Ανακατασκευή Norton WD16H 8/1940

[universalgr1]

Ε Κ Π Λ Η Κ Τ Ι Κ Η ΔΟΥΛΕΙΑ!!!!! Και τώρα την πήρα χαμπάρι...

5 αστεράκια από μένα ήδη!!! :beer:

[Ferrarakias]

Έχεις εικόνα πόσο πωλείται σε U.S.-G.B. μια τέτοια μοτοσυκλέτα σε λειτουργική κατάσταση;

Δυστυχώς το κόστος ανακατασκευής ξεπέρασε κατά πολύ τις τρέχουσες τιμές πώλησης, άλλωστε δε νομίζω πως κάποιος που δίνει χρήματα για ανακατασκευή περιμένει να τα πάρει πίσω ποτέ!

[Ferrarakias]

Συνεχίζω λοιπόν την αφήγηση και παραθέτω φωτογραφίες από την τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων στον σκελετό...

[Ferrarakias]

Μερικές φωτογραφίες και από τις βίδες που κατάφερα να βρω από Καναδά και που περίμεναν 70 περίπου χρόνια για να χρησιμοποιηθούν φυλαγμένες καλά μέσα σε κηρόχαρτο και "cosmolene", κάτι σαν γράσσο για προστασία από σκουριά!

[Ferrarakias]

Τοποθέτησα πρόχειρα το εμπρός και πίσω φτερό με τις εργαλειοθήκες του, χαρακτηριστικό δύο μόνο συμβολαίων παραγωγής για το Βρετανικό γραφείο πολέμου...

[Ferrarakias]

Πάμε στον κινητήρα τώρα, όταν κατέβηκε από τον σκελετό ήταν έτσι...

[Ferrarakias]

Πέρασε από αμμοβολή...

[Ferrarakias]

Ο κύλινδρος αφού πέρασε από την αμμοβολή, βάφτηκε με χρώμα υψηλής θερμοκρασίας, γυαλίστηκε εσωτερικά (η διάμετρος ήταν η STD), αλλάχτηκαν οι οδηγοί βαλβίδων και οι βαλβίδες με γνήσιες καινούργιες, αντικαταστάθηκαν και τα ελατήρια βαλβίδων, πλανίστηκαν οι έδρες και τρίφτηκαν με σμυριγδαλοιφή...

[Ferrarakias]

...2

[srxakias]

Φοβερή δουλειά (βάζε περισσότερες φωτο):eyepop::a10::a014:

[CIRUS]

ΠΑΝΑΓΙΑ ΜΟΥ ΚΑΙ ΧΡΙΣΤΕ ΜΟΥ!!!!!!!!!!!!!!

ΚΟΥΚΛΑ είναι και λίγα λέω. :a014::a18::a18::a20::a20:

more please.....

[Ferrarakias]

Και συνεχίζουμε, αφού ευχαριστήσω για τα καλά σας λόγια, με το μοτερ...
Το κάρτερ μετά την αμμοβολή άνοιξε, πλύθηκε, ξαναπλύθηκε και τοποθετήθηκαν τα ρουλεμάν του στροφάλου...

[Ferrarakias]

Το βολάν επιθεωρήθηκε, ευθυγραμμίστηκε και τοποθετήθηκε ξανά...

[Ferrarakias]

Λάδι στα ρουλεμάν και μέσα το βολάν...

[Ferrarakias]

Φλαντζόκολλα....

[Ferrarakias]

Και κλείσαμε για να κάνουμε ένα διάλειμμα για μπουγάτσα!

[Ferrarakias]

Για να έκλεινε το καπάκι χρονισμού χρειάστηκε να αγοραστούν αποστατικές ροδέλες, nos ζύγωθρα, nos ωστήρια και οδηγοί ωστηρίων, να κατασκευαστεί φλάντζα καθώς και κάποια άλλα τμήματα λίπανσης στον τόρνο...

[Ferrarakias]

...2

[Ferrarakias]

Μπήκαν οι εκκεντροφόροι για τις απαραίτητες μετρήσεις, καθώς και τα nos έμβολο και ελατήρια σε std διάμετρο...

[Ferrarakias]

Έγινε ο χρονισμός, τοποθετήθηκε και η αντλία λαδιού αφού πρώτα ανακατασκευάστηκε και μπήκε το καπάκι...

[tom kissas]

ποπο τι ομορφα πραγματα ειναι αυτα??
επαγγελματικη δουλεια:a013::a013:

:beer:

[OldMan]

Και συνεχίζουμε, αφού ευχαριστήσω για τα καλά σας λόγια, με το μοτερ...
Το κάρτερ μετά την αμμοβολή άνοιξε, πλύθηκε, ξαναπλύθηκε και τοποθετήθηκαν τα ρουλεμάν του στροφάλου...
Καμία διαθεση παρατήρησης, αλλά λαμβανομένων υπόψιν αφενός της τόσο προσεκτικής και μερακλίδικης δουλειάς και αφετέρου της ηλικίας του μοτέρ, καλύτερα θα ήταν το ζεσταμα για την τοποθετηση των ρουλεμάν να γινόταν σε φούρνο... :beer:

[nassosxlvbros]

Απορία: ο χρονισμός έτσι πρέπει να είναι;

[sv9cvk]

Φλαντζόκολλα....

:beer: Την ιδια εχω !! απο τις καλυτερες!!

Οσο για την ανακατασκευη .........αψογος!!:beer:

[jimmis5]

Υπεροχο!!αλλο ενα διαμαντι εδω μεσα Μπραβο και περιμενουμε και πολλες ακομα φωτο!:beer:

[Phatt]

Η λογικη λεει αδερφε οτι η μια βουλα πρεπει να ειναι ακριβως απεναντι απο την αλλη.Το καλυτερο θα ηταν να το εβλεπες ακριβως πριν το λυσεις.Δες αν σου βγαινει η αλληλοεπικαλυψη των βαλβιδων και το ανω νεκρο σημειο.Επιφυλασσομαι γιατι οι Αγγλοι ειναι ανωμαλοι...Θα κανω ενα ψαξιμο μπας και βρω κανα βιβλιο...

[alexzafeir]

καλησπερα, νομίζω οτι οταν το ελυσες εβγαλες φωτο - ναι ετσι είναι

[siraxanz]

Άφωνος .....

Πολλά μπράβο για την ανακατασκευή!:beer:

Θα μας κολλήσετε το ψώνιο σας με τις ανακατασκευές σας:D

[Ferrarakias]

Καμία διαθεση παρατήρησης, αλλά λαμβανομένων υπόψιν αφενός της τόσο προσεκτικής και μερακλίδικης δουλειάς και αφετέρου της ηλικίας του μοτέρ, καλύτερα θα ήταν το ζεσταμα για την τοποθετηση των ρουλεμάν να γινόταν σε φούρνο... :beer:

Πιο είναι το πλεονέκτημα αυτής της πρακτικής; Το τοπικό ζέσταμα φαντάζομαι ότι περιορίζει τον κίνδυνο παραμόρφωσης του αλουμινίου, επιπλέον η διαδικασία έγινε από μηχανικό με μεγάλη εμπειρία του οποίου τις μεθόδους σέβομαι και εκτιμώ!

[Ferrarakias]

Απορία: ο χρονισμός έτσι πρέπει να είναι;

Δεν ξέρω αν έτσι πρέπει να είναι... πάντως εμείς έτσι το κάναμε! Η αλήθεια είναι ότι ταυτίζεται με τον χρονισμό που είχε όταν άνοιξα το μοτέρ αν και δεν λήφθηκε υπόψιν...

[Ferrarakias]

Η λογικη λεει αδερφε οτι η μια βουλα πρεπει να ειναι ακριβως απεναντι απο την αλλη.Το καλυτερο θα ηταν να το εβλεπες ακριβως πριν το λυσεις.Δες αν σου βγαινει η αλληλοεπικαλυψη των βαλβιδων και το ανω νεκρο σημειο.Επιφυλασσομαι γιατι οι Αγγλοι ειναι ανωμαλοι...Θα κανω ενα ψαξιμο μπας και βρω κανα βιβλιο...

Επαναλαμβάνω ότι ο χρονισμός έγινε από μηχανικό με εμπειρία, παρόλα αυτά το "maintenance and instruction manual" αναφέρει ότι η εισαγωγή ανοίγει 5/16" πριν το Α.Ν.Σ. και η εξαγωγή κλείνει 5/16" μετά το Α.Ν.Σ., επίσης αναφέρεται ότι είναι πιθανόν τα σημάδια των εκκεντροφόρων να μην ταυτίζονται....

[sapila racing]

Πιο είναι το πλεονέκτημα αυτής της πρακτικής; Το τοπικό ζέσταμα φαντάζομαι ότι περιορίζει τον κίνδυνο παραμόρφωσης του αλουμινίου, επιπλέον η διαδικασία έγινε από μηχανικό με μεγάλη εμπειρία του οποίου τις μεθόδους σέβομαι και εκτιμώ!

Ακριβώς το αντίθετο συμβαίνει, αλλά δεν σημαίνει οτι δημιουργηθηκε πρόβλημα.



επίσης αναφέρεται ότι είναι πιθανόν τα σημάδια των εκκεντροφόρων να μην ταυτίζονται.... επίσης αναφέρεται ότι είναι πιθανόν τα σημάδια των εκκεντροφόρων να μην ταυτίζονται....

Αυτα είναι! :lol:

[Ferrarakias]

Ευχαριστώ τα υπόλοιπα παιδιά για τα κολακευτικά λόγια και συνεχίζω με το μανιατοδυναμό.
Δυστυχώς δεν έχω φωτογραφίες από αυτό, κατά την ανακατασκευή του, κυρίως γιατί το μαγνήτισμα και το δέσιμο έγινε από άλλον μηχανικό με εξειδίκευση στο αντικείμενο εκτός εργαστηρίου μου.
Περιγράφω όμως... Αφού το αποσυναρμολόγησα, και πέρασε από την αμμοβολή το σώμα του μανιατό και του δυναμό, δόθηκε για κάδμιο το σώμα του δυναμό, βάφτηκε μάυρο ματ ο μεταλλικός σφιγκτήρας του δυναμό συγκεντρώθηκαν όλα τα τμήματα και παραδόθηκαν για το μαγνήτισμα / συναρμολόγηση.
Η αυτοψία έδειξε ότι το ρεύμα δεν ήταν ικανοποιητικό και αντικαταστάθηκαν οι μπομπίνες και του μανιατό και του δυναμό με nos ανταλλακτικά, το ίδιο έγινε και για όλα τα ρουλεμάν...

[devil's animal]

εξαιρετικη δουλεια και εξαισιο το project...
:a012::a012:

[Ferrarakias]

Μόλις παρέλαβα το μανιατοδυναμό αμέσως τοποθετήθηκε μαζί με το μοτέρ πάνω στον σκελετό...

[Ferrarakias]

και από την άλλη μεριά..

[nassosxlvbros]

Επαναλαμβάνω ότι ο χρονισμός έγινε από μηχανικό με εμπειρία, παρόλα αυτά το "maintenance and instruction manual" αναφέρει ότι η εισαγωγή ανοίγει 5/16" πριν το Α.Ν.Σ. και η εξαγωγή κλείνει 5/16" μετά το Α.Ν.Σ., επίσης αναφέρεται ότι είναι πιθανόν τα σημάδια των εκκεντροφόρων να μην ταυτίζονται....

Ok! η απάντησή σου + ότι οι Εγγλεζάρες είναι ανώμαλοι με αυτά-για να μη λέμε μόνο τους Έλληνες χύμα-με κάλυψε...keep up the good work! :a18::a013:

[Ferrarakias]

Μερικές ακόμη με το ρεζερβουάρ πρόχειρα τοποθετημένο...

[FRAGISCOS]

Eκτος οτι το μηχανακι ειναι ολα τα λεφτα,εννοειται οτι και η δουλεια σου ειναι ΑΡΙΣΤΗ.
Συνεχισε να μας ηδονιζεις......:a18::a20::a23::a014::a014:

[christof40]

Να προσθέσω ότι τα μεταλλικά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων "βάφονταν" μαύρα όπως και έγινε με μια διαδικασία που μου περιέγραψε ο ίδιος μηχανικός που ανέφερα πριν.
Ζέσταμα με καμινέτο μέχρι να κοκκινίσει το εξάρτημα που επιθυμούμε να "βάψουμε" και αμέσως βούτηγμα σε δοχείο με λάδι λίπανσης... το αποτέλεσμα το βλέπετε!

αυτη ειναι η γνωστη βαφη για σκληρυνση μεταλλων (βαφη λαδιου).
δεν ειναι για βαψιμο,φινιρισμα αλλα για σκληρυνση.
σκληρενει το μεταλλο και δεν εχει φθορες αλλα σπαει σαν γυαλι (ελπιζω οτι το γνωριζεις).
παντως η δουλεια σου ειναι ακρως επαγγελματικη και αψογη,ετσι ειναι οι σοβαρες ανακατασκευες και οι σωστες.
καταλαβαινω ποσα πολλα χρηματα εχεις ξοδεψει για αυτο το αποτελεσμα και το σεβομαι.
και το ξαναλεω....ετσι γινονται οι σωστες ανακατασκευες.:beer::beer::beer:

[Phatt]

ΕΥΓΕ! Η ανακατασκευη ειναι για μαθηματα...
Χαιρομαι που λυθηκε το θεμα με το χρονισμα.
Το χρωμα ειναι το δικο του 100%; Μου αρεσε παρα πολυ.
Τα εγγλεζικα μηχανακια ανεκαθεν ειχαν θεματα με το ρευμα, δεν ειναι περιεργο που ειχες αδυναμιες.Εξ'ου και τα αμπερομετρα, για να ξερεις παντα τι σου γινεται και να προλαμβανεις καταστασεις...Και εδω ηταν ανωμαλοι, αφου στις παλιες τους μοτοσυκλετες το + ηταν το σασσι...

[sfd]

Συγχαρητήρια για την ανακατασκευή σου. Αντιλαμβάνομαι τον κόπο, τον χρόνο και το χρήμα που διέθεσες για να αποκτήσεις τις απαραίτητες γνώσεις και τα υλικά για να ολοκληρώσεις το έργο σου. Εαν μπορείς να με βοηθήσεις, το μανιατό το επισκεύασες στην Ελλάδα ή στο εξωτερικό;

[Ferrarakias]

ΕΥΓΕ! Η ανακατασκευη ειναι για μαθηματα...
Χαιρομαι που λυθηκε το θεμα με το χρονισμα.
Το χρωμα ειναι το δικο του 100%; Μου αρεσε παρα πολυ.
Τα εγγλεζικα μηχανακια ανεκαθεν ειχαν θεματα με το ρευμα, δεν ειναι περιεργο που ειχες αδυναμιες.Εξ'ου και τα αμπερομετρα, για να ξερεις παντα τι σου γινεται και να προλαμβανεις καταστασεις...Και εδω ηταν ανωμαλοι, αφου στις παλιες τους μοτοσυκλετες το + ηταν το σασσι...

Το χρώμα όπως ανέφερα είναι αντίγραφο του αυθεντικού khaki green no.3 που βρέθηκε μετά από τρίψιμο με ντουκόχαρτο κάτω από το μεταγενέστερο μωβ σε όλα τα βαμμένα μέρη, καθώς και ατόφιο ανάμεσα στα κέντρα και τα ταμπούρα!

Σωστά αυτά που αναφέρεις για το ρεύμα, στις Norton βέβαια και για το συγκεκριμένο μοντέλο το αρνητικό πάει στην γείωση (negative earth) αλλά σε άλλες εγγλέζικες μάρκες το θετικό πάει στην γείωση όπως το λες!

[Ferrarakias]

Συγχαρητήρια για την ανακατασκευή σου. Αντιλαμβάνομαι τον κόπο, τον χρόνο και το χρήμα που διέθεσες για να αποκτήσεις τις απαραίτητες γνώσεις και τα υλικά για να ολοκληρώσεις το έργο σου. Εαν μπορείς να με βοηθήσεις, το μανιατό το επισκεύασες στην Ελλάδα ή στο εξωτερικό;

Το μανιατοδυναμό ανακατασκευάστηκε στην Αθήνα, στου Ψυρρή...

[Ferrarakias]

Συνεχίζω την ιστορία πιάνοντας τις ρόδες.
Παρήγγειλα ελαστικά DUNLOP Unigrip τα οποία κατασκευάζονται στην Ινδία με το ίδιο παλαιό καλούπι αλλά με σύγχρονα υλικά προκειμένου να μοιάζουν όσο το δυνατόν με το προφίλ της εποχής, 3.25Χ19" μπρος πίσω η διάστασή τους.
Όταν παρέλαβα τα ελαστικά και τις σαμπρέλες πήγα σε ένα βουλκανιζατέρ και τοποθετήθηκαν πάνω στις ζάντες. Επόμενο βήμα ήταν η τοποθέτηση των ταμπούρων πάνω στα κέντρα των ζαντών, τα οποία μετά την ολοκλήρωση της βαφής τους τρίφτηκαν με γυαλόχαρτο εσωτερικά ώστε να φύγουν τα υπολείμματα του ασταριού. Τότε διαπιστώθηκε ένα μεγάλο λάθος που έγινε πριν την βαφή των ζαντών... ο έλεγχος της ακτινολόγησης! Η διαφορά ήταν περίπου 0,3χλστ στην ακτίνα της περιμέτρου οπότε με την γνώση πως οι ζάντες θα χρειαζόντουσαν ξανά βαφή μετά την ακτινολόγηση δόθηκαν σε ειδικό....
Οι περισσότερες ακτίνες λύθηκαν από τα καψούλια χωρίς προβλήματα παρά την ηλικία τους και όσες/όσα τελικά δεν τα κατάφεραν αντικαταστάθηκαν με γνήσια από την συλλογή του ειδικού που ανέλαβε την ακτινολόγηση...

[Ferrarakias]

Όταν παρέλαβα τις ρόδες τοποθετήθηκαν πάνω στον σκελετό για έλεγχο των αποστάσεων από τα καλάμια μπροστά και πίσω, καθώς και της ευθυγράμμισης της εμπρόσθιας με την πίσω ρόδα...

[Ferrarakias]

Διαπιστώθηκε πως όλα ήταν σωστά και δόθηκαν ξανά για βάψιμο....
Εν τω μεταξύ στις σιαγόνες των ταμπούρων καρφώθηκαν oversize φερμουίτ αφού αμμοβολίστηκαν, αγοράστηκαν nos γρανάζια για το ταχύμετρο και το αποτέλεσμα παρακάτω...

[Ferrarakias]

Άρχισα να φτιάχνω την πλεξούδα και παράλληλα τοποθέτησα ξανά τις ρόδες οριστικά αυτή την φορά...
Τα υλικά που αγόρασα για την πλεξούδα προσπάθησα να είναι όσο το δυνατόν όμοια με τα γνήσια της εποχής...
Για το κύριο μέρος της πλεξούδας όπου περνάνε 5 καλώδια χρησιμοποίησα την πιο λεπτή σαμπρέλα ποδηλάτου αφού την γύρισα μέσα έξω ώστε να μην φαίνονται οι γραμμές του καλουπιού, το αποτέλεσμα είναι αυτό που βλέπετε...

[Ferrarakias]

Τοποθετήθηκε και η πίσω ρόδα με την καινούργια αλυσίδα, καθώς και η βάση της μπαταρίας και το δοχείο λαδιού...

[Ferrarakias]

Και αφού μπήκε και η πίσω βάση πινακίδας με το πίσω φως φτάσαμε εδώ...

[yannis24]

δεν εχω λογια......
πραματικα !!!!!

:eyepop: :a012:

[mankam]

Εκπληκτική δουλειά,με μεράκι και λεπτομέρεια:a18:

[Phatt]

270423

[vforever]

Η ανακατασκευη σου ειναι κορυφη!!!!!!!!!!:a18:

Καλη συνεχεια.

[kostakis125]

Συγχαρητηρια για το μερακι και τη δουλεια που εχεις ριξει!

[Ferrarakias]

Λίγες ακόμη από την κατασκευή της πλεξούδας και τελικά την σωστή της λειτουργία!

[Ferrarakias]

Επόμενο βήμα η οριστική τοποθέτηση του κυλίνδρου στο κάρτερ και ο χρονισμός με το μανιατό...

[Ferrarakias]

Τοποθετήθηκαν η πρωτεύουσα αλυσίδα και οι ντίζες...

[Ferrarakias]

Στον συμπλέκτη που φαίνεται παραπάνω άλλαξα μπίλιες, λαστιχάκια, δισκάκια και τοποθετήθηκε ξανά.
Επόμενο στάδιο τοποθέτηση εξάτμισης, η οποία να σημειώσω ότι είναι η γνήσια, αμμοβολημένη και βαμμένη με υψηλής θερμοκρασίας ασημί, τοποθέτηση κεφαλής κυλίνδρου, σέλας και καπακιού κάσας...

[Ferrarakias]

Λίγες εικόνες από την σέλα, εδώ τα γαντζάκια και τα "ελαστικά σχοινιά" της "Aero saddle" της "Lycetts". Κατασκευάστηκαν μερικά ακόμη αφού έλειπαν μερικά, αντικαταστάθηκαν τα φθαρμένα "ελαστικά σχοινιά" με νέα και παραγγέλθηκε κάλυμμα σέλας...

[Pardalotzatziki]

Και αφού μπήκε και η πίσω βάση πινακίδας με το πίσω φως φτάσαμε εδώ...


Sexy ass...

To set δεν το βαραμε? Επιασε σκονη...αυτο με τις δυο "μποτες" εννοω...

[Ferrarakias]

...

[Ferrarakias]

Sexy ass...

To set δεν το βαραμε? Επιασε σκονη...αυτο με τις δυο "μποτες" εννοω...

Είναι του αδελφού μου αυτά...

[Ferrarakias]

Οι ντίζες κατασκευάστηκαν στις διαστάσεις των γνήσιων που βρέθηκαν επάνω από nos ανταλλακτικά...

[Ferrarakias]

Αυτά για σήμερα...
Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια όλους...

[lspiros]

εμεις σε ευχαριστουμε για το ταξιδι στο χρονο που μοιραζεσαι μαζι μας:beer:

[_V_]

μπραβο φιλε.:a20: μονο αν μπορεις οταν τελειωσει να το ακουσουμε να δουλευει.ενα βιντεακι ?:a8:

[panos1050]

εισαι φοβερος ,
απλα τελειο το εργαλειο
και η ανακατασκευη ολα τα λεφτα.......:beer::beer::beer:

[Phatt]

Τι ειπες τωρα, εχω πεσει και περνω καμψεις στο δωματιο μονος μου...

[dimzan]

Εξαιρετικο!

με το καλο να το τελειωσεις!

[kokar]

εξαιρετική δουλειά, άψογος σε όλη την φάση του restoration !
η μεθοδικότητα σου και το μεράκι σου θα σε ανταμείψουν στο τελικό αποτέλεσμα

[tifoefs]

χαρα στο μερακι σου :)

[srxakias junior]

φοβερη δουλεια!μπραβο!

[mane]

Τ Ε Λ Ε Ι Ο !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[devil's animal]

ωραιος ρε μαγκα!!
:a013:

[nickald]

Απιστευτο αποτελεσμα.....

Μπραβο!!!

[LOUKILOUK]

περιμένω με τρελή ανυπομονησία να το δώ ολοκληρωμένο...φοβερή δουλειά...ΜΠΡΑΒΟ!!!

[BIKENEST]

:beer::beer::beer::beer::beer::a20::a20::a20::a20:

[vforever]

:a18: :a20:

[tzouris]

Καλησπέρα, είμαι ο Γιώργος και ψάχνοντας για πληροφορίες για μια ανακατασκευή που κάνω και εγώ, έπεσα πάνω στο θέμα σου.
Θα ήθελα να σε ρωτήσω, μετά την αμμοβολή στο σκελετό έβαψες με αστάρι και μετά χρώμα μονής μόνο η έβαλες και κανένα περίεργο υπόστρωμα σε στίλ αντισκουριακού- μονοτικού κτλ;
Επίσης, θέλω να σου πω ένα μεγάλο μπράβο για το μεράκι και την υπομονή σου. Περιμένω και εγώ με ανυπομονησία να δώ το τελικό αποτέλεσμα.

[Ferrarakias]

Καλησπέρα, είμαι ο Γιώργος και ψάχνοντας για πληροφορίες για μια ανακατασκευή που κάνω και εγώ, έπεσα πάνω στο θέμα σου.
Θα ήθελα να σε ρωτήσω, μετά την αμμοβολή στο σκελετό έβαψες με αστάρι και μετά χρώμα μονής μόνο η έβαλες και κανένα περίεργο υπόστρωμα σε στίλ αντισκουριακού- μονοτικού κτλ;
Επίσης, θέλω να σου πω ένα μεγάλο μπράβο για το μεράκι και την υπομονή σου. Περιμένω και εγώ με ανυπομονησία να δώ το τελικό αποτέλεσμα.

Συγγνώμη για την καθυστέρηση της απάντησης αλλά έκανα καιρό να ξαναμπώ στο forum...
Μετά την αμμοβολή, ο σκελετός βάφτηκε με εποξικό αστάρι από εμένα και ύστερα ανέλαβε το μαγαζί που ανέφερα. Αν τα λέω σωστά εκείνος στόκαρε, πέρασε σουρφασέρ και έβαψε αρχικά με μονής και μετά με βερνίκι ματ.
Οπότε η απάντηση είναι πως όχι δεν περάστηκε με κανένα "περίεργο" υπόστρωμα... καλώς ή κακώς!

[Ferrarakias]

Ευχαριστώ όλους για τα καλά σας λόγια και συνεχίζω από εκεί που σταμάτησα...
Τοποθετήθηκε το καρμπιρατέρ, το καπάκι της κάσας και το ρεζερβουάρ...

[Ferrarakias]

Η μοτοσικλέτα πλέον χρειαζόταν λάδια, καύσιμο και φυσικά να βγεί από το παράθυρο του δωματίου για να πάρει μπροστά....

[Ferrarakias]

Με την βοήθεια φίλων λοιπόν βγήκε από εκεί και είδε το φως του ήλιου μετά από πολλά χρόνια....

[Ferrarakias]

Μια άποψη στο φως του ήλιου...

[Ferrarakias]

Γέμισμα με λάδι στον κινητήρα, την κάσα και την λαδιέρα, βαλβολίνη στο κιβώτιο και βενζίνη στο ρεζερβουάρ...

Άνοιγμα οι τάπες παροχής βενζίνης, κλειστός ο αέρας, το advance στα 3/4 ανοιχτό, τρομπάρισμα το καρμπιρατέρ και μετά απο μιά δύο μανιβελιές.... πήρε μπροστά!

Ευτυχώς για την ρύθμιση του ρελαντί βρέθηκε εκεί ο άνθρωπος που βοήθησε τα μέγιστα στην όλη ανακατασκευή και ήταν αυτός που με ενέπνευσε για την μεθοδική δουλειά που έγινε στα περισσότερα τμήματά της... ο μηχανικός, που έχω αναφέρει και πιο πίσω, αλλά κυρίως αγαπητός μου φίλος....

[lspiros]

κουκλα,υπεροχη,θελουμε video με ηχο:beer:

[Ferrarakias]

Και ένα βίντεο για να την ακούσετε και δείτε σε λειτουργία στην πρώτη της βόλτα 14 μιλίων παρακαλώ...

http://www.youtube.com/watch?v=Px8FIqKNZqQ

Δεν έχει νόημα να αναφέρω ονόματα ανθρώπων που με βοήθησαν για να ολοκληρωθεί αυτή η ανακατασκευή αλλά είμαι σίγουρος πως εκείνοι ξέρουν ποιοι είναι και εγώ δεν τους ξεχνάω!

[nickald]

Αυτα ειναι γουστα....

ΑΞΙΟΣ!!!!

[Ferrarakias]

Μια φωτογραφία εποχής από περιοδικό μοτοσικλέτας με μια Norton από παρόμοιο συμβόλαιο με το δικό μου σε σύγκριση με την τελική μορφή του δικού μου...

[ggs]

1.000.000 Χ :a18::a012:

ας βαλει καποιος την ανακατασκευή αυτη στα "ταξιδιωτικά"...

[motomaniac]

:a18::a20::a23:

[taskon]

Φανταστικο μηχανημα, σου ευχομαι να το χαρεις πολλα χρονια και εσυ και τα παιδια σου γιατι εφοσον ηδη κράτησε 70 χρονια δεν βλεπω γιατι να μην κρατησει αλλα 100:beer:

[Takata Dome]

:a18::a20:

[ikarosk]

Καλά χιλιόμετρα........η μίλια στην υπέροχη γηραιά κυρία σου.
Ελπίζω να άφησες κάποια λεπτομέρεια ημιτελή για να την ξαναδούμε πάλι στο μέλλον.:)

[GIXXERAKIAS]

Ντάξει....απλά.....ρισπέκτ....πολλά ρισπέκτ και η τρίχα κάγκελο!!:beer::beer:


Παίζει και να είναι κατά την γνώμη μου μέχρι τώρα η καλύτερη ανακατασκευή στο φόρουμ.....(no offence παιδιά:p):winka:

ps:Θα μπορούσες να κάνεις μιά ψιλοβελτιουσούλα ακόμα...αν είδα καλά στην τελευταία φωτό με την σύγκριση της εποχής,το καρμπυρατέρ έχει την χοάνη να "κοιτάει" ένα βαμμένο μέρος κάτω από την σέλα.Θα μπορούσες εκεί να βάλεις κάτι σαν προστατευτικό για το χρώμα ίσως?:confused:

(έχουμε δεί όλοι μας παπιά χωρίς παπά ή φίλτρο και το μπροστινό τους φτερό μετά από λίγο καιρό,πώς ξεθωριάζει το χρώμα του.)

[buckley]

Το όλο σκηνικό θα μπορούσε να ήταν βγαλμένο από ταινία του Νικολαίδη.Παλιά πέτρινη μονοκατοικία με μεγάλο κήπο στης οποίας στο ημιυπόγειο κάποια στιγμή κατεβαίνουν ένας σκελετός και κάτι "παλιοκούτες" με στόχο να αναγεννηθεί και να σκαρφαλώσει κάποια στιγμή μια Μοτοσυκλέτα για την ηρωική της έξοδο όταν με το καλό θα στεκόταν στα "πόδια" της.Όλα μαζί απόλυτα ταιριαστά.
Χίλια μπράβο.

[dankannn]

Φίλε μου και πάλι συγχαρητήρια για την αγάπη που έδωσες σε αυτή την μοτοσικλέτα ώστε να ξαναζωντανέψει μέσα από το πέρασμα του χρόνου.
:a18:

[FRAGISCOS]

Tι να πω.....
Τα ειπαν ολα οι απο πανω..........
Απο μενα απλα:a18::a20::a46::a23::a10::beer:

[sv9cvk]

Tι να πω.....
Τα ειπαν ολα οι απο πανω..........
Απο μενα απλα:a18::a20::a46::a23::a10::beer:

Μια απο τα ιδια!! Πολυ ωραιο !!!:beer: