Dοοhan-Rossi και λοιποι μικροί θεοί [Αρχείο] - Σελίδα 2

alximistis

11/06/2007, 11:35

Μόνο και μόνο που ήταν Αυστραλλός αυτό τα λέει όλα.
Αλλά πέρα από την πλάκα νομίζω πως οι συγκρίσεις αυτές έχουν να κάνουν με δύο πράγματα βασικά.
Πρώτον ποιον γουστάρουμε! Εγώ θα πω εύκολα Doohan.
δεύτερον ποιον και πόσο έχουμε δει περισσότερο. Λογικό όταν δεν έχεις δει παλιότερους αθλητές παρά μόνο σε κάποιες φωτό ή τους έχεις δει ελάχιστα και στα τελευταία τους να μην έχεις σφαιρική άποψη.
Επειδή όμως ξέρουμε με τι μηχανές και τι συνθήκες έτρεχαν τότε σε σχέση με το σήμερα κι επειδή ο Βάλε οδηγάρα μεν αλλά... γκομενάκι δε στο στυλ στν ομιλία στην συμπεριφορά κλπ. κι επειδή όπως διάβασα εδώ ο Αυστραλλός ήταν πραγματικά πιο τρελλός... ε πάω με τους τρελλούς.

Go Doohan Go...

Da.Vintage

11/06/2007, 11:51

Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
Μόνο και μόνο που ήταν Αυστραλλός αυτό τα λέει όλα.
Αλλά πέρα από την πλάκα νομίζω πως οι συγκρίσεις αυτές έχουν να κάνουν με δύο πράγματα βασικά.
Πρώτον ποιον γουστάρουμε! Εγώ θα πω εύκολα Doohan.
δεύτερον ποιον και πόσο έχουμε δει περισσότερο. Λογικό όταν δεν έχεις δει παλιότερους αθλητές παρά μόνο σε κάποιες φωτό ή τους έχεις δει ελάχιστα και στα τελευταία τους να μην έχεις σφαιρική άποψη.
Επειδή όμως ξέρουμε με τι μηχανές και τι συνθήκες έτρεχαν τότε σε σχέση με το σήμερα κι επειδή ο Βάλε οδηγάρα μεν αλλά... γκομενάκι δε στο στυλ στν ομιλία στην συμπεριφορά κλπ. κι επειδή όπως διάβασα εδώ ο Αυστραλλός ήταν πραγματικά πιο τρελλός... ε πάω με τους τρελλούς.

Go Doohan Go...

Μαζί σου!

stratosZX10

16/06/2007, 19:29

ο stoner δεν μοιαζει καθολου τον doohan στο οδηγικο στυλ, ουτε πουθενα αλλου....
παρα μονο στην εθνικοτητα......
μεχρι και σημερα δεν εχει βγει καλυτερος οδηγος.....

alx255

30/06/2007, 16:03

doohan και μονο ,κανεις αλλος

JIMK7

02/07/2007, 19:39

Αξεκόλιστε ρε όλοι με τον κουλό τον Doohan όσο υπήρχε ο Rayne και ο Kevin δεν έκανε τίποτα ο άχρηστος μετά τόσα χρονιά έτρεχε μόνο στου με το καλύτερο μακράν μηχανάκι και έπαιρνε τα πρωταθλήματα το ένα μετά το άλλο μέχρι που ηρθε από τα 250 ο άλλος άχρηστος ο Biaggi και στη πρώτη του χρονιά στα 500 παραλίγο να του το πάρει το πρωτάθλημα αλλά ο παπ@ρας ο Biaggi πήγε ύστερα στη κοπρογιαμαχα και χαντακώθηκε για μια ζωή :smokin: :smokin: Οι καλύτεροι οδηγοί που έχουν αφήσει ιστορία στα μότο GP είναι ( Kevin, Barry sheene, Rayne ,Roberts, Rossi,) ίσος να ξεχνώ και κάποιους άλλους εκτός doohan βέβαια :wave2: :wave2:

stratosZX10

02/07/2007, 20:53

Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Αξεκόλιστε ρε όλοι με τον κουλό τον Doohan όσο υπήρχε ο Rayne και ο Kevin δεν έκανε τίποτα ο άχρηστος μετά τόσα χρονιά έτρεχε μόνο στου με το καλύτερο μακράν μηχανάκι και έπαιρνε τα πρωταθλήματα το ένα μετά το άλλο μέχρι που ηρθε από τα 250 ο άλλος άχρηστος ο Biaggi και στη πρώτη του χρονιά στα 500 παραλίγο να του το πάρει το πρωτάθλημα αλλά ο παπ@ρας ο Biaggi πήγε ύστερα στη κοπρογιαμαχα και χαντακώθηκε για μια ζωή :smokin: :smokin: Οι καλύτεροι οδηγοί που έχουν αφήσει ιστορία στα μότο GP είναι ( Kevin, Barry sheene, Rayne ,Roberts, Rossi,) ίσος να ξεχνώ και κάποιους άλλους εκτός doohan βέβαια :wave2: :wave2:

ζησε στην κοσμαρα σου εσυ......
μαλλον εισαι μικρος και δεν παρακολουθουσες αγωνες τοτε.
αλλιως θα μετρουσες τα λογια σου τωρα.....

JIMK7

02/07/2007, 21:14

Αρχικά δημιουργήθηκε από VatosE
ζησε στην κοσμαρα σου εσυ......
μαλλον εισαι μικρος και δεν παρακολουθουσες αγωνες τοτε.
αλλιως θα μετρουσες τα λογια σου τωρα.....

Όπα ρε μεγάλε είπα μήπως κάτι λάθος εγώ μιλάω με γεγονότα εσύ με τι?:smokin:

stratosZX10

02/07/2007, 22:49

καλα εσενα 5 σερι πρωταθληματα δεν σου λενε τιποτα?
ή μηπως μετα απο το σπασιμο 2 ποδιων και την πιθανοτητα να μεινει
αναπηρος κερδηθηκαν!!!!!

JIMK7

03/07/2007, 00:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από VatosE
καλα εσενα 5 σερι πρωταθληματα δεν σου λενε τιποτα?
ή μηπως μετα απο το σπασιμο 2 ποδιων και την πιθανοτητα να μεινει
αναπηρος κερδηθηκαν!!!!!

Καλά εσύ είσαι τελείως στη κοσμάρα σου τόση ώρα που σου γράφω ήθελα να ήξερα τι διάβασες . Θα στα ξαναπώ για τελευταία φορά όσα χρόνια κέρδιζε τα πρωταθλήματα ήταν μόνος του ούτε kevin ούτε Rayne υπήρχαν γιατί όσο υπήρχαν δεν έβλεπε βάθρο ούτε με κιάλια και να σκεφτείς ότι είχε το καλύτερο μηχανάκι με διαφορά από τούς άλλους για να καταλάβεις εσύ και μερικοί άλλοι που τον έχετε κάνει θεώ ότι δεν στεκουν όλα αυτά που λέτε γιατί με το που ηρθε από τα 250 ο Biaggi και πήγε στα 500 το 97 αν δεν κάνω λάθος στην ίδια ομάδα έτρεχε με τον Doohan παραλίγο να του πάρει το πρωτάθλημα που το honda ήταν ήδη στημένο στα μέτρα εδώ και τόσα χρόνια του Doohan ποιος τώρα ο biaggi που στη συνέχεια ο ροσσι τον παιρναγε σε όποια στροφή ήθελε για αυτό φίλε μου καλύτερα να μασάς παρά να μιλάς :winka: :winka:

alximistis

03/07/2007, 00:52

Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Καλά εσύ είσαι τελείως στη κοσμάρα σου τόση ώρα που σου γράφω ήθελα να ήξερα τι διάβασες . Θα στα ξαναπώ για τελευταία φορά όσα χρόνια κέρδιζε τα πρωταθλήματα ήταν μόνος του ούτε kevin ούτε Rayne υπήρχαν γιατί όσο υπήρχαν δεν έβλεπε βάθρο ούτε με κιάλια και να σκεφτείς ότι είχε το καλύτερο μηχανάκι με διαφορά από τούς άλλους για να καταλάβεις εσύ και μερικοί άλλοι που τον έχετε κάνει θεώ ότι δεν στεκουν όλα αυτά που λέτε γιατί με το που ηρθε από τα 250 ο Biaggi και πήγε στα 500 το 97 αν δεν κάνω λάθος στην ίδια ομάδα έτρεχε με τον Doohan παραλίγο να του πάρει το πρωτάθλημα που το honda ήταν ήδη στημένο στα μέτρα εδώ και τόσα χρόνια του Doohan ποιος τώρα ο biaggi που στη συνέχεια ο ροσσι τον παιρναγε σε όποια στροφή ήθελε για αυτό φίλε μου καλύτερα να μασάς παρά να μιλάς :winka: :winka:

Φιλαράκι μάλλον είσαι λάθος! Και κάνεις ένα λάθος που το κάνουμε πολλοί εδωμέσα και όχι μόνο. Τι θα πει όσο κέρδιζε τα πρωταθλήματα έτρεχε μόνος; Γιατί άλλοι οδηγοί δεν υπήρχαν; Και που το ξέρεις εσύ τι θα έκανε; με το αν δεν γίνεται δουλειά και αυτό ισχύει παντού και πάντα. Επομένως δεν υπάρχει και το... παραλίγο που λες με τον Biaggi.
Διότι να στο πω κι αλλιώς τι έκανε ο Biaggi από κει και πέρα; Ποιες οι μεγάλες του επιτυχίες και τα φοβερά του τρόπαια;
με την ίδια λογική μπορεί κάλλιστα κάποιος να ισχυριστεί πως και ο Ρόσι όταν πήρε με τη Ηonda δεν ήταν ή κάνω λάθος αν κάνω sorry. Τεσπα πήρε δύο πρωταθλήματα με μία μηχανή σούπερ στημένη. Ισχύει λοιπόν το ίδιο;
Άκου φιλαράκι κανείς μα κανείς δεν παίρνει πέντε πρωταθήματα στην τύχη. Όπως δεν παίρνει και 7. Να ξέρουμε τι λέμε. Από κει και πέρα ισχύει αυτό που έγραψα πιο παλιά. Είναι ποιον γουστάρει ο καθένας περισσότερο ποιος του έχει κάτσει καλύτερα και ποιον έχει δει περισσότερο.
Θα σου πω πάντως και κάτι τελευταίο στο οποίο φαντάζομαι ότι συμφωνείς.
Οι μοτοσικλέτες της εποχής Doohan ήταν σαφώς λιγότερο τελειοποιημένες από αυτές των τελευταίων χρόνων. Αυτό εσένα δεν σου λέει κάτι;

JIMK7

03/07/2007, 02:16

Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
Φιλαράκι μάλλον είσαι λάθος! Και κάνεις ένα λάθος που το κάνουμε πολλοί εδωμέσα και όχι μόνο. Τι θα πει όσο κέρδιζε τα πρωταθλήματα έτρεχε μόνος; Γιατί άλλοι οδηγοί δεν υπήρχαν; Και που το ξέρεις εσύ τι θα έκανε; με το αν δεν γίνεται δουλειά και αυτό ισχύει παντού και πάντα. Επομένως δεν υπάρχει και το... παραλίγο που λες με τον Biaggi.
Διότι να στο πω κι αλλιώς τι έκανε ο Biaggi από κει και πέρα; Ποιες οι μεγάλες του επιτυχίες και τα φοβερά του τρόπαια;
με την ίδια λογική μπορεί κάλλιστα κάποιος να ισχυριστεί πως και ο Ρόσι όταν πήρε με τη Ηonda δεν ήταν ή κάνω λάθος αν κάνω sorry. Τεσπα πήρε δύο πρωταθλήματα με μία μηχανή σούπερ στημένη. Ισχύει λοιπόν το ίδιο;
Άκου φιλαράκι κανείς μα κανείς δεν παίρνει πέντε πρωταθήματα στην τύχη. Όπως δεν παίρνει και 7. Να ξέρουμε τι λέμε. Από κει και πέρα ισχύει αυτό που έγραψα πιο παλιά. Είναι ποιον γουστάρει ο καθένας περισσότερο ποιος του έχει κάτσει καλύτερα και ποιον έχει δει περισσότερο.
Θα σου πω πάντως και κάτι τελευταίο στο οποίο φαντάζομαι ότι συμφωνείς.
Οι μοτοσικλέτες της εποχής Doohan ήταν σαφώς λιγότερο τελειοποιημένες από αυτές των τελευταίων χρόνων. Αυτό εσένα δεν σου λέει κάτι;

Για πες τους άλλους καλούς οδηγούς από το 94 έως το 98 . Εδώ με τον άχρηστο biaggi το 98 που ήταν και στραβογαλας στα μότο GP κατάφερε και πήρε αρκετές νίκες από τον ήδη σιαγμένο Doohan τα συμπεράσματα δικά σου όσο για τον Rossi μετά την Honda κατάφερε και έπαιρνε πρωταθλήματα ακόμα με την υποδεέστερη Yamaha αυτό ποιος άλλος το έχει καταφέρει πάντως όχι ο Doohan . Ύστερα λες κανείς δεν παίρνει πρωτάθλημα στη τύχει αυτό ξανά πεστο όπως ας πούμε το 2006 με τον Hayden καλαααααααα και για να ξεκαθαρίσουμε κάτι εμένα μου άρεσε ο Kevin αλλά δεν κάθομαι να λέω ότι είναι ο καλύτερος όλων το εποχών και αν θες ακόμα παλιότερα Barry Sheene αν αυτό εσένα σου λέει κάτι..
:wave2: :wave2:

alximistis

03/07/2007, 03:10

Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Για πες τους άλλους καλούς οδηγούς από το 94 έως το 98 . Εδώ με τον άχρηστο biaggi το 98 που ήταν και στραβογαλας στα μότο GP κατάφερε και πήρε αρκετές νίκες από τον ήδη σιαγμένο Doohan τα συμπεράσματα δικά σου όσο για τον Rossi μετά την Honda κατάφερε και έπαιρνε πρωταθλήματα ακόμα με την υποδεέστερη Yamaha αυτό ποιος άλλος το έχει καταφέρει πάντως όχι ο Doohan . Ύστερα λες κανείς δεν παίρνει πρωτάθλημα στη τύχει αυτό ξανά πεστο όπως ας πούμε το 2006 με τον Hayden καλαααααααα και για να ξεκαθαρίσουμε κάτι εμένα μου άρεσε ο Kevin αλλά δεν κάθομαι να λέω ότι είναι ο καλύτερος όλων το εποχών και αν θες ακόμα παλιότερα Barry Sheene αν αυτό εσένα σου λέει κάτι..
:wave2: :wave2:

Όχι για να μην λέω ψέμματα ο Barry Sheene δεν μου λέει κάτι. Δεν τον έχω δει οπότε τι να λέω;
Θα παρακαλούσα όμως να είσαι πιο προσεκτικός όταν κάνεις συζητήσεις με κάποιον και να μεταφέρεις ακριβώς τι λέει γιατί δημιουργείς εντυπώσεις.
Δεν είπα πως κανείς δεν παίρνει πρωταθλήματα στην τύχη όπως εσύ γράφεις μάλλον επίτηδες αλλά λέω κανείς δεν παίρνει πέντε στην τύχη. Δες τι γράφω! Για του λόγου το αληθές κοπιάρω τον εαυτό μου.

"Άκου φιλαράκι κανείς μα κανείς δεν παίρνει πέντε πρωταθήματα στην τύχη. Όπως δεν παίρνει και 7. Να ξέρουμε τι λέμε."
Νομίζω έχει τεράστια διαφορά αυτό που είπα από αυτό που λες εσύ. Και γι αυτό το παράδειγμα σου με τον Heyden είναι επιεικώς... άσχετο. Ο Αμερικανός ένα έχει. Αν πάρει κι άλλα που πολύ αμφιβάλλω τότε το ξανακουβεντιάζουμε.
Τώρα από κει και πέρα τη λογική σου την οποία την έχουν κι άλλοι δεν την κατάλαβα ποτέ. Τι θα πει δεν κάθομαι να λέω ότι ο τάδε είναι ο καλύτερος όλων των εποχών; Για κάποιους είναι. Ή κάποιοι χωρίς να λένε ότι είναι ο τάδε τον γουστάρουν περισσότερο από άλλους. Απλό δεν είναι;
όπως λέμε ο τάδε ποδοσφαιριστής ή αθλητής η οδηγός φόρμουλα είναι καλύτερος από... και πάει λέγοντας. Τόσο απλό!

yannis27

03/07/2007, 14:53

Where is Doohan....oeooooooo!!!!!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=V44s1KAb9so

:ZZZ:[/url] :ZZZ: :ZZZ:

JIMK7

03/07/2007, 16:07

Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
Όχι για να μην λέω ψέμματα ο Barry Sheene δεν μου λέει κάτι. Δεν τον έχω δει οπότε τι να λέω;
Θα παρακαλούσα όμως να είσαι πιο προσεκτικός όταν κάνεις συζητήσεις με κάποιον και να μεταφέρεις ακριβώς τι λέει γιατί δημιουργείς εντυπώσεις.
Δεν είπα πως κανείς δεν παίρνει πρωταθλήματα στην τύχη όπως εσύ γράφεις μάλλον επίτηδες αλλά λέω κανείς δεν παίρνει πέντε στην τύχη. Δες τι γράφω! Για του λόγου το αληθές κοπιάρω τον εαυτό μου.

"Άκου φιλαράκι κανείς μα κανείς δεν παίρνει πέντε πρωταθήματα στην τύχη. Όπως δεν παίρνει και 7. Να ξέρουμε τι λέμε."
Νομίζω έχει τεράστια διαφορά αυτό που είπα από αυτό που λες εσύ. Και γι αυτό το παράδειγμα σου με τον Heyden είναι επιεικώς... άσχετο. Ο Αμερικανός ένα έχει. Αν πάρει κι άλλα που πολύ αμφιβάλλω τότε το ξανακουβεντιάζουμε.
Τώρα από κει και πέρα τη λογική σου την οποία την έχουν κι άλλοι δεν την κατάλαβα ποτέ. Τι θα πει δεν κάθομαι να λέω ότι ο τάδε είναι ο καλύτερος όλων των εποχών; Για κάποιους είναι. Ή κάποιοι χωρίς να λένε ότι είναι ο τάδε τον γουστάρουν περισσότερο από άλλους. Απλό δεν είναι;
όπως λέμε ο τάδε ποδοσφαιριστής ή αθλητής η οδηγός φόρμουλα είναι καλύτερος από... και πάει λέγοντας. Τόσο απλό!

Αν και δεν μου απάντησες σ αυτό που σε ρώτησα μάλλον έκανες το γερμανό και έρχομαι τώρα και σε ξαναρωτώ στα 5 χρονιά που έπαιρνε πρωταθλήματα (με το πολύ καλύτερο μηχανάκι το τονίζω αυτό γιατί έχει μεγάλη σημασία) ποια αλλά καλά ονόματα υπήρχαν τότε? το 89 90 91 92 93 που ήταν? Υποψην τοτε ετρεχε και ο Doohan μετά βέβαια που αποχώρησαν οι δυο μεγάλη οδηγοί Kevin and Rayne τότε και μόνο τότε κέρδιζε ποιο πριν τζίφος :nono: μην με αναγκάζεις συνέχεια να στα ξαναλέω γιατί με κουράζεις τώρα αν εσύ για κάποιο λόγω τον γουστάρεις δικαίωμα σου αλλά δεν μπορείς να έρχεσαι και να λες ότι είναι ο καλύτερος όλων τον εποχών έλεος :hypnotize :hypnotize

Για ρίξετε μια ματιά εδώ

http://www.youtube.com/watch?v=V44s1KAb9so

η μήπως εδώ ?

http://www.youtube.com/watch?v=EocBmOpE9M4&mode=related&search=

lamogio

03/07/2007, 18:23

Ρε παιδιά σοβαρά τώρα.
Από πολύ παλιά έβλεπα αγώνες και με τον Σβάντς θυμάμαι οτι ανατρίχιαζα, δεν τον χόρταινα τον άνθρωπο, ήταν άλλο πράμα άσχετα αν δεν πήρε πρωταθλήματα.

alximistis

03/07/2007, 18:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Αν και δεν μου απάντησες σ αυτό που σε ρώτησα μάλλον έκανες το γερμανό και έρχομαι τώρα και σε ξαναρωτώ στα 5 χρονιά που έπαιρνε πρωταθλήματα (με το πολύ καλύτερο μηχανάκι το τονίζω αυτό γιατί έχει μεγάλη σημασία) ποια αλλά καλά ονόματα υπήρχαν τότε? το 89 90 91 92 93 που ήταν? Υποψην τοτε ετρεχε και ο Doohan μετά βέβαια που αποχώρησαν οι δυο μεγάλη οδηγοί Kevin and Rayne τότε και μόνο τότε κέρδιζε ποιο πριν τζίφος :nono: μην με αναγκάζεις συνέχεια να στα ξαναλέω γιατί με κουράζεις τώρα αν εσύ για κάποιο λόγω τον γουστάρεις δικαίωμα σου αλλά δεν μπορείς να έρχεσαι και να λες ότι είναι ο καλύτερος όλων τον εποχών έλεος :hypnotize :hypnotize

Για ρίξετε μια ματιά εδώ

http://www.youtube.com/watch?v=V44s1KAb9so

η μήπως εδώ ?

http://www.youtube.com/watch?v=EocBmOpE9M4&mode=related&search=

Καλά φιλαράκι οκ. Άλλη φορά... θα σε ρωτάω πριν πω τη γνώμη μου! Δεν θα το ξανακάνω συγγνώμη. Άντε γεια...

yannis27

03/07/2007, 19:12

Μη μαλωνετε αρχοντες, απλα ο JIM ειπε κι εδειξε τα πραγματα με το ονομα τους:wave2: :wave2: :wave2:

95283

byron

03/07/2007, 19:15

Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
το 89 90 91 92 93 που ήταν?

Επειδή καλό είναι να μην λέγονται τρελλά πράγματα για αναβάτες τέτοιου μεγέθους (αν και ήμουν οπαδός του Schwantz) η αλήθεια είναι η εξής :

1o βάθρο το 89 (που ήταν και το ντεμπούτο του στα 500)

Το 1990 τερμάτισε 3ος στο πρωτάθλημα

Το 1991 τερμάτισε 2ος

Το 1992 τερμάτισε 2ος και θα τους είχε πάρει τα σώβρακα καθως είχε κερδίσει τους 5 απ΄τους 8 πρώτους αγώνες μέχρι που μεσολάβησε το φοβερό ατύχημα στο Assen με τον Doohan να περνάει το υπόλοιπο της χρονιάς στο νοσοκομείο. Ενδεικτικά το πρωτάθλημα το πήρε ο Rainey με 140 βαθμούς και ο (απών) Doohan τερμάτισε 2ος (!) με 136 βαθμούς.

Το 1993 τερμάτισε 4ος (με προβλήματα λόγω του τραυματισμού του μεν, αλλά είχε και πρωτιές)

Και απ΄το 1994 ξεκίνησε το σερί.

Δεν χρειάζεται να εξηγήσω ότι οι τερματισμοί του στο ΠΠ, δεν μπορούσαν να γίνουν χωρίς θέσεις στα βάθρα όπως είπες.

:wave2:

byron

03/07/2007, 19:16

Αρχικά δημιουργήθηκε από lamogio
με τον Σβάντς θυμάμαι οτι ανατρίχιαζα, δεν τον χόρταινα τον άνθρωπο, ήταν άλλο πράμα άσχετα αν δεν πήρε πρωταθλήματα.

Ο Schwantz ήταν παγκόσμιος πρωταθλητής το 1993.

:wave2:

alximistis

03/07/2007, 19:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από yannis27
Μη μαλωνετε αρχοντες, απλα ο JIM ειπε κι εδειξε τα πραγματα με το ονομα τους:wave2: :wave2: :wave2:

Δεν μαλώνουμε.
Οκ ίσως να είμαι λάθος δεν λέω όχι. Απλώς με ενοχλεί πάρα πολύ το δασκαλίστικο ύφος ορισμένων και τα τσιτάτα του στυλ δεν μπορείς να έρχεσαι και να λες ότι είναι ο καλύτερος όλων των εποχών.
Εκτός από το προφανές Γιάννη ότι μπορώ να λέω ότι θέλω δες και τι λέει το θρεντάκι από την αρχή. Λέει Doohan ή Vale; Εγώ με αυτούς που έχω δει με τους αγώνες που έχω χαζέψει για τα δικά μου γούστα ο Doohan ήταν ο καλύτερος. Τόσο απλά.
Και μια και αναφέρθηκα σε δασκαλίστικο στυλ και ύφος να πω και κάτι τελευταίο. Δυστυχώς αυτό το στυλάκι το έχουν πολλοί παλιοί μοτοσικλετιστές οι οποίοι νομίζουν ότι κάνουν μάθημα. Εγώ σε αυτό αντιδρώ! Αυτό είναι όλο.

Και κάτι κυριολεκτικά τςη τελευταίας στιγμής. Πότε ήταν ο τραυματισμός του Αυστραλού; Το 1993 δεν ήταν ή κάνω λάθος;

yannis27

03/07/2007, 20:23

Αυτο που ξερω κυριοι,εγω οπως και μερικοι αλοι απο εδω μεσα που
τυχαινει να ειμαστε λιγο μεγαλυτεροι σε ηλικια(λιγο ειπα μη φωναζετε)
ειχαμε τη τυχη να προλαβουμε και την παλαιοτερη αλλα και τη νεα γενια οδηγων
και πρεπει να τα δειξουμε αυτα και στους νεωτερους:smokin: :smokin: :smokin:

ΥΓ.αλλαεπειδη πολυ το σοβαρεψα......KEVIN34 RULEZZZZZZ:beer: :beer: :beer:

95295

JIMK7

03/07/2007, 21:00

Πρέπει να καταλάβουν μερικοί από εδώ μέσα ότι τα πρωταθλήματα δεν τα έπαιρνε ο DOOHAN αλλά η HONDA αν και δεν γουστάρω αυτή την μάρκα αλλά η αλήθεια πρέπει να λέγετε και αυτό φαίνεται και το 99 με το που χτύπησε ο doohan και τα παράτησε άνετα η χοντα έβγαλε πρωταθλητή τον Criville αυτό προσπαθεί άλλωστε τόσα χρόνια να πέραση άσχετα τώρα που τα έχει βρει σκούρα με τον Rossi and stoner .:wave2: :wave2:

byron

03/07/2007, 21:28

Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Πρέπει να καταλάβουν μερικοί από εδώ μέσα ότι τα πρωταθλήματα δεν τα έπαιρνε ο DOOHAN αλλά η HONDA αν και δεν γουστάρω αυτή την μάρκα αλλά η αλήθεια πρέπει να λέγετε και αυτό φαίνεται και το 99 με το που χτύπησε ο doohan και τα παράτησε άνετα η χοντα έβγαλε πρωταθλητή τον Criville αυτό προσπαθεί άλλωστε τόσα χρόνια να πέραση άσχετα τώρα που τα έχει βρει σκούρα με τον Rossi and stoner .:wave2: :wave2:

Θα ήθελα να μάθω από που πηγάζει η βεβαιότητα σου για το ποιός έπαιρνε τα πρωταθλήματα? και να το πει τώρα κάποιος που ένας απλά καλός οδηγός μπορεί να διακριθεί με όλα τα traction control που υπάρχουν να το καταλάβω. Αλλά για την δεκαετία του 90? :confused: με όλα τα 500 να είναι από κάτεργα μέχρι εγκληματικά για τους αναβάτες ?

Για τα σχόλια σου πάντως πως ο doohan έβλεπε βάθρο με κιάλι και ήταν ανύπαρκτος το 89-93 δεν είδα να αναφέρεσαι.

Τέσπα άποψη σου...

Ένα πολύ ωραίο post απ΄το bikenet σχετικά με την αξία του Doohan έγραψε ο (γνωστός) Στέλιος Χριστοδούλου.

Clopy paste.....

"Νομίζω, αξίζει να πω μια σχετική προσωπική ιστορία .

Το 1993 είχαμε πάει με μια παρέα στο Brno για να δούμε το Gp. Στις δοκιμές του Σαββάτου έχουμε καταφέρει αν χωθούμε στα paddock αλλά και στο pit lane (τότε τα πράγματα ήταν πιο εύκολα...). Βλέπω λοιπόν να περνάει μια σκυφτή φιγούρα με μπλέ φόρμα, ψιλοκουτσαίνον τας ανάμεσα στα διάφορα φορτηγά και να χώνεται αθόρυβα στο box της Rothmans Honda. Με τον γνωστό "καταφερτζίδικο" ελληνικό τρόπο, χώνομαι στο pit lane (το Box της Rothmans Honda ήταν στην άκρη του) και βλέπω ότι η φιγούρα ήταν ο Doohan οποίος είχε αρχίσει να βάζει κράνος για να μπεί σε λίγο στις δοκιμές.
Για να εξομολογηθώ την αμαρτία μου (παπατρεχαλίδικ η ξερολία λέγεται...) τον Doohan δεν τον πολυσυμπαθούσα μέχρι τότε γιατί το 1991, στην Suzuka είχε ορμήσει για να μείνει στην πρώτη τριάδα, έπεσε στην πολύ γρήγορη αριστερή (εκεί που σκοτώθηκε, πολλά χρόνια μετά ο Daijiro...) και πήρε μαζί του τον Eddie Lawsson που δεν έφταιγε σε τίποτα.
Βλέπω λοιπόν τον τύπο, με κάτι παράξενες κινήσεις να προσπαθεί να βάλει το αριστερό γάντι το οποίο όμως δεν έμπαινε έυκολα γιατί το χέρι αυτό δεν δούλευε, και τα 2 μικρά δάχτυλα ήταν σακατεμένα, αγκυλωμένα κ.λ.π. Τελικά βάζι τό γάντι με την βοήθεια του Burgees, βάζει και το δεξί γάντι (εύκολα) και πάει, κουτσαίνοντας προς το "μηχανάκι" που το ζέσταιναν έξω. Βλέπω το δεξί του πόδι που ήταν θεόστραβο (σαν γιαταγάνι) στο οποίο είχε γλίστρα στην μέση της κνήμης και όχι στο γόνατο γιατί από την στραβωμάρα, ακουμπούσε η κνήμη πριν το γόνατο…
Κάθεται πάνω και βάζει το αριστερό χέρι στο τιμόνι όπου είχε (όπως θα θυμάστε) βάλει με πατέντα και ένα μοχλουδάκι σαν χειρόγκαζο κάτω από το γκριπ για να πατάει το πίσω φρένο, αφού το δεξί πόδι δεν…
Ο τύπος λοιπόν οδηγούσε, το θηρίο (η NSR 500 V4 ήταν screamer! τότε και όχι κουλαριστή bing bang) χρησιμοποιώντα ς για το αριστερό κλιπ ον 3 δάχτυλα μόνο (τα 2 μικρά ήταν άχρηστα – κάποια χρόνια μετά ζήτησε από τον Dr. Costa να του τα κόψει αφού ήταν άχρηστα…). Ετσι λοιπόν στο φρενάρισμα, πατούσε το συμπλέκτη με τον δείκτη, το πίσω φρένο με τον αντίχειρα και κρατούσε το τιμόνι με τον μέσο…
Σε εκείνες τις δοκιμές λοιπόν, λίγη ώρα αργότερα, τον είδα μπροστά μου να περνάει στην μεγάλη ευθεία της πίστα τον καλύτερο «φρενάκια» της εποχής, τον K.Schwantz στα φρένα…
Κάνει τελικά 2ο ή 3ο χρόνο, δεν θυμάμαι, και στην συνέντευξη τύπου μετά, ο σακάτης σχολίαζε ότι πρέπει να αλλάξουν κάποιες ρυθμίσεις για να βελτιώσουν τον χρόνο, αλλά και την σταθερότητα σε γυρολόγιο κ.λ.π. Για χέρια, πόδια κλπ ΚΟΥΒΕΝΤΑ.
Από τότε έγινα Doohanικός, βαμμένος….

Στέλιος Χριστοδουλου "

JIMK7

03/07/2007, 23:39

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Θα ήθελα να μάθω από που πηγάζει η βεβαιότητα σου για το ποιός έπαιρνε τα πρωταθλήματα? και να το πει τώρα κάποιος που ένας απλά καλός οδηγός μπορεί να διακριθεί με όλα τα traction control που υπάρχουν να το καταλάβω. Αλλά για την δεκαετία του 90? :confused: με όλα τα 500 να είναι από κάτεργα μέχρι εγκληματικά για τους αναβάτες ?

Για τα σχόλια σου πάντως πως ο doohan έβλεπε βάθρο με κιάλι και ήταν ανύπαρκτος το 89-93 δεν είδα να αναφέρεσαι.

Τέσπα άποψη σου...

Για να ξέρεις τη δεκαετία του 90 τα Honda είχαν ένα σύστημα με νερό που κρύωναν τους λαιμούς των εξατμίσεων για να έχουν καλύτερα χαμηλά και να είναι ποιο φιλικά προς τον αναβάτη συν ότι είχαν τηλεμετρία και κάτι σαν traction control στο σασμαν όχι σε τόσο προχωρημένη μορφή όπως σήμερα άρα όπως έχεις καταλάβει δεν ήταν και τόσο απλά τη δεκαετία του 90 είχαν μπει από τότε τα ηλεκτρονικά συστήματα για τα καλά στα μότο GP ειδικά στη HONDA … …….και ούτε εγώ είδα να αναφέρεσαι όταν έπαιρνε τα πρωταθλήματα ο DOOHAN από το 94 έως το 98 ποιος άξιος οδηγός υπήρχε τότε ?
Η το 98 με το που πήγε ο BIAGGI στα 500 στην ίδια ομάδα χωρίς καλά καλά να το ξέρει το μηχανάκι παραλίγο να του πάρει το πρωτάθλημα αυτό εσένα δεν σου λέει κάτι ?

:winka: :winka:

stratosZX10

04/07/2007, 09:21

ρε φιλε δεν μπορω να καταλαβω απο που πηγαζει αυτο το σθενος σου εναντι
του doohan. για ποιο λογο?
αρχες της δεκαετιας του 90 και λιγο πιο πισω ημουν τρελαμενος με τον swhantz,
μετα ημουν και ειμαι με τον doohan, τωρα ειμαι με τον rossi.
ολοι μου αρεσαν αλλα πραγματικα αυτος που εκανε την διαφορα οσον αφορα
οδηγικο στυλ, εξελιξη στους αγωνες, το κατι διαφορετικο, αυτος που εβαλε υπογραφη
στα motogp, που ακομα κανενας δεν οδηγαει σαν αυτον,(πλαγιολισθαινοντας συνεχως)εχω εξηγησει
λιγο καιρο πριν τι ειναι η πλαγιολισθηση, ειναι ο φοβερος doohan ή αλλιως big mick.....!!!!!!!!

95343

sapila racing

04/07/2007, 10:20

Να πάμε και λίγο πιο πίσω στην ιστορία?

Μεγάλοι οδηγοί όλοι τους!!
Από αριστερά Marco Lucchinelli, Bary Sheene, Randy Mamola, Kork Ballington.

95344

byron

04/07/2007, 10:35

Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Για να ξέρεις τη δεκαετία του 90 τα Honda είχαν ένα σύστημα με νερό που κρύωναν τους λαιμούς των εξατμίσεων για να έχουν καλύτερα χαμηλά και να είναι ποιο φιλικά προς τον αναβάτη συν ότι είχαν τηλεμετρία και κάτι σαν traction control στο σασμαν όχι σε τόσο προχωρημένη μορφή όπως σήμερα άρα όπως έχεις καταλάβει δεν ήταν και τόσο απλά τη δεκαετία του 90 είχαν μπει από τότε τα ηλεκτρονικά συστήματα για τα καλά στα μότο GP ειδικά στη HONDA … …….και ούτε εγώ είδα να αναφέρεσαι όταν έπαιρνε τα πρωταθλήματα ο DOOHAN από το 94 έως το 98 ποιος άξιος οδηγός υπήρχε τότε ?
Η το 98 με το που πήγε ο BIAGGI στα 500 στην ίδια ομάδα χωρίς καλά καλά να το ξέρει το μηχανάκι παραλίγο να του πάρει το πρωτάθλημα αυτό εσένα δεν σου λέει κάτι ?
:winka: :winka:

Αν είχες διαβάσει την συζήτηση από την αρχή θα είχες δει ότι είχα ήδη απαντήσει για την περίοδο που αναφέρεσαι (94-98)

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
- Τα σερί πρωταθλήματα που πήρε μετά, τα πήρε φυσικά επάξια αλλά κάνοντας περίπατο, καθώς όλοι οι αναβάτες του ύψους του είχαν σταματήσει. Οι Criville, Cadalora, Roberts Jr, Barros κλπ, ήταν σαν να λέμε Rossi - Heyden. Κατά την γνώμη μου η περίοδος 1994-2000 ήταν η πιο βαρετή περίοδος των αγώνων.

Η μόνη σοβαρή προσπάθεια που έγινε προκειμένου να γίνουν τα 500αρια πιο "φιλικά" ήταν με τους κινητήρες bing-bang, αλλά σίγουρα γνωρίζεις ότι ο Doohan παράμεινε στο killer screamer. Το σύστημα ψύξης των εξατμίσεων με νερό ήταν μια αποτυχημένη προσπάθεια που την παράτησαν γύρω στο 94 αν θυμάμαι καλά. Μέσω της ψύξης αύξαναν την πυκνότητα των αερίων και μείωναν την πίεση τους κλπ κλπ, πετυχαίνοντας μια αύξηση της ιπποδύναμης κατά 3% περίπου ΣΤΑ ΨΗΛΑ και όχι στις χαμηλές στροφές.
Μειονέκτημα ήταν ότι δεν απέδιδε σε όλες τις πίστες (ήθελε ανοιχτές και όχι κλειστές) και ότι δημιουργούσε μεγαλύτερα προβλήματα καθώς ο κινητήρας υπερθερμαινόταν μια και το νερό που "έψυχε" ήταν το νερό που φρόντιζε και για την ψύξη του κινητήρα.

Η συζήτηση δεν οδηγεί πουθενα, καθώς κάθε αναβάτης είχε μικρότερο η μεγαλύτερο συναγωνισμό όταν κέρδιζε τα ΠΠ. Και ο Agostini δεν είχε σοβαρό αντίπαλο και είχε super μηχανάκι, και ο Roberts ήταν (μαζί με τον Sheene) μακράν μπροστά κλπ κλπ. Έτσι τους έτυχε και έτσι έγιναν. Με την ίδια λογική και ο Schwantz τυχαία το πήρε το ΠΠ, αφού έλειπε ο Rainey.

Ο Doohan δεν κέρδιζε επειδή είχε το καλύτερο μηχανάκι. Κέρδιζε επειδή ήταν μακράν καλύτερος απ΄τους άλλους την εποχή που αναφέρεσαι. Μην τον βγάλουμε και κουλό τον (μέχρι πριν 2 εβδομάδες) 2ο καλύτερο αναβάτη όλων των εποχών :D

O λόγος που απάντησα στο ποστ σου ήταν γιατί έλεγες ανακρίβειες. Ούτε εγώ τον γούσταρα τον Doohan όσο το Schwantz, αλλά μην υποτιμούμε την αξία ενός αναβάτη που κέρδισε 5 ΠΠ με μισό σώμα.
Το 99,99% των αναβατών που θα πάθαιναν ότι έπαθε ο Doohan, θα άρχιζαν την καλλιέργεια ζαρζαβατικών στον κήπο τους από το 92 και μετά.

:winka:

sapila racing

04/07/2007, 11:24

Ρε παιδιά δεν ειναι απλό να πείς οτι ο τάδε η ο δείνα είναι ο καλύτερος όλων των εποχών.
Σίγουρα ο Vale είναι ο κύριος υποψήφιος, προς τα εκεί κλίνω κι εγω, αλλά δεν μπορούμε να βγάλουμε και σίγουρα συμπεράσματα.

Ας το πάρουμε αλλιώς....
Ο Ayrton Senna θεωρειται ο καλύτερος οδηγός όλων των εποχων αν και μερικοί το αμφισβητούν.
Το οτι ο Juan Manuel Fangio ,o οποίος θεωρείτο μέχρι προτινος ο καλύτερος όλων των εποχών, είπε ο ίδιος οτι ο Ayrton είναι πλέον ο καλύτερος, νομίζω οτι εκλεισε το θέμα.
Τωρα βέβαια μην περιμένουμε να βγεί ο Doohan να πει το ίδιο για τον Vale....

Στην εξίσωση πάντως σίγουρα πρέπει να μπει και ο Mike (the bike) Hailwood, ο οποίος αφού κέρδισε οτι κέρδισε (και ηταν πολλά αυτα που κέρδισε, 9 πρωταθλήματα από το 1961 ως το 1967), και σταμάτησε να τρεχει μα μοτοσυκλέτες για 11 χρόνια, επέστρεψε!!!
Οταν εγινε γνωστό οτι θα τρέξει με Ducati 900SS στο Isle of Man το 1978 (εκ των υστέρων βγηκε και η special εκδοση προς τιμήν του),΄κανείς δεν περίμενε οτι θα ηταν ανταγωνιστικός η θα ειχε πιθανότητες διάκρισης, αφού ηταν πλέον 38 χρονών και ειχε χρόνια να τρέξει.
Κι όμως κέρδισε και εμειναν όλοι αναυδοι....
Τελικά αποσύρθηκε απο τους αγώνες μοτοσυκλετων (δεν θα αναφερθω στα αυτοκίνητα) με 76 νίκες σε Grand Prix, 14 νίκες στο Isle of Man, και 9 Παγκόσμια Πρωταθλήματα....

Επειδή πολλοί δεν τον εχουν ακούσει καν, δεν σημαίνει και οτι δεν υπάρχει!
Και υπάρχουν κι άλλοι :wave2:

Τον Agostini τον θεωρώ πολύ μεγάλο οδηγό, αλλα το σερί νικών του εγινε με την Agusta μετα την αποχώρηση της Honda το 1967 λόγω αλλαγής των κανονισμών (για να κερδίσει και κανένας άλλος...).
Ετσι έτρεχε χωρίς συναγωνισμο στην ουσία και ο αριθμός νικών δεν λέει τίποτα πλέον.

Και μια κλασσική φωτό του Μike the Bike με το 6κύλινδρο Honda to 67 :smokin:

95349

vassilis88

04/07/2007, 11:37

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Τωρα βέβαια μην περιμένουμε να βγεί ο Doohan να πει το ίδιο για τον Vale....

πριν το ασσεν παντως ειπε το εξης..

There's nobody else doing what he's (Rossi) doing on a motorcycle really … and we don’t write him off this year; things change overnight in motor sport so you know, we'll see what happens.

Da.Vintage

04/07/2007, 12:00

46 drift

95352

Da.Vintage

04/07/2007, 12:01

go doohan .... eeee rossi go....

95353

Da.Vintage

04/07/2007, 12:02

do it like doohan 3

95354

stratosZX10

04/07/2007, 13:30

και επειδη δεν καταλαβες τι εννοουσα, και σιγουρα οχι drift στο φρεναρισμα,
(αυτο το κανω και γω)
ο doohan driftαρε στην εξοδο απο τις στροφες, και με λιγη φυσικη απο τον
κοσμο της μοτοσυκλετας η απαντηση ειναι οτι:
οταν στην εξοδο της στροφης το μηχανακι λογω δυναμης εχει την ταση να driftarei
τοτε αν κλεισεις το γκαζι μπορει να φυγεις στα χωματα,
αν ομως το ανοιξεις τοτε θα παρει ακομα πιο γρηγορα την στροφη και θα επιταχυνει
καλυτερα στην εξοδο.....
αυτα βεβαιως με τα πλαισια και τις αναρτησεις εκεινης της εποχης,γιατι τωρα ειναι πολυ σκληρα
για να το κανουν, οπως επισης και εχουν πολλα ηλεκτρονικα βοηθηματα.
ολα αυτα ειναι που κανουν τον doohan να ειναι ο καλυτερος ολων των εποχων.....και ακομα
περισσοτερα........

Υ.Γ. εκεινα τα χρονια στους αγωνες ελεγαν"εκει που οι αλλοι κλεινουν το γκαζι,ο doohan
το ανοιγει!!!

95373

vassilis88

04/07/2007, 14:14

αμα ο καλυτερος ειναι οποιος ντριφταρει καλυτερα τοτε τι να πει κ ο γκαρυ μακκου?:lol:

συνηθως στο ντριφταρισμα χανεις χρονο, κ λαστιχα γι αυτο δν τα βλεπουμε συχνα.

alximistis

04/07/2007, 14:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από VatosE
και επειδη δεν καταλαβες τι εννοουσα, και σιγουρα οχι drift στο φρεναρισμα,
(αυτο το κανω και γω)
ο doohan driftαρε στην εξοδο απο τις στροφες, και με λιγη φυσικη απο τον
κοσμο της μοτοσυκλετας η απαντηση ειναι οτι:
οταν στην εξοδο της στροφης το μηχανακι λογω δυναμης εχει την ταση να driftarei
τοτε αν κλεισεις το γκαζι μπορει να φυγεις στα χωματα,
αν ομως το ανοιξεις τοτε θα παρει ακομα πιο γρηγορα την στροφη και θα επιταχυνει
καλυτερα στην εξοδο.....
αυτα βεβαιως με τα πλαισια και τις αναρτησεις εκεινης της εποχης,γιατι τωρα ειναι πολυ σκληρα
για να το κανουν, οπως επισης και εχουν πολλα ηλεκτρονικα βοηθηματα.
ολα αυτα ειναι που κανουν τον doohan να ειναι ο καλυτερος ολων των εποχων.....και ακομα
περισσοτερα........

Υ.Γ. εκεινα τα χρονια στους αγωνες ελεγαν"εκει που οι αλλοι κλεινουν το γκαζι,ο doohan
το ανοιγει!!!

Απορία. Γιατί αν ανοίξεις το γκάζι απότομα ή ανορθόδοξα στην έξοδο δεν μπορείς να φύγεις;;;;
Νομίζω άσχετο αυτό το μήνυμα που γράφω με τον Doohan ότι αν το άνοιγμα γκαζιού δεν γίνει όπως πρέπει... χαίρεται!

byron

04/07/2007, 14:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
Απορία. Γιατί αν ανοίξεις το γκάζι απότομα ή ανορθόδοξα στην έξοδο δεν μπορείς να φύγεις;;;;
Νομίζω άσχετο αυτό το μήνυμα που γράφω με τον Doohan ότι αν το άνοιγμα γκαζιού δεν γίνει όπως πρέπει... χαίρεται!

Σε έχασα..... στην μια πρόταση λες πως δεν μπορείς να φύγεις (που μπορείς πολύ εύκολα) και παρακάτω αν δεν γίνει όπως πρέπει ...χαίρεται. Δλδ;;;:confused:

alximistis

04/07/2007, 14:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Σε έχασα..... στην μια πρόταση λες πως δεν μπορείς να φύγεις (που μπορείς πολύ εύκολα) και παρακάτω αν δεν γίνει όπως πρέπει ...χαίρεται. Δλδ;;;:confused:

Όχι βρε.
Ρωτάω γιατί αν ανοίξεις το γκάζι δεν μπορείς να φύγεις; Ερώτηση είναι με δεδομένο ότι εγώ ξέρω πως μπορείς.
Και γράφω από κάτω.
Αν το άνοιγμα του γκαζιού δεν γίνει όπως πρέπει χαίρεται δηλαδή έφυγες.
Που σε μπέρδεψα; :)

byron

04/07/2007, 14:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
Που σε μπέρδεψα; :)

:confused: :confused: :confused: :confused:

ΡΠΜ δεν καταλαβαίνω τπτ......:sad: Τι εννοείς «Ρωτάω γιατί αν ανοίξεις το γκάζι δεν μπορείς να φύγεις;» ;

Μάλλον έχει γίνει το μυαλό μου κουρκούτι.....

alximistis

04/07/2007, 15:01

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
:confused: :confused: :confused: :confused:

ΡΠΜ δεν καταλαβαίνω τπτ......:sad: Τι εννοείς «Ρωτάω γιατί αν ανοίξεις το γκάζι δεν μπορείς να φύγεις;» ;

Μάλλον έχει γίνει το μυαλό μου κουρκούτι.....

Χαχαχαχαχα! Ίσως και το δικό μου.
Έγραψε ένα παλληκάρι πιο πάνω ο Vatose κάπως έτσι πως στην έξοδο της στροφής αν κλείσεις το γκάζι έφυγες αν όμως το ανοίξεις μπορεί να πάρεις πιο γρήγορα την στροφή.
και ρωτάω εγώ άσχετα με τον Doohan και την συζήτηση μας αν ανοίξεις το γκάζι δεν μπορεί να φύγεις; Δεν παίζει να γίνει αυτό;
Βοήθησα ή τα έκανα μαντάρα; :)

byron

04/07/2007, 15:27

Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
Έγραψε ένα παλληκάρι πιο πάνω ο Vatose κάπως έτσι πως στην έξοδο της στροφής αν κλείσεις το γκάζι έφυγες αν όμως το ανοίξεις μπορεί να πάρεις πιο γρήγορα την στροφή.
και ρωτάω εγώ άσχετα με τον Doohan και την συζήτηση μας αν ανοίξεις το γκάζι δεν μπορεί να φύγεις; Δεν παίζει να γίνει αυτό;
Βοήθησα ή τα έκανα μαντάρα; :)

Οκ τώρα κατάλαβα τι λες. Αν πας σύμφωνα με αυτά που λεει το CSS, ουσιαστικά ανοίγεις το γκάζι προοδευτικά μέχρι που θα έχει σηκωθεί τόσο η μηχανή που θα μπορείς να το ανοίξεις τέρμα. Το throttle control είναι πολύ μεγάλη υπόθεση. Αν κλείσεις το γκάζι κατά την διάρκεια της μέγιστης κλίσης, ουσιαστικά μεταβάλλεις όλη την ισορροπία της μοτο, αναρτησεων κλπ κλπ. Αν αρχίσει να γλυστράει ο πίσω και κλεισεις και το γκάζι το επόμενο βήμα είναι το highside καθώς η ισορροπία μεταξύ ισχύος που προκαλεί το γλύστριμα και πρόσφυσης, μεταβάλετται υπερ της τελευταίας με αποτέλεσμα το λάστιχο βρει πρόσφυση απότομα και με δυσάρεστα αποτελέσματα

Στους αγώνες τα πράγματα είναι αρκετα διαφορετικά, καθώς προσπάθούν να ανοίξουν το γκάζι όσο γίνεται νωρίτερα και το ηθελημένο γλύστριμα όχι μόνο βοηθάει στην αποφυγή του high αλλά βοηθά και στο να κλείσουν την γραμμή που θέλουν να ακολουθήσουν.

Η γραμμή μεταξύ του highside και του power slide όπως καταλαβαίνεις είναι πολύυυυυ λεπτή και βέβαια είναι πολύ μεγάλη κουβέντα.....

alximistis

04/07/2007, 15:37

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Οκ τώρα κατάλαβα τι λες. Αν πας σύμφωνα με αυτά που λεει το CSS, ουσιαστικά ανοίγεις το γκάζι προοδευτικά μέχρι που θα έχει σηκωθεί τόσο η μηχανή που θα μπορείς να το ανοίξεις τέρμα. Το throttle control είναι πολύ μεγάλη υπόθεση. Αν κλείσεις το γκάζι κατά την διάρκεια της μέγιστης κλίσης, ουσιαστικά μεταβάλλεις όλη την ισορροπία της μοτο, αναρτησεων κλπ κλπ. Αν αρχίσει να γλυστράει ο πίσω και κλεισεις και το γκάζι το επόμενο βήμα είναι το highside καθώς η ισορροπία μεταξύ ισχύος που προκαλεί το γλύστριμα και πρόσφυσης, μεταβάλετται υπερ της τελευταίας με αποτέλεσμα το λάστιχο βρει πρόσφυση απότομα και με δυσάρεστα αποτελέσματα

Στους αγώνες τα πράγματα είναι αρκετα διαφορετικά, καθώς προσπάθούν να ανοίξουν το γκάζι όσο γίνεται νωρίτερα και το ηθελημένο γλύστριμα όχι μόνο βοηθάει στην αποφυγή του high αλλά βοηθά και στο να κλείσουν την γραμμή που θέλουν να ακολουθήσουν.

Η γραμμή μεταξύ του highside και του power slide όπως καταλαβαίνεις είναι πολύυυυυ λεπτή και βέβαια είναι πολύ μεγάλη κουβέντα.....

ΟΚ. :)

road spirit

04/07/2007, 15:41

Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
ΟΚ. :)

:wacko:
... συνενοηθήκαμε με το γκάζι!

...... μη πιάσουμε κανα γυροσκοπικό τώρα, εε αλχημιστή?
:rotflmao:

alximistis

04/07/2007, 15:44

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
:wacko:
... συνενοηθήκαμε με το γκάζι!

...... μη πιάσουμε κανα γυροσκοπικό τώρα, εε αλχημιστή?
:rotflmao:

Που το θυμήθηκες τώρα... :D

yannis27

04/07/2007, 15:45

HELLOOOOOOOOO!!!!!!!!!!:confused: :confused: :confused: :confused:

We are missing the point here:bigcry: :bigcry: :bigcry:
Ψαχχνουμενα εξηγησουμε με τεχνικους ορους και μηχανολογια......
την τρελα που εχουν ολοι αυτοι οι απιθανοι στο κεφαλι τους:winka: :winka: :winka:

95410

JIMK7

04/07/2007, 16:07

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6

Η συζήτηση δεν οδηγεί πουθενα, καθώς κάθε αναβάτης είχε μικρότερο η μεγαλύτερο συναγωνισμό όταν κέρδιζε τα ΠΠ. Και ο Agostini δεν είχε σοβαρό αντίπαλο και είχε super μηχανάκι, και ο Roberts ήταν (μαζί με τον Sheene) μακράν μπροστά κλπ κλπ. Έτσι τους έτυχε και έτσι έγιναν. Με την ίδια λογική και ο Schwantz τυχαία το πήρε το ΠΠ, αφού έλειπε ο Rainey.

Ο Doohan δεν κέρδιζε επειδή είχε το καλύτερο μηχανάκι. Κέρδιζε επειδή ήταν μακράν καλύτερος απ΄τους άλλους την εποχή που αναφέρεσαι. Μην τον βγάλουμε και κουλό τον (μέχρι πριν 2 εβδομάδες) 2ο καλύτερο αναβάτη όλων των εποχών :D

O λόγος που απάντησα στο ποστ σου ήταν γιατί έλεγες ανακρίβειες. Ούτε εγώ τον γούσταρα τον Doohan όσο το Schwantz, αλλά μην υποτιμούμε την αξία ενός αναβάτη που κέρδισε 5 ΠΠ με μισό σώμα.
Το 99,99% των αναβατών που θα πάθαιναν ότι έπαθε ο Doohan, θα άρχιζαν την καλλιέργεια ζαρζαβατικών στον κήπο τους από το 92 και μετά.

:winka:

Λοιπόν για να ξεκαθαρίσουμε μερικά πράγματα ποτέ δεν είπα ότι ο Kevin είναι ο καλύτερος οδηγός όλων τον εποχών απλός μου άρεσε και ούτε επίσης ότι ο Doohan είναι για τα μπάζα αλλά δεν μπορώ να ακούω από μερικους εδώ μέσα ότι είναι θεός και τα 5 πρωταθλήματα που πήρε τα χρωστά όλα στη HONDA και μόνο HONDA που στη δεκαετία του 90 ήταν μακράν μπροστά από όλες τις άλλες ομάδες και αυτό φαίνεται 1)με το που πρωτοπήγε ο Biaggi στα 500 το 98 (και στην ίδια ομάδα με του Doohan) ποιος τώρα ο Biaggi αν και άπυρος για αυτήν την κατηγορία παραλίγο να του πάρει το πρωτάθλημα 2)το 99 που χτύπησε στη μέση τις χρονιάς ο Doohan και τα παράτησε πήρε το πρωτάθλημα ο δεύτερος οδηγός τις ομάδας ( Crivillie ) αυτό πιστεύω ότι τα λέει όλα η HONDA έβγαζε όποιο οδηγό ήθελε όπως καταλαβαίνεις δεν μιλάω με ανακρίβειες αλλά με γεγονότα .Όσο για τα ατυχήματα που είχε και δεν είχε σταματήσει δεν είναι ο πρώτος αλλά ούτε και ο τελευταίος οδηγός νομίζεις ότι ο Kagayama έχει πολύ λιγότερη αναπηρία με δυσκολία ανεβαίνει στο GSXR αλλά έτσι είναι αυτοί οι οδηγοί μόνο αυτό ξέρουν να κάνουν να οδηγούν και να κερδίζουν όσο μπορούν τουλάχιστον και όσο έβλεπε ο Doohan ότι κέρδιζε γιατί να σταματήσει χαζός είναι αφού είχε το καλύτερο γκάζι και στο κάτω κάτω αυτή είναι η δουλειά του το ξέρετε ότι ο Rainey αν και ανάπηρος κάνει αγώνες με καρτ έτσι είναι μαθημένοι αυτού του επιπέδου οδηγοί να μην το βάζουν ποτέ κάτω…

:sick: :sick: :wave2: :wave2:

ASTRAKITCAR

05/07/2007, 08:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
Που το θυμήθηκες τώρα... :D

η διαφορα ειναι οτι το να driftaris με σλικ λαστιχα σε συντελεστη τριβης ασφαλτου στον ΘΕΟ ενω εισαι πρωτος ,με μηχανη απολυτη στο οριο η οποια δεν στηθηκε να driftari,και να εχεις ενα teammate που τον λενε ALEX να σε κυνηγαει απο πισω δεν ειναι οτι καλυτερο..

ειρθε ο biagi....ΠΟΤΕ?οταν ο αυστραλος ηταν 40 και ο βρωμοιταλος 25?ιδια κινητρα για νικη και δοξα ειχαν?ο ενας στην δυση και ο αλλος στην ανατολη της καριερας του?

Da.Vintage

05/07/2007, 10:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από VatosE
και επειδη δεν καταλαβες τι εννοουσα, και σιγουρα οχι drift στο φρεναρισμα,
(αυτο το κανω και γω)
ο doohan driftαρε στην εξοδο απο τις στροφες

Mάλλον δε πρόσεξες οτι η 2η φωτό είναι σε έξοδο με γκάζι και όχι σε είσοδο με φρένο!:look:

Da.Vintage

05/07/2007, 11:03

Da.Vintage

05/07/2007, 11:10

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Η γραμμή μεταξύ του highside και του power slide όπως καταλαβαίνεις είναι πολύυυυυ λεπτή και βέβαια είναι πολύ μεγάλη κουβέντα.....

Σωστά!
+1000

byron

05/07/2007, 11:11

Αρχικά δημιουργήθηκε από Titan
Και εγώ δε κατάλαβα γρί!:look:

Ρε Γιώργο διάβασε και τα παρακάτω ποστ :rotflmao: :rotflmao:

byron

05/07/2007, 11:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από Titan
Σωστά!

Πάρε και ένα ωραίο drift πανηγυρισμού απ τον Melandri με ένα χέρι... :eyepop:

95514

Da.Vintage

05/07/2007, 12:18

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Ρε Γιώργο διάβασε και τα παρακάτω ποστ :rotflmao: :rotflmao:

To διάβασα ρε 3 φορές ... αυτό το "φεύγεις" τί είναι...??

Επιταχύνεις στην έξοδο ή πέφτεις????

Da.Vintage

05/07/2007, 12:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Πάρε και ένα ωραίο drift πανηγυρισμού απ τον Melandri με ένα χέρι... :eyepop:

Τον θυμάμαι αυτόν τον αγώνα μόλις είχε αρχίσει να στεγνώνει η πίστα!
Last corner to finish line!!!

byron

05/07/2007, 12:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από Titan
φεύγεις

O alximistis χρησιμοποίησε την politically correct λέξη της «σαβούρδας»..... :lol:

:beer:

Da.Vintage

05/07/2007, 12:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
O alximistis χρησιμοποίησε την politically correct λέξη της «σαβούρδας»..... :lol:

:beer:

τώρα κατάλαβα αλλά ξέχασα τι έλεγε για να απαντήσω...

Δε πειράζει θα επιβιώσει και χωρίς την γνώμη μου!:lol: :look:

vassilis88

06/07/2007, 20:14

:D

95706

stratosZX10

27/07/2007, 16:07

ο big mik στην πιο πανω φωτογραφια βαζει στον vale την κορωνα του βασιλια
σαν να λεει οτι ειναι ο επομενος βασιλιας...........

god save the king!!!!!!!!!!!!!

Da.Vintage

30/07/2007, 07:18

Αρχικά δημιουργήθηκε από VatosE
ο big mik στην πιο πανω φωτογραφια βαζει στον vale την κορωνα του βασιλια
σαν να λεει οτι ειναι ο επομενος βασιλιας...........

god save the king!!!!!!!!!!!!!

Kαι αυτό πρίν απο πόσα χρόνια...

Και μέντιουμ ο ΜΙΚ...

Αλλά μόνο ο Θεός θα μας σώσει φέτος!

stratosZX10

31/07/2007, 09:11

δεν ξερω αλλα κατι μεσα μου μου λεει οτι θα το παρει ο vale το πρωταθλημα.............

Da.Vintage

31/07/2007, 09:40

Ax... πές του να έρθει να μου το πεί και μενα...:blush:

Da.Vintage

31/07/2007, 11:53

VATOSE

Αφιερωμένο ότι πιο σπέσιαλ έχω δεί εδώ και πολλά χρόνια...
τί θυμήθηκα!Doohan vs Criville (http://www.youtube.com/watch?v=zThz7jkR1Ok)

Nikker

13/08/2007, 23:22

Eγώ που είμαι νέος στον χώρο απο MotoGP δεν ξέρω και πολλά απο doohan...μόνο ελάχιστες φορές είχα παρατηρήσει ότι βρίσκεται κάμποσα 100άδες μέτρα μπροστά απο τον δεύτερο.

Παρόλαυτα ο Vale είναι αυτός που με μαγνήτισε στο MotoGP και μάλλον αυτός φύσηξε νέα πνοή στο σπορ.

stratosZX10

14/08/2007, 19:47

και ο βαλεντινο ειναι πολυ καλος οδηγος.....

μετα απο τοσες μερες-μηνες που υπαρχει αυτη η συζητηση θα θελα να πω
οτι σκοπος μου ηταν να ακουσω αποψεις και να συζητησω με φιλους μοτοσυκλετιστες
τις διαφορες που υπαρχουν μεσα στα χρονια που περνανε......

yannis27

16/08/2007, 15:48

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikker
Eγώ που είμαι νέος στον χώρο απο MotoGP δεν ξέρω και πολλά απο doohan...μόνο ελάχιστες φορές είχα παρατηρήσει ότι βρίσκεται κάμποσα 100άδες μέτρα μπροστά απο τον δεύτερο.

Παρόλαυτα ο Vale είναι αυτός που με μαγνήτισε στο MotoGP και μάλλον αυτός φύσηξε νέα πνοή στο σπορ.

look better:beer: :beer:

99625

byron

16/08/2007, 15:53

Αρχικά δημιουργήθηκε από yannis27
look better:beer: :beer:

Ωραία φωτό, αλλά είναι πριν από πτώση. :wave2:

yannis27

16/08/2007, 18:45

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Ωραία φωτό, αλλά είναι πριν από πτώση. :wave2:

Επεφτε πολυ ο ατιμος.....αλλα για μενα ηταν the BEST:beer: :beer: :beer:

Vourkoufales

19/09/2007, 19:00

δεν κατάφερα να τα διαβάσω όλα αλλα είδα όλες τις φωτογραφίες! :D

Είναι και οι 2 μεγάλοι αναβάτες! πάντα εμφανιζόταν ένα φενόμενο τη ώρα που κάποιο άλλο έπρεπε να φύγει!

ετσι θα γίνει και με το Ρόσσι γιατί απλά η ιστορία επαναλαμβάνετε! :winka:

Δεν υπήρχε στις φώτο η κορυφαία κατ εμέ του Ντούχαν η οποία είναι η παρακάτω!

104996

Vourkoufales

19/09/2007, 19:03

αυτη

104997

JOHNIAK

21/09/2012, 09:20

Όταν ο Doohan το 1999 αποφάσισε να εγκαταλείψει την ενεργό δράση, πολλοί δήλωναν ότι ο μεγαλύτερος αναβάτης στην ιστορία των grand-prix μοτοσικλέτας κρεμάει το κράνος του.
Επειδή παρακολουθώ τα grand-prix περίπου δύο δεκαετίες με πάθος και όχι επιφανειακά για το ποιος βγήκε πρώτος και ποιος πέρασε ποιόν, ακούγοντας και διαβάζοντας, ακόμη και σήμερα το παραπάνω σχόλιο θέλω να σας παραθέσω κάποια στοιχεία για το ότι εγώ υποστηρίζω ότι ο Doohan ήταν απλώς ένας γρήγορος αναβάτης και δεν έχει καμία σχέση με αναβάτες όπως ο Rossi, Schanz, Lawson, Rainey,Gardner, Sheene, Roberts(πατήρ) κ.α.
Όταν ο Doohan μπήκε στα 500 τη δεκαετία του ’80 υπήρχαν στη κατηγορία από τα μεγαλύτερα ονόματα στην ιστορία των αγώνων, που όμως όλοι ήταν κοντά στη δύση της καριέρας τους. Ο αυστραλός χωρίς να έχει κανένα τίτλο σε μικρότερες κατηγορίες του παγκοσμίου αλλά όντως ένα ταλέντο, επιλέχθηκε από την Honda να είναι τα επόμενα χρόνια ο βασικός εργοστασιακός οδηγός της, γνωρίζοντας ότι μεταξύ της μεγάλης γενιάς που φεύγει και της νέας που δεν έδειχνε και τίποτα ιδιαίτερο υπάρχει ένα κενό που θα κάνει ένα οποιοδήποτε γρήγορο αναβάτη με μια κορυφαία

JOHNIAK

21/09/2012, 09:23

μοτοσικλέτα, μόνιμο πρωταθλητή για λίγα χρόνια τουλάχιστον, δεδομένου ότι και οι μοτοσικλέτες της υπερείχαν καθολικά του ανταγωνισμού (μοτέρ bing-bang,ψεκασμός, αντισπίν(ναι είχαν από τότε) και άλλα που δεν είναι της παρούσης). Το πλεονέκτημα αυτό φαινόταν καθαρά σε κάθε αγώνα όταν οι άλλες εταιρείες προσπαθούσαν να κάνουν έστω οδηγήσιμα τα κτήνη τους (γι αυτό και οι πολλοί τραυματισμοί και αναπηρίες) ενώ τα Honda παίζανε μεταξύ τους. Θέλω να σας πω επίσης ότι η Honda και κάθε άλλη ιαπωνική εταιρία δεν έδινε εργοστασιακά μηχανάκια σε μια ντουζίνα ομάδες όπως σήμερα και έτσι δεν υπήρχε εσωτερικός ανταγωνισμός. Ο Doohan τα πρώτα χρόνια της καριέρας του στα 500 κάθε φορά που προσπαθούσε να μπει στη μάχη του πρωταθλήματος που παιζόταν μεταξύ της Honda και της Yamaha με την δεύτερη να κοντράρει την πρώτη κυρίως λόγο αναβατών θεών και λιγότερο λόγο μοτοσικλέτας κατέληγε στα χειρουργεία με αποτέλεσμα να έχει μείνει σχεδόν ανάπηρος μη έχοντας συμπληρώσει τα 28 του χρόνια. Η τεράστια θέληση του και η στήριξη της Honda τον έκαναν να συνεχίσει και έτσι περνώντας τα χρόνια και εγκαταλείποντας τους αγώνες οι θεοί, έμεινε μόνος του με την καλύτερη μοτοσικλέτα που μετά από τόσα χρόνια ήταν πλέον κατασκευασμένη ακριβώς σύμφωνα με το σωματότυπο του και τα οδηγηκά του κριτήρια και κυρίως με το πείσμα της big-H να τον κάνει πρωταθλητή. Στα πρώτα πρωταθλήματα του της δεκαετίας του ΄90 είχε αντιπάλους κάτι αστείους τύπους που σήμερα δεν θα έτρεχαν ούτε στα superbikes, o Crafar με Yamaha, με αποτέλεσμα ο μεγαλύτερος αντίπαλος του να είναι πάντα ο team-mate του, που ποτέ δεν ήταν τίποτε σπουδαίο μέχρι να πάει στην ομάδα ο crivigie που του έκανε την ζωή δύσκολη μέχρι και που τον καθάριζε σε ορισμένες πίστες και αν δεν ήταν η Honda που ήθελε το δημιούργημα της να κάνει ρεκόρ νικών και πρωταθλημάτων, με αποτέλεσμα να τον προσέχει λίγο παραπάνω, και το κόμπλεξ κατωτερότητας του ισπανού, δεν θα είχε τώρα 5 τίτλους ο αυστραλός. Ο Crivige δεν ήταν κορυφαίος αναβάτης απλώς ήταν γρήγορος και πεισματάρης και αυτό φάνηκε τα επόμενα χρόνια όταν με πραγματικά μεγάλους αντιπάλους δεν έμπαινε καν στην πρώτη πεντάδα σε μια ηλικία που ο Doohan έπαιρνε τον έναν τίτλο μετά τον άλλον και έτσι εγκατέλειψε με τον ένα τίτλο του.
Ο Doohan όταν χρειάστηκε να τα βάλει με ένα μεγάλο ταλέντο τον Biaggi που όμως στην πρώτη χρονιά του δεν είχε καθόλου πήρα από 500 και μια κατώτερη

JOHNIAK

21/09/2012, 09:23

μοτοσικλέτα,ο αυστραλός χρειάστηκε να παλέψει μέχρι τον τελευταίο αγώνα για να πάρει το πρωτάθλημα από τον πιτσιρικά που τον ζόρισε άσχημα. Την επόμενη χρονιά ήρθε και ο μικρός Roberts που με την στρωτή και αλάθανστη οδήγηση του ήταν πραγματικά άπιαστος με αποτέλεσμα από την πίεση που είχε ο doohan να είναι ανταγωνιστικός να τσακιστεί άλλη μια φορά που πλέον σε σχέση με την ηλικία του ήταν το τέλος.
Μέχρι να εγκαταλείψει ο Doohan την ενεργό δράση σε πολλές πίστες του παγκοσμίου, τα ρεκόρ ταχύτερων γύρων δεν τα είχε ο αυστραλός αλλά σε πολλές από αυτές έμεναν για πολλά χρόνια τα ίδια από τους παλιούς θεούς όπως πχ. το ρεκόρ του Chanz στο Assen που κράτησε 7 χρόνια και όποτε ρωτούσαν τον Doohan οι δημοσιογράφοι γιατί είναι στάσιμοι οι χρόνοι τόσα χρόνια, αυτός ενοχλημένος απαντούσε ότι η τεχνολογία ήταν στάσιμη και οι μοτοσικλέτες πλέον δεν βελτιώνονται, κάτι τελείως λάθος γιατί τα επόμενα 2 χρόνια με τους Rossi, Biaggi καταρρίφθηκαν όλα τα ρεκόρ πιστών με διαφορές μεγαλύτερες του ενός δευτερολέπτου που είναι τεράστιες. Θα μου πείτε καλά όλοι οι αναβάτες της εποχής των 5 παγκόσμιων τίτλων ήταν κουλοί ? Όχι βέβαια καθώς υπήρχαν 1-2 ισάξιοι με τον Doohan αλλά για διάφορους λόγους δεν τα κατάφεραν, όπως ο μεγάλος Cozincki που πάνω στην κορύφωση της καριέρας του υπέγραψε ένα καταστροφικό συμβόλαιο με την παραπαίουσα Cagiva μένοντας εκτός ανταγωνισμού, καταφέρνοντας ωστόσο να της χαρίσει μία νίκη και μερικά βάθρα. Ο Doohan ? ήρωας που παρά την σωματική του κατάσταση δεν τα παράτησε, αλλά και πολύ τυχερός γιατί βρέθηκε αναβάτης της καλύτερης με διαφορά μοτοσικλέτας στην πιο υποβαθμισμένη εποχή των grand-prix μεταξύ των δύο χρυσών εποχών, μίας των 80ς των Rainey,Lasson,Chanz,Gardner, και της νέας που άρχισε με τα θηρία των 1000cc και τους Rossi, Biaggi, Edwards, Gibernau κ.α. να οργιάζουν. Άλλωστε δεν τόλμησε να κάνει ποτέ αυτό που έκανε ο Rossi και να κλείσει τα στόματα όλων για την αξία του.
Οι τίτλοι δεν κάνουν τους θρύλους αλλά το ταλέντο τους και η αναγνώριση του κόσμου, βλέπε και τους μη «παγκόσμιους» Mamola, Cozincky, Biaggi και το κορυφαίο των κορυφαίων ταλέντο μαζί με τον Rossi των τελευταίων 25 ετών, τον Cevin Chanz που είχε την ατυχία να οδηγεί για την Suzuki.

*Θα μου πείτε προς τι όλη αυτή η ανούσια ανάλυση ; Εδώ ο κόσμος καίγεται. Aπλώς βαρέθηκα να ασχολούμαι με τα «σοβαρά» της ζωής και την μιζέρια των καθημερινών σκέψεων μου για δουλεία, οικογένεια, κατανάλωση, και ήθελα να βυθιστώ στον κόσμο που με φτιάχνει εκεί που το λογικό και το ορθό είναι για τις κότες και το θάρρος ο τσαμπουκάς και τα μεγάλα bolls βρίσκουν το ακριβές νόημα τους.

πυξιδας990

21/09/2012, 10:04

MG-KTiNoS

21/09/2012, 10:19

Ο Ντούχαν δεν ήταν απλά ένας γρήγορος, ήταν ένας άνθρωπος με σιδερένια θέληση , δεδομένου ότι στο τέλος είχε γίνει ρόμποκοπ και το πίσω φρένο το πάταγε με λεβγιεδάκι.
Διαφωνώ με την ιστορία ποιος ήταν ο πιο μεγάλος.
Οι εποχές αλλάζουν. Το παιχνίδι αλλάζει, αλλάζουμε κι εμείς.
Δοκίμασε να δεις ένα έργο που σου άρεσε παλιά και θα καταλάβεις τι θέλω να πω.
Επείσης ποτέ δεν θα μάθουμε αν οι αντίπαλοι ήταν όντως λίγοι ή αυτούς τους εκμηδένισε.
Έχει νόημα να λέμε εμένα μου άρεσε πιο πολύ ο…
σαν την μπάλα (που όλοι εξορκίζουν αλλά και οι μηχανές λαϊκό άθλημα ήταν πάντα)
Αντικειμενικά μιλώντας και με νούμερα στο παγκόσμια κατάταξη του ΠΠ μοτοσικλετών δεν είναι στους 3 πρώτους.
Αλλά κι ο Σβαντς ή ο Σιμοντσέλι εκεί μέσα δεν υπάρχουν.
Δεν είναι όλα νούμερα.

MG-KTiNoS

21/09/2012, 10:22

συμφωνω απολυτα μαζι σου,αλλα ετοιμασου για πεσιμο.αν ηταν μεγαλος αναβατης θα εκανε το αλμα rossi(honda-yamaha) για να το αποδειξει.επισης επειδη ειπες για τον cevin,μην ξεχναμε οτι ειχε δηλωσει οτι σταματαω γιατι δεν διασκεδαζω(οι εναλαγες του με τον rainey κυριολεκτικα τον εφτιαχναν),σιγα μην ελεγε ο doohan τετοιο πραγμα,αυτος ηταν ρομποτακι.

Σόρρυ αλλά ο Ρόσσι έφυγε από την Χόντα για τη του τη ΜΠαίξανε με τα λεφτά! (και κάλά τους έκανε)
Ο Σβάντς έφυγε όχι γιατί δε διασκέδαζε αλλά γιατί ο Ρένεη έμεινε στην καρέκλα για πάντα.
Να διασκεδάσει μπορούσε και με τους άλλους αλλά τότε υπήρχαν και φίλοι.
Σήμερα αν ο Χόρχες (τοκ τοκ ξύλο ) πάθει κα΄τι θα υπάρξουν πολλοί που θα κάνουν πάρτυ !
(για την ιστορία)

radd

21/09/2012, 10:22

O Μιχαλάκης ήταν τεράστιος αναβάτης
Ασφαλώς ο καθένας έχει τη γνώμη του που είναι σεβαστή :rolleyes:
Πάντως με εσάς τους τρεις (τα ίδια λέει και η μαμά του Spies) διαφωνώ απολύτως :lol:

nassosxlvbros

21/09/2012, 10:49

Mια και το ξεκίνησες ας το συνεχίσω για λίγο ...
Μαξ Μπιάτζι: ο... "Mad Max"-λέγε με Biaggi-ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος στα 250 από το '94 ως το '97 αν θυμάμαι καλά.Μόλις πέρασε στα 500 δίχρονα άρχισαν να φαίνονται -ελάχιστα μεν αντιλήψιμες δε-οι αδυναμίες του: Ο εκρηκτικός και επιθετικός 250άρης-με την καταπληκτική οδήγηση για μένα- μετατράπηκε σε νευρικό και ελαφρώς "άτσαλο" οδηγό (και ερειστικό και γκρινιάρη αλλά δεν είναι του παρόντος) στα 500 καλές θέσεις μεν αλλά όχι πρωτιές,και με τους πρώτους να παραπαίουν στο τέλος της καριέρας τους.Συνέχισε με πείσμα αλλά και γκρίνιες και με τα αποτελέσματα που η καλύτερη επίδοσή του ήταν μια δεύτερη θέση...Ποτέ δεν έφτασε το Βάλε όσο και αν τσίτωνε.Καλός μεν οδηγός,αλλά πολύ "λίγος"για τον άπιαστο Βάλε...

Sete Gibernau: ο εγγονός του Μπούλτο (Bultaco) απέδειξε πως το μήλο δε πέφτει κάτω από τη μηλιά...ή μήπως όχι;Ξεκίνησε στα 500 το 1997 αν δεν απατώμαι.Πεισματάρης αρκετά αλλά με ένα μεγάλο μείον: χαλιόταν με το παραμικρό,δε γκρίνιαζε σα τον Μαξ αλλά του έβγαινε στην οδήγηση.Ο Βάλε τον πήρε πρέφα αμέσως και του έκανε τρελλά άζα που μας χάρισαν ατέλειωτες ώρες θεάματος...πίεζε και πίεζε μέχρι το λάθος,και οι πολλές πτώσεις πιθανόν να του έκοψαν τη φόρα...έδειξε όμως τα δόντια του στο Βάλε περισσότερο από τον Μαξ και το πάλεψε κι αυτός...Η αστάθειά του ήταν χαρακτηριστικότατη,πολλά σκαμπανεβάσματα σε γυρολόγια και θέσεις,σημάδι έντονου χαρακτήρα που ήθελε να γίνεται το δικό του αλλά όχι πάντοτε με τον ορθό τρόπο...κακομαθημένο πλουσιόπαιδο; ποιος ξέρει...τέλειωσε κι αυτός άδοξα πάνω που είχε γίνει ορκισμένος κυνηγός του Βάλε...καλός αλλά λίγος κι αυτός...

Οι νεώτεροι είναι ένα κράμα διαβασμένων οδηγών,με πείσμα και μεθοδολογία ίδια ή και καλύτερη του Βάλε και πάνω από όλα καλύτερες επιδόσεις και πολύ πιο σταθερά γυρολόγια...θα μου πείτε άλλες τεχνολογίες; μπα...περισσότερη δουλειά πάνω στον εαυτό τους-στα πρότυπα του Βάλε ίσως-και στο πως μπορούν να προσαρμόσουν την τέχνη τους πάνω στο όχημα που έχουν...περισσότερο ουσία από το να γυρνάνε εδώ κι εκεί γκρινιάζοντας και κατηγορώντας μηχανικούς και κατασκευαστές...

Casey Stoner: ο Αυστραλός μπορεί να μην είναι τόσο ευρέως αποδεκτός-δε θα γίνει ποτέ Ρόσσι,στανταράκι αυτό-αλλά είναι οδηγάρα με αποτελέσματα...έδωσε πρωτιές με τελείως διαφορετικές μοτό (Ducati-Honda)συνεπώς έχει πολλά να μας πει ακόμα ίσως...ίδωμεν...

Dani Pedrosa:
Ο μικρόσωμος Ντάνι έχει δείξει κορυφαίο μέχρι στιγμής palmarès αποδεικνύοντας σε πολλούς που τον χλεύαζαν πως κάνουν λάθος με την πάρτη του...κοντός αλλά ταχύτατος,και πιστεύω αν μάθει από τα λάθη του και περιορίσει τις πτώσεις θα έχει πολύ καλή συνέχεια...

Nicky Hayden: πολλά υποσχόμενο αστέρι αρχικά αλλά δε ξέρω,δε με πολυ-πείθει...Καλή βαθμολογικά περεία μέσα στα χρόνια πολλές καλές θέσεις,αλλά και πολλές πτώσεις-σαν τον πατέρα του ένα πράμα-αλλά ακόμα παλεύει...

Jorge Lorenzo:
Ταχύτατος επιθετικός αλλά και βρόντακας...θα τολμήσω να τον πω ελαφρώς άγαρμπο για τα γούστα μου παρόλο που η πορεία του είναι καλή...μακάρι να συνεχίσει καλά,αλλά τον φοβάμαι...

Valentino Rossi:
Ότι και να πούμε,όσο μισητός ή αγαπητός και να είναι έχει προσφέρει απίστευτο θέαμα,πολλά "σεμινάρια" οδήγησης,τις περισσότερες πρωτιές,pole positions,κλπ.κλπκλπκλπ λέτε να βαρέθηκε ή να γέρασε;Με τόσα € που έχει μαζέψει απορώ πως κάθεται ακόμα και κυνηγιέται...πιθανότατα ο σκοπός του να μην είναι η νίκη πια αλλά το παιχνίδι....

Για να δούμε τι θα γίνει......