PDA

View Full Version : DIY Ρύθμιση Βαλβίδων R1100 R RT GS



soter3gm
03/11/2012, 19:10
http://issuu.com/soterkoilias/docs/do_it_your_self___________________?mode=window&viewMode=doublePage

soter3gm
30/12/2012, 21:10
R850-1100-1150 1200 R RS RT GS

Μέσα στης εργασίες συντήρησης έχουμε μια πολύ σοβαρή δουλειά να κάνουμε
Αυτή είναι η ρύθμιση των βαλβίδων.
Χωρίς την εργασία αυτή η μοτοσυκλέτα μας δεν θα έχει τη δύναμη που χρειάζεται
Και θα καταναλώνει περισσότερο καύσιμο.
Εδώ θα προσπαθήσω με έναν απλό τρόπο μέσα από της φωτογραφίες να σας εξηγήσω βήμα προς βήμα πώς να κάνετε αυτή την εργασία
Προσοχή αν δεν ήσαστε «έτοιμος» να κάνετε αυτή την εργασία μην το επιχειρήσετε περισσότερη βλάβη θα κάνετε παρά καλό
Στα RS RT αν βγάλετε τα πλαστικά η εργασία είναι πανομοιότυπη με τα R- GS

Ρύθμιση Βαλβίδων
Αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα της γεννήτριας
277962

1 Να θυμάστε με κρύα μηχανή
2 Βάλτε Τη μηχανή στο κεντρικό σταντ

277963

3 βάλτε νεκρά

277964

soter3gm
30/12/2012, 21:14
4 αφαιρέστε τα πλαστικά προστατευτικά καλύμματα των καπακιών (αν έχετε)

277965
277966

5 αφαιρέστε τα πλαστικά καλύμματα που καλύπτουν τα καλώδια των μπουζί

277967

soter3gm
30/12/2012, 21:19
6 αφαιρέστε τα καλώδια των μπουζί με το ειδικό πλαστικό εργαλείο που έχετε στα εργαλεία της μηχανής

277970

277969

7 πριν βγάλετε τα μπουζί καθαρίστε με πεπιεσμένο αέρα την περιοχή που συχνά κρατάει βρομιά και μπορεί να πέσει μέσα στον κύλινδρο αφαιρώντας τα μπουζί
Σημείωση Αν δεν έχετε κομπρεσέρ πεπιεσμένου αέρα χρησιμοποιήστε σπρέι αέρα η το μίνι κομπρεσέρ για την επισκευή των ελαστικών
8 επαναλάβετε όταν γυρίσετε τα μπουζί μερικές βόλτες
9 αφαιρέστε τα μπουζί με ένα βαθύ και λεπτό μπουζόκλειδο

277971

soter3gm
30/12/2012, 21:23
ΠΡΟΣΟΧΗ είναι πολύ εύκολο να κολλήσει το μπουζόκλειδο μέσα στην τρύπα. Αν το μπουζόκλειδο δεν φτάνει μέχρι το τέλος της διαδρομής εύκολα . μην το χρησιμοποιήσετε, χρησιμοποιήστε το μπουζόκλειδο από τα εργαλεία της μηχανής

Ήλεκτροσυγκόλλησα ένα παξιμάδι στην άκρη του μουζόκλειδου της BMW για να μπορώ να το χρησιμοποιώ με το ροπόκλειδο όταν τοποθετώ τα μπουζί
10 Τοποθετήστε μια λεκάνη για να συλλέξετε τα λάδια από τα καπάκια της κεφαλής
11 ξεβιδώστε της βίδες από τα καπάκια σταυρωτά χρησιμοποιώντας 6mm tork και καστάνια

277972

277973

Σημείωση Ξεβιδώστε της βίδες από τα καπάκια μέχρι ενός σημείου, να μείνουν πάνω στο καπάκι μην τις βγάλετε εντελώς
Σημείωση 2 Τα καπάκια μπορεί να κολλήσουν λίγο πάνω στης κεφαλές ξεκολλήστε τα χρησιμοποιώντας τη παλάμη σας η μια ματσόλα και ένα πανί

277974

soter3gm
30/12/2012, 21:41
277976

Σημείωση 3 Προσέξτε μην αποσπάσετε το μαύρο στρογγυλό σινεμπλόκ που είναι στη βάση του καπακιού (όχι σε μερικά R1100)

277977

12 Αφαιρέστε με ένα λεπτό και μακρύ κατσαβίδι τη μαύρη τάπα χρονισμού που είναι πάνω και πίσω από το δεξιό σώμα του ψεκασμού

277978

13 Στρέψτε δεξιόστροφα με ένα 16mm κλειδί την κάτω τροχαλία της γεννήτριας

soter3gm
30/12/2012, 21:53
277979

14 Τοποθετήστε ένα μακρύ κατσαβίδι στη τρύπα από το δεξιό μπουζί για όσο θα γυρνάτε τον κινητήρα
15, Όταν το κατσαβίδι κοντεύει να βγει έξω όλο από την τρύπα από του μπουζί κοιτάξτε με ένα φακό στην τρύπα χρονισμού και προσέξτε να δείτε τα σημάδια S-OT ( σε μερικά 1100 το σημάδι είναι Z-S-OT)
277980

16, κεντράρετε το σημάδι στην τρύπα χρονισμού
Σημείωση Επίσης στο ΟΤ ένα βελάκι από το γρανάζι του Αριστερού εκκεντροφόρου θα «δείχνει» προς τα έξω

277981

soter3gm
30/12/2012, 21:58
17 Κουνήστε τα κοκοράκια από τις βαλβίδες θα πρέπει να έχουν λίγο κενό ενώ από τον άλλο κύλινδρο θα πρέπει να είναι σφικτές
18 Θα ρυθμίσετε τις βαλβίδες σας με τα εξής διάκενα
Διάκενα βαλβίδων Εισαγωγής (.15 mm) εξαγωγής (.30mm)

277982

Οι βαλβίδες εισαγωγής είναι προς την πίσω πλευρά της κεφαλής κοντά στους ψεκασμούς οι βαλβίδες εξαγωγής είναι στην μπροστινή πλευρά της κεφαλής κοντά στην εξάτμιση
19 Ρυθμίστε της βαλβίδες με ένα 10mm κλειδί και ένα 3mm Άλεν ακριβός όπως στης οδηγίες που ακολουθούν
Σημείωση-
Κάθε εισαγωγή και εξαγωγή έχει δύο βαλβίδες που ρυθμίζονται από ένα κοκοράκι . Η σωστή ρύθμιση είναι και με δύο φίλλερ, ένα σε κάθε κοκοράκι συγχρόνως για να μην ξε-ρυθμίζονται (το ένα φίλλερ είναι για τη ρύθμιση της μιας βαλβίδας και το άλλο είναι σαν αποστάτης της δεύτερης βαλβίδας αυτό γίνετε για να ρυθμίζονται τα κοκοράκια χωρίς να παίρνει κλίση η «πιανόλα»)
Πολλοί έχουν ρυθμίσει με ένα φίλλερ και αφήνοντας το άλλο φίλλερ στην άκρη ωστόσο είχαν τα ίδια αποτελέσματα Πολύς κόσμος έχει εξαιρετικά αποτελέσματα χρησιμοποιώντας μόνο το ένα φίλλερ προσπερνώντας το 2ο φίλλερ που είναι αποστάτης
Η σωστή διαδικασία σας αναγκάζει να χρησιμοποιήσετε τα δύο ίδια φίλλερ ταυτόχρονα – ένα για τη ρύθμιση της βαλβίδας που ρυθμίζετε και το άλλο σαν αποστάτη στην άλλη βαλβίδα αυτό γίνετε για να αποφύγετε να μην πλαγιάσει το κάθε κοκοράκι για όση ώρα το ρυθμίζετε

277983

20 Τοποθετήστε το φίλλερ ανάμεσα στη κεφαλή της βαλβίδας και το ρυθμιστή από το κοκοράκι θα πρέπει να είναι σφικτό και να μην περνάει χαλαρά .να είστε σίγουροι πως δεν έχετε το φίλλερ λοξό η βαλμένο στραβά όσο το μετράτε.
Σημείωση –
Μια μέθοδος είναι να σφίξετε τον ρυθμιστή τόσο που να μην τραβιέται το φίλλερ και μετά να ξε-σφίξετε ελαφρός
Σημείωση 2
Μπορείτε να κάνετε τη μέθοδο (μπαίνει-δεν-μπαίνει) δηλαδή ένα 0.20mm φίλλερ δεν θα μπαίνει στο διάκενο της εισαγωγής που είναι 0,15mm εάν είναι ρυθμισμένο σωστά, και ένα 0,40mm φίλλερ δεν θα μπαίνει σε ένα διάκενο 0,30mm που είναι της εξαγωγής
Αργά και σταθερά τραβήξτε το φίλλερ.

277984

soter3gm
30/12/2012, 22:00
21 Αν κάποια βαλβίδα θέλει ρύθμιση χαλαρώστε με ένα 10mm κλειδί το κόντρα παξιμάδι που συγκρατεί το ρυθμιστή από το κοκοράκι με ένα Άλεν 3mm βιδώστε ελαφρώς (8Nm)

277985

ΠΡΟΣΟΧΗ είναι πολύ εύκολο για έναν νέο μηχανικό να σφίξει παραπάνω το ρυθμιστή και να χαλάσει της βόλτες του. Χρησιμοποιήστε μικρότερα σε μέγεθος εργαλεία για να μην έχετε πολύ καλή «λαβή». Χρησιμοποιείστε μικρά ροπόκλειδα για να έχετε πλήρη αίσθηση του «κλικ» σε εργασίες που απαιτούν πολύ μικρή δύναμη σύσφιξης .Είναι επίσης πολύ εύκολο να χαλάσουν οι βόλτες με ένα ροπόκλειδο γιατί πολλά ροπόκλειδα δεν είναι σωστά καλιμπραρισμένα. Επίσης, με ροπόκλειδα μορφής κλικ, είναι πολύ εύκολο να μην αισθανθείτε το κλικ σε χαμηλές ροπές στρέψης και τότε το εργαλείο καταντάει να είναι καταστροφικό, και καταλήγετε να κόβετε τις βόλτες από τη πιανόλα
…….
22 Εφόσον τελειώσατε κάντε διπλό έλεγχο ξανά στα διάκενα
23 Γυρίστε τον κινητήρα 360Ο στο ίδιο σημάδι (ΟΤ) γυρνώντας τη τροχαλία με το 16mm κλειδί όπως στο βήμα 13
24 Ελέγξτε την άλλη πλευρά αν τα κοκοράκια έχουν ελαφριά «κίνηση» θα πρέπει και τα δύο να κινούνται ελαφρός
25 Τώρα ρυθμίστε της βαλβίδες της άλλης πλευράς
26 καθαρίστε τα καπάκια των κεφαλών κοιτάξτε για τυχόν βρομιές και λάδια στης άκρες
27 σκουπίστε τα λάδια από της φλάντζες των καπακιών για να αποφύγετε διαρροές λαδιών. Τοποθετήστε τα καπάκια στη σωστή πλευρά οι τρεις κουκίδες που είναι στην πάνω πλευρά του καπακιού δείχνουν το μέρος του καπακιού.
28 Να είστε σίγουροι ότι τα σημάδια ταιριάζουν στις αντίστοιχες στίξεις του καπακιού.
Να είστε σίγουροι ότι τοποθετήσατε σωστά τη στρογγυλή φλάντζα (προσέξτε τα σημάδια της να αντιστοιχούν στα σημάδια του καπακιού ή της κεφαλής).
29 Τοποθετήστε τη μαύρη λαστιχένια τάπα στη τρύπα χρονισμού
ΠΡΟΣΟΧΗ Είναι πολύ εύκολο να «ρίξετε» την τάπα μέσα στη τρύπα του χρονισμού κάνοντας μια βίαιη κίνηση τοποθετήστε τη απαλά με ένα μίτοτσιμπιδο και ένα πολύ λεπτό κατσαβίδι
Αυτή είναι η εργασία της ρύθμισης των βαλβίδων με απλά λόγια,.

p@nos
30/12/2012, 23:20
hahaha papi

ποσο χρεωνουν στη μπεβε ρυθμιση βαλβιδες?

soter3gm
30/12/2012, 23:47
hahaha papi

ποσο χρεωνουν στη μπεβε ρυθμιση βαλβιδες?


Φαντάζομαι αρκετά έχω να πάω σε συνεργείο πάρα πολλά χρόνια

p@nos
31/12/2012, 06:11
νομιζα πως ειχαν καπελωτα...οποτε η δουλεια ετσι που ειναι στονα ερα οι κυλιδροι δε τους παιρνει χωρις ιχνος υπερβολης πανω απο 10λεπτα να ρυθμισουν και τους δυο...

να χρεωνουν πανω απο 150 αραγε? :cry:

απο περιεργεια μπεμβεδακιδες ππειτε μασ ποσο χρεωνει η αντιπροσωπια να γελασουμε