cb 1300 [Αρχείο]

22/06/2011, 14:57

Καλώς ήρθες συνάδελφε!

Όχι, δεν <πρέπει> να σβήνεις το μηχανάκι όταν ανάβει βεντιλατέρ. Ίσα ίσα, εφόσον δεν υπάρχει λόγος να το σβήσεις, το αφήνεις μέχρι να σβήσει το βεντιλατέρ.
Αν μάλιστα το σβήσεις την ώρα που ξεκινά το βεντιλατέρ, στο επόμενο τρίλεπτο η θερμοκρασία του κινητήρα θα ανέβει πολύ, γιατί θα έχει σταματήσει η αντλία του ψυκτικού (--μπορείς να το επιβεβαιώσεις και στην πράξη αυτό). Η θερμότητα που έχει συσσωρευτεί στα σίδερα είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή που μπορεί να απομακρύνει το βεντιλατέρ. Η υγρόψυξη είναι που τα κάνει όλα, το βεντιλατέρ απλώς υποβοηθά. Και αυτό ισχύει για όλα τα υγρόψυκτα μηχανάκια.

Το 1300 έχει ένα θέμα βέβαια με το ελληνικό καλοκαίρι. Σε συνθήκες εξτρήμ καύσωνα ενδέχεται να μην κατεβάζει θερμοκρασία ακόμα και εν κινήσει, ούτε και με το βεντιλατέρ!

sapila racing

22/06/2011, 15:08

Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
Καλώς ήρθες συνάδελφε!

Όχι, δεν <πρέπει> να σβήνεις το μηχανάκι όταν ανάβει βεντιλατέρ. Ίσα ίσα, εφόσον δεν υπάρχει λόγος να το σβήσεις, το αφήνεις μέχρι να σβήσει το βεντιλατέρ.
Αν μάλιστα το σβήσεις την ώρα που ξεκινά το βεντιλατέρ, στο επόμενο τρίλεπτο η θερμοκρασία του κινητήρα θα ανέβει πολύ, γιατί θα έχει σταματήσει η αντλία του ψυκτικού (--μπορείς να το επιβεβαιώσεις και στην πράξη αυτό). Η θερμότητα που έχει συσσωρευτεί στα σίδερα είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή που μπορεί να απομακρύνει το βεντιλατέρ. Η υγρόψυξη είναι που τα κάνει όλα, το βεντιλατέρ απλώς υποβοηθά. Και αυτό ισχύει για όλα τα υγρόψυκτα μηχανάκια.

Το 1300 έχει ένα θέμα βέβαια με το ελληνικό καλοκαίρι. Σε συνθήκες εξτρήμ καύσωνα ενδέχεται να μην κατεβάζει θερμοκρασία ακόμα και εν κινήσει, ούτε και με το βεντιλατέρ!

Kατ αρχήν μεγειά και καλοταξιδο!!

Honda είναι ρε Κώστα! Δεν παθαίνει τίποτα.
Οχι οτι αυτα που λες δεν είναι στέκουν αλλά αν ηταν καθε φορά που φτανω στον προορισμό μου (οπότε και εφ όσον είναι καλοκαίρι=ζεστη θα αναψει βεντιλατερ κατα πασα πιθανότητα) να περιμένω να σβήσει το ρημάδι to βεντιλατέρ, θα ετρωγα τουλαχιστον 5 λεπτά ημερησίως επί 3 μηνες το χρόνο = αντεβρεστο.

:wave2:

manhunter

22/06/2011, 15:18

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Kατ αρχήν μεγειά και καλοταξιδο!!

Honda είναι ρε Κώστα! Δεν παθαίνει τίποτα.
Οχι οτι αυτα που λες δεν είναι στέκουν αλλά αν ηταν καθε φορά που φτανω στον προορισμό μου (οπότε και εφ όσον είναι καλοκαίρι=ζεστη θα αναψει βεντιλατερ κατα πασα πιθανότητα) να περιμένω να σβήσει το ρημάδι to βεντιλατέρ, θα ετρωγα τουλαχιστον 5 λεπτά ημερησίως επί 3 μηνες το χρόνο = αντεβρεστο.

:wave2:

12,5 ώρες?

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Tpap

22/06/2011, 15:24

Καλορίζικο, φίλε...! :beer: :beer:

Έκανες μιά από τις καλλίτερες επίλογες που θα μπορούσες να κάνεις.

Όσο για τις θερμοκρασίες, ένα πράγμα μονο: απλά μην ασχολείσαι. Παρά μόνο αν δείς αφύσικες τιμές...

καλούς δρόμους. :wave2:

:beer: :beer:

sovaros_user

22/06/2011, 15:45

Αρχικά δημιουργήθηκε από SF

Το 1300 έχει ένα θέμα βέβαια με το ελληνικό καλοκαίρι. Σε συνθήκες εξτρήμ καύσωνα ενδέχεται να μην κατεβάζει θερμοκρασία ακόμα και εν κινήσει, ούτε και με το βεντιλατέρ!

ακριβως, εμενα αν εχει πολυ ζεστη δεν κατεβαζει ποτε θερμοκρασια ωστε να κλεισει το βεντιλατερ, οποτε λεω δε γ@μιεται κ δεν ασχολουμαι καθολου.

sapila racing

22/06/2011, 15:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
ακριβως, εμενα αν εχει πολυ ζεστη δεν κατεβαζει ποτε θερμοκρασια ωστε να κλεισει το βεντιλατερ, οποτε λεω δε γ@μιεται κ δεν ασχολουμαι καθολου.

Eσένα που είναι 600, μαλλον εχει αδειάσει το μισό ψυγείο για να δουλευει ετσι.

chris 1971

22/06/2011, 17:20

σας ευχαριστω θερμα ολους σας για τις αποψεις σας! καλο καλοκαιρι να εχετε!

DrBig

22/06/2011, 17:55

Αρχικά δημιουργήθηκε από SF

Αν μάλιστα το σβήσεις την ώρα που ξεκινά το βεντιλατέρ, στο επόμενο τρίλεπτο η θερμοκρασία του κινητήρα θα ανέβει πολύ, γιατί θα έχει σταματήσει η αντλία του ψυκτικού (--μπορείς να το επιβεβαιώσεις και στην πράξη αυτό). Η θερμότητα που έχει συσσωρευτεί στα σίδερα είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή που μπορεί να απομακρύνει το βεντιλατέρ. Η υγρόψυξη είναι που τα κάνει όλα, το βεντιλατέρ απλώς υποβοηθά. Και αυτό ισχύει για όλα τα υγρόψυκτα μηχανάκια.

Θαυματα δεν γινονται, τουλαχιστον ερημην ανωτερας συνειδησεως. Δεν ειναι δυνατο η θερμοκρασια του κινητηρα να ανεβει ΑΦΟΥ τον σβησεις. Αυτο που γινεται ειναι οτι μεταφερεται θερμοτητα απο το εσωτερικο των κυλινδρων προς τα εξω, με αποτελεσμα για ενα μικρο χρονικο διαστημα το εξωτερικο κελυφος να εχει μεγαλυτερη θερμοκρασια απο πριν.

