PDA

View Full Version : προς κατοχους tiger 1050



intruder
01/09/2011, 00:10
....δανεισμενο απο γειτονικο φορουμ νομιζω οτι αξιζει την προσοχη σας


από www.triumphonline.net

----------------------------------
Dear Service Manager


RE: POOR FUEL QUALITY IN GREECE. ENGINE WARRANTY CLAIMS.


With immediate effect, please ensure customers are informed of the need to use Triumph engine management tunes entitled "Minimum 91 RON" where owners are purchasing fuels advertised as below 100 RON.

Customers who only purchase 100 RON fuel may use Triumph tunes entitled " Minimum 95 RON".

Greece has a disproportionate amount of engine related warranty claims in comparison to other markets. Extensive investigation has concluded that poor quality Greek fuel is directly responsible for this.


Every precaution has been taken to ensure that each current calibration contained in software release 2011.01 (onwards) has the maximum amount of engine protection designed within it to ensure the best engine component longevity possible. It is not possible however to ensure this protection is maintained should the motorcycle be run with a lower fuel grade than we recommend. We therefore strongly recommend that either owners run their motorcycles on 100 RON fuel to ensure the best possible longevity and performance or if customers are unable or unwilling to purchase 100 RON fuel, then these bikes MUST use the "Minimum 91 RON" tunes.

It has also come to our attention that some dealer are running the incorrect calibrations for certain motorcycle conditions (for example running an after market silencer tune, in a motorcycle without an after market silencer fitted). So called ‘tune trialing’ should not be conducted under any circumstances, as this too has been proven to directly affect the long term longevity of engine components.

As a result of this extensive research, from 1st October 2011 Triumph will no longer accept any warranty claims that we deem a result of using poor quality fuels. Any submitted claims for this will be subject to a thorough parts inspection prior to any decision being made.


We trust this information is both informative and clear.
Kind regards.



Charles Smart

Head of Department, Central Warranty Team
Triumph Motorcycles Limited
Normandy Way
Hinckley
Leicestershire
LE10 3BZ
United Kingdom:

DrBig
01/09/2011, 00:28
μας πηρανε χαμπαρι....:rolleyes:

TheFace
01/09/2011, 07:07
Να πανε να φτιαξουν κανα πιστονι τις προκοπης και να αφησουν τα σαπια... αν ειναι απο τιγρης να γινει γατακι τοτε θα κρατουσα το tdm καλυτερα :mad: :mad: :mad:

argy_kap
01/09/2011, 09:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από TheFace
Να πανε να φτιαξουν κανα πιστονι τις προκοπης και να αφησουν τα σαπια... αν ειναι απο τιγρης να γινει γατακι τοτε θα κρατουσα το tdm καλυτερα :mad: :mad: :mad:

+1050

έχουν και θράσος....

BLACKGAS
01/09/2011, 09:25
Γιατί αναφέρεσαι μόνο σε κατόχους 1050 και όχι γενικά σε Triumph?
:confused:

Cpt. Haddock
01/09/2011, 09:30
Αρχικά δημιουργήθηκε από BLACKGAS
Γιατί αναφέρεσαι μόνο σε κατόχους 1050 και όχι γενικά σε Triumph?
:confused:

Γιατι (για καποιο λόγο που ο κ.Σμαρτ δεν αναφέρει), μονο τα πιστόνια του tiger έχουν πρόβλημα

DrBig
01/09/2011, 09:36
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Γιατι (για καποιο λόγο που ο κ.Σμαρτ δεν αναφέρει), μονο τα πιστόνια του tiger έχουν πρόβλημα


Εμ, Σμαρτ δεν τον λενε?

Παντως το κειμενο εχει κατι να πει και για την βενζινη ημων.

Cpt. Haddock
01/09/2011, 09:40
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Εμ, Σμαρτ δεν τον λενε?

Παντως το κειμενο εχει κατι να πει και για την βενζινη ημων.

Ναι, ουσιαστικά αναφέρει οτι φταίει η ελληνική, φτωχής ποιότητας, βενζινη για τι ράγισμα των πιστονιών, μονο στο τάιγκερ.

Εντάξει, να δεχτώ οτι δεν έχουμε και την καλυτερη ποιότητα, αλλα πώς το διερεύνησε η Triumph αυτο; Εκανε δειγματοληψίες και χημική ανάλυση;
Μαλλον τους το σφύριξε η εδω αντιπροσωπία.

Παπαριές...

faraway
01/09/2011, 09:42
Δλδ το πρόβλημα αυτό παρουσιάζεται μόνο στα Ελληνικά tiger ?? Kαι σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο δεν έχει ακουστεί ούτε μία βλάβη ?

Και άμα σπασει το πιστόνι θα γίνεται χημικός έλεγχος στα υπολείματα της καύσης για να δουν αν έβαζες απλή ή 100αρα ?

DrBig
01/09/2011, 09:46
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Ναι, ουσιαστικά αναφέρει οτι φταίει η ελληνική, φτωχής ποιότητας, βενζινη για τι ράγισμα των πιστονιών, μονο στο τάιγκερ.

Εντάξει, να δεχτώ οτι δεν έχουμε και την καλυτερη ποιότητα, αλλα πώς το διερεύνησε η Triumph αυτο; Εκανε δειγματοληψίες και χημική ανάλυση;
Μαλλον τους το σφύριξε η εδω αντιπροσωπία.

Παπαριές...

Σημαδια απο detonation ευκολα ανιχνευονται.
Καλλιστα μπορει να υπαρχουν συμφεροντα πισω απο την δηλωση, αλλα εγω σταθηκα (και δεν αμφισβητησα) οτι οντως ισχυει το οτι στα ελληνικα tiger υπαρχει μεγαλυτερο προβλημα απ'οτι αλλου.

Εδω που τα λεμε βεβαια, στην αμερικη πρεπει να παιζουν λιγοτερα οχτανια απ'οτι εδω...

Cpt. Haddock
01/09/2011, 09:48
Αρχικά δημιουργήθηκε από faraway
Δλδ το πρόβλημα αυτό παρουσιάζεται μόνο στα Ελληνικά tiger ?? Kαι σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο δεν έχει ακουστεί ούτε μία βλάβη ?

Οχι, λέει οτι στην Ελλαδα παρουσιαστηκε πολύ πιο συχνα:

Greece has a disproportionate amount of engine related warranty claims in comparison to other markets. Extensive investigation has concluded that poor quality Greek fuel is directly responsible for this.


Αρχικά δημιουργήθηκε από faraway
Και άμα σπασει το πιστόνι θα γίνεται χημικός έλεγχος στα υπολείματα της καύσης για να δουν αν έβαζες απλή ή 100αρα ?

Ναι, θεωρητικά αυτό λέει: Any submitted claims for this will be subject to a thorough parts inspection prior to any decision being made.



Προτεινει σα λύση ή να βάζουμε 100 (ναι με 1.90 το λίτρο...) ή να βάλουμε το πρόγραμμα για 91RON (φιμώνοντας το μηχανακι λιγο) γιατι στην ουσία πιστεύουν οτι η ελληνική 95αρα εκεί αντιστοιχεί (μπορεί να έχουν και δίκιο βέβαια)

faraway
01/09/2011, 09:56
Στείλτε τους mail παιδιά να κάτσουν και να φτιάξουν χάρτη που να είναι μόνο για Ελλάδα αλλά να δουλεύει το μηχανάκι όπως γράφει το manual στα 115 άλογα και όχι στα 100.

Cpt. Haddock
01/09/2011, 10:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Εδω που τα λεμε βεβαια, στην αμερικη πρεπει να παιζουν λιγοτερα οχτανια απ'οτι εδω...

Στο tiger1050.com, ενας αμερικάνος ανήρτησε το παρακάτω ποστ:


Re: Tiger 1050 Center Cylinder Problem
« Reply #80 on: Yesterday at 11:07:15 PM »
Reply with quote

dbardell, et al.., If you go back to my post of June 17, you will see an explanation of what causes this problem, and as I predicted Triumph came good at the end. It is too bad you will have to pay for the labor, but at least they are covering the parts. I work in a Triumph shop and am amazed at the ignorance of some of the guys on this forum who make claims based on zero facts. There have never been any recalls on 1050 pistons/engines, and anyone who insists that there have been is an ignorant fool. Detonation is the enemy here, low octane fuel with 10% or more Ethanol content causes the detonation that breaks the ringlands on cast pistons in extreme cases.

As I have stated more than once on this forum, I have overhauled 6 of these 1050 engines in the last year, and 3 of them had broken pistons. The center cylinder breaks first, followed by the outer ones if it is not diagnosed right away. The best fix is to replace all 3 piston/ring sets and all 3 liners with new ones. When I do this repair I use Piston #T1120990 which is a forged piston from early Sprint ST's and Speed Triples. It is my opinion that they are more durable than the cast ones.

The new tunes are based on the Brazilian tunes. Brazil has used Ethanol for years, and I have never heard of this problem from there before, so I am willing to trade a little acceleration for durability anytime. Buy the highest octane you can get at the pump and you should be fine. Of the 3 broken ones I fixed, 2 of them admitted to using 87 Octane out of ignorance, not the 89 that Triumph has always recommended. The boys in Greece are unfortunate that their government is mandating a fuel blend that is breaking their engines, I feel for you boys. Keep in mind that the dealerships didn't break them, so try to get them to help you get it fixed on Triumphs' dime, but abusing them will never get you anywhere.

faraway
01/09/2011, 10:07
E ρε ...τι σκατά καίμε στα μηχανακια μας όλα αυτά τα χρόνια .

Αναρωτιέμαι ποιος να κερδίζει σε όλη αυτήν την ιστορία ?? ( του καυσίμου + ρητορικο το ερώτημα εε?):evil:

BLACKGAS
01/09/2011, 10:14
Το 800 είναι ΟΚ ή έχει αντίστοιχα ψυχολογικά?

Νομίζω ότι σωστότερος είναι ο TheFace: Ας φτιάξουν τα πιστόνια τους με καλύτερες προδιαγραφές.
Η χαμηλή ποιότητα καυσίμου είναι κάτι που απαιτείται να συνυπολογίσεις μέχρι κάποιο σημείο. Σίγουρα όχι την περίπτωση της Ελλάδας που ορισμένα πρατήρια σε τροφοδοτούν με 10% νερό και 90% καύσιμο αλλά κάποια ανοχή σε χαμηλότερα οκτάνια πρέπει να την έχεις. Εκτός αυτού μου κάνει εντύπωση γιατί έχουν πρόβλημα τα πιστόνια και όχι η αντλία? Κανονικά η αντλία δεν θα έπρεπε να "την ακούει" πρώτα?:confused:

DrBig
01/09/2011, 10:19
παντως στο 950 μου το +10% που εχει η 100αρα το παιρνω πισω σε αυτονομια, γκιβ ορ τεικ, οποτε δεν βλεπω το λογο να μη βαζω μονο 100αρα.

DrBig
01/09/2011, 10:22
Αρχικά δημιουργήθηκε από BLACKGAS
Κανονικά η αντλία δεν θα έπρεπε να "την ακούει" πρώτα?:confused:

Το νερο δεν ανακατευεται με τη βενζινη, οποτε αν εχει νερο η βενζινη, απλα θα σου μεινει στο πατο και θα κανει διακοπες καποια στιγμη. Το προβλημα που συζητηται εδω εχει να κανει με χαμηλα οκτανια.

a123xxsp
01/09/2011, 11:43
Αρχικά δημιουργήθηκε από faraway
Στείλτε τους mail παιδιά να κάτσουν και να φτιάξουν χάρτη που να είναι μόνο για Ελλάδα αλλά να δουλεύει το μηχανάκι όπως γράφει το manual στα 115 άλογα και όχι στα 100.

κοίτα κρίνοντας από τα προγράμματα στα τουρμπάτα αυτοκίνητα η διαφορά απλής με σούπερ αμόλυβδης είναι 2-5% άντε δλδ να χάσεις 5 άλογα αντί π.χ. 1500€(που θα σου κοστίσει η βλάβη)

edit... άστο άκυρα τα παραπάνω διαβάζω πολύ κακές εντυπώσεις για το 91ρη πρόγραμμα
http://www.forumtriumph.gr/neo-programma-tiger-1050-t3561-50.html
βέβαια υπάρχει και νέο 95άρι οπότε....

BLACKGAS
01/09/2011, 13:06
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
παντως στο 950 μου το +10% που εχει η 100αρα το παιρνω πισω σε αυτονομια, γκιβ ορ τεικ, οποτε δεν βλεπω το λογο να μη βαζω μονο 100αρα.

Η πλέον διαδεδομένη νοθεία στο Ελλάντα είναι η μίξη της 95άρας με την 100άρα βενζίνη. Οπότε παίζεις στα ποσοστά που ψυχανεμίστηκε ο πρατηριούχος.
;)

DrBig
01/09/2011, 15:39
Αρχικά δημιουργήθηκε από BLACKGAS
Η πλέον διαδεδομένη νοθεία στο Ελλάντα είναι η μίξη της 95άρας με την 100άρα βενζίνη. Οπότε παίζεις στα ποσοστά που ψυχανεμίστηκε ο πρατηριούχος.
;)

Σαφως....μαλιστα σημερα σε μια συνομιλια στο advrider ενας αυστρικος ανεφερε οτι στην ευρωπη το 990 του εκαιγε 6.5λτ/100κμ με 100αρα ενω στην ελλαδα με 100αρα 8.0λτ/100κμ.


Γελοια ερωτησις....ελεγχοι....δεν ....?

sovaros_user
01/09/2011, 15:46
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
παντως στο 950 μου το +10% που εχει η 100αρα το παιρνω πισω σε αυτονομια, γκιβ ορ τεικ, οποτε δεν βλεπω το λογο να μη βαζω μονο 100αρα.


Βενζινη με περισσοτερα οκτανια δεν εχει παραπανω ενεργεια αλλα διαφορετικη αντικροτικοτητα, απ την αλλη εσυ καταλαβαινεις κ διαφορα στα λαδια οταν κανουν 3.000 km οποτε μαλλον θα τα ξερεις καλυτερα. :wave2:

DrBig
01/09/2011, 15:51
Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
Βενζινη με περισσοτερα οκτανια δεν εχει παραπανω ενεργεια αλλα διαφορετικη αντικροτικοτητα, απ την αλλη εσυ καταλαβαινεις κ διαφορα στα λαδια οταν κανουν 3.000 km οποτε μαλλον θα τα ξερεις καλυτερα. :wave2:

Γιατι εσυ δεν καταλαβαινεις διαφορα οταν αλλαζεις λαδια?

Τα οκτανια εχουν να κανουν με την ταχυτητα διαδοσης της εκρηξης, με αλλα λογια επηρεαζουν τον χρονισμο του κινητηρα, με αλλα λογια την ισχυ, ειδικα σε ψηλες στροφες.

sovaros_user
01/09/2011, 15:51
Ας αποσυρουν τα κωλομηχανακια τους τοτε να μην καταστρεφεται η αξιοπιστια τους κ να μην κινδυνευουμε κ εμεις.

Ολα τα υπολοιπα μηχανακια με συμπιεσεις 15:1 δεν εχουν προβλημα στην Ελλαδα, ας αγοραζουμε αυτα λοιπον :D

toyar
01/09/2011, 15:58
απαραδεκτα πραγματα
αγοραζεις ενα προιον που με συγκεκριμενων προδιαγραφων καυσιμα εχει συγκεκριμένη αποδοση και αξιοπιστια
αν εκ των υστερων δεν μπορουν να επαληθευσουν τις προδιαγραφες λογω λαθους μελετης σχεδιασης και κατασκευής απλά υποβαθμιζουν τις προδιαγραφες
αν το ακουσει αυτό γιαπωνεζος θα πεθανει στα γελια:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

GIXXERAKIAS
01/09/2011, 16:34
Αρχικά δημιουργήθηκε από toyar
απαραδεκτα πραγματα
αγοραζεις ενα προιον που με συγκεκριμενων προδιαγραφων καυσιμα εχει συγκεκριμένη αποδοση και αξιοπιστια
αν εκ των υστερων δεν μπορουν να επαληθευσουν τις προδιαγραφες λογω λαθους μελετης σχεδιασης και κατασκευής απλά υποβαθμιζουν τις προδιαγραφες
αν το ακουσει αυτό γιαπωνεζος θα πεθανει στα γελια:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Οντως δικο τους λαθος ειναι ας το διορθωσουν.:evil:


Πακετανιε regarding this :

"When I do this repair I use Piston #T1120990 which is a forged piston from early Sprint ST's and Speed Triples. It is my opinion that they are more durable than the cast ones."

Τα πιστονια του Τiger 1050 ειναι χυτα δηλαδης??Ε ΝΑ ΓΙΑΤΙ ΣΠΑΝΕ ΤΑΚΗ!!! :lol: :lol:

PS:Παλι καλα που δεν λυωνουν να βγαινουν απο την εξατμιση σαν υγρο μεταλλο τυπου Εξολοθρευτης.:D

dmf
01/09/2011, 16:49
Οντως κι εγω ειχα την εντυπωση οτι ολα τα πιστονια στις συγχρονες μηχανες ειναι σφυρηλατα. :confused:
Για ποιο λογο να χρησιμοποιησεις χυτα δηλαδη περαν του χαμηλοτερου κοστους κατασκευης; Δεν μας τα λεει καλα η triumph. :evil:

vaska
01/09/2011, 17:08
Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
Ας αποσυρουν τα κωλομηχανακια τους τοτε να μην καταστρεφεται η αξιοπιστια τους κ να μην κινδυνευουμε κ εμεις.

Ολα τα υπολοιπα μηχανακια με συμπιεσεις 15:1 δεν εχουν προβλημα στην Ελλαδα, ας αγοραζουμε αυτα λοιπον :D

Εγώ θα συμφωνήσω με τον σοβαρό. Πάψε να πουλάς στην Ελλάδα το εν λόγω μηχανάκι και μη λες σε όσους το αγόρασαν ότι δεν σας καλύπτει η εγγύηση γιατί έχετε καύσιμο με χαμηλό δείκτη οκτανίων.

Ότι του θυμηθεί του Λωλοστεφανή.

Αλλά δεν υπάρχει μία ένωση καταναλωτών όπως στη Γαλλία που πήγε η ΔΕΛΤΑ να πουλήσει φυσικό χυμό και ακόμα πληρώνει πρόστιμο, να λειτουργήσει σύμφωνα με το συμφέρον του φουκαρά που ακουμπάει τα ωραία του λεφτάκια και έχει ή δεν έχει εγγύηση ανάλογα με τις κ@υλες του κάθε κύριου Smart.

Allst@rf
01/09/2011, 17:36
δηλαδή ,όντως τα καύσιμα στην ελλάδα είναι δεύτερης ποιότητας;

όλες η άλλες χώρες εδώ στα βαλκάνια έχουν καλύτερη ποιότητα καυσίμων;

κάτι δε μου κολλάει...


Πάντως,δεν είναι λύση το να μην πουλάει τα συγκεκριμένα μηχανάκια εδώ...

Η ktm στα τελευταία της μοντέλα έχει βάλει επιλογή χαρτογράφησης,με διάφορα προγράμματα απόδοσης και ένα τελευταίο που σου επιτρέπει να λειτουργείς το μηχανάκι με καύσιμο χαμηλότερης ποιότητας...

ας κάνει το ίδιο και η τραιμφ...

TheFace
01/09/2011, 17:47
Αρχικά δημιουργήθηκε από argy_kap
+1050

έχουν και θράσος....

... και πολυ μαλιστα!!!

Εγω δεν λεω οτι δεν εχουμε χαλια βενζινες, αλλα αν μπορει ας μας πει ο κυριος smart(ass) γιατι κατι αναλογο ΔΕΝ συμβαινει σε ΚΑΜΙΑ αλλη εταιρια που πουλαει μηχανακια εδω??????

TheFace
01/09/2011, 17:51
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Γιατι (για καποιο λόγο που ο κ.Σμαρτ δεν αναφέρει), μονο τα πιστόνια του tiger έχουν πρόβλημα

Δεν ειναι μονο τα πιστονια του tiger... το προβλημα αφορα τον κινητηρα 1050 γενικα, τον οποιο φοραει και το speed triple και εχουν παρουσιαστει τα ιδια προβληματα με τα πιστονια. Απλα speed triple δεν κυκλοφορουν παρα πολλα οποτε δεν γινεται ο ιδιος ντορος οπως με τα tiger

spyro
01/09/2011, 18:06
Αρχικά δημιουργήθηκε από intruder
[B

----------------------------------
Dear Service Manager


RE: POOR FUEL QUALITY IN GREECE. ENGINE WARRANTY CLAIMS.


.......

.....



We trust this information is both informative and clear.
Kind regards.



Charles Smart

Head of Department, Central Warranty Team
Triumph Motorcycles Limited
Normandy Way
Hinckley
Leicestershire
LE10 3BZ
United Kingdom: [/B]



:bawl: :lol: :bawl:



PS. και για όσους δεν θυμούνται, ήμουν ένας απο τους κατόχους και παθόντες. (ευτυχώς με κάλυψαν με την αλλαγή και των 3ων πιστονιών)

toyar
01/09/2011, 19:17
δεν ξερω τι γινεται με τα triumph αλλα περνωντας απο ROVER ειπα οτι δεν θα αγορασω αγγλικο μηχανοκινητο ουτε σε ποστερ:yuck:
οι ανθρωποι δεν γνωριζουν τις έννοιες ποιοτικός ελεγχος, δοκιμες, διαστασιολογηση,υπολογισμος στοιχειων μηχανων κλπ

BLACKGAS
01/09/2011, 21:27
Αρχικά δημιουργήθηκε από toyar
δεν ξερω τι γινεται με τα triumph αλλα περνωντας απο ROVER ειπα οτι δεν θα αγορασω αγγλικο μηχανοκινητο ουτε σε ποστερ:yuck:
οι ανθρωποι δεν γνωριζουν τις έννοιες ποιοτικός ελεγχος, δοκιμες, διαστασιολογηση,υπολογισμος στοιχειων μηχανων κλπ


Υπερβάλλεις. Ως πρώην ευτυχισμένος κάτοχος Rover (ευτυχισμένος γιατί είμαι πρώην) έχω να δηλώσω ότι έμαθα τα ΠΑΝΤΑ σχετικώς με την μηχανολογία των αυτοκινήτων αφού ...... χάλασαν τα ΠΑΝΤΑ και ήθελαν επισκευή.
Συνοπτικά: κόλλησε ο κινητήρας (3 φορές), κάηκε ο εγκέφαλος, χτύπησε η τρόμπα βενζίνης, χάλασε το ΑC, χάλασαν οι μηχανισμοί σε 3 από τα 4 παράθυρα, τρύπησε η εξάτμιση και πολλά πολλά άλλα..
:cry:

tsompanis
01/09/2011, 21:59
Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
δηλαδή ,όντως τα καύσιμα στην ελλάδα είναι δεύτερης ποιότητας;

όλες η άλλες χώρες εδώ στα βαλκάνια έχουν καλύτερη ποιότητα καυσίμων;


δυστυχώς ναι.ακόμη και τα σκόπια έχουν καλύτερη βενζίνη.
εμείς και οι αλβανοί μόνο τέτοιο χάλι.....:(

nikos_abel
01/09/2011, 22:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από toyar
δεν ξερω τι γινεται με τα triumph αλλα περνωντας απο ROVER ειπα οτι δεν θα αγορασω αγγλικο μηχανοκινητο ουτε σε ποστερ:yuck:
οι ανθρωποι δεν γνωριζουν τις έννοιες ποιοτικός ελεγχος, δοκιμες, διαστασιολογηση,υπολογισμος στοιχειων μηχανων κλπ

Υπάρχει ιστορία (έχω αρκετή εμπιστοσύνη στη πηγή της) από στέλεχος του Π.Ε της rover τη δεκαετία του '90
όπου χρησιμοποίησαν παρτίδα βίδες, οι οποίες είχαν παραγγελθεί με εντελώς λάθος
προδιαγραφή (προφανώς κατώτερης αντοχής). Και γενικά, από τις επαφές που έχω με Άγγλους τεχνικούς
στη δουλειά μου, το βλέπω ως πολύ πιθανό να συμβαίνουν τέτοια.


Αρχικά δημιουργήθηκε από BLACKGAS
Υπερβάλλεις. Ως πρώην ευτυχισμένος κάτοχος Rover (ευτυχισμένος γιατί είμαι πρώην) έχω να δηλώσω ότι έμαθα τα ΠΑΝΤΑ σχετικώς με την μηχανολογία των αυτοκινήτων αφού ...... χάλασαν τα ΠΑΝΤΑ και ήθελαν επισκευή.
Συνοπτικά: κόλλησε ο κινητήρας (3 φορές), κάηκε ο εγκέφαλος, χτύπησε η τρόμπα βενζίνης, χάλασε το ΑC, χάλασαν οι μηχανισμοί σε 3 από τα 4 παράθυρα, τρύπησε η εξάτμιση και πολλά πολλά άλλα..
:cry:

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Μου θυμίζει ένα ανέκδοτο για τα Lada :

-Τι είναι προτιμότερο να αγοράσεις, ένα NIVA καινούριο ή ένα NIVA μεταχειρισμένο;

-Μα ένα μεταχειρισμένο φυσικά, καθώς ο προηγούμενος ιδιοκτήτης θα έχει λύσει όλα τα
προβλήματά του!!!

intruder
01/09/2011, 22:52
εμενα μου θυμιζει ενα ταξιδιωτικο που καποιοι με τιγρη απο δω μεσα ειχαν δει μια παρεα αγγλων κ ουτε ενας δεν ειχε triumph .................because is english made(η καπως ετσι):D

sovaros_user
01/09/2011, 23:16
Παντως σε γενικες γραμμες ηταν πολυ πρωτοτυπο... να φορτωνει εταιρια τα προβληματα στον... βενζινά :lol:


Απο την αλλη δεν καταλαβα την λογικη του γραμματος, νομιζουν οτι μονο αυτοι φερνουν μηχανες στην ελλαδα ?
Η μηπως περιμενουν να αποδεχτουμε οτι θα αγορασουμε την ταιγκερ κ θα πληρωνουμε για παντα βενζινη +20% :lol:

Ελεος... ποιοι νομιζουν οτι ειναι... η φερραρι ?

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

p@nos
01/09/2011, 23:42
παντως ετσι για την ιστορια....

το οτι το 1050 τρυπαει πιστονια ειναι ΓΝΩΣΤΟ προβλημα, και εχει συμβει σε παρα πολλα 1050...

το παραξενο ειναι ομως....πως...ενω γινεται....κανεις δε το ξερει...και φυσικα δεν εχει κυκλοφορισει...



ειδατε τα φουστακια????

τσιμουδια :a13: :a13: :a13:



ΥΓ:επειδη καποιοι κατηγορειτε τη βενζινη....

γιατι η χαλια βενζινη αφου τρυπαει πιστονια τρυπαει μονο της κυλοτας και καμιας αλλης μοτο? :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Cpt. Haddock
02/09/2011, 08:49
Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
παντως ετσι για την ιστορια....
το οτι το 1050 τρυπαει πιστονια ειναι ΓΝΩΣΤΟ προβλημα, και εχει συμβει σε παρα πολλα 1050...
το παραξενο ειναι ομως....πως...ενω γινεται....κανεις δε το ξερει...και φυσικα δεν εχει κυκλοφορισει...
[...]

Και γνωστό ειναι και έχει κυκλοφορήσει. Το έχω γράψει ο ίδιος σε ενα παιδί εδώ που έψαχνε ενα 1050 και ρώταγε ποσα χλμ να έχει.

Το γιατι συμβαινει μονο στην Τ, έχει ψιλοεξηγηθεί σε αλλο φόρουμ, βαριέμαι να το ποστάρω εδω :wave2:

Allst@rf
02/09/2011, 11:31
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Και γνωστό ειναι και έχει κυκλοφορήσει. Το έχω γράψει ο ίδιος σε ενα παιδί εδώ που έψαχνε ενα 1050 και ρώταγε ποσα χλμ να έχει.

Το γιατι συμβαινει μονο στην Τ, έχει ψιλοεξηγηθεί σε αλλο φόρουμ, βαριέμαι να το ποστάρω εδω :wave2:

ε κανετο copy paste τοτες...

:D

Cpt. Haddock
02/09/2011, 11:35
Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
ε κανετο copy paste τοτες...

:D

Δεν το έχω γράψει εγώ, μπορεί να το ποστάρει ο ίδιος (αφου έχει user id εδω και διαβαζει). Αλλιως μπείτε στο forumtriumph και διαβαστε το κραξιμο που πέφτει :lol:

sapila racing
02/09/2011, 11:39
Κρίμα ρε γαμ@το.

Κι έλεγα να παρω Τriumph. :lol:

Cpt. Haddock
02/09/2011, 11:42
Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Κρίμα ρε γαμ@το.

Κι έλεγα να παρω Τriumph. :lol:


Απλα μην πάρεις tiger (αν και στα τελευταια 1050 μαλλον έχει λυθει το πρόβλημα)

:lol:

OldMan
02/09/2011, 12:46
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Τα οκτανια εχουν να κανουν με την ταχυτητα διαδοσης της εκρηξης, με αλλα λογια επηρεαζουν τον χρονισμο του κινητηρα, με αλλα λογια την ισχυ, ειδικα σε ψηλες στροφες.
Μπίγκο, εσύ μιλάς για πιθανή απώλεια ισχύος ενώ το θέμα έγκειται σε φτυσμένα πιστόνια... :winka:

Σεβαστές οι απόψεις του κατασκευαστή, αλλά δεν μπορώ να δεχτώ άκριτα ότι αν το πρόβλημα είναι ο χαμηλός οκτανικός βαθμός θα έπρεπε συγχρόνως (για να μην πω νωρίτερα) να τα έχουν φτύσει οι μπιέλες και τα σημεία έδρασής τους σε πείρο και κομβίο ..

DrBig
02/09/2011, 12:55
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Μπίγκο, εσύ μιλάς για πιθανή απώλεια ισχύος ενώ το θέμα έγκειται σε φτυσμένα πιστόνια... :winka:

Σεβαστές οι απόψεις του κατασκευαστή, αλλά δεν μπορώ να δεχτώ άκριτα ότι αν το πρόβλημα είναι ο χαμηλός οκτανικός βαθμός θα έπρεπε συγχρόνως (για να μην πω νωρίτερα) να τα έχουν φτύσει οι μπιέλες και τα σημεία έδρασής τους σε πείρο και κομβίο ..

Φανταζομαι τα φτηνει πρωτα ο αδυναμος κρικος. Ετσι κι αλλιως σφυριες εκτος φασης τρωει το πιστονι που με την σειρα του τις μεταδιδει στο κομβιο και τη μπιελα.

OldMan
02/09/2011, 12:56
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Φανταζομαι τα φτηνει πρωτα ο αδυναμος κρικος.
Τον οποίο οι φίλοι του τον φωνάζουν "μάπα πιστόνι"....

p@nos
02/09/2011, 15:42
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Και γνωστό ειναι και έχει κυκλοφορήσει. Το έχω γράψει ο ίδιος σε ενα παιδί εδώ που έψαχνε ενα 1050 και ρώταγε ποσα χλμ να έχει.

Το γιατι συμβαινει μονο στην Τ, έχει ψιλοεξηγηθεί σε αλλο φόρουμ, βαριέμαι να το ποστάρω εδω :wave2:


nai ine toso gnosto oso to oti ta gsxr kobane plaisia :a13:

sniper
02/09/2011, 15:45
Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
nai ine toso gnosto oso to oti ta gsxr kobane plaisia :a13:

Πότε έγινε αυτό; :confused: :hypnotize

GIXXERAKIAS
02/09/2011, 15:50
Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
nai ine toso gnosto oso to oti ta gsxr kobane plaisia :a13:

Ναι ναι αληθεια ειναι,μου το ειπε ο μπατζανακης του θειου μου,που το ακουσε απο τον αδερφο της πεθερας του,ο οποιος γιος της ειχε ενα ξαδερφο με Χοντα και σε μια βολτα περασαν πανω κατι χαλικια στην εθνικη μαζι με τον κολλητο του που ειχε Κ5-6-7-8 (οποιο θελετε βαλτε) και αυτος με το χοντα περασε κανονικα ενω ο αλλος με το Gsxr εκοψε πλαισιο...μιλαμε απιστευτο και το ακουσα με τα ιδια μου τα αυτια.:wacko:

p@nos
02/09/2011, 16:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Πότε έγινε αυτό; :confused: :hypnotize



prepi na egine tin proti fora poy o chuck noris kabalise vstrom...


ke koybose 2a :eek: :eek: :eek:

mixalakis
03/09/2011, 12:30
Μετά από 2 χρόνια συζητήσεων για το θέμα, ήρθε μια γελοία απάντηση από την Τ. Ξεφτίλες!
Παρόλο που εμένα μετά από 49.000χλμ. δεν έχει πάθει τίποτα, θεωρώ την στάση της εταιρίας απαράδεκτη.

Μετά από την τεράστια προσπάθεια του εργοστασίου να παρουσιάσει μερικά από τα καλύτερα μηχανάκια των κατηγοριών τους και να αποκαταστήσει το παλιό κακό όνομα της εταιρίας στην αξιοπιστία, έρχεται αυτό το θέμα και τα ισοπεδώνει όλα.

Δεν θεωρώ τρομερό να υπάρξει κάποια αστοχία υλικού ή προβληματικός προμηθευτής κτλ. Το πρόβλημα είναι η συμπεριφορά αφού αναδειχθεί το θέμα.
Το είχαμε γράψει και παλιότερα στο forumtriumph ότι θα μπορούσε απλά να αναγνωρίσει το πρόβλημα από την αρχή και να δηλώσει ότι σε όποιον παρουσιαστεί θα αντικαθίσταται να πιστόνια χωρίς κόστος ανεξάρτητα από το αν είναι κανείς ή όχι στην εγγύηση. Το έχουν κάνει και πολλές άλλες εταιρίες ευρωπαϊκές και γιαπωνέζικες. Αντί αυτού τόσα χρόνια δεν υπήρχε καμία απάντηση και τώρα έρχεται αυτή η κοροϊδία.

Για να είμαστε δίκαιοι, όμως, μέχρι τώρα, δεν έχω ακούσει ούτε έναν ιδιοκτήτη 1050 (δεν είναι μόνο στα tiger το θέμα) να έχει πληρώσει για την αντικατάσταση των πιστονιών του, και θεωρώ ότι αυτό ενισχύει το επιχείρημά μου ότι έπρεπε να είχε κρατήσει άλλη στάση η εταιρία στο θέμα.

dmf
03/09/2011, 12:39
Το ΙΝΚΑ τί λεει για ολα αυτα;;
Δηλ καποιος που εχει αγορασει την μηχανη του περυσι και η εταιρεια του λεει φετος οτι αν θες να ισχυει η εγγυηση σου, να βαζεις 100αρα βενζινη μονο, δεν μπορει καλλιστα να πει δεν συμφωνω, ελατε να παρετε πισω το μηχανακι σας και δωστε μου πισω τα λεφτα μου;;

megalexandros
03/09/2011, 19:09
Η Τ. εχει μεγαλομετοχο Ελλην επιχειρηματια, γνωριζει ο ανθρωπος........
Τα κραματα που χρησημοποιει ειναι τοσο αθλια που εχουν πετσικαρει οι κασες με αποτελεσμα να κολλησει ο στροφαλος στα εδρανα του (σπανιο αλλα εχει γινει):dizzy: :lol:
Οι χυτευσεις ειναι επισης αθλιες με συνεπεια οι ποσοτιτες λιπαντικου να ειναι διαφορετικες απο κινητιρα σε κινητιρα.:wacko: :dizzy: :lol: :lol:
Θεμα εγγυησεων σε μπεκ εχουν δωσει και Γερμανοι σε πετρελαιοκινητιρες λογω ποιοτιτας καυσιμου.:smilea: