τον ηπιαν στο wsbk και την κανανε με ελαφρα...

ειναι εταιρεια χωρις κανενα τεχνολογικο υποβαθρο...ενα μοτερ τους εφτιαξε ο ταλιονι κι ακομη παλευουν με αυτο ειτε σε v2 ειτε κολλωντας δυο μεταξυ τους στα gp...

ουστ με τους ντενεκεδες λεμε...

και :smokin:

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
πανο,οσα λεφτα και να ριξεις ,εαν δεν εχεις τεχνολογικο υποβαθρο τ @@ μου θα παρεις...επισης σκεψου το πολυ απλο...ολοκληρη η ducati ασχολειται με ΕΝΑ μοτερ κι ΕΝΑ πλαισιο,οταν η χοντα κλπ ασχολουνται με 100...

Ας δούμε τι λέει η ιστορία για τους ντενεκέδες vs Nasa HRC...

1988 Honda Mercel
1989 Honda Mercel
1990 Ducati Roche
1991 Ducati Polen
1992 Ducati Polen
1994 Ducati Fogarty
1995 Ducati Fogarty
1996 Ducati Corser
1997 Honda Kocinski
1998 Ducati Fogarty
1999 Ducati Fogarty
2000 Honda Edwards
2001 Ducati Bayliss
2002 Honda Edwards
2003 Ducati Hodgson
2004 Ducati Toseland
2006 Ducati Bayliss
2007 Honda Toseland
2008 Ducati Bayliss

Τα έτη που παραλείπονται πήγαν σε άλλους κατασκευαστές. Σε 22 χρόνια δλδ, οι ντενεκέδες οι ξεγάνωτοι πήραν μόνο....13 πρωταθλήματα. Ο κΩλοσσός απ΄την άλλη σήκωσε 6 και μόνο αφού έφτιαξε μηχανάκια μόνο και μόνο για το WSBK.

και αναρωτιέται κάποιος με άδολη καρδιά. :blush:

Της έκανε της Honda κουμπαρά τον πρωκτό η Ducati, ή όχι κυριές και κύριοι? :look:

sapila racing

09/02/2011, 10:08

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Της έκανε της Honda κουμπαρά τον πρωκτό η Ducati, ή όχι κυριές και κύριοι? :look:

Δεν μπορώ να απαντήσω για λογαριασμό της Honda, αλλά κρίνω οτι έτσουξε τουλάχιστον στην αρχή.
Μετα ξέρεις... είναι όσο ναναι πιο εύκολο. :lol:

devil's animal

09/02/2011, 10:09

:a014: :a014: :a014: :a014:

223128

p@nos

09/02/2011, 10:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Αφού λοιπόν το συμπέρασμα του rein είναι

και :smokin:

Ας δούμε τι λέει η ιστορία για τους ντενεκέδες vs Nasa HRC...

1988 Honda Mercel
1989 Honda Mercel
1990 Ducati Roche
1991 Ducati Polen
1992 Ducati Polen
1994 Ducati Fogarty
1995 Ducati Fogarty
1996 Ducati Corser
1997 Honda Kocinski
1998 Ducati Fogarty
1999 Ducati Fogarty
2000 Honda Edwards
2001 Ducati Bayliss
2002 Honda Edwards
2003 Ducati Hodgson
2004 Ducati Toseland
2006 Ducati Bayliss
2007 Honda Toseland
2008 Ducati Bayliss

Τα έτη που παραλείπονται πήγαν σε άλλους κατασκευαστές. Σε 22 χρόνια δλδ, οι ντενεκέδες οι ξεγάνωτοι πήραν μόνο....13 πρωταθλήματα. Ο κΩλοσσός απ΄την άλλη σήκωσε 6 και μόνο αφού έφτιαξε μηχανάκια μόνο και μόνο για το WSBK.

και αναρωτιέται κάποιος με άδολη καρδιά. :blush:

Της έκανε της Honda κουμπαρά τον πρωκτό η Ducati, ή όχι κυριές και κύριοι? :look:

φταει το οτι και ο φογκαρτι ηταν και τρελο τιμονι...γι αυτο τα σηκωσε το μηχανακι ηταν μπουρδελο παντα ετσι κι αλλιως :lol: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :lol:

H.A.Balafoutre

09/02/2011, 11:05

Το 2007 για 2 βαθμούς με από τον χάγκα...δεν το σηκώσαμε....άχχχ τι ζαβός ο χάγκα...τι ζαβός....

idomeneas

09/02/2011, 12:45

οι μεγάλοι κατασκευαστές, ναι και μεγάλοι και κατασκευαστές,
έχουν καταλάβει ότι στις μέρες μας κριτήριο τα πρωταθλήματα
στην αγορά μηχανακιού έχουν μόνο οι άσχετοι... κοινώς ελληνιστί ΚΟΥΛΑΔΙΑ :smokin:
Η kawasaki δε, δεν καταβαίνει καν...
έτσι έχουν τραβήξει το budget τους για άλλα...
μην χαίρεστε λοιπόν που στο βασίλειο των τυφλών
κερδίζουν οι μονόφθαλμοι...
ακόμα και η kymco, cheetah και κοιποί παρταλοκατασκευαστές
περισσότερα μηχανάκια πουλάνε από τους Ιταλιάνους... :lol:
Βαρέθηκα να μην βλέπω Μπαλί ιταλικά,
και όταν τα βλέπω ακούω τους γιαπωνέζους της παρέας
να γελάνε για την τελευταία φορά που μείνανε και ζμπρόχνανε...
τι σκατά όλο χαλασμένα είναι?

desmoboy

09/02/2011, 14:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
οι μεγάλοι κατασκευαστές, ναι και μεγάλοι και κατασκευαστές,
έχουν καταλάβει ότι στις μέρες μας κριτήριο τα πρωταθλήματα
στην αγορά μηχανακιού έχουν μόνο οι άσχετοι... κοινώς ελληνιστί ΚΟΥΛΑΔΙΑ :smokin:
Η kawasaki δε, δεν καταβαίνει καν...
έτσι έχουν τραβήξει το budget τους για άλλα...
μην χαίρεστε λοιπόν που στο βασίλειο των τυφλών
κερδίζουν οι μονόφθαλμοι...
ακόμα και η kymco, cheetah και κοιποί παρταλοκατασκευαστές
περισσότερα μηχανάκια πουλάνε από τους Ιταλιάνους... :lol:
Βαρέθηκα να μην βλέπω Μπαλί ιταλικά,
και όταν τα βλέπω ακούω τους γιαπωνέζους της παρέας
να γελάνε για την τελευταία φορά που μείνανε και ζμπρόχνανε...
τι σκατά όλο χαλασμένα είναι?

δε βλεπεις ιταλικα γιατι δεν σταματαμε στο μπαλι για πουλ μουρ
ρωτα το shaolin mong που εχει ερθει πολλες φορες μαζι μας αν χαλαμε.......
θα σου πει

:nono: :nono: :wave2:

cosgili

09/02/2011, 14:56

Ολο πιπες διαβαζω εδω μεσα...παρτε το χαμπαρι οι ιταλοι ΔΕΝ!!!!

μπορουν να φτιαξουν τετοιο πραμα????
και σκεφτειτε ειναι η πολιτικη εκδοση χωρις την αναμειξη hrc!!!!

youtube.com/watch_popup?v=cuIJRsAuCHQ :bigcry: :bigcry:

byron

09/02/2011, 15:17

Αρχικά δημιουργήθηκε από cosgili
Ολο πιπες διαβαζω εδω μεσα...παρτε το χαμπαρι οι ιταλοι ΔΕΝ!!!!

μπορουν να φτιαξουν τετοιο πραμα????
και σκεφτειτε ειναι η πολιτικη εκδοση χωρις την αναμειξη hrc!!!!

youtube.com/watch_popup?v=cuIJRsAuCHQ :bigcry: :bigcry:

Οι Ιταλοί θα πέρναγαν τις γκόμενες σουβλάκι αντί να τους περάσουν καρούλια φίλε. :wave2:

idomeneas

09/02/2011, 15:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από desmoboy
δε βλεπεις ιταλικα γιατι δεν σταματαμε στο μπαλι για πουλ μουρ
ρωτα το shaolin mong που εχει ερθει πολλες φορες μαζι μας αν χαλαμε.......
θα σου πει

:nono: :nono: :wave2:

βασικά φιλαράκι καταρχήν καύλα σου και μαγκιά σου που καβαλάς το μηχανάκι που γουστάρεις...
Ιταλικά δεν βλέπω γενικώς στον δρόμο εκτός από σπάνιες περιπτώσεις...
Θέλω όμως να βλέπω για να σου πω την αλήθεια...
μην αναφέρεις θέματα αξιοπιστίας,
και μην αναφέρεις και το γιατρό γτ αντίθετα αποτελέσματα θα έχεις...
ουκ ολίγα τα 1098, 1198 κλπ κλπ που σπάνε σαν τα καρύδια...
μούρη ναι, ομορφιά μαζί σου, ήχος γαμάτος (όταν τσουρλάει γτ σταματημένο κάνει σαν χαλασμένο... :lol: )
από εκεί και μετά όμως το χάος...

