μετατροπη σε παπι

[DrAvEnStOrM]

Καλησπερα παιδια.Ρε σεις θελω να βαλω στο μηχανακι καρμπιρατερ 18mm shark που κανει 25Ε.Το μηχανακι μου ειναι daytona dy50r και επανω εχω motosport me th megalh mpouka και μια χοανα μικρη.Για αρχη σκευτομαι να βαλω το καρμπιρατερ μονο και στη συνεχεια θα βαλω και ενα πιστονι αλλα οχι τωρα για αρχη μονο καρμπιρατερ.Ειναι καλη επιλογη??

[Nikoskazer2000]

Το Crypton (το παλιό) είναι 105cc και φοράει ή 12 ή 16mm καρμπυλατέρ, εμένα το Kaze-R είναι 111cc και φοράει 18mm.

Εσένα που είναι μόλις 50cc μήπως του πέσει ΤΕΡΑΣΤΙΟ το 18άρι και σου μπερδεύει χαμηλά :confused:

Καλά οσο για κατανάλωση δεν το συζητώ...θα αυξηθεί κατακόρυφα (μπορεί και διπλάσια :eek: ).

Ρώτα κι' αλλους που έχουν ασχοληθεί περισσότερο με το εκάστοτε μοντέλο.

[DrAvEnStOrM]

to crypton to palio apokleietai na foraei 12mm giati to diko mou foraei 12mm.Twra h 17mm tha valw h 18mm.Den nomizw na diplasiastei,aplws tha aykshthei.Thelw na valw to karmpirater file mou giati sth poreia tha valw kylindropistono kai fovamai pws to 12mm karmpirater den tha to shkwnei.

[Nikoskazer2000]

Ε αμα είναι να αυξήσεις τον κυβισμό σου τότε σίγουρα θα χρειαστείς μεγαλύτερο καρμπυλατέρ! Το θέμα είναι πόσο μεγάλο το θες απο τη στιγμή που δεν ξέρεις ούτε πόσα κυβικά θα το κάνεις :confused: ...

Μήπως θα ηταν καλύτερα να αγοράσεις κύλινδρο/πιστόνι/μπιέλα μαζί με το καρμπυλατέρ :smilea:

[DrAvEnStOrM]

to kilyndropistono tha einai 72cc kai meta prepei na valw ena megalytero karmpirater gia na krathsei kai skeytomai 17mm.twra exw 12mm.Meta isws valw kana ekkentroforo,strofalo kai kefalh.

[OldMan]

:wave2: :wave2: :wave2:

Για να ΜΗΝ προσπαθείτε να βάλετε διάφορα πράγματα στο μηχανάκι σας (και μετά τα βάζετε στον κ@λο σας...),

ο τύπος που δίνει την ΜΕΓΙΣΤΗ επιτρεπόμενη διάμετρο καρμπυρατέρ, είναι :

0,82 Χ τετραγωνική ρίζα(κυλινδρισμός (σε Lit) X μέγιστο αριθμό περιστροφής).

Δηλ. αν το μηχανάκι είναι 49,6 cc και έχει κόφτη στις 11.300 στρ.min, τότε έχουμε 0,82 Χ τετρ. ρίζα (0,0496 Χ 11.300) = 19,41mm.

Προφανέστατα, δεν υπάρχει τέτοια διάμετρος στην αγορά, οπότε πάμε στην αμέσως μικρότερη στρογγυλοποιημένη.

Επειδή θα έχουμε και κάτι "προβληματάκια" στις χαμηλές στροφές, διαλέγουμε διάμετρο 2-3 νούμερα μικρότερη.

:wave2: :wave2: :beer: :wave2: :wave2:

[tifoso4ever]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
:wave2: :wave2: :wave2:

Για να ΜΗΝ προσπαθείτε να βάλετε διάφορα πράγματα στο μηχανάκι σας (και μετά τα βάζετε στον κ@λο σας...),

ο τύπος που δίνει την ΜΕΓΙΣΤΗ επιτρεπόμενη διάμετρο καρμπυρατέρ, είναι :

0,82 Χ τετραγωνική ρίζα(κυλινδρισμός (σε Lit) X μέγιστο αριθμό περιστροφής).

Δηλ. αν το μηχανάκι είναι 49,6 cc και έχει κόφτη στις 11.300 στρ.min, τότε έχουμε 0,82 Χ τετρ. ρίζα (0,0496 Χ 11.300) = 19,41mm.

Προφανέστατα, δεν υπάρχει τέτοια διάμετρος στην αγορά, οπότε πάμε στην αμέσως μικρότερη στρογγυλοποιημένη.

Επειδή θα έχουμε και κάτι "προβληματάκια" στις χαμηλές στροφές, διαλέγουμε διάμετρο 2-3 νούμερα μικρότερη.

:wave2: :wave2: :beer: :wave2: :wave2:

ΟΜΟΛΟΓΩ ΟΤΙ ΑΓΝΟΟΥΣΑ ΤΗΝ ΥΠΑΡΞΗ ΤΗΣ ΕΞΙΣΩΣΗΣ!!!
Τι αποτελεσμα θα εχει η χρηση μεγαλυτερης διαμετρου καρμπ (αν υποτεθει οτι θα πετυχουμε ''τελεια'' ρυθμιση) κατα 30 ως 60 % παραπανω απο το θεωρητικο ''ιδανικο'' σε εναν μονοκυλινδρο τετραχρονο κινητηρα?
Προβλημα στις χαμηλες? πτωση αποδοσης/ μη δυνατοτητα περιστροφης στις μεγιστες στροφες? μη ομαλη αποδοση στις μεσσαιες?
(Η παραπανω καταναλωση-αν υπαρξει- κρινεται ως αμελητεα)
Στο παρελθον εχω κανει πειραματα με τεραστια καρμπς σε διχρονους μονοκυλινδρους, και μετα απο πολυωρη/κουραστικη/λεπτομερη/πληρη ρυθμιση πετυχα εξωφρενικα καλα αποτελεσματα σε σχεση με το προηγουμενο μικροτερο καρμπ.
παραδειγμα: σε κινητηρα ΜΤΧ 50 αεροψυκτο (μαμισιο καρμπ: 16μμ) υπερκυβισμενο στα 65 κ.εκ. (διαμ Χ διαδ 45 Χ 41,4 μμ) χρησιμοποιησα 28 μμ MIKUNI απο RD 350 και δουλευε ροπατα και ανεβαζε σαν τρελο απο τις 7000 και μετα μεχρι τις 11000 οποτε αρχιζε να ''κρεμαει, οχι αποτομα ομως. θαλαμος διαστολης ηταν gianelli, dep τελικο, boyesen reeds, και σχετικο θυριδωμα.
Σε κινητηρα 125 suzuki RM '90 εντελως απειραχτο (κυλινδρος νικασιλ, μαμισιο καρμπ 32μμ flat side mikuni)
χρησιμοποιησα ενα 40μμ mikuni με στρογγυλο slide απο HUSQVARNA WR 500 με φτιαχτη εισαγωγη στο χερι φυσικα, boyesen reeds, messico θαλαμο διαστολης και τελικο απο RMX 250! Δουλευε σαν πειραγμενο 200αρι, με ροπη απ'το πατωμα, χωρις να χασει καθολου ψηλα, μονο που δεν ηθελε ασκοπα αποτομα full open στο γκαζι, γιατι εκανε σαν να εμενε απο μιγμα!!!
Μηπως ο τυπος αυτος αφορα ΜΟΝΟ τετραχρονες μπαχαδελες?
λεω, μηπως...