PDA

View Full Version : Xtberg


Pilgrimage
21/05/2011, 16:01
http://www.youtube.com/watch?v=r1p6jXv64q8


Τι άποψη έχετε γι αυτό?Ουσιαστικά κράτισε τον ελαφρύ σκελετό του berg και την μαχητική στάση και έβαλε έναν ποιό πολιτικό κινητήρα για να μην πλερώνει μαστόρια και τέτοια τόσο συχνά. What's your opinion? και πόσο εύκολα χωράει ο κινητήρας του xt εκεί?
motomaniac
02/06/2011, 13:23
βρηκαμε ενα VOR στην βεροια πολυ φθηνο και εχω ενα μοτερ SRX καβατζα και σκεφτομουν ακριβως το ιδιο. αλλα το VOR εχει δεξια την αλυσιδα. και θελει και ψαλιδι κι ισως και offset γραναζια οποτε το παρατησασαν ιδεα. αλλα τωρα με βαζεις φυτιλια παλι... http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1447233/
trelamenoss
04/06/2011, 15:10
prepei na katseis na tou teriakseis kai ola ta hlektrika ktl meta me to moter SRX e:rolleyes: oso gia th roda tou tairiazeis mia apo giaponeziko pisw kai teleiwneis..ayto einai to ligotero..alla giati na mpeis se tetoia diadikasia..kserw gw...(gnwmh mou pada,filika):)
motomaniac
04/06/2011, 15:41
το ψαλιδι του VOR χει δεξια αλυσιδα κι αριστερα δισκοφρενο αρα θελουν η αλλαγη οι θεσεις αυτων με μηχανουργικη κατεργασια η αλλο ψαλιδι. γιατι? μα για να εκμεταλευτεις τις δυνατοτητες του VOR αν δεν εχεις λεφτα να παρεις ενα λειτουργικο. εξαλλου ο κινητηρας χτ-σρχ θελει λιγοτερη συντηρηση και επισκευες. μπορει να βγαλει τα ιδια αλογα με το βορ αλλα μετα μαλλον θα εουν τα ιδια προβληματα.. αντι να παρεις ενα χτ μοταρντ θεωρω καλυτερο να φτιαξεις αυτο που λεμε. με 2000 εξαλλου δεν παιρνεις κανα αξιοπρεπες enduro h motard.
johnpan
04/06/2011, 16:42
ιεροσυλία...
chr1s_86
04/06/2011, 21:14
Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
ιεροσυλία...

+1 :beer:
DrBig
04/06/2011, 21:41
Αρχικά δημιουργήθηκε από Pilgrimage
http://www.youtube.com/watch?v=r1p6jXv64q8


Τι άποψη έχετε γι αυτό?Ουσιαστικά κράτισε τον ελαφρύ σκελετό του berg και την μαχητική στάση και έβαλε έναν ποιό πολιτικό κινητήρα για να μην πλερώνει μαστόρια και τέτοια τόσο συχνά. What's your opinion? και πόσο εύκολα χωράει ο κινητήρας του xt εκεί?


Μια χαρα ιδεα ειναι. Προσωπικα θα εβαζα (αν μπαινει) κινητηρα απο dr650/freewind αλλα ο καθενας βαζει ο,τι του βρισκεται...
motomaniac
04/06/2011, 21:48
μωρε αμα ειχα την ευχερεια θα εβαζα μοτερ απο XR650R... αλλα....
Λευκάδιος
04/06/2011, 23:05
αν ηθελε αξιοπιστια γιατι δεν εβαζε LC4 μοτερ?:look:
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Μια χαρα ιδεα ειναι. Προσωπικα θα εβαζα (αν μπαινει) κινητηρα απο dr650/freewind αλλα ο καθενας βαζει ο,τι του βρισκεται... υπαρχουν και τα ccm 644.κινητηρας suzuki, wp αναρτησεις και αξιοπρεπες πλαισιο.και αυτα χειροποιητα ειναι αλλα οχι homemade οπως το xtberg
p@nos
04/06/2011, 23:49
sa na baleis se gsxr1000 moter apo gs500.....




:rotflmao: :bawl: :bawl: :bawl: :rotflmao:
motomaniac
05/06/2011, 01:36
γιωργο για ccm προτιμουσα το 400αρι. παλι μοτερ suzuki αλλα πιο ελαφρυ. το R30 δεν εχει ροταξ μοτερ? πανο υπερβαλεις. σαν βαλεις μοτερ απο 400αρι gsxr se 600 επομενης δεκαετιας ναι.. ;)
DrBig
05/06/2011, 07:21
Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
sa na baleis se gsxr1000 moter apo gs500.....




:rotflmao: :bawl: :bawl: :bawl: :rotflmao:


εγω θα το εβλεπα οτι βαζω σε gs500, σκελετο και αναρτησεις απο gsxr
p@nos
05/06/2011, 11:09
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
εγω θα το εβλεπα οτι βαζω σε gs500, σκελετο και αναρτησεις απο gsxr


e to idio prama leme :p
pav.ion
05/06/2011, 12:57
Αρχικά δημιουργήθηκε από motomaniac
βρηκαμε ενα VOR στην βεροια πολυ φθηνο και εχω ενα μοτερ SRX καβατζα και σκεφτομουν ακριβως το ιδιο. αλλα το VOR εχει δεξια την αλυσιδα. και θελει και ψαλιδι κι ισως και offset γραναζια οποτε το παρατησασαν ιδεα. αλλα τωρα με βαζεις φυτιλια παλι... http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1447233/
κατι παρομοιο ετοιμαζομαστε να ξεκινησουμε αλλα μας λοιπουν μερικα ανταλλακτικα ακομα...
πλαισιο αναρτησης HUSQVARNA TE410
μοτερ ηλεκτρικα YAMAHA XT600
εχουμε επισης το προβλημα πισω με τα αλισιδογραναζα αλλα λυνεται σχετικα ευκολα
και με το υψος του μοτερ του χτ600....αλλα θα το παλεψουμε....!!!!!!!!:rotflmao: :rotflmao:
motomaniac
05/06/2011, 13:14
εμεις εχουμε το μοτερ ομως... και μεχρι πρωτινος ειχαμε και χρημαδοτηση γιατι υπηρχε επιδοξος αγοραστης του υποτιθεμενου προτζεκτ.. αλλλλλλα πηρε ΤΤ600 κι εχει το κεφαλι του ησυχο...
Λευκάδιος
05/06/2011, 14:57
Αρχικά δημιουργήθηκε από motomaniac
γιωργο για ccm προτιμουσα το 400αρι. παλι μοτερ suzuki αλλα πιο ελαφρυ. το R30 δεν εχει ροταξ μοτερ? πιο ελαφρυ το 400,πιο ροπατο το 644.τα πρωτα R30 και DUALSPORT ειχαν rotax 600 με αρκετα κουσουρια,τα οποια λυθηκαν με το μοτερ του freewind.
tifoso4ever
05/06/2011, 18:19
Λοιπον, εκτος του οτι ΔΕΝ ΧΩΡΑΕΙ, το μοτερ του ΧΤ (SRX...whatever...), ΤΟ ΒΑΡΟΣ του μοτερ δεν το υπολογιζει κανεις????ANTE κι εκοψες σκελετο και το 'βαλες...
Αν βαλεις πολυ πιο βαρυ μοτερ, σε ενα πλαισιο / μοτοσυκλετα που εχει σχεδιαστει και "ζυγιστει" γεωμετρικα να συμπεριφερεται σωστα με το ΟΠΟΙΟ μοτερ απο μαμα, παει περιπατο η οδικη συμπεριφορα, αλλαζουν το κεντρο βαρους και η κατανομη βαρους μπρος πισω, με αποτελεσμα ενα ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ μηχανακι...
ακομα και στο husaberg, θα εχει τεραστια διαφορα και ας μην εχει πολυ μεγαλη διαφορα σε βαρος το μοτερ του...(ειναι το παλιο το 650 στο βιντεο...)
Το μοτερ του VOR το εχετε ζυγισει ποτε ή πιασει στα χερια σας???
Μιλαμε ειναι ελαχιστα βαρυτερο απο ενα διχρονο 500...
Ειναι και παναλαφρο σαν συνολο, 112 κιλα μηχανακι ειναι, θα εβαζε ποτε σ' αυτο ενας λογικος ανθρωπος, μοτερ που ζυγιζει (με ολα τα παρελκομενα, και το δοχειο λαδιου και σωληνακια...) κοντα 60 κιλα???

Εγω τρελλαινομαι για μετατροπες και πατεντες, αλλα υπαρχουν καποια ορια, ΔΕΝ ειναι τα παντα εφικτα...

:beer:

ΥΓ.
με τη σωστη συντηρηση (χα χα παλι ανεκδοτα λεω...) το μοτερ του VOR ειναι σουπερ - αξιοπιστο...Καθε 1.000 χλμ θελει ανοιγμα, καθαρισμα σιτας "φιλτρου" λαδιου (δεν εχει το κλασσικο που αλλαζει...), ελεγχο / ρυθμιση βαλβιδων, ενα γενικο τσεκαρισμα σε ολα, σφιξιμο βιδων / μπουλονιων και αλλαγη λαδιων φυσικα...
τα μεταξωτα βρακια θελουν κι επιδεξιους κωλους...αυτα τα μηχανακια δεν ειναι για ολους, καλως ή κακως...
ΥΓ.2
Εχω φαει την πικρα με τα πρωτα τετραχρονα husqvarna πριν 25 χρονια, και ξερω οτι δεν ειναι Ο,ΤΙ ΚΑΛΫΤΕΡΟ για τον χομπιστα τετοιας φιλοσοφιας μηχανακια, αλλα ΑΝ τα καβαλησεις μια φορα και ΤΑΙΡΙΑΞΟΥΝ / ΚΟΥΜΠΩΣΟΥΝ απανω σου, τοτε δυσκολα ξανακαβαλας γιαπωνεζο...

Φιλικα παντα...:wave2:
tifoso4ever
05/06/2011, 18:29
Αρχικά δημιουργήθηκε από giorgos76
πιο ελαφρυ το 400,πιο ροπατο το 644.τα πρωτα R30 και DUALSPORT ειχαν rotax 600 με αρκετα κουσουρια,τα οποια λυθηκαν με το μοτερ του freewind.

Ειχα ΚΑΙ CCM 404 sm...Τουμπανιασμενο με κιτ 440, yoshimoura εκκεντροφορους και ηλεκτρονικη, τζεταρισμενο FCR (το'χει απο μαμα ουτως ή αλλως..) και WRP τελικο με χειροποιητο λαιμο...
ΠΟΟΟΛΥ καλο μηχανακι, αλλα δυσχρηστο (βλεπε σκληρο και ψηλο..)για καθημερινη χρηση...
Ελαφρυ, πολυ καλο στησιμο, αναρτησεις, φρενα, και πολυ γρηγορο για 440 κυβικα...
Το συνιστω ανεπιφυλακτα (το 644 δεν το εχω καβαλησει, και δεν εχω αποψη...) αντι DRZ, και το βρισκεις πολυ φτηνα μεταχειρισμενο...
Μελανο σημειο, το πολυοργανο που αυτοκαταστρεφεται σε 6 μηνες...

:beer:
VIDAS
06/06/2011, 13:39
Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
ιεροσυλία...
+ 2
Zid
06/06/2011, 14:08
Τα σχόλια κατω απο το video ta lene ola..

HE RUINED A HUSABERG BY TAKING OUT THE HARDCORE HUSABERG ENGINE AND PUTTING IN A SOFT AND SLOW YAMAHA ENGINE...NOW WAS THAT REALLY THAT HARD TO UNDERSTAND DIPSHIT:lol: :lol: :lol:
NAYAGOS
06/06/2011, 14:08
Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoso4ever
Λοιπον, εκτος του οτι ΔΕΝ ΧΩΡΑΕΙ, το μοτερ του ΧΤ (SRX...whatever...), ΤΟ ΒΑΡΟΣ του μοτερ δεν το υπολογιζει κανεις????ANTE κι εκοψες σκελετο και το 'βαλες...
Αν βαλεις πολυ πιο βαρυ μοτερ, σε ενα πλαισιο / μοτοσυκλετα που εχει σχεδιαστει και "ζυγιστει" γεωμετρικα να συμπεριφερεται σωστα με το ΟΠΟΙΟ μοτερ απο μαμα, παει περιπατο η οδικη συμπεριφορα, αλλαζουν το κεντρο βαρους και η κατανομη βαρους μπρος πισω, με αποτελεσμα ενα ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ μηχανακι...
ακομα και στο husaberg, θα εχει τεραστια διαφορα και ας μην εχει πολυ μεγαλη διαφορα σε βαρος το μοτερ του...(ειναι το παλιο το 650 στο βιντεο...)


τα μεταξωτα βρακια θελουν κι επιδεξιους κωλους...αυτα τα μηχανακια δεν ειναι για ολους, καλως ή κακως...
ΥΓ.2
Εχω φαει την πικρα με τα πρωτα τετραχρονα husqvarna πριν 25 χρονια, και ξερω οτι δεν ειναι Ο,ΤΙ ΚΑΛΫΤΕΡΟ για τον χομπιστα τετοιας φιλοσοφιας μηχανακια, αλλα ΑΝ τα καβαλησεις μια φορα και ΤΑΙΡΙΑΞΟΥΝ / ΚΟΥΜΠΩΣΟΥΝ απανω σου, τοτε δυσκολα ξανακαβαλας γιαπωνεζο...

Φιλικα παντα...:wave2:


:a19: :a19: :a19: :a19: :beer: :beer: :beer:
hondaRR
08/06/2011, 17:53
οχι οχι ειπαμε ρε παιδια ιεροσυλια καλες οι μοντες αλλααααα!! με μετρο βεβαια ολα μπενουν ολα γινοντε αλλα μετα τι θα ακολουθισει ειναι το θεμα.

φιλικα
yiannis172
09/06/2011, 23:51
Ειδαμε λοιπον και τον πιο αργο Bergo που κυκλοφορει....:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
motomaniac
10/06/2011, 11:59
Αρχικά δημιουργήθηκε από yiannis172
Ειδαμε λοιπον και τον πιο αργο Bergo που κυκλοφορει....:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

η το πιο γρηγορο ΧΤ.. οπως το δει κανεις..
Zid
10/06/2011, 12:20
Αρχικά δημιουργήθηκε από motomaniac
η το πιο γρηγορο ΧΤ.. οπως το δει κανεις..

Υπάρχουν γρηγορότερα xt χωρις πλαισιο husaberg ;)
skordastm
10/06/2011, 12:44
πραξεις αποτυχημενου μηχανικου και αποτυχημενου ιδιοκτητη........:eek:
motomaniac
10/06/2011, 16:52
γρηγοροτερα σε ευθεια??? ναι..
pav.ion
10/06/2011, 18:48
Αρχικά δημιουργήθηκε από motomaniac
γρηγοροτερα σε ευθεια??? ναι..
ουτε για ευθεια δεν ειναι με τετοιο λαστιχοπλαισιο.....
οπου να ναι θα ακουσω οτι αν αντικαταστησεις σε εντουρο το σιδερενιο τιμονι με αλουμινενιο θα εχεις προβληματα ευσταθειας και ταλαντωσεων...:bigcry: :bigcry: :rotflmao: :rotflmao:
ημαρτον...!!!!!!!!!!!!!
motomaniac
10/06/2011, 20:30
χαχαχαχαχαχαχα τι ειπε ο ανθρωπας...
ουτε για ευθεια δεν ειναι με τετοιο λαστιχοπλαισιο.....
οπου να ναι θα ακουσω οτι αν αντικαταστησεις σε εντουρο το σιδερενιο τιμονι με αλουμινενιο θα εχεις προβληματα ευσταθειας και ταλαντωσεων...
ημαρτον...!!!!!!!!!!!!!:beer: :beer: :beer: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
ε ειπαμε ρε συ... χαχαχαχαχχα και το σρχ ψιλο σουπα ειναι να σε πω την αληθεια... αλλα ειχα πιο πριν cbr οποτε δεν ειμαι αντικειμενικος κριτης...