View Full Version : περίεργη αντίσταση στο τιμόνι του tenere
Καλησπέρα σε όλους,
κάτοχος και εγώ Tenere εδώ και ενάμιση χρόνο.
Σε γενικές γραμμές πολύ ευχαριστημένος και ο έρωτας καλά κρατεί!
Έχω ένα πρόβλημα και θα ήθελα τα φώτα σας, ελπίζω το θέμα να μην
έχει ήδη καλυφθεί παλιότερα.
Το μηχανάκι έχει 8000 χλμ και μόλις προχθές ένιωσα μια περίεργη αντίσταση
στο τιμόνι, στην αρχή σκέφτηκα οτι μπορεί να έχω χάσει πίεση απο το μπροστά
λάστιχο αλλα το τσέκαρα και ήταν οκ (σημείωση, τι πίεση προτείνετε για τα μαμα λάστιχα το καλοκαίρι?)
Οδηγώντας λίγο ακόμα θυμήθηκα ένα φίλο που μου έλεγε οτι τα τενερέ έχουν τρία βασικά προβλήματα
-φιλτροκούτι (δεν έχει συμβεί τίποτα ακόμη)
-πλεξούδα (χρειάστηκε να την αλλάξω εντός εγγύησης στα 2.000 χλμ)
-ρουλεμάν τιμονιού (μπίνγκο!)
Έτσι λοιπόν πήγα στο συνεργείο μου και ο μάστορας εκεί επιβεβαίωσε την ζημιά και μου είπε οτι παρόλο που δεν
έχει ληξει η εγγύηση η συγκεκριμένη δεν καλύπτετε καθώς είναι προιόν λάθος συντήρησης. Κατά την γνώμη του
η ζημιά έχει γίνει στο πλύσιμο απο την υψηλή πίεση του νερού στα ρουλεμάν. Διαφώνησα μαζί του λέγοντας του
οτι το μηχανάκι το πλένω αποκλειστικά σε μοτο-wash ακριβώς για να αποφεύγω τέτοια πράγματα (πληρώντας και έξτρα φυσικά)
και των χαιρέτισα.
Μετά πήγα στο μαγαζί που αγόρασα το μηχανάκι όπου πάλι επιβεβαίωσαν την ίδια ζημιά αλλά εκεί μου είπαν πως με λίγο
γρασάρισμα και 'μάζεμα' θα λυνόταν το πρόβλημα. Απάντηση που πάλι δεν με κάλυψε. Φεύγοντας απο εκεί, πέρασα και
απο το μέρος που πλένω και μου επιβεβαίωσαν πως α) δεν χρησιμοποιούν πίεση στα συγκεκριμένα σημεία και β) πως είναι
δυσκολο το συγκεκριμένο πρόβλημα να προκύψει απο πλύσιμο.
Μπαφιασμένος με το όλο σκηνικό αποφάσισα να πάρω στην yamaha και να μιλήσω με τον τεχνικό εκεί ο οποίος μου είπε
ρητά και κατηγορηματικά οτι τα ρουλεμάν πρέπει να αλλαχτούν εντός της εγγύησης, οτι καμμία σχέση δεν έχει το πλύσιμο
με την ζημιά και να πάω το μηχανάκι πίσω στο πρώτο συνεργείο, να τους πω να μιλήσουν μαζί τους για να προχωρήσει το
θέμα. Πράγμα που έκανα, χαρούμενος που θα γλυτώσω, μάλλον, τα 140 γιούρια που δεν έχω και με ελαφρές τύψεις για το
συνεργείο που ένιωσα λες και γύρισα με τον δάσκαλο να τους μαλώσει..
Γνώμες?
Ευχαριστώ για τον χρόνο σας.
peskandritsos
11/06/2012, 21:08
Όλοι νομίζω το περάσαμε αυτό.
Εγώ στα 20000 χλμ άν θυμάμαι καλά.
Νομίζω μου το είχε καλύψει η εγγύηση.
Η δικαιολογία ήταν ότι λόγω οικολογίας η γιαμάχα βάζει πολύ λιγο γράσο και τρώει το ρουλεμάν.
Ο μηχανικός μου το μπούκωσε με μπόλικο γράσο και τώρα στα 50000 χλμ είναι μια χαρά.
Πάλεψέ το και μη πληρώσεις, είναι μαλακία τους.
Όλοι νομίζω το περάσαμε αυτό.
Εγώ στα 20000 χλμ άν θυμάμαι καλά.
Νομίζω μου το είχε καλύψει η εγγύηση.
Η δικαιολογία ήταν ότι λόγω οικολογίας η γιαμάχα βάζει πολύ λιγο γράσο και τρώει το ρουλεμάν.
Ο μηχανικός μου το μπούκωσε με μπόλικο γράσο και τώρα στα 50000 χλμ είναι μια χαρά.
Πάλεψέ το και μη πληρώσεις, είναι μαλακία τους.
Σερβις στα 20.000 χλμ. - Μάστορα έλεγξε και γράσαρε το ρουλεμάν. - Δεν θέλει. - Το service book λέει ότι θέλει. - Δεν θέλει σου λέω, θες να πληρώσεις παραπάνω? - Θέλω να μου κάνεις το service που προβλέπει ο κατασκευαστής και να μου σφραγίσεις το βιβλιαράκι.
Τελικά δεν το έκανε. Στα 20.500 το τιμόνι έστριβε σαν τα είχα stabilizater του 90. Φυσικά αλλάχτηκε εντός εγγύησης. Στα 28.000, 7500χλμ μετά, τα ίδια. :confused: Αλλάχτηκαν σε άλλον. 35.000 το ανοίγω μόνος μου να δω σε τι κατάσταση είναι. Το βλέπω γεμάτο υγρασία και την τσιμούχα στεγανοποίησης γυρισμένη και τσακισμένη. Μάλιστα.
Αλλάζω τσιμούχα καθαρίζω και γρασάρω ρουλεμαν μόνος μου.
Προχθές πήγα να ρυθμίσω βαλβίδες. Λέω δεν ρίχνω και μια ματιά στα ρουλεμαν να δω σε τι κατάσταση είναι και να φρεσκάρω το γράσο? Η μηχανή είχε φάει αρκετές βροχές με αποκορύφωμα αυτή που φάγαμε με τον Βάσκα στο Λιδορίκι. Τίποτα.. Όλα τέλεια. Το γράσσο ήταν σαν να το έβαλα χθες. Τα καθάρισσα έβαλα φρέσκο γράσσο και δεν νομίζω να ξανα ασχοληθώ.
Αυτή τη στιγμή έχουν 35.000 χλμ χωρίς πρόβλημα. Στα πρώτα 28.000χλμ είχα αλλάξει 2 φορές και αν δεν τα άνοιγα μόνος μου θα τα άλλαζα και 3η πριν ξεπεράσει τα 35.000. Αν κάποιος που γνωρίζει τα ανοίξει και τα γρασάρει όταν το μηχανάκι είναι καινούριο θα αργήσει να ξανα ασχοληθεί.
Το πρόβλημα της φίσας του ανορθωτή δεν το διόρθωσαν στα καινούρια μοντέλα?
Το φιλτροκούτι τι πρόβλημα έχει? Κοντεύω τις 60000, καιρός να μάθω. :D
1_ Ο μάστορας σου, σου λέει μ@λακίες
2_Αν κλωτσήσει το ρουλεμάν, θέλει άλλαγμα.
3_Οι Ιάπωνες, στα πλαίσια της τεράστιας οικολογικής τους ευαισθησίας (βλέπε βάζω τις γεννήτριες έκτακτης ανάγκης για πυρηνικό εργοστάσιο, στα δέκα μέτρα απ΄την παραλία) , έχουν βάλει ένα rX/ γράσο , το οποίο σε συνδυασμό με το ότι ο λαιμός είναι ανοικτός από κάτω, ξεπλένεται σε χρόνο dt.
Συμπέρασμα: Καλά έκανες και αγρίεψες....έπρεπε να πας και με τανάλιες και καμινέτα , και να τους πεις να στ' αλλάξουν ατάκα κι΄επιτόπου, γιατί είναι λάθος από μαμά, και έχει συμβεί σε πολλά τεμάχια της αγοράς......
Μεχρι και στο σκουτερακι μου χτυπησαν τα ρουλεμαν τιμονιου(XMAX 250)στα 6000χιλ. περιπου.
3_Οι Ιάπωνες, στα πλαίσια της τεράστιας οικολογικής τους ευαισθησίας (βλέπε βάζω τις γεννήτριες έκτακτης ανάγκης για πυρηνικό εργοστάσιο, στα δέκα μέτρα απ΄την παραλία) , έχουν βάλει ένα rX/ γράσο , το οποίο σε συνδυασμό με το ότι ο λαιμός είναι ανοικτός από κάτω, ξεπλένεται σε χρόνο dt.
Συμπέρασμα: Καλά έκανες και αγρίεψες....έπρεπε να πας και με τανάλιες και καμινέτα , και να τους πεις να στ' αλλάξουν ατάκα κι΄επιτόπου, γιατί είναι λάθος από μαμά, και έχει συμβεί σε πολλά τεμάχια της αγοράς......
Όπα ρε πρόεδρε Marsellus :tooth: :tooth:
Αυτά τα οικολογικά των Ιαπώνων πολύ τα γουστάρω πάντως. Εχουν ξεσκίσει ότι υπάρχει στους ωκεανούς, αλλά στο οικολογικό γρασσο είναι ανένδοτοι :lol:
Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις και την βοήθεια.
Θα επιμείνω στην αλλαγή που νομίζω έχει δρομολογηθεί.
Θα σας ενημερώσω έτσι για τα πρακτικά!
Όπα ρε πρόεδρε Marsellus :tooth: :tooth:
Αυτά τα οικολογικά των Ιαπώνων πολύ τα γουστάρω πάντως. Εχουν ξεσκίσει ότι υπάρχει στους ωκεανούς, αλλά στο οικολογικό γρασσο είναι ανένδοτοι :lol:
Ίσως το λένε οικολογία ενώ στην πραγματικότητα ονομάζεται οικονομία. Το θέμα είναι ότι την πρώτη φορά που ανοίχθηκε ο λαιμός δεν υπήρχε ίχνος γράσου μέσα. Τα ρουλεμάν είναι κωνικά Ιαπωνικά, δεν φταίει η ποιότητα.
Και κακώς μιλάμε για τους Ιάπωνες. Στην Ιταλία κατασκευάζεται. Οι Ιταλοί φταίνε! :lol:
Υγ. Απ' το 2010 (νομίζω) κατασκευάζονται στην Ισπανία.
Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις και την βοήθεια.
Θα επιμείνω στην αλλαγή που νομίζω έχει δρομολογηθεί.
Θα σας ενημερώσω έτσι για τα πρακτικά!
Ναι και μετά πέρνα μια βόλτα από εδώ (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=75739) να μας δείξεις τον ασθενή. ;)
karellen
12/06/2012, 15:49
Καλησπέρα σε όλους,
κάτοχος και εγώ Tenere εδώ και ενάμιση χρόνο.
.......
Γνώμες?
Ευχαριστώ για τον χρόνο σας.
Το ΧΤΧ μου το κανε από τα 6.000 χλμ.
Άλλαξέ τα όπως και δήποτε.Μετά το τιμόνι σου θα είναι βιλούδο.
daz, πήρε την θέση του και ο ασθενής στο πάνθεον!
Τώρα πίσω στο θέμα μας, απ'οτι καταλαβαίνω τα ρουλεμαν πρέπει οπωσδήποτε να αλλαχτούν
αλλα απο την στιγμή που και τα καινούργια έχουν λίγο, και οικολογικό, γράσσο και είναι αρκετα
εκτεθειμένα στα στοιχεία είναι πολύ πιθανό να εμφανιστεί πάλι το πρόβλημα.
Ο μόνος τρόπος να θωρακιστεί κανείς απέναντι σε αυτό το θέμα είναι όσο τα ρουλεμάν είναι
ακόμα καινούργια να τα γρασσάρει επαρκώς...σωστά καταλαβαίνω? και αν ναι, είναι κάτι αυτό που μπορώ
να ζητήσω απο το service που θα κάνει την αλλαγή ή πρέπει να το ρυθμίσω αλλιώς?
Επίσης, άσχετο, αλλα τώρα που σας βρήκα θέλω την γνώμη σας. Νομίζω οτι ακούω αρκετούς ήχους που
προέρχονται απο κραδασμό. Φυσικά μονκύλινδρο=κραδασμός αλλα έχω την εντύπωση οτι κάποια μέρη
στο μηχανάκι έχουν χαλαρώσει. Για παράδειγμα το πάνελ με το κοντερ και τις εδνείξεις, ποια άλλα σημεία
θα έπρεπε να κοιτάξω κατα την γνώμη σας που μπορεί να προκαλούν έξτρα θόρυβο?
daz, πήρε την θέση του και ο ασθενής στο πάνθεον!
Τώρα πίσω στο θέμα μας, απ'οτι καταλαβαίνω τα ρουλεμαν πρέπει οπωσδήποτε να αλλαχτούν
αλλα απο την στιγμή που και τα καινούργια έχουν λίγο, και οικολογικό, γράσσο και είναι αρκετα
εκτεθειμένα στα στοιχεία είναι πολύ πιθανό να εμφανιστεί πάλι το πρόβλημα.
Ο μόνος τρόπος να θωρακιστεί κανείς απέναντι σε αυτό το θέμα είναι όσο τα ρουλεμάν είναι
ακόμα καινούργια να τα γρασσάρει επαρκώς...σωστά καταλαβαίνω? και αν ναι, είναι κάτι αυτό που μπορώ
να ζητήσω απο το service που θα κάνει την αλλαγή ή πρέπει να το ρυθμίσω αλλιώς?
Επίσης, άσχετο, αλλα τώρα που σας βρήκα θέλω την γνώμη σας. Νομίζω οτι ακούω αρκετούς ήχους που
προέρχονται απο κραδασμό. Φυσικά μονκύλινδρο=κραδασμός αλλα έχω την εντύπωση οτι κάποια μέρη
στο μηχανάκι έχουν χαλαρώσει. Για παράδειγμα το πάνελ με το κοντερ και τις εδνείξεις, ποια άλλα σημεία
θα έπρεπε να κοιτάξω κατα την γνώμη σας που μπορεί να προκαλούν έξτρα θόρυβο?
Don't worry. Αυτός που θα τα αλλάξει θα βάλει το γράσο που χρειάζονται. Αν όλα γίνουν σωστά δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα. Ο κατασκευαστής λέει έλεγχο και γρασάρισμα κάθε 20.000. Καλό είναι να το κάνεις.
Το πάνελ συνήθισε το. Έτσι είναι, δεν έχουν χαλαρώσει οι βίδες. Επιπλέον υπάρχει αποστάτης που δεν σε αφήνει να τις σφίξεις άλλο. Εγώ άλλαξα τα λαστιχάκια γιατί νόμιζα πως είχαν ξεραθεί. Δεν έφταιγε αυτό όμως. Αν δεν μπορείς να ζήσεις με αυτό βάλε ενδιάμεσα ελαστικές ροδέλες. Αλλά ότι και να κάνεις μην τα σταθεροποιήσεις εντελώς. Για να φτάσεις στο κοντέρ πρέπει να λύσεις τα πάντα απο μπροστά. Μάσκα, φανάρι κτλ κτλ. Αν δεν το κάνεις μόνος σου είναι πολύ πιθανό αυτός που θα το κάνει να βάλει τις βίδες αλλού γι' αλλού. και όλες έχουν αποστάτη στην βάση τους για να σφίγγουν όσο πρέπει. Όλες έχουν εσωτερικούς δακτυλίους για να σταθεροποιούν τα πλαστικά. Ρίξε μια ματιά στο παρτ μανουαλ για να δεις τι σου λέω.
Αν λείψει το παραμικρό ή αν όλα δεν μπουν στη θέση τους, θα ψάχνεσαι και δε θα ξέρεις τι φταίει. Θα ακουμπάει το φανάρι στη μάσκα κτλ κτλ.
Είναι αυτές οι λεπτοδουλειές που θέλουν χρόνο και απ' όσους ο χρόνος είναι χρήμα μην περιμένεις τα καλύτερα αποτελέσματα εκτός και αν το έχει κάνει πολλές φορές. Εξ' άλλου κανείς δεν θέλει να τα κάνει αυτά γιατί ξέρει πως δεν θα πληρωθεί. Καλύτερα να μάθεις να κάνεις μόνος σου κάποια πράγματα. Να μάθεις και την μηχανή σου καλύτερα. Τα εργαλεία που χρειάζεσαι είναι πραγματικά ελάχιστα. Οι σχιστομάτιδες χρησιμοποιούν μόνο στάνταρ νούμερα. Ένα 10αράκι ένα άλλεν Νο 4 ή 5. και μερικά δεματικά θα σου χρειαστούν. Α και 10αράκι σωληνωτό αν δεν έχεις προέκταση καρυδάκι 1/4.
Thriller τέλος!
Μόλις παρέλαβα το μηχανάκι, με καινούργια ρουλεμάν απο την εγγύηση, και ηταν τόσο μαλακό και ωραίο
που μου πήρε χρόνο να το συνηθίσω.
Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές και την βοήθεια!
Καλές βόλτες
εχχει σκεφτει κανενας να τοποθετισει εναν γρασσαδορο μ6 στο λαιμο ετσι να το γρασσαρει οποτε θελει χωρις να χρειαζετε να λυνει το τιμονι
αυτη θα ειναι μια απο τις επομενες ενεργειες μου
εχχει σκεφτει κανενας να τοποθετισει εναν γρασσαδορο μ6 στο λαιμο ετσι να το γρασσαρει οποτε θελει χωρις να χρειαζετε να λυνει το τιμονι
αυτη θα ειναι μια απο τις επομενες ενεργειες μου
Εχμμμ...
R U sure?
Νναι κανεις μια τρυπα στο λαιμο περιπου στη μεση Φ5 με το τρυπανι κ μετα του περνας κολαουζο Μ6 κ βιδώνεις τον γρασσαδορακι το σπιρομα του γρασσαδορου δεν επειρεαζει τον εσωτερικο αξονα ττης τιμονοπλακας.κ δεν χρειαζετε να το ξαναανοιξεις
λοιπον σημερα μετα απο μια συζητιση με το μηχανικο της μοτοδυναμικης για την περιπτωση ρουλεμαν λαιμου με ενθαρινε κ τοποθετησα τον γρασσαδορο που ελεγα παραπανω.εγινε μια τρυπα Φ5 με το τρυπανι απο την αριστερη πλευρα επειδη απο την δεξια εχει τους αριθμους πλαισιου,επιθεχθηκε το σημειο οπου δεν ακουμπανε ντιζες κ καλωδια εγινε η τρυπα κ μετα περαστικε πασο με κολαουζο Μ6 μπηκε κολλα για σπυρωματα στον γρασσαδορο κ βιδωθηκε με προσοχη επειδη ειναι μικρο το τοιχωμα του λαιμου.επειτα με το γρασσαδορο το γεμιασ γρασσο κ ξερασε απο πανω κ απο κατω
με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω φωτος
KotsosDR
03/09/2012, 14:46
με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω φωτος
με τον ιδιο τροπο μπορεις να βαλεις γρασσαδορακι και στον τροχο :)
με τον ιδιο τροπο μπορεις να βαλεις γρασσαδορακι και στον τροχο :)
αυτα πεστα σε αυτους που εχουν αλλαξει 2 κ 3 φορες ρουλεμαν τιμονιου
εγινε μια τρυπα Φ5 με το τρυπανι απο την αριστερη πλευρα επειδη απο την δεξια εχει τους αριθμους πλαισιου,επιθεχθηκε το σημειο οπου δεν ακουμπανε ντιζες κ καλωδια εγινε η τρυπα κ μετα περαστικε πασο με κολαουζο Μ6 μπηκε κολλα για σπυρωματα στον γρασσαδορο κ βιδωθηκε με προσοχη επειδη ειναι μικρο το τοιχωμα του λαιμου.επειτα με το γρασσαδορο το γεμιασ γρασσο κ ξερασε απο πανω κ απο κατω
Όλα αυτά έγιναν ΧΩΡΙΣ να λυθεί ο λαιμός..??:eek:
GIXXERAKIAS
05/09/2012, 13:06
Όλα αυτά έγιναν ΧΩΡΙΣ να λυθεί ο λαιμός..??:eek:
Αυτό ειναι το θέμα?Την περιπτωσή ρωγμής και κράκ στο ξαφνικό και στο πουθενά???Το πλαίσιο???:eek:
Αυτό ειναι το θέμα?Την περιπτωσή ρωγμής και κράκ στο ξαφνικό και στο πουθενά???Το πλαίσιο???:eek:
Είπα να το πάρουμε λάου λάου από τα γρέζια στα ρουλεμάν...
GIXXERAKIAS
05/09/2012, 13:38
Είπα να το πάρουμε λάου λάου από τα γρέζια στα ρουλεμάν...
:beer:
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.