Πρόβλημα σε CBR βραχυκυκλωμένα μπουζί.

[Tsimuhas]

Έχω το εξής πρόβλημα με το μηχανάκι μου (CBR 400RR NC29 Gull Arm). Να τα πάρω από την αρχή τα πράγματα μια μέρα εκεί που ήταν μια χαρά το βάζω μπροστά και αρχίζει και δουλεύει 3κυλινδρα, το ανοίγω να το δω και βλέπω ότι είναι καμένο το μπουζί στον 4ο κύλινδρο (από αριστερά προς δεξιά ,το αλλάζω (άλλαξα μόνο ένα γιατί έπρεπέ να κατέβω Θεσσαλονίκη για να βρω), όλα αυτά μέχρι τώρα έγιναν λίγο πριν το καλοκαίρι που μας πέρασε το μηχανάκι για αρκετό καιρό ήταν μια χαρά δούλευε και πολύ ποιο καλά μπορώ να πω, μετά από 4 μήνες περίπου ξανά καίει ακόμα ένα μπουζί του κυλίνδρου 3 το αλλάζω και αυτό (ξέρω ότι θα με κράξετε για το ότι δεν άλλαξα τετράδα αλλά λίγο η δικιά μου αμελια λίγο το ότι δεν έχει κανείς εδώ τέτοια μπουζί... Και αυτά που βρήκα τα βρήκα από σπόντα... ) Στο εντομεταξυ όσο πάει και αρχίζει να κρυώνει ο καιρός και μέσα σε μικρο χρονικό διάστημα καίει και το μπουζί του κυλίνδρου 2 το αλλάζω κι αυτό, μετά από 3 μέρες (σήμερα δηλαδή) το βαζω το πρωι μπροστα και ξανά δουλεύει 3κυλινδρα.... δεν το άνοιξα να δω ποιο μπουζί είναι ακόμα αύριο θα το ανοίξω ... Και να δω που θα βρω μπουζί πάλι... Ξέχασα να αναφέρω ότι τα μπουζί σχεδόν όλα όσα άλλαξα ήταν υγρά αλλά δεν μπόρεσα να καταλάβω αν ήταν από βενζίνη η από λάδι... Σας κούρασα αλλά δεν γινόταν να τα πω ποιο σύντομα... Από αρρύθμιστα καρμπιρατέρ μου την κάνει την δουλειά???

[kawazoyras]

το πιθανότερο είναι αρύθμιστα τα καρμπς πετάνε πλούσιο μίγμα κ σου καίει τα μπουζί, αυτό που βλέπεις είναι βενζίνη άκαυτη, σίγουρα δε τραβάς το γκάζι όταν πάς να τη βάλεις μπροστά; κ όσο γιά την αλλαγή ένα ένα δεν υπάρχει πρόβλημα σιγά μήν αλλάζω 4άδα κάθε φορά που καίγεται ένα....

[Tsimuhas]

Τα πρωινα αν πατησω μονο μιζα χωρις γκαζι παιρνει αλλα δεν κραταει ρελαντι, οποτε αναγκάζομαι να τραβήξω το τσοκ η να το κραταω με το γκαζι... Οταν ειναι ζεστη παιρνει με μιση μιζια χωρις γκαζι...

[GiannisBlessed]

δεν χρειαζεται να τα πετας τα μπουζι.
δεν ειναι λαμπες να καουνε.
καιγε τα με εναν αναπτηρα και 99% ειναι ετοιμα.
οταν με το καλο βρεις το προβλημα πετα τα και βαλε αλλα.
αλλα μην πληρωνεις για το τπτ.

[Tsimuhas]

Οταν τα βγαζω και τα κουμπώνω πανω στην μπουζοπιπα τα ακουμπάω πανω σε σασι για δω αν σπινθηρίζουν... οταν ειναι τελείως νεκρα (δεν σπινθιριζουν καθολου) επανέρχονται με το καψιμο οπως λες????

[Πολυμήχανος]

Με κάψιμο, γίνονται μια χαρά.

Το θέμα όμως να βρεις, γιατί στα βρέχει. Μάλλον κάποιο θέμα με τα καρμπς σου.

Γενικά να ξέρεις, καρμπυρατεράτες μοτό με μικρά μπουζί όπως το NC29, ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΓΕΙΣ να τις βάζεις μπροστά για πολύ λίγο, και να τις σβήνεις πριν ζεσταθούν πλήρως. Λίγο αρύθμιστα να είναι τα καρμπς, βρέχουν και χαλάνε τα μπουζί τους έτσι.

[Tsimuhas]

Πολύ καλή η συμβουλή σου! Δεν το γνώριζα... Όταν λες μικρά τι ενοεις? μικρά σε μέγεθος? η το πόσο ψυχρά είναι?

[Πολυμήχανος]

Μικρά σε μέγεθος. Τι φοράει το NC29; CR8;

[Tsimuhas]

Ναι CR8 φοράει...

[Tsimuhas]

Ξεχασα να αναφερω οτι τα καρμπυρατερ τα καθαρισα πριν αρχισει να καιει τα μπουζι ... Μηπως με το καθαρισμα εφυγαν απο την ρυθμιση τους?

[GiannisBlessed]

Ξεχασα να αναφερω οτι τα καρμπυρατερ τα καθαρισα πριν αρχισει να καιει τα μπουζι ... Μηπως με το καθαρισμα εφυγαν απο την ρυθμιση τους?

αν περνουσες συρματα μεσα απο τα ζιγκλερ με παθος και με χαρη τοτε ειναι πιθανο να μεγαλωσες την εσωτερικη τους διαμετρο.
στο ζιγκλερ του κυκλωματος του ρελαντι μια απειροελαχιστη αλλαγη ειναι αρκετη.
πριν τον καθαρισμο δεν ειχες κανενα προβλημα?

[Tsimuhas]

Δεν πέρασα σύρματα από μέσα, έριξα λίγο υγρό καθαριστικό και τα φύσηξα... Οσο για το αν ηταν ενταξει ποιο πριν δεν το ξερω γιατι την μηχανη την αγορασα ενω ηταν σε ακινησια για κανα 2 χρονια... Λογικα θα ηταν ενταξει ποιο πριν γιατι δουλεψε κανονικα με τα μπουζι που ειχε πανω...

[GiannisBlessed]

οχι απαραιτητα.
βλεπεις οταν ενα μπουζι βραχει απο βενζινα βραχυκυλωνει.(το ρευμα αντι να περασει μεσω του αερα και να παραγει σπινθιρα περναει γυρω γυρω μεσω του υγρου.)
ετσι λοιπον οταν εξατμιστει η βενζινη το μπουζι στεγνωνει και ξανα γινεται λειτουργικο.

οποτε μπορει να μην δουλευε και πριν.
το προβλημα ειναι απλο σχετικα.
ειναι
1) η πλουσιο μειγμα.
2) η υπερβολικα πολυ λαδι για καποιον λογο στον θαλαμο.
3) η για καποιον λογο τα μπουζι σταματανε να παιρνουν ρευμα και η καυση σταματαει στο συγκεκριμενο κυλινδρο που παρουσιαζεται το προβλημα ετσι και βρεχεται το μπουζι.
4) η υπαρχει νερο στον θαλαμο καυσης.


