Περί ελαστικών πίστας

[Atala_Kulu]

Καλησπέρα,
έχω μια απορία.. θέλω να αλλάξω λάστιχα στο cbr μου και μου πρότειναν για τον πίσω τροχό να βάλω 200-55 ενώ συνήθως χρησιμοποιώ 190-55.Ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους?(Φαντάζομαι ότι θα μακρύνει λίγο το μηχανάκι) Μιλάω για χρήση πίστας (Μέγαρα) και για χρόνους γύρω στο 1-07.
Ευχαριστώ :):)

[cosgili]

Καλησπέρα,
έχω μια απορία.. θέλω να αλλάξω λάστιχα στο cbr μου και μου πρότειναν για τον πίσω τροχό να βάλω 200-55 ενώ συνήθως χρησιμοποιώ 190-55.Ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους?(Φαντάζομαι ότι θα μακρύνει λίγο το μηχανάκι) Μιλάω για χρήση πίστας (Μέγαρα) και για χρόνους γύρω στο 1-07.
Ευχαριστώ :):)
Με το 200ρι το μηχανάκι σου θα γίνει λιγότερο πρόθυμο να "πέσει" και θα απαιτεί μεγαλύτερη προσπάθεια για να το κάνει. Ειδικά στα Μέγαρα που είναι τεχνική και σφιχτή πίστα,θεωρώ ότι θα σε προβληματίσει:wave2:

[grharris]

Θα ξύνεις και τα αφτιά με το 200 και ιδικά στα Μέγαρα θα φάς καρίνες και καπάκια μοτέρ από το πρώτο session.

Το 180 αν θέλεις να δοκιμάσεις για αλλαγή καλό είναι (θα γίνει πιό "ξυράφι"), αλλά το 190 είναι αυτό που θα προτιμήσεις στο τέλος any way!;)

[xitogeo]

Για την πιστα στο ρυσιο τι να φορεσω??
σιλκ ήσεμι σιλκ?
τωρα φορα 3.50-10

[motomaniac]

ενα καλο μπροστινο γιατι σας κουναγε πολυ... τι παλαβη οδηγηση... σκετη απολαυση!

[byron]

3.50-10 ?? :confused:

Σε μπόμπο θα τα βάλεις τα σλικ? :confused:

[Atala_Kulu]

ενα καλο μπροστινο γιατι σας κουναγε πολυ... τι παλαβη οδηγηση... σκετη απολαυση!

:confused:

[motomaniac]

σε βεσπα μαλλον..

[motomaniac]

Για την πιστα στο ρυσιο τι να φορεσω??
σιλκ ήσεμι σιλκ?
τωρα φορα 3.50-10

ενα καλο μπροστινο γιατι σας κουναγε πολυ... τι παλαβη οδηγηση... σκετη απολαυση!

[xitogeo]

ενα καλο μπροστινο γιατι σας κουναγε πολυ... τι παλαβη οδηγηση... σκετη απολαυση!

toy αδερφου μου μαλλον του κουναγε το το τιμονι μαλλον απο την σκληρη αναρτηση. απλα σκευτομαι και εγω να μπω να γλεντησουμε μεσα..
αλλα με κοβω για το κλασσικο μλ50..

[GIXXERAKIAS]

αλλα με κοβω για το κλασσικο μλ50..

Το ML50 είναι το καλύτερο λάστιχο που έχω δοκιμάσει και συνεχίζω να το βάζω εδω και 4 αλλαγές στο σκούτερ.

[TROOPER]

Με το 200ρι το μηχανάκι σου θα γίνει λιγότερο πρόθυμο να "πέσει" και θα απαιτεί μεγαλύτερη προσπάθεια για να το κάνει. Ειδικά στα Μέγαρα που είναι τεχνική και σφιχτή πίστα,θεωρώ ότι θα σε προβληματίσει:wave2:


Θα ξύνεις και τα αφτιά με το 200 και ιδικά στα Μέγαρα θα φάς καρίνες και καπάκια μοτέρ από το πρώτο session.

Το 180 αν θέλεις να δοκιμάσεις για αλλαγή καλό είναι (θα γίνει πιό "ξυράφι"), αλλά το 190 είναι αυτό που θα προτιμήσεις στο τέλος any way!;)

+1000

[Bladerunner]

Αν μιλάς για Dunlop D211GP, τότε ναι. Σύμφωνα με την Dunlop, η ιδανική διάσταση για 6άρα ζάντα είναι η 200/55. Για τον συγκεκριμένο τύπου ελαστικό.

[Atala_Kulu]

Αν μιλάς για Dunlop D211GP, τότε ναι. Σύμφωνα με την Dunlop, η ιδανική διάσταση για 6άρα ζάντα είναι η 200/55. Για τον συγκεκριμένο τύπου ελαστικό.
Ναι, ξέχασα να το αναφέρω αυτό... μιλάω για τα D211 GP racer σε 1000αρι. Μέχρι τώρα έβαζα 190-55, απλά θέλω να μάθω τι διαφορά θα έχει.

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας.

[Bladerunner]

Ναι, ξέχασα να το αναφέρω αυτό... μιλάω για τα D211 GP racer σε 1000αρι.

Όπως έγραψα και παραπάνω, εφόσον έχεις 6άρα ζάντα, θα βάλεις το 200/55 σε D211GP.

Παρ' όλη την αυξημένη επιφάνεια επαφής σε σχέση με το 190, δεν θα αντιληφθείς καθυστέρηση στις αλλαγές κατεύθυνσης.

Προσοχή στις πιέσεις!
Η Dunlop συνιστά 31/21 psi μπροστά-πίσω, σε κρύα ελαστικά. Πάντα για χρήση πίστας μιλάμε.

[Atala_Kulu]

Όπως έγραψα και παραπάνω, εφόσον έχεις 6άρα ζάντα, θα βάλεις το 200/55 σε D211GP.

Παρ' όλη την αυξημένη επιφάνεια επαφής σε σχέση με το 190, δεν θα αντιληφθείς καθυστέρηση στις αλλαγές κατεύθυνσης.

Προσοχή στις πιέσεις!
Η Dunlop συνιστά 31/21 psi μπροστά-πίσω, σε κρύα ελαστικά. Πάντα για χρήση πίστας μιλάμε.

Και οι λαστιχάδες εδώ μας συνιστούν 28/18,σε αυτές τις πιέσεις τα δούλεψα.Μάλλον η αλήθεια είναι κάπου στην μέση!:lol:
Θα δοκιμάσω το 200αρι να δω την διαφορά.
Ευχαριστώ πολύ :)