View Full Version : Fazer 1000 2005 ερώτηση
Γεια σας παιδιά .
Επειδή έχω αρχίσει και ψάχνω για fazer 1000 Του 2005 θέλω να κάνω μια ερωτήση
Έχει καμία διάφορα το μοντέλο με το μαύρο μοτέρ από αυτό με το ασήμι???
Γιατί ένας έμπορος μου έλεγε κάτι τρελά
Το μηχανακι ειναι ιδιο απλα απο το 03 και μετα εγινε ο σκελετος μαυρος .
http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Yamaha/Yamaha-FZS1000-Fazer-2000-2005-/
Αν ενδιαφερεσαι για 01΄ ,δινω και το δικο μου.
Τι ελεγε ο εμπορας?:a014:
Δεν αναφερόταν στον σκελετό αλλά στον κινητήρα.
¨Ο μαύρος , ο αλεξίσφαιρος , ο ασημένιος έβγαζε βλάβες….¨
Για στείλε ένα π.μ μερικά στοιχειά και καμία φωτογραφία από την δίκια σου
Αρχικά δημιουργήθηκε από S705
Δεν αναφερόταν στον σκελετό αλλά στον κινητήρα.
¨Ο μαύρος , ο αλεξίσφαιρος , ο ασημένιος έβγαζε βλάβες….¨
Για στείλε ένα π.μ μερικά στοιχειά και καμία φωτογραφία από την δίκια σου
Αλεξισφαιρος?:eyepop:
Μαλιστα , εκτελει και χρεη bodyguard.:lol:
Ο κινητηρας μαυρος -ασημι μετα απο καποια χλμ.(50.000-60.000)καιει λαδια και ειναι φυσιολογικο σ'ολα τα μοντελα,ειναι απο τα τσιμουχακια των βαλβιδων.
Μολις βρω το λινκ θα σου στειλω,το δικο μου εχει πολλα χλμ. παντως για να ξερεις ,αυτο ομως κανει και την τιμη του χαμηλη.
Αυτο τον καιρο μπηκαν λαστιχα(pilot road3)σερβις στην πισω αναρτηση, επισκευη και σερβις στην μπροστινη,λαδια,φιλτρα,μπουζι,αλλαγη στο τελικο και γενικο συμμαζεμα γιατι το ειχα αμελησει λογω οτι κινουμε με ενα παπι.
Θα σ'ενημερωσω,το μηχανακι παντως ειναι μοναδικο(οχι το δικο μου,γενικως) και δυστηχως εχουν παψει να βγαινουν τετοια μοντελα.
Τα χιλιόμετρα δεν με φοβίζουν καθόλου. Αν είναι επιμελώς συντηρημένη και προσεγμένη.
Αν δεις το strada μου που έχει 60,000 χλμ σε τη καλή κατάσταση είναι θα καταλάβεις .
Περιμένω να μου στείλεις κάτι για την δίκια σου . είμαι ανοιχτός σε όλες τις προτάσεις
amyroukai
12/10/2011, 10:16
ο ασημένιος απλά ξέβαφε, είχε γίνει σχετική ανάκληση αλλά μάλλον δεν πήγαν όλοι...
επίσης έχει (όλες οι γενιές) ένα ζήτημα με τον αισθητήρα που δείχνει την στάθμη των λαδιών και μπορεί να ανάψει ακόμα και αν έχεις τα σωστά λάδια μέσα. στα ξένα fora το θεωρούν λάθος σχεδίασης, δεν διορθώθηκε ποτέ.
και μετά από 25000 σχεδόν χιλιόμετρα φέτος με το '01 μου, έχοντας αλλάξει ανάρτηση πίσω και μπροστά, είναι υπερευχαριστημένος! Δεν καίει τίπτις, τα κάνει όλα και συμφέρει.
Μετα τα 60.000 χλμ αρχιζει να τσιμπαει.
Παντως εμενα οποτε αναβει το λαμπακι του λαδιου ,λειπει λαδι.
amyroukai
12/10/2011, 10:35
83000 γράφει περίπου... ;)
όντως τσιμπάει. αλλά όταν ανάβει, δεν είναι κάτω από το low.
Και 100g να λειπουν ,αναβει!:p
amyroukai
12/10/2011, 10:43
έχοντας συνηθίσει στο "δεν ανάβει τίποτα για κανέναν λόγο" αερόψυκτο Bandit, το να καίει λάδια το μοτέρ ήταν το πρώτο σοκ, το ότι ανάβει κάποιο λαμπάκι δεύτερο. Θεωρητικά, αν είσαι μέσα στις ενδείξεις, δεν "λείπει" λάδι... Αλλά το θέμα λύθηκε με μπουκαλάκι με λάδι κάτω από τη σέλα. Και πολύ συχνό έλεγχο... Πρήξιμο, αλλά τι να κάνεις. Ανταποδίδει αλλιώς :)
Με φουλ συνθετικά 15/50 δείχνει λίγο καλύτερη συμπεριφορά πάντως.
Και αν δεν αλλάξεις την ανάρτηση, απλά δεν καταλαβαίνεις τι μπορεί να κάνει αυτή η μοτοσικλέτα :)
όντως ο κινητήρας του παλιού fzs1000 (αλλά και του αντίστοιχης χρονολογίας r1) αρχίζει και τσιμπάει λαδάκι μετά τα 50-60Κ
Στην αρχή ελάχιστο, προοδευτικά αυξανόμενο, και προς τα 90-100Κ αρκετό.
Σε πρώτη φάση δεν είναι πρόβλημα, ούτε συνδέεται με πτώση απόδοσης ή άλλη συνέπεια.
Απλά χρειάζεται συχνότερο έλεγχο-συμπλήρωμα.
Όταν περνώντας τα 80Κ γίνει εντονότερο τότε αρχίζουμε να σκεφτόμαστε την επισκευή. :wave2:
Εγώ έχω του 2005 και έχω 85.000κμ και δεν καεί καθόλου λάδι! Το μόνο πρόβλημα που είχα είναι ότι όλες οι τσιμούχες του κινητήρα είχαν πρόβλημα και μονιμος έτρεχε από κάπου λάδι μέχρι που τις άλλαξα όλες και ησύχασα. Δεν κοιτάτε μήπως έχετε διαρροή και δεν τα καίτε δεν νομίζω να έχει μόνο το δικό μου πρόβλημα και τις τσιμούχες.
Στα 80.000 ήθελα 500ml λάδι συμπλήρωμα για να πάω Ολυμπία αλλά τελικά είχαν χαλάσει τα τσιμουχάκια τις αντλίας νερού και κατά την επισκευή αλλαχτήκαν όλες τσιμούχες και του καρτερ και σταμάτησε τελείως.
Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Και αν δεν αλλάξεις την ανάρτηση, απλά δεν καταλαβαίνεις τι μπορεί να κάνει αυτή η μοτοσικλέτα :)
Kαι που να δεις τι κανει οταν αλλαξεις πισω ζαντα με 6αρα απο R1/Ο3 .... :beer:
υγ .... 104.000 km το δικο μου θελει 300 ml καθε 3000 km που τα αλλαζω .... :sun:
amyroukai
16/10/2011, 08:39
Ψάχνεται ένας Αμερικανός με ψαλίδι και ζάντα από Ρ1 /06. Παρακολουθώ το θρεντάκι... ;)
Όπως επίσης έχω ψηθεί γα USD από R1/98-03
Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Ψάχνεται ένας Αμερικανός με ψαλίδι και ζάντα από Ρ1 /06. Παρακολουθώ το θρεντάκι... ;)
Όπως επίσης έχω ψηθεί γα USD από R1/98-03
Για δωσε λινκ .... :beer:
amyroukai
07/12/2011, 09:41
http://fazer1000.yuku.com/topic/3408/R1-Fork-Conversion-Guide
για τα ψαλίδια ουδεν νεώτερον....
Αρχικά δημιουργήθηκε από m-power
Εγώ έχω του 2005 και έχω 85.000κμ και δεν καεί καθόλου λάδι! Το μόνο πρόβλημα που είχα είναι ότι όλες οι τσιμούχες του κινητήρα είχαν πρόβλημα και μονιμος έτρεχε από κάπου λάδι μέχρι που τις άλλαξα όλες και ησύχασα. Δεν κοιτάτε μήπως έχετε διαρροή και δεν τα καίτε δεν νομίζω να έχει μόνο το δικό μου πρόβλημα και τις τσιμούχες.
Στα 80.000 ήθελα 500ml λάδι συμπλήρωμα για να πάω Ολυμπία αλλά τελικά είχαν χαλάσει τα τσιμουχάκια τις αντλίας νερού και κατά την επισκευή αλλαχτήκαν όλες τσιμούχες και του καρτερ και σταμάτησε τελείως.
Ο κυριότερος λόγος που δακρύζουν οι τσιμούχες είναι το παραπανίσιο λάδι και οι περισσότεροι "μάστορες" έχουν την κακιά συνήθεια να βάζουν μεν την ποσότητα που συστήνει ο κατασκευαστής αλλά να μην ελέγχουν τη στάθμη ώστε να μην υπερβαίνει την ένδειξη max. Aυτές οι δύο ποσότητες μπορεί να διαφέρουν πάνω από 300 ml.
Επίσης, σε πολλές μοτό το συνθετικό λάδι έχει την τάση να τσιμπάει από λίγο έως αρκετά. Μία καλή λύση είναι ένα καλό ημι-συνθετικό 15W-50 (8-10 Ε/λτ) και αλλαγές κάθε 3.500-4.000 km.
Το fzs 1000 έχει πολύ καλό μπροστινό δεν χρειάζεται να βάλετε από το R1
Το μόνο πρόβλημα που έχει είναι οτι έχει από μαμά 26 μοίρες καστερ χωρίς αναβάτη (28 μοίρες με αναβάτη) και στον δρόμο είναι σαν να είστε δικαβαλο. Εγώ άλλαξα την πίσω ανάρτηση με μια αυτερματκετ που την παρήγγειλα να είναι 1 εκατοστό ποιο μακριά από την μαμά με αποτέλεσμα να είναι το καστερ 25 μοίρες με εμένα απάνω.
Το ίδιο κάνεις και με λαμακια μοχλικου αλλά επηρεάζεις το βήμα του μοχλικου με αποτέλεσμα η επαναφορά να γίνει πάρα πολύ γρήγορη και δεν μπορείς να την ελέγξει από τις ρυθμίσεις.
Αν μπορεί κάποιος να κατασκευάσει μια προέκταση τις ανάρτησης θα ήταν τέλειο.
Αρχικά δημιουργήθηκε από m-power
Το fzs 1000 έχει πολύ καλό μπροστινό δεν χρειάζεται να βάλετε από το R1.
Το μόνο πρόβλημα που έχει είναι οτι έχει από μαμά 26 μοίρες καστερ χωρίς αναβάτη (28 μοίρες με αναβάτη) και στον δρόμο είναι σαν να είστε δικαβαλο...
Σόρρυ για το σπάμ αλλά η γωνία κάστερ είναι μεταβλητό μέγεθος :blush:?
Αρχικά δημιουργήθηκε από VASOS
Σόρρυ για το σπάμ αλλά η γωνία κάστερ είναι μεταβλητό μέγεθος :blush:?
ναι και όμως αλλάζει
όταν βάλεις δεύτερο άτομο ή μπαγκάζια (αυξάνετε).
άμα χαμηλώσεις το μπροστινό από τις τιμονοπλακες ή σηκώσεις την ουρά αλλάζοντας λαμακια στο μοχλικο μειώνεται.
amyroukai
07/12/2011, 17:29
Προσωπικά έβαλα πιο σωστό ελατήριο πίσω, ήτοι 600 λίβρες από 425 που είναι το μαμά. Ίσως ήθελε 625 γιατί το sag δεν είναι "σωστό", φτάνει τα 4.5εκ αλλά το φοβήθηκα μην κοπανάει. Η επόμενη λύση είναι τα λαμάκια γιατί είναι πιο φτηνά από το να δοκιμάσω άλλο ελατήριο. Για την επαναφορά δεν φοβάμαι γιατί στο αμορτισέρ είναι αλλαγμένες οι βαλβίδες προκειμένου να ανταπεξέλθει στο νέο σκληρό ελατήριο, οπότε... Η αλλαγμένη γωνία μεταφοράς της δύναμης θα μειώσει και το sag, οι Αμερικανοί λένε ότι μοιάζει σαν να "σκληραίνει" το ελατήριο.
Εμπρός το έριξα 9χιλ. στις τιμονόπλακες. Είναι λίγο πιο νευρικό, αλλά δεν κουνάει από μόνο του ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες. Την μεγάλη διαφορά έκαναν τα νέα ελατήρια, γραμμικά 1kg/mm και τα 10άρια λάδια, με τις ρυθμίσεις που μου πρότειναν από το κατάστημα. Τις διόρθωσα λίγο γιατί δεν μου άρεσε η επαναφορά στις συνεχόμενες ανωμαλίες, αλλά το μπροστινό είναι τέλειο πλέον.
Η γωνία του μπροστινού σε σχέση με την κατακόρυφο σαφώς και εξαρτάται από το πόσο "επίπεδα" κάθεται η μοτοσικλέτα μόνη της, με αναβάτη, δικάβαλη. Το μαμίσιο πίσω ελατήριο είναι εντελώς λάθος και αφ' ενός χαλάει την γεωμετρία με αναβάτη, αφ' ετέρου τερματίζει συχνά. Για δικάβαλο δεν συζητάμε...
Η γωνία του μπροστινού σε σχέση με τον σκελετό προφανώς και δεν αλλάζει... Αλλά αν δεν απατώμαι, οι μετρήσεις caster είναι σε σχέση με την κατακόρυφη, όχι με την λοιπή μοτοσικλέτα.
Ενα σχεδιακι που ειχε ποσταρει ενας συμφορουμιτης παρα πολυ καλο ..... βρειτε και δοκιμαστε πισινο 190/55-17 GP211 ..... το δινει η dunlop για 5.5αρα ...... ολα τα 600αρια αν τον κοσμο αυτο φορανε ....
... το μαμα 180αρι ειναι μικρο και για την ιπποδυναμη του και για τα κιλα του ...... :beer:
241514
Θα βρειτε σε μεταχειρισμενα αρκετα .... :beer:
241519
amyroukai
09/12/2011, 09:45
Οχι και GP211 kαι μετά κάθε δυό μήνες λάστιχα... Είχα τα Diablo Strada, κράτησαν 16000 χλμ. Έβαλα Roadsmart 2, ΑΠΙΘΑΝΟ λάστιχο, περιμένω να δω πόσο θα ζήσει. Σούπερσπορ λάστιχο δεν βάζω... Με τα δικάβαλα και το φόρτωμα θα λιώσει αμέσως. Το 190/55 ίσως το δοκιμάσω. Αν και οι Αμερικανοί λένε ότι με μιά 6άρα ζάντα από R1 πρώτης γενιάς ίσως είναι καλύτερα ακόμα...
Ε αφου το λενε και οι Αμερικανοι ετσι θα 'ναι ..... :beer:
amyroukai
09/12/2011, 18:38
ΛΟΛ έλα βρε, νταξ, "Αμερικανάκια" και έτς, αλλά τα παλικάρια ασχολούνται ενεργά με τη βελτίωση του Fazer από τότε που βγήκε... Στα "εκεί" φόρα έχω βρει θρεντάκια υπέροχα και για το μοτέρ... :) :) :)
Ασε το μοτερ ησυχο και ξεκινα απο τα απλα ..... πχ κανε την πισω δαγκανα "πλευστη" να γυρναει ελευθερα ο τροχος και να μην τρως τακακια ...... :beer:
241635
fazeros1
17/07/2020, 10:44
Αλεξισφαιρος?:eyepop:
Μαλιστα , εκτελει και χρεη bodyguard.:lol:
Ο κινητηρας μαυρος -ασημι μετα απο καποια χλμ.(50.000-60.000)καιει λαδια και ειναι φυσιολογικο σ'ολα τα μοντελα,ειναι απο τα τσιμουχακια των βαλβιδων.
Μολις βρω το λινκ θα σου στειλω,το δικο μου εχει πολλα χλμ. παντως για να ξερεις ,αυτο ομως κανει και την τιμη του χαμηλη.
Αυτο τον καιρο μπηκαν λαστιχα(pilot road3)σερβις στην πισω αναρτηση, επισκευη και σερβις στην μπροστινη,λαδια,φιλτρα,μπουζι,αλλαγη στο τελικο και γενικο συμμαζεμα γιατι το ειχα αμελησει λογω οτι κινουμε με ενα παπι.
Θα σ'ενημερωσω,το μηχανακι παντως ειναι μοναδικο(οχι το δικο μου,γενικως) και δυστηχως εχουν παψει να βγαινουν τετοια μοντελα.
Καλημέρα φίλε μου σέρβις αναρτήσεων που μπορώ να κάνω κάποιος καλός και φθηνός μάστορας
Καλημέρα φίλε μου σέρβις αναρτήσεων που μπορώ να κάνω κάποιος καλός και φθηνός μάστορας
εδω https://www.k-shock.gr/index.php/el/2012-10-08-21-03-05/services-pricelist ειχα κανει τοτε.
fazeros1
21/07/2020, 00:11
εδω https://www.k-shock.gr/index.php/el/2012-10-08-21-03-05/services-pricelist ειχα κανει τοτε.
Ευχαριστώ πολύ
fazeros1
13/08/2020, 13:38
Κάμερα παιδιά μια ερώτηση μήπως ξέρει κάποιος που θα μπορούσα να βρω τα κολάρα του ψυγείου στο fazer 1000 03 μοντέλο αν υπάρχουν να βρω after market
Κάμερα παιδιά μια ερώτηση μήπως ξέρει κάποιος που θα μπορούσα να βρω τα κολάρα του ψυγείου στο fazer 1000 03 μοντέλο αν υπάρχουν να βρω after market
https://lmgtfy.com/?q=samco+fazer+1000+2001-2005&pp=1
9ο link (https://www.car.gr/14835024)
10o link (https://www.spiliotis.gr/samco-%CF%83%CE%B9%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CF%85%CF%87%CE%B1-%CE%BA%CE%BF%CE%BB%CE%AC%CF%81%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-yamaha-fz-1-1000-fazer-2001-2005-9-%CF%84%CE%B5%CE%BC)
Απόφευγε τα διπλά ποσταρίσματα
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.