το 1) μπορει να ειναι απο λαθος ζιγκλερ η λαθος επιπεδο σταθμης του φλοτερ η τα βελονακια να μην στεγανοποιουν σωστα και να περναει βενζινη σιγα σιγα και να υπερχυλιζει,κολλημενο τσοκ,τρομερα βουλωμενο φιλτρο αερα η εισαγωγες γενικα κτλ.
το 2) μπορει να ειναι υπερβολικα λεπτο λαδι σε συνδιασμο με τελειως κλασμενα ελατηρια πιστονιου η τσιμουχακια βαλβιδων που δακρυζουν.
το 3) μπορει να ειναι υγρασια η νερο που μαζευεται γυρω απο το μπουζι, μπουζοκαλωδια κομμενα, ραγισμενες μπουζοπιπες, επαφες σε φισες που δεν κανουν πλεον επαφη,γενικα ηλεκτρονικη, πολλαπλασιαστες κτλ κτλ
το 4) μπορει να ειναι φλατζα κεφαλης η καποιο ραγισμα στην κεφαλη και περναει νερο στον θαλαμο καυσης.

συμπτωματα.
το 1) κατα την λειτουργια θα παρατηρεις να βρωμοκοπαει βενζινηλα, να πεταει μαυρο καπνο.
το 2) τα ιδια αλλα βρωμοκοπαει λαδιλα και πεταει μπλε-ασπρο καπνο.
το 3) αν με το που καψεις-αλλαξεις τα μπουζι και τα βαλεις στην μπουζοπιπα και δουλευουν τοτε ξεχνα μαλλον τα ηλεκτρικα καθως αν υπηρχε καποιο θεμα δεν θα λυνονταν με αλλαγη μπουζι.με εξαιρεση ισως του σεναριου περι της υγρασιας και ισως και της ραγισμενης μπουζοπιπας.
το 4) λαδια γαλακτερα και πιο ρευστα ανανεμειγμενα με παραφλου.παραφλου σκουρο ανανεμειγμενο με καταλοιπα λαδιου και μαυριλας απο το θαλαμο καυσης.
θαλαμος καυσης και πιστονι γυαλιστερα και πεντακαθαρα, ασπρος καπνος απο την εξατμιση.

ανεφερα οσα μπορουσα να σκεφτω.
παντως πονταρω ανετα στο 1)
ολα τα αλλα θα μπορουσαν να ειναι αλλα ειναι μαλλον απο λιγο εως παρα πολυ απιθανα.

[Tsimuhas]

Μόνο που εκατσες και τα έγραψες τοση ωρα μου φτανει! Σε ευχαριστω πολυ για της πολύτιμες πληροφορίες και εσενα και τα υπολοιπα παιδια... Στο ρελαντι μυριζει αρκετα αλλα δεν βγαζει μαυριλα... Αν το μαρσαρω λιγο τοτε μπορει να βγαλει λιγο μαυριλα... Το μονο που εχω παρατηρισει ειναι οτι απο βραδυς ειναι μια χαρα και το πρωι μολις το βαλω μπροστα δουλευει 3κυλινδρα... Σαν να ειναι δηλαδη πνιγμένο απο βενζινη λογο υπερχείλισης στον θάλαμο... Αν του βαλω μανομετρα θα καταλαβω αν ειναι πολυ πλουσιο? η τα μανόμετρα ειναι μονο για συγχρονισμό των καρμπιρατέρ?

[GiannisBlessed]

παρακαλω.
ημουν στην θεση σου και ηταν ωραια να με βοηθανε οταν αντιμετοπιζα διαφορα προβληματα οποτε τωρα που εμαθα τον χορο(οσο τεσπα τον εμαθα) βοηθαω και αλλους να μαθουν να τον χορευουν.

τα μανομετρα ειναι μονο για συγχρονισμο.
λοιπον.
εδωσες ενα καλο στοιχειο.
δλδ αν το βραδυ με το που το παρκαρεις μετα απο βολτα πατησεις μιζα παιρνει κανονικα και δουλευει κομπλε?

κανε το εξης
πηγαινε το βολτα ζεστανε το κανονικα ολα κομπλε και οταν προκειται να το παρκαρεις για το βραδυ αφησε το για κανα δυο λεπτα στο ρελαντι και μετα σβηστο.αφου κρυωσει βγαλε τα μπουζι.
αν μπορεις βγαλε τα μια φωτο και βαλτην εδω.θελουμε να δουμε το τμημα τους που ειναι στον θαλαμο καυσης τη χρωμα εχει.
αν ειναι καταμαυρο με επικαθισεις τοτε δουλευει πολυ πλουσια.
το πρωι ΠΡΙΝ την βαλεις μπροστα ανοιξε εισαγωγες και κοιτα μεσα απο τα καρμπυρατερ πισω απο τις πεταλουδες αν εχει καποιος-οι κυλινδροι βενζινη(ειδικα αυτοι που εχουν σταματησει με κλειστες βαλβιδες μπορει να εχουν αρκετη.
πατα μιζα χωρις τα μπουζι βιδωμενα και κοιτα τις τρυπες των μπουζι.
αν κανουν σαν φυσητηρα φαλαινα να πουμε (ψεκασμα) τοτε σημαινει ενα μαλλον πραγμα.
τα φλοτερακια σου δεν κανουν σωστα την δουλεια τους.
τωρα που το σκεφτομαι υπαρχει και καλυτερος τροπος να κανεις αυτο το τεστ.
αν εχεις ρουμπινετο βενζινης που να κλεινει τοτε το βραδυ αφου παρκαρεις κλειστο (off)(για να ειμαστε και σιγουροι αφου το κλεισεις βγαλε και την σωληνα να δεις οτι κλεινει οντως και δεν εχει και κανα θεμα και αυτο και μετα ξυνουμε το κεφαλι μας)
αν δεν εχεις ρουμπινετο τοτε αποσυνδεσε την βενζινη με καποιον τροπο(αυτοσχεδιασε) ωστε να μην συνεχισει να κατεβαινει.
με αυτον τον τροπο το πρωι δεν θα εχει ξεχυλησει βενζινη απο πουθενα και οι κυλινδροι δεν θα ειναι πλυμιρισμενοι.

ΑΝ δεν ειναι το παραπανω τσεκαρε μηπως μαζευει τπτ πρωινες υγρασιες σε καμια κομμενη φθαρμενη μπουζοπιπα και βαλε σπρει για ηλεκτρηκα κτλ...

[Tsimuhas]

λοιπον.
εδωσες ενα καλο στοιχειο.
δλδ αν το βραδυ με το που το παρκαρεις μετα απο βολτα πατησεις μιζα παιρνει κανονικα και δουλευει κομπλε?

Ναι περνει κανονικα και δουλευει μια χαρα...

Για τα υπολοιπα που ειπες θα τα κοιταξω μεσα στο σαββατοκυριακο αν δεν εχει πολυ κρυο και θα βγαλω και φωτογραφιες... Ρουμπινετο εχει και κλεινει κανονικα, αλλα δεν το κλεινω ποτε... Πριν τα κανω ολα αυτα? Να τα καθαρισω ολα τα μπουζι? για να δω τι διαφορα θα εχουν πριν και μετα την βολτα?

[GiannisBlessed]

ναι.κανε το αυτο.
αλλα πριν το σαβατοκυριακο κανε απλα αυτο.
κλεινε το ρουμπινετο οταν προκειται να την αφησεις για πολυ ωρα-ωρες(και μετα οταν φευγεις θυμησου εννοειται να το ανοιγεις.)
το προβλημα σου ισως λυθει και ταυτοχρονα βρουμε και τι ακριβως ειναι.

[Tsimuhas]

Δεν την κυκλοφορώ καθολου γιατι εχει αρκετο κρυο εδω... Θα το δοκιμασω και αυτο,το σαββατοκυριακο θα τα κανω ολα οπως μου ειπες....

[Tsimuhas]

Σε ευχαριστω πολυ και παλι ρε φιλε που ασχολεισε με το προβλημα μου! Να σε καλα!

