View Full Version : αλλαγή ρουλεμάν πίσω τροχού
fotodimis
14/07/2011, 21:08
εδώ και αρκετό καιρό έχω το εξής πρόβλημα μόλις έπεφτα σε μια λακκούβα κουνιόταν το τιμόνι
σαν να έχανε τον έλεγχο όλο το μπροστινό σύστημα
μετά από ψάξιμο διαπίστωσα έναν τζόγο στον πίσω τροχό
και στις στροφές ακόμα είχα πρόβλημα
και αποφάσισα να τα αλλάξω
πρώτα ξεβιδώνουμε τα φρένα
http://img651.imageshack.us/img651/7733/ptdc0050.jpg (http://img651.imageshack.us/i/ptdc0050.jpg/)
στην συνέχεια την κεντρική βιδα
http://img84.imageshack.us/img84/7674/ptdc0051.jpg (http://img84.imageshack.us/i/ptdc0051.jpg/)
αφαιρούμε την βιδα
http://img843.imageshack.us/img843/9518/ptdc0052f.jpg (http://img843.imageshack.us/i/ptdc0052f.jpg/)
αφαιρούμε την ρόδα
http://img27.imageshack.us/img27/6938/ptdc0053.jpg (http://img27.imageshack.us/i/ptdc0053.jpg/)
στην συνέχεια αφαιρούμε την τσιμούχα
http://img29.imageshack.us/img29/7338/ptdc0054.jpg (http://img29.imageshack.us/i/ptdc0054.jpg/)
τα ρουλεμάν
http://img148.imageshack.us/img148/3426/ptdc0055.jpg (http://img148.imageshack.us/i/ptdc0055.jpg/)
http://img98.imageshack.us/img98/6476/ptdc0057.jpg (http://img98.imageshack.us/i/ptdc0057.jpg/)
την τσιμούχα του μεγάλου ρουλεμάν
http://img717.imageshack.us/img717/9161/ptdc0060a.jpg (http://img717.imageshack.us/i/ptdc0060a.jpg/)
http://img594.imageshack.us/img594/797/ptdc0063.jpg (http://img594.imageshack.us/i/ptdc0063.jpg/)
τα καινούρια ρουλεμάν αφαιρούμε τα πλαστικά καλύμματα με κατσαβίδι
http://img823.imageshack.us/img823/4676/ptdc0066.jpg (http://img823.imageshack.us/i/ptdc0066.jpg/)
και προσθέτουμε και άλλο γρασσο και τα κλείνουμε μετά
http://img43.imageshack.us/img43/1522/ptdc0067.jpg (http://img43.imageshack.us/i/ptdc0067.jpg/)
στην συνέχεια βάζουμε το καρυδάκι και το χτυπάμε με προσοχή μέχρι να φωλιάσει καλά
http://img194.imageshack.us/img194/6503/ptdc0068.jpg (http://img194.imageshack.us/i/ptdc0068.jpg/)
http://img841.imageshack.us/img841/8961/ptdc0069.jpg (http://img841.imageshack.us/i/ptdc0069.jpg/)
στην συνέχεια αρχίζουμε να τοποθετούμε την ρόδα και τα φρένα
http://img97.imageshack.us/img97/9799/ptdc0073.jpg (http://img97.imageshack.us/i/ptdc0073.jpg/)
την βίδα και την πάμε για ένα καλό πλύσιμο μετά
http://img834.imageshack.us/img834/6027/ptdc0074.jpg (http://img834.imageshack.us/i/ptdc0074.jpg/)
ρουλεμάν
20x47x14 x2 κωδικός 6204
25x62x17 x1 κωδικός 6305
Nice!
Στα πόσα χλμ σου έφαγε ρουλεμάν;
Αρχικά δημιουργήθηκε από fotodimis
στην συνέχεια βάζουμε το καρυδάκι και το χτυπάμε με προσοχή μέχρι να φωλιάσει καλά
http://img194.imageshack.us/img194/6503/ptdc0068.jpg (http://img194.imageshack.us/i/ptdc0068.jpg/)
Τι το'θελες το χτύπημα στο εσωτερικό δαχτύλιο; Άχρηστο το ρουλεμάν :sad: !
Πάντα χτυπάμε γυρω γυρω ελαφρά τον δαχτύλιο που σφηνώνει , στην προκειμένη τον εξωτερικό.
Εσύ στην ουσία με τα χτυπήματα στον εσωτερικό δημιουργησες μικροσκοπικούς κρατηρες στις σφαίρες , που σημαίνει πως με το καλημερα ξεκινάει η φθορά κατα τη χρήση και μειώνεται δραματικά η διαρκεια ζωής.
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
Τι το'θελες το χτύπημα στο εσωτερικό δαχτύλιο; Άχρηστο το ρουλεμάν :sad: !
Πάντα χτυπάμε γυρω γυρω ελαφρά τον δαχτύλιο που σφηνώνει , στην προκειμένη τον εξωτερικό.
Εσύ στην ουσία με τα χτυπήματα στον εσωτερικό δημιουργησες μικροσκοπικούς κρατηρες στις σφαίρες , που σημαίνει πως με το καλημερα ξεκινάει η φθορά κατα τη χρήση και μειώνεται δραματικά η διαρκεια ζωής.
Ακριβως.Επρεπε να το βαρεσεις με ενα καρυδακι το οποιο να εχει ιδια διαμετρο με την εξωτερικη του ρουλεμαν.Αμα ζεσταινες τη ζαντα και ειχες το ρουλεμαν καταψυξη θα ταν ακομα πιο ευκολο.
fotodimis
15/07/2011, 14:39
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
Τι το'θελες το χτύπημα στο εσωτερικό δαχτύλιο; Άχρηστο το ρουλεμάν :sad: !
Πάντα χτυπάμε γυρω γυρω ελαφρά τον δαχτύλιο που σφηνώνει , στην προκειμένη τον εξωτερικό.
Εσύ στην ουσία με τα χτυπήματα στον εσωτερικό δημιουργησες μικροσκοπικούς κρατηρες στις σφαίρες , που σημαίνει πως με το καλημερα ξεκινάει η φθορά κατα τη χρήση και μειώνεται δραματικά η διαρκεια ζωής.
εννοείτε πρώτα γύρο γύρο και μετά στο εσωτερικό για να κάτσει μέσα καλά
fotodimis
15/07/2011, 14:43
Αρχικά δημιουργήθηκε από yes-u
Nice!
Στα πόσα χλμ σου έφαγε ρουλεμάν;
29000 χιλιόμετρα αλλά δεν έχουν σχέση τα πόσα χιλιόμετρα έχεις αλλά σε τη δρόμους κυκλοφορείς και με λακκούβες έχει ο δρόμος
Αρχικά δημιουργήθηκε από fotodimis
εννοείτε πρώτα γύρο γύρο και μετά στο εσωτερικό για να κάτσει μέσα καλά
Όχι...
Συνήθως χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός που έχει την ίδια περίπετρο με την εξωτερική του ρουλεμάν που θες να "φωλιάσεις".... ένα σωλήνας..
Το εσωτερικό το αφήνεις στην ησυχία του.
τα ρουλεμαν (εκτός των κωνικών) δεν είναι φτιαγμένα να παίρνουν αξονικά φορτία και ειδικά τα κρουστικά φορτία τα καταπονούν ιδιαίτερα
Γιαυτό κατα την τοποθέτηση με δεδομένο ότι ο εξωτερικός δακτύλιος πρέπει να φωλιάσει με σφιχτή συναρμογή απαγορέυεται το χτύπημα του εσωτερικού δακτυλίου
Ο σωστός τρόπος είναι με κατάλληλο εργαλείο (που λειτουργεί ανάποδα από τον εξωλκέα) και με τη βοήθεια συνδυασμού ψύξης-θέρμανσης όπου είναι δυνατόν
fotodimis
15/07/2011, 23:13
τα νούμερα η τους κωδικούς για τον λαιμό τα ξέρουμε
650s absk6
Ναι οκ ξέρω οτι το ξεθάβω, αλλά έχω την εξής ερώτηση, μετά την αλλαγή των ρουλεμαν ,λύθηκε το πρόβλημα σου???Εχώ ακριβώς τπ ίδιο θέμα και ακριβώς τον τζόγο.
το μηχανάκι έχει 100.000 χλμ (650 κ8) και τώρα άρχισα να έχω αυτό τον τζόγο.θα πάω για αλλαγή πακέτο με τα ρουλεμάν τιμονιού.
Απο που τα προμηθεύτηκες??
fotodimis
08/12/2012, 20:24
λύθηκε το πρόβλημα σου??? ναι
Απο που τα προμηθεύτηκες?? θεσσαλονικη
Ναι οκ ξέρω οτι το ξεθάβω, αλλά έχω την εξής ερώτηση, μετά την αλλαγή των ρουλεμαν ,λύθηκε το πρόβλημα σου???Εχώ ακριβώς τπ ίδιο θέμα και ακριβώς τον τζόγο.
το μηχανάκι έχει 100.000 χλμ (650 κ8) και τώρα άρχισα να έχω αυτό τον τζόγο.θα πάω για αλλαγή πακέτο με τα ρουλεμάν τιμονιού.
Απο που τα προμηθεύτηκες??
offtopic
100.000 ε? αν μπορεις πες μας σε καποιο αλλο τοπικ αν εχιες κανιε κατι ιδιαιτερο στη συντηρηση, αν εχει πεσει η αποδοση, τιποτα περιεργο κλπ κλπ
ευχαριστω
Δεν χρειάζεται να ανολιξω κανένα άλλο τοπικ καθώς δεν έχω νακάνω καμία παρατήρηση.Για την ακρίβεια έχω 97.000 χλμ και σε κανα 2 μηνο θα μπω για το 4ο μεγάλο σερβις.μέχρι στιγμής δεν έχω να παρατηρήσω κατι στην απόδοση, καίει σε καύσιμο ακριβώς τα ίδια από την πρώτη μέρα, δεν καίει σπιθαμή λαδιού και τέλος δεν έχει χρειαστεί κάτι άλλο εκτός από τα αναλώσιμα.(εκτός από την τρόμπα βενζίνης που άλλαξα στις 80.00χλμ- τώρα διαβάζω την λύση με την επισκεύη και κλαίω τα λεφτά που έδωσα-)
περισσοτερες λεπτομερειες μετά το μεγάλο σέρβις για να δω και σε τι κατάσταση θα έιναι και η καδένα του.δεν έχω ακόμα πάντως κανέναν περιέργο ήχο από εκεί.
Όσον αφορά τα ρουλεμαν, που θα μπορέσω να βρω τους κωδικούς χωρίς να βγάλω ρόδα κτλ.δ μπορώ να τους βρω πουθενά.Γνωρίζει κανεις????
fotodimis
10/12/2012, 10:28
Όσον αφορά τα ρουλεμαν, που θα μπορέσω να βρω τους κωδικούς χωρίς να βγάλω ρόδα κτλ.δ μπορώ να τους βρω πουθενά.Γνωρίζει κανεις????
ρουλεμάν πίσω
20x47x14 x2 κωδικός 6204
25x62x17 x1 κωδικός 6305
μπροστά
20 X 47 X 14
τιμόνι
30χ55χ17
25χ47χ15
Δεν χρειάζεται να ανολιξω κανένα άλλο τοπικ καθώς δεν έχω νακάνω καμία παρατήρηση.Για την ακρίβεια έχω 97.000 χλμ και σε κανα 2 μηνο θα μπω για το 4ο μεγάλο σερβις.μέχρι στιγμής δεν έχω να παρατηρήσω κατι στην απόδοση, καίει σε καύσιμο ακριβώς τα ίδια από την πρώτη μέρα, δεν καίει σπιθαμή λαδιού και τέλος δεν έχει χρειαστεί κάτι άλλο εκτός από τα αναλώσιμα.(εκτός από την τρόμπα βενζίνης που άλλαξα στις 80.00χλμ- τώρα διαβάζω την λύση με την επισκεύη και κλαίω τα λεφτά που έδωσα-)
περισσοτερες λεπτομερειες μετά το μεγάλο σέρβις για να δω και σε τι κατάσταση θα έιναι και η καδένα του.δεν έχω ακόμα πάντως κανέναν περιέργο ήχο από εκεί.
Όσον αφορά τα ρουλεμαν, που θα μπορέσω να βρω τους κωδικούς χωρίς να βγάλω ρόδα κτλ.δ μπορώ να τους βρω πουθενά.Γνωρίζει κανεις????
μετρήστε συμπίεση κυλίνδρων με το μάστορα στο επόμενο μεγάλο σερβις. μόνο έτσι θα είσαι 100% σίγουρος. ;)
site ανταλλακτικών από αμερική εδω: http://www.powersportsplus.com/parts/search/Suzuki/Motorcycle/2008/parts.html
εναλλακτικά τηλ Σφακιανάκης Μιχαλακοπούλου 2107475777
είναι ίδιοι και στα 2 μοντελα???το κ6 δεν εχεις?
οταν λες 20X47X14X2 TO Χ2 σημαίνει ποσότητα έτσι??δηλ. 2 κομμάτια?σε ρωτάω γιατί πίσω εκτός απο τα 2 ρουλεμάν του τροχού υπάρχει και το ρουλεμάν της γραναζιερας , το οποίο είναι αυτο 25Χ62Χ17 έτσι?Εχείς και τους κωδικούς για τα ρουλεμαν του τιμονιού??
Σε ευχαριστώ πολύ για την βοηθεια σου.
THANKS ICHIGO, εννοείται πως θα μετρηθείκαι η συμπίεση στους κυλίνδρους!!
fotodimis
10/12/2012, 11:01
είναι ίδιοι και στα 2 μοντελα???το κ6 δεν εχεις? ΝΑΙ
οταν λες 20X47X14X2 TO Χ2 σημαίνει ποσότητα έτσι??δηλ. ΝΑΙ
2 κομμάτια?σε ρωτάω γιατί πίσω εκτός απο τα 2 ρουλεμάν του τροχού υπάρχει και το ρουλεμάν της γραναζιερας , το οποίο είναι αυτο 25Χ62Χ17 έτσι? ΝΑΙ
Εχείς και τους κωδικούς για τα ρουλεμαν του τιμονιού?? ΝΑΙ
Σε ευχαριστώ πολύ για την βοηθεια σου.
οκι
Δεν χρειάζεται να ανολιξω κανένα άλλο τοπικ καθώς δεν έχω νακάνω καμία παρατήρηση.Για την ακρίβεια έχω 97.000 χλμ και σε κανα 2 μηνο θα μπω για το 4ο μεγάλο σερβις.μέχρι στιγμής δεν έχω να παρατηρήσω κατι στην απόδοση, καίει σε καύσιμο ακριβώς τα ίδια από την πρώτη μέρα, δεν καίει σπιθαμή λαδιού και τέλος δεν έχει χρειαστεί κάτι άλλο εκτός από τα αναλώσιμα.(εκτός από την τρόμπα βενζίνης που άλλαξα στις 80.00χλμ- τώρα διαβάζω την λύση με την επισκεύη και κλαίω τα λεφτά που έδωσα-)
περισσοτερες λεπτομερειες μετά το μεγάλο σέρβις για να δω και σε τι κατάσταση θα έιναι και η καδένα του.δεν έχω ακόμα πάντως κανέναν περιέργο ήχο από εκεί.
Κοντευεις τα δικα μου χλμ.!:beer:
ρουλεμάν πίσω
20x47x14 x2 κωδικός 6204
25x62x17 x1 κωδικός 6305
μπροστά
17χ40χ12 χ2 κωδικός 6203
τιμόνι
30χ55χ17
25χ47χ15
fotodimis συμφωνα με το site που ανέβασε ο ichigo ταιριαζουμε σε όλους τους κωδικούς εκτός από τους κωδικούς για το μπροστά.Εισαι σίγουρος για τους κωδικούς?Στο site τους εμφανίζει να είναι ίδιοι με τα ρουλέμαν για τον πίσω τροχό (20x47x14).Δ νομίζω να έχουμε διαφορές στο μπροστινό σύστημα.κάνε ένα check αν σου είναι εύκολο πάλι στους κωδικούς.
Thanks!!
fotodimis
10/12/2012, 22:35
peter86 Εισαι σίγουρος για τους κωδικούς?
20 X 47 X 14 :evil::evil:
λοιιπον εχουμε και λεμε.τα ρουλεμαν των τροχων κ του γραν;ζιου αλλαχτηκαν, του τιμονιου δεν εχουν κανενα θεμα .δεν παρουσιαζουν κανενα τζογοτο θεμα ειναι οτι κ με τα καινουργια ρουλεμαν εξακολουθω στον πισω τροχο να εχω τzoγο.τι αλλο μπορει να θελει αλλαγη;υποψιν το μγχανακι πλησιαζει τις 100.000 χλμ
λοιιπον εχουμε και λεμε.τα ρουλεμαν των τροχων κ του γραν;ζιου αλλαχτηκαν, του τιμονιου δεν εχουν κανενα θεμα .δεν παρουσιαζουν κανενα τζογοτο θεμα ειναι οτι κ με τα καινουργια ρουλεμαν εξακολουθω στον πισω τροχο να εχω τzoγο.τι αλλο μπορει να θελει αλλαγη;υποψιν το μγχανακι πλησιαζει τις 100.000 χλμ
Τζογο με καινουργια ρουλεμαν?:confused:
Τι να σου πω...& εγω στα 100-105.000 περιπου τα αλλαξα αλλα δεν υπηρχε τζογος μετα...
Τα γνησια δεν εβαλες?
τα ΝSK έβαλα ,για πολλούς καλύτερα από τα γνήσια,.Παρατήρησα επίσης ότι κανένα από τα μαμα ρουλεμάν δεν ήταν καν κλειστού τύπου....Ενώ όλα τα καινούργια είναι.
Ο τζόγος υπάρχει στην πίσω ρόδα (πιάνοντας την πίσω ρόδα με τα 2 χέρια υπάρχει ένα μπόσικο).Υπάρχει περίπτωση το μπόσικο αυτό να προέρχεται από το ρουλεμάν του ψαλιδιού??
Σίγουρα πάντως δεν φταινε τα ρουλεμαν για τον τζόγο, τα οποία έτσι και αλλιώς ήταν για αλλαγμα,ιδίως στα μπροστά είχε περάσει υγρασία και είχαν πιάσει σκουριά,παρ'ολα αυτά δούλευαν μια χαρά!!!
Οσον αφορά το τρέμουλο που έχω στο τιμόνι, μειώθηκε κατα πααααρα πολυ το φαινομενο (μιλάμε πάντα για όταν αφήσω τελειώς τα χερια μου από το τιμόνι και σε συγκεκριμμένες ταχυτήτες, γνωστό φαινόμενο για τις περισσοτερες μοτό), τα παρατηρεί κανείς αλλος αυτό το τρέμουλο το δικό μας μηχανακι???Μιλάω για επιβράδυνση απο τα 70-80 χλμ έως περίπου 50χλμ.
ίσως πάω και για μία ζυγοστάθμιση καλού κακού αλλά θύμαμαι ότι πάντα το είχε, ιδίως με την βαλίτσα γάματα...
μπορεί να είναι και φυσιολογικό για το σχεδιασμο της μοτο, πολλές μότο το κάνουν ακομά και ένα παλιό φιλμ που είχε ανέbei στο moto κα μιλούσε για το φαινομένο (δεν θυμαμαι την ορολογία ) κατέληγε στο συμπέρασμα ότι είναι κάτι το φυσιολογικό για δίκυκλο και προέτρεπε να μην αφήνεις ποτέ τα χέρια από το τιμόνι.Η καλύτερη λύση!!!!!
λοιιπον εχουμε και λεμε.τα ρουλεμαν των τροχων κ του γραν;ζιου αλλαχτηκαν, του τιμονιου δεν εχουν κανενα θεμα .δεν παρουσιαζουν κανενα τζογοτο θεμα ειναι οτι κ με τα καινουργια ρουλεμαν εξακολουθω στον πισω τροχο να εχω τzoγο.τι αλλο μπορει να θελει αλλαγη;υποψιν το μγχανακι πλησιαζει τις 100.000 χλμ
Όταν μιλάς για τζόγο εννοείς οριζόντια ή προσπαθεις έχοντας τη μηχανή στο κεντρικό σταντ να σηκώσεις όλο το ψαλίδι μαζί με τη ρόδα προς τα πάνω (κάθετα) και βλέπεις να παίζει εκεί; Ή πιάνεις τη ρόδα μόνο από το ψηλότερο σημείο τη ζάντας και προσπαθείς να τη σηκώσεις προς τα πάνω και βλέπεις πάλι να παίζει; Αν ισχύουν τα δύο τελευταία πιθανόν πρέπει να ελέγξεις το αμορτισέρ σου και τα ρουλεμαν του ψαλιδιού.
ο τζόγος είναι οριζόντιος ως προς το άξονα !!!σε κάμια περίπτωση κατακόρυφα. κοίτα μία αυτό το video , d mporesa na βρω αντιστοιχο για μοτο ετσι ακριβώς πιάνω την ρόδα και κουνάω , στην περιπτωση μου ο τζόγος ειναι πολύ μικροτερος από οτι στο video, σχεδόν ελάχιστος - ανεπαισθητος.
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=5ybpuQTwoFg&feature=endscreen
το αμορτισερ ανοίχτηκε για σερβις πριν από περίπου 17.000χλμ ,δεν νομίζω να έχει κάποιο θέμα.
Τωρα το ρουλεμάν ψαλιδιού που λες, λες???????????
Το ρουλεμάν ψαλιδιού καταλαβαίνεις αν έχει τζόγο, αν πιάσεις το ψαλίδι και από τις δυο πλευρές και προσπαθήσεις να το πας πάνω κάτω. Εσύ λες πως έχεις τζόγο οριζόντια ως προς τον άξονα. Οι αποστάτες σου στον τροχό είναι ΟΚ; Δεν κοιτάς και κανενα άξονα με ρολόϊ μετρήσεων; Αν και δε νομίζω να φταίει αυτό. Τι να πώ :sick:
fotodimis
14/12/2012, 23:05
Ο τζόγος υπάρχει στην πίσω ρόδα (πιάνοντας την πίσω ρόδα με τα 2 χέρια υπάρχει ένα μπόσικο).Υπάρχει περίπτωση το μπόσικο αυτό να προέρχεται από το ρουλεμάν του ψαλιδιού??
οχι δεν φτενέ αυτα και λέγετε μοχλικο
η αποστάτες εσυ η ο μηχανικός της έβαλε σωστά ???
4/10/11/13
http://www.powersportsplus.com/parts/search/Suzuki/Motorcycle/2008/GSF1250S/REAR+WHEEL+%28GSF1250SAK7-SAK8-SAK9%29/parts.html#
όπως ήταν, έτσι μπήκαν(μηχανικός), δεν έγινε κάτι διαφορετικό στην τοποθέτηση .
:(
αναφέρεσαι στο μοχλικό της ανάρτησης,έτσι?
ρουλεμάν ψαλιδιου δεν είναι ο αριθμός 2???
http://www.powersportsplus.com/parts/search/Suzuki/Motorcycle/2008/GSF1250S/REAR+SWINGING+ARM/parts.html
το ρουλεμαν 3 τι είναι??
το Link ειναι για το 1250 αντιστοιχα ειναι και στο 650
Καλύτερα κοίτα αυτό που αντιστοιχεί στο δικό σου.
http://www.powersportsplus.com/parts/search/Suzuki/Motorcycle/2008/GSX650F/REAR+SWINGING+ARM/parts.html
fotodimis
14/12/2012, 23:44
σαν αυτο
http://www.wemoto.com/bikes/suzuki/gsf_650_k5_bandit/05/picture/swinging_arm_pivot_bearing_kit/
http://www.wemoto.com/bikes/suzuki/gsf_650_k5_bandit/05/picture/swinging_arm_pivot_bearing_kit_alternative/
fotodimis
14/12/2012, 23:45
Καλύτερα κοίτα αυτό που αντιστοιχεί στο δικό σου.
http://www.powersportsplus.com/parts/search/Suzuki/Motorcycle/2008/GSX650F/REAR+SWINGING+ARM/parts.html
3 61000-17H10-YAP
SPACER
$824.45 $623.40
:cry::cry:
Αναφέρεται σε όλο το ψαλίδι ρε συ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!μην πάθουμε κάνα εμφραγμα βραδιάτικα.....
fotodimis
14/12/2012, 23:59
http://www.cmsnl.com/suzuki-gsf1250-sa-usa_model16064/partslist/434219.html#results
εδω
το κακό με όλα αυτά είναι το κόστος για το λύσιμο δέσιμο.....:cry:
fotodimis
15/12/2012, 00:04
εύκολα εναι αν πιάνουν τα χερια σου λίγο και τα βρομισει
:D
ευκολο ναι,χρειαζεσαι ομως εργαλεια και δ μιλάμε απλά για αλλαγη σε τακακια ...εδώ χρειαζεται κατέβασμα όλο το ψαλίδι ρε σεις!!!!!
κουράστηκα !!ολη μερα σημερα ασχολούμε με αυτά τα ρουλεμαν...
πάντως για να καταλήξουμε κάπου και να κλείσουμε την σημερινή ''ρουλεμανομέρα'', είναι πιθανό ο τζόγος να προέρχετε και από εκεί έτσι??? αυριο θα κοιταξω με μεγαλυτερη λεπτομερεια το ψαλιδι και τον τροχο
τα ρουλεμαν στο μοχλικό της αναρτησης δ νομιζω να μπορω να τα τσεκαρω κάπως....
fotodimis
15/12/2012, 07:52
είναι πιθανό ο τζόγος να προέρχετε και από εκεί έτσι???
οχι
ειναι θεμα ανάρτησις αυτό οχι τροχου
Λοιπόν , παρατηρώντας λίγο καλύτερα σήμερα το φαινόμενο, ο τζόγος προέρχεται από το ψαλίδι, φίλος-γείτονας που ειναι μηχανικός τουτου και έτυχε να το δει, μου είπε πως κατα 99% αυτό είναι.
Πρεπει να κατέβει όλο το ψαλίδι σε περίπτωση αλλαγής???Γινεται να μέινει πάνω το ψαλίδι και να γίνει αλλαγή???Δ φαίνεται να είναι κάτι δύσκολο ,αρκεί να μην χρειαστεί να κατέβει όλο το ψαλίδι.:D
sapila racing
15/12/2012, 18:40
Λοιπόν , παρατηρώντας λίγο καλύτερα σήμερα το φαινόμενο, ο τζόγος προέρχεται από το ψαλίδι, φίλος-γείτονας που ειναι μηχανικός τουτου και έτυχε να το δει, μου είπε πως κατα 99% αυτό είναι.
Πρεπει να κατέβει όλο το ψαλίδι σε περίπτωση αλλαγής???Γινεται να μέινει πάνω το ψαλίδι και να γίνει αλλαγή???Δ φαίνεται να είναι κάτι δύσκολο ,αρκεί να μην χρειαστεί να κατέβει όλο το ψαλίδι.:D
Πρέπει να βγεί, δεν γίνεται αλλιώς.
Πρέπει να βγεί, δεν γίνεται αλλιώς.
τέλεια sapila!!!ιδανικά!!!έτσι και αλλιώς θα πρέπει να αλλαχτεί, όποτε αφού μπήκα στο χωρό με τα ρουλεμαν, θα πρέπει να χορέψω........
ίσως αλλάξω και του τιμονιού προληπτικά να φύγει όλο το παραδάκι μαζί (εφόσον το βρω...)να ξεμπερδεύω
thanks σε όλους!!!
Carlos.1on2
15/12/2012, 20:13
Παρατήρησα επίσης ότι κανένα από τα μαμα ρουλεμάν δεν ήταν καν κλειστού τύπου....Ενώ όλα τα καινούργια είναι.
Όταν λες καινούρια τι εννοείς? Από ποια χρονιά και μετά?
Άλλαξα το πίσω ρουλεμάν τον Απρίλιο του 2011 και μόλις στα 37200χλμ. Φαντάζομαι ότι ο λόγος ήταν κάτι χωματόδρομοι, κάτι διπλοκάβαλα σε μερικές διαδρομές του ISDE που μπήκα κατά λάθος, καποιοι βομβαρδισμένοι δρόμοι στο Κόσοβο... τέλοσπαντων είχε αρκετούς λόγους να με αφήσει.
Όταν μάλιστα πήγα να το αλλάξω είχα πέσει στη συγκυρία του ιαπωνικού τσουνάμι και δεν υπήρχε ανταλλακτικό ούτε για δείγμα, προσπαθήσαμε να βρούμε ρουλεμάν απο hayabusa καθότι φοράνε το ίδιο αλλά και πάλι τζίφος. Τελικά καταλήξαμε σε ενα aftermarket αμερικάνικο, το οποίο είναι κλειστού τύπου. Κόστος τότε 99€ σύνολο.
αναφερομαι στα καινουργια ρουλεμαν και οχι σε χρονολογια μοτο!
αλλαξες τα 2 πισω ρουλεμαν + το ενα του γραναζιου η μονο του τροχου κ εδωσες 100 ευρω;σε εξουσιοδοτημενο ετσι και με ρουλεμαν μεσα απο τη suzuki;πολλα λεφτα!
Carlos.1on2
16/12/2012, 16:12
αναφερομαι στα καινουργια ρουλεμαν και οχι σε χρονολογια μοτο!
Και εγώ σε ρουλεμάν αναφέρομαι. όταν άλλαξα του πίσω τροχού τα ρουλεμάν, δεν υπήρχαν ακόμα κλειστού τύπου, για αυτό και το aftermarket. Τα ρουλεμάν έκαναν κοντά 55€ συν μία εργατοώρα, 44€ νομίζω.
δ υπήρχαν ρουλεμάν κλειστού τύπου??Λίγο δύσκολο,2 ρουλεμαν 55 ευρώ???
Τα μαμα στο δικο μου παρ'ολο που είναι επωνυμα (ΝΤΝ γιαπωνέζικα) ήταν ανοιχτού τύπου.Τα καινούργια μάρκας ΝSΚ (και αυτά γιαπωνέζικα) , μου στοίχισαν 4 ευρώ το τεμάχιο των τροχών (μπρος - πίσω ίδια) και 7 ευρώ του γραναζιού, ήταν όλα κλειστού τύπου.Οποιος θέλει πληροφοριές για το καταστημα στειλτε πμ. είναι η αντιπροσωπεία της NSK στην Αθήνα.:wave2:
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.