MotoGP 2012, Round 7, Assen

[chr1s_86]

Μην ξεχαστείτε, ο αγώνας στο Assen γίνεται κατά παράδοση το Σάββατο. :beer::beer::beer:



(αν και υπάρχουν προτάσεις αλλαγής σε Κυριακή για ευκολότερη παρακολούθηση...)



Οπότε σήμερα είχαμε Qualifying:

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda (RC213V) 1m 33.713s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 33.828s
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 34.001s
4. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 34.035s
5. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 34.486s
6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 34.644s
7. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 34.698s
8. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 1m 34.722s
9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 1m 34.751s
10. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 1m 35.057s
11. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 1m 35.289s
12. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 35.830s
13. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 36.007s
14. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 36.647s
15. Mattia Pasini ITA Speed Master (ART CRT) 1m 36.943s
16. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Ioda-Aprilia CRT) 1m 36.967s
17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (GP12) 1m 37.110s
18. Yonny Hernandez COL Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 37.191s
19. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 37.281s
20. Ivan Silva ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 37.554s
21. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT) 1m 38.305s

[chr1s_86]

262945

262947

262953

[radd]

Προβλέπω νίκη του V.Rossi με δεύτερο τον I.Silva και τρίτο τον J.Ellison :a014:

[TheFace]

Μην ξεχαστείτε, ο αγώνας στο Assen γίνεται κατά παράδοση το Σάββατο. :beer::beer::beer:


Ωχ να 'σαι καλα θα το ξεχναγα!:beer:

Τι ωρα ελλαδος ειναι ο αγωνας?

[KostasV2]

Ωχ να 'σαι καλα θα το ξεχναγα!:beer:

Τι ωρα ελλαδος ειναι ο αγωνας?

Κανονικά, 3μ.μ.

[Billymuse]

Προβλέπω νίκη του V.Rossi με δεύτερο τον I.Silva και τρίτο τον J.Ellison :a014:

ναι άμα του δώσουν τη yamaha f1 γιατί όχι,έχουμε βαρεθεί να βλέπουμε τον Rossi 1...συγνώμη ξέχασα το 0....10ο ήθελα να πώ :evil:

[AUFGEBRACHT]

Μην ξεχαστείτε, ο αγώνας στο Assen γίνεται κατά παράδοση το Σάββατο. :beer::beer::beer:

Tώρα εξηγείται γιατί δεν υπάρχουν Εβραίοι αναβάτες στα MotoGP...

[zephyr1]

http://www.sportlemon.tv/v-4/2/14/v-421542.html

[VASOS]

εναλλακτικά:

http://www.vipbox.tv/watch/58015/2/netherlands-iveco-tt-assen---motogp-race-live-stream-online.html

[antsoar]

ευχαριστούμε για τα λινκ :beer:

[Joyrider]

Αυτός πρέπει να ήταν ο δεύτερος κινητήρας του Lorenzo έτσι;

[radd]

Τυχερός στην ατυχία του ο Lorenzo, θα μπορούσε να τον στείλει στο νοσοκομείο ο απαράδεκτος...
Από κει και πέρα τα γνωστά... Lorenzo και Stoner είναι σε άλλη κλάση, κοντράρονται μόνο μεταξύ τους και αυτό που είδαμε σήμερα θα το βλέπουμε συχνά του χρόνου που ο ένας από τους δύο δεν θα τρέχει.
Ο Pedrosa θα είναι πολύ καλός για δεύτερος οδηγός στη YAMAHA μιας και ο Spies επιβεβαιώνει το από πολύ παλιά γνωστό ότι οι αστέρες των SBK δεν έχουν τύχη στη μεγάλη κατηγορία.

Να συμπληρώσω και την πρόβλεψη μου πως από δω και πέρα τους υπόλοιπους αγώνες θα τους πάρει ο V.Rossi (ίσως πάρει και ο Mick Doohan κανένα άμα δε βαριέται) :a024:

[KostasV2]

Απογοήτευση ο Dani (πάλι...).

[AUFGEBRACHT]

'Ατυχος ο Χόρχε, τέτοιο εμβολισμό είχα να δω από το Μπέν Χούρ...
http://www.youtube.com/watch?v=gKpGHLgcWeI

[chr1s_86]

Καλά τι πήγε να κάνει ο Bautista? Σημάδι τον έβαλε; Δεν του έχει πει κανείς ότι από 8ος μόνο ο Pedrosa μπορεί να στρίψει 3ος ;;

Με τον Lorenzo εκτός η αλήθεια είναι ότι δεν είχε πολύ ενδιαφέρον μπροστά, μιας και 99.9% ο Stoner θα περνούσε όπως και είδαμε...

Φαίνεται ότι τα Repsol δούλεψαν καλά με το μαλακό πίσω ελαστικό αλλά δεν ήταν εκεί και ο Lorenzo για σύγκριση (νομίζω ο μόνος που μπορεί να τους κοντράρει/περάσει)




Στη moto2 ο Marquez επωφελήθηκε από τις πτώσεις Espargaro και Luthi και αφού έφτασε και πέρασε τον Ianonne πήρε την 1η θέση και αύξησε την πρωτοπορία του στο πρωτάθλημα...

[chr1s_86]

Αποτελέσματα:

moto3 (http://www.crash.net/motogp/results/181391/1/dutch_moto3_assen_-_race_results.html)

moto2 (http://www.crash.net/motogp/results/181395/1/dutch_moto2_assen_-_race_results.html)

motoGP (http://www.crash.net/motogp/results/181402/1/dutch_motogp_assen_-_race_results.html)

[Joyrider]

Τελικά ήταν ο τρίτος κινητήρας του Lorenzo. Άλλοι τρεις έμειναν για 11 αγώνες. Χμμμ..

Το Assen σε συνδυασμό με gresini δεν τον πάει πάντως:

2012
http://www.youtube.com/watch?v=UZO4tMnWVWA

2011
http://www.youtube.com/watch?v=zYsQCtnM05Y

[Allst@rf]

Bautista δικά του;

[KostasV2]

http://www.motogp.com/en/news/2012/Bautista+Lorenzo+incident+story
Μα πάνε καλά ρε; Ο Bautista είχε ήδη πέσει όταν χτύπησε τον Lorenzo. Τι μπορούσε να κάνει για να τον αποφύγει; Να πετάξει;

[H.A.Balafoutre]

Καλά τι πήγε να κάνει ο Bautista? Σημάδι τον έβαλε; Δεν του έχει πει κανείς ότι από 8ος μόνο ο Pedrosa μπορεί να στρίψει 3ος ;;

Με τον Lorenzo εκτός η αλήθεια είναι ότι δεν είχε πολύ ενδιαφέρον μπροστά, μιας και 99.9% ο Stoner θα περνούσε όπως και είδαμε...

Φαίνεται ότι τα Repsol δούλεψαν καλά με το μαλακό πίσω ελαστικό αλλά δεν ήταν εκεί και ο Lorenzo για σύγκριση (νομίζω ο μόνος που μπορεί να τους κοντράρει/περάσει)




Στη moto2 ο Marquez επωφελήθηκε από τις πτώσεις Espargaro και Luthi και αφού έφτασε και πέρασε τον Ianonne πήρε την 1η θέση και αύξησε την πρωτοπορία του στο πρωτάθλημα...

# κόκκινο, Αυτό πάλι....μα καλά δεν ήξερε δεν ρώταγε....:lol:

#πράσινο, το μόνο σίγουρο μετά το τάκλιν στον Λορένθο...ο ντάνι μόνον για εκκινήσεις είναι καλός.....

Κρίμα για τον Spies, αφού πέρυσι έκανε απίστευτο αγώνα....

Για να δούμε στην συνέχεια κι ευτυχώς που ο Λόρε δεν έπαθε τίποτα χειρότερο....αν ήταν ο ντάνι...5 αγωνιστηκές έξω....

[georgio]

Θεωρώ ότι είναι άδικη η ποινή στον Bautista, και υπάρχουν πολλά παραδείγματα σε αντίστοιχες καταστάσεις που δεν υπήρξε ποινή.

Άσε που πιστεύω ότι αν ο Lorenzo έμενε λίγο πίσω σε κάποια εκκίνηση και επειδή έβλεπε τους Stoner-Pedrosa να ξεφεύγουν έριχνε κάποιον εκ των Spies, Dovi, Cal που παίζουν συνήθως στην 6άδα προσπαθώντας να περάσει, ε δεν θα ξεκίναγε τον επόμενο αγώνα από την τελευταία θέση.

Και αν παραπονιέται ο Lorenzo υπάρχει έτοιμη η απάντηση: that's racing Jorge :p

Διάβασα ότι είχαν επάνω τον τρίτο κινητήρα μόλις φορεμένο (ο οποίος καταστράφηκε) και λέει εξαιτίας αυτού θα τους επιτραπεί άλλος ένας. ΔΕΝ το έχω διαβάσει κάπου επίσημα, το ξεκαθαρίζω. Αν ξέρει κάποιος ας μας πει.



[...]

Το Assen σε συνδυασμό με gresini δεν τον πάει πάντως:

2012
http://www.youtube.com/watch?v=UZO4tMnWVWA

2011
http://www.youtube.com/watch?v=zYsQCtnM05Y

Το 2011 τον έριξε ο Marco και όλοι ξέρουμε τι έγινε στη συνέχεια... τώρα τον έριξε ο Bautista :alien:

[georgio]

Να και ο λόγος που ο Rossi μπήκε στα pits για αλλαγή ελαστικού:

263118

:eyepop:

[VASOS]

Mama mia :uplate:

[menelaos46]

Δυστυχώς έχουν αλλάξει πολύ οι αγώνες... είναι η πρώτη φορά που έχει αγώνα και στους τελευταίου οκτώ γύρους το κλείνω... πολλοί οι λόγοι που έχουμε οδηγηθεί εδώ αλλά νομίζω πως είναι καιρός να το γυρίσουμε στο SBK!!!
Νομίζω επίσης πως ο Μπαουτίστα δεν πρέπει να τιμωρηθεί, αν θέλουμε οι αγώνες να μην έχουν ρίσκο μπορούμε να ορίζουμε ως νικητή όμορφα κι ωραία αυτόν που κάνει τον καλύτερο χρόνο στα χρονομετρημένα!

[KostasV2]

Πάντως, σε σχέση με τα superbikes, το θέαμα είναι πάρα πολύ φτωχό. Η σύγκριση του χτεσινού με το σημερινό αγώνα είναι σαν του σκακιού με την πυγμαχία...

[Billymuse]

Πάντως, σε σχέση με τα superbikes, το θέαμα είναι πάρα πολύ φτωχό. Η σύγκριση του χτεσινού με το σημερινό αγώνα είναι σαν του σκακιού με την πυγμαχία... +1000

[georgio]

Για την ιστορία πέρσι στο Assen ο Spies πήρε νίκη. Επίσης τους τελευταίους δύο αγώνες έχει πάει σημαντικά καλύτερα (5ος Silverstone, 4ος τώρα) σε σχέση με τους προηγούμενους που έπαιζε 10ος περίπου, μακάρι να βελτιωθεί.

Επίσης έχω αρχίσει να ανησυχώ με την Ducati. Δεν μπορώ να καταλάβω τι κάνουν, είχα διαβάσει κάτι φήμες για νέο κινητήρα με μικρότερη περιεχόμενη γωνία στη Laguna Seca, αλλά αυτό είναι σε τρεις αγώνες και μετά τη μέση του πρωταθλήματος. Βέβαια δεν φτιάχνεις και καινούργιο μοτέρ σε μια μέρα... Ένα θετικό για αυτό το σενάριο είναι ότι δεν ακούω πολύ γκρίνια πια, σαν να κινούνται τώρα διεκπεραιωτικά μέχρι να έχουν καινούργια πράγματα στα χέρια τους. Ελπίζω να το βρουν γιατί δεν ξέρω για πόσο θα μπορούν να ρίχνουν λεφτά χωρίς να παίρνουν αποτελέσματα. Και ασχέτως αν κάποιος γουστάρει Ducati ή όχι το να φύγει δεν θα είναι καλό.

[KostasV2]

@ georgio: Δεν ακούς πολλή γκρίνια στη Ducati, γιατί είναι πια σχεδόν σίγουρο ότι θα φύγει ο Rossi στο τέλος της χρονιάς... Πιθανότερος προορισμός ένα ιδιωτικό Honda. Κι αν ο Spies δεν βελτιωθεί δραματικά (βλ. βάθρα - νίκες), θα χάσει τη θέση του από έναν από τους οδηγούς της Tech3...

[MG-KTiNoS]

Η χόντα δεν έχει 1ο οδηγό να δείχνει ότι μπορεί να χτυπήσει τον Χόρχε και να πάρει πάνω του την εξέλιξη
Δύσκολα θα κρατήσει 2 Ισπανούς.
Πιθανόν φεύγει και ο Χέιντεν για ΣΒΚ
Θα έχουμε ανακατατάξεις αλλά τον Ρόσση τον βλέπω (δική μου ιδέα) στην πρώτη ομάδα!

[radd]

«Θα είμαι σε θέση να αγωνιστώ στην Γερμανία, αλλά οι γιατροί μου είπαν ότι παραλίγο να σπάσω κόκκαλο, πράγμα που θα με εμπόδιζε να αγωνιστώ στους επόμενους 2 αγώνες… Πάλι καλά…! Σχετικά με το περιστατικό με τον Alvaro, η συγγνώμη έγινε δεκτή και δεν κρατάω κακίες. Ήταν ένα λάθος που σίγουρα δεν θα επαναληφθεί. Όπως ξέρετε μερικά πράγματα λέγονται στην ένταση της στιγμής – πράγματα που δεν λες όταν είσαι ήρεμος – και χτες είπα παραπάνω απ’ όσα έπρεπε… Τέλος πάντων, θα συνεχίσω να μάχομαι για να κάνω το MotoGP πιο ασφαλές για τους οδηγούς, χωρίς να χάνετε το θέαμα για τους φιλάθλους. Σας ευχαριστώ!»
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=11524

Γι αυτό γουστάρω τον Lorenzo, επειδή εκτός από οδηγάρα (με "γλυκό" στυλ που κάνει την οριακή οδήγηση να φαίνεται εύκολη) είναι και πολύ δυνατός πνευματικά. :a18:

[MG-KTiNoS]

Γι αυτό γουστάρω τον Lorenzo, επειδή εκτός από οδηγάρα (με "γλυκό" στυλ που κάνει την οριακή οδήγηση να φαίνεται εύκολη) είναι και πολύ δυνατός πνευματικά. :a18:

Οδηγάρα είναι. (ούτε κουβέντα)
Για τ άλλα που λέει άλλοι τα γράφουν.
(δεν είναι βλαξ...)

[byron]

Να και ο λόγος που ο Rossi μπήκε στα pits για αλλαγή ελαστικού:

263118

:eyepop:

WTF :uplate:

[radd]

Ο Jorge έχει προσωπικότητα και είναι δυνατός πνευματικά, αναρωτιέμαι αν αυτό το βουβαλοειδές είναι που τον έβαζε να αντιγράφει τα κόλπα του Rossi όταν κέρδιζε παλαιότερα (μάλλον ναι...)
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=11527
Ο Γιώργος όμως είναι από καιρό κύριος του εαυτού του, τώρα και τυπικά!

[georgio]

Και μια φωτογραφία από την πρόσκρουση Bautista-Lorenzo:

263242


Επίσης και ο Spies είχε με το ελαστικό παρόμοιο πρόβλημα με του Rossi.

[VASOS]

Τύχη βουνό είχαν και οι δυο :sick:

[KostasV2]

Γι αυτό γουστάρω τον Lorenzo, επειδή εκτός από οδηγάρα (με "γλυκό" στυλ που κάνει την οριακή οδήγηση να φαίνεται εύκολη) είναι και πολύ δυνατός πνευματικά. :a18:

Συμφωνώ, αλλά το να τρέξει στη race direction αμέσως μετά το ατύχημα για να ζητήσει την τιμωρία του Bautista (την οποία και πέτυχε...), ήταν κάπως μικρόψυχο/παιδιάστικο...

[radd]

Συμφωνώ, αλλά το να τρέξει στη race direction αμέσως μετά το ατύχημα για να ζητήσει την τιμωρία του Bautista (την οποία και πέτυχε...), ήταν κάπως μικρόψυχο/παιδιάστικο...

Εδώ κινδυνεύει να χάσει τον τίτλο και παραλίγο να τσακιστεί από καθαρή μαλακία (κι όχι λάθος) άλλου και αμέσως μετά θα έπρεπε να είναι τόσο ψύχραιμος ώστε να μη διαμαρτυρηθεί καν; :confused:
Άλλοι στη θέση του θα τον πλάκωναν στα χαστούκια (χώρια που ο "Κρατς" τον είπε κόπανο και ο Χέιντεν ζήτησε αποκλεισμό του σε πάνω από έναν αγώνα)
Νομίζω πως δεν ζητάς ψυχραιμία αλλά να είναι σε κώμα... ;)

[MG-KTiNoS]

http://www.dailymotion.com/video/xaerkt_rissa-iannone-espargaro-in-125_sport

[LogOutGoRide]

Οδηγοί και διοργανωτές έχουν χάσει την μπάλα και σχεδόν μαζί και το παιχνίδι. Μπορεί κάποιος να πέσει απο δικό του οδηγικό λάθος ή να τον ρίξει κάποιος άλλος. Δεν μιλάμε για ένα trackday που πηγαίνει ο κάθε ένας να περάσει καλά, μιλάμε για αγώνες που ο κάθε οδηγός πηγαίνει στο όριο για να κερδίσει βαθμούς, όσους περισσότερους μπορεί για να πάρει πρωτάθλημα ή μια καλή θέση.
Στην πρώτη περίπτωση σε ένα τέτοιο χώσιμο στην είσοδο της στροφής δικαιολογεί την αντίδραση στον ''χερά'' αλλά στους αγώνες;
Δηλαδή απο εδώ και πέρα κάθε φορά που πιέζει στο όριο ένας αναβάτης και γίνεται ένα λάθος, πρέπει να τιμωρείτε ο επίδοξος ''παγκόσμιος χεράς''.
Φυσικά και υπάρχουν κανόνες, βλέπε αντίδραση του Σοφούογλου στον Φορέ στον τελευταίο αγώνα του WSS, αλλά κάποιοι έχουν χάσει το νόημα.
Καλύτερα να γίνονται απο εδώ και πέρα οι αγώνες με το στυλ ΤΤ, να ξεκινάνε με διαφορά φάσης και στο τέλος να μετράνε χρόνους. Αν και πάλι κάποιος πλησίαζε έναν προπορευόμενο να έβγαινε αμέσως μπλέ σημαία.
Τι είναι να ακούσουμε πως ''δεν ήταν λάθος'' αλλά προμελετημένο για να τον ρίξει.

Δηλαδή σε αυτό που έγινε στην εκκίνηση του WSS στην Aragon, τι έπρεπε να συμβεί; Κόκκινη κάρτα στον πίσω, κίτρινη στον μπροστά και στον επόμενο αγώνα να εμφανιστούν και οι δυο με τον κηδεμόνα τους

Dorna :moutza:

[chr1s_86]

Διάβασα ότι είχαν επάνω τον τρίτο κινητήρα μόλις φορεμένο (ο οποίος καταστράφηκε) και λέει εξαιτίας αυτού θα τους επιτραπεί άλλος ένας. ΔΕΝ το έχω διαβάσει κάπου επίσημα, το ξεκαθαρίζω. Αν ξέρει κάποιος ας μας πει.

Πράγματι ακούστηκε μια τέτοια φήμη μετά τον αγώνα αλλά οι κανονισμοί δεν αναφέρουν κάτι τέτοιο οπότε πάει το μοτέρ...

[astroman76]

(χώρια που ο "Κρατς" τον είπε κόπανο


Το εχεις δει να το λεει η το διαβασες καπου?

[astroman76]

Οδηγοί και διοργανωτές έχουν χάσει την μπάλα και σχεδόν μαζί και το παιχνίδι. Μπορεί κάποιος να πέσει απο δικό του οδηγικό λάθος ή να τον ρίξει κάποιος άλλος. Δεν μιλάμε για ένα trackday που πηγαίνει ο κάθε ένας να περάσει καλά, μιλάμε για αγώνες που ο κάθε οδηγός πηγαίνει στο όριο για να κερδίσει βαθμούς, όσους περισσότερους μπορεί για να πάρει πρωτάθλημα ή μια καλή θέση.
Στην πρώτη περίπτωση σε ένα τέτοιο χώσιμο στην είσοδο της στροφής δικαιολογεί την αντίδραση στον ''χερά'' αλλά στους αγώνες;
Δηλαδή απο εδώ και πέρα κάθε φορά που πιέζει στο όριο ένας αναβάτης και γίνεται ένα λάθος, πρέπει να τιμωρείτε ο επίδοξος ''παγκόσμιος χεράς''.
Φυσικά και υπάρχουν κανόνες, βλέπε αντίδραση του Σοφούογλου στον Φορέ στον τελευταίο αγώνα του WSS, αλλά κάποιοι έχουν χάσει το νόημα.
Καλύτερα να γίνονται απο εδώ και πέρα οι αγώνες με το στυλ ΤΤ, να ξεκινάνε με διαφορά φάσης και στο τέλος να μετράνε χρόνους. Αν και πάλι κάποιος πλησίαζε έναν προπορευόμενο να έβγαινε αμέσως μπλέ σημαία.
Τι είναι να ακούσουμε πως ''δεν ήταν λάθος'' αλλά προμελετημένο για να τον ρίξει.

Δηλαδή σε αυτό που έγινε στην εκκίνηση του WSS στην Aragon, τι έπρεπε να συμβεί; Κόκκινη κάρτα στον πίσω, κίτρινη στον μπροστά και στον επόμενο αγώνα να εμφανιστούν και οι δυο με τον κηδεμόνα τους

Dorna :moutza:

+1000 ιδικα στα Συπερσπορτ και ΣΒΚ φασεις σαν αυτη γηνανε και θα γηνουν συχνα!

στα GP απο 4 στην σχαρα τους βαλανε 3 και σε καμια 15 χρονια θα ειναι ο καθενας μονος του...

[chr1s_86]

Το εχεις δει να το λεει η το διαβασες καπου?


Κάπου το είδα κι εγώ, αλλά δεν θυμάμαι που. "Complete idiot" πρέπει να ήταν ή κάτι τέτοιο...

[sapila racing]

Κάπου το είδα κι εγώ, αλλά δεν θυμάμαι που. "Complete idiot" πρέπει να ήταν ή κάτι τέτοιο...

Mπα ηταν πολύ πιο χοντρό, και ηταν και σε live μετάδοση. :lol:

http://motogpindy.wordpress.com/2012/06/30/cal-crutchlow-hating-on-alvaro-bautista/

[chr1s_86]

Μια χαρά ! :lol:


(υγ: ωραίο blog :a013: )

[georgio]

Πάντως έχει γίνει τόση βαβούρα, δεν θέλω να σκέφτομαι τι θα γινόταν έτσι και είχε ρίξει τον Stoner και η διαφορά πήγαινε στο +50 και εκεί θα ήταν πολύ πιθανό να είχε τελειώσει το πρωτάθλημα μιας και μέχρι στιγμής τα Yamaha πάνε καλύτερα από τα Honda.

Για τον κανονισμό με τους κινητήρες δεν ξέρω... ήταν ολοκαίνουργιος και καταστράφηκε χωρίς να έχει καθόλου υπαιτιότητα ο Lorenzo, ούτε καν ήταν σε μάχη να πεις ότι το κυνηγούσαν. Για το αν πέσεις με δική σου υπαιτιότητα δεν το συζητάμε.

[sapila racing]

Μια χαρά ! :lol:


(υγ: ωραίο blog :a013: )

Διάβασες τον υποτιθέμενο διάλογο Livio-Fausto φαντάζομαι ε? :D

[sapila racing]

Για τον κανονισμό με τους κινητήρες δεν ξέρω... ήταν ολοκαίνουργιος και καταστράφηκε χωρίς να έχει καθόλου υπαιτιότητα ο Lorenzo, ούτε καν ήταν σε μάχη να πεις ότι το κυνηγούσαν. Για το αν πέσεις με δική σου υπαιτιότητα δεν το συζητάμε.

Ο κανονισμός είναι για όλους και ισχύει όπως κι αν πέσεις, κι αν δεν πέσεις και γενικώς.
Θα μπορούσαν να εχουν σένσορα να σβήνει, αλλά φαίνεται οτι προτιμούν να μην σβήνει ωστε να συνεχίσει τον αγωνα αμεσα μετα απο πτώση αν είναι εφικτό.
Τωρα παει το μοτεράκι! :cry:

[georgio]

Αυτό διάβασα ότι δήλωσε και η Honda όταν έγινε συζήτηση σχετικά με το αν θα τους επιτραπεί επιπλέον κινητήρας. Και θυμάμαι και περσινή συζήτηση σχετικά με την πτώση του Stoner από τον Rossi όπου η μηχανή δεν έσβησε (δεν ξέρω αν είχε σένσορα ή αν δεν είχε πλαγιάσει τόσο ώστε να ενεργοποιηθεί επειδή είχε σφηνώσει η Ducati του Rossi από κάτω) αλλά έτρεξε και την έσβησε ο Stoner για να προστατέψει τον κινητήρα και μετά δεν μπόρεσε να ξαναπάρει σπρωχτή ώστε να συνεχίσει.

Πάντως ακόμα και αυτό να είναι το σκεπτικό της Yamaha μπορεί να βάλει αισθητήρα πτώσης με χρονοκαθυστέρηση ώστε να σβήνει ο κινητήρας αν μείνει πάνω από 5-10 δευτερόλεπτα πλαγιασμένος ενώ αν προλάβει ο αναβάτης να σηκώσει τη μηχανή να συνεχίζει κατευθείαν. Δεν είναι και καμιά τεχνολογία αιχμής.

[sniper]

....

Πάντως ακόμα και αυτό να είναι το σκεπτικό της Yamaha μπορεί να βάλει αισθητήρα πτώσης με χρονοκαθυστέρηση ώστε να σβήνει ο κινητήρας αν μείνει πάνω από 5-10 δευτερόλεπτα πλαγιασμένος ενώ αν προλάβει ο αναβάτης να σηκώσει τη μηχανή να συνεχίζει κατευθείαν. Δεν είναι και καμιά τεχνολογία αιχμής.

Μετά από 5-10" πλαγιασμένη και με τον κινητήρα να δουλεύει, μετά από πόση ώρα λες ότι θα σκορπίσει;

[chr1s_86]

Διάβασες τον υποτιθέμενο διάλογο Livio-Fausto φαντάζομαι ε? :D


"and his goddamned wife is whispering in his ear every week" :lol::lol::lol:

[chr1s_86]

5-10 δευτερόλεπτα είναι πολλά... Προχθές σε 4" μετά την πτώση είχε ήδη βγει το σύννεφο καπνού.

Αλλά μάλλον είναι και ανάλογα την περίπτωση, πχ άλλες φορές βλέπουμε τον αναβάτη να σηκώνεται, να τρέχει στο μηχανάκι, να το σηκώνει και να φεύγει :hmm:

[georgio]

Ένα παράδειγμα ήταν ο χρόνος, αλλά σε low από τη στιγμή που η μηχανή έχει πέσει και σέρνεται στην αμμοπαγίδα μέχρι τη στιγμή που ο αναβάτης θα σταματήσει, θα σηκωθεί και θα τρέξει να τη σηκώσει δεν είναι τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα; Είσαι ομάδα που ξοδεύει εκατομμύρια, βάλε και τρεις κινητήρες να δουλέψουν στο πλάι για μερικά δευτερόλεπτα και άνοιξε τους μετά να δεις από ποιο χρόνο και μετά οι φθορές δημιουργούν πρόβλημα.

[chr1s_86]

από τη στιγμή που η μηχανή έχει πέσει και σέρνεται στην αμμοπαγίδα μέχρι τη στιγμή που ο αναβάτης θα σταματήσει, θα σηκωθεί και θα τρέξει να τη σηκώσει δεν είναι τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα;

Αυτό θέλω να πω στο δεύτερο κομμάτι, ότι είναι παραπάνω και το μοτέρ δουλεύει ξαπλωμένο και μετά το σηκώνουν και φεύγουν χωρίς να έχει πάθει τίποτα... Άρα να σβήνει ή να μη σβήνει μόνο του; :hmm:

[MG-KTiNoS]

Αν και δεν το ξέρω θετικά υποθέτω ότι μπορεί να είναι θέμα ψύξης μόνο.
Ο κινητήρας παράγει μεγάλη ποσότητα θερμότητας και μόλις ακινητοποιηθεί κολλάει.
Πριν απ αυτό δεν έχει θέμα με το πλάγιασμα ή άλλο.

[sapila racing]

Αν και δεν το ξέρω θετικά υποθέτω ότι μπορεί να είναι θέμα ψύξης μόνο.
Ο κινητήρας παράγει μεγάλη ποσότητα θερμότητας και μόλις ακινητοποιηθεί κολλάει.
Πριν απ αυτό δεν έχει θέμα με το πλάγιασμα ή άλλο.

Το πρόβλημα είναι η παροχή λαδιού στα κρίσιμα σημεία, με λίγα λόγια οταν ειναι τελείως ξάπλα δεν μπορεί να ρουφήξει λάδι η τρόμπα.