CBR954RR vs GSXR750 K4-K5

[gaz6]

Αν τελικά πάω σε αυτήν την κατηγορία έχω καταλήξει σε κάποιο από αυτά τα 2. Έχω διαβάσει αρκετά σχετικά (τεστ, forums κλπ.) οπότε δε χρειάζεται να γράφετε βασικά πράγματα. Με ενδιαφέρουν απόψεις ειδικότερα για σύγκριση σε στήσιμο, συμπεριφορά και άνεση από ανθρώπους που τα έχουν οδηγήσει...

[menos]

85 σελίδες πάλι... :lol: :lol: :lol:

[pilotos_xtreme]

αυτο ειναι ποστ.......
και μενα μενδιαφερει γιανα δουμε ....

[Allst@rf]

είναι λίγο δύσκολη απόφαση για τα συγκεκριμένα εργαλεία...

Από εμφανίσιακης άποψης και τα 2 είναι πανέμορφα και το καλό είναι ότι μετράνε ακόμα...

Κατά τα αλλά θα σου πουν αυτοί που τα διαθέτουν...

[idomeneas]

να σου πω εγώ που το έχω το 954...
για να το άλλαζα με το gsxr750 θα έπρεπε να ήμουν τουλάχιστον καθυστερημένος...
το 750 έχει λιγότερο γκάζι,
είναι βαρύτερο,
έχει χειρότερες χαμηλομεσαίες,
βγάζει πολλές ζημιές
και σε εμφάνιση είναι εντελώς αδιάφορο...
το 954 μια πίσω ανάρτηση θέλει και σε στροφιλίκι δεν σε πιάνει κανείς...
και από ομορφιά, όπου πάω χαζεύουν...
και για να ξεκαθαρίζουμε τα πράγματα, δεν πουλάω...

[S16]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
το 750...βγάζει πολλές ζημιές

δεν έχει πέρσει κάτι τέτοιο στην αντίληψή μου...

για πες τι ξέρεις...

Υ.Γ. ρωτάω επειδή κοιτάω για Κ7

[gaz6]

Το 954 το βρίσκω και γω ομορφότερο και σίγουρα έχει περισσότερο και πιο ροπάτο γκάζι. Να είναι ελαφρύτερο δε νομίζω - τα νούμερα των εταιριών είναι 163 το suzuki και 168 το honda. Πανάλαφρα και τα 2 πάντως. Για το 954 έχω διαβάσει ότι έχει κάποια θεματάκια με την οδική του συμπεριφορά (νευρικό μπροστινό, όχι και το καλύτερο πίσω). Δεν ξέρω βεβαια πόσο πρέπει να πιεστεί για να τα καταλάβει κανείς αυτά.
Για την οδική συμπεριφορά του suzuki δεν έχω διαβάσει ασχημο πράγμα πραγματικά. Όλοι λένε πως είναι τέλειο.
Επίσης όσον αφορά την αξιοπιστία πιο επίφοβο για σοβαρές βλάβες εχω καταλάβει πως είναι το 954 (κιβώτια - ραγισματα - κλπ.). Για το gixer έχω ακούσει για κατι ηλεκτρικά ψιλολόγια και φυσικά χαμηλότερη overall ποιότητα κατασκευής.

Επίσης να σημειώσω ότι θέλω να πάρω μηχανάκι στοκ και να μείνει έτσι...

[RaGe_Raptor]

τι θα πεί ο gixxerman...?
εννοείται πως θα πάρεις το GSX-R...
τί να την κάνεις τη μαούνα 954rr..θα σε περνάει από πάνω το 750 για πλάκα..παντού και πάντα...

[menos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerman
τι θα πεί ο gixxerman...?
εννοείται πως θα πάρεις το GSX-R...
τί να την κάνεις τη μαούνα 954rr..θα σε περνάει από πάνω το 750 για πλάκα..παντού και πάντα...
Πραγματικά!! Το 750 περνάει για πλάκα το 954......






























































στα πιό τρελλά του όνειρα..!! :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[gaz6]

Δε με νοιάζει να περνάω κανεναν. Μόνος μου θα πηγαίνω ουτως ή άλλως. Οι φίλοι μου πήραν GS....

[sovaros_user]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gaz6
Δε με νοιάζει να περνάω κανεναν. Μόνος μου θα πηγαίνω ουτως ή άλλως. Οι φίλοι μου πήραν GS και ζουν την απόλυτη περιπέτεια.. :lol: :lol: :lol: :lol:

[Takata Dome]

:a55:
Στo MCN που κοιταω reviews εχομεν νικη της Honda.Γιατι να το κρυψωμεν αλλωστε,η 954RR ειναι χιλιες φορες πιο διαφορετικη(εχει γεμισει ο τοπος GSX-R) και εχει και πιο καλη ποιοτητα(ετσι λεει εκει).Εχει και μια ολιγον νευρικη οδικη συμπεριφορα.Εδω,συμφωνα παντα με το Εμ Σι Εν η GSX-R υπερεχει.Αλλα εγω θα πηγαινα για Honda.Απλα γιατι μ'αρεσει περισσοτερο :D

[idomeneas]

197 κιλά γεμάτα είναι τελικά και τα δύο...
το 954 είναι χιλιάρι ημερωμένο,
το 750 είναι 600άρι τουμπανιασμένο με ότι σημαίνει για την αξιοπιστία του αυτό...
καλύτερα ένα 636 που είναι και αλεξίσφαιρο παρά το 750...

[RaGe_Raptor]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
197 κιλά γεμάτα είναι τελικά και τα δύο...
το 954 είναι χιλιάρι ημερωμένο,
το 750 είναι 600άρι τουμπανιασμένο με ότι σημαίνει για την αξιοπιστία του αυτό...
καλύτερα ένα 636 που είναι και αλεξίσφαιρο παρά το 750... πολύ απλοικό σκεπτικό και μπακαλίστικο...

[makis206]

Το 954 ήταν είναι και θα είναι το φετίχ μου, εκτός του ότι είναι Honda της παλιάς καλής εποχής, είναι κατ'εμέ και το πιο όμορφο CBR που βγήκε ποτέ. Το βλέπεις και γεμίζεις τα εσώψυχά σου, το λες και γεμίζεις το στόμα, εννιά-πενήντα-τέσσερα..:lol:

Δεν λέω κακό το GSXR ούτε άσχημο, τώρα όμως σου μιλάω για το δικό μου το φετίχ. :beer:

[catmaster]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Το 954 ήταν είναι και θα είναι το φετίχ μου, εκτός του ότι είναι Honda της παλιάς καλής εποχής, είναι κατ'εμέ και το πιο όμορφο CBR που βγήκε ποτέ. Το βλέπεις και γεμίζεις τα εσώψυχά σου, το λες και γεμίζεις το στόμα, εννιά-πενήντα-τέσσερα..:lol:

Δεν λέω κακό το GSXR ούτε άσχημο, τώρα όμως σου μιλάω για το δικό μου το φετίχ. :beer:

Δεν μπορώ να καταλάβω πως αν το φετίχ σου είναι το Fireblade να καταλήξεις να οδηγάς αυτό το πράμα που θέλει να λέγεται και μοτοσυκλέτα ... :rotflmao: :rotflmao:

και για να μείνω ον τόπικ ...

Σαφώς και το 954 είναι καλύτερο του 750 παντού
Σαφώς και το 750 σε καλά χέρια μπορεί να είναι επίσης γρήγορο
Σαφώς και το 954 είχε κουσούρια και από μαμα κάποια πρώτα κομμάτια (έχουν γραφτεί πολλά και εδώ μέσα και στα ξένα φόρα βλέπε πηνία ηλεκτρονικές ) κυρίως αν άρχιζες να πειράζεις χάρτες και κοκοκόψαρα χωρίς να ξέρεις θέλει ψάξιμο για καθαρό μεταχειρισμένο
Νομίζω το 750 δεν είχε τη φήμη για παθητικό πλαίσιο

Αλλά σε ίδιας κλάσης αναβάτες το 750 μόνο σε γκρεμό είναι πιο γρήγορο (η με πολύ μεγάλη δόση τρέλας και αεροπορία δίχως αύριο)


:wave2:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
Νομίζω το 750 δεν είχε τη φήμη για παθητικό πλαίσιο



Εχω την εντύπωση οτι το Κ5 ήταν ίδιο με το Κ4 σε αντίθεση με τα 1000. Τα 750 Κ6+ είχαν και αυτά θεμα με το πλαίσιο (το gixxer στον Ταύρο πχ. -που έχει μπει και εδώ- ήταν 750)

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
Δεν μπορώ να καταλάβω πως αν το φετίχ σου είναι το Fireblade να καταλήξεις να οδηγάς αυτό το πράμα που θέλει να λέγεται και μοτοσυκλέτα ... :rotflmao: :rotflmao:

Αν είχαμε πάντα αυτό που θέλαμε Άκη, η κλωνοποιήση της Μπελούτσι θα είχε έρθει πολύ πριν της κατσίκας...:lol:

[blackbusa]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
, η κλωνοποιήση της Μπελούτσι θα είχε έρθει πολύ πριν της κατσίκας...:lol:

:eyepop: :hypnotize :uplate:

































μαλακα....:bawl: :bawl: :bawl: :bawl: :bawl: :bawl: :bawl:

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Αν είχαμε πάντα αυτό που θέλαμε Άκη, η κλωνοποιήση της Μπελούτσι θα είχε έρθει πολύ πριν της κατσίκας...:lol:


:lol: :lol: :lol:

προβατο ηταν το πρωτο κλωνοποιημενο θηλαστικο ρε συντεκνε...
και την ελεγαν και Ντολυ...
:wave2:

[catmaster]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Αν είχαμε πάντα αυτό που θέλαμε Άκη, η κλωνοποιήση της Μπελούτσι θα είχε έρθει πολύ πριν της κατσίκας...:lol:

+1000

και δεν θα τρέχαμε σε εντουράδες μπας και βρούμε καμιά καλή στάνη ... :alien:

[blackbusa]

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
:lol: :lol: :lol:

προβατο ηταν το πρωτο κλωνοποιημενο θηλαστικο ρε συντεκνε...
και την ελεγαν και Ντολυ...
:wave2:

αμεσως να την ''γνωρισεις'' εσυ εεεεεεεεε????μην χασεις...:evil:

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από blackbusa
αμεσως να την ''γνωρισεις'' εσυ εεεεεεεεε????μην χασεις...:evil:


καλα δεν θα σου φαμε το κοριτσι...μην κανεις ετσι...
:rotflmao: :rotflmao:

[EVI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gaz6
Δε με νοιάζει να περνάω κανεναν. Μόνος μου θα πηγαίνω ουτως ή άλλως. Οι φίλοι μου πήραν GS και ζουν την απόλυτη περιπέτεια..

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :a19:


εχμμμ .... παρε το gsxr1000 και δεν θα υπαρχει πια ερωτημα

[catmaster]

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
καλα δεν θα σου φαμε το κοριτσι...μην κανεις ετσι...
:rotflmao: :rotflmao:

κάνα τηλέφωνο καβατζώσαμε η μόνο το twitter account της Ντόλυ έχουμε ρε ;; :smokin:

[Volo]

To 954 είναι κούκλα! Δεν το έχω οδηγήσει πάντως να σου πω ιστορίες.
Το 750 που έχω, κ7, είναι πολύ καλό με 50.000 χλμ δεν έχει βγάλει ούτε μία ζημιά (φτου φτου φτου).
Στα 40.000 κάτι άλλαξα δίσκους, και πρόσφατα λάδια σε αναρτήσεις,
αλλά κάτι τέτοια νομίζω είναι προβλεπόμενα κάποια στιγμή.
Ερώτηση στο μηχανικό, μου είπε ότι κ5-κ6 είχαν θέμα με το πλαίσιο (κοβόταν :sick: ) αλλά
είχαν κάνει ανάκληση και τα επισκεύαζε η suzuki. Από κ7 και μετά δεν υπάρχει θέμα. Όσο
ναναι πάντως νιώθεις κάπως όταν ακους τέτοια πράγματα. Μακάρι να ήξερα περισσότερες
λεπτομέρειες για το θέμα αυτό.
Τώρα για άνεση σε SS τι να σου πω.... Όταν καβάλησα το κ7 πρώτη φορά ένιωθα το
πόδια μου αρκετά ψηλά (είμαι 1.80) αλλά και αυτό το φέρνεις στα μέτρα σου.
Πάντως για δικάβαλο είναι φρίκη. Το 954 φαίνεται πιο άνετο.
Το στήσιμο του (πάντα στοκ) μου φάνηκε αρκετά σκληρό για τους δρόμους μας
αλλά μπορείς να το φέρεις στα μέτρα σου δεν είναι θέμα.
Στην πίστα ΓΑΜΑΕΙ ΚΑΙ ΔΕΡΝΕΙ ναουμ :smokin:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Volo
Ερώτηση στο μηχανικό μου είπε ότι κ5-κ6 είχαν θέμα με το πλαίσιο (κοβόταν :sick: ) αλλά
είχαν κάνει ανάκληση και τα επισκεύαζε η suzuki. Από κ7 και μετά δεν υπάρχει θέμα.

Η ανάκληση δεν αφορούσε τα 750 ή τα 600, αλλά μόνο τα 1000.

[EVI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Η ανάκληση δεν αφορούσε τα 750 ή τα 600, αλλά μόνο τα 1000.

σωστα αλλα ειναι παρτιδες μοντελων και οχι ΟΛΑ που ειχαν το προβλημα , γινετε ενισχυση πλαισιου στην αντιπροσωπεια.

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από EVI
σωστα αλλα ειναι παρτιδες μοντελων και οχι ΟΛΑ που ειχαν το προβλημα , γινετε ενισχυση πλαισιου στην αντιπροσωπεια.

ΕVAki (χρόνια πολλά :wave2: ) δεν γίνεται καμμία γαμάουα ενίσχυση στην αντιπροσωπεία. Βάζουν ένα κομμάτι αλουμίνιο τσόντα κάτω απ΄τον λαιμό που πιάνει και στα δοκάρια και το πλακώνουν με κόλλες.
Η επισκευή αφορούσε ΟΛΑ τα 1000 Κ5-Κ6. Αν το 750 είχε τον ίδιο σκελετό με το 1000 και θα μπορούσε να μπει η ίδια ενίσχυση δεν το γνωρίζω.

[gat0s]

GSXR παρε και μην ακους κανεναν.
Σκεψου μια στις χιλιες την περιπτωση πτωσεις.
Το 954 θα το πληρωσεις χρυσο.
Για το gsxr εχει και στο παζαρι ανταλακτηκα.
Και μην ακους οτι βγαζουν προβλημματα.
Το 954 ειναι 200 κυβικα παραπανω και ενωειτε οτι θα εχει (λιγο)περισσοτερη δυναμη.

[ποπαϋ]

απο το δύο να πάρεις το Ηοnda :smokin:







το κ4 -κ5 750 είναι τελείως άλλο μηχανάκι απο το κ6-κ7 750

έλεγχος και ενίσχυση πλαισίου έγινε μόνο στα κ5-κ6 1000.
το πλαίσιο του κ4-κ5 750 είναι διαφορετικό απο του κ5-κ6 1000
:wave2:

[EVI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
ΕVAki (χρόνια πολλά :wave2: ) δεν γίνεται καμμία γαμάουα ενίσχυση στην αντιπροσωπεία. Βάζουν ένα κομμάτι αλουμίνιο τσόντα κάτω απ΄τον λαιμό που πιάνει και στα δοκάρια και το πλακώνουν με κόλλες.
Η επισκευή αφορούσε ΟΛΑ τα 1000 Κ5-Κ6. Αν το 750 είχε τον ίδιο σκελετό με το 1000 και θα μπορούσε να μπει η ίδια ενίσχυση δεν το γνωρίζω.

ευχαριστω :beer:

ναι το ξερω με ριτινη οπως τα λες ειναι , εξαλου τι με νοιαζει εμενα μπ@#$λα σουζουκι και χ***α :rotflmao:

[DAYMAN]

Ιδιο προβληματισμό θα ειχα αλλα την πλαστιγκα θα εγερνε απειροελάχιστα στο 954RR.

[idomeneas]

http://www.youtube.com/watch?v=GIlJ7h9_Qyc

μα είναι γαμώ τα μηχανάκια...
50 αλογάκια να είχε ακόμα θα ήταν τέλειο... :lol:


234439

[andgeo]

^^ Ναι τα 200 άλογα είναι ταμάμ για την Κρήτη !!!! :nono:

[idomeneas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από andgeo
^^ Ναι τα 200 άλογα είναι ταμάμ για την Κρήτη !!!! :nono:

γιατί σε χαλάει να σουζάρεις στα 250 με 5η?
το γκάζι δεν είναι ποτέ αρκετό φιλαράκι...