Οταν μπαινει μπροστα και οταν σβυνει ενας κινητηρας, αναγκαστικα περναει απο καταστασεις μεγαλων διαφορικων θερμοκρασιας μεταξυ των μερων του. Δεν μπορεις να κανεις τιποτε γι αυτο και δεν πειραζει κιολας. Η οποια καταπονηση επιφερεται λογω αυτου, στο αναμα (απο κρυο) ειναι κατα πολυ μεγαλυτερη απ'ο,τι στο σβυσιμο, διοτι οι βαθμιδες θερμοκρασιας ειναι τοτε πολυ μεγαλυτερες.

Με αλλα λογια, χεστηκε η φοραδα στ'αλωνι αν θα το σβυσεις οταν ειναι πολυ ζεστο, τουλαχιστον οσον αφορα τον κινητηρα. Το μονο προβλημα που μπορεις να αντιμετωπισεις, ειναι οτι τοπικα μπορει να βρασει το ψυκτικο υγρο λογω ανεπαρκους φυσικης κυκλοφοριας. Σε αυτη την περιπτωση θα ξερασει κατι τις απο το δοχειο διαστολης. Αν δεν ξερναει, ολα καλα.

sovaros_user

22/06/2011, 18:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Θαυματα δεν γινονται, τουλαχιστον ερημην ανωτερας συνειδησεως. Δεν ειναι δυνατο η θερμοκρασια του κινητηρα να ανεβει ΑΦΟΥ τον σβησεις. Αυτο που γινεται ειναι οτι μεταφερεται θερμοτητα απο το εσωτερικο των κυλινδρων προς τα εξω, με αποτελεσμα για ενα μικρο χρονικο διαστημα το εξωτερικο κελυφος να εχει μεγαλυτερη θερμοκρασια απο πριν.

Οταν μπαινει μπροστα και οταν σβυνει ενας κινητηρας, αναγκαστικα περναει απο καταστασεις μεγαλων διαφορικων θερμοκρασιας μεταξυ των μερων του. Δεν μπορεις να κανεις τιποτε γι αυτο και δεν πειραζει κιολας. Η οποια καταπονηση επιφερεται λογω αυτου, στο αναμα (απο κρυο) ειναι κατα πολυ μεγαλυτερη απ'ο,τι στο σβυσιμο, διοτι οι βαθμιδες θερμοκρασιας ειναι τοτε πολυ μεγαλυτερες.

Με αλλα λογια, χεστηκε η φοραδα στ'αλωνι αν θα το σβυσεις οταν ειναι πολυ ζεστο, τουλαχιστον οσον αφορα τον κινητηρα. Το μονο προβλημα που μπορεις να αντιμετωπισεις, ειναι οτι τοπικα μπορει να βρασει το ψυκτικο υγρο λογω ανεπαρκους φυσικης κυκλοφοριας. Σε αυτη την περιπτωση θα ξερασει κατι τις απο το δοχειο διαστολης. Αν δεν ξερναει, ολα καλα.

ανοιξα το κειμενο για να διαφωνησω αλλα μαλλον εχεις δικιο
Κ στο βιβλιο του λεει οτι -ακομα κ- αν πιασει θερμοκρασιες 128 κ αρχισει να αναβοσβηνει η ενδειξη, σβηνεις τον κινητηρα κ υστερα κοιτας τι προβλημα υπαρχει

dmf

22/06/2011, 18:25

Το 600αρι χορνετ ανεβαζει θερμοκρασια για την πλακα.
Ειδικα στην κινηση αναβει πανευκολα βεντιλατερ.
Τα ιδια λενε οσοι το εχουν.
Κι εγω το λυπαμαι να βραζει, αλλα τί να κανω :rolleyes:

boldor900f

22/06/2011, 18:30

Καλοί μου φίλοι τι να πάθει μια Χόντα made in japan
αν τη σβήσεις με το βεντιλατέρ αναμένο;

Στην ΧΧ το κάνω σχεδόν πάντα,όπως επίσης και πολύ
παλιότερα στο NV 750 που είχα.

Καλοτάξιδη φιλαράκι.
Κάνε της πολλά χλμ και μην ανησυχείς για ψιλοπράγματα.

chris 1971

22/06/2011, 19:13

ευχαριστω πολυ παιδια!

sovaros_user

22/06/2011, 19:35

Αρχικά δημιουργήθηκε από dmf
Το 600αρι χορνετ ανεβαζει θερμοκρασια για την πλακα.
Ειδικα στην κινηση αναβει πανευκολα βεντιλατερ.
Τα ιδια λενε οσοι το εχουν.
Κι εγω το λυπαμαι να βραζει, αλλα τί να κανω :rolleyes:

οχι απλως αναβει για την πλακα, αν εισαι σε ζεστη κ ηλιο σταματημενος, δεν σβηνει ποτε το βεντιλατερ, αν εισαι σε σκια κ φυσαει λιγο... κατι γινεται.

μεσα στον ηλιο περιμενα σα χαζος να πεσει στους 100 για να την σβησω κ ειχε παρει την ανηφορα, 109 !!!

Τα νερα ειναι κομπλε παντως

23/06/2011, 09:48

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Με αλλα λογια, χεστηκε η φοραδα στ'αλωνι αν θα το σβυσεις οταν ειναι πολυ ζεστο, τουλαχιστον οσον αφορα τον κινητηρα. Το μονο προβλημα που μπορεις να αντιμετωπισεις, ειναι οτι τοπικα μπορει να βρασει το ψυκτικο υγρο λογω ανεπαρκους φυσικης κυκλοφοριας. Σε αυτη την περιπτωση θα ξερασει κατι τις απο το δοχειο διαστολης. Αν δεν ξερναει, ολα καλα.

Φυσικά και θαύματα δε γίνονται, και η αρχή διατήρησης της ενέργειας μας αγαπά και την αγαπάμε. Όμως η θερμοκρασία του ψυκτικού τοπικά θα ανέβει, όπως είπαμε αμφότεροι, και στο συγκεκριμένο μηχανάκι θα φτάσει τους 115 ή και 120 βαθμούς. Που δεν είναι και λίγοι. Και ναι, έχει δοχείο διαστολής και έχει και βαλβίδα, αλλά θα προτιμήσω να το σβήσω όταν θα είναι στους 104 βαθμούς και όχι στους 109. Αυτό ας το πούμε προσωπικό κουσούρι. Όπως και κάθε μηχανάκι, έτσι και αυτό είναι φτιαγμένο για να το σβήνουμε όποτε γουστάρουμε. Να σημειώσω πάντως ότι το 400 π.χ., όταν το σβήνεις στην απολύτως χειρότερη στιγμή (την ώρα που παίρνει μπρος το βεντιλατερ δλδ, θα χάσει λίγο απο τη βαλβίδα της τάπας, και ξέρουμε και κάποιον που μέσα σε ένα καλοκαίρι ...ράγισε την κεφαλή του από στεγνό κύκλωμα ψύξης!).
:o

sapila racing

23/06/2011, 09:53

Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
Να σημειώσω πάντως ότι το 400 π.χ., όταν το σβήνεις στην απολύτως χειρότερη στιγμή (την ώρα που παίρνει μπρος το βεντιλατερ δλδ, θα χάσει λίγο απο τη βαλβίδα της τάπας, και ξέρουμε και κάποιον που μέσα σε ένα καλοκαίρι ...ράγισε την κεφαλή του από στεγνό κύκλωμα ψύξης!).
:o

Ειχε βεντιλατερ η Honda το 400 προ Χριστού ? :rotflmao: :lol: :rotflmao:

Κατέφερες και χάλασες το άσπαστο βρε θηρίο? :wave2:

sapila racing

23/06/2011, 09:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
οχι απλως αναβει για την πλακα, αν εισαι σε ζεστη κ ηλιο σταματημενος, δεν σβηνει ποτε το βεντιλατερ, αν εισαι σε σκια κ φυσαει λιγο... κατι γινεται.

μεσα στον ηλιο περιμενα σα χαζος να πεσει στους 100 για να την σβησω κ ειχε παρει την ανηφορα, 109 !!!

Τα νερα ειναι κομπλε παντως

Δηλαδή εσυ κάθεσαι σταματημένος το καλοκαίρι μες στην ντάλα με το μηχανακι να δουλεύει ρελαντί και βεντιλατερ αναμμένο φυσικά με μοναδικό σκοπό να πεσει η θερμκρασία?
Μηπως το κάνεις για να χάσεις κιλά και δεν μας το λες ευθέως? :rotflmao: :lol:

PortisHead

23/06/2011, 10:06

Hello ???

Η κατηγορια που μπηκε το post ειναι Honda CB series

:a21:

sapila racing

23/06/2011, 10:15

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Hello ???

Η κατηγορια που μπηκε το post ειναι Honda CB series

:a21:

Το Hornet 600 είναι CB600F, το Ηornet 900 είναι CB900F, το φουράκι είναι CB400F.

Hello??? Oλα CB είναι. :wave2:

PortisHead

23/06/2011, 10:18

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Το Hornet 600 είναι CB600F, το Ηornet 900 είναι CB900F, το φουράκι είναι CB400F.

Hello??? Oλα CB είναι. :wave2:

:D Αλλο εννοουσα :D

Οτι τετοιες αποριες αρμοζουν ΜΟΝΟ ΕΔΩ... (http://www.moto.gr/forums/forumdisplay.php?s=&forumid=57)

:beer:

sapila racing

23/06/2011, 10:19

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
:D Αλλο εννοουσα :D

Οτι τετοιες αποριες αρμοζουν ΜΟΝΟ ΕΔΩ... (http://www.moto.gr/forums/forumdisplay.php?s=&forumid=57)

:beer:

:lol: :rotflmao: :lol: :lol:
εχεις δίκιο! :wave2:

devil's animal

23/06/2011, 10:23

και στο cb-1 μολις ανεβει λιγο πριν τα κοκκινα ο δεικτης, απλα αρνειται να κατεβει...

βεντιλατερ αναβει μονο σε συνθηκες τρελου πηξιματος και σταματημα σε καθε φαναρι...

μαλλον ετσι ειναι προορισμενα να δουλευουν τα διαολια...:evil:

dmf

23/06/2011, 11:40

Το max που εχω δει εγω σε τρελη κινηση και μες στη ζεστη ειναι 106oC. 103-104 αναβει το βεντιλατερ, αλλα προλαβαινει να αυξηθει λιγο ακομα.
Το καλο παντως ειναι οτι οσο ευκολα ανεβαινει, τοσο ευκολα πεφτει κι ολας, αλλα πρεπει να αποφυγεις την γαμωκινηση.
Τωρα με τα καινουργια υγρα ψυγειου της Χοντα ειναι καπως καλυτερα τα πραγματα. Παλιοτερα με τα υγρα που ειχε απο το εργοστασιο ζεσταινοταν πολυ πιο ευκολα.

PortisHead

23/06/2011, 11:44

Να ρωτησω κατι ?
Σε αυτοκίνητα τουλαχιστον , οσα συνηθως ερχονταν απο Γερμανια και αλλες βορειες χωρες , που παθαιναν κοκομπλοκο στην ελληνικη κινηση και με ελληνικο καλοκαιρι....αλλαζαμε τους θερμοστατες με αλλους , που να ανοιγουν νωριτερα το βεντιλατερ.

Π.χ. εγω ειχα ενα escort που ανεβαζε κοντα στους 90τοσο βαθμους για να ανοιξει βαλβιδα βεντιλατερ , το αντικατεστησα με ενα αλλο των 80 βαθμων , και ολα jet.

Δεν υπαρχουν τετοιοι θερμοστατες με διακυμανσεις ανοιγματος για moto ?

sovaros_user

23/06/2011, 11:51

κ αλλο θερμοστατη να βαλεις, σε τερμα ζεστη κ σε κινηση λογικα δεν θα εχει διαφορα, απλως θα κανει περισσοτερη ωρα για να φτασει ψηλα.

Μια αλλη λυση ειναι να κανεις τρυπες στον θερμοστατη, οπως εκανα στο super 4, αλλα το κακο ειναι οτι δεν θα ζεσταινεται ευκολα να φτασει σε θερμοκρασια λειτουργιας

sapila racing

23/06/2011, 12:01

Οι δύο απο πάνω έχετε καψει βαλβίδα βεντιλατερ η έχετε βουλωμένο θερμοστάτη, η και τα δύο. :winka:

sovaros_user

23/06/2011, 12:06

απο τοτε που το αγορασα ηταν ετσι παντως, αν λες για εμενα, σε ηλιο με 40 βαθμους (κ σταματημενο απαραιτητα) κραταει σταθερη 106-107 με αναμενο βεντιλατερ. :beer:

sapila racing

23/06/2011, 12:14

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
απο τοτε που το αγορασα ηταν ετσι παντως, αν λες για εμενα, σε ηλιο με 40 βαθμους (κ σταματημενο απαραιτητα) κραταει σταθερη 106-107 με αναμενο βεντιλατερ. :beer:

Tι ηθελα και ανκατευτηκα, λες και δεν τό ξερα....

Τωρα πρέπει να εξηγήσω.

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Να ρωτησω κατι ?
Σε αυτοκίνητα τουλαχιστον , οσα συνηθως ερχονταν απο Γερμανια και αλλες βορειες χωρες , που παθαιναν κοκομπλοκο στην ελληνικη κινηση και με ελληνικο καλοκαιρι....αλλαζαμε τους θερμοστατες με αλλους , που να ανοιγουν νωριτερα το βεντιλατερ.

Π.χ. εγω ειχα ενα escort που ανεβαζε κοντα στους 90τοσο βαθμους για να ανοιξει βαλβιδα βεντιλατερ , το αντικατεστησα με ενα αλλο των 80 βαθμων , και ολα jet.

Δεν υπαρχουν τετοιοι θερμοστατες με διακυμανσεις ανοιγματος για moto ?

Ο Portis μιλάει για βαλβίδα βεντιλατερ, οχι για θερμοστάτη. Το να βαλεις αλλη βαλβίδα βεντιλατέρ που να το βαζει μπρός νωρίτερα δεν πιστευω οτι λυνει κανενα πρόβλημα. Οι κινητηρες ειναι φτιαγμενοι να δουλευουν σε συγκεκριμένο ευρος θερμοκρασίας ψυκτικού και η βαλβίδα βεντιλατερ όπως και ο θερμοστάτης είναι υπολογισμένοι αντίστοιχα.

Εγω δεν θα εβαζα ποτέ βαλβιδα που να αναβει το βεντιλατερ νωρίτερα.

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
κ αλλο θερμοστατη να βαλεις, σε τερμα ζεστη κ σε κινηση λογικα δεν θα εχει διαφορα, απλως θα κανει περισσοτερη ωρα για να φτασει ψηλα.

Μια αλλη λυση ειναι να κανεις τρυπες στον θερμοστατη, οπως εκανα στο super 4, αλλα το κακο ειναι οτι δεν θα ζεσταινεται ευκολα να φτασει σε θερμοκρασια λειτουργιας

Εσυ μετα του απαντας μιλώντας πραγματικά για θερμοστάτη. Ομως αυτη η 'λύση' που του δίνεις δεν ειναι λύση αλλα πρόβλημα.

PortisHead

23/06/2011, 12:15

:lol:
Θυμηθηκα και 2η πατεντα που καναμε.
Κατάργηση του θερμοστατη τελειως , και ανοιγμα του βεντιλατερ απο extra διακοπτακη (ΟΝ/OFF) όποτε γουσταρεις.
π.χ. το καλοκαιρι , παντα αναμενο. (αρκει να μην το ξέχναγες βεβαια :D )

sovaros_user

23/06/2011, 12:18

τελος παντων, εγω παντως αν μπορουσα θα εβαζα μεγαλυτερο φουρφουρι να πεφτει η θερμοκρασια χωρις να ζοριζει την μπαταρια... πριν αλλαξω μπαταρια ειχα μεινει στον δρομο κανα δυο φορες ετσι

OldMan

23/06/2011, 14:02

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
εγω παντως αν μπορουσα θα εβαζα μεγαλυτερο φουρφουρι να πεφτει η θερμοκρασια χωρις να ζοριζει την μπαταρια...
Μόλις ανακαλύψεις και το "αεικίνητον" έλα να μας το ανακοινώσεις ...

23/06/2011, 14:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Ειχε βεντιλατερ η Honda το 400 προ Χριστού ? :rotflmao: :lol: :rotflmao:

Κατέφερες και χάλασες το άσπαστο βρε θηρίο? :wave2:

SF can divide by zero! :cool:

Πόσο μάλλον να χαλάσει ένα μηχανάκι. Όντως το χάλασα πριν 3 χρόνια, αλλά 100% από δική μου αμέλεια και απόλυτη μαλακία όπως ανέφερα.

(Nαι, ντρέπομαι)

biglebowski

23/06/2011, 14:56

Nα ρωτησω κ γω κατι ασχετο με την κουβεντα σας αλλα σχετικο με το 1300?
Πως ειναι σε συνθηκες καθημερινης κυκλοφοριας το γυμνο 1300,παλευεται η κατασταση?
Για ταξιδιωτικη χρηση με συνεπιβατη κ 140-150 χλμ/ωρα κανει?
Επισης σε συγκριση με το bandit 1250 (οχι θεωρητικα,καποιος που να τα εχει οδηγησει) τι λεει?
Εδω κ χρονια μ'αρεσει το γυμνο 1300 κ τωρα λεω να το παρω αν βρω κανα καλο ασπροκοκκινο..Αυτο το bandit ομως με την καινουργια τιμη του,αν κ δεν με φτιαχνει τοσο εμφανισιακα,μ'εχει βαλει σε σκεψεις...
Ευχαριστω εκ των προτερων :beer:

CHRISTOF

23/06/2011, 15:32

Αρχικά δημιουργήθηκε από chris 1971
καλησπερα,ειμαι κατοχος ενος cb 1300 και θα ηθελα να ρωτησω αν πρεπει να σβηνουμε τον κινητηρα οταν εχει αναψει το βεντιλατερ, η πρεπει να περιμενουμε λιγο στο ρελαντι μεχρι να κατεβει λιγο η θερμοκρασια; ευχαριστω πολυ!

Έχεις πμ :wave2:

Tpap

23/06/2011, 15:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από biglebowski
Nα ρωτησω κ γω κατι ασχετο με την κουβεντα σας αλλα σχετικο με το 1300?
Πως ειναι σε συνθηκες καθημερινης κυκλοφοριας το γυμνο 1300,παλευεται η κατασταση?

Ρωτάς από πλευρας θερμοκρασιών (σε συνέχεια της παραπάνω κουβέντας) ή όχι...?

Αρχικά δημιουργήθηκε από biglebowski
Για ταξιδιωτικη χρηση με συνεπιβατη κ 140-150 χλμ/ωρα κανει?

Το φαί του, αρκεί να βάλεις ένα μικρό τζαμάκι μπροστά...

biglebowski

23/06/2011, 16:43

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
[B]Ρωτάς από πλευρας θερμοκρασιών (σε συνέχεια της παραπάνω κουβέντας) ή όχι...?

Oxι μονο απο πλευρας θερμοκρασια,αλλα κ απο βαρος,καταναλωση κλπ..
Με λιγα λογια αν γουσταρεις να το κυκλοφορεις η βλαστημας..

scotty

27/06/2011, 18:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από biglebowski
Nα ρωτησω κ γω κατι ασχετο με την κουβεντα σας αλλα σχετικο με το 1300?
Πως ειναι σε συνθηκες καθημερινης κυκλοφοριας το γυμνο 1300,παλευεται η κατασταση?
Για ταξιδιωτικη χρηση με συνεπιβατη κ 140-150 χλμ/ωρα κανει?
Επισης σε συγκριση με το bandit 1250 (οχι θεωρητικα,καποιος που να τα εχει οδηγησει) τι λεει?
Εδω κ χρονια μ'αρεσει το γυμνο 1300 κ τωρα λεω να το παρω αν βρω κανα καλο ασπροκοκκινο..Αυτο το bandit ομως με την καινουργια τιμη του,αν κ δεν με φτιαχνει τοσο εμφανισιακα,μ'εχει βαλει σε σκεψεις...
Ευχαριστω εκ των προτερων :beer:

Να σου απαντησω εγω , μιας και ειμουν κατοχος του 1250 ,08 μοντελο και τωρα του 1300..
Λοιπον ..αν εννοις μεσα στην πολη απο θεμα θερμοκρασιας δεν παλευεται με κανενα μεγαλο μηχανακι αλλο οχι οτι ειναι απελπισια οπως με το GTR 1400 που ειχα πριν και σου εκαιγε κυριολεκτικα τα ποδια ειτε σε κινηση ειτε σε εθνικη με μεγαλες ταχυτητες .
Το 1300 ανεβαζει θερμοκρασιες , οπως ολα τα μεγαλα τετρακυλινδρα μεσα στην κινηση , ανοιγει το βιντιλατερ στους 106 , αν δεν κανω λαθος και κλεινει λιγο μετα και δεν κραταει πολυ οταν κινεισε , γενικα δεν σε ενοχλει φοβερα και δεν ακουγεται ...
Στο ταξιδι εγω ταξιδευω συνηθως 150-170 , για να εχω και μια σχετικη οικονομια αλλα βαζοντας με ζελατινα σχετικη ψηλη , γυμνο οπως ειναι θα δυσκολευτεις αρκετα ...
το 1250 σε σχεση με το 1300 ειναι σχεδον εφαμηλα στην δυναμη με το 1250 να ροπαρει απο τις 3400 ενω το 1300 απο τις 6000 και μετα χωρις να ειναι ¨ανεμικο" στις πιο κατω στροφες ..Τελικες εχουν και τα δυο κοντα στα 250 και οικονομικοτερο ειναι το 1250 με μισολιτρο λιγοτερο απο το 1300 .
Βαρυτερο και με χαμηλοτερο κεντρο βαρους ειναι το 1250 στα 253 κιλα πληρη υγρων εν σχεση με το 1300 που ειναι γυρω στα 240.
Απο θεμα εμφανισης , αυτο ειναι καθαρα θεμα γουστου του καθενος , εμενα μου αρεσουν και τα δυο αλλα πιο "ματσο" φενεται το 1300
Αυτα εν ολιγοις οτι αλλο θελεις ρωτας....

Y.Γ Μηπως πρεπει να μεταφερθουν τα 2 ποστ μια και ειμαστε σχεδον "offtopic"

dmf

27/06/2011, 19:06

Καλο το cb1300, αλλα γιατι δεν του βαλαν monoshock πισω?
Παντως απο ομορφια εμενα μ'αρεσει πολυ :cool:

scotty

27/06/2011, 19:13

Μην ξεχναμε το 1300 ειναι κλασικο μηχανακι και ενα μονο αμορτισερ ισως χαλουσε την φινετσα του ..παντως τα δυο Showa που φοραει κανουν την δουλιτσα τους για το σκοπο που φτιαχτηκε το μηχανακι ..τωρα αν θελεις να το "τουμπανιασεις" για καγκουριες κλπ ενα σετ WP η HPro ειναι υπερ αρκετα..

theofilos888

02/07/2011, 18:55

εγω εχω το cb 1000 big one κ μπορω με βεβαιοτητα να σας πληροφορησω πως το βεντιλατερ ανοιγει σπανια εκει γυρω στους 100 κ κατι (εχω μονο διαγραμμιση) αλλα τωρα το καλοκαιρι δεν πεφτει κατω απο τους 90 με τιποτα. το χειμωνα δουλευει γυρω στους 85. αν ομως κολλησω στην κινηση εχω δει μεχρι κ κοκκινα. εκει υποχρεωτικα στην ακρη κ υπομονη να κρυωσει. κ σαν γνησιο μεγαλο τετρακυλινδρο που σεβεται τον εαυτο του καει τα ποδια κ λιγο το προσωπο με το βεντιλατερ του.

scotty

02/07/2011, 19:26

Εγω μεσα σε πολυ κινηση , σταματα ξεκινα , και με συνεχη πρωτη νεκρα , δουλευε βεβαια το βιντιλατερ υπερωριες αλλα δεν εφτασε ποτε στα 122 και να αναψει και η κοκινη λυχνια για υπερθερμανση , και συνεπως , δεξια και σβησιμο ..το μεγαλυτερο που εχω δει σε κινηση ασφηκτικη ειναι 115 βαθμους.

CHRISTOF

04/07/2011, 13:06

Τα ίδια και εγώ φίλε scotty.
Θα ήθελα όμως να σου κάνω μια ερώτηση.
Λάδια, χρησιμοποιώ 10 - 30. Κάποιος μάστορας μου ανέφερε ότι μέσα στο καλοκαίρι καλό είναι να βάζεις 10 - 40. Ο δικός μου μάστορας διεφώνησε και έτσι έβαλα 10 - 30.
Η γνώμη σου?

Σ'ευχαριστώ :beer:

DrBig

04/07/2011, 13:11

Αρχικά δημιουργήθηκε από CHRISTOF
Τα ίδια και εγώ φίλε scotty.
Θα ήθελα όμως να σου κάνω μια ερώτηση.
Λάδια, χρησιμοποιώ 10 - 30. Κάποιος μάστορας μου ανέφερε ότι μέσα στο καλοκαίρι καλό είναι να βάζεις 10 - 40. Ο δικός μου μάστορας διεφώνησε και έτσι έβαλα 10 - 30.
Η γνώμη σου?

Σ'ευχαριστώ :beer:

Το μανουαλ συνηθως προτεινει λαδια για χειμωνα και καλοκαιρι. Αν οι προδιαγραφες ειναι 10-40, τοτε στο ελληνικο καλοκαιρι θα προτεινα 10-50.
Παντως το 10-30 μου φαινεται πολυ λεπτο.

PortisHead

04/07/2011, 13:14

Δλδ. αν το υδροψυκτο CB εχει προβλημα με τις θερμοκρασιες , τοτε το αεροψυκτο GSX της Suzuki , θα επρεπε να αφήνει λίμνες υγρου μετάλλου στα φαναρια οταν σταματαει.

:lol:

DrBig

04/07/2011, 13:17

Τα αερο/ελαιο-ψυκτα δεν εχουν κανενα θεμα στα φαναρια ;)

theofilos888

04/07/2011, 21:04

torco 10-40 ημισυνθετικο χειμωνα καλοκαιρι για μενα. καθε 5000χλμ αλλαγη κ παντα με τη μελωδια της καδενας να με συντροφευει. τωρα για τα αεροελαιοψυκτα τι να πω; περι ορεξεως..... :D

viper1

06/07/2011, 20:36

Αρχικά δημιουργήθηκε από dmf
Καλο το cb1300, αλλα γιατι δεν του βαλαν monoshock πισω?
Παντως απο ομορφια εμενα μ'αρεσει πολυ :cool:

γιατι τα boldo'r μονο διπλες ειχαν εχουν και θα εχουν:beer:

viper1

06/07/2011, 20:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Δλδ. αν το υδροψυκτο CB εχει προβλημα με τις θερμοκρασιες , τοτε το αεροψυκτο GSX της Suzuki , θα επρεπε να αφήνει λίμνες υγρου μετάλλου στα φαναρια οταν σταματαει.

:lol:

τα αεροελαιοψυκτα μπορει να βραζουν αλλα δεν εχεις να ανγχωνεσαι για βεντιλατερ/θερμοστατες υγρα και λοιπα μεσα ψυξης.οσο για το GSX 1400 εχει στο ψυγειο λαδιου και βεντιλατερια
:beer:

viper1

06/07/2011, 20:45

Αρχικά δημιουργήθηκε από CHRISTOF
Τα ίδια και εγώ φίλε scotty.
Θα ήθελα όμως να σου κάνω μια ερώτηση.
Λάδια, χρησιμοποιώ 10 - 30. Κάποιος μάστορας μου ανέφερε ότι μέσα στο καλοκαίρι καλό είναι να βάζεις 10 - 40. Ο δικός μου μάστορας διεφώνησε και έτσι έβαλα 10 - 30.
Η γνώμη σου?

Σ'ευχαριστώ :beer:

στο βιβλιο που συνοδευει την μοτο εχει το sae(ιξωδες) που προβλεπει η μαμα χοντα για τις κλιματικες θερμοκρασιες της εκαστοτε χωρας.απο 10-40 εως 15-30 οπως λεει και το βλιβλιο σε καλυπτει απολυτα.αρκει να βαζεις ποιοτικο λαδι ε?:wave2:

dimitris777

07/07/2011, 11:34

dimitris777

07/07/2011, 11:35

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Δλδ. αν το υδροψυκτο CB εχει προβλημα με τις θερμοκρασιες , τοτε το αεροψυκτο GSX της Suzuki , θα επρεπε να αφήνει λίμνες υγρου μετάλλου στα φαναρια οταν σταματαει.

:lol:

Το θηριο δε μασαει γενικως.... :beer:πλακα πλακα το 10/50 ειναι καλυτερο για τις θερμοκρασιες μας

230923

theofilos888

08/07/2011, 05:14

Συμφωνω πως το θηριο δε μασαει, αλλα θελει κ 6,5 λιτρα λαδι μεσα του! Το κακομοιρο το cb με 4 ειναι κομπλε! :p

dimitris777

08/07/2011, 10:01

:rotflmao: γ@μησετα!!! αχορταγο!!!

dimitris777

08/07/2011, 10:20

scotty ρε φιλε να ρωτησω κατι :rolleyes: τι ρεζερβουαρ εχει το 1300 και ποσα χλμ σου βγαζει με 150? το δικο μου το 1400 εχει 22λιτρα και με 20λιτρα περιπου μου εβγαλε 300 και κατι ψιλα με ταχυτητες 120-130 και κανα δυο ανοιγματα καλα για να ακουσω τη μηχανουλα:lol: ή αν ξερει κανενας αλλος:beer:

viper1

08/07/2011, 18:41

οι λακαμαδες στην honda εβαλαν 5αρι σασμαν .για να δεις 300χλμ αυτονομια πρεπει να γραψεις γραμμα στον αγ.βασιλη.αντε αν το γραναζωσεις κατι να γινει αλλα 300χλμ never:smokin:

theofilos888

11/07/2011, 11:27

να σου πω τα ομορφα για το χιλια? εχει 24 λιτρα τεποζιτο κ με 140 150χλμ την ωρα χωρις ανοιγματα βγαζει γυρω στα 200 χλμ αυτονομια. Ισως κ 230 χλμ αν εχει ουριο ανεμο. :D Αμα κρατησω υψηλοτερη μεση ταχυτητα 160-180 χλμ την ωρα πεφτει ευκολα κ στα 150 χλμ με τα 20 λιτρα πριν τη ρεζερβα. Αλλα φοραει 34αρια καρμπυρατερ κ οχι ψεκασμο.

viper1

11/07/2011, 13:41

περιμενω 1 γραναζι μπροστα +1 δοντι απο το μαμα.οταν το βαλω και οταν μετρησω αυτονομια θα κανω ποστ

dimitris777

11/07/2011, 17:18

5 ταχυτητες και καρμπυρατερ.... πως τους ξεφυγε...:confused: στη HONDA... θα αδειασω ενα ντεποζιτο με 150χλμ και θα σας πω τι καιει το Suzuki :beer: του πηρα και μια ζελατινα kappa 65€ θα τη περασω και αυτη και να δουμε θα ειναι σιγουρα πιο ανετη για μεγαλες διαδρομες αλλιως απο εμφανιση χανουν την "αλητεια" με τις μασκες!!:beer:

viper1

11/07/2011, 18:17

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimitris777
5 ταχυτητες και καρμπυρατερ.... πως τους ξεφυγε...:confused: στη HONDA... θα αδειασω ενα ντεποζιτο με 150χλμ και θα σας πω τι καιει το Suzuki :beer: του πηρα και μια ζελατινα kappa 65€ θα τη περασω και αυτη και να δουμε θα ειναι σιγουρα πιο ανετη για μεγαλες διαδρομες αλλιως απο εμφανιση χανουν την "αλητεια" με τις μασκες!!:beer:

5 ταχυτητες και injection.....και λιγοτερα απο 300χλμ

:smilea: :smilea:

theofilos888

11/07/2011, 19:53

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimitris777
5 ταχυτητες και καρμπυρατερ.... πως τους ξεφυγε...:confused: στη HONDA... θα αδειασω ενα ντεποζιτο με 150χλμ και θα σας πω τι καιει το Suzuki :beer: του πηρα και μια ζελατινα kappa 65€ θα τη περασω και αυτη και να δουμε θα ειναι σιγουρα πιο ανετη για μεγαλες διαδρομες αλλιως απο εμφανιση χανουν την "αλητεια" με τις μασκες!!:beer:

Ειχα ζελατινα givi κ την εβγαλα γιατι ηταν αθλιο εμφανισιακα. Εκανε ομως καλη δουλεια μεχρι τα 160. Αυξανε κ λιγο την καταναλωση....!!! :rotflmao:

dimitris777

12/07/2011, 07:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από theofilos888
Ειχα ζελατινα givi κ την εβγαλα γιατι ηταν αθλιο εμφανισιακα. Εκανε ομως καλη δουλεια μεχρι τα 160. Αυξανε κ λιγο την καταναλωση....!!! :rotflmao:
μη μου λες τετοια ακομη δεν τη περασα πανω:bigcry: απο εμφανιση θα ειναι ......αστα να πανε αλλα τουλαχιστον να βοηθησει σε μεγαλες βολτουλες

theofilos888

12/07/2011, 22:05

Σε εμφανιση δε συγκρινεται η θεα των οργανων με το στρογγυλο φαναρι. Ειναι κουκλια! Με τη ζελατινα καπου το χανει. Την εβγαλα κ την αφησα στο γκαραζ!

231312

viper1

13/07/2011, 11:59

απο την πρωην...στην νυν δεν την εχω βαλει ακομα.δεν ειναι και πολυ ασχημη..+οτι δεν σε ποναει ο αυχενας:D :D

231339

scotty

13/07/2011, 15:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimitris777
scotty ρε φιλε να ρωτησω κατι :rolleyes: τι ρεζερβουαρ εχει το 1300 και ποσα χλμ σου βγαζει με 150? το δικο μου το 1400 εχει 22λιτρα και με 20λιτρα περιπου μου εβγαλε 300 και κατι ψιλα με ταχυτητες 120-130 και κανα δυο ανοιγματα καλα για να ακουσω τη μηχανουλα:lol: ή αν ξερει κανενας αλλος:beer:

Λοιπον ..εχει 21 λιτρα , και με φουλ γεματο τεποζιτο σε προσφατο ταξιδι με ταχυτητες 150-170 μου εβγαλε αυτονομια 280 κμ πριν πεσει σε ρεζερβα..ληφθει υποψη φοτρομενος με 3βαλιτσο και δευτερο ατομο..εκτιμω οτι η καταναλωση ηταν καλη..

scotty

13/07/2011, 15:15

Αρχικά δημιουργήθηκε από theofilos888
να σου πω τα ομορφα για το χιλια? εχει 24 λιτρα τεποζιτο κ με 140 150χλμ την ωρα χωρις ανοιγματα βγαζει γυρω στα 200 χλμ αυτονομια. Ισως κ 230 χλμ αν εχει ουριο ανεμο. :D Αμα κρατησω υψηλοτερη μεση ταχυτητα 160-180 χλμ την ωρα πεφτει ευκολα κ στα 150 χλμ με τα 20 λιτρα πριν τη ρεζερβα. Αλλα φοραει 34αρια καρμπυρατερ κ οχι ψεκασμο.

Ασε το 1000 δεν συγκρινεται με το 1300 , καρμπυρατερ με ψεκασμο καμμια σχεση ..

scotty

13/07/2011, 15:42

Τωρα στο θεμα Ζελατινας , εγω δινω μεγαλο βαρος , μιας και θελω να ταξιδευω ανετα και να μην μου φευγει ο σβερκος και παθω κανενα αυχενικο....
Ειχα βαλει μια της καππα με αντιριδες , εκανε πολυ καλη δουλεια , αλλα καπου ειχε κενο αναμεσα στο φαναρι και ετσι την εβγαλα .
Μετα εκανα μια πατεντα με μια αλλη της καππα , και αφου μεγαλωσα το τζαμακι απο το νορμαλ το μαμισιο , με συνολο 46 χιλιοστα , εβαλα και τις αντιριδες απο την προηγουμενη για να ειναι πιο σταθερη , εγινε πολυ καλη και τελικιαζεις σχεδον στο ορθιο..

Παραθετω και φωτο να δειτε τι λεω ...

Υ.Γ Μηπως καποιος Mod να μου σενιαρει τις ρυθμισεις να φαινονται οι φωτο , αντι για link ???

H πρωτη ..

http://img560.imageshack.us/img560/1528/zelatina1.jpg

Και η δευτερη

http://img27.imageshack.us/img27/2374/zelatina2.jpg

dimitris777

13/07/2011, 17:44

Απο εμφανιση δεν ειναι ασχημα ή τοσο ασχημα:D η δικια μου μοιαζει πιο πολυ με του viper αν και νομιζω οτι ειναι ολοϊδια.. θα παω μια μεχρι θασο Σκ να την δοκιμασω:rotflmao:
21 λιτρα 280χλμ μια χαρα αυτονομια ειναι φιλε!!!! Εγω το φοβομουν μη καψει τ΄αντερα του (ειναι και οι καιροι δυσκολοι) και δε το ανοιξα αλλα τωρα που εβαλα τη ζελατινα και το ειπατε και εσεις θα την κανω τη δοκιμη με 150 :beer:

panastex

23/07/2011, 23:33

Ως κάτοχος του cb 1300 S έχω να συμπληρώσω τα εξής:

Η κατανάλωση σε ταξίδι κυμαίνεται από 5 λίτρα τα 100 χλμ με ταχύτητες 100 – 110 χλμ/ώρα (μπαίνει ρεζέρβα στα 380 περίπου χλμ !!!) μέχρι όσο είπαν οι φίλοι παραπάνω.
Σε πρόσφατο ταξίδι μου στα Τζουμέρκα (Σιράκο – Καλαρίτες) με παρέα ένα Transalp και ένα F 650 gs, αμφότεροι δικάβαλοι, είχαμε συνολικά την ίδια κατανάλωση.

Για ταξιδιωτική χρήση η μοτοσικλέτα είναι απόλαυση ακόμα και σε πολύ κλειστές διαδρομές αρκεί να βρεις το κουμπί της στο τρόπο που στρίβει (αυτό το λέω σαν πρώην κάτοχος για πέντε χρόνια ενός ducati multistrada).

Καλούς δρόμους να ‘χουμε. :beer:

itsabigworld

01/08/2011, 09:36

την καλημερα μου σε ολους τους ιδιοκτητες (αλλα κ σε ολους τους αλλους)της πιο ομορφης κ διαχρονικης naked μηχανης.... για την κ....λαρα της ειναι περιτο να σχολιασω... συμβιωνω μαζι της εδω και 9 μηνες και εχουμε κανει σχεδον 6000 χλμ.... εχω παθει πλακα με το ποσο πολυ εμπιστοσυνη εμπνεει πανω στις στροφες κ γενικα με την οδηγικη της συμπεριφορα.κοκκινο ασπρο cb 1300 sa.

scotty

01/08/2011, 19:13

Καλως τον ..βαλε και καμμια φωτο να δουμε τι θα δουμε

itsabigworld

12/08/2011, 12:18

φωτο απο τον ερωτα μου

233672

scotty

12/08/2011, 20:36

Μια χαρα το εργαλειο..... καλα κμ να εχεις και παντα με προσοχη

CHRISTOF

28/09/2011, 20:04

Scotty, μου αρέσει πολύ η ζελατίνα σου.
Από αυτά που έγραψες, κατάλαβα ότι έχεις αγοράσει δύο.
Για δώσε λεπτομέρειες, γιατί φαίνεται καλή δουλειά :wave2:

scotty

29/09/2011, 17:27

Ναι οντως ειναι πολυ καλη ..δικη μου πατεντα ..και το κυριοτερο κανει δουλεια ..αν κανεις ταξιδια , αν οχι δεν χρειαζεται ..
Αν πας στην σελιδα μου θα δεις τις πρωτες φωτο με την πρωτη ζελατινα και τις 2 τελευταιες με την νεα την τροποποιημενη

sirjohnbest

19/03/2012, 16:24

Παιδια γεια σας! Απο σημερα μπαινω κι εγω στην παρεα σας μιας και αγορασα ενα HONDA CB 1300 με abs του 2006. Ακριβως οπως αυτο: 250296

Αργοτερα θα βαλω και φωτογραφιες απο το δικο μου!

scotty

19/03/2012, 17:45

Καλοριζικο και καλοταξιδο και απο μενα ...βαλε και καμμια φωτο απο το δικο σου

sirjohnbest

19/03/2012, 18:14

Καλοριζικο και καλοταξιδο και απο μενα ...βαλε και καμμια φωτο απο το δικο σου

Ευχαριστω!! Ναι θα βαλω και φωτο, απλα δεν προλαβα, σημερα το πηρα... :)

DimHim

19/03/2012, 18:25

κουκλα το εργαλειο...καλοταξιδο και καλα χιλιομετρα;):wave2:

DimHim

19/03/2012, 18:30

φωτο απο τον ερωτα μου

233672

αρε ρε μαν ερωτας απο παλια και με το συγκεκριμενο χρωμα μαμει...

sirjohnbest

19/03/2012, 18:46

αρε ρε μαν ερωτας απο παλια και με το συγκεκριμενο χρωμα μαμει...

Ευχαριστω φιλε! Ναι ειναι ωραιο, να σου πω μου αρεσει και αυτο το χρωμα :
250340

Ευκολα γινεται και ετσι...

scotty

19/03/2012, 19:59

Αυτο το χρωμα δεν κυκλοφορησε ελλαδα , στην αμερικη προοριζοταν..αλλα αν σου αρεσει μπορεις να το βαψεις κα ιεσυ ετσι ..απλα πραματα

sirjohnbest

22/03/2012, 14:56

Η πρωτες φωτογραφιες της νεας μοτοσυκλετας μου, στον χωρο οπου φυλασσεται και... πλενεται :)
250653

250654

scotty

25/03/2012, 18:58

Aυτο το μασκακι , ξερει κανεις που μπορω να το βρω????
250946

sirjohnbest

25/03/2012, 19:52

Aυτο το μασκακι , ξερει κανεις που μπορω να το βρω????
250946

Φιλε μου εγω τα εχω βρει εδω: http://japan.webike.net/products/9373466.html

Ειναι ομως πολυ ακριβα...

scotty

25/03/2012, 19:54

Δεν ειναι ακριβως το ιδιο ..αλλα και να ηταν 450ε ειναι ΠΟΛΛΑ λεφτα ..

Γενικα απο οτι βλεπω , αυτο to site ειναι του πανακριβου

petros CB1300

24/04/2012, 21:21

Καλησπερα
σε ολους τους συναδελφους!! εχω το CB1300SA 2006
Το αγορασα καινουργιο εχω 31000 χλμ δεν πολυβγαινω τον χειμωνα εδω πανω στην Σαλονικη κανει αρκετο κρυο εχω γραψει και στο κοντερ 45 χρονακια
Προσφατα αλαξα αλυσιδα γραναζια σκεφτωμαι και εγω να βαλω 19 δοντια μπροστινο γραναζι να το μακρυνω λιγο το μηχανακι ειναι κοντο
και ωρες ωρες ειδικα εαν βγω εξω απο την πολη μου την σπαει με την αυξημενη καταναλωση και οτι το μηχανακι εχει δυναμη και ολο το ποδι μου παει να βαλει την ανυπαρκτη εκτη
Αλλα βλεπω εαν βαλω 19αρι γραναζι φτανω στα αλουμινια του κινητηρα και φοβαμαι μην κανω καμια ζημια και μετα τρεχω και δεν φτανω
Το πισω ειναι μικρο 39αρι ειχα βαλει προ τριετιας 38αρι πατεντα μηχανουργειου πολυ οριακα στα παξιμαδια
και μου εδωσε λιγο ανασα στο μηχανακι κατεβασε 200 στροφες χαμηλοτερα στην πεμπτη στα ιδια χιλιομετρα
βεβαια καμια σχεση δεν εχει με το μπροστινο 19αρι που αντιστιχει σε 3 δοντια μικροτερο πισινο δλδ κατεβαζει σε 36αρι

Το εκανε το πειραμα κανεις με το μπροστινο ;
εχει ασχοληθει αλλος με το ιδιο θεμα;

viper1

25/04/2012, 06:51

Πέτρο καλημέρα.Μπαινει κανονικα το 19 μπροστα το εχω βαλει στο δικο μου.μονο δες την αλυσιδα να εχει ενα περιθωριο 10-15μμ για να ερθει ο τροχος πιο μπροστα.

φιλικα

DrBig

25/04/2012, 07:37

δες την αλυσιδα να εχει ενα περιθωριο 10-15μμ για να ερθει ο τροχος πιο μπροστα.

φιλικα

Για +1 δοντι μπροστα θα χρειαστει περιθωριο 3.79mm :wave2:

petros CB1300

25/04/2012, 09:40

[QUOTE=viper1;2179129]Πέτρο καλημέρα.Μπαινει κανονικα το 19 μπροστα το εχω βαλει στο δικο μου.μονο δες την αλυσιδα να εχει ενα περιθωριο 10-15μμ για να ερθει ο τροχος πιο μπροστα.

φιλικα

Καλημερα
Καθησε καλα ;
τι αποσταση σου αφησε απο τα αλουμινια;
ποσες στροφες του κινητηρα σου κατεβασε με την πεμπτη;

Με την αλυσιδα δεν θα εχω προβλημα ειναι το ευκολο της υποθεσης

Σε ζαλισα με τις ερωτησεις μου:wave2:

viper1

25/04/2012, 11:13

εκατσε μια χαρα,αποσταση δεν μετρησα αλλα εχει κενο αναμεσα στην αλυσιδα και στο αλουμινιο και οι στροφες πρεπει να ειναι περιπου 500+ κατω.

scotty

25/04/2012, 15:21

petros CB1300

25/04/2012, 22:47

και τι πετυχετε ρε παιδια με 19αρι ??? μεγαλυτερη τελικη ?? καλυτερη καταναλωση??
Εγω παντως δεν εχω θεμα με το γραναζωμα , μαρεσει , τωρα για το θεμα καταναλωσης νομιζω οτι το μηχανκι για τα κυβικατου ειναι νορμαλ...δηλαδη καιω 7 με 8 λιτρα μικτα αναλογα και το χερι ..σε ταξιδια ταξιδευω με 150 - 170 και καταναλωνω γυρω στα 7,5 λιτρα...απο180 -200 κοντα στα 8 και απο εκει και μετα ..δεν εχω μετρηση .
Μεσα στην πολη , με διαφορες μικρες "ταρζανιες" τα 8 ειναι μεσα στο νερο ..
Αυτα

Σωτηρη
για μενα ειναι συνδυασμος μικρης οικονομιας και πιο ξεκουραστης λειτουργειας του κινητηρα
Μου την σπαει που το Yamaha FJ 1200 1991 που ειχα πριν το 1300 να ειχε πιο ξεκουραστη πεμπτη
1000-1200 χαμηλοτερες στροφες στα ιδια χλμ
:beer: