Honda CX500 V2 Brat/Cafe Racer Project

[MiltosER]

Καλημερα Καλημερα βλεπω οτι απο ανακατασκευες αλλο τιποτα εδω και παρα πολυ χαιρομαι
να σας πω και γω την δικη μου ιστορια :) πριν μερικους μηνες πηρα ενα Honda CX500 C
μοντελο 82' η αδεια του λεει 84' με ενα εγκαρσιο V2 κινητηρα (αυτο ισως ειναι προβλημα)

Το Project θα ειναι Brat-Cafe Racer , και ελπιζω το αποτελεσμα να μοιαζει με αυτο στην φωτο πιο κατω
που ειναι απο τους Wrenchmonkees
250155

η εξελιξη του project λιγο αργη λογο περιορισμενου χρονου και λ7
εχω κανει καποια πραγματα οπως θα δειτε στο φωτοροματζο απο κατω!!

1η φωτο οπως ηρθε σπιτι με φορτηγακι φιλου αφου δεν πηρε μπροστα ποτε!!
250156

τα πρωτα ελαφροματα
250157

[MiltosER]

ακομα πιο πολλα ελαφροματα
250158

[MiltosER]

παει και το μοτερ
http://i742.photobucket.com/albums/xx63/miltoscrx/CX500/th_P1000890-1.jpg (http://s742.photobucket.com/albums/xx63/miltoscrx/CX500/?action=view&current=P1000890-1.jpg)

250159

[vag 70]

καλημερα.με αυτο κανεις θαυματα.εχω βρει ενα 400cc και περιμενω απαντηση αν το δωσουν.
ειναι trasformers το μοτο.φτιαχνεις οτι θες με αυτο.τυχερε...καλη συνεχεια

[MiltosER]

τωρα εχει βγει και το μπροστινο και παμε για το 1ο προβλημα
ελεγα να παιξω με λιγο μεγαλυτερο πιστονι +1μμ π.χ και ισως αν βρω και τον στροφαλο απο το cx500 TC(ναι το τουρμπο)
που ειναι 53μμ αντι για 52 του μαμα , οχι για να δωσει τα τρελα γκαζια απλα γιατι ειμαι "fan" της βελτιωσης
και ψαχνουμε με ενα φιλο που εχει και αυτος ενα CX να βρουμε ενα ρεκτιφιε αλλα ο εγκαρσιος V2 ειναι προβλημα
ξερουμε κανενα ρεκτιφιε που να μπορει να μας κανει δουλεια?

[Kotselakos]

Καλή αρχή. Πραγματικά ιδιαίτερο μηχανάκι, δεν μπορείς να το μπερδέψεις με κάτι άλλο στο δρόμο, και αυτό το εγκάρσιο V-2 μοτέρ είναι πραγματικά πανέμορφο.

Αν κατάλαβα καλά από τις φωτο οι κύλινδροι είναι ενιαίο κομμάτι με το πάνω μέρος των κάρτερ;

Σε αυτήν την περίπτωση θέλει όντως μαστοριά για να ευθυγραμμιστούν οι κύλινδροι στο ρεκτιφιέ. Εναλλακτικά θα μπορούσες ίσως να ξεπρεσσάρεις τα χιτώνια, να τα ρεκτιφιάρεις και μετά να τα ξαναπρεσσάρεις.:wave2:

[Τo gourouni]

Πανέμορφο μηχανάκι... Είχα βάλει και εγώ ενα στο μάτι....

Να μια ιδεα ακομη....

250163


Καλή αρχή...

[Τo gourouni]

250164


Μαμα δεν το σκέφτεσαι ε?

250165

[vforever]

Kαλη αρχη:beer:

[Pardalotzatziki]

Αυτη η επιδημια που ξεκινησε ο φορεας του ιου Σπυρος, ΜΕ ΑΡΕΣΕΙ!!! Καλη συνεχεια...

[astroman76]

250164


Μαμα δεν το σκέφτεσαι ε?

250165


το πρωτο ειναι απο τα πιο ωραια...

[SVX]

καλημερα.με αυτο κανεις θαυματα.εχω βρει ενα 400cc και περιμενω απαντηση αν το δωσουν.

το πρασινουλικο λες στη Θεσ/νικη? GL wing 400 ηταν εκεινο και μαλλον αλλαξε γνωμη ο ιδιοκτητης...

τελοσπαντων........

εdω εχει ωραια πραματα :


http://cx500forum.com

http://www.motomucci.com/


250174

[niklas]

Πανεμορφο μηχανακι. Καλη αρχη και καλο κουραγιο

[FRAGISCOS]

Καλη αρχη ,εχεις καλη βαση για να δημιουργησεις.
Ασε τη φαντασια σου ελευθερη και μεις παρακολουθουμε.......:beer:

[MiltosER]

Καλή αρχή. Πραγματικά ιδιαίτερο μηχανάκι, δεν μπορείς να το μπερδέψεις με κάτι άλλο στο δρόμο, και αυτό το εγκάρσιο V-2 μοτέρ είναι πραγματικά πανέμορφο.

Αν κατάλαβα καλά από τις φωτο οι κύλινδροι είναι ενιαίο κομμάτι με το πάνω μέρος των κάρτερ;

Σε αυτήν την περίπτωση θέλει όντως μαστοριά για να ευθυγραμμιστούν οι κύλινδροι στο ρεκτιφιέ. Εναλλακτικά θα μπορούσες ίσως να ξεπρεσσάρεις τα χιτώνια, να τα ρεκτιφιάρεις και μετά να τα ξαναπρεσσάρεις.:wave2:


ευχαριστω!!! θα παω να ρωτησω σε κανενα ρεκτιφιε μεσα στην εβδομαδα!!

[MiltosER]

σας ευχαριστω :D θα σας κρατω ενημερους

[karolos SRX 400]

απλα πανεμορφο
ειναι cult
ειναι αποψη


συγχαρητηρια για την επιλογη
και καλη συνεχεια:wave2:

[devil's animal]

ωραια βαση εχεις...
βαλε μπολικη φαντασια...
ριξε και αφθονο χρημα...


και δημιουργησε κατι μοναδικο και ιδιαιτερο!!
:beer::beer::beer::beer:

[MiltosER]

δεν το βλεπω και πολυ καλα το μοτερ :D
250694

[MiltosER]

250695
250696

και αλλη μια
http://i742.photobucket.com/albums/xx63/miltoscrx/CX500/P1000919.jpg

[sapila racing]

δεν το βλεπω και πολυ καλα το μοτερ :D


Ο κινητήρας του CX ειναι ενα μικρό εργοστάσιο με πολλές προχωρημένες τεχνολογικές λύσεις. Ειναι αρκετά περίπλοκος και αν εχεις σοβαρες ζημιές θα σου κοστίσει ακριβα.
Κανονικά αυτοί οι κινητήρες με σωστή συντήρηση βγάζουν άπειρα χιλιόμετρα (πανω απο 200.000 ευκολα) χωρίς σοβαρες βλάβες.
Γνωστες βλάβες ειναι στην αντλια νερού και στην γεννητρια. :wave2:

[fournas]

με το καλο να το δεις οπως θες ...250724

[SpyrosAfricaner]

Πολυ ωραια επιλογη φιλε...προχωρα το και παρακολουθουμε με ενδιαφερον............

[motor12]

Εναλλακτικά θα μπορούσες ίσως να ξεπρεσσάρεις τα χιτώνια, να τα ρεκτιφιάρεις και μετά να τα ξαναπρεσσάρεις.:wave2:

μάλλον είναι λάθος αυτό.
το κανε μιά χρονιά κάπου στο 80 η kawasaki , δηλαδή έπαιρνε ρεκτιφιαρισμένα χιτώνια και μετά τα πρεσσάριζε στους κυλίνδρους, για μείωση κόστους και
μετά καίγανε λάδι και δεν το ξανάκανε

[universalgr1]

Καλή αρχή Μίλτο!!!

:beer::beer:

[Kotselakos]

μάλλον είναι λάθος αυτό.
το κανε μιά χρονιά κάπου στο 80 η kawasaki , δηλαδή έπαιρνε ρεκτιφιαρισμένα χιτώνια και μετά τα πρεσσάριζε στους κυλίνδρους, για μείωση κόστους και
μετά καίγανε λάδι και δεν το ξανάκανε

Γιατί όμως καίγανε λάδια; Τι διαφορά έχει το ρεκτιφιέ αν γίνει με το χιτώνιο πρεσσαρισμένο εντός του κυλίνδρου με αν γίνει εκτός; Μάλλον κάπου αλλού πρέπει να την έκανε την πατάτα η Kawasaki, όπως μη σωστή αντιστοίχηση και συναρμογή μεταξύ κυλίνδρων και χιτωνίων.

Στα fora της αλλοδαπής πάντως, το ξεπρεσσάρισμα - ρεκτιφιάρισμα - ξαναπρεσσάρισμα των χιτωνίων στα CX αποτελεί συνήθη πρακτική. Είναι μια δουλειά βέβαια που θέλει προσοχή για να γίνει σωστά, ειδικά μιας και το CX είναι υδρόψυκτο.

[sv9cvk]

Μιλτο καλη συνεχεια και απο εδω!!!:beer:

[motor12]

Γιατί όμως καίγανε λάδια; Τι διαφορά έχει το ρεκτιφιέ αν γίνει με το χιτώνιο πρεσσαρισμένο εντός του κυλίνδρου με αν γίνει εκτός; Μάλλον κάπου αλλού πρέπει να την έκανε την πατάτα η Kawasaki, όπως μη σωστή αντιστοίχηση και συναρμογή μεταξύ κυλίνδρων και χιτωνίων.

Στα fora της αλλοδαπής πάντως, το ξεπρεσσάρισμα - ρεκτιφιάρισμα - ξαναπρεσσάρισμα των χιτωνίων στα CX αποτελεί συνήθη πρακτική. Είναι μια δουλειά βέβαια που θέλει προσοχή για να γίνει σωστά, ειδικά μιας και το CX είναι υδρόψυκτο.

λογικά αν το πάρεις με το πρεσσάρισμα σε κάποιο σημειο στο χιτωνιο θα ασκηθει μεγαλυτερη πίεση το λέει και η λεξη press =πιεζω
οπότε ο κυλινδρος γινεται οβαλ κάτι που το διορθώνεις με το ρεκτιφιε

[Georgek9]

Θα ηθελα και εγω ενα απο οτι ειδα μπορεις να κανεις τρελα πραγματα πανω του.Θα ψαξω να βρω.

[MiltosER]

Θα ηθελα και εγω ενα απο οτι ειδα μπορεις να κανεις τρελα πραγματα πανω του.Θα ψαξω να βρω.

ειναι ομως πακετο εγω το βρηκα τσαμπα 100€ γι αυτο το πηρα θα ηθελα καλυτερα ενα cb

για να ενημερωσω και το τοπικ εχω τριψει την μια πλευρα του σκελετου
http://i742.photobucket.com/albums/xx63/miltoscrx/CX500/P1000926.jpg

και επειδη το μπλοκ ειχε καποια ραγισματα , ηρθε αλλο απο γερμανια να ειναι καλα το εβαυ 70€ αδειο και τωρα πρεπει να γινει η τραμπα + τις απαραιτητες αλλαγες

[Yorgoskos]

καλη αρχη λοιπον περιμενουμε φωτο!!! :a014:

[melowolem]

καλο το προτζεκτ απο τους γρεντζμανκις αλλα αυτο απλα πιστευω οτι δινει αλλη αισθηση στιν ονομασια ανακατασκευες
260538

[lspiros]

τωρα το ειδα:uplate:
καλη αρχη,βαζε οσο πιο πολλες φωτο μπορεις,στοιχειωσε τα βραδυα μας:beer:

[MiltosER]

καλο το προτζεκτ απο τους γρεντζμανκις αλλα αυτο απλα πιστευω οτι δινει αλλη αισθηση στιν ονομασια ανακατασκευες
260538

το usd μπροστινο ειναι στα σχεδια , σιγουρα μπορει να μπει απο GSXR , αλλα πολυ οικονομικο ειναι του ZXR400
ωραιο και αυτο αλλα αν δεν το δεις τελειωμενο δεν γινεται συγκριση

[melowolem]

το usd μπροστινο ειναι στα σχεδια , σιγουρα μπορει να μπει απο GSXR , αλλα πολυ οικονομικο ειναι του ZXR400
ωραιο και αυτο αλλα αν δεν το δεις τελειωμενο δεν γινεται συγκριση

τελειωμενο
260545
με χαλαει το ντεποζιτο

[Shiatman]

Από εμφάνιση αηδία :a020::a020: τώρα αν το άλιεν που καβαλάει τέτειο πράμα με ρωτήσει θα του πώ πως είναι κούκλα :sick:

[motomaniac]

αθλιο εμφανισιακα. και εκτος αυτου δεν καταλαβαινω τον λογο να κρατησεις τις μαμα αρχαιες ζαντες οταν εχεις ηδη κανει τοσο εκτεταμενες μετατροπες σε εμφανιση και λειτουργικοτητα..

[melowolem]

αθλιο εμφανισιακα. και εκτος αυτου δεν καταλαβαινω τον λογο να κρατησεις τις μαμα αρχαιες ζαντες οταν εχεις ηδη κανει τοσο εκτεταμενες μετατροπες σε εμφανιση και λειτουργικοτητα..

μητσο ισως να μην εβρισκε λογο του διαφορικου

[srxakias]

Πολυ :alien:εμφανιση:eek:

[motomaniac]

ισως αλλα αν κρινω τον αξινα συμφωνα με τις ελαχιστες μου γνωσεις απο παπακια γιαμαχα που εχουν κι αυτα αξονα η ροδα ειναι κανονικη. με συνεμπλκ κτλ μονο που αντι για γραναζιερα εχει αξονα. θα μας διαφωτισει καλυτερα ο φιλος που το εχει αν ανεβασει καμια φωτο σε ακριβως εκεινο το σημειο.

[KostasV2]

δεν καταλαβαινω τον λογο να κρατησεις τις μαμα αρχαιες ζαντες οταν εχεις ηδη κανει τοσο εκτεταμενες μετατροπες σε εμφανιση και λειτουργικοτητα..

Οι comstar είναι φετίχ για πολλούς Χοντάκηδες...

[buckley]

Από τους πιο εμφανίσιμους κινητήρες σε μεσαία μοτό μαζικής παραγωγής.Με πανέμορφα όντως αποτελέσματα χειροποίητων μετατροπών.Ιδιαίτερα όταν βρίσκω κομμάτια Ελληνικής δουλειάς το νοιώθω και χρέος μου να τα παινέψω.Το μηχανάκι από την Κέρκυρα φαντάζομαι το έχεις δει...Καλό κουράγιο φίλε μου.

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2423336/

260575

[MiltosER]

ρε παιδες ξερουμε κανενα μαστορα για να κανει το rebuild του μοτερ εχουν βγει κυλινδροκεφαλες και τα καπακια αλλα οταν ειδα τι παιζει μεσα ...νομιζω καλυτερα να το κανει καποιος με εμπειρια αν ξερει κανενα παιδι ας στειλει π.μ

[astroman76]

καλα αυτο με την σελα απο γεωργικο μηχανημα με την αναρτηση ετσι σηγουρα θα νιωθει σαν χαρτ ταιλ... δεν παιζει να δουλενει οπως την εχει βαλει...

[manosamos]

δεν το βλεπω και πολυ καλα το μοτερ :D
250694

Μια χαρα ειναι ο κινητηρας,μην ανησυχεις.
Πριν το λυσεις και για πιο σιγουρια θα επρεπε να μετρησεις συμπιεση για να εχεις μια εικονα της στεγανοτητας του.
Ξεκινα τον καθαρισμο και τσεκαρε το ανοιγμα των ελατηριων συμπιεσης.:beer:

[eptapsyxos]

Καλησπερα και απο μενα
Αγορασα και εγω πριν 1,5 μηνα ενα cx500 και βρισκομαι στο σταδιο της ανακατασκευης σε cafe racing.

Απο την μικρη μου εμπειρια μπορω να σου πω οτι μονο παλιοι μαστορες γνωριζουν τι εστι αυτος ο κινητηρας...μην ψαχνεις λυση σε πιτσιρικαδες μαστορακια.
Το πηγα το μοτερ πανω απο 15 μαστορες στην πολη μου...Σερρες και μονο ενας το ανελαβε και αυτος γιατι δουλευε 25 χρονια στην honda και το 78 οταν ξεκινησε εκανε εκπαιδευση στον σαρακακη στην αθηνα πανω στο cx500...

Επισης ο τυπος ειχε κρατημενο το αυθεντικο το μανουαλ της μηχανης...επαθα σοκ οταν το κατεβασε απ το αρχειο του.

Τα υπερκλασικα προβληματα του κινητηρα ειναι η Καδενα εκεντροφορου-η φλαντζα αντλιας νερου-ο εκκεντροφορος-και το λαθος σφιξιμο του τεντωτηρα.

Λογικα θα εχεις βρει λυση στα θεματα σου γιατι βλεπω το thread ειναι ενος χρονου.

Παντως αν θες οτι δηποτε και τυχαινει να ξερω εδω ειμαστε.

[Νικοςw]

297382


gl 400 wing.
το μηχανακι ειναι φιλου.το σενιαραμε τον χειμωνα και παει πολυ καλα

[notakos600]

Πολύ όμορφα μηχανάκια :beer:

Guzzi a la honda ;)

[Pan (dvs)]

Πολύ όμορφα μηχανάκια :beer:

Guzzi a la honda ;)

Στρογγυλοφαναρα:a23::a23::a23: