να φταιει η ντιζα γκαζιου η το καρμπιρατερ ?

[alexis72]

κυριοι , σε yamaha serow [φοραει μαμισιο καρμπιρατερ mikuni υποπιεσης] , υπαρχει το εξης προβλημα.δεν πεφτουν οι στροφες χαμηλωνοντας το γκαζι για να αλλαχθει η ταχυτητα , δηλ. σαν να κολλαει το γκαζι κατα καποιο τροπο θα ελεγα ,δεν υπαρχει η ακαριαια αποκριση στο γκαζι [χαμηλωμα στροφων κινητηρα ] με αποτελεσμα δυσκολη - κουραστικη - οδηγηση . η ντιζα δεν εχει καποια γωνια η στριμωγμα , εχει τα λασκα της εκει που εφαρμοζει πανω στο καρμπιρατερ , φαινεται να δουλευει σωστα βλεποντας εξωτερικα εκει που καταληγει η ντιζα στο ελατηριο που ανοιγει εσωτερικα στο καρμπ. την πεταλουδα , κανει δηλαδη γρηγορη-σωστη επαναφορα τουλαχιστον με σβηστη μηχανη , να θελει λαδωμα εσωτερικα η ντιζα ? καθαρισμα - λαδωμα η γκαζιερα ? καθαρισμα το καρμπιρατερ ? αν σας εχει τυχη κ τι ηταν τελικα ? ακομη κ στο ρελαντι ξεχασα το κανει αφηνοντας το γκαζι δεν πεφτουν ακαριαια οι στροφες , περιμενω απαντησεις-συμβουλες σας . α πανω στη ντιζα διπλα στη γκαζιερα υπαρχει ρεγουλατορος να παιξω με αυτο μηπως η τζαμπα κοπος ? ευχαριστω

[Εχετλαίος]

κυριοι , σε yamaha serow [φοραει μαμισιο καρμπιρατερ mikuni υποπιεσης] , υπαρχει το εξης προβλημα.δεν πεφτουν οι στροφες χαμηλωνοντας το γκαζι για να αλλαχθει η ταχυτητα , δηλ. σαν να κολλαει το γκαζι κατα καποιο τροπο θα ελεγα ,δεν υπαρχει η ακαριαια αποκριση στο γκαζι [χαμηλωμα στροφων κινητηρα ] με αποτελεσμα δυσκολη - κουραστικη - οδηγηση . η ντιζα δεν εχει καποια γωνια η στριμωγμα , εχει τα λασκα της εκει που εφαρμοζει πανω στο καρμπιρατερ , φαινεται να δουλευει σωστα βλεποντας εξωτερικα εκει που καταληγει η ντιζα στο ελατηριο που ανοιγει εσωτερικα στο καρμπ. την πεταλουδα , κανει δηλαδη γρηγορη-σωστη επαναφορα τουλαχιστον με σβηστη μηχανη , να θελει λαδωμα εσωτερικα η ντιζα ? καθαρισμα - λαδωμα η γκαζιερα ? καθαρισμα το καρμπιρατερ ? αν σας εχει τυχη κ τι ηταν τελικα ? ακομη κ στο ρελαντι ξεχασα το κανει αφηνοντας το γκαζι δεν πεφτουν ακαριαια οι στροφες , περιμενω απαντησεις-συμβουλες σας . α πανω στη ντιζα διπλα στη γκαζιερα υπαρχει ρεγουλατορος να παιξω με αυτο μηπως η τζαμπα κοπος ? ευχαριστω

Για τα Serow θα ρωτάς μονάχα τον Oldman. Είναι ο πλέον κατάλληλος να απαντήσει.
:wave2:

[toyar]

μηπως τραβαει αερα ή εχει κολλησει το τσοκ;

[kokkiklhs]

Δεν έχεις παρά να το ανοίξεις και να το καθαρίσεις, το πιθανότερο είναι να έχει πιάσει μάκα η βελόνα του καρμπ (λύσιμο κάθε κομματάκι και βουτιά σε μπολάκι με λευκό ξίδι για μερικές ώρες, μετά καθάρισμα με πανάκι-μπατονέτα αυτιών και στο τέλος πασάλειμμα με WD40 και ξαναδέσιμο, χωρίς να πειράξεις τις ρυθμίσεις για το ύψος βελόνας κλπ. που θα δεις πριν και όταν το ανοίξεις)...
Μια άλλη πιθανότητα, λίγο πιο κουφή, είναι να έχει ξεφτίσει εσωτερικά το συρματόσχοινο της ντίζας, κι όσο κι αν σου φαίνεται ΟΚ απ'έξω, να μην κάνει ελεύθερα τη διαδρομή που πρέπει! Εδώ δε σε σώζει ούτε η λίπανση, πας για αντικατάσταση όλης της ντίζας, ή ξεκολλάς τα 2 καρουμπαλάκια από τις άκρες του συρματόσχοινοι με ένα κοινό κολλητήρι για ηλεκτρονικά, πας και σου κόβουν ακριβώς ίδιο μήκος και ίδιο πάχος συρματόσχοινο, το περνάς, ξανακολλάς τα καρουμπαλάκια και είσαι έτοιμος!! ;)

[teogtp]

Αν είναι σωστή η ντίζα,τότε απο κάπου "τραβάει" αέρα.Δες σε τι κατάσταση είναι το κολάρο του κάρμπ,αν έχει ξεραθεί αντικατέστισε το.

[OldMan]

Για τα Serow θα ρωτάς μονάχα τον Oldman. Είναι ο πλέον κατάλληλος να απαντήσει.
:wave2:
Κι εγώ σ'αγαπάω ρε Στέλιο ... :beer:

[typhoon]

Ψηφίζω teogtp...Δεν είναι απίθανο απο κάπου να παίρνει αέρα και συνήθως είναι το λαστιχένιο κολάρο απο το καρμπυρατέρ στη κεφαλή.
Ωστόσο σε ένα παλιό μηχανάκι κάτι τέτοιο μπορεί να οφείλεται σε συνδυασμό παραγόντων, οπότε καλό θα ήταν να κάνεις έναν πλήρη έλεγχο σ ότι σου ειπαν κι όλοι οι απαπάνω

[OldMan]

Υποτίθεται ότι θα απαντούσες στο θέμα και δεν θα έγραφες αυτά που έγραψες. :D
Σωστά αλλά δείξε λίγη κατανόηση..

(κατι οι υποχρεώσεις, κάτι η απόσταση, κάτι οι γυναίκες μας... δεν υπάρχει άλλος τρόπος να τα λέμε με τον Στέλιο..)


Αν τώρα στραφούμε στο θέμα μας και λάβουμε υπόψη ότι το Serow όσο και αέρα να τραβάει δεν μπορεί να φτωχύνει παραπάνω το μίγμα του (λόγω διαστάσεων καρμπυρατερ και main jet) μάλλον η ζημιά προέρχεται από την μεμβράνη υποπίεσης και πιο συγκεκριμένα από το κύκλωμα που εξισώνει την πίεση με την ατμοσφαιρική...

[alexis72]

τελικα εφταιγε η ντιζα , βαλαμε απο αλλο serow που δουλευε σωστα την ντιζα του για δοκιμη κ το moto πλεον δουλευε σωστα, αγορα λοιπον νεας ντιζας απο yamaha 28 euro κ ολα καλα κ ωραια . ευχαριστω οσους φιλους βρηκαν χρονο κ απαντησαν. το καλο με αυτο το moto ειναι οτι αν κ μοντελο 1990 [δισκο μπροστα - ταμπουρο πισω- με μιζα ] εχει η yamaha παρα πολλα σχεδον ολα τα ανταλλακτικα γι αυτο το moto σε λογικες θα ελεγα τιμες ..... το καρμπιρατερ που φοραει mikuni BST34mm ειναι το πιο ακριβο ανταλλακτικο κ κοστιζει σημερινη τιμη [ κρατηθειτε ,οσοι εχετε καρδια απομακρυνθειτε απο την οθονη μονο 510 euro ??????????? δεν κανω πλακα . παντα καλες κ ορθιες βολτες σε ολους που αγαπουν τις moto .:wave2:

[OldMan]

μοντελο 1990
Αυτό θα ήθελες να το συζητήσουμε λίγο ..??


εχει η yamaha παρα πολλα σχεδον ολα τα ανταλλακτικα γι αυτο το moto σε λογικες θα ελεγα τιμες .....
Λογικότατο αφού ο μοναδικός λόγος ύπαρξης του εν λόγω κατασκευάσματος ήταν το ξεστοκάρισμα ανταλλακτικών από τα ράφια της ΥΑΜΑΗΑ...

Και για να μην με κατηγορήσουν μερικοί μερικοί για εμπάθεια, το μηχανάκι ΔΕΝ έχει επάνω του ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΙΠΟΤΕ δικό του...!!!
(αν πάρετε οποιοδήποτε part number ανταλλακτικού αυτόματα θα εμφανιστεί σε τουλάχιστον άλλο ένα προγενέστερο μηχανάκι - το έχω εξακριβώσει προσωπικά..)


Υ.Γ.
@alexis72: 510€ για BST34 έρχεται στα όρια της ληστείας (με ένα κατοστάρικο ακόμη θα ήταν ιδιαζόντως ειδεχθής..) :beer:

[Bowleno]

Υ.Γ.
@alexis72: 510€ για BST34 έρχεται στα όρια της ληστείας (με ένα κατοστάρικο ακόμη θα ήταν ιδιαζόντως ειδεχθής..) :beer:

και με ακόμα ένα θα ήταν ληστεία Α βαθμού μετά φόνου....:bawl: