wr or ttr

[dimitrisstr]

θελω την γνωμη καποιων ποιο εμπειρων.. εχω ενα χτ 600 και σκεφτομαι να βαλω καινουργια μπροστινα.

απο θεμα αποδοσης ( σταθεροτητα , στριψιμο , αποδοση)

ποια ειναι καλυτερα ?

usd απο wr 43mm

ή

συμβατικα απο ttr 600.

δεν αναζητω γνωμη οσον αφορα το οικονομικο ή τισ μετατροπες που χρεαζονται αλλα μονο στην αποδοση.

ευχαριστω προκαταβολικα οσους με φωτισουν με τις γνωσεις τους

[OldMan]

δεν αναζητω γνωμη οσον αφορα το οικονομικο ή τισ μετατροπες που χρεαζονται αλλα μονο στην αποδοση.
Τούτου δοθέντος, μεταφερόμεθα...:wave2:

[dimitrisstr]

δεκτο αλλα επειδη ειμαι καινουργιος θα πρεπει να το ανοιξω καπου αλλου ή θα το μεταφερεις εσυ? αν ναι που?

[MikeG]

δεκτο αλλα επειδη ειμαι καινουργιος θα πρεπει να το ανοιξω καπου αλλου ή θα το μεταφερεις εσυ? αν ναι που?


Πήγε ήδη εκεί που πρέπει να είναι. :winka:

[dimitrisstr]

σωστος... μολισ το ειδα!! για τα usd δεν εχεισ καμια αποψη?

[8avos]

είναι σχετικά απλό,δες την κατηγορία που είναι και τα 2 και κινήσου αναλόγως.
το wr είναι εντούρο και το πιρούνι του είναι για να αποσβαίνει ανωμαλίες στο πέρασμά του,για καθημερινη χρήση όμως?
του ττρ είναι πιο πολύ όλα σε ένα.
αρα είναι ανάλογα που θα χρειαστείς σταθερότητα-στρίψιμο-απόδοση,σε χώμα και κάναν αγώνα ή στην πόλη?

[yiannis172]

Απο LC4 εχουν βαλει αρκετοι ολοκληρο το συστημα...πολυ ποιοτικοτερη λυση,περισσοτερο εμφανισιμη και υπολογισε και τη χαοτικη βελτιωση στα φρενα που θα δεις ;)

[dimitrisstr]

καταλαβα τι εννοεισ απλα ελεγα επειδη ειναι usd απα πιο ακαμπτα σε στριψιμο..

η χρηση μου ειναι μονο σε ταξιδια και μεγαλες ταχυτητες.μοταρ ειναι η μηχανη ξεχασα να το αναφερω

[dimitrisstr]

Απο LC4 εχουν βαλει αρκετοι ολοκληρο το συστημα...πολυ ποιοτικοτερη λυση,περισσοτερο εμφανισιμη και υπολογισε και τη χαοτικη βελτιωση στα φρενα που θα δει

να σ ου πω την αληθεια δεν ξερω ποσο α μου κοστισουν οι μετατροπεσ σε σταθρο και τιμονοπλαακα και αξονα για υπολογισω και το συνολικο κοστοσ... αν ξερεισ πεσ μου