Προς χορνετακιδες

[sovaros_user]

Προς απανταχου γκαζοφονιαδες-σιδεροφαγους χορνετακιδες:

Εχει το χορνετ (το νεο) τρυπα στην δυναμη μεταξυ 10-11 χ.στροφων ? Μου φαινεται οτι κοβει υπερβολικα.

Αν οχι τι παιζει ? βενζινη μηπως ? Καθαρισμο σε τιποτα μπεκ ?

Υποπτευομαι τον "κοφτη" που λενε γιατι το κανει περισσοτερο με 1η κ λιγοτερο με 2α. κ με 3η καθολου. :beer:

[sovaros_user]

Εννοω το φαινομενο οπου ο κινητηρας απο τις 11 μερτι τις 12 χ.σ. περιπου εχει
δισταγμους ισχυος. Σαν κάτι να σε φρενάρει στιγμιαια, σαν να μπαινει κοφτης.

Εχει τυχει σε καποιον αλλο εστω με οποιοδηποτε 4κυλινδρο ?

[mars696]

ΕΙδικα σε 4κυλινδρο και σε τοσο υψηλες στροφες το να σου κανει κενα δυναμης,δεν ειναι φυσιολογικο.
Π.χ στο δικο μου εχει μεγιστη ροπη στις 9,500 και αλογα στις 11,500,οποτε αν ειχε κενο λιγο πριν τις 11,500(μεγιστο) κατι θα επαιζε.
Να μου λεγες οτι εντοπισες μια καμπουρα στην δυναμη στις 3000 με 7,000 rpm θα σου ελεγα κομπλε ή εαν ελεγες μετα τα κοκκινα.Αλλα σε αυτες τις στροφες δεν το βρισκω φυσιολογικο.:beer:

EDIT: Δεν εχω Hornet.

[sovaros_user]

Υστερα απο αρκετο ψαξιμο στο γκουγκλ

Υποπτευομαι την σταθμη καυσιμου (τα πιο απλα δηλαδη) ισως επειδη ειχα ρεζερβα κ σε εκεινες τις στροφες η επιταχυνση ειναι η μεγαλυτερη... δεν τραβαει καυσιμο, μολις κοψει λιγο... τραβαει κανονικα κ thats all.

Υστερα αναφλεξη... Ειδωμεν

εντιτ: δικαβαλος παντως με 1η σε εκεινες τις στροφες "σηκωνεται" το μηχανακι χωρις συμπλεκτη, στανταρ δεν ειναι ετσι απ την μανα του.

Max: 14 χ.

[mars696]

Οσο για τον κοφτη που λες,δεν νομιζω σε 4κ μηχανη να ειναι τοσο χαμηλα...και θα στο εκανε σε ολες στις ταχυτητες,οποτε κοιτα αλλου.

[Joyrider]

Εγώ λέω να πάψεις να το κοφτιάζεις στην εκκίνηση :smokin:

Ντάξει χωρίς πλάκα, δεν κατάλαβα τι εννοείς.
Αν είναι σαν τρύπα θα κόβει αλλά μετά θα ξαναδίνει δύναμη.
Αν είναι σαν κόφτης θα κόβει τελείως σε ένα συγκεκριμένο όριο στροφών.

Τι από τα δυο?

[mars696]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
Υστερα απο αρκετο ψαξιμο στο γκουγκλ

Υποπτευομαι την σταθμη καυσιμου (τα πιο απλα δηλαδη) ισως επειδη ειχα ρεζερβα κ σε εκεινες τις στροφες η επιταχυνση ειναι η μεγαλυτερη... δεν τραβαει καυσιμο, μολις κοψει λιγο... τραβαει κανονικα κ thats all.

Υστερα αναφλεξη... Ειδωμεν


Μπορει να ναι και το πιο απλο απο ολα...οχι καθαρη βενζινη απο ρεζερβα:winka:

[sovaros_user]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Joyrider
Εγώ λέω να πάψεις να το κοφτιάζεις στην εκκίνηση :smokin:

Ντάξει χωρίς πλάκα, δεν κατάλαβα τι εννοείς.
Αν είναι σαν τρύπα θα κόβει αλλά μετά θα ξαναδίνει δύναμη.
Αν είναι σαν κόφτης θα κόβει τελείως σε ένα συγκεκριμένο όριο στροφών.

Τι από τα δυο?

Τι δεν καταλαβες ωρε, απο τις 10 κομπιαζει κ στις 11 περιπου ξαναπαιρνει μπρος. (κ καπου εκει το αφηνω το γραζι) :D


Δικαβαλος παντως με 1η σε εκεινες τις στροφες ως τωρα "σηκωνοταν" το μηχανακι χωρις συμπλεκτη, στανταρ δεν ειναι ετσι απ την μανα του. Κατι εγινε τωρα

[mars696]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
Τι δεν καταλαβες ωρε, απο τις 11 κομπιαζει κ στις 12 περιπου ξαναπαιρνει μπρος. (κ καπου εκει το αφηνω το γραζι) :D


Δικαβαλος παντως με 1η σε εκεινες τις στροφες ως τωρα "σηκωνοταν" το μηχανακι χωρις συμπλεκτη, στανταρ δεν ειναι ετσι απ την μανα του. Κατι εγινε τωρα


Ρε συ θα μας τρελανεις???:eek:
Πως γινετε να λες οτι σε αυτες τις στροφες εχεις κενο δυναμης αλλααα παρολα αυτα σηκωνεται???????
Ειναι αντιθετα μεταξυ τους:smokin:

[sovaros_user]

για διαβασε ξανα :beer:


Οχι την βενζινη την εχω αποκλεισει, παντα το κανει στις ιδιες στροφες κ μετα δινει κανονικα, αν ηταν ποιοτητα βενζινης θα το εκανε σε ΟΛΕΣ τις υψηλες στροφες (κ μετα τις 11) ετσι δεν ειναι :confused:

[mars696]

Τι να σου πω.
Περιμενε να σου απαντησει κανας γνωστης,αλλιως ρωτα τον μαστορα σου.:wave2:

[Joyrider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
Τι δεν καταλαβες ωρε, απο τις 11 κομπιαζει κ στις 12 περιπου ξαναπαιρνει μπρος. (κ καπου εκει το αφηνω το γραζι) :D

Δικαβαλος παντως με 1η σε εκεινες τις στροφες ως τωρα "σηκωνοταν" το μηχανακι χωρις συμπλεκτη, στανταρ δεν ειναι ετσι απ την μανα του. Κατι εγινε τωρα
Με μπέρδεψε η τρύπα και ο κόφτης. Αφού κομπιάζει τότε κόφτης δεν είναι λογικά.

Πάντως την μάξιμουμ ροπή στις 10000 την έχει περίπου οπότε παραπάνω δεν το πάω εγώ.

[sovaros_user]

εγω στις σουζες μονο δουλευω ψηλες στροφες η αν πετυχω καμια φεραρι-μαζερατι στο φαναρι :lol: :lol:

Δεν ξερω τι γραφουν τα χαρτια για ροπη, παντως κ οι 12 χιλ. στροφες. χρειαζονται :smokin:
κ κοφτες μονο καταλαθος, οχι οπως αυτος (http://www.youtube.com/watch?v=sbE4IQFQsWg&feature=related) :yuck:

[sovaros_user]

Το ξανατσεκαρα τελικα, για την ακριβεια ειναι απο τις 10,5 μεχρι τις 11, κοβει κ μετα συνεχιζει κανονικα, σαν να σκανε πυρακια ενα πραγμα, οχι σταθερο "κοψιμο".

[mixalhsCr]

Καλημερα Αρχοντα....να πας στην honda γρηγορα...το μηχανακι επρεπε να να λυσσαει σε αυτες τις στροφες

[MG-KTiNoS]

δε βάζεις μια 100πριν (έτσι για πλάκα)
Μπουζάκια έχεις άλλάξει ?


(μπας κι έχεις κομάντερ εξατμήσεις κλπ)

[dmf]

Σε μενα μεχρι και τις 13000 (μολις μπαινει στα κοκκινα) δεν χανει καπου σε δυναμη. Κοφτης 2 φορες που μπηκε καταλαθος ηταν καπου στις 14000.
Παντως ειδικα στις 11k-12k η μηχανη λυσσαει.

[sovaros_user]

Σε συνδιασμο με αυτο (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=121468) μαλλον κατι με την αντλια βενζινης παιζει.
Ευτυχως ειμαι στην εγγυηση :smokin:

[dmf]

αμα τελικα τη αλλαξεις, πες μια ποσο παει η λυπητερη μαζι με τα εργατικα

[sovaros_user]

κανα 300ρι φανταζομαι με καινουργιο ανταλακτικο αλλα ευτυχως οπως ειπα ειμαι στην εγγυηση

[dmf]

Να κανω κι εγω μια ερωτηση;
Μια μεση μιζα ποσα km κραταει πριν καει; :uplate:
Δεν ξερω, μαλλον εχω ψυχολογικο και προτιμω να αφηνω την μηχανη αναμμενη αν ειναι να ξαναφυγω, παρα να σβησω-ξανα αναψω, γιατι φοβαμαι μην καει :hypnotize
Το χειροτερο μου ειναι να παταω μιζα :a4:

[sovaros_user]

Να πας σε εναν ψυχολογο... :lol:

Πρωτη φορα το ακουω αυτο, μην παιρνεις καθολου την μηχανη τοτε να μην χαλασει κ αυτη :lol:

Φανταζομαι οτι ειναι οπως κ η αντλια οπως κ οτιδηποτε ηλεκτρονικο, λαχειο δηλαδη, μπορει να χαλασει στα 100 κμ μπορει κ ποτε :beer:

[Joyrider]

:dizzy: :lol: :beer:

[sovaros_user]

χμ, τελικα το κομπιασμα ξεκιναει στις 10,5 κ πανω απο 12 δεν ανεβαζει με τιποτα.
Αντλια λοιπον, case closed :wave2:

[H.A.Balafoutre]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
χμ, τελικα το κομπιασμα ξεκιναει στις 10,5 κ πανω απο 12 δεν ανεβαζει με τιποτα.
Αντλια λοιπον, case closed :wave2:

Όταν ανεβάζεις στροφές μέχρι εκεί στις 10.5 σε κόβει απότομα, σε μπρουμιτιάζει δηλαδή? Μοιάζει σαν να μπήκε κόφτης?

[sovaros_user]

Ναι. Σε αυτες τις περιπτωσει τα εχει παιξει η αντλια (κ θελει αλλαγμα) η μπορει να την βγαλει καθαρη με κανα καθαρισμα ?

[H.A.Balafoutre]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
Ναι. Σε αυτες τις περιπτωσει τα εχει παιξει η αντλια (κ θελει αλλαγμα) η μπορει να την βγαλει καθαρη με κανα καθαρισμα ?

Μήπως να κοιτάξεις και τους πολλαπλασιαστές.

[sovaros_user]

ρε γαμωτο.. εχω μπερδευτει... αν το τραβας με μετρο το γκαζι ανεβαζει κανονικα στροφες, αν το ανοιξεις αποτομα και στο 100% ειναι που κομπιαζει.

Για πολλ/στες ζορικο...

[sovaros_user]

Τελικα επιδιορθωθηκε μονο του, ξεκινησα ταξιδακι κ στα 100 χιλιομετρα ηταν οπως πριν.

Honda ρε...
χαλασε ? Περιμενε κ θα φτιαχτει μονο του :smokin: :lol:


(οχι, με ποιοτητα βενζινης δεν ειχε ΚΑΜΙΑ σχεση. Οτιδηποτε αλλο... Ισως.) :cool:

[nassosxlvbros]

Ενώ το καρμπυρατεράτο μου Hornet με 70000 km στη πλάτη του δεν έχει τέτοια θέματα..όπως λύσσαγε,λυσσάει...:)

[Joyrider]

Τέτοιες βλάβες ψυχολογικές όσες θες.

Με το που τις ξεχάσω εγώ εξαφανίζονται και από το μηχανάκι :lol:

Με το πιρούνι τι έγινε τελικά? :confused:

[sovaros_user]

Τι λες ρε, δεν ανεβαζε πανω απο 12 χ. στροφες κ μεχρι εκει πηγαινε με τα χιλια ζορια, και με την πρωτη κ με την δευτερα κ με νεκρα.
Ασε που ακουγοταν κατι σαν δευτερο ανεμιστηρακι :confused:


Την δευτερα θα παω να το διορθωσει το πιρουνι.

[hornettrela]

φιλε εχω το ιδιο προβλημα. αν και παλαιο το ποστ, σου ξαναπαρουσιασε τιποτα?

[hornettrela]

τελικα ηταν αντλια....

[immoral]

εμένα πάντως μου το κάνει αυτο στις χαμηλές 2,5 μ3 3,5 κλοτσάει και που δεν πήγα δεν μου βρίσκουν τίποτα !!!!! τάφηκα και εγω και ίσιωσε μετα της 20 .000 χλμ