αγορά σκούτερ (προβληματισμός) [Αρχείο]

shadowman14

13/02/2012, 14:10

Καλήσπέρα!! όπως λεω και στον τιτλο θελω να αγορασω ενα σκουτερ κυριως για μεσα στην πολη και χωρίς να εχω μεγαλη εμπειρια κοιταζω για κατι τουλαχ 200cc 4Τ και όχι πάνω από 3.500€

Να πω ότι έχω πολλά χρόνια εμπειρία σε 50cc μόνο (1honda glx + 1 διχρονο σκούτερ aprilia). Επίσης το μονο πιο δυνατο που εχω οδηγησει ειναι παπι 125cc και δεν ηταν τοσο δυνατο οσο το περιμενα. Θέλω λοιπόν κάτι να τραβάει με 2 άτομα σε μια ανηφορα ανετα και να μην εχει τη βρωμα, την δυσκολη συντηρηση, τον σπαστικό ήχο του 2χρονου και ταυτόχρονα να έχει τις όσο μεγαλύτερες ρόδες μπορεί για ευστάθεια. Στο παπι θαυμαζω την αξιοπιστια του, τα ελαχιστα κ φτηνα σερβις, την ευστάθεια του και στο 2Τ θαυμάζω το μπαμ στην εκκίνηση(και φυσικά θελω να ναι οικονομικό, γι αυτό και δεν αγοράζω καμιά 600αρα on/off που ζαχαρώνω χρόνια). Να πω ότι έχω τρέλα με το γκάζι και ότι το μηχανάκι θα πατάει σπανίως και λίγο αυτοκινητόδρομο για 5-10λεπτα αποσταση αλλα κυριως μεσα στην πολη...

Αυτές μου οι απαιτήσεις καλύπτονται από 200κυβικά σε τετράχρονο?

δηλ θα μ αρεσε ενα beverly 300 (αλλά η τιμη ξεφευγει για το πορτοφολι μου), PEOPLE GTi 200, CARNABY 300 Cruiser (κ αυτο λιγο τζιμπαει τιμη).

Τα 150cc τα κοιταζω ή αρχίζει κ γίνεται πολυ αδυναμο το εργαλειο με συνεπιβάτη? (γιατί είμαι 95κιλά αν πάρω αλλον έναν σαν εμένα? μην το κάνουμε όπως στα 50αρια κ σπρωχνουμε!!)
Γιατι χτες είδα ένα carnaby 125 στο φανάρι και ήταν κ όμορφο κ φαινόταν γεροδεμένο σαν κατασκευή, οχι δηλ σαν κατι 125 μπιμπελο. Αλλά 125 δε θα ναι μικρό?

Για να σας ξεμπλέξω λίγο όμως επειδη ειπα πολλά

1. για όσα περιέγραψα πως θελω , συμφωνείτε στην αγορά 4Τ κ τι ευρος κυβικών?
2. αφού καταλήξουμε στην ερωτ 1, τότε περνάμε κ σε επιλογή μοντέλου κ μάρκας

byron

13/02/2012, 14:45

Ενα 4τ 200άρι σου καλύπτει τις ανάγκες που θέλεις. Απέφυγε τους μικρότερους κλώνους των 200 (150-125) καθώς είναι ίδια με τα μεγάλα αδέλφια σε βάρος, αλλά με λιγότερο γκάζι.

Σαν μάρκες κοίτα είτε την οικογένεια της Piaggio (Carnaby-Sportcity-Rambla) που είναι ακριβώς ίδια, είτε κάποιο SYM αν θέλεις υδρόψυκτο μοτέρ.
Αν πας σε αερόψυκτο 125 , υπάρχουν αρκετά φθηνότερα απ΄το budget σου μηχανάκια.

shadowman14

13/02/2012, 16:21

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Ενα 4τ 200άρι σου καλύπτει τις ανάγκες που θέλεις. Απέφυγε τους μικρότερους κλώνους των 200 (150-125) καθώς είναι ίδια με τα μεγάλα αδέλφια σε βάρος, αλλά με λιγότερο γκάζι.

Σαν μάρκες κοίτα είτε την οικογένεια της Piaggio (Carnaby-Sportcity-Rambla) που είναι ακριβώς ίδια, είτε κάποιο SYM αν θέλεις υδρόψυκτο μοτέρ.
Αν πας σε αερόψυκτο 125 , υπάρχουν αρκετά φθηνότερα απ΄το budget σου μηχανάκια.

1. τα sym μπορώ να τα εμπιστευτώ? μονο ακουστα τα εχω. θέλω ασφάλεια κ τίμιο εργαλειο(αξιοπιστο)...
2. carnaby + sportcity μ αρέσουν αλλά βγαινουν στα 3.800ε και για τα μοντελα αυτα κ βαση του πορτοφολιου μου θα αναγκαστω να πεσω στις 125 εκδοσεις. κ οπως κ συ ειπες το 200 θα ναι πιο ανετο σε ολα. Διαφορετικά θα σφιχτω να δωσω τα 3800
3. το people gti 200 δεν το συστήνεις? άκουσα να το παινεύουν
4. Τωρα μιας κ έθιξες το θεμα υδροψυξης, το μηχανακι θα ρολαρει στην κυπρο, δηλ το καλοκαιρι μιλαμε για ζεστη μπολικη. να προτιμησω νεράκι?

Xrated

13/02/2012, 16:23

Το carnaby ειναι σε προσφορα στα 3280 και νομιζω θα σε καλυψει και οδηγικα.

nikos_abel

13/02/2012, 16:24

:wave2:

byron

13/02/2012, 17:08

Αρχικά δημιουργήθηκε από shadowman14
1. τα sym μπορώ να τα εμπιστευτώ? μονο ακουστα τα εχω. θέλω ασφάλεια κ τίμιο εργαλειο(αξιοπιστο)...
2. carnaby + sportcity μ αρέσουν αλλά βγαινουν στα 3.800ε και για τα μοντελα αυτα κ βαση του πορτοφολιου μου θα αναγκαστω να πεσω στις 125 εκδοσεις. κ οπως κ συ ειπες το 200 θα ναι πιο ανετο σε ολα. Διαφορετικά θα σφιχτω να δωσω τα 3800
3. το people gti 200 δεν το συστήνεις? άκουσα να το παινεύουν
4. Τωρα μιας κ έθιξες το θεμα υδροψυξης, το μηχανακι θα ρολαρει στην κυπρο, δηλ το καλοκαιρι μιλαμε για ζεστη μπολικη. να προτιμησω νεράκι?

1. Προσωπικά τα θεωρώ τίμια μηχανάκια. Δεν έχω ακούσει κάτι άσχημο.
2. Το carnaby στα 3280 είναι ενδιαφέρον. Το sportcity στα 200-250 το σταμάτησε.
3. Δεν το ξέρω. Μπορεί να είναι καλό.
4. Η υδρόψυξη έχει αρκετά πλεονεκτήματα. Στην Κύπρο το καλοκαίρι με τους 40+ την υδρόψυξη θα την χρειαστείς.

Εκτός και αν θες ντε και καλά σκούτερ, γιατί δεν κοιτάς και το X-Crypton? Αξιοπρεπέστατο από επιδόσεις (ταχύτερο απ΄τα 125 σκουτεροειδή) μικρότερη κατανάλωση, και ΠΟΛΥ φθηνότερη συντήρηση. Στα scooter κάθε 10-12.000 θα πρέπει να υπολογίζεις ένα 150-170άρι για ιμάντα, μπίλιες κλπ

ΜΟΡΦΕΑΣ

13/02/2012, 18:07

Καλησπέρα και από μένα. Μπες και στο scooterclubhellas, όπου οι εν λόγο συμφορουμίτες θα σε κατατοπίσουν καλύτερα πιστεύω. Τώρα για σκουτεράκι, θα πρέπει να διευκρινήσεις και για τη χρήση το θέλεις. Π.χ. αν θα κυκλοφορείς μονός ή διπλός, αν θα το θέλεις να κάνεις και μια βόλτα παραέξω, το θέλεις σε στυλ πολυθρόνας ή παπιού. Θα πρέπει να πας να οδηγήσεις κάποια να δεις τι σου αρέσει. Εγώ έχω σαν δεύτερο το KYMCO XCITING 250i, το οποίο είναι αρκετά καλό και αξιόπιστο, σε στυλ πολυθρόνας. Τα 200cc θα σου είναι καλά. Αν όμως κυκλοφορείς τις περισσότερες φορές δικάβαλος, καλά τα 150cc (μια πρόταση είναι XENTER της YAMAHA το καινούργιο, αλλά θα δυσκολεύεται λίγο στο δικάβαλο, τιμή κάτω από 3500 €). Για διαφορά στην κατανάλωση μην φανταστείς και τρελές τιμές, γιατί εκεί που το 150 / 200 άρι θα ζορίζεται και θα σου καίει, το μεγαλύτερο θα πηγαίνει πιο άνετα, και με ίδια σχεδόν κατανάλωση. Αυτά προς το παρών. Η γνώμη μου πάντως είναι να κάνεις τεστ ντράιβ αυτά που σου αρέσουν και μετά να αποφασίσεις για την αγορά.

Tedvj23

13/02/2012, 18:16

ΔΕς και εδω μηπως και παρεις καμια πληροφορια..
http://scooternet.gr/
:beer:

timman

13/02/2012, 18:44

Σε μεταχειρό?
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1883229/

shadowman14

13/02/2012, 18:51

ναι και τα 2 σαιτ αυτα τα έχω υποψιν μου.

μηπως μπορείς να μου πεις κατανάλωση στο kymco σου? (αν κ ο ογκος της πολυθρονας δε μου αρέσει+το μικρότερο τροχο). πάντως το τεστ drive θα το κάνω σε 2-3 που θα καταλήξω. απλά τώρα ρωτάω για μια πρώτη γνώμη

μεταχειρισμένο σε 1η φάση δεν το σκέφτομαι, αλλά δεν το αποκλείω κιόλας

timman

13/02/2012, 19:00

Χοντρικά 4 – 4,5 lt/100 κυρίως εντός πόλης

irinia

13/02/2012, 19:50

ΦΙΛΕ ΜΟΥ ...................

