View Full Version : ειναι το 06???????
wild_cat/anima
14/08/2005, 00:04
θελω και γω!!!!!!!!!!!
21790
ZZRakias
14/08/2005, 00:15
Πραγματικα πανεμορφο!!! Ελπιζω να βγει ετσι...
wild_cat/anima
14/08/2005, 00:34
:uplate: :uplate: :uplate: :uplate: :eyepop: :eyepop: :eyepop: :eyepop:
21793
life_dab
14/08/2005, 01:58
Κουκλες ειναι και οι 2...ομως εχω μια απορια...
H yamaha ανει κοντρα με την Nokia ποια θα εχει περισσοτερα μοντελα????:eyepop:
YAMAHA vs NOKIA σημειωσατε 1 :rotflmao: :lol: :lol:
Για κοιταξτε αυτο......
21799
Γαμ##$%^& όλοι να κάνουν τις μηχανές τους να μοιάζουν κάπως με το TNT.
Η kawasaki με το ER-6
Η Yamaha με το R1
Όχι ότι κανένα από αυτά τα 3 μοτόρια δεν είναι εμφανίσιμο, αλλά, λίγη έμπνευση ρε παιδιά...
να δούμε ποιός άλλος...
άντε και, ανυσήχησα. τόση ομοιότητα;... οκ φοτοσοπιά είναι
Runner Ducati
14/08/2005, 09:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από gtsiros
άντε και, ανυσήχησα. τόση ομοιότητα;... οκ φοτοσοπιά είναι
Μην ανυσηχεις, αυτο θα ειναι μαλλον του πρωτου 6μηνου του 06... υπαρχει οπως παντα το δευτερο μοντελο καθε χρονια που δευτερου 6μηνου, εχεις να διαλεξεις...
αλλιως περιμενε του πρωτου 6μηνου του 07...........
:lol: :lol: :a022: :a46:
Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati
Μην ανυσηχεις, αυτο θα ειναι μαλλον του πρωτου 6μηνου του 06... υπαρχει οπως παντα το δευτερο μοντελο καθε χρονια που δευτερου 6μηνου, εχεις να διαλεξεις...
αλλιως περιμενε του πρωτου 6μηνου του 07...........
:lol: :lol: :a022: :a46:
Γι'αυτο οι Japs θα ειναι παντα ΠΡΩΤΟΙ...γιατι βελτιωνουν τα προιοντα τους συνεχως......
Καλυτερα καθε 6 μηνες παρα καθε 10 χρονια......:lol: :lol:
:wave2:
Runner Ducati
14/08/2005, 10:44
Αρχικά δημιουργήθηκε από gmakris
Γι'αυτο οι Japs θα ειναι παντα ΠΡΩΤΟΙ...γιατι βελτιωνουν τα προιοντα τους συνεχως......
Καλυτερα καθε 6 μηνες παρα καθε 10 χρονια......:lol: :lol:
:wave2:
Πρωτοι??? τι σημαινει πρωτοι???
συμβατικα μπροστινα???
ροπη μετα τις 18.955rpm???
ιπποδυναμη μεταξυ 22.455 και 22.555rpm???
σουμιεδοαναρτησεις για τον πο#τ@ο :blush: που παραδινουν πνευμα μετα τα 25.000 χλμ???
ψοφιμια φρενα :a011: σε μηχανακια με 100+hp???
λαστιχενια σωληνακια φρενων???
ασαφης :confused: και μειωμενη πληροφοριση απο το πλαισιο και τις αναρτησεις-φρενα???
σιγουρα τα παραπανω δεν αφορουν ολα τα japan... αλλα τα περισσοτερα εκτος SS μηχανακια, και πολλα SS ομως.....
-------------------------------------------------
περιφεριακα στο στησιμο για την ασφαλεια και ικανοτητα μιας μοτσυκλετας που εβαζαν ηδη εδω και 15 χρονια οι Ducatisti, ακομα δεν εχουν βαλει οι japan, περσι ηδη αρχισαν να φορανε αυτα που φοραγε το πραπρα Μονστερακι 600 με 50 αλογα πριν 10 χρονια....
εκτος και εαν το πρωτοι σημαινει μεγαλη ιπποδυναμη που βγαινει στις 108.645rpm σε σουμιε.......................
αστο... δεν μας πειθουν, ειναι σαν τους κομπιουτεραδες, καθε 6μηνο νεος Πεντιουμ...
πχ το δικο μου γυμνο που σχεδιαστηκε το 1994, εχει αναποδο γαματο και σε εμφανιση και λειτουργια μπροστινο, 2 δισκαρες 320mm με τετραπιστονες δαγκανες και εναν 245 πισω με διπιστονη, σωληνακια υψηλης εμπρος-πισω, αναρτησεις και πλαισιο (το πλαισιο προερχεται απο 916 +30% πιο ακαμπτο) που βαζουν τα γυαλια σε οτι σημερινο μηχανακι θες μεσα στις στροφες, σηκωνει χλμ και κλισεις μεσα στην στροφη οτι και το καλυτερο SS....
φρεναρει καλυτερα απο τα περισσοτερα Japan και ας ειναι 1000ρια και 1300cc ;) και εχουν διαρκεια τα φρενα για αγωνα................
και οσο για το μοτερ, ειναι υποδειγμα γραμμικοτητας, ροπης, και ασφαλειας για το ειδος της μοτοσυκλετας.......
αλλωστε δεν θελουν ολοι τετρακυλινδρα με 3.180 αλογα τροχο...
μπορει και να γυρισει αμα λαχει ενα μηχανακι που δεν ειναι γιαυτη την δουλεια στο 1:07 στα Μεγαρα, η 1:30 στις Σερρες, εντελως μαμα και με 75 αλογακια, και με την μεγιστη αισθηση πληροφοριας και ασφαλειας... και δεν ειναι και SS, και παραμενει απο τα πιο ομορφα, αν οχι το ομορφοτερο στην κατηγορια 11+ χρονια τωρα.............
.............................................................
αυτο για μενα ειναι ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ, και μαλιστα με τις ποιο απλες λυσεις........................
οπως πχ και ενα δικυλινδρο Ducati SS-Superbike, πχ ενα 749-999 μπορει να ειναι το ιδιο αποτελεσματικο με ενα Ι4 japan του 2005, και μαλιστα καλυτερο στα χερια του απλου-μεσου αναβατη σε χρονομετρο και ασφαλεια σε μια πιστα, μιας και η δυναμη του βγαινει γραμμικα και ομορφα απο τις πολυ χαμηλες στροφες μεχρι ψηλα... και ας ειναι 10ετιας σχεδιασης (και καλα) τα περιφεριακα επανω του, οπως το αναποδο μπροστινο ας πουμε, το πλαισιο απο SBK, η φρενουκλες Brembo με τα υψηλης, οι σωστα σεταρισμενες και ποιοτικες για πιστα αναρτησεις... το ευκολο (ξανα) και γραμμικο μοτερ... η ικανοτητα των κλισεων χωρις περιορισμο με την μεγιστη ασφαλεια, αισθηση και πληροφορηση της μοτοσυκλετας, κα..............
τι εννοουμε λοιπον πρωτια???..........
μονο τα 6790 αλογα στροφαλο μεταξυ των 225.535 και 225.655rpm????? ...........
μα δεν με λενε Ροσσι........................
ουτε καν Capirossaki......................
:a22: :) :lol: :lol: :a54:
banditgr
14/08/2005, 10:52
File eisai ENTELOS lathos kai prokatelimenos...
Oxi to mixanaki sou den einai grigoro apo ta Japan 600-1000 inline-4 kai v-2 .......Den frenarei kalitera....Den strivei perissotero.....tora...i omorfia einai ypokimeniki,opos tin vriskei kaneis.Alla ola ta alla einai ANTIKIMENIKA.I ducati distixos exei xalia motoria plin ton 748-916 (999-749) pou kai ayta einai 3eperasmena.
Min prospatheis na mas piseis lipon oti exeis to kalitero...den to exeis.
Runner Ducati
14/08/2005, 11:07
Αρχικά δημιουργήθηκε από banditgr
File eisai ENTELOS lathos kai prokatelimenos...
Oxi to mixanaki sou den einai grigoro apo ta Japan 600-1000 inline-4 kai v-2 .......Den frenarei kalitera....Den strivei perissotero.....tora...i omorfia einai ypokimeniki,opos tin vriskei kaneis.Alla ola ta alla einai ANTIKIMENIKA.I ducati distixos exei xalia motoria plin ton 748-916 (999-749) pou kai ayta einai 3eperasmena.
Min prospatheis na mas piseis lipon oti exeis to kalitero...den to exeis.
Μα διαβαζε πρωτα please τι γραφω, δεν ειπα οτι ειναι πιο γρηγορο σε μια πιστα στο χρονομετρο απο ενα καλο 600 SS, η ενα 1000 SS japan, λεω οτι εχει τα ιδια η και καλυτερα περιφεριακα σε μερικες περιπτωσεις σε αναρτησεις και φρενα ενα μηχανακι γυμνο με 75 αλογα... οσο αφορα το στριβει... ΚΑΙ ΣΤΡΙΒΕΙ ΚΑΙ ΦΡΕΝΑΡΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ απο οποιοδηποτε japan στην κατηγορια του... πχ Ζ750-Faizer κα κλπ (στα γυμνα μεχρι 650 περσι κερδισε το πρωταθλημα το Μονστερ 620 με 65 αλογα τα Fazer κλπ με 100 αλογα και μοτερ απο R6 ;) ), οπως και το οτι φρεναρει και στριβει το ιδιο αποτελεσματικα οσο ενα συχγρονο ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ SS japan μηχανακι, και ας ειναι 10+ χρονια σχεδιασης............
το εαν αυτο κανει 1:30 στις Σερρες και ενα συγχρονο SS600 η 1000 japan γυρισει πιο γρηγορα ειναι λογικο γιατι διαθετουν απο 30 εως 90 αλογα παραπανω.........................................
αυτα ομως στα χερια λιγοστων ;) γιατι τα 150 αλογα στις 14.000rpm, θελουν και πολυ περισσοτερο ταλεντο-ικανοτητα.............................
:lol: :lol: :) :beer: :a08: :a54:
Runner Ducati
14/08/2005, 11:18
επισης banditgr μιας και ειπες οτι ειμαι προκατελειμενος, μπορεις να ερθης σε ενα Trackday, να κερασω το καφεδακι, να το δεις πως παει, ισως να αλλαξεις γνωμη για το ποσο εκπληκτικα στριβει, ποσο καλα φρεναρει, και εαν ειναι "ξεπερασμενο" επι της ουσιας εννοω και οχι κατα τις προσταγες του μαρκετινγκ το διβαλβιδο αεροψυκτο V2 μοτερακι με τα 73 (λεει το εργοστασιο) αλογακια... και ποσο αποτελεσματικο ειναι αυτο το "ξεπερασμενο" για σενα μηχανακι...........
:a09: :a54: :) :beer: :a024: :a15:
banditgr
14/08/2005, 11:26
kai ego sou leo oti enas kalos odigos me ena palio RGV 250 tha sou erixne girous mesa stin pista.....Ta tis pistas einai allo thema file mou....to 80% einai o odigos.
Tora ston dromo,den nomizo oti ena Z750-fz6 einai xirotero se otidipote apo to diko sou,to oti exeis anapodo den leei tipota (kai to hyosung 650 exei).....episis ta frena,to oti exoun dipistones me glistra den simainei oti den frenaroun to idio kala me to diko sou....Oreo to monsteraki alla telika,afto pou theloume OLOI mas ston dromo einai....aplo....3ero....omo...gkazi,kai se ayto den sigkrinontai oi JAPAN inline4.OI ypervoles tipou tosa aloga se 25.000rpm klp. den mas pithoun.Exeis odigisei kalo tetrakilindro?Odigountai oso ipia thes (...den skortsaroun opos ta monsterakia) alla an ta ani3eis 3yrizoun...(eixa sv650 kai vtr1000)
Panta milao gia ta mixanaki pou mporeis na agorasei kaneis...paragogis kai oxi gia e3otika panakriva aniparkta italika concept bikes.:eek:
Runner Ducati
14/08/2005, 11:42
Αρχικά δημιουργήθηκε από banditgr
kai ego sou leo oti enas kalos odigos me ena palio RGV 250 tha sou erixne girous mesa stin pista.....Ta tis pistas einai allo thema file mou....to 80% einai o odigos.
Tora ston dromo,den nomizo oti ena Z750-fz6 einai xirotero se otidipote apo to diko sou,to oti exeis anapodo den leei tipota (kai to hyosung 650 exei).....episis ta frena,to oti exoun dipistones me glistra den simainei oti den frenaroun to idio kala me to diko sou....Oreo to monsteraki alla telika,afto pou theloume OLOI mas ston dromo einai....aplo....3ero....omo...gkazi,kai se ayto den sigkrinontai oi JAPAN inline4.OI ypervoles tipou tosa aloga se 25.000rpm klp. den mas pithoun.Exeis odigisei kalo tetrakilindro?Odigountai oso ipia thes (...den skortsaroun opos ta monsterakia) alla an ta ani3eis 3yrizoun...(eixa sv650 kai vtr1000)
Panta milao gia ta mixanaki pou mporeis na agorasei kaneis...paragogis kai oxi gia e3otika panakriva aniparkta italika concept bikes.:eek:
Ναι ενα διχρονο RGV250 θα γυργαγε πιο γρηγορα απο το τετραχρονο δικο μου, γιατι και αναρτησεις αντιστοιχες περιπου εχει, και φρενα, και ΚΥΡΙΩΣ ειναι παναλαφρο οποτε και να μην εχει τοσο καλα, κερδιζει απο το βαρος, οπως και με ενα Aprilia RS250 θα ετρωγα ενα παρταλι RGV...............
εγω μιλησα για τετραχρονα γυμνα πχ, οπως ενα Fazer και ενα Monster, φερε οποιο Fazer μαμα θες που εχει και μοτερ απο R6, η και εντελως μαμα Ζ750 στην B.Εβοια, μιας και ειπες για δρομο, και θα δουμε εαν στριβει τοσο καλα, και φρεναρει επισης το ιδιο, και εαν ειναι τελικα με τα αλογα τα παραπανω γρηγοροτερο......................................
οσο για τα φρενα και τις γλυστρες που λες, θα σου φερω παραδειγμα το Μονστερ 800 του 2003-2004, και το καινουριο Μονστερ 800 S2R, ειναι σχεδον ιδια σε ολα, εκτος διασταση ελαστικων και φρενα, του 2003 εχουν 320ρηδες με τετραπιστονες, και το νεο S2R εχει 300ρηδες Brembo με 2πιστονες γλυστρα.... ΕΕΕ ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ, αν και Ducatistas δεν το καινουριο και πηρα το παλιο για τα φρενα βασικα, το νεο με τους 300ρηδες και γλυστρα απο τα πολλα χλμ οταν φρεναρεις σταματαει σε περισσοτερα μετρα απο το παλιο, και αμα πηγαινεις ταπα πχ σε μια πιστα η ενα στροφιλικι για πολλα χλμ δεν εχει την δια αισθηση και αποδοση και ακαριαιο κοψιμο χιλιομετρων, ναι καλα τα 300ρια με τις διπιστονες του νεου Μονστερ, αλλα δεν σου πεταει τα ματια εξω στο φρεναρισμα σαν το παλιο που "σκιζει" την ασφαλτο..... αυτα στα λεω αν και Ducatistas..... αλλα υπαρχει μεγαλη διαφορα... οχι στα λιγα στην πολη, αλλα στα ζορια, στο κυνηγητο, στην πιστα και στα πολλα....
anyway.................
:) :beer: :beer: :sun:
Παλι για το τι ειναι καλυτερο συζηταμε?
Εγω σου απαντησα ετσι Παναγιωτη εφοσον παλι ξεκινησες "πειραγματα" για τα Jap bikes.
Επειδη το θεμα εχει συζητηθει χιλιαδες φορες και ειμαστε για μια ακομη φορα off topic δεν θα επεκταθω (πολυ :D ).
Καλως ή κακως (για εμενα τουλαχιστον) το καλο μηχανακι κρινεται απο τα μηχανικα του μερη.
Ακριβα περιφεριακα οπως μπροστινα,φρενα,αναρτησεις δεν κατασκευαζονται απο τα εργοστασια αλλα αγοραζονται ετοιμα απο τριτους κατασκευαστες γι'αυτο ο καθενας βαζει οτι θελει και διαμορφωνει αναλογα το κοστος / ποιοτητα της τελικης κατασκευης......
Κινητηρας / πλαισιο / και μερος των ηλεκτρικων φτιαχνονται απο τον κατασκευαστη της μοτοσυκλετας και μονο. Εκει θεωρω τους Ιαπωνες οτι ειναι κορυφη εφοσον ειναι χρονια μπροστα απο τον ανταγωνισμο.
Εαν π.χ. παρω ενα R1 χωρις να πειραξω κινητηρα/πλαισιο/ηλεκτρικα/τροφοδοσια και του βαλω Ohlins μπρος / πισω, με ακτινικες brembo αντε και μια Ακραπα εξατμιση (τα κορυφαια περιφεριακα δηλαδη), εχω το ΑΠΟΛΥΤΟ μηχανακι πιστας, και μου στοιχιζει τα μισα απο το να παρω ενα ετοιμο 999 RRRRR. Βεβαια ακομη και stock το R1 στα χερια του ιδιου οδηγου εχει καλυτερο γυρολογιο απο το 999......(βλεπε ξενα και ελληνικα περιοδικα)
Στο Ducati ομως δεν μπορω ουτε κινητηρα να αλλαξω, ουτε πλαισιο (γι'αυτο το φοβερο πλαισιο εχει πατωσει η Ducati στα MotoGP λενε οι κακες γλωσσες......) και φυσικα ουτε να ηλεκτρικα του......
Προφανως δεν θα συμφωνησεις αλλα δεν πειραζει κουβεντα να κανουμε......:D
:wave2:
Runner Ducati
14/08/2005, 12:24
Αρχικά δημιουργήθηκε από gmakris
Παλι για το τι ειναι καλυτερο συζηταμε?
Εγω σου απαντησα ετσι Παναγιωτη εφοσον παλι ξεκινησες "πειραγματα" για τα Jap bikes.
Επειδη το θεμα εχει συζητηθει χιλιαδες φορες και ειμαστε για μια ακομη φορα off topic δεν θα επεκταθω (πολυ :D ).
Καλως ή κακως (για εμενα τουλαχιστον) το καλο μηχανακι κρινεται απο τα μηχανικα του μερη.
Ακριβα περιφεριακα οπως μπροστινα,φρενα,αναρτησεις δεν κατασκευαζονται απο τα εργοστασια αλλα αγοραζονται ετοιμα απο τριτους κατασκευαστες γι'αυτο ο καθενας βαζει οτι θελει και διαμορφωνει αναλογα το κοστος / ποιοτητα της τελικης κατασκευης......
Κινητηρας / πλαισιο / και μερος των ηλεκτρικων φτιαχνονται απο τον κατασκευαστη της μοτοσυκλετας και μονο. Εκει θεωρω τους Ιαπωνες οτι ειναι κορυφη εφοσον ειναι χρονια μπροστα απο τον ανταγωνισμο.
Εαν π.χ. παρω ενα R1 χωρις να πειραξω κινητηρα/πλαισιο/ηλεκτρικα/τροφοδοσια και του βαλω Ohlins μπρος / πισω, με ακτινικες brembo αντε και μια Ακραπα εξατμιση (τα κορυφαια περιφεριακα δηλαδη), εχω το ΑΠΟΛΥΤΟ μηχανακι πιστας, και μου στοιχιζει τα μισα απο το να παρω ενα ετοιμο 999 RRRRR. Βεβαια ακομη και stock το R1 στα χερια του ιδιου οδηγου εχει καλυτερο γυρολογιο απο το 999......(βλεπε ξενα και ελληνικα περιοδικα)
Στο Ducati ομως δεν μπορω ουτε κινητηρα να αλλαξω, ουτε πλαισιο (γι'αυτο το φοβερο πλαισιο εχει πατωσει η Ducati στα MotoGP λενε οι κακες γλωσσες......) και φυσικα ουτε να ηλεκτρικα του......
Προφανως δεν θα συμφωνησεις αλλα δεν πειραζει κουβεντα να κανουμε......:D
:wave2:
Γιωργο οσον αφορα το γυρολογιο ενος μαμα R1, ναι μπορει στα χερια του Συνιωρη να γραψει μισο δευτερολεπτο πιο γρηγορα απο ενα απλο 999 (οχι 999R) μιας και εχει πολλα αλογα περισσοτερα, αλλα για ελαχιστους γυρους... στο λεω αυτο γιατι εχω φιλο που τρεχει στα 1000 με R1 2005 και αλλαξε αναρτησεις (και βελτιωση στα φρενα) οχι για να παει πιο γρηγορα, αλλα γιατι μετα απο λιγους γυρους σε ρυθμο πιστα γινοταν σουμιες μιας και εχανε πολυ απο αποδοση και αισθηση και η τουμπα ερχεται σε χρονο dt... οπως και η ανοδο του γυρολογιου μετα (εαν ερθεις σε trackday μπορει βρεθουμε ολοι μαζ και να τα πουμε)... κατι που δεν συμβαινει σε ενα Ducati....
επισης εαν αντι για απλο 999 παρει καποιος ενα 999S, εφοσον εχει μπικικινια , κανει 23000ρικα+, παιρνει ρυμθιζομενη γεωμετρια, κατι πολυ βασικο, ειδικα για τον ιδιωτη που δεν εχει μηχανικους απο πανω του, που δεν εχουν τα υπολοιπα,
και αναρτησεις και φρενα που εκτος του εξαιρετικου γυρολογιου, αντεχουν να γυρνανε με την ιδια αποδοση ολη μερα... η ιδιες μετατροπες σε R1 δεν θα του δωσουν τοσο σε χρονο, λιγο βεβαια θα παρει, οπως και ενα απλο 999 σε σχεση με ενα 999S, αλλα θα παρει (το R1) σε διαρκεια στην πιστα για σταθερο γυρολογιο (δεν παει γρηγοροτερα και κερδιζει εναν αγωνα, ενα event αυτος που παει εναν γυρο 1:27 και 10 γυρους 1:30 ;) ) ομως και ετσι για να πιασει την σταθερη αποδοση ενος 999, θα χρειαστει να ανεβει μινιμουμ στα 19.000-20.000 ευρα, αλλα και παλι δεν θα εχει την ευχερια της ρυθμιζομενης γεωμετριας, κατι που σε καποια πιστα θα το βρει μπροστα του ισως εαν ειναι γνωστης ειδικα....... λεπτομεριες θα πει κανεις, η λεπτομερια κανει την διαφορα.........
και εκτος αυτων... πιο ευκολο ειναι να διαχειριστει καποιος μεσος ενα γεματο απο χαμηλα μοτερ με V2 και 135 αλογα, απο ενα Ι4 με 170 αλογα, που στο φιναλε θα εχουν ενα παραπλησιο γυρολογιο....
αυτο ειναι αποτελεσματικοτητα....
στα MotoGP το πλαισιο δεν ειναι ιδιο με τα SBK της Ducati, για την ακριβια δεν εχει σχεδον καθολου πλαισιο το Desmosedici, κατι σωληνες για την ιστορια της εχει, τον περισσοτερο ρολο του πλαισου τον παιζει ο κινητηρας, επισης επειδη ακριβως (για μενα) δεν ειναι L2 (V2) δεν μπορει να βγαλει τα αλογα γραμμικα και με τετοια προσφυση στον δρομο..... τα GP ομως ειναι μια αλλη ιστορια.................
anyway το καθενα εχει τα δικα του, αλλα οχι οτι επειδη βαζουν τα ιδια περιφεριακα και συνταγη 10+ χρονια :p
υστερουν... απενταντιας αυτο δειχνει ποσο μπροστα ηταν σε φιλοσοφια τοσα χρονια.....................................
:) :beer: :beer:
Runner Ducati
14/08/2005, 12:43
και πρεπει να εχω μεινει ο μοναδικος Ducatistas σημερα εδω, και προβλεπω να θελουν να με μαμισουν οι "γιαπωνεζοι" ...
:a9: :a22: :a25: :a54: :a15:
Θα συμφωνησω με την διαρκεια αποδοσης σιγουρα τα καλα περιφεριακα εχουν περισσοτερη διαρκεια.....
Εχω παντως την αποψη οτι εαν Ιαπωνας κατασκευαστης βγαλει στην αγορα ενα SS με κοστολογιο 23.000 τοτε αυτο θα ειναι .....διαστημοπλοιο (να σου θυμισω το Honda ΝR)
Τεσπα - για να μην επεκταθω αλλο, θεωρω επισης οτι για την ερασιτεχνικη χρηση που κανουμε, η αποδοση σε στροφες/πιστα ειναι περισσοτερο θεμα οδηγου....εαν με περασει ενα Monster η ενα 749, δεν θα πω οτι ειναι καλυτερα απο το R1..... :D
:wave2: :wave2:
Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati
και πρεπει να εχω μεινει ο μοναδικος Ducatistas σημερα εδω, και προβλεπω να θελουν να με μαμισουν οι "γιαπωνεζοι" ...
:a9: :a22: :a25: :a54: :a15:
:lol: :lol: Εισαστε λιγοι και καλοι λοιπον.....:lol: :lol:
:a15: :a5:
bonepeeler
14/08/2005, 12:50
:a014:
Z750 :a013: :a012: :a20:
:a016: Monster :a06: :a57: :a66:
:a44:
Runner Ducati
14/08/2005, 12:56
Αρχικά δημιουργήθηκε από gmakris
Τεσπα - για να μην επεκταθω αλλο, θεωρω επισης οτι για την ερασιτεχνικη χρηση που κανουμε, η αποδοση σε στροφες/πιστα ειναι περισσοτερο θεμα οδηγου....εαν με περασει ενα Monster η ενα 749, δεν θα πω οτι ειναι καλυτερο απο το R1..... :D
:wave2: :wave2:
Εδω δεν μπορω παρα να συμφωνησω μαζι σου :cool: , αναμεσα σε μας τους απλους καθημερινους αναβατες που γυρναμε στον δρομο και μπαινουμε στην πιστα 2 φορες τον χρονο για την πλακα μας, ο αναβατης παιζει πολυ μεγαλυτερο ρολο απο την μοτοσυκλετα μιας και οι διαφορες για διαφορους λογους μπορει να ειναι χαοτικες, παντου παιζει τον ρολο ο αναβατης, εννοω και τους αγωνες, αλλα εκει η διαφορα αναμεταξυ τους ειναι μικροτερη και κλιμακωτη, και η τεχνολογια και η δυναμη ειναι πολυ πιο σημαντικος παραγοντας διαφορας απο εμας........
καλο μεσημερι ρε... σε δουλεια να βρισκομαστε :p .......
:beer: :beer:
Runner Ducati
14/08/2005, 13:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από bonepeeler
:a014:
Z750 :a013: :a012: :a20:
:a016: Monster :a06: :a57: :a66:
:a44:
:a29: :a22: :a029: :a54: :) :beer:
Εγω δεν μιλαω γιατι μου αρεσουν ολα
...καλα καλα,εκτος απο τις harley :a31: :a020: :a04:
Rezeguet
14/08/2005, 17:42
Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati
και πρεπει να εχω μεινει ο μοναδικος Ducatistas σημερα εδω, και προβλεπω να θελουν να με μαμισουν οι "γιαπωνεζοι" ...
:a9: :a22: :a25: :a54: :a15:
δεν εισαι μονος φιλε μου, οι ιταλοφιλοι ειναι δω για να μεινουν :D :cool: :cool:
tsoukas77
14/08/2005, 20:39
Καλησπερα,
αρχικα να επισημανω οτι 10 χρονια οδηγουσα Ηοnda και αλλα δυο χρονια Yamaha.
Ομως,απο τοτε που θυμαμαι τον εαυτο μου να ασχολειται με μοτοσυκλετες,απο τοτε που αρχισα να ενημερωνομαι απο ολα τα μεσα,να συζητω με φιλους γι'αυτες,με επαγγελματιες,εμαθα τι εστι Ducati.Δεν αναφερομαι σε δυνατοτητες,ουτε σε νουμερα και χρονους.
Μιλω για την διαφορετικη κουλτουρα που εκπροσωπει αυτη η εταιρια.Για τον ρολο που παιζει το να γεννας μονο μοτοσυκλετες,αντιθετα με το να παραγεις γεννητριες,εξωλεμβιες,ξυριστικες μηχανες κτλ.
Η διαφορα λοιπον,για εμενα,βρισκεται εκει.Στην κουλτουρα,στην ιστορια και στην νοοτροπια,τοσο της εταιριας,οσο και των οδηγων της.
ΥΓ.Και το NSX ισως κανει καλυτερους χρονους απο μια Modena.Ε,και;Μην συγκρινουμε τις βομβες καθε χρονιας με τις μοτοσυκλετες της χιλιετιας...
Yπαρχει μια πολυ λεπτη γραμμη που χωριζει την "κουλτουρα" των Ιταλων απο το marketing....
Ιδιοκτητης της Ιταλικης φιρμας 10 χρονια τωρα ειναι μια.......Αμερικανικη επιχειρηση (Texas Pacific Group) η οποια εξαγορασε την φιρμα οχι επειδη ειναι ρομαντικη ή γιατι θελει να διατηρησει την "παραδοση" αλλα για να βγαλει κερδος και μονο κερδος......
Λυπαμαι που το λεω αλλα οσοι πιστευουν στην παραδοση των Ιταλων ειναι απλα θυματα του marketing - περιμενετε να ανοιξει το εργοστασιο στην Τουρκια για τα υπολοιπα.....
Για την ιστορια, η Ducati ηλεκτρικες σκουπες κατασκευαζε μεχρι που λογω πολεμου ξεκινησε τα ποδηλατα......:D
tsoukas77
14/08/2005, 21:55
Επιχειρηση ειναι και σαφως θα αποσκοπει στο κερδος.
Η κουλτουρα μιας εταιριας δεν καθοριζεται απο την ιδιοκτησια της.Δεν εχει σημασια που ανηκει,αλλα ποια φιλοσοφια ακολουθει.
Σημασια εχει τι παραγει απο την στιγμη που αρχισε να παραγει μοτοσυκλετες και μετα.Η παραλληλη παραγωγη αποπροσανατολιζει.
Επειδη θα παραγει και στην Τουρκια,σημαινει οτι εχει απωλεσει την κουλτουρα της;Τοτε μαλλον δεν ξερουμε τι ειναι κουλτουρα...
Λυπαμαι που το λεω,αλλα αν αγνοουμε καποια πραγματα,ας μην εκφερουμε αποψη...
YΓ1.Την καλυτερη μοτοσυκλετα στην ιστορια της και ισως του αιωνα(οπως εχουν παραδεχτει πολλοι),κατω απο την νεα διοικηση την εβγαλε.Κατι δειχνει για την φιλοσοφια της.
ΥΓ2.Marketing εφαρμοζουν ολες οι εταιριες.Ας καταφερουν και αυτες απο το τιποτα να δημιουργησουν την παραδοση της Ducati.
Runner Ducati
14/08/2005, 22:05
Αρχικά δημιουργήθηκε από gmakris
Yπαρχει μια πολυ λεπτη γραμμη που χωριζει την "κουλτουρα" των Ιταλων απο το marketing....
Ιδιοκτητης της Ιταλικης φιρμας 10 χρονια τωρα ειναι μια.......Αμερικανικη επιχειρηση (Texas Pacific Group) η οποια εξαγορασε την φιρμα οχι επειδη ειναι ρομαντικη ή γιατι θελει να διατηρησει την "παραδοση" αλλα για να βγαλει κερδος και μονο κερδος......
Λυπαμαι που το λεω αλλα οσοι πιστευουν στην παραδοση των Ιταλων ειναι απλα θυματα του marketing - περιμενετε να ανοιξει το εργοστασιο στην Τουρκια για τα υπολοιπα.....
Για την ιστορια, η Ducati ηλεκτρικες σκουπες κατασκευαζε μεχρι που λογω πολεμου ξεκινησε τα ποδηλατα......:D
Διακρινω μεγαλη ζηλια ;) ... αλλα εστω αναλογικα με τις εποχες παντα, τα Ducati θα ειναι Ducati οσο εξακολουθουν να σχεδιαζονται απο Ιταλους... ( με παθος-ταπεραμεντο-κουτλουρα) και τα Χιουνται* Χιουνται :yuck: ...
οσο καλο και τελειο να βγει ενα Κινεζικο μηχανακι παραδειγμα, τουλαχιστον για την δικη μας γενεια... ΚΙΝΕΖΙΚΗ κουλτουρα και ιστορια θα εχει (αχρωμη-μακρια πολυ απο το μεσογειακο ταπεραμεντο και παθος-αντιγραφικη), τωρα μετα απο 100 χρονια μπορει να αλλαξουν τα πραγματα και να χαθουν αυτα... αλλα τι με νοιαζει εμενα για την τοτε κουλτουρα τους.............................
:a22: :a54: :a024: :beer:
1920
Ducati’s original headquarters, with all the workers in front of the office building.
In 1926 the Ducati family and other Bolognese investors founded the Societa` Radio Brevetti Ducati in Bologna. Their aim was the production of industrial components for the growing field of radio transmissions, based on Adriano Ducati’s patents. The first product, the Manens condenser for radio equipment, rapidly followed by others, was extremely successful throughout the world, allowing the company to expand by leaps and bounds, and winning it the respect of the international industrial community.
1940
In 1946, the Cucciolo appeared: the small auxiliary motor for bicycles destined to become the most famous in the world. First sold in an assembly box to be attached to the bicycle, it soon acquired a frame of its own, which was constructed by Caproni in Trento (another famous brand in the aeronautical field) and based on a Capellino patent. In a short time, the Cucciolo became a real miniature motorcycle. Thank to the Cucciolo?s success, and that of its descendants, Ducati became an affirmed trademark in the mechanical sector.
http://www.ducati.com/heritage/index.jhtml
(*χουνται=Ιαπωνικη μοτο)
21807
Οk λοιπον εμενα παντως δεν με πειθει η Ιταλικη "κουλτουρα" οταν ειναι made in Turkey με Αμερικανικα κεφαλαια πετρελαιου (Texas) αλλα και μερικα Ιαπωνικα εξαρτηματα..... :a029:
Οσο για τα "μαθηματα" ιστοριας, να θυμισω οτι την ιδια εποχη που η Honda εφτιαχνε μοτοσυκλετες, η Ducati εφτιαχνε ακομη ποδηλατα......:a19:
Και οχι Παναγιωτη δεν ζηλευω τα Ιταλικα οπως και το 90% των αναβατων που προφανως σκεφτονται με την λογικη και οχι το συναισθημα γι'αυτο και επιλεγουν Ιαπωνικα μηχανακια....... :a17:
Φιλικα παντα.......(ξερω οτι η συζητηση αυτη δεν οδηγει πουθενα, απλα περναει η ωρα... :D )
:a15:
Βρε φίλε ράνερ ντουκάτι επικεντρώνεσαι σε ένα πράγμα και καλά κάνεις βέβαια αφού μ'αυτό την βρίσκεις.Αλλά δεν γίνεται σε κάθε συζήτηση να επιχειρηματολογείς λέγοντας ''και έτσι στρίβει'' ''και ''κάνει παπάδες στηνΒ.Ευβοια'' και ''έλα πίστα να δεις πως πάνε τα ντουκάτι''.Δηλαδή μόνο γι αυτό το λόγο αγοράζουμε μοτό;Ταξίδια δεν θα κάνουμε;Η άνεση δεν μας ενδιαφέρει;Απόδοση(άλογα)-λειτουργία(απουσία κραδασμών) κινητήρα;Ασφάλεια;
:D
Runner Ducati
15/08/2005, 00:16
Αρχικά δημιουργήθηκε από HotDog
Βρε φίλε ράνερ ντουκάτι επικεντρώνεσαι σε ένα πράγμα και καλά κάνεις βέβαια αφού μ'αυτό την βρίσκεις.Αλλά δεν γίνεται σε κάθε συζήτηση να επιχειρηματολογείς λέγοντας ''και έτσι στρίβει'' ''και ''κάνει παπάδες στηνΒ.Ευβοια'' και ''έλα πίστα να δεις πως πάνε τα ντουκάτι''.Δηλαδή μόνο γι αυτό το λόγο αγοράζουμε μοτό;Ταξίδια δεν θα κάνουμε;Η άνεση δεν μας ενδιαφέρει;Απόδοση(άλογα)-λειτουργία(απουσία κραδασμών) κινητήρα;Ασφάλεια;
:D
θα σταθω στην ασφαλεια, γιατι για μενα ασφαλεια ειναι τα καλυτερα φρενα-αναρτησεις-πλαισιο-πληροφορηση-προσφυση απο τον τροπο αποδοσης του κινητηρα... οι μοτοσυκλετες δεν εχουν παθητικη ασφαλεια, μονο ενεργητικη, και τα παραπανω για μενα ειναι τα πιο σημαντικα, σε αυτα τα Ντουκατι ειναι κορυφη... ................................
κατα τα αλλα συμφωνω μαζι σου, δεν κανουν ολα τα μηχανακια για ολες τις δουλειες, τα Ντουκατι ειναι περισσοτερο μοτοσυκλετες διασκεδασης, και οχι μεταφορικα παντος δουλειας, εκτος απο τα μικρα 620... ειναι πιο εξειδικευμενες οπως και ναχει... και δεν υπονοω τιποτα αλλο απο αυτο που λεω...
εαν ηθελα ενα "ον-οφ" μαλλον δεν θα επαιρνα Ντουκατι :p , η μονο Ιταλικο εννοειται... απλα επειδη μεγαλωσα με καποια βιωματα εστω και ας μην ειχα δικη μου μοτο τοσα χρονια, παντα προτιμω και υπερασπιζομαι την Ευρωπαικη παραδοσιακη κουλτουρα και στις μοτοσυκλετες και στα αυτοκινητα... και κυριως Ιταλικη, ειδικα στις μοτοσυκλετες Ιταλικη 100%........
αυτο δεν σημαινει οτι δεν μου αρεσει κανενα ιαπωνικο, εαν ηθελα ενα motocross πχ, μου αρεσουν και καποια ιαπωνικα... ασχετα εαν τα επερνα η οχι, η εαν ηθελα μια μοτοσυκλετα πολυ υψηλων ταχυτητων, οχι ομως SS, θα επελεγα πριν ενα Hayabusa, αλλα δεν νομιζω τωρα να θελω... τωρα που εβγαλε η Bmw μηχανακι με 160 αλογα... (ιαπωνικο μονο και μονο σε μοτοσυκλετα, γιατι οποιδηποτε αλλο ασιατικο σε θεμα auto-moto μακρια απο μενα :yuck: )...
:) :beer:
Runner Ducati
15/08/2005, 00:38
Αρχικά δημιουργήθηκε από gmakris
Οk λοιπον εμενα παντως δεν με πειθει η Ιταλικη "κουλτουρα" οταν ειναι made in Turkey με Αμερικανικα κεφαλαια πετρελαιου (Texas) αλλα και μερικα Ιαπωνικα εξαρτηματα..... :a029:
Οσο για τα "μαθηματα" ιστοριας, να θυμισω οτι την ιδια εποχη που η Honda εφτιαχνε μοτοσυκλετες, η Ducati εφτιαχνε ακομη ποδηλατα......:a19:
Και οχι Παναγιωτη δεν ζηλευω τα Ιταλικα οπως και το 90% των αναβατων που προφανως σκεφτονται με την λογικη και οχι το συναισθημα γι'αυτο και επιλεγουν Ιαπωνικα μηχανακια....... :a17:
Φιλικα παντα.......(ξερω οτι η συζητηση αυτη δεν οδηγει πουθενα, απλα περναει η ωρα... :D )
:a15:
Εαν το παμε στα κεφαλαια, τοτε τι να πουν τα japania που για χαρη του κερδους με τις σκοτωστρες που εβγαζαν εχω χασει τους περισσοτερους φιλους στην 10ετια του '80... ενω αντιστοιχα οσα παιδια ειχα παρεες, ειδικα στο κερατσινι παλια ειχα γνωστους με οτι Ιταλικο υπηρχε της εποχης και ζουνε, καλα ναναι ολα τα εκεινα παιδια.............
τωρα την τελευταια 10ετια βγαζουν μοτοσυκλετες που τελως παντων εχουν κρατημα, πλαισιο και φρενα με ασφαλεια.... οκ τωρα................
η και μηπως δεν τους αποκεφ. στον ιρακ τους japan γιατι ειναι και αυτοι που θελουν μασα στο πετρελαιο γιατι κινουν απο το μεγαλυτερο μερος της παγκοσμιας βιομηχανιας....... μα αυτα θα λεμε ρε Γιωργο??? .........................
οσο για το 90% της λογικης, μεσα σε αυτο ειναι το μεγαλυτερο ποσοστο που αλλαζει μοτοσυκλετα καθε 1-2 χρονια καταχρεωμενο, που παιρνει οποτε βγαινει το νεο Κ5 για την καφετερια και το πουλαει μισοτιμης... που αγοραζει βαρκαντερο για να κινειται στην πολη σαν τους φραγκατους των Β.Προαστ....
οτι κανουν οι ΙΧ-δες δηλαδη........... οκ τα κανουν και κατι κατεμαδες με θηρια του Ντακαρ... συμφωνω.............
να σου πω κατι??? ισως μετα απο λιγα χρονια να μην αγοραζω και γω τα νεα Ντουκατι εαν χασουν αυτο που ειναι σε φιλοσοφια και κουλτουρα και οδηγηση, γιατι εαν σε λιγα χρονια ισως να ειναι μοδα και αγοραζουν πολλοι πλεον μονο και μονο για πουλμουρ και να μην εχουν αυτον το χαρακτηρα, αναλογικα παντα... εγω δεν ειμαι ετσι, πιστευω στην παλια περισσοτερο σχολη των Ντουκατιστι και Ιταλων.......................
ευτυχως ακομα παραγονται με τον σωστο τροπο στην πλειονοτητα τους, παρολο που οντως γινονται ελαφριες παρατυπιες για χαρη του κερδους... (βλεπε φρενα S2R με διπιστονες και γλυστρα)..... ομως ειμαι 37 χρονων και θα μεινουν ακομα και ετσι να γινουν τα πραγματα μερικα μεταχειρισμενα και για μας.................
ασε μας ρε με το φιλικα... εννοειται παλικαρ μου... σιγα... την τρελα μας ασκουμε εδω να περνα η ωρα... :)
:) :p :) :lol: :beer: :beer:
πάλι τα ίδια με τα ντουκάτια....
Ορε runner.... ξεκολλάτε λέμε, κανείς δεν θα πείσει κανέναν. Τα japan έχουν μεγάλο εύρος μοτοσυκλετών για ΟΛΟ τον κόσμο. Μείνε με το ντουκάτι, κακό μηχανάκι δεν είναι... Αλλά έλεος, όχι πάλι τα ίδια
Runner Ducati
15/08/2005, 01:03
ρε δεν με παρατατε με τα φιλικα... σιγα...
το πολυ πολυ να σας καλεσω σε μονομαχια.... :p :) :beer: :beer:
λετε να ειναι ετσι?
το 1000...
21822
Rezeguet
15/08/2005, 18:08
παντως τα τελευταια χρονια (δεκαετιες καλυτερα) και οι τζαπαναδες και ολοι προσπαθουν να μιμηθουν τα ιταλικα. Περισσοτερη διασκεδαση καλυτερο κρατημα πιο πολυ στροφιλικι, περισσοτερο παθος και περισσοτερη ''μοτοσυκλετα''. Δεν τα διαφημιζουν τζαμπα τα μηχανακια τους με τις λεξεις ''fun, freedom, passion'' κλπ μιμωντας τον τροπο των ιταλων και ευρωπαιων γενικοτερα, προσπαθωντας να προσελκυσουν ακομα περισσοτερο κοινο. :nono: :nono:
Αρχικά δημιουργήθηκε από katsai
λετε να ειναι ετσι?
το 1000...
Σιγα μην ειναι ετσι με σχεδον μονοσελο!
Fazer ειναι, οχι RR!
Πρεπει να ειναι και χρηστικο!
Αρχικά δημιουργήθηκε από katsai
λετε να ειναι ετσι?
το 1000...
ΕΠΕΙΔΗ ΤΟ ΕΙΔΑ ΤΟ ΝΕΟ FZ 1000 ΓΥΜΝΟ, ΠΑΡΕ ΕΝΑ R1 ΒΓΑΛΕ ΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΦΕΡΝΙΓΚ, ΒΑΛΕ ΚΑΙ ΤΟ ΦΑΝΑΡΙ ΑΠΟ ΤΟ ΥΠΑΡΧΩΝ FAZER 600 ΚΑΙ ΕΧΕΙΣ ΤΟ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ, ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ MOTORBIKE NEWS ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΤΕΥΧΟΣ:smokin:
Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
ΕΠΕΙΔΗ ΤΟ ΕΙΔΑ ΤΟ ΝΕΟ FZ 1000 ΓΥΜΝΟ, ΠΑΡΕ ΕΝΑ R1 ΒΓΑΛΕ ΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΦΕΡΝΙΓΚ, ΒΑΛΕ ΚΑΙ ΤΟ ΦΑΝΑΡΙ ΑΠΟ ΤΟ ΥΠΑΡΧΩΝ FAZER 600 ΚΑΙ ΕΧΕΙΣ ΤΟ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ, ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ MOTORBIKE NEWS ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΤΕΥΧΟΣ:smokin:
αν ειναι ετσι
τοτε θα μ@μ@ει...
ΥΑΜΑΗΑ for ever
21850
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.