On Board with Casey Stoner (Sepang)

[MikeG]

http://www.youtube.com/watch?v=U7YiFP8FXIU

[georgio]

Ωραίο! :beer:


Στην αρχή, πριν βγει από τα πιτς, με το αριστερό χέρι ρυθμίζει κάτι;

[chr1s_86]

Μανέτα φρένου, με κάτι τέτοιο http://adjustable-levers.com/adjust-on-the-fly-remote-adjuster/ :D


Α και το video γαμάτο! Lean angle λέμε :eek::beer:

[imitrelos]

:smokin: ωραίος

:beer::beer::beer::beer:

[Corvo]

στην αρχη ρυθμιζει στο speed limit λογω πιτ λεει στα comment
και στο 2,44 την πιεση του μπροστινου(η οποια ειναι στο αριστερο για να μην σηκωνει το χερι απο το γκαζι)


και εχει και μια θολουρα στο κοντερ δεν ξερω αν το προσεξατε....


ωραιο βιντεο btw

[georgio]

Και στην αρχή το ρυθμίζει, αν προσέξεις πάει να πατήσει το speed limit αλλά βλέπει ότι είναι πατημένο και λίγο μετά γυρίζει κάτι. Καλή πατέντα πάντως ο ρυθμιστής. Βλέπω τον δίνουν και πάμφθηνα... :wacko:

Το 2:44 δεν το είδα καν!

Η θολούρα έχει γίνει επίτηδες λογικά ώστε να μην δώσουν πληροφορίες στις άλλες ομάδες. Έχουμε και ένα πρωτάθλημα, μην ξεχνιόμαστε...

[Gi_4ce]

Ούτε κούνημα, ούτε σούζα, όλα τόσο ελεγχόμενα...

And not a single fuck was given that day...

[vaska]

Στην αρχή όταν το έβαλε μπροστά ο ήχος μου θύμισε Ντουκάτι, κοπάναγε όλο, αλλά μόλις ανέβασε κ@βλα σκέτη λέμε.

Ωραίο βίντεο.

[Ζεύκας]

That's exact same kill switch that's on my Honda NSR50R. =D
R2C13 2 days ago

Άρα να μην γκρινιάζετε για τα parts εικοσαετίας,οκ?:lol:

[Ζεύκας]

στο 3.01, αυτές οι απότομες αλλαγές των rpm οφείλονται στην αλλαγή των ταχυτήτων;


επίσης αυτό το μαύρο παπαράκι στο αριστερό κλιπόν τι είναι;

[Πολυμήχανος]

Κεντρικό παξιμάδι άνω πλάκας, 33x1 για καρύδι 41mm, όπως....VFR400nc30. Ομοίως και το σβηστήρι... και ο ήχος με ανοικτή εξάτμιση πάνω από τις 10000 επίσης ίδιος.

V4 360 cam gear train ωωωωω ναι.

Οι αλλαγές των ταχυτήτων είναι Α-ΠΙ-ΣΤΕ-ΥΤ-ΕΣ

Vaska, αυτό που ακούγεται σαν ducati στην αρχή είναι η εξωτερική μίζα που χρησιμοποιεί ένα μονοκύλινδρο μοτέρ τύπου γεννήτρια ρεύματος.

[chr1s_86]

στο 3.01, αυτές οι απότομες αλλαγές των rpm οφείλονται στην αλλαγή των ταχυτήτων;


επίσης αυτό το μαύρο παπαράκι στο αριστερό κλιπόν τι είναι;


Ναι, ανεβάζει όλες τις ταχύτητες και αμέσως μετά ξανακατεβάζει (φαίνεται το χέρι στο συμπλέκτη στα κατεβάσματα)


Πάνω από τους διακόπτες λες; Αν δεν έχει σχέση με το ρυθμιστή της μανέτας τότε :confused:

[vaska]

Κεντρικό παξιμάδι άνω πλάκας, 33x1 για καρύδι 41mm, όπως....VFR400nc30. Ομοίως και το σβηστήρι... και ο ήχος με ανοικτή εξάτμιση πάνω από τις 10000 επίσης ίδιος.

V4 360 cam gear train ωωωωω ναι.

Οι αλλαγές των ταχυτήτων είναι Α-ΠΙ-ΣΤΕ-ΥΤ-ΕΣ

Vaska, αυτό που ακούγεται σαν ducati στην αρχή είναι η εξωτερική μίζα που χρησιμοποιεί ένα μονοκύλινδρο μοτέρ τύπου γεννήτρια ρεύματος.



Όχι μάστορα, δεν μιλάω για τη μίζα, μπορώ ακόμα να ξεχωρίσω τον ήχο ηλεκτρικού μοτέρ από κινητήρα εσωτ. καύσης. Μιλάω για τον ήχο αφού το βάλανε μπροστά την λίγη ώρα στο ρελαντί μέσα στο τολ. Επίσης μου έκανε εντύπωση το γεγονός ότι το πλάκωσε σχεδόν αμέσως χωρίς κανένα έστω τυπικό ζέσταμα.

:wave2::wave2:

[Πολυμήχανος]

Δεν έχουν ηλεκτρικό μοτέρ οι μίζες αυτές απόσο ξέρω, μπορεί να κάνω και λάθος.

Αφού πάρει μπρος, δεν κάνει σαν ducati, κάνει σαν Honda V4 360 χωρίς ΚΑΘΟΛΟΥ εξάτμιση.

Δεν το ζέστανε διότι ήταν ήδη ζεστό.

[chr1s_86]

Μιλάω για τον ήχο αφού το βάλανε μπροστά την λίγη ώρα στο ρελαντί μέσα στο τολ. Επίσης μου έκανε εντύπωση το γεγονός ότι το πλάκωσε σχεδόν αμέσως χωρίς κανένα έστω τυπικό ζέσταμα.

:wave2::wave2:

Απ'όσο ξέρω είναι και αυτά ξηροκάμπανα οπότε καταλαβαίνεις :p



Δεν το ζέστανε διότι ήταν ήδη ζεστό.

+1

[georgio]

Ο ξηρός συμπλέκτης είναι που ακούγεται σαν κροτάλισμα.

248848

[Ζεύκας]

Οι αλλαγές των ταχυτήτων είναι Α-ΠΙ-ΣΤΕ-ΥΤ-ΕΣ



Ναι, ανεβάζει όλες τις ταχύτητες και αμέσως μετά ξανακατεβάζει (φαίνεται το χέρι στο συμπλέκτη στα κατεβάσματα)


το υποψιαζόμουν αλλά ακόμα και τώρα δεν μπορώ να το χωνέψω.

σαν να αλλάζει ταχύτητες στο playstation.


ΑΠΑΠΑΠΑ ΦΟΥΝΤΩΣΑ

[vaska]

Δεν έχουν ηλεκτρικό μοτέρ οι μίζες αυτές απόσο ξέρω, μπορεί να κάνω και λάθος.

Αφού πάρει μπρος, δεν κάνει σαν ducati, κάνει σαν Honda V4 360 χωρίς ΚΑΘΟΛΟΥ εξάτμιση.

Δεν το ζέστανε διότι ήταν ήδη ζεστό.



Γνωρίζοντας αυτό http://www.youtube.com/watch?v=al6Yz3Nv7dY&feature=results_main&playnext=1&list=PL5ECA569471C0A460, υπέθεσα ότι παρόμοιο τρόπο έχουν και για τις μοτο. Επίσης κάπου είχα δει ή είχα διαβάσει ότι κάποιες τέτοιες external starter δουλεύουν και με πεπιεσμένο αέρα. Τες πα.

[chr1s_86]

υπέθεσα ότι παρόμοιο τρόπο έχουν και για τις μοτο. Επίσης κάπου είχα δει ή είχα διαβάσει ότι κάποιες τέτοιες external starter δουλεύουν και με πεπιεσμένο αέρα. Τες πα.

Στην ουσία είναι σαν να βάζουν μπρος με σπρώξιμο, δες αυτό http://www.youtube.com/watch?v=f1svpMu8Rpg :)

[Πολυμήχανος]

Δεν βρήσκω για το Honda κάτι τώρα, της Ducati πάντως είναι μηχανικό.

http://supacustom.com/wp-content/uploads/2011/10/DSCF1142.jpg

[vaska]

Στην ουσία είναι σαν να βάζουν μπρος με σπρώξιμο, δες αυτό http://www.youtube.com/watch?v=f1svpMu8Rpg :)

Και αυτό το διαόλι έχει δικό του κινητήρα ή είναι μπαταρίες όλ' αυτά που κουβαλάει το καροτσάκι???

[georgio]

Και αυτό το διαόλι έχει δικό του κινητήρα ή είναι μπαταρίες όλ' αυτά που κουβαλάει το καροτσάκι???

Δικό του κινητήρα, άμα προσέξεις ακούγεται κιόλας, μόλις παίρνει μπροστά η rc είναι εμφανής η διαφορά!

Δες και της Ducati, έχει φίλτρο, τάπα βενζίνης και γκάζι.

[vaska]

Ok thnx.

[menelaos46]

Δεν έχουν ηλεκτρικό μοτέρ οι μίζες αυτές απόσο ξέρω, μπορεί να κάνω και λάθος.

Αφού πάρει μπρος, δεν κάνει σαν ducati, κάνει σαν Honda V4 360 χωρίς ΚΑΘΟΛΟΥ εξάτμιση.

Δεν το ζέστανε διότι ήταν ήδη ζεστό.

Ορθόν!!

[devil's animal]

αντε ρε με τον κουλο....
:smokin:

[georgio]

Μιας και το κουβεντιάζουμε να ρωτήσω:

τα περικάρπια ιδρώτα που είναι φορεμένα στα δοχεία υγρών φρένου και συμπλέκτη έχουν κάποιο σκοπό;

[Πολυμήχανος]

Αυτό το έχω κι εγώ απορία, πολλά χρόνια τώρα. Γιατί τα βάζουν;

[georgio]

Γιατί λέει μπορεί να έχουν διαρροή!!! :eek:

http://www.galferusa.com/brake-reservoir-wristband/

[COIL]

Ψιλοπαει η διαολου καλτσα... :a016:

[p@nos]

ο ήχος με ανοικτή εξάτμιση πάνω από τις 10000 επίσης ίδιος.

.


kala iremise....

kai gia tis taxitites ola ta mixanakia me shifter to idio grgora anebazoyn

[chr1s_86]

kai gia tis taxitites ola ta mixanakia me shifter to idio grgora anebazoyn

Κοίτα ρε γμτ... Έπρεπε να φωνάξουμε τη Yamaha πέρυσι να ρθει να πάρει ένα shifter από το πανελλήνιο... :rolleyes: Για να μη λέει ότι έχουν τα Honda καλύτερο κιβώτιο... :rolleyes:

[p@nos]

min berdevis pragmata....pios soy ipe oti esi ise se 8esi na katalabis tin diafora sto agonistiko kibotio tis honda i tis yamaha?

ola ta mixanakia me shifter, anebazoyn to idio....to oti den exis odigisi pote soy de simeni pos den ine etsi...oi diafores poy 8a kanoyn ti diafora sto xrono adiliptes apo ena video sigoyra de boroyn na ginoyn....

[virus]

εμενα μαρεσε το αναποδο τιμονι που κανει για τα πλαγιασματα. ενα τικ και παρτο κατω.

[chr1s_86]

min berdevis pragmata....pios soy ipe oti esi ise se 8esi na katalabis tin diafora sto agonistiko kibotio tis honda i tis yamaha?

ola ta mixanakia me shifter, anebazoyn to idio....to oti den exis odigisi pote soy de simeni pos den ine etsi...oi diafores poy 8a kanoyn ti diafora sto xrono adiliptes apo ena video sigoyra de boroyn na ginoyn....



Eίπα πουθενά ότι καταλαβαίνω τη διαφορά ή ότι αυτή φαίνεται στο video...;;;


Εσύ υποστήριξες ότι οποιοδήποτε μηχανάκι με shifter ανεβάζει ταχύτητες το ίδιο γρήγορα με το motoGP της Honda... Σόρρυ αλλά δυσκολεύομαι να το πιστέψω...

[p@nos]

ti akribos diskolevese na pistepsis?me tin idia taxitita boris na tis allaksis sxedon ke xoris shifter de katalabeno ti se problimatizi

[TROOPER]

προσεξτε λιγακι το υφος σας παρακαλω...

[sniper]

Έχω την εντύπωση πως η διαφορά στο κιβώτιο της H από τα υπόλοιπα δεν ειναι η ταχύτητα που ανεβάζει ή κατεβάζει αλλά ο τρόπος που περνάει η αλλαγή στον τροχό, που τελικά σε κάνει πιο γρήγορο.

[Joyrider]

Έχω την εντύπωση πως η διαφορά στο κιβώτιο της H από τα υπόλοιπα δεν ειναι η ταχύτητα που ανεβάζει ή κατεβάζει αλλά ο τρόπος που περνάει η αλλαγή στον τροχό, που τελικά σε κάνει πιο γρήγορο.

Σωστός. Το είχε δηλώσει και ο stoner ότι δεν είναι η ταχύτητα των αλλαγών αυτή καθεαυτή, αλλά το ότι είναι πολύ ομαλές και έτσι τις κάνουν τέρμα πλαγιασμένοι χωρίς να διαταράσσεται η ισορροπία της μοτοσυκλέτας. Και αυτό γιατί ποτέ δεν κουνιέται κομμάτι που βρίσκεται υπό φορτίο και το σύστημα ποτέ δεν κόβει ισχύ για να αλλάξει ταχύτητα αλλά είναι συνεχής. Αλλά λέει το φορτίο καλείσαι να το διαχειριστείς στο κατέβασμα που είναι πιο "επιθετικό" σε αυτό το σύστημα.

[p@nos]

Έχω την εντύπωση πως η διαφορά στο κιβώτιο της H από τα υπόλοιπα δεν ειναι η ταχύτητα που ανεβάζει ή κατεβάζει αλλά ο τρόπος που περνάει η αλλαγή στον τροχό, που τελικά σε κάνει πιο γρήγορο.



xalas to oneiro tora......

[sniper]

xalas to oneiro tora......

Μπα, η Honda το χαλάει στου άλλους αλλά δεν με χαλάει..

[Joyrider]

ola ta mixanakia me shifter, anebazoyn to idio

Μπορεί και όχι.

http://motomatters.com/analysis/2011/03/19/honda_s_magic_gearbox_worth_a_few_hundre.html


xalas to oneiro tora......
Επίσης μπορεί να είναι όντως γρηγορότερες οι αλλαγές αλλά να μην είναι αυτό το ουσιαστικό πλεονέκτημα όπως είπε και o sniper.

[p@nos]

otan oi xronoi ine tis taksis twn ms profanos ke milame gia diafora i opoia den ine antilipti....ego sxoliasa sto oti san taxitita oles oi allages ine to idio se xrono....kai oti apo to video de katalabenis kati gt oloi sas entiposiastikate apo to poso grigora kobonoyn oi taxitites sto video....tin allagi twn 20ms se sxesi me tin allagi twn 8ms de boris apo kanena video na tin antilif8is....kai fisika to pleonektima toy kibotioy den ine ta ms tis diaforas...