Βρέθηκα πρίν λίγες μέρες στή θέση σου ,τό τί νά έπιλέξω γιά κίνηση στήν πόλη.
Έχω τά ίδια κιλά μέ σένα.
Έψαξα τά πάντα καί κατέληξα σέ παπί...!!
Μέ 2000-2200 παίρνεις τό καλύτερο.
125,130 κυβικά καί άνταγωνίζεται στά ίσια ένα διακοσάρι σκούτερ στίς έπιδόσεις.
Ή θέση όδήγησης τού σκούτερ κουραστική τού συνοδηγού άθλια.
Ύπέρ του οί χώροι άπό κάτω καί τό ότι δέ βρέχεσαι στά πόδια καθόλου
σέ σχέση μέ τό παπάκι.
Άξιοπιστία τό παπί δέν παίζεται ,τό άποδεικνύουν όλοι οί πακετάδες κάθε μέρα.
Όδική συμπεριφορά πολύ καλύτερη.
Σέρβις ,έξοδα συντήρησης πολύ φθηνότερο τό παπί.
Στά καύσιμα δέ δοκίμασα σκούτερ.
100-120 χιλιόμετρα τήν έβδομάδα μέ παπί περίπου 4-5 εύρώ στήν πόλη..!!
Γιά νά βρείς δυνατότερο σκούτερ πρέπει νά δώσεις πάνω άπό 3000 εύρώ.
Τό καλύτερο θεωρώ πώς είναι τό Χόντα τό SH- στά 150 καί 300 κυβικά.
Μπέστ-σέλλερ...!! είδικά τό μικρό.
Τώρα έβγαλε ένα στά 2900 περίπου καινούργιο ή Χόντα.
Πολύ ώραίο άπό έμφάνιση,στά έπίπεδα ένός μέτριου παπιού οί έπιδόσεις του.
PCX-125.
Άν έπιλέξεις σκούτερ,πάρε σίγουρα μέ 15άρη καί πάνω τροχό...!!
ΟΧΙ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ...!!
Άν νομίζεις ότι μπορείς νά κάνεις τή δουλειά σου μέ παπί..........πάρτο..!!
Οί καιροί είναι δύσκολοι καί τό παπί τόσο έπίκαιρο, είναι τό κορυφαίο
γιά μετακίνηση στήν πόλη σέ συνδυασμό μέ τήν πολύ φτηνή συντήρηση του.
Τό σκούτερ πιό χλιδάτο σέ άνέσεις,άλλά διπλάσια σχεδόν λεφτά γιά κάτι καλό,
τό sh-150 κάνει περίπου 3500 εύρώ.
Καί τό πιό σημαντικό,
ή όδική συμπεριφορά τού παπιού.........ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΜΠΡΟΣΤΑ, άπό ένα σκούτερ
τών 3000 εύρώ.
Άν δέ βάλεις αύτά τής Πιάτζιο πού είδα στά 2000 περίπου...??
ΨΕΥΤΙΚΑ, μπροστά στίς πάπιες.
Αύτό δέ μέ τόν 14άρη τροχό ΔΕΝ ΕΠΑΙΡΝΕ κράνος άπό κάτω.
Τώρα άμα δώσεις 3500 εύρώ...??
Έντάξει πάρε μηχανάκι τότε,βρές κανένα τρανσάλπ ή βεστρόμ καί ξεκίνα
λάδια,φίλτρα,γρανάζια καί ό κούκκος άηδόνι...!!!
Ένα παράδειγμα.
Σέ ένα παπάκι τό καλύτερο λάστιχο Μισελέν κοστίζει 50-60 εύρώ φορεμένο
καί πάει δέν ξέρω πόσα χιλιόμετρα.
Σέ ένα διακοσάρι σκούτερ θές τά διπλά λεφτά γιά λάστιχα.....!!!
Πάντως νά ξέρεις ότι γιά νά έχεις διαφορά άπό ένα καλό παπί μέ τό σκούτερ
πρέπει νά πάρεις τουλάχιστον διακόσια πενήντα κυβικά.
Μέ διακοσάρι είσαι όριακά στά ίδια.
Μέ 150 κυβικά σκούτερ,είσαι κάτω άπό ένα δυνατό παπί.
Πολλά κιλά,καλή έκκίνηση,στήν τελική χάνει 100-110 μέ τό ζόρι.
Μέ 2 άτομα τό διακοσάρι ίσως ξεχωρίσει στόν άνήφορο.
Στήν όδήγηση ,είναι πολύ πιό εύκολο τό παπί γιά ΑΡΧΑΡΙΟ,
καί πολύ πιό ΑΚΙΝΔΥΝΟ...!!
Ένα καλό παπί ταξιδεύει μέ 120 τελική...!!

Καλή άγορά, ή έπιλογή δική σου.

:wave2:

teogtp

13/02/2012, 23:00

Αν δεν "κολλας"στο μεταχειρισμενο παρε ενα Xmax 250 ειναι στα λεφτα που θελεις.
Δυνατο ανετο καλοστημενο(για δεδομενα σκουτερ παντα)παρολο που εχει 14αρι πισω τροχο χωρο κατω απο την σελα για ενα fullface και ενα jet
επισης ειναι και αρκετα "δεμενο"στα πλαστικα του πραγμα που θα το καταλαβεις μετα απο κανα δυο
καλοκαιρια και αρκετες λακουβες που δεν θα σου κουδουνιζει καθολου σε αντιθεση με τα κορεατικα
που ειναι για κλαματα.Το ΜΟΝΟ κορεατικο που μου αρεσε ειναι το καινουργιο Kymco GTI 200
αλλο μηχανακι καμια σχεση με την προηγουμενη γενια αρκετα καινοτομο πολυ δυνατος
κινητηρας για τα κυβικα του οικονομικο και μεγαλους τροχους που ζητας αλλα χωροι μηδεν θες μπαγαζιερα.Μονο αν το παρεις πεταξε κατευθειαν τα λαστιχα του και βαλε καποια της προκοπης αυτα τα Maxxis ειναι για κλοτσιες
χαντακωνουν το μηχανακι.
Και κατι που θυμηθηκα!Αυτο το κολπο με το σερβις στα 500χιλ. στο Kymco και μετα στα 1000χιλ. δεν το καταλαβα ποτε.....τηγανολαδο βαζουν στο μηχανακι και θελει αλλαγη τοσο γρηγορα.Α! και στα χιλια αλλαζουν και βαλβολινες!!!!!!!:eek:

DoctoR_k6

14/02/2012, 09:44

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΦΙΛΕ ΜΟΥ ...................

Καί τό πιό σημαντικό,
ή όδική συμπεριφορά τού παπιού.........ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΜΠΡΟΣΤΑ, άπό ένα σκούτερ
τών 3000 εύρώ.

Ένα καλό παπί ταξιδεύει μέ 120 τελική...!!

:wave2:

Οδικη η οδηγικη το παπι πολυ μπροστα απο ενα σκουτερ...?Μηπως σε πατημα η σε φρενα?
Μαλλον φιλε μου κανεις καποιο λαθος.Πολυ μπροστα τα σκουτερ απο τα παπια...
Οσο για τα 120 τελικη σε ταξιδι δεν ξερω αν εννοεις στο κοντερ του που μπορει να δειχνει 20-30 χλμ παραπανω...Εγω με 300αρι και δεν ταξιδευω με 120(που λεει ο λογος)και παει το παπι??

Για μενα αν ειναι οικονομικο το θεμα παρε παπι...
Αν δεν ειναι τοσο το οικονομικο παρε σκουτερ!!

:beer:

byron

14/02/2012, 10:53

Red Rider

14/02/2012, 11:11

Με το δικό μου crypton x,εχω κάνει 16.500χλμ.

Το πιο ακριβό "μεγάλο" service που έκανε,κόστισε 50 και κάτι ψιλα σε εξουσιοδοτημένο.
Καμία ζημια.
Λαστιχα micelin 60ε το ζευγος.
Αλυσιδογράναζα γύρω στο 30άρι
Μπαταρία γυρω στο 25άρι
Να μήν πώ για το κόστος πλαστικών(μακριά απο εμάς) σε περίπτωση πτώσης..

Απο παλιά χρησιμοποιούσα σκούτερ για καθημερινή μετακίνηση,μέχρι που ξύπνησα..:lol:

Βάλτα κάτω και θα δείς οτι τα περισσότερα σκούτερ κοστίζουν πολυ.. σαν μια μικρή μοτοσυκλέτα.

byron

14/02/2012, 11:16

Αρχικά δημιουργήθηκε από Red Rider
Βάλτα κάτω και θα δείς οτι τα περισσότερα σκούτερ κοστίζουν πολυ.. σαν μια μικρή μοτοσυκλέτα.

Τα scooter στοιχίζουν περισσότερο (ως συντήρηση) από την αντίστοιχων κυβικών μοτοσυκλέτα. :winka:

irinia

14/02/2012, 11:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από teogtp
Αν δεν "κολλας"στο μεταχειρισμενο παρε ενα Xmax 250 ειναι στα λεφτα που θελεις.
Δυνατο ανετο καλοστημενο(για δεδομενα σκουτερ παντα)παρολο που εχει 14αρι πισω τροχο χωρο κατω απο την σελα για ενα fullface και ενα jet
επισης ειναι και αρκετα "δεμενο"στα πλαστικα του πραγμα που θα το καταλαβεις μετα απο κανα δυο
καλοκαιρια και αρκετες λακουβες που δεν θα σου κουδουνιζει καθολου σε αντιθεση με τα κορεατικα
που ειναι για κλαματα.Το ΜΟΝΟ κορεατικο που μου αρεσε ειναι το καινουργιο Kymco GTI 200
αλλο μηχανακι καμια σχεση με την προηγουμενη γενια αρκετα καινοτομο πολυ δυνατος
κινητηρας για τα κυβικα του οικονομικο και μεγαλους τροχους που ζητας αλλα χωροι μηδεν θες μπαγαζιερα.Μονο αν το παρεις πεταξε κατευθειαν τα λαστιχα του και βαλε καποια της προκοπης αυτα τα Maxxis ειναι για κλοτσιες
χαντακωνουν το μηχανακι.
Και κατι που θυμηθηκα!Αυτο το κολπο με το σερβις στα 500χιλ. στο Kymco και μετα στα 1000χιλ. δεν το καταλαβα ποτε.....τηγανολαδο βαζουν στο μηχανακι και θελει αλλαγη τοσο γρηγορα.Α! και στα χιλια αλλαζουν και βαλβολινες!!!!!!!:eek:

ΠΕΡΙ ΚΥΜΚΟ.........ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟΝ

Κάθε 2000κμ. άλλαγή λαδιών μετέπειτα.
Έκτός άπό τά έξοδα δηλαδή,είναι καί σπαστικό κάθε μήνα
νά τρέχεις γιά λάδια γιά νάχεις έγγύηση...!!!
Πάντως μέ αύτά τά λάδια δέν ξέρω.
Είχα τό Νταιβέρσιον,στό Έλληνικό βιβλίο έλεγε
ή Γιαμάχα προτείνει λόγω τών συνθηκών κ.λ.π....κ.λ.π...
ντεμέκ άλλαγή λαδιών κάθε 5000 καί ή πρώτη μέ τή δεύτερη
στίς 4000κ.καί τόνιζε ότι δέν βγαίνει κάποιος έκτός έγγύησης
άν πάει κάθε 10000κ.....ΜΕΓΑΛΗ ΔΙΑΦΟΡΑ.
Τό Άγγλικό μάνουαλ άπλά έγραφε κάθε 10000κμ. άλλαγή λαδιών
φίλτρου καί ρύθμιση τά διπλάσια άπ'ότι πρότεινε ή Μοτοδυναμική.
Τώρα πού πήρα τό Καβασάκι τό ΖΧ-130 τό παπί,ή άντιπροσωπεία
πάλι προτείνει άλλαγή κάθε 3000κμ. καί τό μάνουαλ
γράφει ΚΑΘΕ 12000κμ.......!!!!!
Έχω άλλάξει πολλά μηχανάκια,πάντα άκολουθούσα τίς όδηγίες
τού κατασκευαστή καί ποτέ ΚΑΝΕΝΑ ΔΕΝ ΕΠΑΘΕ ΤΙΠΟΤΕ...!!
Τά μάνουαλ τής Κύμκο τά Κορεάτικα στά Άγγλικά τί γράφουν..??
Κάποτε είχα ένα Χόντα αύτοκίνητο V-TEC .
Άπό τίς 45000κμ καί μετά ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΑΛΛΑΞΑ ΛΑΔΙΑ,πάντα συμπλήρωνα
τό έδωσα μέ 210000κμ. καί πετούσε...!!!
ΜΗΠΩΣ ΤΡΩΜΕ ΠΑΡΑΜΥΘΙ...??
ΥΠΕΡΒΟΛΕΣ ΜΗΠΩΣ...??
Οί άντιπροσωπείες βέβαια,άν πάρεις τή σφραγίδα τής έγγύησης στά 1000κμ.
σέ καλύπτουν συνήθως σέ περίπτωση βλάβης έντός έγγυήσεως.
ΣΥΝΗΘΩΣ.................λέμε.
Καί αύτό πού καίει είναι ότι άν ένα λίτρο λάδι κάνει 10 εύρώ,έσύ πληρώνεις
30 γιά 2 λίτρα στό παπί γιά παράδειγμα γιατί αύτός πουλάει 15 καί
σού πουλάει 2 λίτρα έπειδή τό παπί παίρνει π.χ. 1,1 μέσα.
Βάλε καί τά έργατικά σού λέει άλλα 20 καί θές 50 εύρώ γιά λάδια στό παπί...!!!
Κί όσο τελειώνει ή ίστορία μέ τίς πωλήσεις τόσο προσπαθούνε νά
σταθούνε άπό τήν παροχή ύπηρεσιών....!!!
ΜΑΣ ΒΛΕΠΩ ΟΛΟΥΣ ΠΙΣΩ ΣΤΑ ΚΑΛΑ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ....!!!
Μέ μισθό βασικό στά 538...??
Καθαρά 400 καί κάτι...??

ΑΣ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΝ ΟΛΟΙ ΚΑΙ ΑΣ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΟΥΝΕ
Άλλιώς κάθε μέρα θά κλείνουν ........διότι δέν ύπάρχει χρήμα
καί όχι έπειδή θέλουμε νά γίνουμε όλοι μαστόρια.....
Άς έκτιμήσουμε όλοι μας τά παλιά μας μηχανάκια πού μάς ξύνιζαν
άς τά φροντίσουμε περισσότερο κι άς κάνουμε τή ζωή μας
πιό εύκολη καί πιό άπλή ζώντας μέ λιγότερα μιά καί τό άπαιτούν
οί καιροί.....
Έξάλλου σημασία έχει τό ταξίδι πού έλεγε καί ό Καβάφης......

irinia

14/02/2012, 11:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από DoctoR_k6
Οδικη η οδηγικη το παπι πολυ μπροστα απο ενα σκουτερ...?Μηπως σε πατημα η σε φρενα?
Μαλλον φιλε μου κανεις καποιο λαθος.Πολυ μπροστα τα σκουτερ απο τα παπια...
Οσο για τα 120 τελικη σε ταξιδι δεν ξερω αν εννοεις στο κοντερ του που μπορει να δειχνει 20-30 χλμ παραπανω...Εγω με 300αρι και δεν ταξιδευω με 120(που λεει ο λογος)και παει το παπι??

Για μενα αν ειναι οικονομικο το θεμα παρε παπι...
Αν δεν ειναι τοσο το οικονομικο παρε σκουτερ!!

:beer:

ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΟΔΙΚΗ ΤΟ ΣΚΟΥΤΕΡ

Πρέπει νά έχει πίσω τροχό άπό 15άρη καί πάνω....!!!
Ή θέση όδήγησης κ.λ.π.....τού παπιού είναι πολύ καλύτερη.
Ένα σκούτερ μέ 15άρη τροχό πόσο κάνει...??
Τό ΖΧ-130 πού πήρα ΛΕΝΕ ότι έχει τελική πάνω άπό 120...!!
Μπορεί νά γράφουν όλοι ψέμματα,θά τό μετρήσω μόλις στρώσει.
Ζυγίζει 105 κιλά ένώ ένα διακοσάρι σκούτερ πάει περίπου 130-140 κιλά.
Μέ τό πιό μάπα παπί λόγω τής κατασκευής του ξύνεις τούς μασπιέδες
χωρίς νά νοιώθεις άνασφάλεια.
Δοκίμασε μέ 12άρη 13άρη πίσω τροχό σέ σκούτερ.
Έπίσης τά φρένα είναι σέ συνάφεια μέ τό πόσα κιλά πρέπει νά φρενάρεις
καί πόσο μπορείς νά τά πατήσεις ,δέ μιλάμε γιά 300 κυβικά καί πάνω
όπου ύπάρχει ΑΒS.
Ταπεινή μου γνώμη πώς αύτά τά σκούτερ πού είδα στά 2000 εύρώ περίπου
είναι ΠΟΔΗΛΑΤΑ μπροστά σέ όποιοδήποτε παπί...!!
Γιά νά συγκρίνουμε καί προιόντα ίδιας άξίας άλλιώς δέν έχει νόημα
πάμε στό 500άρι τό γιαμάχα πού έχει άλλη συμπεριφορά...!!!
Άλλά κάνει καί 11000 εύρώ.
Έκεί είναι θέμα έπιλογής.......τί θές,τί σέ βολεύει,τί μπορείς,κ.λ.π.....
Παπιά...........
Τό joy Καβασάκι ταξιδεύει ώρες μέ 110-120
Τό crypton-X άν τού άλλάξεις ένα γραναζάκι πάει μέ 120 Άθήνα - Θεσσαλονίκη
άλλά δέν τό βάζω γιατί πάει στά 2300-2400 μετρητά. ΥΔΡΟΨΥΚΤΟ
Τό GT τής Μοντένας πάει όσο θές μέ 120-130 τελική.
Τό ΖΧ-130 τής Καβασάκι πάει τελική 130 καί δουλεύει όσο θές στά 120κμ.
Πάνε Θεσσαλονίκη - Γιάννενα.
Τό Σουζούκι Αντρές μέ ψεκασμό 100-110 μέχρι τό βράδυ.

Άν καί δέ νομίζω ότι κάποιος θά πάρει τό παπί γιά νά πηγαίνει Αθήνα Τρίπολη
παρόλα αύτά δέν έχουν πρόβλημα,τό μοτέρ άερίζεται πολύ καλά καί δέν είναι
κάτω άπό τά πλαστικά,γιαυτό καί τά σκούτερ πλέον είναι ύδρόψυκτα
διότι βγαίνουν πιό άξιόπιστα άλλά καί πιό πολυδάπανα στή συντήρηση
και πιό άκριβά στήν τιμή .
Είδα τό καινούργιο τής Άπρίλια σχεδόν 3000 εύρώ τό ύδρόψυκτο.
Πολύ όμορφο τό CUBE, 14 καί κάτι άλογα,νομίζω 15άρηδες τροχοί,άλλά 30άρι
καρμπυρατέρ καί 145 κιλά.
Βάλτα καί κάτω καί δές.............πάει καλύτερα άπό ένα παπί 105 κιλών μέ τά
ίδια κυβικά πού κοστίζει ένα χιλιάρικο λιγότερο,καίει λιγότερο,είναι πολύ πιό άπλό
χωρίς ύδρόψυξη μέ φθηνότερη συντήρηση...??
Καί δέν ξέρω άν μέ τόν 15άρη τροχό θάχει χώρους κάτω άπό τή σέλλα.
Έπειτα έστω καί ήμιαυτόματο τό παπί έχει κιβώτιο καί άν ξέρεις δέ σέ κρεμάει ποτέ
σέ άνηφόρες κ.λ.π...
Παρότι είναι τό μεταφορικό μέσον τής έποχής τό σκούτερ,εύρείας πλέον διάδοσης
λόγω τής εύκολίας πού παρέχει γκάζι φρένο καί τής άνεσης ώς πρός τούς χώρους
τά πόδια μή λερώσεις τή γόβα κ.λ.π....
ΑΝ ΘΕΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ............ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΠΑΠΙ.....!!
Άπόδειξη ..??
ΟΙ ΝΤΕΛΙΒΕΡΑΔΕΣ.....!!
Γιαυτό τό προτιμούν ,δέν είναι τυχαίο.

:wave2:

Red Rider

14/02/2012, 12:06

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Τα scooter στοιχίζουν περισσότερο (ως συντήρηση) από την αντίστοιχων κυβικών μοτοσυκλέτα. :winka:

Σωστα;)
Πρόσφατα άλλαξε γνωστός μπαταρία σε runner 125 τετράχρονο και έκλαψε με μαύρο δάκρυ:bigcry:

byron

14/02/2012, 13:23

Αρχικά δημιουργήθηκε από Red Rider
Σωστα;)
Πρόσφατα άλλαξε γνωστός μπαταρία σε runner 125 τετράχρονο και έκλαψε με μαύρο δάκρυ:bigcry:

Δεν ξέρω πόσο έχει η δικιά μου, γιατί φοράω την ίδια Yuasa Gel από τότε που το πήρα πριν 6 χρόνια (!).

Με τον Terens δεν διαφωνώ...
Τα scooter έχουν τα καλά τους σε χώρους και κράτημα, αλλά χάνουν σε κόστος συντήρησης. Το δικό μου το Sportcity με τους 15" τροχούς είναι σαφώς πιο βαρύ από ένα παπί (147kg) αλλά είναι και σαφέστατα πιο δυνατό από οποιδήποτε παπί μιας και έχει 22hp (που υποθέτω οτι είναι 15-16 τροχό).

Προσωπικά είμαι super ευχαριστημένος από το δικό μου μετά από 6 χρόνια και 40.000+ χλμ. Απ΄την άλλη το οτι καίει περίπου τα διπλά απο το Crypton-X, ή οτι έχει διπλάσιο κόστος συντήρησης είναι ένα θέμα, αν κάποιος βάζει το οικονομικό παράγοντα σε 1η προτεραιότητα.

DoctoR_k6

14/02/2012, 14:04

Το θεμα ειναι τι θελει απο πλευρας οικονομικου...Οπως ολοι ξερουμε οικονομικοτερα ειναι τα παπια που με 100 ευρω τα κανεις καινουρια...Τωρα αν δεν τον πολυνοιαζει το οικονομικο προσωπικα δεν συγκρινονται στο θεμα ασφαλειας και "περπατηματος"στο δρομο!
Εχω κανει μεχρι στιγμης 70000χλμ με Runner 200- beverly 300 + Scarabeo 500 κολλητου...
Ποτε μου δεν θελησα παπι καθαρα απο λογω ασφαλειας...
Οσο για καταναλωση οπως ειπε κ ο Byron δεν συκρινονται αλλα εκει καθαρα ειναι δικη σου αποφαση...

GIXXERAKIAS

14/02/2012, 14:18

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Δεν ξέρω πόσο έχει η δικιά μου, γιατί φοράω την ίδια Yuasa Gel από τότε που το πήρα πριν 6 χρόνια (!).

Με τον Terens δεν διαφωνώ...
Τα scooter έχουν τα καλά τους σε χώρους και κράτημα, αλλά χάνουν σε κόστος συντήρησης. Το δικό μου το Sportcity με τους 15" τροχούς είναι σαφώς πιο βαρύ από ένα παπί (147kg) αλλά είναι και σαφέστατα πιο δυνατό από οποιδήποτε παπί μιας και έχει 22hp (που υποθέτω οτι είναι 15-16 τροχό).

Προσωπικά είμαι super ευχαριστημένος από το δικό μου μετά από 6 χρόνια και 40.000+ χλμ. Απ΄την άλλη το οτι καίει περίπου τα διπλά απο το Crypton-X, ή οτι έχει διπλάσιο κόστος συντήρησης είναι ένα θέμα, αν κάποιος βάζει το οικονομικό παράγοντα σε 1η προτεραιότητα.

+φωνώ σε χώρους και κράτημα (βασικά είναι να μάθεις να βάζεις το αυτόματο και με 12αρηδες τροχούς ακόμα μπαίνει πολύ καλά σε στροφιλίκι.) αλλά και έξοδα συντήρησης όσα πληρώνω για το Gixxer σχεδόν τόσα πληρώνω και για το σκουτερ (Runner 125 4T για γενικο σέρβις μιλάμε πάντα.)

Μία από τα ίδια για το ευχαρίστημένος (με εξαίρεση έναν πολλαπλασιαστή πρίν 1 μήνα) μετά από 90.000χιλ και 9 χρόνια εμπειρίας μαζί του με μοναδικό άνοιγμα ψευτοκαπακιού για βαλβίδες στις 60.000χιλ.Τώρα για την βενζίνη δεν ξέρω αν τα ψεκαστά παπιά είναι πιό οικονομικά,σίγουρα πάντως με το Supra που είχε φίλος και πηγαίναμε με τις γυναίκες μαζί για μπάνιο,γεμίζαμε τεπόζιτο μαζί,στα ενδιάμεσα γέμιζε βετζίνα και στο γυρισμό γεμίζαμε ξανά μαζί όταν φθάναμε διαφορά 1-2 ευρω περίπου εις βάρος μου ( 1 τεπόζιτο εγώ,2 εκείνος).

Τα βασικά για εμένα πλεονέκτηματα είναι η κάλυψη των ποδιών από αέρα και βρωμόνερα και η σέλα την οποία ποτέ όση ώρα και να το οδηγάω δεν έχει πονέσει ο ποπός μου.:blush::lol:

DoctoR_k6

14/02/2012, 14:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
(βασικά είναι να μάθεις να βάζεις το αυτόματο και με 12αρηδες τροχούς ακόμα μπαίνει πολύ καλά σε στροφιλίκι.) αλλά και έξοδα συντήρησης όσα πληρώνω για το Gixxer σχεδόν τόσα πληρώνω και για το σκουτερ (Runner 125 4T για γενικο σέρβις μιλάμε πάντα.)

.:blush::lol:

Ποσο δικαιο εχεις...(Οσοι εχουν στριψει με 12αρηδες ξερουν...)

:a10: :a10:

byron

14/02/2012, 14:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
[BΤώρα για την βενζίνη δεν ξέρω αν τα ψεκαστά παπιά είναι πιό οικονομικά, [/B]

Χ-Crypton περίπου 2,5lt/100 :eyepop: με νορμάλ οδήγηση. Το kriss Modenas που επίσης υπάρχει καίει περισσότερο και είναι σαφέστατα πιο αργό απ΄το Yamaha.
Το Sportcity μου με carb, γύρω στα 4.2lt/100...
Ίσως τα νεώτερα ψεκαστά να καίνε λιγότερο. :winka:

shadowman14

14/02/2012, 14:46

Συμφωνω για την αξιοπιστια των παπιων , αλλωστε στο πρωτο ποστ ειπα πως εχω ένα GLX (αθανατο κ ακουραστο κ τιμιο), το προσκυναω καθε φορα που το καβαλάω παρά τα 20 χρονακια του. δε πιάνει μια μπροστα στο 2χρονο σκουτερακι.
Απλα αυτή τη στιγμή το παπί το έεχω σαν σκέψη στο πίσω μέρος του μυαλού μου (εναλλακτικη κ αξιοπιστη) απλά ήθελα να δω αν μπορώ να συνδιασω καπως την ευσταθεια κ τιμιοτητα του παπιου με τους χωρους κ την προστασια απο νερα κ το γκαζι-φρενο ενος σκουτερ...
εμφανές ότι έχει μεγαλύτερο κόστος απόκτησης, αλλά τώρα σε όσα λέτε για το σέρβις με μπερδέψατε... είχα σχεδόν καταληξει ότι ένα αυτοματο 4Τ 200cc με μεγαλους τροχους θα ηταν ότι πρέπει (γτ δε μπορώ να βλέπω μπαγκαζιέρες, μου τη δίνουν, θεωρω τρελή ευκολία να πετάς κάτω απ τη σέλα έστω το κρανος κ τα γάντια σου).
Μήπως να επιστρέψω στην ιδέα του cryptonX (που το θεωρω κουκλι) με μια μπαγκαζιερα διακριτικη εν αναγκη??? γτ φυσικα κ δε μου περισεουν φραγκα, αλλωστε παιρνω το 2κυκλο σε 1η φαση γτ σκοπεύω να πάρω αμάξι σε κανένα χρονο, οποτε ειναι δυσκολη φαση

irinia

14/02/2012, 14:46

ΧΟΝΤΑ INNOVA................

Κάτω άπό 2 λίτρα στά 100 ....!!!

:p

byron

14/02/2012, 14:51

Αρχικά δημιουργήθηκε από shadowman14
είχα σχεδόν καταληξει ότι ένα αυτοματο 4Τ 200cc με μεγαλους τροχους θα ηταν ότι πρέπει (γτ δε μπορώ να βλέπω μπαγκαζιέρες, μου τη δίνουν, θεωρω τρελή ευκολία να πετάς κάτω απ τη σέλα έστω το κρανος κ τα γάντια σου).

Μην μπερδεύεσαι. Νομίζω οτι κανένα scooter (εξαίρεση το Τ-ΜΑΧ) με τροχούς πάνω από 12" δεν χωράει full face κάτω απ΄τη σέλλα. Τουλάχιστον τα οικογένειας Piaggio και SH χωράνε μόνο κράνος JET.
Θα το πιείς το πικρό ποτήρι της μπαγκαζιέρας επομένως...:lol:

irinia

14/02/2012, 14:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από shadowman14
Συμφωνω για την αξιοπιστια των παπιων , αλλωστε στο πρωτο ποστ ειπα πως εχω ένα GLX (αθανατο κ ακουραστο κ τιμιο), το προσκυναω καθε φορα που το καβαλάω παρά τα 20 χρονακια του. δε πιάνει μια μπροστα στο 2χρονο σκουτερακι.
Απλα αυτή τη στιγμή το παπί το έεχω σαν σκέψη στο πίσω μέρος του μυαλού μου (εναλλακτικη κ αξιοπιστη) απλά ήθελα να δω αν μπορώ να συνδιασω καπως την ευσταθεια κ τιμιοτητα του παπιου με τους χωρους κ την προστασια απο νερα κ το γκαζι-φρενο ενος σκουτερ...
εμφανές ότι έχει μεγαλύτερο κόστος απόκτησης, αλλά τώρα σε όσα λέτε για το σέρβις με μπερδέψατε... είχα σχεδόν καταληξει ότι ένα αυτοματο 4Τ 200cc με μεγαλους τροχους θα ηταν ότι πρέπει (γτ δε μπορώ να βλέπω μπαγκαζιέρες, μου τη δίνουν, θεωρω τρελή ευκολία να πετάς κάτω απ τη σέλα έστω το κρανος κ τα γάντια σου).
Μήπως να επιστρέψω στην ιδέα του cryptonX (που το θεωρω κουκλι) με μια μπαγκαζιερα διακριτικη εν αναγκη??? γτ φυσικα κ δε μου περισεουν φραγκα, αλλωστε παιρνω το 2κυκλο σε 1η φαση γτ σκοπεύω να πάρω αμάξι σε κανένα χρονο, οποτε ειναι δυσκολη φαση

ΚΑΒΑΣΑΚΙ ΖΧ-130............

Σούπερ άξιόπιστο,μέ κάποιο θέμα στή ρύθμιση τού καρμπυρατέρ.
Μετά πετάει.......
Χώρος κάτω άπό τή σέλλα γιά ένα άνοιχτό κράνος,καί δεύτερη θέση
άποθηκευτικού χώρου.
Τό μοναδικό παπί πού έχει τόσο χώρο άπό κάτω.
Δέν πήρα τό crypton-x έπειδή καί γώ δέν μπορώ τίς μπαγκαζιέρες.
Καί έπειδή πάει κοντά στα 2500 εύρώ.
Τό καβασάκι 2100....!!
Έπίσης τό Γιαμάχα είναι ύδρόψυκτο μέ πιό σπόρ γραμμή,μικρότερη σέλλα
καί ότι συνεπάγεται ή ύδρόψυξη καί τά καλά καί τά κακά γιά παπί....!!
Μονοσόκ άνάρτηση τό Γιαμάχα πού δέ βαστάει όμως καλά μέ δεύτερο άτομο.
Θά ζητήσει γρήγορα άλλαγή, περίπου 120 εύρώ.
Στό καβασάκι άν τά παίξει ή διπλή άνάρτηση,βάζεις μία ρυθμιζόμενη μέ 35-40 εύρώ.
Όταν καί άν...........χρειαστεί.
Δέν έχουν όλα τά σκούτερ άπό κάτω θέση γιά κράνος,είδικά τά μέ 15άρη τροχό
πίσω....!!!

:wave2:

irinia

14/02/2012, 14:57

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Μην μπερδεύεσαι. Νομίζω οτι κανένα scooter (εξαίρεση το Τ-ΜΑΧ) με τροχούς πάνω από 12" δεν χωράει full face κάτω απ΄τη σέλλα. Τουλάχιστον τα οικογένειας Piaggio και SH χωράνε μόνο κράνος JET.
Θα το πιείς το πικρό ποτήρι της μπαγκαζιέρας επομένως...:lol:

ΜΕ ΠΡΟΛΑΒΕΣ..............

:wave2:

DoctoR_k6

14/02/2012, 15:14

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Νομίζω οτι κανένα scooter (εξαίρεση το Τ-ΜΑΧ) με τροχούς πάνω από 12" δεν χωράει full face κάτω απ΄τη σέλλα. Τουλάχιστον τα οικογένειας Piaggio και SH χωράνε μόνο κράνος JET.
:lol:

Κ ομως χωρανε...
Beverly 300: Κρανος full face,γαντια και αδιαβροχα(πανω κατω)
Οσα εχουν το ντεποζιτο κατω απο τον οδηγο 0 χωρους.Οσα στα ποδια κ πισω πολυ περισσοτερο!

Για παραπανω πραγματα θελεις βαλιτσακι...:wave2:

shadowman14

14/02/2012, 17:49

κανει καποιος ενα κοπο να μου πει μαζεμενα πως παει το σερβις σε σκουτερ 4Τ και τις αναλογες τιμες?? (ξεκινωντας απ την 1η μερα κ φτανοντας ως τα συνηθισμενα του) ετσι για να χω μια εικονα

byron

14/02/2012, 18:27

Αρχικά δημιουργήθηκε από shadowman14
κανει καποιος ενα κοπο να μου πει μαζεμενα πως παει το σερβις σε σκουτερ 4Τ και τις αναλογες τιμες?? (ξεκινωντας απ την 1η μερα κ φτανοντας ως τα συνηθισμενα του) ετσι για να χω μια εικονα

τα μοτέρ Piaggio (sportcity, beverly, carnaby, runner κλπ) κάθε 6.000 χλμ λάδια. Κόστος ανάλογα τη μάρκα, το συνεργείο. Αν τα κάνεις μόνος σου, ακόμα καλύτερα.
Κάθε 12.000 λάδια + μπουζί + ιμάντα κίνησης + μπίλιες στα ράουλα. Κόστος 150-160 ανάλογα πάλι. Κόστος ιμάντας 70€ αν θυμάμαι καλά. Αν προσθέσεις και λάδια μπροστινού (αν το κάνεις) που δίνει κάπου στα 10.000 - 12.000 ανεβαίνει κι άλλο. Κάθε 2 χρόνια αλλαγή ψυκτικού και βαλβολίνες. Κόστος...δεν θυμάμαι, αλλά όχι κάτι τραγικό.
Θεωρητικά σ΄αυτά τα χλμ αλλάζεις και τακάκια....προσωπικά μια φορά έχω αλλάξει στα 6 χρόνια.

Το επιπλέον κόστος σε σχέση με τα παπιά, βρίσκεται στο κομμάτι της μετάδοσης κυρίως. Αν υπολογίσεις οτι θα δίνεις ένα 150άρι (τουλάχιστον) κάθε 1 περίπου χρόνο παίρνεις μια ιδέα του επιπλέον κόστους.

Πιο ακριβά είναι και τα λάστιχα εννοείται. Ενα ζευγάρι λάστιχα της προκοπής, παίζουν από 140-160€, όταν του παπιού έχουν λιγότερο απ΄τα μισά.

irinia

14/02/2012, 19:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από DoctoR_k6
Ποσο δικαιο εχεις...(Οσοι εχουν στριψει με 12αρηδες ξερουν...)

:a10: :a10:

ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΤΟ ΖΗΤΟΥΜΕΝΟ

Στήν περίπτωση μας δέν είναι τό ποιοί ξέρουν...!!
Άλλά τό πόσο άσφαλής είναι ό 12κάρης καί ό 13άρης
πίσω τροχός στά πάντα,στροφή, άνωμαλία έδαφους,
φρένα,λακούβα,κ.λ.π......
Έδώ όπως άντιλαμβάνεσαι πιστεύω μετράμε τήν
σταθερότητα ,τήν όδική συμπεριφορά κ.λ.π....
κάποιου δίτροχου μέ μικρό πίσω τροχό
σέ σχέση μέ κάποιο μηχανάκι μέ κανονικό τροχό....!!
ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΟΥΜΕΣΤΕ μέ τίς ίκανότητες
τού καθενός μας.....
Άπ΄'οτι δέ κατάλαβα ό φίλος πού ζήτησε τή γνώμη μας
δέν είναι καί ό έξπέρ τής όδήγησης.
Ένας μέσος όδηγός μέ σχετική έμπειρία στά μικρά
μηχανάκια πού ψάχνει κάτι πού
ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΚΡΕΜΑΣΕΙ...........στά δύσκολα....

:wave2:

teogtp

14/02/2012, 23:32

Yamaha xmax 250 μεταχειρισμενο μοντελο κατα προτημηση απο 2007 και πανω.Τιμη κοντα στα
λεφτα σου.Παταει γερα εχει χωρο(δεν θα χρειαστεις μπαγαζιερα το αναφερα σε προηγουμενο ποστ...)απο καταναλωση εγω που το "κυνηγαω "περιπου 3,9l/100χιλ.Απο σερβις λαδια καθε 3000 χιλ λιγο τσιμπιμενο λαδια τακακια περιπου 60αρι(τα τακακια τα γνησια τα τρωει ευκολα..)Λαστιχα 125ευρο michelin city grip πολυ καλα και το σημαντηκοτερο ολων......εχει ΦΩΤΑ που καμια παπια ποτε δεν θα αποκτησει .

GIXXERAKIAS

15/02/2012, 08:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΤΟ ΖΗΤΟΥΜΕΝΟ

Στήν περίπτωση μας δέν είναι τό ποιοί ξέρουν...!!
Άλλά τό πόσο άσφαλής είναι ό 12κάρης καί ό 13άρης
πίσω τροχός στά πάντα,στροφή, άνωμαλία έδαφους,
φρένα,λακούβα,κ.λ.π......
Έδώ όπως άντιλαμβάνεσαι πιστεύω μετράμε τήν
σταθερότητα ,τήν όδική συμπεριφορά κ.λ.π....
κάποιου δίτροχου μέ μικρό πίσω τροχό
σέ σχέση μέ κάποιο μηχανάκι μέ κανονικό τροχό....!!
ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΟΥΜΕΣΤΕ μέ τίς ίκανότητες
τού καθενός μας.....
Άπ΄'οτι δέ κατάλαβα ό φίλος πού ζήτησε τή γνώμη μας
δέν είναι καί ό έξπέρ τής όδήγησης.
Ένας μέσος όδηγός μέ σχετική έμπειρία στά μικρά
μηχανάκια πού ψάχνει κάτι πού
ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΚΡΕΜΑΣΕΙ...........στά δύσκολα....

:wave2:

Συγνώμη αλλά ποτέ δεν με κρέμασε και ποτέ δεν ήμουν και Ο έξπερτ της οδήγησης.Από Honda chaly με 10αρα ζάντα πήγα στο σκούτερ με την 12αρα.Τρομερή αλλαγή??:rolleyes:

Αν όντως ο φίλος δεν απαιτεί πράγματα όπως ξύσιμο γόνατο (όπως παλιά με το πρωτάθλημα με τα energy στα Μέγαρα) σούζες και endo,δεν θα τον κρεμάσει ποτέ το σκούτερ ΌΤΙ ζάντα και αν έχει από κατάσκευης σέ ότι δυσκολία και αν συναντήσει. :winka:

Προσωπικά με παπί αισθάνομαι φτερό στον άνεμο και χωρίς φρένα.Όσοι φίλοι έχουν οδηγήσει το σκούτερ μου που έχουν παπιά έχουν πάθει με την σταθερότητα και το πάτημα που έχει στον δρόμο και τα φρένα του. Το μοναδικό μείον που βρήκαν είναι ότι είναι "σκληρό" στις λακούβες για τα δεδομένα τα δικά τους.Δέν τρίζει καθόλου,αντιθέτως τα περισσότερα παπιά που έχω οδηγήσει παίζουν σαν κουδουνίστρες,έχει ήδη ικανοποιητικό χώρο κάτω από την σέλα και το σημαντικότερο χωράει άνετα δύο άτομα πάνω στην σέλα του χωρίς να κομπιάζει πουθενά.(15 άλογα από 125 κυβικά πιό παπί έχει?):wave2:

Αρχικά δημιουργήθηκε από teogtp
....το σημαντηκοτερο ολων......εχει ΦΩΤΑ που καμια παπια ποτε δεν θα αποκτησει . +ακόμα ένα προτέρημα που ξέχασα πιό πάνω.:beer:

irinia

15/02/2012, 10:37

Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
Συγνώμη αλλά ποτέ δεν με κρέμασε και ποτέ δεν ήμουν και Ο έξπερτ της οδήγησης.Από Honda chaly με 10αρα ζάντα πήγα στο σκούτερ με την 12αρα.Τρομερή αλλαγή??:rolleyes:

Αν όντως ο φίλος δεν απαιτεί πράγματα όπως ξύσιμο γόνατο (όπως παλιά με το πρωτάθλημα με τα energy στα Μέγαρα) σούζες και endo,δεν θα τον κρεμάσει ποτέ το σκούτερ ΌΤΙ ζάντα και αν έχει από κατάσκευης σέ ότι δυσκολία και αν συναντήσει. :winka:

Προσωπικά με παπί αισθάνομαι φτερό στον άνεμο και χωρίς φρένα.Όσοι φίλοι έχουν οδηγήσει το σκούτερ μου που έχουν παπιά έχουν πάθει με την σταθερότητα και το πάτημα που έχει στον δρόμο και τα φρένα του. Το μοναδικό μείον που βρήκαν είναι ότι είναι "σκληρό" στις λακούβες για τα δεδομένα τα δικά τους.Δέν τρίζει καθόλου,αντιθέτως τα περισσότερα παπιά που έχω οδηγήσει παίζουν σαν κουδουνίστρες,έχει ήδη ικανοποιητικό χώρο κάτω από την σέλα και το σημαντικότερο χωράει άνετα δύο άτομα πάνω στην σέλα του χωρίς να κομπιάζει πουθενά.(15 άλογα από 125 κυβικά πιό παπί έχει?):wave2:

+ακόμα ένα προτέρημα που ξέχασα πιό πάνω.:beer:

ΟΛΟΙ ΕΧΟΥΜΕ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΑΣ.................

Ποτέ δέν θεωρούσα τό δικό μου τό καλύτερο,
έτσι πού τά άλλάζω δέν προλαβαίνω κιόλας.
Μάλλον έχουμε διαφορετική άντίληψη περί τού
ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ.....!!!
Τουλάχιστον άς μάς πεί κάποιος πού ξέρει φυσική
τό πώς άντιμετωπίζει ένας τροχός 12κάρης καί ένας
16-17άρης τίς άνωμαλίες τής άσφάλτου,τίς λακκούβες,
τίς πέτρες κ.λ.π......πώς φρενάρει ,καί πώς στρίβει...!!!
Ίσως καταλήγαμε κάπου χωρίς φόβο καί πάθος.........
Έπίσης ξέχασα νά πώ τού φίλου μας πού ένδιαφέρεται νά άγοράσει,
περί άνέσεως σκούτερ ότι...........
παρότι όλοι περιγράφουν τό σκούτερ σάν σούπερ άνετο δίτροχο
μιά καί έτυχε νά κουβαλάω άπό τά 21μου χρόνια
δισκοκήλη στόν 4ο-5ο όσφυικό μέ σπονδυλολίσθηση,σκολίωση κ.λ.π...
μόλις κάτσω έπάνω σέ 5 λεπτά άρχίζω νά πονάω λόγω τής
τελείως όρθιας θέσης όδήγησης καί σέ συνδυασμό μέ τήν θέση τών ποδιών.
Ή γωνία πού έχει τό σώμα κάνει...........
ΟΛΟΙ ΟΙ ΚΡΑΔΑΣΜΟΙ ΝΑ ΜΕΤΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΗ ΜΕΣΗ.......!!!
Προσωπικά κάθε φορά πού κυκλοφορώ μέ σκούτερ,καί είναι άρκετές
είναι μέ ένα Γιαμάχα 125 CYGNUS,
όταν στρίβω προσεύχομαι...!!
Προκατάληψη...??
Μπορεί.....!!!
Oύτε μέ τό Τ-80 δέν πήγαινα έτσι........
Τά άλογα φυσικά καί είναι σέ συνάρτηση τών κυβικών.
Καί οί έπιδόσεις φυσικά άνάλογες καί μέ τά κιλά πού κουβαλάει τό μοτόρι.
Τό πιό δυνατό 125άρι πού είδα ήταν τό CUBE τής Άπρίλια μέ
14,75 ίππους ύδρόψυκτο πού κοστίζει 2900 περίπου καί έχει 145 κιλά βάρος.
Παίρνουμε τό Καβασάκι ΖΧ-130 104 κιλά καί 11 ίππους καί 2100 τιμή.
Κάνε τή διαίρεση κιλά /άνά ίππο καί θά δείς ...!!
Συνεπώς τά άλογα άπό μόνα τους δέν δίνουν τήν πλήρη είκόνα τών έπιδόσεων.
Έχουμε ροπές,κιλά κ.λ.π....
Μιλάμε πάντα γιά τετράχρονα,γιατί στά δίχρονα ίσχύουν άλλα κόλπα........
Τέλος πάντων μπορεί ό καθένας νά έχει τήν άποψη του,
ΟΛΕΣ ΕΙΝΑΙ ΣΕΒΑΣΤΕΣ..............ΚΑΙ ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΕΣ ΣΙΓΟΥΡΑ....!!

:wave2: :beer:

GIXXERAKIAS

15/02/2012, 12:52

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΟΛΟΙ ΕΧΟΥΜΕ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΑΣ.................

Ποτέ δέν θεωρούσα τό δικό μου τό καλύτερο,
έτσι πού τά άλλάζω δέν προλαβαίνω κιόλας.
Μάλλον έχουμε διαφορετική άντίληψη περί τού
ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ.....!!!
Τουλάχιστον άς μάς πεί κάποιος πού ξέρει φυσική
τό πώς άντιμετωπίζει ένας τροχός 12κάρης καί ένας
16-17άρης τίς άνωμαλίες τής άσφάλτου,τίς λακκούβες,
τίς πέτρες κ.λ.π......πώς φρενάρει ,καί πώς στρίβει...!!!
Ίσως καταλήγαμε κάπου χωρίς φόβο καί πάθος.........
Έπίσης ξέχασα νά πώ τού φίλου μας πού ένδιαφέρεται νά άγοράσει,
περί άνέσεως σκούτερ ότι...........
παρότι όλοι περιγράφουν τό σκούτερ σάν σούπερ άνετο δίτροχο
μιά καί έτυχε νά κουβαλάω άπό τά 21μου χρόνια
δισκοκήλη στόν 4ο-5ο όσφυικό μέ σπονδυλολίσθηση,σκολίωση κ.λ.π...
μόλις κάτσω έπάνω σέ 5 λεπτά άρχίζω νά πονάω λόγω τής
τελείως όρθιας θέσης όδήγησης καί σέ συνδυασμό μέ τήν θέση τών ποδιών.
Ή γωνία πού έχει τό σώμα κάνει...........
ΟΛΟΙ ΟΙ ΚΡΑΔΑΣΜΟΙ ΝΑ ΜΕΤΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΗ ΜΕΣΗ.......!!!
Προσωπικά κάθε φορά πού κυκλοφορώ μέ σκούτερ,καί είναι άρκετές
είναι μέ ένα Γιαμάχα 125 CYGNUS,
όταν στρίβω προσεύχομαι...!!
Προκατάληψη...??
Μπορεί.....!!!
Oύτε μέ τό Τ-80 δέν πήγαινα έτσι........
Τά άλογα φυσικά καί είναι σέ συνάρτηση τών κυβικών.
Καί οί έπιδόσεις φυσικά άνάλογες καί μέ τά κιλά πού κουβαλάει τό μοτόρι.
Τό πιό δυνατό 125άρι πού είδα ήταν τό CUBE τής Άπρίλια μέ
14,75 ίππους ύδρόψυκτο πού κοστίζει 2900 περίπου καί έχει 145 κιλά βάρος.
Παίρνουμε τό Καβασάκι ΖΧ-130 104 κιλά καί 11 ίππους καί 2100 τιμή.
Κάνε τή διαίρεση κιλά /άνά ίππο καί θά δείς ...!!
Συνεπώς τά άλογα άπό μόνα τους δέν δίνουν τήν πλήρη είκόνα τών έπιδόσεων.
Έχουμε ροπές,κιλά κ.λ.π....
Μιλάμε πάντα γιά τετράχρονα,γιατί στά δίχρονα ίσχύουν άλλα κόλπα........
Τέλος πάντων μπορεί ό καθένας νά έχει τήν άποψη του,
ΟΛΕΣ ΕΙΝΑΙ ΣΕΒΑΣΤΕΣ..............ΚΑΙ ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΕΣ ΣΙΓΟΥΡΑ....!!

:wave2: :beer:

Όπως λές και εσύ όλοι έχουμε την γνώμη μας.Ουδέποτε ήθελα να πείσω τον φίλο ότι είναι καλύτερο από παπί ούτε ότι είναι το οικονομικότερο για αυτήν την εποχή.Αλλωστέ συμφώνησα και με τον Βύρωνα και έχω γράψει ότι είναι πολύ ακριβό σε γενικό σέρβις.Απλά θεώρησα λογικό να αναιρέσω-συζητήσω κάποια επιχειρήματα σου.Όσο και να θές να τα βγάλεις σκάρτα τα σκούτερ δεν είναι και εγώ έτσι έλεγα μέχρι που οδήγησα και μετά το απέκτησα.Έχουν τα συν και τα κατά τους σε σχέση με παπιά αλλά πολλά από τα συν τους είναι ότι αισθάνεσαι ασφάλεια σαν να οδηγάς μοτοσυκλέτα.Με το παπί τί ασθάνεσαι κάθε φορά που φυσάει μποφόρια σε Λεώφορο ταχείας με τα 100 κιλά βάρος και κόντρα στον αέρα?Εγώ τρόμο....:uplate:

Επίσης αυτό που έγραψες δεν νομίζω να κολλάει παπί vs scooter.Δηλάδή αν κάτσεις σε παπί όλα στην μεση-δισκοκήλη περνάνε δια μαγείας βρέ Νίκο?:rolleyes: Έχεις ένα πρόβλημα το οποίο και σε on-off η Supersport να κάτσεις πάλι θα πονάς.Επίσης για το kawasaki που λές δεν γνωρίζω τις επιδόσεις αλλά μάλλον θα είναι σαν του κολλητού μου το modenas Χ 135 που είναι ολόιδια και δεν με φθάνει ποτέ και τα 130χιλιόμετρα του όταν τελικιάζει είναι 115χιλ δικά μου στο κοντέρ και απομακρύνομαι αργά αλλά σταθερά.(90.000χιλ 2003 μοντέλο εγώ και 10.000χιλ 2011 μοντέλο αυτός με το παπί μαμά και τα δύο)

Εννοείται ότι μιλάμε για τετράχρονα πάντα.:beer:

irinia

15/02/2012, 13:10

Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
Όπως λές και εσύ όλοι έχουμε την γνώμη μας.Ουδέποτε ήθελα να πείσω τον φίλο ότι είναι καλύτερο από παπί ούτε ότι είναι το οικονομικότερο για αυτήν την εποχή.Αλλωστέ συμφώνησα και με τον Βύρωνα και έχω γράψει ότι είναι πολύ ακριβό σε γενικό σέρβις.Απλά θεώρησα λογικό να αναιρέσω-συζητήσω κάποια επιχειρήματα σου.Όσο και να θές να τα βγάλεις σκάρτα τα σκούτερ δεν είναι και εγώ έτσι έλεγα μέχρι που οδήγησα και μετά το απέκτησα.Έχουν τα συν και τα κατά τους σε σχέση με παπιά αλλά πολλά από τα συν τους είναι ότι αισθάνεσαι ασφάλεια σαν να οδηγάς μοτοσυκλέτα.Με το παπί τί ασθάνεσαι κάθε φορά που φυσάει μποφόρια σε Λεώφορο ταχείας με τα 100 κιλά βάρος και κόντρα στον αέρα?Εγώ τρόμο....:uplate:

Επίσης αυτό που έγραψες δεν νομίζω να κολλάει παπί vs scooter.Δηλάδή αν κάτσεις σε παπί όλα στην μεση-δισκοκήλη περνάνε δια μαγείας βρέ Νίκο?:rolleyes: Έχεις ένα πρόβλημα το οποίο και σε on-off η Supersport να κάτσεις πάλι θα πονάς.Επίσης για το kawasaki που λές δεν γνωρίζω τις επιδόσεις αλλά μάλλον θα είναι σαν του κολλητού μου το modenas Χ 135 που είναι ολόιδια και δεν με φθάνει ποτέ και τα 130χιλιόμετρα του όταν τελικιάζει είναι 115χιλ δικά μου στο κοντέρ και απομακρύνομαι αργά αλλά σταθερά.(90.000χιλ 2003 μοντέλο εγώ και 10.000χιλ 2011 μοντέλο αυτός με το παπί μαμά και τα δύο)

Εννοείται ότι μιλάμε για τετράχρονα πάντα.:beer:

ΠΙΣΤΕΨΕ ΜΕ...................ΕΠΕΙΔΗ ΤΟ ΚΟΥΒΑΛΑΩ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ

Τό θέμα μέ τή μέση ,σχεδόν όσα καβαλάω μοτό,
ή θέση πού παίρνει τό σώμα στό σκούτερ,είδικά
έκείνα μέ τή στήριξη πίσω,ήταν θάνατος γιά μένα.
Τό ένοιωσα μέ Κύμκο 250άρι...!!!
Άν είχες τό πρόβλημα θά καταλάβαινες.
Άπλά στό παπί μπορείς νά κουνήσεις τή μέση σου,
νά άλλάξεις γωνία τό σώμα σου,κ.λ.π...
Έσύ έχεις σκούτερ 125 κυβικά...??
Γιά νά μιλάμε γιά τά ίδια πράμματα.
Αύτά πού κοστίζουν περίπου 2200-2400 εύρώ..??
Έχω κάνει άρκετά χιλιόμετρα μέ σκούτερ 125 κυβικά
καί λίγα μέ μεγαλύτερα 250 .
Έσύ άπό παπιά έχεις έμπειρία.
Έχω άλλάξει 4 παπιά,κανένα δέ μού δημιούργησε
πρόβλημα εύστάθειας.
έκανα μέχρι διαδρομή 50κμ. πάνε ,50 γύρνα πρωί
μεσημέρι.
Δέ βλέπω πού θά χρειαστούν τά 130κμ. άνά ώρα
τά πραγματικά.
Καί τά 115 πού λές καί δέν θά διαφωνίσω φτάνουν.
Άπό τή στιγμή πού ξεκολλάει στό φανάρι καί δέν τό
φτάνουν τά λεωφορεία,είναι έντάξει.
Μέχρι καί περιφερειακό μπορεί νά κινηθεί.
Όχι βέβαια γιά κάθε μέρα.
Κουράζει..........
Γράψε μου πόσα κυβικά είναι τό σκούτερ σου,
καί πόσο κοστίζει σήμερα ένα άντίστοιχο........
νά κάνουμε συγκρίσεις ίδιων πραγμάτων.

:wave2:

nikos_abel

15/02/2012, 13:15

Πρέπει να έχει να κάνει με τη θέση των ποδιών μπροστά. Και μένα (που δεν έχω πρόβλημα)
η μέση ταλαιπωρείται ελαφρώς σε μεγάλες διαδρομές με το σκούτερ, κι ας είναι πολυθρόνα
και μεγάλο.

Σε σαφώς "χειρότερες" σέλες, το πρόβλημα είναι πολύ μικρότερο.

GIXXERAKIAS

15/02/2012, 13:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΠΙΣΤΕΨΕ ΜΕ...................ΕΠΕΙΔΗ ΤΟ ΚΟΥΒΑΛΑΩ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ

Τό θέμα μέ τή μέση ,σχεδόν όσα καβαλάω μοτό,
ή θέση πού παίρνει τό σώμα στό σκούτερ,είδικά
δημιούργησε
πρόβλημα εύστάθειας.έκείνα μέ τή στήριξη πίσω,ήταν θάνατος γιά μένα.
Τό ένοιωσα μέ Κύμκο 250άρι...!!!
Άν είχες τό πρόβλημα θά καταλάβαινες.
Άπλά στό παπί μπορείς νά κουνήσεις τή μέση σου,
νά άλλάξεις γωνία τό σώμα σου,κ.λ.π...
Έσύ έχεις σκούτερ 125 κυβικά...??
Γιά νά μιλάμε γιά τά ίδια πράμματα.
Αύτά πού κοστίζουν περίπου 2200-2400 εύρώ..??
Έχω κάνει άρκετά χιλιόμετρα μέ σκούτερ 125 κυβικά
καί λίγα μέ μεγαλύτερα 250 .
Έσύ άπό παπιά έχεις έμπειρία.
Έχω άλλάξει 4 παπιά,κανένα δέ μού
έκανα μέχρι διαδρομή 50κμ. πάνε ,50 γύρνα πρωί
μεσημέρι.
Δέ βλέπω πού θά χρειαστούν τά 130κμ. άνά ώρα
τά πραγματικά.
Καί τά 115 πού λές καί δέν θά διαφωνίσω φτάνουν.
Άπό τή στιγμή πού ξεκολλάει στό φανάρι καί δέν τό
φτάνουν τά λεωφορεία,είναι έντάξει.
Μέχρι καί περιφερειακό μπορεί νά κινηθεί.
Όχι βέβαια γιά κάθε μέρα.
Κουράζει..........
Γράψε μου πόσα κυβικά είναι τό σκούτερ σου,
καί πόσο κοστίζει σήμερα ένα άντίστοιχο........
νά κάνουμε συγκρίσεις ίδιων πραγμάτων.

:wave2:

Τι να πώ μάλλον επειδή έχεις το πρόβλημα στην μέση τα καταδικάζεις.Εγώ που δεν έχω κάποιο πρόβλημα ουδέποτε με ενόχλησε η μέση μου και με πολλές ώρες οδήγησης την μέρα (3-5 ώρες σε βροχές,χιόνια και λιακάδες καθημερινά τα τελευταία 9 χρόνια λόγω δουλειάς.).Με παπιά έχω λίγη αλλά αρκετή εμπειρία να έχω άποψη και αυτή από φίλους που είτε αλλάζουμε και κάνουμε βόλτες,είτε γιατί είναι το δικό μου η το δικό τους στο συνεργείο για σέρβις και μου δίνει η του δίνω κάποιου φίλου το δικό μου για μετακίνηση στην δουλειά.Πραγματικά απορώ πως τα οδηγάνε,μόνο και μόνο τα τριξίματα και η αισθηση του πλαισίου που διαστρεβλώνεται στις λακούβες μου σπάγανε τα νεύρα!

Πάντως την αισθηση που σου λέω με τον κόντρα αέρα το έχω νοιώσει και μάλιστα καλά με παπί 125 ιννοβα καρμπυρατεράτο.Ένοιωσα ότι δεν πήγαινε βήμα και το κατάλαβα κιόλας όταν είδα το κοντέρ και όχι δεν έκανα λάθος με τις ταχύτητες γιατί και μηχανή έχω και ξέρω πώς και πότε ζορίζεται το μοτέρ.

Το σκούτερ μου είναι το RUNNER 125 4T 2003 μοντέλο.Το είχα πάρει πρίν 9 χρόνια 2700 ευραίους.Νομίζω ότι το ίδιο ανανεωμένο μοντέλο κάνει 2900-3000ευρώ.Δέν το έχω ψάξει.

edit:Βρήκα τιμή "τα 519 ευρώ έκπτωση στη τιμή αγοράς του Gilera Runner δεν αποτελούν σε καμία περίπτωση ευκαταφρόνητο πόσο, με τη λιανική τιμή να διαμορφώνεται πλέον στα 2.770 ευρώ! (από 3.289 ευρώ που ήταν η προηγούμενη τιμή)"

πηγή: http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/81131.asp

byron

15/02/2012, 15:12

H απάντηση βρίσκεται στο πόσο γνωρίζεις το μηχανάκι σου. :winka:
Κάποιος που έχει κάνει πολλά χλμ με ένα μηχανάκι, έχει προσαρμόσει ασυνείδητα τον τρόπο οδήγησης του στις ιδιαιτερότητες που έχει το αυτό που καβαλάει.
Κάποια scοoter "θυμίζουν" οδήγηση μοτοσυκλέτας στην οδήγηση, ιδίως αυτά που κάθεσαι "μέσα" όπως το SH ή τα Piaggio. Κάποια άλλα σε βάζουν "πάνω" όπως το Sportcity και κάποια σε βάζουν "ξάπλα" :lol: όπως οι γκαμούτσες στυλ Χ5-Χ8-Atlantic κάποια SYM κλπ.

Το Runner πχ που έχω κάνει 1000-1500 χλμ μου βγάζει μια ανασφάλεια λόγω τροχών. Ενιωθα οτι υπάρχει μια διάθεση υποστροφής και διπλώματος του μπροστινού.

Τα ξάπλα πάλι, δεν κατάλαβα πως οδηγούνται. Εχουν τον ΑΣΤΡΙΦΤΟ, και όταν στρίψουν είσαι στη τσίτα να μαζέψεις το μπροστινό. Προσωπικά δεν θα αγόραζα ποτέ τέτοιο μηχανάκι, με μεταξόνιο στο διάολο, και μικρούς τροχούς.

Τα με τροχούς 15-16 πάλι, αν δεν είναι σώβρακο από σκελετό, πάνε τάπα. Με τα παπιά που είχα ποτέ δεν πήγαινα έτσι, ή όταν πήγαινα ήταν ηρωικές εποχές. Κουνάνε από σκελετό, μπροστινά εντελώς αστεία, και ελαστικά που τελειώνουν γρήγορα. Εξαίρεση το X-Crypton που είναι αξιοπρεπέστατο, εκτός του πίσω αμορτισέρ που όπως είπα ήταν σουμιές και αλλάχτηκε με aftermarket.

Αυτά... :wave2:

DoctoR_k6

15/02/2012, 15:40

Παντως το crypton -x που θεωρειται(κ ειναι) το κορυφαιο παπι σε οτι εχει βγει ως τωρα θα ηταν μια λυση για καποιον που θα σκεφτοταν την οικονομια σε βενζινες κ service.
Aλλα προσωπικα παντα μιλωντας οδηγωντας φιλου το παπι(crypton-x) με επιασε τρομος μονο κ μονο στο θεμα φρενου κ πορειας στο δρομο...
Τωρα ο καθε οδηγος ειναι κ διαφορετικος οποτε...
Το καλυτερο ειναι να δοκιμασει να τα οδηγησει κ οτι του κατσει καλυτερα να το παρει.Για καποιους το παπι δεν θα συγκριθει ποτε με ενα μεσο scooter οπως και το αντιθετο!!

STOYBI

15/02/2012, 16:12

Σχετικα με τα φρενα.....

Πραγματικα δεν μπορω να καταλαβω πως βγαζετε τα παπια κατωτερα σε φρενα απο τα σκουτερ ( που ως γνωστον αυτοματα αρα βασιζονται μονο στα φρενα...)

Πραγματικα ακομα δεν μπορω να καταλαβω πως μπορει ενα σκουτερ ( εαν πρεπει απαραιτητα εστω να επιβραδυνει γρηγορα ....)

Να κοντρολαριστει σε εναν βρεγμενο δρομο μονο με τα φρενα..???

Ειμαι κατοχος και Runner 125 2τ εδω και 10 χρονια και παπιου απο τοτε που με θυμαμαι...!

Για το Runner...

Πανικος με την πορεια του στο δρομο κυριως οχι τοσο απο τους μικρους τροχους αλλα απο το μπαλονοειδες σχημα τους....

Πανικος με τα φρενα του οταν για τον α η β λογο εχαναν οι τροχοι μου την προσφυση τους στον δρομο...!

:wave2:

irinia

15/02/2012, 17:32

ΛΟΙΠΟΝ..............ΠΗΓΑ ΚΑΙ ΒΡΗΚΑ

Τά χαρακτηριστικά τού runner-125.
Πωλείται περίπου 2900,έχει 137 κιλά ΑΔΕΙΟ,
συνεπώς πάνω άπό 140 μέ ύγρά....!!
Έχει 14,8 ίππους τό καινούργιο τού 2009
καί τελική σύμφωνα μέ τήν έταιρεία 73 μίλλια,
όπερ 117,5 χιλιόμετρα....!!!

ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Η ΥΠΕΡΟΧΗ ΤΟΥ
ΣΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΕ ΕΝΑ ΠΑΠΙ
ΤΩΝ 103-105 ΚΙΛΩΝ ΜΕ 11 ΑΛΟΓΑ....!!!

Ή καβασάκι δίνει στό δικό της παπί τελική 130χλμ.
Ή Μοντένας γιά τό GT έπίσης 130+

Γιατί τό κοντέρ τού Τζιλιέρα είναι πιό άξιόπιστο..??

Τό άν κάποιο runner περνάει ένα τάδε παπάκι αύτό δέν σημαίνει
ότι είναι καλύτερο σέ έπιδόσεις τό ένα άπό τό άλλο.
Ή άντιστοιχία κιλών άνά ίππο είναι καλύτερη τού παππιού....!!
ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΑ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΙΝΑΙ ΕΛΑΧΙΣΤΗ.....

Γιατί λοιπόν νά πάει κάποιος νά δώσει +8-9 κατοστάρικα,
νά έχει ένα δίτροχο μέ τίς ίδιες ή χειρότερες έπιδόσεις,
πολλαπλάσια λεφτά στά σέρβις καί όχι άπαραίτητα
μεγαλύτερη σέλλα .
Έχετε δεί τή σέλλα άπό τό ΖΧ...??
Δέ νομίζω ότι είναι μικρότερη άπό τού Τζιλιέρα,ούτε καί λιγότερο άνετη.
Δέν θά μιλήσω γιά άξιοπιστία άπό μιά έταιρεία πού βάρεσε διάλυση
καί πιθανώς αύριο θά λέγεται πλέον ΠΙΑΤΖΙΟ...!!
Δέν ξέρω τό μοντέλλο ,δέν έχω άποψη.
Κατάφερε όμως ή Τζιλιέρα νά βγάλει τό πλέον ζημιάρικο
σκούτερ EVER....!!!
Τό 800σάρι..........μεγάλη άποτυχία....!!!
Δέχομαι αύτά πού μού λέτε όσοι τό έχετε χρόνια,ότι είναι σούπερ άξιόπιστο.
Ή γνώμη μου είναι πώς γιά νά πάει κάποιος σέ σκούτερ
πρέπει νά τό θέλει γιά πιό πολλές δουλειές καί νάναι 250άρι τουλάχιστον
νά κάνει διαφορά άπό τά παπιά,καί νά άξίζει ή διαφορά χρημάτων.
Γιά τή συντήρηση όλοι καταλήξαμε ότι είναι άρκετά άκριβότερα
άπό τίς πάπιες τά άντίστοιχα σκούτερ μέχρι 200 κυβικά όπου καί
ύπάρχει λογική νά τά συγκρίνουμε διότι μετά ή διαφορά κυβικών
είναι μεγάλη καί δέν έχει νόημα,άλλη κατηγορία,άλλες έπιδόσεις ,
άλλες άπαιτήσεις,άλλες δυνατότητες..............

irinia

15/02/2012, 17:44

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikos_abel
Πρέπει να έχει να κάνει με τη θέση των ποδιών μπροστά. Και μένα (που δεν έχω πρόβλημα)
η μέση ταλαιπωρείται ελαφρώς σε μεγάλες διαδρομές με το σκούτερ, κι ας είναι πολυθρόνα
και μεγάλο.

Σε σαφώς "χειρότερες" σέλες, το πρόβλημα είναι πολύ μικρότερο.

ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΤΣΙ,...........ΕΙΝΑΙ Η ΘΕΣΗ ΤΩΝ ΠΟΔΙΩΝ

Καί ή τελείως κάθετη θέση τής έδρας............τού κώλου δηλαδή:lol:
πού σέ κάνει νά νοιώθεις τούς κραδασμούς.
Θέμα έργοφυσιολογίας,μοχλοί κ.λ.π.....
Άν κατεβούν τά πόδια σέ έπίπεδο μασπιέ,άμέσως άνακουφίζεσαι.
γιαυτό όταν άκούω γιά άνεση σκούτερ..........ΑΠΟΡΩ...!!
Άπλά άν κουβαλάς κάποιο πρόβλημα,τό νοιώθεις περισσότερο,
πολύ πιό γρήγορα καί πιό έντονα.
Θά έπαιρνα σκούτερ,...........
ΜΟΝΟ ΑΝ ΗΜΟΥΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ Ή ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ
ΚΑΙ ΚΟΥΒΑΛΟΥΣΑ ΒΑΛΙΤΣΑΚΙ ΜΕ ΕΡΓΑΛΕΙΑ...!

:lol: :lol: :wave2:

byron

15/02/2012, 18:23

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens

Δέ νομίζω ότι είναι μικρότερη άπό τού Τζιλιέρα,ούτε καί λιγότερο άνετη.
Δέν θά μιλήσω γιά άξιοπιστία άπό μιά έταιρεία πού βάρεσε διάλυση
καί πιθανώς αύριο θά λέγεται πλέον ΠΙΑΤΖΙΟ...!!
Δέν ξέρω τό μοντέλλο ,δέν έχω άποψη.
Κατάφερε όμως ή Τζιλιέρα νά βγάλει τό πλέον ζημιάρικο
σκούτερ EVER....!!!
Τό 800σάρι..........μεγάλη άποτυχία....!!!
Δέχομαι αύτά πού μού λέτε όσοι τό έχετε χρόνια,ότι είναι σούπερ άξιόπιστο.
Ή γνώμη μου είναι πώς γιά νά πάει κάποιος σέ σκούτερ
πρέπει νά τό θέλει γιά πιό πολλές δουλειές καί νάναι 250άρι τουλάχιστον
νά κάνει διαφορά άπό τά παπιά,καί νά άξίζει ή διαφορά χρημάτων.
Γιά τή συντήρηση όλοι καταλήξαμε ότι είναι άρκετά άκριβότερα
άπό τίς πάπιες τά άντίστοιχα σκούτερ μέχρι 200 κυβικά όπου καί
ύπάρχει λογική νά τά συγκρίνουμε διότι μετά ή διαφορά κυβικών
είναι μεγάλη καί δέν έχει νόημα,άλλη κατηγορία,άλλες έπιδόσεις ,
άλλες άπαιτήσεις,άλλες δυνατότητες..............

Όπα ρε Terens στάκα :lol:
Καταρχήν η Gilera που είναι 100 χρονών εταιρία, ανήκει στην Piaggio καμμιά 10ετία τουλάχιστον (μπορεί και παραπάνω). Το 800άρι, φοράει τον κινητήρα του Aprilia Mana αλλά χωρίς την αλυσίδα. Το κοινό αυτών των mega-scooter είναι ειδικό και πολύ συγκεκριμένο. Ούτε τους ενδιαφέρει το κόστος χρήσης ούτε το κόστος συντήρησης. Προσωπικά δεν καταλαβαίνω τους λόγους αγοράς mega-scooter αλλά άβυσσος η ψυχή του ανθρώπου.

Την θέση οδήγησης μην την κρίνεις με γενικότητες. Αλλη θέση έχει ένα SYM, άλλη ένα SH, άλλη ένα Runner. Πιθανότατα, το πρόβλημα της μέσης σου να επιδεινώνεται σε καποια scooter, αλλά δεν θυμίζει σε όλα η θέση, θέση μιας cruiser μοτοσυκλέτας με το βάρος να πέφτει κάθετα στη μέση. Σε κάποια απ΄αυτά η θέση θυμίζει την θέση ενός on-off πχ αν εξαιρέσεις την έλλειψη ρεζερβουάρ φυσικά.

Για τα χλμ του kawasaki, δεν ξέρω τι λέει το manual, αλλά αυτό που ξέρω είναι οτι με το δικό μου 200άρι, που δείχνει 120 παντού και 135 με ευνοϊκό τυφώνα στο ΚΟΝΤΕΡ, (δλδ περισσότερα απ΄τα πραγματικά), δεν έχω συναντήσει ποτέ οποιοδήποτε παπί (Συγγρού πχ) που να είναι έστω κοντά.

byron

15/02/2012, 18:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΜΟΝΟ ΑΝ ΗΜΟΥΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ Ή ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ
ΚΑΙ ΚΟΥΒΑΛΟΥΣΑ ΒΑΛΙΤΣΑΚΙ ΜΕ ΕΡΓΑΛΕΙΑ...!

Αυτό μην το γελάς καθόλου. Αν έχει και ίσιο πάτωμα, το τι μπορείς να κουβαλήσεις είναι απίστευτο. Από τσουβάλια τσιμέντο, μέχρι κουτιά με πλακάκια :lol:

teogtp

15/02/2012, 18:57

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΜΟΝΟ ΑΝ ΗΜΟΥΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ Ή ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ
ΚΑΙ ΚΟΥΒΑΛΟΥΣΑ ΒΑΛΙΤΣΑΚΙ ΜΕ ΕΡΓΑΛΕΙΑ...!
Να δεις τι κουβαλαω καθε μερα ....μου ελυσε τα χερια!και με την παπια κουβαλαγα αλλα το σκουτερ ΑΑΑλλο πραγμα .

irinia

15/02/2012, 19:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Όπα ρε Terens στάκα :lol:
Καταρχήν η Gilera που είναι 100 χρονών εταιρία, ανήκει στην Piaggio καμμιά 10ετία τουλάχιστον (μπορεί και παραπάνω). Το 800άρι, φοράει τον κινητήρα του Aprilia Mana αλλά χωρίς την αλυσίδα. Το κοινό αυτών των mega-scooter είναι ειδικό και πολύ συγκεκριμένο. Ούτε τους ενδιαφέρει το κόστος χρήσης ούτε το κόστος συντήρησης. Προσωπικά δεν καταλαβαίνω τους λόγους αγοράς mega-scooter αλλά άβυσσος η ψυχή του ανθρώπου.

Την θέση οδήγησης μην την κρίνεις με γενικότητες. Αλλη θέση έχει ένα SYM, άλλη ένα SH, άλλη ένα Runner. Πιθανότατα, το πρόβλημα της μέσης σου να επιδεινώνεται σε καποια scooter, αλλά δεν θυμίζει σε όλα η θέση, θέση μιας cruiser μοτοσυκλέτας με το βάρος να πέφτει κάθετα στη μέση. Σε κάποια απ΄αυτά η θέση θυμίζει την θέση ενός on-off πχ αν εξαιρέσεις την έλλειψη ρεζερβουάρ φυσικά.

Για τα χλμ του kawasaki, δεν ξέρω τι λέει το manual, αλλά αυτό που ξέρω είναι οτι με το δικό μου 200άρι, που δείχνει 120 παντού και 135 με ευνοϊκό τυφώνα στο ΚΟΝΤΕΡ, (δλδ περισσότερα απ΄τα πραγματικά), δεν έχω συναντήσει ποτέ οποιοδήποτε παπί (Συγγρού πχ) που να είναι έστω κοντά.

ΣΥΜΦΩΝΩ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΕΓΡΑΨΕΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ

Γιά τίς τρείς θέσεις όδήγησης σκούτερ.
Δέν τό έχω ψάξει τόσο πολύ τό θέμα.
Είλικρινά μιά καί πέρασα άπό πολλά on-off
θέλει πολύ φαντασία γιά νά δώ ποιό σκούτερ
θυμίζει on-off στή θέση όδήγησης.
Πρός τό παρόν δέν τό βρήκα,ίσως γιατί δέν έψαξα..!!
Ένα 200σάρι σκούτερ Ίταλικό ,ναί θά μπορούσε νά είναι
πιό γρήγορο άπό ένα παπί 125 κυβικών...!!
Είναι όμως αύτό τό ζητούμενο...??
Άν φύγετε γιά παραλία δηλαδή μέ ένα παπί,
πόσο πιό γρήγορα θά πάς..??
Τό πολύ πολύ νά σέ προλάβει τήν ώρα πού παρκάρεις,
άντε μόλις βάζεις τή σαγιονάρα....
Έντάξει τί νά πώ μπορεί καί νάμαι άνάπηρος κωλόγερος,
καί νά μήν τό έχω πάρει πρέφα άκόμα...!!
Γιά τή θέση όδήγησης λέω.
Ή Τζιλιέρα ήταν τότε μέ Μοντέσσα...!!
Τώρα??............άσε.
ΜΑΝΑ Μ΄ ΕΚΑΨΕΣ...!!
Μή τό πιάσουμε τό θέμα.
Ότι τραβάει ή ψυχούλα τού καθενός,δέν είναι καιρός
νά ζοριζόμαστε.
Βολεύεσαι μέ σκούτερ...??
Μέ γειά σου,μέ χαρά σου.......
Τή βρίσκω μέ παπί...??
Άσε με νά τή βρίσκω......
Άλλο πράμμα 2000 εύρώ καί άλλο 3300.....!!!!!!!
Άνόμοια πράμματα.
Είδες στήν Άπρίλια αύτά τά 125άρια πού έχουν τιμή στά
1750 πού είναι ό μέσος όρος τών παπιών..??
Θά έπαιρνες τέτοιο δηλαδή άντί γιά ένα Kriss-2 μέ 1600...??
Ή άντί γιά Γιαμάχα ctypton μέ 1550..??
Ή άντί γιά Καβασάκι JOY μέ 1700...??
Ή άντί γιά τό kris τό παλιό πού τόχουν προσφορά στά 1650..??
Ή τό Σουζούκι adress πού τό είχαν μέχρι πρότινος 1750
μέ ψεκασμό παρακαλώ...??
Καί ύπάρχουν άκόμα τέτοια,τά παλιά χρώματα.
ΤΙ ΝΑ ΠΩ..??
Περί όρέξεως............

:wave2:

byron

15/02/2012, 20:47

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
Ένα 200σάρι σκούτερ Ίταλικό ,ναί θά μπορούσε νά είναι
πιό γρήγορο άπό ένα παπί 125 κυβικών...!!
Είναι όμως αύτό τό ζητούμενο...??
Άν φύγετε γιά παραλία δηλαδή μέ ένα παπί,
πόσο πιό γρήγορα θά πάς..??
Τό πολύ πολύ νά σέ προλάβει τήν ώρα πού παρκάρεις,
άντε μόλις βάζεις τή σαγιονάρα....

Για μένα η επιλογή του 200 ή άντε ενός 250, είναι απαραίτητη για συγκεκριμένους λόγους. Δεν με ενδιαφέρει η ταχύτητα, μιας και έχω την πολυτέλεια να έχω άλλο μηχανάκι οταν κάνω τη κάβλα μου.
Ο λόγος είναι οτι τα 20 τα 40χλμ που κάνω καθημερινά εδώ και πολλά χρόνια, είναι σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Με τα παπιά, αλλά και με ένα Piaggio Liberty 125 που είχα για δύο χρόνια, ένιωθα ως αργό εμπόδιο στην ροή των αυτοκινήτων που ήταν πιο σβέλτη. Με τα 120χλμ+ κινούμαι με μεγαλύτερη ασφάλεια μέσα στη ροή κυκλοφορίας.
Ούκ ολίγες φορές με πέρναγαν διάφοροι μαλάκες φίλλερ, ιδίως όταν έπρεπε (αναγκαστικά) να κινηθώ στην αριστερή λωρίδα.

Από το να τρώω τα λεφτά μου σε βαφές μαλλιών ή να πάρω κάτι πιο γρήγορο, προτίμησα το δεύτερο. :lol:

irinia

15/02/2012, 23:34

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Για μένα η επιλογή του 200 ή άντε ενός 250, είναι απαραίτητη για συγκεκριμένους λόγους. Δεν με ενδιαφέρει η ταχύτητα, μιας και έχω την πολυτέλεια να έχω άλλο μηχανάκι οταν κάνω τη κάβλα μου.
Ο λόγος είναι οτι τα 20 τα 40χλμ που κάνω καθημερινά εδώ και πολλά χρόνια, είναι σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Με τα παπιά, αλλά και με ένα Piaggio Liberty 125 που είχα για δύο χρόνια, ένιωθα ως αργό εμπόδιο στην ροή των αυτοκινήτων που ήταν πιο σβέλτη. Με τα 120χλμ+ κινούμαι με μεγαλύτερη ασφάλεια μέσα στη ροή κυκλοφορίας.
Ούκ ολίγες φορές με πέρναγαν διάφοροι μαλάκες φίλλερ, ιδίως όταν έπρεπε (αναγκαστικά) να κινηθώ στην αριστερή λωρίδα.

Από το να τρώω τα λεφτά μου σε βαφές μαλλιών ή να πάρω κάτι πιο γρήγορο, προτίμησα το δεύτερο. :lol:

ΕΔΩ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ.............

Δέν έχουμε κανέναν δρόμο όπου κάποιος θά κινηθεί μέ 120.
Ή παραλιακή τό βράδυ μέ 80-90 ,είσαι πρώτος....!!
Ό περιφερειακός είναι γεμάτος κάμερες μέ όριο 90,
πού στά 110 άπ'ότι ξέρω σέ ζωγραφίζουν....!!!
ΠΟΥ ΝΑ ΠΑΩ....??
Τό καλοκαίρι γιά Χαλκιδική,καλύτερα πήγαινε μέ τά πόδια.
Άσε πού Χαλκιδική δέν πάς ούτε μέ σκούτερ 200σάρι ούτε μέ πάπια.
ΟΠΟΤΕ....??
Γιαυτό λέμε οί άνάγκες είναι αύτές πού καθορίζουν τό τί θά πάρεις.
Τώρα άν στήν Άθήνα πηγαίνοντας μέ 110-120 σέ πατάνε άπό πάνω
όντως θές άπό 250 κυβικά καί πάνω,δέ σέ σώζει τό παπάκι....!!!
Τότε ναί τό πολύ δυνατό διακοσάρι σου ίσως είναι μονόδρομος.

ΜΟΡΦΕΑΣ

16/02/2012, 05:34

Πάντως εγώ με το 250άρι (KYMCO Xciting), του έχω αλλάξει ράουλα, με λίγο πιο βαριά της Pulley, έχω χάσει λίγο σε επιτάχυνση αλλά σε τελικές βλέπω 140+, οπότε δικάβαλος άνετα πάω 120-130. Από χώρους μπορεί να μην είναι και το μεγαλύτερο, αλλά ένα κράνος από κάτω από την σέλα το παίρνει, και κάτι μικροπράγματα. Στο Σ/Μ πάντως το φορτώνω άνετα και με την μπαγκαζιέρα πίσω, καθώς και τον γάτζο που έχει του φωρτώνω τον πατέρα του και την μάνα του (χωρίς σως γιατί γλυστράει..... :lol: ). Βάλε τις προτεραιότητές σου σε μια σειρά... Τι θες, χώρους τροχούς μεγάλους επιδόσεις, βόλτες μακρινές, άνεση πολυθρόνας κ.τ.λ. Σημείωσε τα κάπου και μετά βλέπεις τι σου ταιριάζει....