[Tsimuhas]

Σήμερα ασχολήθηκα με το μηχανάκι για να δω τι έχει επιτελούς... Τι παρατήρησα, καταρχάς η τάπα από το ακροφυσιο που ενώνουμε το όργανο για τον συγχρονισμό των καρμπιρατέρ από τον 1 κύλινδρο έχει φύγει... Δεύτερον τα μπουζί είναι πνιγμένα στην βενζίνη.... Τρίτον καθώς βαρούσα μίζα για λίγο (μιας και δεν έπαιρνε μπροστά κατευθείαν) είδα ότι έφτυναν λίγο βενζίνη τα καρμπιρατέρ...

[OldMan]

Τι παρατήρησα, καταρχάς η τάπα από το ακροφυσιο που ενώνουμε το όργανο για τον συγχρονισμό των καρμπιρατέρ από τον 1 κύλινδρο έχει φύγει... Δεύτερον τα μπουζί είναι πνιγμένα στην βενζίνη.... Τρίτον καθώς βαρούσα μίζα για λίγο (μιας και δεν έπαιρνε μπροστά κατευθείαν) είδα ότι έφτυναν λίγο βενζίνη τα καρμπιρατέρ...
Τα λεκανάκια σου είναι "πνιγμένα" στην βενζίνη...

Μάλλον δεν γλυτώνεις το άνοιγμα και καθάρισμα, καθώς και την ρύθμιση της στάθμης..

[Tsimuhas]

Μακαρι να ειναι μονο αυτο! Και να μην ειναι τιποτα χειροτερο! :eleison:

[OldMan]

Μακαρι να ειναι μονο αυτο! Και να μην ειναι τιποτα χειροτερο! :eleison:
Μπα που να φας την γλώσσα σου...!!:eek:

[Tsimuhas]

Χαχαχαχαχααχα!!!! :lol:

[OldMan]

Χαχαχαχαχααχα!!!! :lol:
Καλή η πλάκα αλλά καλύτερα να αδειάσεις τα λεκανάκια από τη τάπα που έχουν κάτω...

Αν, αφήνοντας κλειστό τον διακόπτη της βενζίνης όταν σταματάς έστω και για λίγο, δεν στο ξανακάνει μπορεί να την γλυτώσεις φτηνά..;)

[Tsimuhas]

ενοεις να κλεινω το ρουμπινετο οταν το σταματαω? και η βενζινη που εχει ήδη μεσα στο φιλτρο και στην αντλια? δεν θα τα παρει παλι μεσα?

[GiannisBlessed]

κανε αυτο που σου λεμε με τον oldman να δουμε.
αν δεν ξανα παρουσιασει προβλημα με το να κλεινεις το ρουμπινετο οποτε δεν δουλευει η μηχανη τοτε τα βελονακια εχουν διαροη η το φλοτερ κολλαει η εχει τρυπα και δεν επιπλεει κτλ τεσπα δεν σταματαει να κατεβαινει βενζινη και πνιγονται ολα εκει μεσα.
πολλες μηχανες ειναι εξοπλισμενες με ρουμπινετο που κανει αυτοματα αυτο που σου λεμε.
δουλευει με την υποπιεση που παραγει ο κινητηρας και επιτρεπει την ροη του καυσιμου προς τα καρμπυρατερ μονο οταν δουλευει το μοτερ.
ειναι μια επιπλεον δυκλιδα ασφαλειας για να μην μεινει ποτε η μηχανη η ακομα χειροτερα προκληθει υδραυλικο κλειδωμα και παθει χοντρη βλαβη.

κατι αλλο.
καλο θα ηταν να αλλαξεις τα λαδακια σου γιατι μαλλον ειναι ενα μειγμα βενζινης-λαδιου και θα κανεις αμεσα ζημια στο μοτερ σου αν το κυκλοφορεις με αυτα μεσα.

[Tsimuhas]

Εκανα αυτο που μου ειπατε, το εκλεισα και το αφησα ετσι... Σημερα εβγαλα και εβαλα τα μπουζι πανω απο 6 φορες.... Με παίδεψε αρκετα μεχρι να το κανω να δουλεψει 4κυλινδρα... Απο το πνιξιμο που εχει παταγα τερμα γκαζι και μπουκονε το δουλεψα κανα 10λεπτο να καταναλωση την βενζινη που επρεπε και μετα δουλεψε ποιο καλα αλλα εβγαλε αρκετο μαυρο ντουμανι στα μαρσαρισματα... Οταν θα το ξανα βαλω μπροστα θα φανει αν ειναι πνιγμενο απο τα φλοτερακια... Σκευτικα να κανω κατι αλλο την επομενη φορα σχετικα με το να μην κατεβαζει βενζινη σβηστο... οποτε ειναι να το αφησω θα το κλεινω την βενζινη νωριτερα στα 500 -600 μετρα για να μην εχει βενζινη μεσα... Ειναι καλη η σκέψη αυτη?

Με την πρωτη ευκαιρια θα τα αλλαξω τα λαδια... Εχεις δικιο Γιαννη!

[GiannisBlessed]

σκεφτομουν να στο προτεινω αυτο
αλλα δεν νομιζω οτι θα κατεβει τπτ αν κλεισεις το ρουμπινετο.
απλα ελεγξε το οτι δουλευει για να μην βγαλουμε εσφαλμενα συμπερασματα.
με κρυο κινητηρα, κλειστο και βγαλε την σωλινα θα τρεξει λιγη βενζινα και τελος.
αν σταζει η συνεχιζει να τρεχει σημαινει οτι εχει θεμα.
δεν πιστευω οτι εχει κατι αλλα για να ειμαστε σιγουροι οπως ειπα παραπανω.

τα λαδια αλλαξε τα με την πρωτη ευκαιρια....
οσο πιο συντομα μπορεις βασικα με το που εντοπισεις το θεμα.(κρυμα να μαμησεις και τα καινουρια)

[Tsimuhas]

Το δοκιμασα το ρουμπινετο λειτουργει μια χαρα!

[Tsimuhas]

Νεοτερα απο το μετωπο...


Μετά από 2 βράδια που το αφησα χωρις βενζινη για να δω τι θα κανει, Πηγα σημερα το πρωι και το βαζω μπροστα... δουλεψε 3κυλινδρα για πολυ λιγο και μετα κανονικα... Πολυ καλο σημαδι μεχρι εδω... Το πειρα και πηγα σε ενα διπλανο χωριο που μενει ο αδερφος μου περιπου 17 χιλιομετρα απο εδω, το αφησα να κρυωσει και εβγαλα ολα τα μπουζι να τα δω, ολα ηταν καθαρα! φανηκε και η πορσελάνη... Βγαλαμε καρμπυρατερ και τα καθαρισαμε... και τα 4 ειχαν βουλομενα τα ζιγκλερ του ρελαντι (αν λεγονται ετσι)... Και κατω στα πιατακια ειδα λιγο σκουρια, μαλλον απο το τεποζιτο... Κατι αλλο που παρατήρησα ειναι οτι εβαλα στο Off το ρουμπινετο και σιγα σιγα ειδα μετα οτι έσταζε,
Βρηκα μια θεση που κλεινει εντελως και ενα χιλιομετρο πριν παω να το αφησω το κλεινω... Τα φλοτερακια δουλευουν κανονικα και δεν εχουν θεμα... Τωρα πως περναει η βενζινη και πλημμυρίζει δεν ξερω... Ενα μπούκωμα που εχει στα ψηλά το κανει παλι αλλα λιγοτερο, Το φιλτρο αερα ειναι για αλλαγη απ οσο ειδα, μπορει να ειναι απ αυτο??? Εδω που φτασαμε λεω να παρω ενα ρουμπινετο καινουριο για να μην παιζω με το αν εκλεισε η οχι μιας και αλλη λυση δεν βλεπω... Τι λετε και εσεις?

[OldMan]

Το καινούριο ρουμπινέτο θα σου εξασφαλίσει ότι δεν κατεβαίνει βενζίνη από το τεπόζιτο και είναι μάλλον καλή ιδέα, όπως επίσης και η αλλαγή του φίλτρου αέρα γιατί με μπουκωμένο φίλτρο το μηχανάκι δουλεύει "πλούσια" σε όλο το φάσμα των στροφών...


Υ.Γ.
Εξακολουθώ να πιστεύω ότι οι βελόνες των φλοτέρ είναι φθαρμένες (ή/και οι τρύπες τους έχουν κάνει πατούρες και δεν κλείνουν εντελώς..)

[Tsimuhas]

τα δοκιμασα τα φλοτερακια λειτουργουν αψογα και τα 4... Εκανα την εξης δοκιμη: πριν κλεισω τα καρμπυρατερ προσπαθουσα να φυσήξω απο την κεντρικη παροχη βενζινης, και δεν περναγε καθολου αερας, μολις κατεβαζα το εκαστοτε φλοτερ περνουσε αερας...

[sapila racing]

τα δοκιμασα τα φλοτερακια λειτουργουν αψογα και τα 4... Εκανα την εξης δοκιμη: πριν κλεισω τα καρμπυρατερ προσπαθουσα να φυσήξω απο την κεντρικη παροχη βενζινης, και δεν περναγε καθολου αερας, μολις κατεβαζα το εκαστοτε φλοτερ περνουσε αερας...

Μπορεί να ειναι ΟΚ οι βαλβίδες των φλοτέρ αλλά εφ όσον βλέπεις σκουριά στα λεκανάκια, άνετα παει και καθεται στις βαλβίδες των φλοτέρ και τότε καποια μενει ανοιχτή.
Βαλε τουλάχιστον ενα φίλτρο βενζίνης κι άλλαξε και το ρακόρ να μην χάνει.

[Tsimuhas]

Φιλτρο βενζινης φοραει καινουριο... Ρακορ ενοεις το ρουμπινετο?

[sapila racing]

Φιλτρο βενζινης φοραει καινουριο... Ρακορ ενοεις το ρουμπινετο?

yes.

[Tsimuhas]

ΟΚ! Αυτο ψαχνω τωρα στο νετ...

[GiannisBlessed]

ελεγξε την επομενη φορα μηπως καποιο φλοτερακι (αν ειναι πλαστικα η μεταλικα) ειναι τρυπιο και αντι να επιπλεει παει στον πατο.
αν και αφου στο παρουσιαζουν παραπανω απο ενας κυλινδροι μαλλον δεν ειναι αυτο.αλλα αν ανοιξεις καρμπ παλι κανε το δεν χανεις τπτ.
το ιδιο προβλημα ειχα και εγω στην προηγουμενη μηχανη μου.
δοιμαζα τα καρμπ στο χερι με αερα η βενζινη και δεν περναγε τπτ.
τελικα ηταν τα βελονακια που για καποιον λογο πανω στην μηχανη δεν στεγανοποιουσαν.
ισως η σκουρια που ειπωθηκε παραπανω να ηταν ο λογος σε εμενα.
παντως φιλτρο ειχα και η σκουρια περνουσε μεσα κανονικα.
παντα εβρισκα στον πατο του καρμπυρατερ απο λιγη.

α και αν παρεις καινουριο παρε κανενα με υποπιεση που κλεινει απο μονο του.
+ μια δυκλειδα ασφαλειας.

[Tsimuhas]

Αυτα που βρηκα για το δικο μου στο Ebay δεν ειχαν υποπιεση... Τεριαζει απο κατι αλλο να ψαξω???

[GiannisBlessed]

δεν ξερω...
αυτο με ψαξιμο...

[Tsimuhas]

Προς το παρών η λύση βρέθηκε κλείνοντας το ρουμπινετο... θα δουμε πως θα παει μολις καλυτερέψει ο καιρος γιατι τωρα την μηχανη δεν την βγαζω... Σας ευχαριστω ολους για της απαντησεις σας! Να ειστε καλα!