honda cm 250 1984. Αξιζει?

[vivad]

Καλημέρα σε όλους και καλώς σας βρήκα.

Ειμαι προ των πυλων για την αγορα μιας μοτοσυκλετας Honda Cm 250 του ΄84. Η μοτο αυτη ειναι σιγουρα πολυ παλια και η κατασταση στην οποια θα την αγορασω ειναι μετα απο 2 ετη ακινησια. Η τιμη της ειναι παρα πολυ χαμηλη, οπως φυσικα και η εικονα της. (μιλαμε τωρα για 300 ευρω). Το μονο καινουργιο που εχει πανω της ειναι καρπυρατερ αφου ο ιδιοκτητης της για να την κινησει και να την θεσει στη διαθεση του αγοραστικου κοινου θεωρησε σωστο αντι να το καθαρισει να το αλλαξει ισως με καποιο μεταχειρ. αλλα το οποιο να δουλευει σιγουρα.
Εγω την θελω για να την μετατρεψω σε Cafe Racer αφου λιγο τα χερακια μας πιανουν και μας αρεσει και το ρετρο στυλακι.
Σκεφτηκα να διαθεσω ενα μικρο ποσο (γιατι περισσοτερα ευρω δεν παιζουν) και να ξεκινησω σιγα σιγα την μεταμορφωση του.
Το Ζητημα το οποιο θετω ειναι το εξης:Α) Τα 2 ετη πληρους ακινησιας σε τι κινδυνους με βαζουν μηχανικα?
Β) Ο μαστορας που του αλλαξε το καρμπυρατερ του ειπε οτι δουλευει πλεον λιγο ¨αγρια¨και στις ψηλές βγαζει καπνα λιγο. Κατι το οποιο ¨μυριζει¨να καιει λαδακι? Ή ειναι απο την ακινησια και μετα απο 1000 χλμ να ειμαστε ΟΚ. ?
Και τελικα ειναι αναστρεψιμη η κατασταση του (παντα μηχανικα) μετα τα 2 χρονακια καθισιο?

Θα εκτιμουσα την καθε γνωμη και βοηθεια σας, ωστε τελικα να αποφασισω να το παρω ή οχι.
Ευχαριστω

[devil's animal]

τα παντα ανακατασκευαζονται και φτιαχνονται...σε οσο ασχημη κατασταση και αν ειναι...
το θεμα ειναι αν αξιζει απο οικονομικης πλευρας...(που απ'οτι καταλαβα αυτο ζητας)...

αυτο ομως δεν μπορεις να το ξερεις a priori...
2 χρονια ακινησια συνηθως σημαινει κολλημενα ολα μεσα...αλλα λες οτι το ξαναεβαλε μπροστα οταν του αλλαξες το καρμπ...


γενικα πιστευω οτι αν δεν εχεις σκοπο να διαθεσεις καποιο καλο ποσο για να το ανακατασκευασεις, να μην το προσπαθησεις...
βεβαια καλο θα ηταν το θεμα σου να μεταφερθει στις ανακατασκευες του φορουμ και να σου πουν οι γκουρου του ειδους οι οποιοι ειναι και οι πιο καταλληλοι να απαντησουν...
(βγαλτο και καμια φωτο και βαλτο εδω μεσα)
:wave2:

[KostasV2]

Το CM είναι καλή επιλογή για βάση cafe. Το ότι το μοτέρ δουλεύει, για μένα είναι ένα μεγάλο συν. Από ΄κει και πέρα, η μετατροπή θα χρειαστεί αρκετά χρήματα de facto. Τροχοί, αναρτήσεις, βαψίματα θα ειναι τα μεγαλύτερα έξοδα, Ε, αν χρειαστεί και ένα ρεκτιφιέ, δεν είναι το τέλος του κόσμου... Κάνε το πάντως μια βόλτα πριν την αγορά. Ίσως ανακαλύψεις άλλα προβλήματα!
Για να απαντήσω και στην ερώτηση σου τώρα, αν ήταν φυλαγμένη σε στεγνό χώρο, δεν θα έχει ιδιαίτερες συνέπειες. Ίσως τα λάστιχα να έχουν παραμορφωθεί, αλλά δε νομίζω να τα ξαναχρησιμοποιήσεις... Αν πάλι βρεχόταν, θα πρέπει να προσέξεις λίγο περισσότερο ρουλεμάν, ντίζες και άλλα σημεία που λιπαίνονται. Αλλά κι αυτά ανήκουν σ'αυτά που θα ελέγξεις / αντικαταστήσεις κατά την ανακατασκευή.
Υ.Γ. Αν το αποφασίσεις τελικά, περιμένουμε λεπτομερή παρουσίαση! ;)

[sapila racing]

Mε λίγα λόγια εφ όσον το προορίζεις για μετατροπή σε cafe racer μην το πάρεις.
Ασχετα με το τι λεει ο KostasV2 από πάνω, το μηχανάκι ειναι ακατάλληλο για να γινει cafe racer λόγω γεωμετρίας ψευδοτσόπερ.
Αν ηταν CB οκ, αλλά το CM έχει άχρηστο σκελετό, μακρύ πηρούνι, μικρής διαμέτρου πίσω τροχό κλπ κλπ.
Βρες με τα ίδια χρήματα ενα CB250/400N που εχει το ίδιο άθραυστο μοτέρ αλλά με κανονική γεωμετρία.

[tifoso4ever]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Mε λίγα λόγια εφ όσον το προορίζεις για μετατροπή σε cafe racer μην το πάρεις.
Ασχετα με το τι λεει ο KostasV2 από πάνω, το μηχανάκι ειναι ακατάλληλο για να γινει cafe racer λόγω γεωμετρίας ψευδοτσόπερ.
Αν ηταν CB οκ, αλλά το CM έχει άχρηστο σκελετό, μακρύ πηρούνι, μικρής διαμέτρου πίσω τροχό κλπ κλπ.
Βρες με τα ίδια χρήματα ενα CB250/400N που εχει το ίδιο άθραυστο μοτέρ αλλά με κανονική γεωμετρία.


ΝΟΜΙΖΩ οτι ειναι ακριβως ιδιο σε ολα, εκτος απο το κοστουμι, τιμονι, πισω τροχο και αμορτισερ, που το "καθιζε" και εδινε την εικονα ψευδοτσοπερ, οποτε δεν ειναι κατι τραγικο για τετοια μετατροπη...Δεν ειμαι σιγουρος ομως...

Τα CB τα πουλανε πολυ ακριβωτερα, γιατι εγιναν μοδα...

[KostasV2]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Mε λίγα λόγια εφ όσον το προορίζεις για μετατροπή σε cafe racer μην το πάρεις.
Ασχετα με το τι λεει ο KostasV2 από πάνω, το μηχανάκι ειναι ακατάλληλο για να γινει cafe racer λόγω γεωμετρίας ψευδοτσόπερ.
Αν ηταν CB οκ, αλλά το CM έχει άχρηστο σκελετό, μακρύ πηρούνι, μικρής διαμέτρου πίσω τροχό κλπ κλπ.
Βρες με τα ίδια χρήματα ενα CB250/400N που εχει το ίδιο άθραυστο μοτέρ αλλά με κανονική γεωμετρία.
Αν και έχω δεί κάποια ωραία cafe με comstar, θεωρώ ότι ούτε στο CM ούτε στο CB θα κρατήσεις τροχούς και αναρτήσεις...

[sapila racing]

KostasV2 και tifoso ισως να έχετε δίκιο, αλλά σίγουρα το τεπόζιτο του CB Ν δεν μπαίνει σε CM αν δεν φυγουν καποια λαμακια απο τον σκελετό, αλλιώς οποιο αλλο τεπόζιτο και να μπεί κάθεται υπερβολικά ψηλά στον σκελετό.
Μπορεί η καστερ να είναι και ίδια και απλά με το μακρύ πηρούνι και τον μικρό πισω τροχό και πιο κοντα αμορτισέρ να φαίνεται ετσι το CM.
Πάντως ετσι όπως είναι απο το εργοστάσιο εχει πολύ χάλια συμπεριφορά ακόμα και για τα στανταρ του 80.
Το CB ειναι πιο εύκολο να γίνει cafe με το δικό του πηρούνι, ακόμα και τροχούς, ενω το CM θέλει σίγουρα αλλο πηρούνι και πίσω τροχό.

[sapila racing]

Παντως οι σκελετοί δεν είναι ίδιοι με τίποτα, ειδικά στο υποπλαίσιο που ειναι πολύ χαμηλά στο CM.
Αν ειναι μονο εκει οι διαφορές δεν τρεχει τίποτα βέβαια.

CM εδω
http://www.chicagolandsportbikes.com/forums/showthread.php?t=87368

CB εδω
http://caferacer.forumotion.com/t309-honda-cb400n-superdream-cafe-project-all-most-finished-new-photos

Εγώ πάντως θα έψαχνα για CB στα ίδια χρήματα. :wave2:

[KostasV2]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Εγώ πάντως θα έψαχνα για CB στα ίδια χρήματα. :wave2:
Αν έβρισκα CB400N που να δουλεύει (και να έχει χαρτιά...) στα 300Ε θα το έπαιρνα κι εγώ. Σοβαρά...

[vivad]

Καλησπερα παιδια και ευχαριστω για τις γνωμες/συμβουλες.

Η αληθεια ειναι ( και κατα ενα μερος συμφωνω με τον Sapila) οτι το CM γεωμετρικα ειναι καταλληλο περισσοτερο για Bomber παρα για Cafe racer. Οι λογοι ειναι προφανης.
Φυσικα εδω και 2/3 μηνες που ψαχνω βρηκα εντος των χρηματων που διαθετω και κανα 2 αλλα μοτο. Το ενα ηταν ενα CM αλλα το 185 το 6 βολτο με τις πλατινες και ενα yamaha Sr 400.

Τα αρνητικα για το SR ηταν πολυ ασχημη η κατασταση του... κριμα το λυπηθηκα αυτο το μοτο παιδια οταν το ειδα... απορω με μερικους που αφηνουν σε κατασταση ¨λοιμου¨ τα εργαλεια τους. Τε σπα.
Το 185 και εκεινο σταματημενο για καμια 3 ετια ... ( το 185 ειναι πιο μικρο απο το 250 και ¨πειραζοντας ¨λιγο αμορτισερ διασταση τροχου, τιμονι και μερικα αλλα το ριχνεις για cafe racer. Ισως πιο ευκολα απο το CM 250.

[vivad]

Τωρα το συγκεκριμενο μοτο CM 250 θα ανεβασω συντομα φωτο της καταστασης που ειναι και απο κατω σχεδιο με το πως θελω να το κανω.

Αυτο που φοβαμαι ειναι τα μηχανικα μερη της μοτο. Ολα τα αλλα μπορω και τα φτιαχνω --- κοψιματα - βαψιματα - τριψιματα - γυαλισματα - αερογραφια (αν βαλω).. κλπ.
Θα μου πεις με 300 ε δεν αγοραζεις ουτε κινεζικη παπια χωρις μοτερ...:p

Αλλα και παλι τα λυπαμαι να τα δοσω και να μη δουλευει. Αυτο θα προοριζεται για τα ΣΚ χαλαρα για κανενα βολταρακι κοντα και ηρεμια, για καθε μερα εχω παπι σκυλι.

[vivad]

Αυτο ειναι...


247899

[vivad]

Και Θελω να προσπαθησω να το κανω καπως ετσι


247902

[vivad]

ισως και αυτο, θα δω αναλογα πως θα ταιριαξουν. Σιγουρα με αλλο τιμονι εδω.


247903

[vivad]

και αυτο μου αρεσει πιο classic --- αλλα δεν ειναι καθολου ασχημο. Φυσικα ευτο ειναι Kawa και ειναι μαμα αλλα ειναι πολυ ομορφο


247904

[tifoso4ever]

Τελικα ο Αρης (σαπιλας :p ) εχει και παλι δικιο...Ειναι διαφορετικα τα πλαισια στο πισω μερος, αλλα νομιζω οτι γινεται δουλεια και στα δυο μοντελα (CM - CB...), ανεξαρτητα ποια εκδοση και τι κυβικα....
Καλη αρχη αν το παρεις, (το πηρες????), νομιζω οτι με λιγο μερακι και υπομονη, και λιγα χρηματα αλλα πολυ ελευθερο χρονο, θα βγει κατι αξιολογο...
:beer:

[vivad]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoso4ever
Τελικα ο Αρης (σαπιλας :p ) εχει και παλι δικιο...Ειναι διαφορετικα τα πλαισια στο πισω μερος, αλλα νομιζω οτι γινεται δουλεια και στα δυο μοντελα (CM - CB...), ανεξαρτητα ποια εκδοση και τι κυβικα....
Καλη αρχη αν το παρεις, (το πηρες????), νομιζω οτι με λιγο μερακι και υπομονη, και λιγα χρηματα αλλα πολυ ελευθερο χρονο, θα βγει κατι αξιολογο...
:beer:

Οχι ακομα δεν το πηρα. Μιλησα με ενα μηχανικο φιλαρακι του ειπα την κατασταση και για το μοτερ με απογοητευσε λιγακι. Φυσικα αυτος μιλαει και σαν επαγγελματιας.
Τα τελευται νεα της μοτοσυκλετας ειναι οτι ενω δεν εχει αλλαξει ακομα λαδια εδω κα 2 χρονια (υποψη την εχει ακομα ο παλιος ιδιοκτητης σε κανα 2 μερες λεω να την παρω, αν την παρω τελικα) ουτε αλλο τιποτα αλλα μονο καρπυρατερ, η μηχανη προχωραει κανονικα με λιγο θορυβο παραπανω και οταν μαρσαρεις βγαζει λιγο καπνα.

Τι λετε ρε παιδες να το παρω και να τελειωνει η υποθεση να το βαλω στη ραμπα και να το φτιαχνω σιγα σιγα... ή να κρατησω τα 300 και να περιμενω για κατι λιγο πιο καλο? Πειτε γνωμες .....

[gsman]

Nα την παρεις, να την παρεις...:D

[sapila racing]

Τωρα που εβαλες φωτό φανηκε οτι ειναι αλλο μηχανάκι απο αυτό που νόμιζα. Οχι οτι αλλάζει κάτι, απλά δεν εχει σχέση μe CB/N κλπ.

Οταν εγραψες απλά CM250 νόμιζα οτι θα ηταν το πιο συνηθισμένο στην Ελλάδα CM250T που μοιραζόταν πολλά κοινά με τα αντίσοιχα CB/N, αλλά αυτό είναι αλλο μοντέλο, με μοτέρ που σαν βάση εχει το πιο παλιό CM200 με τις 4 ταχύτητες, εχει ενα καρμπυρατερ και ειναι γενικά πιο μικρό σε διαστασεις, πιο ελαφρύ και με πιο ήπιο μοτέρ με έμφαση στην ροπή χαμηλά και μόνο.

Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό, απλά ίσως ειναι λιγο πιο δύσκολο να βρείς ανταλλακτικά. Ο κινητήρας πάντως ειναι απο τους πολύ αξιόπιστους. Τωρα αν καπνίζει, μπορεί να ειναι απο τσιμουχάκια βαλβίδων, μπορεί όμως και να εχει ψιλοαρπάξει.
:wave2:

[KostasV2]

Ο κινητήρας πρέπει να είναι παρόμοιος με αυτόν του Rebel. Οπτικά το μηχανάκι φαίνεται οκ για τα λεφτά του πάντως...