PS: στα δικά μου αυτιά βέβαια καλύτερα ακούγετε αυτό (http://www.youtube.com/watch?v=FJ8f_P58DQs) :smokin:

idomeneas

09/02/2011, 15:28

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Οι Ιταλοί θα πέρναγαν τις γκόμενες σουβλάκι αντί να τους περάσουν καρούλια φίλε. :wave2:

όσα δεν φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια...
και από αυτό που λες φαίνετε ότι από Ιταλούς δεν κατέεις...
ποιο κλαψομ@ύνηδες από αυτούς δεν υπάρχουν...
και αυτό δεν το διάβασα ούτε το φαντάστηκα...
έχω ιδία πείρα λόγω τουρισμού...

byron

09/02/2011, 15:41

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
όσα δεν φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια...
και από αυτό που λες φαίνετε ότι από Ιταλούς δεν κατέεις...
ποιο κλαψομ@ύνηδες από αυτούς δεν υπάρχουν...
και αυτό δεν το διάβασα ούτε το φαντάστηκα...
έχω ιδία πείρα λόγω τουρισμού...

Και ο παππούς μου όταν τους πήρανε φαλάγγι στη Κλεισούρα τα ιδια μου ΄λεγε.

Μηχανακια ξέρουν να φτιάχνουν ή τους παίρνουν τα ζουμιά και ΄κει?

arxaios

09/02/2011, 16:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από desmoboy
δε βλεπεις ιταλικα γιατι δεν σταματαμε στο μπαλι για πουλ μουρ
ρωτα το shaolin mong που εχει ερθει πολλες φορες μαζι μας αν χαλαμε.......
θα σου πει

:nono: :nono: :wave2:
Είσαι σίγουρος ότι θες να ρωτήσω τον Νικόλα ;;;
:lol: :lol:
Aφού είσαι και από Ρεθεμνο ........ πόσα μοτερ έχει αλλάξει σε 2 χρόνια το 1098 του Γ.Γ. ;;; (ονόματα δε λέμε ...... )
Ποιό ST4 έκλασε φλάντζα στο Μπράλο ;;; (Κρητικός σε ταξίδι ....)
κλπ κλπ κλπ μην συνεχίζουμε ....... θα γράφω ώρες !!!

Ο μόνος λόγος που δεν σταματάνε τα Ιταλικά στο Μπαλί ........ είναι ότι φοβούνται ότι ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΠΑΡΟΥΝ ΜΠΡΟΣΤΑ !!!
:smokin: :evil: :lol: :lol: :lol: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

idomeneas

09/02/2011, 16:16

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron

Μηχανακια ξέρουν να φτιάχνουν ή τους παίρνουν τα ζουμιά και ΄κει?

είσαι σίγουρος ότι θες απάντηση από εμένα σε αυτό? :lol:

PS: Respect στον παππού :beer:

sotos 8

09/02/2011, 16:22

Το 1992 τα αχηγοπουλα εβγαλαν ενα μοτορι (ΝR750 στην παραγωγη παρακαλω) που ακομη οι υπολιποι ψαχνουν να βρουν:eyepop: πως ελατηριο σε ισο κυλινδρο εχει ενταση για να μπορει να τον σφραγιζει ( η Honda κατεθεσε δεν θυμαμε ακριβος τον αριθμο ποσες πανεντες για την κατεργασια των ελατηριων ) ΧΑΙΡΕΤΕ:wave2:

georgio

09/02/2011, 16:28

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotos 8
Το 1992 τα αχηγοπουλα εβγαλαν ενα μοτορι (ΝR750 στην παραγωγη παρακαλω) που ακομη οι υπολιποι ψαχνουν να βρουν:eyepop: πως ελατηριο σε ισο κυλινδρο εχει ενταση για να μπορει να τον σφραγιζει ( η Honda κατεθεσε δεν θυμαμε ακριβος τον αριθμο ποσες πανεντες για την κατεργασια των ελατηριων ) ΧΑΙΡΕΤΕ:wave2:

Σόρρυ αλλά έχω την εντύπωση ότι εκεί απέτυχαν. Είχαν πρόβλημα με την όχι καλή στεγανοποίηση εξαιτίας των οβάλ πιστονιών.

Επίσης το project NR ήταν με μεγάλο budget.

andgeo

09/02/2011, 16:40

omagad omagad Cripple Fight (http://www.youtube.com/watch?v=Gqw1FI1hfJA) :cool:

sotos 8

09/02/2011, 16:48

Το NR750(οχι το 500) ηταν καθρα project επειδηξη , φταχνω κατι που δεν το πλησιαζει κανενας γιατι εγω μπορω και η αλλοι ειναι για τα @@ μας.

Αν εχει προβλημα στεγανωποιησης ρωτα το Sapila racing που το ειδε προσφατα να του κανουν σερβις να σου πει.

Για το μεγεθος της Ηonda εχει γραψει πριν απο χρονια το ΜΟΤΟ οταν εκανε επεισκεψη στα εργοστασια της Ιαπωνιας οτι οταν ρωτησαν το διευθηντη της Yamaha εναν στοχευουν να γινουν το Ν1 τους απαντησε οτι η Honda εχει τους τετραπλασιους μηχανικους και R@D σε ξεχωριστη εταιρια , εκει σταματησε και δεν του ειπε τιποτα αλλο και αυτοι φυσικα δεν χρειαστηκαν τιποτα περισοτερο για να καταλαβουν .

idomeneas

09/02/2011, 16:56

το NR βασικά φτιάχτηκε εξαρχής για αγώνες...
από τότε που έτρεχε με τα 500 έως και το τέλος...
ας είναι καλά το κολοπαιδάκια που απαγόρευσαν τα οβάλ έμβολα...

p@nos

09/02/2011, 17:01

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas

και μην αναφέρεις και το γιατρό γτ αντίθετα αποτελέσματα θα έχεις...
ουκ ολίγα τα 1098, 1198 κλπ κλπ που σπάνε σαν τα καρύδια...

για πες μας και εμας που πηγαινουμε και βολτες με αυτα τα μηχανακια και τα βλεπουμε και στις πιστες να τρεχουν αλλα εχουμε και μια επαφη παραπανω περα απο το ''μου πε ο κουλης ο κουνιαδος του συμπεθερου της θειας απο το σικαγο''...

ποια ειναι αυτα τα 10/1198 που ειναι και ουκ ολιγα μαλιστα, και σπανε και σα καρυδια?

για πες μας μπας και μαθουμε και τιποτα...

cosgili

09/02/2011, 17:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Οι Ιταλοί θα πέρναγαν τις γκόμενες σουβλάκι αντί να τους περάσουν καρούλια φίλε. :wave2: Οι Ιταλοι βασικα θα ειχαν πεταξει τις γκομενες κατω, θα ειχαν αρπαξει το gadget και θα πηγαιναν βολτα στη Duomo να πουλησουν εφε...για μαλλι και γυαλι πρωτοι ειναι!!!

sotos 8

09/02/2011, 17:06

Oταν η Dorna εφτιαξε την ΜΟΤΟ2 πως και πηρε μοτερ απ΄την Honda , τι εγειναν οι αλλες εταιριες; κο κο κο:confused:

desmoboy

09/02/2011, 17:11

Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
Είσαι σίγουρος ότι θες να ρωτήσω τον Νικόλα ;;;
:lol: :lol:
Aφού είσαι και από Ρεθεμνο ........ πόσα μοτερ έχει αλλάξει σε 2 χρόνια το 1098 του Γ.Γ. ;;; (ονόματα δε λέμε ...... )
Ποιό ST4 έκλασε φλάντζα στο Μπράλο ;;; (Κρητικός σε ταξίδι ....)
κλπ κλπ κλπ μην συνεχίζουμε ....... θα γράφω ώρες !!!

Ο μόνος λόγος που δεν σταματάνε τα Ιταλικά στο Μπαλί ........ είναι ότι φοβούνται ότι ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΠΑΡΟΥΝ ΜΠΡΟΣΤΑ !!!
:smokin: :evil: :lol: :lol: :lol: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

κανενα μοτερ δεν εχει αλλαξει φιλε :nono:

εχω και εγω πολλες ιστοριες να σου πω για σπασμενα γιαπονεζικα(και πρωσοπικα βιωματα) και οχι μονο εγω:wave2:
γιαπονεζο ειχα και ενδεχωμενοσς να ξαναπαρω δεν εχω κανενα κολημα .....

arxaios

09/02/2011, 17:29

Αρχικά δημιουργήθηκε από desmoboy
κανενα μοτερ δεν εχει αλλαξει φιλε :nono:

εχω και εγω πολλες ιστοριες να σου πω για σπασμενα γιαπονεζικα(και πρωσοπικα βιωματα) και οχι μονο εγω:wave2:
γιαπονεζο ειχα και ενδεχωμενοσς να ξαναπαρω δεν εχω κανενα κολημα .....

ΔΕΝ έχει αλλάξει μοτέρ;;; Πλάκα κάνεις έτσι ;;; :lol: :lol: :lol:

Και εγώ είχα διάφορα ιταλικά ...... το ένα πιό μπου...έλο από το άλλο ....... και παρ'όλα αυτά παραλίγο να ξαναπάρω !!! Για πολλούς λόγους ...... στυλ περιφεριακά κράτημα κλπ ........ αλλά για μοτέρ, ηλεκτρικά και αξιοπιστία ....... ας μην μιλάμε !!!

Το μπούσα φίλε μου το έχω έξω βρέχει - λιάζει και πέρνει με μισή μιζιά ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ........ με το 1098 πχ (ή όποιο άλλο ιταλικό θες) θα το τόλμαγες ;;; Να το αφήνεις στη βροχή πχ ;;;

Για πε ........ :winka:

byron

09/02/2011, 17:31

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
το NR βασικά φτιάχτηκε εξαρχής για αγώνες...
από τότε που έτρεχε με τα 500 έως και το τέλος...
ας είναι καλά το κολοπαιδάκια που απαγόρευσαν τα οβάλ έμβολα...

Τo project NR (Never Ready) ήταν μια μαλακία και μισή που απέτυχε παταγωδώς στους αγώνες. Το project εγκαταλείφθηκε από την ίδια την Honda και όχι από κανονισμούς, όταν ο μέγιστος Spencer ήταν απλά παντού πιο γρήγορος με τα δίχρονα που η Honda σιχαινόταν.
Κάπως έτσι ήπιε το πικρό ποτήρι της αποτυχίας και την έκανε γαργάρα βγάζοντας τιμής ένεκεν τα NR750 για τους κοινούς πλούσιους θνητούς.

Το μοτέρ του NR παραγωγής είχε αρκετές διαφορές από τα αγωνιστικά ,ενω τα ελατήρια δεν ήταν παράλληλα όπως στα αγωνιστικά αλλά οβάλ προκειμένου να στεγανοποιεί τον κύλινδρο. :wave2:

byron

09/02/2011, 17:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotos 8
Oταν η Dorna εφτιαξε την ΜΟΤΟ2 πως και πηρε μοτερ απ΄την Honda , τι εγειναν οι αλλες εταιριες; κο κο κο:confused:

Soto το πως πήρε η Honda μονομάρκα τη ΜΟΤΟ2 μην το ψάχνεις. :lol: Πάντως δεν το πήρε λόγω τεχνολογικής ανωτερότητας (μη χέσω...)

desmoboy

09/02/2011, 17:37

Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
ΔΕΝ έχει αλλάξει μοτέρ;;; Πλάκα κάνεις έτσι ;;; :lol: :lol: :lol:

Και εγώ είχα διάφορα ιταλικά ...... το ένα πιό μπου...έλο από το άλλο ....... και παρ'όλα αυτά παραλίγο να ξαναπάρω !!! Για πολλούς λόγους ...... στυλ περιφεριακά κράτημα κλπ ........ αλλά για μοτέρ, ηλεκτρικά και αξιοπιστία ....... ας μην μιλάμε !!!

Το μπούσα φίλε μου το έχω έξω βρέχει - λιάζει και πέρνει με μισή μιζιά ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ........ με το 1098 πχ (ή όποιο άλλο ιταλικό θες) θα το τόλμαγες ;;; Να το αφήνεις στη βροχή πχ ;;;

Για πε ........ :winka:

τα πιστευεις αυτα που γραφεις?:lol:

τεσπα
εχω φαει ατελειωτες βροχες φιλε :wave2:

sotos 8

09/02/2011, 17:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Soto το πως πήρε η Honda μονομάρκα τη ΜΟΤΟ2 μην το ψάχνεις. :lol: Πάντως δεν το πήρε λόγω τεχνολογικής ανωτερότητας (μη χέσω...)

Ποιος αλλος ενδειαφερθηκε; Η Ducati μηπως;

idomeneas

09/02/2011, 17:41

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
για πες μας και εμας που πηγαινουμε και βολτες με αυτα τα μηχανακια και τα βλεπουμε και στις πιστες να τρεχουν αλλα εχουμε και μια επαφη παραπανω περα απο το ''μου πε ο κουλης ο κουνιαδος του συμπεθερου της θειας απο το σικαγο''...

ποια ειναι αυτα τα 10/1198 που ειναι και ουκ ολιγα μαλιστα, και σπανε και σα καρυδια?

για πες μας μπας και μαθουμε και τιποτα...

τι θες δλδ να σου πω ονόματα γνωστών μου?
ξέρεις το μπάμπη το σουγιά? :lol:

εσύ τι λες ότι είναι άσπαστα?
:lol: :lol: :lol:

δεν χρειάζετε φιλαράκι να σου πω εγώ τπτ
λογικά αφού τα ξέρεις και τα τρέχεις ξέρεις και τι παρτάλια είναι...
αν πάλι δεν ξές, πάνε μια βόλτα από το ducatisti.gr
να διαβάσεις για ζημιές...

byron

09/02/2011, 17:48

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotos 8
Ποιος αλλος ενδειαφερθηκε; Η Ducati μηπως;

Επειδή δεν το έχεις ψάξει καθόλου, ρίξε μια ματιά στο net. :wave2:

H.A.Balafoutre

09/02/2011, 18:11

Ντάξει...η χονδα δεν έχει και καμιά τεχνολογία διαφορετική από ότι ισχύει έτσι κι αλλιώς στον πλανήτη γη...ούτε από κρυπτονήτη είναι φτιαγμένα...φυσικά και σπάνε, φυσικά τα έφτιαξε μια φορά καλά όταν οι άλλοι κάνανε στην άκρη σκόπιμα και μετά ξεφούσκωσε...χαλαρώστε...και αγωνιστικά και τεχνολογικά...αφήστε τα κουλά. :lol:

andgeo

09/02/2011, 18:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
ΔΕΝ έχει αλλάξει μοτέρ;;; Πλάκα κάνεις έτσι ;;; :lol: :lol: :lol:

Και εγώ είχα διάφορα ιταλικά ...... το ένα πιό μπου...έλο από το άλλο ....... και παρ'όλα αυτά παραλίγο να ξαναπάρω !!! Για πολλούς λόγους ...... στυλ περιφεριακά κράτημα κλπ ........ αλλά για μοτέρ, ηλεκτρικά και αξιοπιστία ....... ας μην μιλάμε !!!

Το μπούσα φίλε μου το έχω έξω βρέχει - λιάζει και πέρνει με μισή μιζιά ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ........ με το 1098 πχ (ή όποιο άλλο ιταλικό θες) θα το τόλμαγες ;;; Να το αφήνεις στη βροχή πχ ;;;

Για πε ........ :winka:
Μονστερ για 7 χρόνια στο δρόμο στην Κυψέλη , ποτέ δεν έπαθε το παραμικρό .
Αυτό με τη "μισή μιζιά" με ενδιαφέρει , για πες περισσότερα :a014:

idomeneas

09/02/2011, 18:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Τo project NR (Never Ready) ήταν μια μαλακία και μισή

τώρα τι να πει κανείς...
άστο καλύτερα...

p@nos

09/02/2011, 19:07

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
τι θες δλδ να σου πω ονόματα γνωστών μου?
ξέρεις το μπάμπη το σουγιά? :lol:

εσύ τι λες ότι είναι άσπαστα?
:lol: :lol: :lol:

δεν χρειάζετε φιλαράκι να σου πω εγώ τπτ
λογικά αφού τα ξέρεις και τα τρέχεις ξέρεις και τι παρτάλια είναι...
αν πάλι δεν ξές, πάνε μια βόλτα από το ducatisti.gr
να διαβάσεις για ζημιές...

μου αρεσει που το κουτακι με τις μαλακιες επιμενεις να το κρατας ανοιχτο :lol: :lol: :lol:

imitrelos

09/02/2011, 19:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotos 8
Oταν η Dorna εφτιαξε την ΜΟΤΟ2 πως και πηρε μοτερ απ΄την Honda , τι εγειναν οι αλλες εταιριες; κο κο κο:confused:

Ασε μεγάλη κουβένετα αυτή.........το επέβαλε πρακτικα αλλά πληρώθηκε ανάλογα πήρε το τελευταιο πρωτάθλημα

όσο για το NR για το πολιτικό ήταν πολύ μπροστά και όντος για τα ελατήρια η honda έχει άπειρες πατέντες αλλά η honda έχει βγάλει πιο ριζοσπαστικούς κινητήρες όπως του rc165 (αν μιλάμε για αγωνιστικά )

:beer: :beer: :beer: :beer:

idomeneas

09/02/2011, 19:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
μου αρεσει που το κουτακι με τις μαλακιες επιμενεις να το κρατας ανοιχτο :lol: :lol: :lol:

μου αρέσει που επιμένεις και είσαι πιστός...
είσαι ΠΕΛΑΤΗΣ τέλος...

:lol:

airpanos

09/02/2011, 20:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
μου αρέσει που επιμένεις και είσαι πιστός...
είσαι ΠΕΛΑΤΗΣ τέλος...

:lol:

...για πελατες που ειναι γατες:rotflmao: :rotflmao: :bawl:

reinmeister

09/02/2011, 20:39

να μαι κι εγω...:D

εχει ξανασυζητηθει το θεμα αγωνων,αλλα ας τα πουμε αλλη μια...τα περισσοτερα πρωταθληματα τα πηρε επειδη την συνεφεραν χαωδως οι κανονισμοι...

25 κιλα και 250 κυβικα τα πρωτα χρονια και στην συνεχεια 15 κιλα και 250 κυβικα...τρομερα ευκολοτερο να πας γρηγορα με ενα v2 1000 παρα με ενα τετρακυλινδρο 750...γιατι η χοντα δεν εφτιαξε νωριτερα v2?θεμα τσαμπουκα καθαρα μια και ηθελε πρωταθλημα με αυτο που ειχε...

το rc45 ,παροτι λογω κανονισμων υστερουσε,ηταν ανταγωνιστικοτατο...επισης τα πρωταθληματα ειναι και θεμα συγκοιριων...ο σλαιτ θα μπορουσε αν δεν ηταν ατυχος να παρει δυο ας πουμε...

η τεχνολογικη υπεροχη της χοντα ειναι ξεκαθαρη παλαιοθεν οποτε ας μην μεινουμε σε αυτο το κομματι...

το ποσο ανωτερη ειναι απο τα μπουρδελα φανηκε ξεκαθαρα με το vtr...δεν θα μιλησω για τα δυο πρωταθληματα που πηρε,απο τα τρια που συμμετειχε,αλλα στο οτι με την πρωτη χρονια παραγωγης του,ηταν στα ιδια επιπεδα με το ρημαδι,που οι αχρηστοι "εξελισσουν" εδω και 30 χρονια...

desmo και τα @@ μας κουνιουνται...το διατηρουν επειδη δεν ξερουν να φτιαξουν κατι αλλο...γαματη εφαρμογη κατα τ αλλα...τεραστιο υψος και πλατος κεφαλης,γωνιες βαλβιδων του'50...γι αυτο και το μοτερ ειναι τοποθετημενο με τον ενα κυλινδρο ορθιο ,μπας και χωρεσει...τεχνικη αναλυση θα γινει εφ οσον προκυψει απο την κουβεντα...

για τον ιδιο λογο και το ψαλιδι περναει μεσα απο τα καρτερ,διοτι αν δεν το κανε θα τους εβγαινε λεωφορειο...

στο θεμα αξιοπιστια απλως γελαμε...μετα απο 30 χρονια εχουν καταφερει να τα κανουν να μην σκορπανε με καταιγιστικο ρυθμο οπως τα παλια που ηθελαν αλλαγη καρτερ στα 1500...

αν θελετε να μαμηθουμε στα γελια πιανουμε και το υπερλαμπρο αστρο της ντουκατι στα gp...

:lol:

byron

10/02/2011, 00:13

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
τώρα τι να πει κανείς...
άστο καλύτερα...

Όντως καλύτερα μη πεις τίποτα, μιας και είσαι σε ονειρικό κόσμο αγγελικά πλασμένο σε οτι αφορά την αγωνιστική καριέρα του NR.

Το μοτέρ του είναι ένα αριστούργημα μεν, αλλά στους αγωνες ήταν για τα πανηγύρια. :wave2:

byron

10/02/2011, 00:30

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
την συνεφεραν χαωδως οι κανονισμοι...

θεμα συγκοιριων...ο σλαιτ θα μπορουσε αν δεν ηταν ατυχος να παρει δυο ας πουμε...

η τεχνολογικη υπεροχη της χοντα ειναι ξεκαθαρη παλαιοθεν

το ποσο ανωτερη ειναι απο τα μπουρδελα φανηκε ξεκαθαρα με το vtr...

:a16: :a16: :a16: :a16: :a16: :a16:

Δηλαδή το μόνο που έχεις να πεις για το 13-6.....είναι οτι φταίνε οι συγκυρίες, ο ανάδρομος Ερμής και η γκαντεμιά ?

Νά σου πω.....
Μέχρι το 2007 που τα κυβικά ήταν ίδια και το πλεονέκτημα περιοριζόταν στο βάρος, ενώ το μειονεκτημα στα -40 άλογα περίπου :lol: τι έφταιξε ρε μαν? :look:

Και μιας και το ΄χεις το θέμα....Ένας δικύλινδρος και ένας τετρακύλινδρος ιδίων κυβικών, τι διαφορές έχουν σε απόδοση ?

irinia

10/02/2011, 01:13

ΠΑΛΙ ΤΑ ΙΔΙΑ.....??

Κάθεστε καί άσχολείστε μέ μιά έταιρία πού πούλησε
τό 2010 όλο κι όλο 218 μηχανάκια...??
Έ δέ θά ύπάρχουν καί 200 τολμηροί σ'αύτή τή χώρα
πού θά ήθελαν νά τούς βλέπουν στό φανάρι
καί νά τούς θεωρούν ΑΞΙΟΘΕΑΤΟ...??:rotflmao:
Καμμιά 10αριά άπό τούς διακόσιους είναι έδώ μέσα.

Άπό τή στιγμή πού έπιασαν κορυφή οί Ίάπωνες ,
έδώ καί πάνω άπό τριάντα χρόνια, σταμάτησαν
νά θεωρούν ΑΥΤΟΣΚΟΠΟ τήν πρωτιά στούς άγώνες.
Τά ξανάπαμε αύτά.

ΧΩΣΤΕ ΤΑ ΔΙΠΛΑ ΛΕΦΤΑ FUN ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ
άγοράστε τά χρέπια σας πού είναι μοναδικά
πανέμορφα πανάγαθα καί πανάρετα..........
πάρτε καί έναν μηχανικό μέ τόν μήνα,
καμμιά κασσόνα μέ λάδια σέ καλή τιμή...
ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ...!!

Μή βρεθεί όμως κανένας ΑΦΕΛΗΣ νά μήν τό πώ άλλιώς
καί νομίζει πώς έπειδή τόν παραμύθιασαν θά πάρει
τό φανταχτερό του χρέπι καί θά άρχίσει νά στρίβει
καί νά φρενάρει καλύτερα στους κωλόδρομους
τής πατρίδας μας άπό μάς πού δώσαμε τά μισά λεφτά....!!!

Ζεύκας

10/02/2011, 01:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΠΑΛΙ ΤΑ ΙΔΙΑ.....??

Κάθεστε καί άσχολείστε μέ μιά έταιρία πού πούλησε
τό 2010 όλο κι όλο 218 μηχανάκια...??
Έ δέ θά ύπάρχουν καί 200 τολμηροί σ'αύτή τή χώρα
πού θά ήθελαν νά τούς βλέπουν στό φανάρι
καί νά τούς θεωρούν ΑΞΙΟΘΕΑΤΟ...??:rotflmao:
Καμμιά 10αριά άπό τούς διακόσιους είναι έδώ μέσα.

Άπό τή στιγμή πού έπιασαν κορυφή οί Ίάπωνες ,
έδώ καί πάνω άπό τριάντα χρόνια, σταμάτησαν
νά θεωρούν ΑΥΤΟΣΚΟΠΟ τήν πρωτιά στούς άγώνες.
Τά ξανάπαμε αύτά.

ΧΩΣΤΕ ΤΑ ΔΙΠΛΑ ΛΕΦΤΑ FUN ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ
άγοράστε τά χρέπια σας πού είναι μοναδικά
πανέμορφα πανάγαθα καί πανάρετα..........
πάρτε καί έναν μηχανικό μέ τόν μήνα,
καμμιά κασσόνα μέ λάδια σέ καλή τιμή...
ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ...!!

Μή βρεθεί όμως κανένας ΑΦΕΛΗΣ νά μήν τό πώ άλλιώς
καί νομίζει πώς έπειδή τόν παραμύθιασαν θά πάρει
τό φανταχτερό του χρέπι καί θά άρχίσει νά στρίβει
καί νά φρενάρει καλύτερα στους κωλόδρομους
τής πατρίδας μας άπό μάς πού δώσαμε τά μισά λεφτά....!!!

όχι πάλι βρε τέρενς...σε εκλιπαρώ....

το θέμα είναι οι Αγωνιστικές Ομάδες των 2 εταιρειών...

byron

10/02/2011, 01:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ζεύκας
όχι πάλι βρε τέρενς...σε εκλιπαρώ....

το θέμα είναι οι Αγωνιστικές Ομάδες των 2 εταιρειών...

Το θέμα είναι ακριβως αυτό, αλλά δεν μπορώ να μην κλάψω με το

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
Άπό τή στιγμή πού έπιασαν κορυφή οί Ίάπωνες ,
έδώ καί πάνω άπό τριάντα χρόνια, σταμάτησαν
νά θεωρούν ΑΥΤΟΣΚΟΠΟ τήν πρωτιά στούς άγώνες.
Τά ξανάπαμε αύτά.

:bawl: :bawl: :bawl: :bawl: :bawl:

Τι να πουν στους ιάπωνες οι αγώνες μωρέ μετά τον ημιτελικό της ΑΕΚ στο UEFA το 1977??
Ο κόσμος σταμάτησε να γυρίζει, τα πουλιά να κελαϊδούν, τα ποτάμια να κυλούν, ο άερας να φυσάει, και οι αγώνες δεν θα είναι ποτέ ίδιοι...

Κατά τα άλλα κάνουμε κουβέντα εδώ, με τον καθένα να λέει οτι του κατέβει. :alien:

vaska

10/02/2011, 02:29

Καστανάδες ρε πστ μου, (όπως λέει και ο Σταύρος).

223231

Stabak

10/02/2011, 02:46

Αγνοείτε ενα πολύ σημαντικο παράγοντα, αν κανουμε πέρα πως τα ΣΒΚ γεννήθηκαν για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές και συγκεκριμενα για τις ιταλικες βιοτεχνίες, το πεδίο αγώνων SBK αποτέλεσε το μοναδικό πεδίο εξέλιξης και πειραματισμού R&D για τους μεν Ιταλούς ενω για την ανατολική μεριά ένα ακόμα εργαλείο μάρκετινγκ στα τόσα άλλα και μάλιστα πενιχρής σημασίας σε σχέση με αλλες κατηγορίες και αναβάτες οπου εκει το γόητρο ηταν σημαντικότερο, βλέπε GP.

Με λίγα λόγια οι Ιαπωνες και ιδιως η σιχαμενη χοντα, με τους τόσους πόρους και QC κατευθύνσεις σαν R&D τα ειχε γραμμένα τα SBK οταν στις βιοτεχνίες αποτέλουσε το Α και το Ω και για την εξέλιξη και για το μάρκετινγκ και για τις πωλησεις :wave2:

byron

10/02/2011, 03:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
Αγνοείτε ενα πολύ σημαντικο παράγοντα, αν κανουμε πέρα πως τα ΣΒΚ γεννήθηκαν για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές και συγκεκριμενα για τις ιταλικες βιοτεχνίες, το πεδίο αγώνων SBK αποτέλεσε το μοναδικό πεδίο εξέλιξης και πειραματισμού R&D για τους μεν Ιταλούς ενω για την ανατολική μεριά ένα ακόμα εργαλείο μάρκετινγκ στα τόσα άλλα και μάλιστα πενιχρής σημασίας σε σχέση με αλλες κατηγορίες και αναβάτες οπου εκει το γόητρο ηταν σημαντικότερο, βλέπε GP.

Με λίγα λόγια οι Ιαπωνες και ιδιως η σιχαμενη χοντα, με τους τόσους πόρους και QC κατευθύνσεις σαν R&D τα ειχε γραμμένα τα SBK οταν στις βιοτεχνίες αποτέλουσε το Α και το Ω και για την εξέλιξη και για το μάρκετινγκ και για τις πωλησεις :wave2:

Αυτό ισχύει εν μέρη, μιας και η Χουντάϊ σταμάτησε την εργοστασική υποστήριξη μέσω του HRC από το 2004 και ένθεν δίνοντας την εξέλιξη σε honda europe κλπ, και λιγότερο για τους υπόλοιπους που προσδοκούσαν οφέλη απ΄το γόητρο των WSBK, στηρίζοντας τις ομάδες τους πιο ενεργά.
Η Yamaha το πήρε πολύ ζεστά πρόσφατα,η Suzuki ήταν παρούσα αφήνοντας τα motogp για τα μεγάλα παιδιά, ενώ η Kawasaki ήταν ανύπαρκτη παντού.

Από το 1993 και μέχρι το 2004, η Yamaha-Suzuki-Kawasaki έπαιζαν ρόλους κομπάρσου στα GP & WSBK με την βιοτεχνία της Ducati να είναι το μόνο αγκάθι στην απολυταρχική μοναρχία της Honda στους αγώνες ταχύτητας. Ισως αυτός να είναι και ο λόγος που κατασκεύασε 2 πανάκριβα μηχανάκια μόνο και μόνο για σβήσει τη βιοτεχνία που λες.
Οι πωλήσεις που έφερναν οι νίκες του SBK ήταν ζωτικής σημασίας για την Ducati που ήταν σε καθεστώς πτώχευσης σχεδόν όλο τη δεκαετία, ενώ για την Honda ήταν ασήμαντο τρίχα και αποκλειστικά θέμα prestige.
Το RC-45 που συζητάμε στο άλλο κόλλημα, φτιάχτηκε σε λίγα περισσότερα από 500 κομμάτια, ενώ το μοτέρ του SP-02 που γαμούσε το σύμπαν, κατέληξε ως εξέλιξη στο Varadero.

Μετά το 2004, το βάρος έπεσε μόνο στα MotoGP, αλλά ήταν αργά. Η φούτσα-ξύλο έπεφτε παντού... :(

sapila racing

10/02/2011, 03:39

Δεν μπορώ να διαβάζω ανακρίβειες!

Το 'Never Ready' που λέει ο baron (και οταν το είδε live του έτρεχαν τα σάλια) το έφτιαξαν και πολιτικό αξιόπιστο κλπ αλλά και αγωνιστικό σαν Superbike.
Ετρεξε μόνο εναν αγώνα superbikes και αυτον σε τοπικό πρωτάθλημα, αλλά ηταν αρκετό για να αλλάξει τους κανονισμούς η FIM και να απαγορέψει τα οβάλ έμβολα στο πρωτάθλημα WSBK.

Μην εχει κανένας καμμια αμφιβολία οτι αν το άφηναν να τρεξει θα ηταν σε δική του κατηγορία, εχει αποδειχθεί ήδη αυτό και τα εχουμε ξαναπεί.

Μια που μιλήσατε και για τα ελατήρια και πως στεγανοποιούν, παρακαλώ δείτε λίγο εδω:
http://www.freepatentsonline.com/4266787.pdf
http://www.freepatentsonline.com/4384554.pdf
http://www.freepatentsonline.com/4306730.pdf

Kαι όποιος θέλει έχει πολλές ακόμα πατέντες μόνο για τα ελατήρια. :smokin:

Για την Ducati ας πουν οι Ducatοβιοι. :lol:

andgeo

10/02/2011, 03:41

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron

Μετά το 2004, το βάρος έπεσε μόνο στα MotoGP, αλλά ήταν αργά. Η φούτσα-ξύλο έπεφτε παντού... :(
:nono: τέτοιες κουβέντες για τη Χόντα... πληγώνουν :blush: :bawl:

byron

10/02/2011, 03:57

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Δεν μπορώ να διαβάζω ανακρίβειες!

Το 'Never Ready' που λέει ο baron (και οταν το είδε live του έτρεχαν τα σάλια) το έφτιαξαν και πολιτικό αξιόπιστο κλπ αλλά και αγωνιστικό σαν Superbike.
Ετρεξε μόνο εναν αγώνα superbikes και αυτον σε τοπικό πρωτάθλημα, αλλά ηταν αρκετό για να αλλάξει τους κανονισμούς η FIM και να απαγορέψει τα οβάλ έμβολα στο πρωτάθλημα WSBK.

Μην εχει κανένας καμμια αμφιβολία οτι αν το άφηναν να τρεξει θα ηταν σε δική του κατηγορία, εχει αποδειχθεί ήδη αυτό και τα εχουμε ξαναπεί.

Μπα....ξύπνησε ο Χοντάκιας μέσα σου? :lol:

Και δεν μας λες ρε φίλε....απ΄το 1978-79 που έτρεχε σε αγώνες, πότε απαγορεύτηκε από τη FIM?
Είναι λάθος δηλαδή οτι το μηχανάκι δεν πήγαινε βήμα, ήταν δύστροπο στα κλειστά ενώ στις ανοιχτές πίστες στυλ Spa που περίμεναν οτι θα έραβε, τον ήπιε εις διπλούν απ΄τα 2Τ και ουσιαστικά το παράτησαν σαν project για τα Gp και έπιασαν τα NSR? :D
Και όλα αυτά στα χέρια του Freddie, που ήταν το καλύτερο τιμόνι της 10ετίας.
Νταξ, κέρδισε το φημισμένο πρωτάθλημα Swan στην Αυστραλία :lol:, κατέβηκε και στο Boldor και έκανε πολύ καλα χρονομετρημένα...:p

Το Never Ready ποιός του έβγαλε ρε φίλε? Εγώ μήπως? :smokin:

ΥΓ. Ποτέ δεν είπα ή δεν έγραψα οτι το NR ήταν πατάτα ως μηχανολογική κατασκευή. Ως αγωνιστική κατασκευή ήταν ΓΤΠΚ είπα. :wave2:

sapila racing

10/02/2011, 04:15

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Μπα....ξύπνησε ο Χοντάκιας μέσα σου? :lol:

Και δεν μας λες ρε φίλε....απ΄το 1978-79 που έτρεχε σε αγώνες, πότε απαγορεύτηκε από τη FIM?
Είναι λάθος δηλαδή οτι το μηχανάκι δεν πήγαινε βήμα, ήταν δύστροπο στα κλειστά ενώ στις ανοιχτές πίστες στυλ Spa που περίμεναν οτι θα έραβε, τον ήπιε εις διπλούν απ΄τα 2Τ και ουσιαστικά το παράτησαν σαν project για τα Gp και έπιασαν τα NSR? :D
Και όλα αυτά στα χέρια του Freddie, που ήταν το καλύτερο τιμόνι της 10ετίας.
Νταξ, κέρδισε το φημισμένο πρωτάθλημα Swan στην Αυστραλία :lol:, κατέβηκε και στο Boldor και έκανε πολύ καλα χρονομετρημένα...:p

Το Never Ready ποιός του έβγαλε ρε φίλε? Εγώ μήπως? :smokin:

ΥΓ. Ποτέ δεν είπα ή δεν έγραψα οτι το NR ήταν πατάτα ως μηχανολογική κατασκευή. Ως αγωνιστική κατασκευή ήταν ΓΤΠΚ είπα. :wave2:

To 500 δεν μπορεσε ποτέ να σταθεί σε αγώνα GP, η Honda εκανε λάθος υπολογισμούς σε αρκετά θέματα, κι έπεσε στην εποχή όπου οι δίχρονοι κινητήρες ειχαν μια αλματώδη εξέλιξη και οι ίπποι ανέβηκαν αρκετά. Ασε που ειχε αλλα τόσα προβληματα με την 16ρα ρόδα και το Monocoque πλαίσιο.
Δυστυχως η ευτυχώς το NR δεν ηταν ικανό να τα βάλει με τα δίχρονα 500 όπως αυτα ειχαν εξελιχθεί οταν εφτασε αυτό στις πίστες, ασε που σμπρωχτό δεν έπαιρνε μπρός καλά καλά.
Προς τιμήν της η Honda δεν παράτησε το project όπως λές, αλλά το συνέχισε για πολλά χρόνια μακριά απο τα φώτα της δημοσιότητας, με αποτέλεσμα να το τρεξει 2 φορές και τέλος, ηταν θέμα αποκατάστασης του prestige της.
Ωραία θα ηταν να ειχε τερματίσει και στο Boldor αλλά έμεινε από μια μ@@@ία όπως αποδείχτηκε απο την ΕΔΕ. :lol:
Nαι επαξια πήρε το παρατσούκί Never Ready στα 80s, αλλά πες μου ένα πράγμα. Ασχέτως αποτελεσματος, είναι καποια άλλη εταιρεία ικανή για τέτοιο project ακόμα και σήμερα?

reinmeister

10/02/2011, 04:20

ναι...θεμα συγκυριων ηταν ο αριθμος πρωταθληματων και καταφορης αδικειας λογω κανονισμων...

απο το 2003 και μετα ,επισης εχει ξανασυζητηθει...το 2003 δεν ετρεξε κανενας ιαπωνας ουσιαστικα και μετα πηρε 2 η ducati, με τους ιαπωνες να παιρνουν 4,αλλα πλεον τα τζαπαν δεν εχουν εργοστασιακη υποστηριξη...

εγραψαν τα τζαπονια στ@@ τους το πρωταθλημα...το ρημαδι εκανε τα 5πλασια και ποτε δεν επαψε να ειναι sbk...παρολα αυτα ομως μολις εξελιχθηκαν λιγο τα 1000 ειδες τι εγινε...και εγινε καθαρα λογω ηλεκτρονικων και δυναμης μοτερ...υπ οψιν η διαφορα ιπποδυναμης δεν ηταν 30 αλλα 10-15...

2500cc τα ρημαδια και με το ζορι 195 ροδα,οταν το sp2 htan 185+ to 2002...και πλεον λα πουλε πριν ξεφτυλιστουν εντελως,μια και απο κει τρωνε ψωμακι...

γι αυτο και στο αλλο θρεντ λεμε οτι τα μηχανακια πλεον ειναι βολταδικα κι οχι αγωνιστικα...

επισης γι αυτο λεω κι εγω οτι η χοντα δεν προκειται να βγαλει καλο 1000...αν δεν τους απασχολησει το θεμα sbk αγωνιστικα,δεν υπαρχει και λογος υπαρξης του...μια χαρα πουλαει και το cbr...

το nr μην το πιανεις στο στομα σου ρε...το πραμα εβγαλε 170+ κατω το 1992 και ειχε τρισδιαστατους χαρτες οταν η ευρωπη κουβαλαγε καυσιμο με τους κουβαδες και μαυρους...

:lol:

byron

10/02/2011, 04:27

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Ασχέτως αποτελεσματος, είναι καποια άλλη εταιρεία ικανή για τέτοιο project ακόμα και σήμερα?

Οχι και δεν νομίζω και να υπάρξει.
Το όλο project έγινε πραγματικότητα λόγω της σχέσης έρωτα που είχε η honda με τους τετράχρονους, τα ατελείωτα χρήματα για έρευνα και τα καλύτερα μυαλά να δουλεύουν για αυτή. Το ότι κατέληξε να αποτελεί ένα στοίχημα με τον εαυτό της, δεν αναιρεί οτι ήταν μια πανάκριβη αποτυχία σε αγωνιστικό επίπεδο.
Ίσως στο τελευταίο στάδιο εξέλιξης με τον Igoa να είχε γίνει και καταπληκτική αγωνιστική μοτοσυκλέτα, αλλά εξαιτίας μιας σπασμένης ασφάλειας πιστονιού δεν θα μάθουμε ποτέ.

Σαν πολιτική μοτοσυκλέτα είναι όντως αξεπέραστη. :winka:

byron

10/02/2011, 04:32

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
.υπ οψιν η διαφορα ιπποδυναμης δεν ηταν 30 αλλα 10-15...

Κάτι δεν μας λες καλά φιλαράκι....:smokin:

Δηλαδή όταν τα Κ5-Κ6 τα παραγωγής βγάζουν με μια εξάτμιση και κάτι ψιλα 180κάτω (εσύ το ΄χεις γράψει πολλάκις) να υποθέσω ότι τα τούμπανα του WSBK του τότε είχαν 220 ? Είχε πάρει και πρωτάθλημα η Suzuki τότενες...

Επομένως τα Ducati με τα ίδια κυβικά (999 ετρεχαν) είχε 205-210?? :dizzy: :dizzy:

Allst@rf

10/02/2011, 04:57

νταξ ,μιλαμε εσεις οι τρεις ειστε η αιτια για να συνεχισει να λεγεται το forum ΜΟΤΟ.GR ...

:beer: :beer:

reinmeister

10/02/2011, 05:02

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Κάτι δεν μας λες καλά φιλαράκι....:smokin:

Δηλαδή όταν τα Κ5-Κ6 τα παραγωγής βγάζουν με μια εξάτμιση και κάτι ψιλα 180κάτω (εσύ το ΄χεις γράψει πολλάκις) να υποθέσω ότι τα τούμπανα του WSBK του τότε είχαν 220 ? Είχε πάρει και πρωτάθλημα η Suzuki τότενες...

Επομένως τα Ducati με τα ίδια κυβικά (999 ετρεχαν) είχε 205-210?? :dizzy: :dizzy:

εισαι παλαβος...:D αν βγαζανε τοσα κατω εγω δεν θα χα δουλεια...:D 155 ειναι και πανε με περιφερειακα 165 με το ζορι...φουλ κιτ yoshi ειναι 185-190 τα κ5 με τα κ7 να ειναι 5-7 πανω...

στο παγκοσμιο τωρα ειναι 210-215 τροχο,με τον περιοριστη στο φιλτροκουτι...

kyko

10/02/2011, 05:07

sapila racing

10/02/2011, 05:21

Αρχικά δημιουργήθηκε από kyko
190 τροχο τα κ5 με full κιτ yoshi?κ τα κ7 195 με full κιτ yoshi?:look:
ρε πως τα μετρατε ετσι...σαν στραγαλια.... :bigcry:

Δεν εννοεί εξατμίσεις kyko. :winka:

kyko

10/02/2011, 05:45

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Δεν εννοεί εξατμίσεις kyko. :winka:

ναι ρε συ...το καταλαβα...εκκεντροφορια,πιστονια,φλατζες,παραλληλους εγκεφαλους κτλ....
κ παλι μου φαινονται παααρα πολλα....δλδ με αυτα τα πραματα πανω τους με το που αγγιζεις το γκαζι απογειωνεσαι......? :look:

byron

10/02/2011, 05:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
εισαι παλαβος...:D αν βγαζανε τοσα κατω εγω δεν θα χα δουλεια...:D 155 ειναι και πανε με περιφερειακα 165 με το ζορι...φουλ κιτ yoshi ειναι 185-190 τα κ5 με τα κ7 να ειναι 5-7 πανω...

στο παγκοσμιο τωρα ειναι 210-215 τροχο,με τον περιοριστη στο φιλτροκουτι...

Καλά, επειδή έχω δουλειά βαριέμαι να ψάχνω.
Στο thread με τα BMW και αλλού έχεις χαρακτηρίσει τα 180 εύκολα και αξιόπιστα, σε αντίθεση με τα (WSBK) ρετάλια τα 1198 που εν έτη 2010 δεν μπορούν να ξεπεράσουν τα 190 τροχό.

Gandalf dr685sm

10/02/2011, 05:51

λίγο ακόμα προσάναμμα στην συζήτηση...

http://www.visordown.com/road-tests-used/superbike-classics---ducati-916sp-v-honda-rc45/12049.html

binisracing

10/02/2011, 05:53

να με και εγω με κανατε να παρατησω τη δουλεια μου
για να δουμε τι θα δουμε
http://www.youtube.com/watch?v=pYle4wNGiRI
ενδιαφερον ειναι το 5,47 λεπτο
:smokin:
εσπρεσακι θα το προτημουσα σκετο

Cpt. Haddock

10/02/2011, 06:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
νταξ ,μιλαμε εσεις οι τρεις ειστε η αιτια για να συνεχισει να λεγεται το forum ΜΟΤΟ.GR ...

:beer: :beer:

+1050

γαμω τα θρεντ

:beer: :beer: :beer:

(ειδικα απ' οταν ποσταρε ο τερενς :bawl: )

maron

10/02/2011, 06:10

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
:a014: :a014: :a014: :a014:

μονο ετσι λυνονται οι διαφορες
και δεν πιστευω οτι θα βγει κανενας Γαλλος να κανει κατι τετοιο
ΑΝ το κανει ..............και πισω να μινει θα εχει κερδισει λιγο σεβασμο

αλλα.........δεν το βλεπω

imitrelos

10/02/2011, 06:12

Αν και δέν συμπαθω τήν honda λόγο ότι με το έτσι θέλω για μάρκετινγκ έβαλε στο χρονοντουλαπο απίστευτες πατέντες (έχει μια τεράστια γκάμα απο πατέντες για πάρα πολλά είδη κινητήρα ( orbital ,ελατήρια οβάλ κλπ κλπ )

αλλά το nr ήταν κάτι μονάδικό μηχανολογικά απλά τα πράγματα όπως και το rc165 απλά τα πράγματα αλλά μέθοδο κίνησης βαλβίδων
με τα πλεονεκτήματα του desmo δέν βγάλανε το παλέψαν πολύ με το vtec και προσπαθούν αλλά ακόμα το desmo έχει περισσότερα πλεονεκτήματα (κατανάλωση ενέργειας , ταχύτητα ,ακρίβεια χρονισμού )

* καλά ότι και να λέμε το britten έκανε ρόμπα και τα 2 και μηχανολογικά πολύ μπροστα και πρακτικα από 1 άτομο :smokin:

sapila racing

10/02/2011, 06:13

Αρχικά δημιουργήθηκε από binisracing
να με και εγω με κανατε να παρατησω τη δουλεια μου
για να δουμε τι θα δουμε
http://www.youtube.com/watch?v=pYle4wNGiRI
ενδιαφερον ειναι το 5,47 λεπτο
:smokin:
εσπρεσακι θα το προτημουσα σκετο

Βρε καλωστον κι ας άργησες! :beer:

Να ενημερώσω τους υπόλοιπους οτι κατι ξέρει απο εξωτικα SBK ο binisracing, μια και αυτό που φαίνεται στο avatar του είναι 916SPS και η φωτό είναι από Σέρρες. :smokin:

byron

10/02/2011, 06:16

sapila racing

10/02/2011, 06:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Κι αλλος με ντενεκέ ξεγάνωτο μας ήρθε...:sun:

Eνω ο δικός σου είναι γαλβανιζέ ε? :lol:

sapila racing

10/02/2011, 06:23

Παλι καλά να λέμε πάντως που υπάρχει και η Ducati Corse στο αγωνιστικό στερέωμα, και βλέπουμε αγώνες 'σχεδόν' της προκοπής στα MotoGP.

Το θέαμα κινδυνεύει πάντως κι ελπίζω οι κανονισμοί που θα ισχύσουν από του χρόνου να βοηθήσουν και να γεμίσει πάλι το grid.

H.A.Balafoutre

10/02/2011, 06:41

Παιδιά, το NR κι εγώ στην εποχή του το έβλεπα κι έλεγα...πω πω πωωωω, αλλά μεγαλώνοντας το παραμύθι εξαφανίστηκε...μπροστάτζα για τα RC, τα άλλα τα V4 με τα κανονικά πιστόνια...χωρίς πατέντες....που κέρδιζαν.

Καλές οι πατέντες, αλλά τότενες η χονδα είχε και F1 νταραβέρια...εκεί η πατέντα πήγαινε σύννεφο φαντάζομαι....τίποτα, ακολούθησαν τις λύσεις που ήξεραν τις απατεντάριστες και σωστές και είχαν αποτέλεσμα...με την μπροστάτζα πάντα το NR.

Ήταν η πρώτη που έριχνε λεφτά σε τέτοια πεδία όταν όλοι οι άλλοι και λόγω μεγέθους δεν μπορούσαν να ανταπεξέλθουν, αλλά και λόγω στο ότι δεν έπερναν στα σοβαρά αυτό που ο Soihiro είχε σημαία. Εκεί έγειται η διαφορά.

Το 2008 πήγα στην EICMA, ήταν η παρουσίαση του πλαστικού VF1200φ, του τεχνολογικού επιτεύγματος της χονδα που όλος ο κόσμος ζει και αναπνέει...είχαν ένα περίπτερο με θέμα το V4 στα διάφορα χρόνια εξέλιξής του (εκεί να δει ο μάτης σου HRC)...καμάρι....ένα γήπεδο μπάσκετ να φανταστείτε (δεν το έβγαλα φωτογραφία διότι ούτε να τους φτύσω)...όλοι περίμεναν την άφιξη των μονών εκκεντροφόρων επικεφαλής στο V4 έτους 2009...την άλλη χρονιά που το πλαστικό μοντέλο έπρεπε να πάρει σάρκα και οστά...η χονδα ανακοίνωσε ότι δεν θα πάρει μέρος. ΕΞΑΦΑΝΙΣΤΗΚΕ, ALEKOS...για οικονομικούς λόγους....και μείνανε οι πιστοί με το λιλί στο χέρι. Κι όχι μόνον αυτό αλλά και η μαλακισμένη η Yamaha που γουστάρω τρελά, ενώ είχε σαρώσει παντού και θα έβγαζε τα στεφάνια των παγκοσμίων στα μούτρα των απίστων...κι εκείνη την έκανε...τυχαίο...!

Το 2010 εντομεταξύ ανακοίνωσε ρεκόρ πωλήσεων όχι σε αυτές τις αγορές που θα πουλήσει το ψεύτικο τεχνολογικό της επίτευγμα V4, σε αυτούς που θα το χάψουν φυσικά (αμερική, ευρώπη), αλλά στα μικρού κυβισμού....σε όλον το υπόλοιπο κόσμο...

Το έχουν φτιάξει καλά το μαγαζάκι κι ο κόσμος συνεχίζει να πιστεύει. Ε δεν φταίνε οι άνθρωποι.

byron

10/02/2011, 06:48

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Παλι καλά να λέμε πάντως που υπάρχει και η Ducati Corse στο αγωνιστικό στερέωμα, και βλέπουμε αγώνες 'σχεδόν' της προκοπής στα MotoGP.

Το θέαμα κινδυνεύει πάντως κι ελπίζω οι κανονισμοί που θα ισχύσουν από του χρόνου να βοηθήσουν και να γεμίσει πάλι το grid.

+990

Αν και δεν είμαι φαν εταιρίας αλλά οδηγού, το οτι το όνομα της "βιοτεχνίας" είναι μεταξύ των 3 μεγάλων κατασκευαστών στα MotoGp, κάνοντας πεταλοσυλλέκτες την Suzuki & Kawasaki κάτι λέει.:winka:

sniper

10/02/2011, 06:51

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
+990

Αν και δεν είμαι φαν εταιρίας αλλά οδηγού, το οτι το όνομα της "βιοτεχνίας" είναι μεταξύ των 3 μεγάλων κατασκευαστών στα MotoGp, κάνοντας πεταλοσυλλέκτες την Suzuki & Kawasaki κάτι λέει.:winka:

Φυσικά.... ότι οι Suzuki/Kawasaki είναι για τον πέοντα.

H.A.Balafoutre

10/02/2011, 06:51

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
+990

Αν και δεν είμαι φαν εταιρίας αλλά οδηγού, το οτι το όνομα της "βιοτεχνίας" είναι μεταξύ των 3 μεγάλων κατασκευαστών στα MotoGp, κάνοντας πεταλοσυλλέκτες την Suzuki & Kawasaki κάτι λέει.:winka:

Να μην ξεχνάμε και την Yamaha που σε αντίθεση με την χονδα έχει βοηθήσει και την Ducati και την Ohlins...κατά καιρούς, σε δύσκολες συγκυρίες....;)

byron

10/02/2011, 06:57

Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Να μην ξεχνάμε και την Yamaha που σε αντίθεση με την χονδα έχει βοηθήσει και την Ducati και την Ohlins...κατά καιρούς, σε δύσκολες συγκυρίες....;)

Θύμησε μου, γιατί μου διαφεύγει. Η Υamaha ήταν μέτοχος με 49% στην Ohlins μέχρι πρόπερσι, αλλά με τη ducati δεν θυμάμαι τι σχέση είχε.

panos-ohli

10/02/2011, 07:11

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΠΑΛΙ ΤΑ ΙΔΙΑ.....??

Κάθεστε καί άσχολείστε μέ μιά έταιρία πού πούλησε
τό 2010 όλο κι όλο 218 μηχανάκια...??
Έ δέ θά ύπάρχουν καί 200 τολμηροί σ'αύτή τή χώρα
πού θά ήθελαν νά τούς βλέπουν στό φανάρι
καί νά τούς θεωρούν ΑΞΙΟΘΕΑΤΟ...??:rotflmao:
Καμμιά 10αριά άπό τούς διακόσιους είναι έδώ μέσα.

Άπό τή στιγμή πού έπιασαν κορυφή οί Ίάπωνες ,
έδώ καί πάνω άπό τριάντα χρόνια, σταμάτησαν
νά θεωρούν ΑΥΤΟΣΚΟΠΟ τήν πρωτιά στούς άγώνες.
Τά ξανάπαμε αύτά.

ΧΩΣΤΕ ΤΑ ΔΙΠΛΑ ΛΕΦΤΑ FUN ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ
άγοράστε τά χρέπια σας πού είναι μοναδικά
πανέμορφα πανάγαθα καί πανάρετα..........
πάρτε καί έναν μηχανικό μέ τόν μήνα,
καμμιά κασσόνα μέ λάδια σέ καλή τιμή...
ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ...!!

Μή βρεθεί όμως κανένας ΑΦΕΛΗΣ νά μήν τό πώ άλλιώς
καί νομίζει πώς έπειδή τόν παραμύθιασαν θά πάρει
τό φανταχτερό του χρέπι καί θά άρχίσει νά στρίβει
καί νά φρενάρει καλύτερα στους κωλόδρομους
τής πατρίδας μας άπό μάς πού δώσαμε τά μισά λεφτά....!!!

φιλε μου εχεις οδηγησει ευρωπαικο.καλοι οι japan αλλλα το μονο που τους νοιαζει το 2011 ειναι πως θα κερδισουν τις αγορες της ασιας με 125 και 250.αστο.....

συζηταμε για μια honda της προηγουμενης 15 ετιας.σημερα βγαζει ενα αχρωμο cbr600rr με κανενα υποβαθρο,ενα 1000rr που καιει λαδια,ενα crf450,καλο αλλα δεν στεκεται στον ανταγωνισμο των ktm,husa,aprilia και τι κανει για ολα αυτα?φτιαχνει cbr125 ετoιμαζει cbr 250,vtr 250,cbf 125,cbf 250 ,varadero 125

H.A.Balafoutre

10/02/2011, 07:16

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Θύμησε μου, γιατί μου διαφεύγει. Η Υamaha ήταν μέτοχος με 49% στην Ohlins μέχρι πρόπερσι, αλλά με τη ducati δεν θυμάμαι τι σχέση είχε.

Κάπου είχα διαβάσει, που ακριβώς δεν θυμάμαι..., στα μέσα της δεκαετίας... του 90...τέσπα, θα το βρω. Μήπως είχα κάνει και λάθος. :confused:

sapila racing

10/02/2011, 07:18

byron

10/02/2011, 07:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Κάπου είχα διαβάσει, που ακριβώς δεν θυμάμαι..., στα μέσα της δεκαετίας... του 90...τέσπα, θα το βρω. Μήπως είχα κάνει και λάθος. :confused:

Μήπως, έχεις ακούσει την ιστορία της Honda με τους κινητήρες που έδωσε στη Mondial ?
Υπήρχε μια υποχρέωση απο το αγωνιστικό που έδωσε ο Κόμης το 1957 για να ξεστραβωθεί.

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=57027

:wave2:

H.A.Balafoutre

10/02/2011, 07:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Μήπως, έχεις ακούσει την ιστορία της Honda με τους κινητήρες που έδωσε στη Mondial ?
Υπήρχε μια υποχρέωση απο το αγωνιστικό που έδωσε ο Κόμης το 1959 για να ξεστραβωθεί.

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=57027

:wave2:

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Όχι ρε συ...μήπως ήταν καμιά θυγατρική της...θα το δω και θα σας πω...μπορεί να κάνω και λάθος...

reinmeister

10/02/2011, 07:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Καλά, επειδή έχω δουλειά βαριέμαι να ψάχνω.
Στο thread με τα BMW και αλλού έχεις χαρακτηρίσει τα 180 εύκολα και αξιόπιστα, σε αντίθεση με τα (WSBK) ρετάλια τα 1198 που εν έτη 2010 δεν μπορούν να ξεπεράσουν τα 190 τροχό.

σαφεστατα και ειναι ευκολα κι αξιοπιστα τα 180 απο gsxr 1000 ...πετας πανω μερος του κιτ και τελειωνεις...δεν φανταζομαι οτι με το "ευκολα" εννοουσες μονο μια εξατμιση...επισης πας καθε μερα δουλεια και δεν παθαινει τιποτα...

οι δυσκολιες ξεκινουν απο τα 190 και μετα,απο φουλ κιτ ιδιωτων και πανω δηλαδη...οι αγωνιστικες ομαδες βγαζουν +20...

το ντουκατι ειναι μπουρδελο διοτι ,εχει μεινει στο desmo το οποιο την περιοριζει φοβερα στο θεμα αποδοσης,κατι που αποδειχθηκε περιτρανα και την εποχη των 1000 στα gp...και στα sbk φυσικα που πλακωθηκαν στα κυβικα μπας και βγει το φιδι απο την τρυπα...

desmoboy

10/02/2011, 07:36

να κανουμε και λιγο πλακα:lol:
ολοι οι τζαπονοφιλοι με ρωτουν ιταλο?
Γιατι???

α)γιατί ...τα μάτια μου δεν είναι σχιστά και μαύρα
β)γιατί ...δεν έχω κίτρινο χρώμα επιδερμίδας
γ)γιατί ...ο παππούς μου δεν ήξερε καράτε
δ)γιατί ...προτιμώ τη Μόνικα Μπελούτσι
ε)γιατί ...δεν μου αρέσει το πολύχρωμα και έντονα
ζ)γιατί ...η λέξη ΞΗΡΟΣ δίσκος, μου θυμίζει τρομοκράτη και μ' αρέσει
η)γιατί ...δε θέλω από μακριά το μηχανάκι μου να ακούγεται, λες και έρχονται πολλά κουνούπια που τα κυνηγάνε σπουργίτια
θ)γιατί ...η κοινωνία χάλασε
ι) γιατί ...οι φίλοι μου δεν έχουν γιαπωνέζικα ( αυτό πάει στο : δείξε μου το φίλο σου, να σου πω ποιός είσαι!)
κ)γιατί ...καλό το ρύζι αλλά προτιμώ μια πίτσα

Πάντως φίλοι μου πρέπει τα καημένα τα παιδιά που πάνε και παίρνουν τζαπανομηχανάκια να τα αγαπάμε. Όλοι έχουμε κάνει λάθη σ' αυτή τη ζωη!!!

Στεναχωρέθηκα τώρα!

χαχαχα εχω τη εντυπωση οτι θα γινει της π@τανας τωρα

:rotflmao: :rotflmao:

sapila racing

10/02/2011, 07:42

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
το ντουκατι ειναι μπουρδελο διοτι ,εχει μεινει στο desmo το οποιο την περιοριζει φοβερα στο θεμα αποδοσης,κατι που αποδειχθηκε περιτρανα και την εποχη των 1000 στα gp...

Κατι δεν μας λες καλά....

Μαλλον το αντίθετο συνέβη μια και απο την πρωτη χρονιά το Desmosedici 990 δεν υστερούσε σε καμμία περίπτωση εναντ των Γιαπωνέζων.

Μάλιστα στην πρωτη του εμφάνιση το 2003, ο Capirossi ανέβηκε στο βάθρο, και κερδισε λίγο μετα στην Catalunya.
Οι Γιαπωνέζοι δεν το περίμεναν και ειχε κανει μεγάλη εντύπωση η ωμή δύναμη του Ducati.

Ασε που οταν εγιναν 800ρια, o Rossi σχολίασε οτι επρεπε να βαλουν μια ειδική λωρίδα στην πίστα για το Ducati του Stoner. Πανω απο 20 χλμ τελικής είχε σε κάποιες φάσεις.

Μηπως εφαγες κανα sushi για μεσημεριανό και σε πείραξε? Φαε καμμια μακαρονάδα αλλη φορά! :lol:

devil's animal

10/02/2011, 07:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
λίγο ακόμα προσάναμμα στην συζήτηση...

http://www.visordown.com/road-tests-used/superbike-classics---ducati-916sp-v-honda-rc45/12049.html

ωραιο!!
:beer: :beer: :beer: :beer:

byron

10/02/2011, 07:45

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
το ντουκατι ειναι μπουρδελο διοτι ,εχει μεινει στο desmo το οποιο την περιοριζει φοβερα στο θεμα αποδοσης,κατι που αποδειχθηκε περιτρανα και την εποχη των 1000 στα gp...

Ρε μαν, πλακα κάνεις ή είσαι ντίρλα?

Το μοναδικό που ΔΕΝ έλειπε απ΄τα ducati ήταν άλογα.
Το γρηγορότερο μηχανάκι που έχει μετρηθεί επίσημα ήταν στα motogp ήταν το GP04 με 347 χλμ με τον capirossi :uplate: :uplate:
Το GP07 του Stoner πέρναγε άπαντες σουβλάκι, εξαιτίας των στροφών που ανέβαζε το Desmo. Μη λέμε πάλι τα ίδια και τα ίδια. :dizzy:

byron

10/02/2011, 07:48

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Κατι δεν μας λες καλά....

Μαλλον το αντίθετο συνέβη μια και απο την πρωτη χρονιά το Desmosedici 990 δεν υστερούσε σε καμμία περίπτωση εναντ των Γιαπωνέζων.

Μάλιστα στην πρωτη του εμφάνιση το 2003, ο Capirossi ανέβηκε στο βάθρο, και κερδισε λίγο μετα στην Catalunya.
Οι Γιαπωνέζοι δεν το περίμεναν και ειχε κανει μεγάλη εντύπωση η ωμή δύναμη του Ducati.

Ασε που οταν εγιναν 800ρια, o Rossi σχολίασε οτι επρεπε να βαλουν μια ειδική λωρίδα στην πίστα για το Ducati του Stoner. Πανω απο 20 χλμ τελικής είχε σε κάποιες φάσεις.

Μηπως εφαγες κανα sushi για μεσημεριανό και σε πείραξε? Φαε καμμια μακαρονάδα αλλη φορά! :lol:

Ρε συ γράφε πιο γρήγορα μη κάθομαι και γράφω :evil:

airpanos

10/02/2011, 07:51

To πιο δυνατο ηταν το V5 της χοντα,http://www.youtube.com/watch?v=p_qHUVOPzp4

http://www.youtube.com/watch?v=FJ8f_P58DQs&feature=related οτι να ναι γραφετε

byron

10/02/2011, 07:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από airpanos
To πιο δυνατο ηταν το V5 της χοντα,http://www.youtube.com/watch?v=p_qHUVOPzp4

http://www.youtube.com/watch?v=FJ8f_P58DQs&feature=related οτι να ναι γραφετε

Αιρπανο βγες λίγο στο μπαλκόνι να σε χτυπήσει ο αέρας, γιατί τα δακρυγόνα και οι μολότωφ σε χαλάνε.

boussias

10/02/2011, 07:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Αιρπανο βγες λίγο στο μπαλκόνι να σε χτυπήσει ο αέρας, γιατί τα δακρυγόνα και οι μολότωφ σε χαλάνε.

Μλκ μου χρωστάς ένα καφέ που έφτυσα...

:beer:

airpanos

10/02/2011, 07:57

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
[B]Ρε μαν, πλακα κάνεις ή είσαι ντίρλα?

Το μοναδικό που ΔΕΝ έλειπε απ΄τα ducati ήταν άλογα.

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :bawl: κατα τα αλλα ολα μια χαρα πλαισιο αναρτησεις ολα κομπλε:bawl:

byron

10/02/2011, 07:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από boussias
Μλκ μου χρωστάς ένα καφέ που έφτυσα...

:beer:

:beer: :beer:

sapila racing

10/02/2011, 08:05

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Ρε συ γράφε πιο γρήγορα μη κάθομαι και γράφω :evil:

Ετρωγα πίτσα. :wave2:

byron

10/02/2011, 08:26

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
εισαι παλαβος...:D αν βγαζανε τοσα κατω εγω δεν θα χα δουλεια...:D 155 ειναι και πανε με περιφερειακα 165 με το ζορι...φουλ κιτ yoshi ειναι 185-190 τα κ5 με τα κ7 να ειναι 5-7 πανω...

στο παγκοσμιο τωρα ειναι 210-215 τροχο,με τον περιοριστη στο φιλτροκουτι...

από το thread με το S1000R (τα κεφαλαία, δικά σου)....:smokin:

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister

το οτι εβγαλαν 180 ροδα σε μηχανακι παραγωγης ειναι καθαρα κινηση marketing κι οχι κανενα κατορθωμα...

τα Gsxr τα εβγαζαν ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ απο το 2005 με αξιοπιστια καθημερινης χρησης...

:wave2: