DrBig
17/05/2012, 09:23
Η ερωτηση αφορα κυριως τους LC8 που ειναι ξηρου καρτερ.
Τα υπερ που μπορω να σκεφτω ειναι πως:
1) Δημιουργειται μερικο κενο στο καρτερ το οποιο μειωνει μηχανικες απωλειες (μικρες διαφορες βεβαια)
2) Προστατευει τις φλαντζες της τρομπας νερου?
3) απομακρυνονται ατμοι νερου και καυσιμου
Το μονο 'κατα' που σκεφτομαι ειναι πως ενδεχεται το αεριο μιγμα λαδιου/καυσιμου που εισερχεται στην βαλβιδα του SAS να προκαλει μακροπροθεσμα 'carbon up' στον αυλο εξαγωγης. Δεν εχω ιδεα ποσο πιθανο/σημαντικο ειναι αυτο και θα ηθελα τις γνωμες σας!
Εχω κανει το πειραμα εδω και 3000 χιλιομετρα περιπου απο την τελευταια αλλαγη λαδιων. Παρατηρησα μια ελαφρα βελτιωμενη ευστροφια, μηδενικη καταναλωση λαδιου και ενδεχομενως (δεν ειμαι απολυτα σιγουρος γι αυτο) πιο καθαρο λαδι.
Αυτα.
Τα υπερ που μπορω να σκεφτω ειναι πως:
1) Δημιουργειται μερικο κενο στο καρτερ το οποιο μειωνει μηχανικες απωλειες (μικρες διαφορες βεβαια)
2) Προστατευει τις φλαντζες της τρομπας νερου?
3) απομακρυνονται ατμοι νερου και καυσιμου
Το μονο 'κατα' που σκεφτομαι ειναι πως ενδεχεται το αεριο μιγμα λαδιου/καυσιμου που εισερχεται στην βαλβιδα του SAS να προκαλει μακροπροθεσμα 'carbon up' στον αυλο εξαγωγης. Δεν εχω ιδεα ποσο πιθανο/σημαντικο ειναι αυτο και θα ηθελα τις γνωμες σας!
Εχω κανει το πειραμα εδω και 3000 χιλιομετρα περιπου απο την τελευταια αλλαγη λαδιων. Παρατηρησα μια ελαφρα βελτιωμενη ευστροφια, μηδενικη καταναλωση λαδιου και ενδεχομενως (δεν ειμαι απολυτα σιγουρος γι αυτο) πιο καθαρο λαδι.
Αυτα.