PDA

View Full Version : restoring (βαφη) κινητηρα


DrBig
30/11/2011, 16:51
Τι επιλογες υπαρχουν για βαφη κινητηρα χωρις να γινει βιδες? Τα πλαινα καπακια προφανως ειναι ευκολη υποθεση για ηλεκτροστατικη βαφη για παραδειγμα, αλλα τι μπορει να κανει κανεις με το μπλοκ χωρις να το λυσει? Ο κινητηρας ειναι απο dr800 μονοκυλινδρος κι ελαιοψυκτος.
fantacid
30/11/2011, 17:11
καλο χαρταρισμα, (χαρτοταινια+κοπιδι)
αν τον κατεβασεις τουλαχιστον κ εχεις υπομονη θα εχεις καλο αποτελεσμα
αναλογικα παντα για το χρονο που του διεθεσες σε συνδιασμο με τη βαρεμαρα σου!

:D
DrBig
30/11/2011, 17:56
Αρχικά δημιουργήθηκε από fantacid
καλο χαρταρισμα, (χαρτοταινια+κοπιδι)
αν τον κατεβασεις τουλαχιστον κ εχεις υπομονη θα εχεις καλο αποτελεσμα
αναλογικα παντα για το χρονο που του διεθεσες σε συνδιασμο με τη βαρεμαρα σου!

:D

Θα τον κατεβασω γιατι το πλαισιο θα παει για αμμοβολη ετσι κι αλλιως. Να βαρεθω, δεν βαριεμαι και χρονος υπαρχει αφθονος.
Το 'χαρτοταινια και κοπιδι' ομως δεν το καταλαβα!

:wave2:
byron
30/11/2011, 18:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Θα τον κατεβασω γιατι το πλαισιο θα παει για αμμοβολη ετσι κι αλλιως. Να βαρεθω, δεν βαριεμαι και χρονος υπαρχει αφθονος.
Το 'χαρτοταινια και κοπιδι' ομως δεν το καταλαβα!

:wave2:

Μασκάρισμα των επιφανειών με χαρτοταινία και κόψιμο με κοπίδι περιμετρικά των κομματιών που θα μείνουν ακάλυπτα και προς βαφή.
Κάτι αντίστοιχο είχα κάνει μόνο στον κύλινδρο του srx αφού είχε κλείσει ήδη το μοτέρ με χρώμα θερμοκρασίας. Προσοχή στα χρώματα που θα χρησιμοποιήσεις για να μην σκάσουν από την θερμοκρασία.
DrBig
30/11/2011, 18:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Μασκάρισμα των επιφανειών με χαρτοταινία και κόψιμο με κοπίδι περιμετρικά των κομματιών που θα μείνουν ακάλυπτα και προς βαφή.
Κάτι αντίστοιχο είχα κάνει μόνο στον κύλινδρο του srx αφού είχε κλείσει ήδη το μοτέρ με χρώμα θερμοκρασίας. Προσοχή στα χρώματα που θα χρησιμοποιήσεις για να μην σκάσουν από την θερμοκρασία.

Τωρα το'πιασα!
Τι κατεργασια πρεπει να γινει στα μερη του κινητηρα πριν την βαφη? Οπως πχ στα πτερυγια ψυξης του κυλινδρου που ειναι και χωνευτα και με δυσκολη προσβαση?
Καποια μαλακη περιστρεφομενη μεταλλικη βουρτσα μας κανει?
fantacid
30/11/2011, 18:20
τα κοινα σπρει αντεχουν μεχρι 120βαθμους.
αν φτασει το μοτερ σου σε αυτους τους βαθμους μαλλον δε θα σε απασχολει το χρωμα....

αν εχεις υπομονη μπορεις να χαρταρεις προσεκτικα κ ομορφα βιδες, μπουλωνια κ οτι αλλο ΔΕΝ θελεις να βαφτει για να εχεις ενα αποτελεσμα σαν να ελυσες το μοτερ...

:wave2:
byron
30/11/2011, 18:27
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Τωρα το'πιασα!
Τι κατεργασια πρεπει να γινει στα μερη του κινητηρα πριν την βαφη? Οπως πχ στα πτερυγια ψυξης του κυλινδρου που ειναι και χωνευτα και με δυσκολη προσβαση?
Καποια μαλακη περιστρεφομενη μεταλλικη βουρτσα μας κανει?

Πιθανόν και να σου κάνει δουλειά μαζί με κάποιο καθαριστικό τύπου WD40. Πιθανόν όμως να μην αρκεί στο μπροστινό μέρος των εξαγωγών που συνήθως υπάρχει και λάσπη ανάμεσα στις ψύκτρες. Εκεί κάποιο μεταλλικο βουρτσακι ή dremel αν υπάρχει.

Μετά το βάψιμο, αν είναι μαύρο το χρώμα, τρίβεις επιφανειακά και περιμετρικά τις ψύκτρες για να ξεχωρίσουν απ΄τη μαυρίλα.
Αν θέλεις κάτι πιο «ανάλαφρο» υπάρχει μεγάλη ποικιλία χρωμάτων όπως είχε κάνει ο dkyrkos στο δικό του http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=20290&perpage=15&pagenumber=22

Κάπου είχε ποστάρει και link για αυτά αλλά δεν μπορώ να το βρώ.
Takata Dome
30/11/2011, 18:47
Με ενδιαφέρει και μένα αυτό το θέμα! Χωρίς να χρειαστεί να λύσω τον κινητηρα παντα,αρκει να τον περασω με τριβείο και συρματόβουρτσα? Στις ψύκτρες ανάμεσα με τί θα ξύσω και όταν έρθει η ώρα να βάψω,που θα βρω θερμικό χρώμα που να αφήνει όμως και το μοτέρ να αναπνέει?
DrBig
30/11/2011, 18:59
Σας ευχαριστω αμφοτερους, το πιασα το νοημα. Ντρεμελ υπαρχει για τα μικρα θα παρω και μια συρματοβουρτσα για μπλακ & ντεκερ για τις μεγαλες επιφανειες.
Χρωμα θα παρω με υψηλη αντοχη στις θερμοκρασιες. Πρωτα θα πρεπει βεβαια να αποφασισω τι!
DrBig
30/11/2011, 19:05
Αρχικά δημιουργήθηκε από Takata Dome
Με ενδιαφέρει και μένα αυτό το θέμα! Χωρίς να χρειαστεί να λύσω τον κινητηρα παντα,αρκει να τον περασω με τριβείο και συρματόβουρτσα? Στις ψύκτρες ανάμεσα με τί θα ξύσω και όταν έρθει η ώρα να βάψω,που θα βρω θερμικό χρώμα που να αφήνει όμως και το μοτέρ να αναπνέει?

Οπως ειπαν και παραπανω, η καλλιτερη λυση για τα ψιλα ειναι ντρεμελ. Για χρωμα, ξεκινα απο ενα καλο χρωματοπωλειο με μεταλικα χρωματα. Αυτοι θα σου πουνε ακριβως τι χρειαζεται.
nolimits
04/04/2012, 16:25
Οπως ειπαν και παραπανω, η καλλιτερη λυση για τα ψιλα ειναι ντρεμελ. Για χρωμα, ξεκινα απο ενα καλο χρωματοπωλειο με μεταλικα χρωματα. Αυτοι θα σου πουνε ακριβως τι χρειαζεται.
telika ti egine to evapses to moter photo exeis?? :uplate:
DrBig
04/04/2012, 16:56
Μπα....ειναι στον παγκο και περιμενει. Καποια στιγμη....
motomaniac
07/04/2012, 02:43
εγω σαν διαολου καλτσα θα προτεινα μια ωραιοτατη υαλοβολη. τουλαχιστον σε κυλινδροκεφαλη. οσο και να το καθαρισεις με ντρεμελ κλπ τζαμι δεν θα γινει και μετα θα σκαει. αν οχι τωρα μετα πο καιρο στανταρ. δεν νομιζω να κοστιζει ακριβα.
universalgr1
09/04/2012, 12:50
Κοίτα από το post 339 και κάτω..

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=117242&page=23


Χωρίς να κατεβάσω μοτερ, χαρτοταινία και..

..Με σπρέυ υψηλής θερμοκρασίας (αντοχής 600 βαθμών κελσίου). Ψήνεται με τη θερμοκρασία του μοτερ..

Μια χαρά!! Εξαιρετικό αποτέλεσμα!!
fantacid
10/04/2012, 12:37
το μονο κακο με τα σπρευ υψηλης ειναι ολα ματ. (εκτος ελαχιστων κ σπανιων εξαιρεσεων!)
OldMan
10/04/2012, 14:57
το μονο κακο με τα σπρευ υψηλης ειναι ολα ματ.
Γιατί προορίζονται για μέρη που "εκπέμπουν" θερμότητα άρα θέλουν την μεγαλύτερη δυνατή επιφάνεια εκπομπής (κατι σαν πολύ μικρες ψύκτρες, να 'ουμ'..)


Αλλά κάθομαι και μιλάω με άνθρωπο που έβαψε το πλαστικό τεπόζιτο του XR με λαδομπογιά και πινέλο...:p