GiannisBlessed
02/05/2012, 11:52
το ενα το πρωτο που ειναι απλο.
καβαλησα ενα ιδιο με το δικο μου cbr 600 f4i και το σασμαν του ηταν βουτηρο αλλαγη με μικρη δυναμη στο πεταλ και καθολου ηχος κλανκ και χτυπηματα.
εμενα ειναι σκληρο το κιβωτιο.ειδικα οταν ζεσταθει.γενικα θελει δυναμη ο λεβιες και μερικες φορες θελει πολυ δυναμη για να ανεβασει η να κατεβασει.
η ροδα πισω στο αερα με ταχυτητα μεσα και συμπλεκτη πατιμενο γυριζει με το χερι, αλλα δυσκολα και αν της δωσεις μια να γυρισει σταματαει μετα απο 30-40 μοιρες περιστροφης.
λαδια εχω καινουρια.
η μανετα ειναι ρυθμισμενη να εχει τον σωστο τζογο και η συμπλεξη γινεται στο τελος τελος της διαδρομης της.
παιζει να θελει αλλαγη σετακι ολα τα δισκακια?η μηχανη παντως δεν πατιναρει.
και το δευτερο προβλημα μου.the "ζορικο" one.
εχω εναν παλμο οταν φρεναρω.
ουσιαστικα σε ενα σημειο η μηχανη φρεναρει πιο πολυ και μετα παλι κανονικα.
για 300 μοιρες φρεναρει κανονικα και μετα ειναι ενα σημειο 60 μοιρων που φρεναρει πιο δυνατα.
σε μικρες ταχυτητες ειναι πολυ ξεκαθαρο.στις μεγαλες ειναι σαν ενα δυνατο τρεμουλο.
οι δισκοι ειναι καινουριοι(οι προηγουμενοι ηταν φθαρμενοι και στραβοι)
τους αλλαξα για να λυσω το προβλημα αλλα με το που αρχισαν να πατανε τα τακακια αρχισε και το προβλημα και οσο πιο καλα πατανε τοσο χειροτερο γινεται (εχω κανει 500κμ ως τωρα)
λοιπον περιστρεφοντας την ροδα με το χερι νιωθεις με δυσκολια οτι οταν περασει το συγκεκριμενο σημειο αυξανεται η τριβη.
αν με ενα λαστιχακι πατιεται ελαφρα η μανετα και καταβαλεις πλεον καποια χ προσπαθεια για να γυρισεις με το χερι τον τροχο μολις φτασει το σημειο στις δαγκανες τοτε γινεται εμφανως πιο δυσκολη η κινηση της ροδας.
το σημειο ειναι συγκεκριμενο και δεν αλλαζει.
και υπαρχει και στους δυο δισκους (βγαζοντας την μια δαγκανα τεσταρω την μια απο τις δυο και το κανουν και οι δυο) αρα δεν νομιζω να ειναι στραβοι και οι δυο καινουριοι δισκοι ακριβως στο ιδιο σημειο!!??!!??
αν βγαλω και τις δυο δαγκανες η ροδα γυρναει υπεροχα καμια 10ρια και παραπανω περιστροφες με το χερι.
λοιπον.
σκεφτομαι οτι ισως ειναι τα ρουλεμαν...
η παιζει να εχει στραβωσει το κεντρο της ζαντας?
καβαλησα ενα ιδιο με το δικο μου cbr 600 f4i και το σασμαν του ηταν βουτηρο αλλαγη με μικρη δυναμη στο πεταλ και καθολου ηχος κλανκ και χτυπηματα.
εμενα ειναι σκληρο το κιβωτιο.ειδικα οταν ζεσταθει.γενικα θελει δυναμη ο λεβιες και μερικες φορες θελει πολυ δυναμη για να ανεβασει η να κατεβασει.
η ροδα πισω στο αερα με ταχυτητα μεσα και συμπλεκτη πατιμενο γυριζει με το χερι, αλλα δυσκολα και αν της δωσεις μια να γυρισει σταματαει μετα απο 30-40 μοιρες περιστροφης.
λαδια εχω καινουρια.
η μανετα ειναι ρυθμισμενη να εχει τον σωστο τζογο και η συμπλεξη γινεται στο τελος τελος της διαδρομης της.
παιζει να θελει αλλαγη σετακι ολα τα δισκακια?η μηχανη παντως δεν πατιναρει.
και το δευτερο προβλημα μου.the "ζορικο" one.
εχω εναν παλμο οταν φρεναρω.
ουσιαστικα σε ενα σημειο η μηχανη φρεναρει πιο πολυ και μετα παλι κανονικα.
για 300 μοιρες φρεναρει κανονικα και μετα ειναι ενα σημειο 60 μοιρων που φρεναρει πιο δυνατα.
σε μικρες ταχυτητες ειναι πολυ ξεκαθαρο.στις μεγαλες ειναι σαν ενα δυνατο τρεμουλο.
οι δισκοι ειναι καινουριοι(οι προηγουμενοι ηταν φθαρμενοι και στραβοι)
τους αλλαξα για να λυσω το προβλημα αλλα με το που αρχισαν να πατανε τα τακακια αρχισε και το προβλημα και οσο πιο καλα πατανε τοσο χειροτερο γινεται (εχω κανει 500κμ ως τωρα)
λοιπον περιστρεφοντας την ροδα με το χερι νιωθεις με δυσκολια οτι οταν περασει το συγκεκριμενο σημειο αυξανεται η τριβη.
αν με ενα λαστιχακι πατιεται ελαφρα η μανετα και καταβαλεις πλεον καποια χ προσπαθεια για να γυρισεις με το χερι τον τροχο μολις φτασει το σημειο στις δαγκανες τοτε γινεται εμφανως πιο δυσκολη η κινηση της ροδας.
το σημειο ειναι συγκεκριμενο και δεν αλλαζει.
και υπαρχει και στους δυο δισκους (βγαζοντας την μια δαγκανα τεσταρω την μια απο τις δυο και το κανουν και οι δυο) αρα δεν νομιζω να ειναι στραβοι και οι δυο καινουριοι δισκοι ακριβως στο ιδιο σημειο!!??!!??
αν βγαλω και τις δυο δαγκανες η ροδα γυρναει υπεροχα καμια 10ρια και παραπανω περιστροφες με το χερι.
λοιπον.
σκεφτομαι οτι ισως ειναι τα ρουλεμαν...
η παιζει να εχει στραβωσει το κεντρο της ζαντας?