προβλημα με την 6η

[PanagosGR]

Καλησπερα.Εχω το sym wolf 250.Ενω αλλαζω την 5η στις 7600(μεγιστη ροπη) και στα 120 χιλιομετρα,οταν βαζω 6η δεν ανεβαζει χιλομετρα ή ανεβαζει απελπιστικα αργα και δεν εχω παειι ποτε πανω απο 135 km/h.Στην αρχη σκεφτηκα πως ισως φταιει που εχω κανει μονο 2000 km αλλα ρωτησα πολλους και μου ειπαν οι περισσοτεροι πως η 6η ειναι περισσοτερο για να μειωθουν οι θορυβοι και η καταναλωση και πως δεν ειναι δουλεια της να ανεβαζει χιλιομετρα.εν τω μεταξυ ειχα πετυχει βιντεο με την μηχανη στην οποια ενας τυπος ειχε φτασει τα 152 στις 1000 στροφες(8000) πριν το κοκκινο και εγω δεν μπορω καλα καλα να φτασω τις 7000(με την 6η).θα ηθελα την βοηθεια σας στο θεμα.

[Πολυμήχανος]

Τα 152 ίσως είναι μεγάλο νούμερο για 250cc χαμηλής απόδοσης (δλδ μονοκύλινδρο με 20κάτι άλογα τροχό). Ο τύπος στο βίντεο, μπορεί κάλιστα να έχει βάλει κανά γρανάζι 5 δόντια μεγαλύτερο πίσω, οπότε το κοντέρ (που δεν ξέρει την αλλαγή) δείχνει ότι νάναι.

Προφανώς από αυτό που σου είπαν, η 6η είναι αυτό που λέμε overdrive για οικονομία και ταξίδι με λίγες στροφές στην εθνική οδό. Αν όντως είναι έτσι, μην περιμένεις να γεμίσει παρά μόνο σε καμιά παρατεταμένη κατηφόρα με ούριο άνεμο.

Επιπλέον είναι και γυμνό, τα γυμνά γενικά έχουν πιο μικρές τελικές από ίδιας ιπποδύναμης φερινγκάτα.

Α, και την αλλαγή κάντην λίγο πάνω από την μέγιστη ισχύ, όχι την μέγιστη ροπή. Αν αλλάζεις στην μέγιστη ροπή, προφανώς με την αλλαγή οι στροφές πάνε πιο κάτω, δλδ εκτός της περιοχής [μέγιστη ροπή, μέγιστη ισχύς], οπότε και λογικό είναι να τρως άκυρο.

[OldMan]

Καθίστε καλά για 150άρες με αυτό τι πράγμα (αν υποθεσουμε ότι πιάνονται) σίγουρα δεν αφήνονται εύκολα...:wave2: