Το XL-άκι μου παρέδωσε πνεύμα;

[eXJey]

Παιδιά είχα ξεχασμένο στην αποθήκη ένα XLR-250 και είπα να δω τι κάνει... Πήρε μπρος σχετικά εύκολα (10+ μανιβελιές σε συνδυασμό με τσοκ, παιξίματα γκαζιού κτλ).
Ομως η εξάτμιση έβγαζε ντουμάνι ΛΕΥΚΟ καπνό (ο οποίος σταδιακά μειώθηκε αλλά δεν εξαφανίσθει) και το τραγικό όλων η εξάτμιση πετούσε κανονικές σταγόνες λαδιού... σε ρυθμό που αν το είχα να δουλεύει έστω στο ρελαντί για 30 π.χ. λεπτά θα έπινε σχεδόν ολόκληρο το λαδάκι του (θεωρητικά μέσα έχει 1.5 litres). Με τέτοιο ρυθμό δηλαδή (και με μια δόση υπερβολισμού από μένα γιατί δεν έχω ξαναδεί τέτοιο πράγμα).

Να υποθέσω ότι έσπασε-φθάρθηκε το ελατήριο στο πιστόνι; Όταν το παράτησα πριν χρόνια δούλευε κανονικά (=τουλάχιστον εννοώ με άκαπνο καυσαέριο). Υπάρχει περίπτωση απλώς να είναι παρεξηγημένο λόγω μπόχας στο καρμπ και να κάνει όλα αυτά και να στρώσει μετά από λίγο; Αν και δεν το πιστεύω. Μιλάμε για κανονικό-ζεματιστό λάδι στην έξοδο της εξάτμισης.

[bulmont]

Πιό πιθανόν είναι να έχει κολημένο ελατήριο.......

[eXJey]

κολλημενο ελατηριο τι ακριβως σημαινει; δεν πηγαινοερχεται μαζι με το πιστονι? (σορρυ για το γκαβον του ερωτηματος). Ειναι κατι που στρωνει μονο του; Θελει αλλαγη πριν γινει μεγαλυτερη ζημια;

[eXJey]

κολλημενο ελατηριο τι ακριβως σημαινει; δεν πηγαινοερχεται μαζι με το πιστονι? (σορρυ για το γκαβον του ερωτηματος). Ειναι κατι που στρωνει μονο του; Θελει αλλαγη πριν γινει μεγαλυτερη ζημια;

Ουπς μάλλον κατάλαβα. Κολλημένο ελατήριο εννούμε ότι έχει "συμπιεστεί" ο κύκλος του γύρω από το πιστόνι και δεν ανοίγει εντελώς για να καλύψει τα σημεία που περνάει το λάδι, σωστά; Αν ναι τι κάνουμε σε αυτή την περίπτωση;

[KostasV2]

Κάποιες φορές ξεκολλάει με τη χρήση. Αλλιώς, λύσιμο και αλλαγή ελατηρίων...

[bulmont]

Ουπς μάλλον κατάλαβα. Κολλημένο ελατήριο εννούμε ότι έχει "συμπιεστεί" ο κύκλος του γύρω από το πιστόνι και δεν ανοίγει εντελώς για να καλύψει τα σημεία που περνάει το λάδι, σωστά; Αν ναι τι κάνουμε σε αυτή την περίπτωση;

Σημαίνει ότι έχει κολλήσει από την ''μάκκα'' πάνω στο πιστόνι και πλέον δεν συμπεριφέρεται σαν
ελατήριογιατί δεν ανοιγοκλείνει. Πιθανόν να ειναι και κολημένο ''παράκεντρα'' οπότε αλλού εφάπτεται
στον κύλινδρο κι' αλλού όχι........
Αν δεν έχεις ιδιαίτερες απαιτήσεις από την μοτοσυκλέττα μπορείς να γλυτώσεις τα έξοδα
αλλαγής ελατηρίων (τα οποία δεν πρέπει να ειναι ιδιαίτερα ακριβά) με ένα καλό καθάρισμα (το
οποίο απαιτει και αλλαγή φλάτζας κεφαλής και κυλίνδρου..)
Α, και προσοχή στό βγάλε - βάλε τα ελατήρια γιατί σπάνε πανεύκολα...

[eXJey]

Ok σημερα που το έβαλα μπρος ήταν εντάξει χωρίς λευκό καπνό και λάδι στην έξοδο.

[chr1s_86]

Α, και προσοχή στό βγάλε - βάλε τα ελατήρια γιατί σπάνε πανεύκολα...


+1

(εκτός αν έκανα κάτι λάθος...)

[Πολυμήχανος]

Μπας και ο αποθηκευτής, είχε ρίξει λάδι στον κύλινδρο και στην εξάτμιση, για να μην σκουριάσουν, όταν το αποθήκευσε, και απλά έκαψε αυτήν την ποσότητα στην αρχή;

[gregogti]

ο αποθηκευτης ειναι ο ιδιος .

[nassosxlvbros]

Tο πιο πιθανό είναι να μαζεύτηκε λάδι από τη κεφαλή λόγω ακινησίας...κάνε μια αλλαγή λαδιού και φίλτρου,άλλαξε και ένα μπουζάκι και κάνε αργά βόλτες μέχρι να "καθαρίσει" εντελώς.Η ακινησία κάνει κακό στα μοτέρ,αλλά πριν πας για λύσιμο κάνε τα παραπάνω,και πιθανόν να είσαι οκ.Κάνε και δεύτερη αλλαγή λαδιών μετά από 2-3 ντεπόζιτα για να φύγουν βρωμιές και επικαθήσεις,και πιθανότατα να είναι οκ.;)

[GFawkes]

Μετα απο τοσο καιρο τα λαδια σου εχουν γινει...νερο...

αλλαξε λαδια, βαλε καποιο χοντρο κατα προτιμηση 15-50 και λιγο motorkote για να ισωσουν τα ελατηριακια
και να μην εχεις εξοδα και ανοιξε-κλεισε.

report back με νεα

[OldMan]

Αν ναι τι κάνουμε σε αυτή την περίπτωση;
Αν θυμάμαι καλά, συνήθιζες παλιότερα τις βασκανίες/εξορκισμούς/ευχέλαια και τα σχετικά..
(από πιστοποιημένο Μητροπολίτη μάλιστα..) ;)

[eXJey]

Αν θυμάμαι καλά, συνήθιζες παλιότερα τις βασκανίες/εξορκισμούς/ευχέλαια και τα σχετικά..
(από πιστοποιημένο Μητροπολίτη μάλιστα..) ;)

με θυμήθηκε... :rolleyes:

Ευχαριστω για τις συμβουλες, το μοτορακι δουλευει πολυ ομορφα τωρα και συμφωνω για αμεση αλλαγη λαδιων 15-50 και μπουζι.