PDA

View Full Version : Θέματα ανόρθωσης-μπαταρίας ΤΕΛΟΣ


Πολυμήχανος
20/02/2013, 12:34
1-Βολτόμετρο αγορασμένο για λίγα ευρώ. (το συγκεκριμένο από εδώ >>> http://www.car.gr/parts/view/3155703/ υπάρχουν βέβαια πολλές επιλογές για τα γούστα του καθενός στο εμπόριο)


2-Αδιαβροχοποίηση με εποξική κόλλα και στερέωση στο ταχύμετρο.


3-Σύνδεση στο κύκλωμα ώστε να ανάβει στο κλειδί στο ΟΝ. (στο συγκεκριμένο, πήρε τάση από το φις που έφερνε τροφοδοσία στο κύκλωμα του κόφτη στο ταχύμετρο, που μας έχει αφήσει χρόνους εδώ και πολύ καιρό, οπότε αφού υπήρχε το φις έτοιμο...)


4-Τοποθέτηση όλων, δοκιμή, έτοιμο, μεγειά και να προσέχω να μην τρέχω.


http://img43.imageshack.us/img43/7673/imag0783small.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/imag0783small.jpg/)


Με το βολτόμετρο μπορώ να ελέγχω κάθε ώρα και στιγμή σε τι κατάσταση απόδοσης είναι η μπαταρία και το κύκλωμα φόρτισης. Τώρα πια, αν κάτι χαλάσει, θα φανεί ΑΜΕΣΑ και θα αντιμετωπιστεί εγκαίρως. Η μπαταρία πρέπει να είναι στο 12.+ και όσο λειτουργεί το μοτέρ, να πηγαίνει 13+ , 14+. Επίσης στην μιζιά, μεγάλες βουτιές κάτω από 9 δείχνουν λειψό φορτίο μπαταρίας. Μόλις παρατηρηθεί απόκλιση από αυτά, ψάξιμο, και γλυτώνουμε μεγαλύτερη ζημειά.


Δυσάρεστες εκπλήξεις τέλος. Κακώς δεν έχουν όλες οι μοτό από το εργοστάσιο όργανο τάσης συστήματος. Σας το προτείνω.
spyrakos35
20/02/2013, 12:39
:a20:

μπήκα στην μπρίζα.....
SVX
20/02/2013, 12:40
Κακώς δεν έχουν όλες οι μοτό από το εργοστάσιο όργανο τάσης συστήματος. oi HONDA δηλ. ?
sv9cvk
20/02/2013, 12:41
:beer:
Manalishi
20/02/2013, 13:23
Είναι αδιάβροχο?? Πως το συνδέεις ???

:beer:
Πολυμήχανος
20/02/2013, 14:10
Είναι 100% αποτελεσματικό σαν πρόληψη, και για αυτό το λόγο, εμένα μου φτάνει, για αυτό το λόγο και μπήκε. Με το που θα δω κάποια τάση όχι σωστή, θα το ψάξω, και έτσι δεν θα μείνω από ρεύμα νύχτα κάπου μεταξύ μπράλλου-λειβαδιάς, γιατί είχε κανά τρίμηνο που έχανε η ανόρθωση και δεν το είχα καταλάβει και βρήκε να πεθάνει τελείως εκεί.
sniper
20/02/2013, 14:18
Είναι 100% αποτελεσματικό σαν πρόληψη, και για αυτό το λόγο, εμένα μου φτάνει, για αυτό το λόγο και μπήκε. Με το που θα δω κάποια τάση όχι σωστή, θα το ψάξω, και έτσι δεν θα μείνω από ρεύμα νύχτα κάπου μεταξύ μπράλλου-λειβαδιάς, γιατί είχε κανά τρίμηνο που έχανε η ανόρθωση και δεν το είχα καταλάβει και βρήκε να πεθάνει τελείως εκεί.

Δλδ εσύ κας και κοιτάς τα μπλιμπλίκια; :uplate:
McGyver
20/02/2013, 14:34
http://www.ebay.co.uk/sch/gammatronixlimited/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p3686

:wave2:
faraway
20/02/2013, 14:39
Aυτό έχω και γω . Απλά πράγματα ;)

όσο φωτίζει πράσινο είσαι καλά ,
άμα κοκκινήσει , δεξιά , τσιγάρο , εφημεριδούλα και σταυρόλεξο μέχρι να έρθει η οδική !! :lol:
sniper
20/02/2013, 14:39
http://www.ebay.co.uk/sch/gammatronixlimited/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p3686

:wave2:

Έτοιμες λύσεις από την ΓάμαΤρόνικς λοιπόν...
sniper
20/02/2013, 14:47
Και προφανώς, επειδή δεν εμπιστεύεσαι το παπάριασμα στα @@ σου, σκέφτεσαι να βάλεις και ένα Ice Warning LED indicator alarm light low temperature F..:moutza:

Όχι ρε, στο κομοδίνο διπλα στο κρεββάτι του το έχει να βλέπει την εξωτερική θερμοκρασία να δει αν θα ξυπνήσει να καβαλήσει στον άνεμο...
Πολυμήχανος
20/02/2013, 14:53
Επί της συγκεκριμένης εφαρμογής, να συμπληρώσω ότι η αρχική ιδέα ήταν, να είναι ενσωματωμένο, μέσα από το τζαμάκι, αλλά ατύχησε, διότι πίσω από την μαύρη πλάκα του κοντέρ, έχει σχεδόν παντού μηχανισμό, και ακόμη κι αν κόψω την πλάκα για να φυτέψω το βολτόμετρο, έβρησκε μετά στον μηχανισμό απο πίσω.

Μάλιστα δοκιμάζοντάς το αυτό, χάλασα την πλάκα από ένα άλλο κοντέρ ''κασκαντέρ'' μέχρι να καταλήξω ότι στο συγκεκριμένο δεν γίνεται.
mikepap
20/02/2013, 14:56
γεια σας παιδια,να ρωτησω εαν μαζι με το βολτομετρο ειναι σωστο να τοποθετηθει κ ρελες;εχω βρει αυτο http://www.motoraid.eu/koso-multifunction-meter
Πολυμήχανος
20/02/2013, 14:56
Είναι αδιάβροχο?? Πως το συνδέεις ???

:beer:

το συγκεκριμένο είναι μια οθόνη και μια πλακετούλα, δεν έχει καν εξωτερικό κουτάκι.

Για να το αδιαβροχοποιήσω εγώ, το ''εβαψα'' με ένα στρώμα εποξικής κόλλας, με την ίδια κόλλα κολλήθηκε και στο ταχύμετρο.

Σήμα έγραψα που παίρνει, φυσικά ανά περίπτωση μοτοσυκλέτας, βρήσκεις κάπου που φέρνει 12V στην πλεξούδα των οργάνων μόλις πας το κλειδί στο ΟΝ, και το συνδέεις εκεί. Δεν είναι κάτι ιδιαίτερα δύσκολο, αλλά είναι διαφορετικό σε κάθε περίπτωση.


http://www.ebay.co.uk/sch/gammatronixlimited/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p3686

:wave2:

Ωραίο και αυτό, και πολύ πιο διακριτικό αν κάποιος ενδιαφέρεται να μην αλλάξει πολύ την εικόνα στα όργανα.


γεια σας παιδια,να ρωτησω εαν μαζι με το βολτομετρο ειναι σωστο να τοποθετηθει κ ρελες;εχω βρει αυτο http://www.motoraid.eu/koso-multifunction-meter

To είχα δει και αυτό, αλλά ήταν ακριβούτσικο και ''παραπάνω'' από όσο ήθελα εγώ για τα γούστα μου.

Ρελέ βάζουμε όταν τροφοδοτούμε κάτι με μεγάλη κατανάλωση ρεύματος, στο οργανάκι που καίει κάτι εκατομυριοστά του Watt γιατί να βάλεις ρελέ; Δεν χρειάζεται, απλά συνδέεις κάπου, που δεν έχει τάση όταν το κλειδί είναι στο OFF.
dimmie_72
20/02/2013, 15:56
Έχω βάλει αυτό στο πλαϊνό εμπρόσθιο φαίρινγκ το οποίο (υποτίθεται) είναι και αδιάβροχο και δεν χρειάζεται περαιτέρω ανησυχία για αδριαβροχοποίηση.

282701

στο μέλλον και φωτό και βίντεο αν ενδιαφέρεται κανείς για την τοποθέτηση.




Μετρώντας με πολύμετρο ακριβείας στα ίδια άκρα διαπίστωσα μεγάλες διαφορές, απλώς με βοηθάει -όπως λες και συ- να βλέπω τυχόν απότομες ανησυχητικές αλλαγές στις ενδείξεις που θα μου χτυπήσει το καμπανάκι σε ανορθωτή και ειδικότερα σε ταξίδι και όχι να μάθω την πραγματική τάση. Υπάρχουν και ακριβότερα βολτόμετρα έως πολύ ακριβά αλλά η διαφορά δυναμικού παραμένει απλά μια ένδειξη και όχι διάγνωση.

Για να βάλω αμπερόμετρο ξεκίνησα να διαβάζω, αλλά μάλλον ....πρέπει να διαβάσω πολύ. :(

Αυτά βέβαια που κάνουμε εμείς είναι φτηνιάρικοι ερασιτεχνισμοί που καλύπτουν την έλλειψη βαθύτερης γνώσης και επαγγελματικά μιλώντας ο OldMan έχει απόλυτο δίκιο σε όσα αναφέρει, δυστυχώς πρέπει να συνυπάρχει και με ημιμαθείς και τσαπατσούληδες σαν και μένα και σένα.



Υ.Γ. Με προσωπικό κριτήριο ότι το μπλε ταιριάζει με το μπλε του καντράν του Capo, ποιός είμαι εγώ που θα απαντήσω στον OldMan. Εύχομαι τουλάχιστον απ τη στιγμή που τρύπησα πλαστικό και το έβαλα να μου δώσει τουλάχιστον ένα early warning.
spyrakos35
20/02/2013, 16:43
ρε φίλε,

μήπως έχεις βίντεο από τα μπλιμπλίκια που έβαλες?
mankam
20/02/2013, 17:49
oi HONDA δηλ. ?

:a13:

282724

Kawasaki πριν 30 χρονια!!!
Ετσι για να σκασουν οι υπολοιποι και μαζι και το πατριωτακι μου Honda-sv9cvk:a48:
SVX
20/02/2013, 19:27
:a13:

282724

Kawasaki πριν 30 χρονια!!!


αυτα τα kawasakia ομως πουλουσες 2 χωραφια και 3 δαμαλες για να το κανεις 2κο σου πριν 30χρονια ... :cool:
chr1s_86
20/02/2013, 21:21
http://www.ebay.co.uk/sch/gammatronixlimited/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p3686

:wave2:


+1 ένα παρόμοιο έχω κι εγώ.


Ωραίο θέμα, συμφωνώ ότι θα έπρεπε να υπάρχει το βολτόμετρο στα όργανα... (ειδικά σε Honda:evil:)
dimmie_72
21/02/2013, 08:19
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zeVR5txCBjk#!
gregogti
15/03/2013, 12:30
http://www.ebay.co.uk/itm/GAMMATRONIX-12v-LED-Battery-level-Charge-monitor-E-/190462726857?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2c587692c9
πηρα αυτο το συνδεσα αλλα δεν κανει τιποτα .μολις του εδωσα ρευμα το μονο που εκανε αναβοσβηνει 3 -4 φορες κοκκινο και μετα σβηνει.....τι γινετε ρε γαμωτο?????δεν θα επρεπε να γινετε πρασινο μολις δουλευει το μηχανακι???
sapila racing
15/03/2013, 12:41
http://www.ebay.co.uk/itm/GAMMATRONIX-12v-LED-Battery-level-Charge-monitor-E-/190462726857?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2c587692c9
πηρα αυτο το συνδεσα αλλα δεν κανει τιποτα .μολις του εδωσα ρευμα το μονο που εκανε αναβοσβηνει 3 -4 φορες κοκκινο και μετα σβηνει.....τι γινετε ρε γαμωτο?????δεν θα επρεπε να γινετε πρασινο μολις δουλευει το μηχανακι???

Εφ όσον απλά αναβοσβήνει κόκκινο και μετα σταματαει είσαι κατω από 11,2 αν το εχεις ρυθμίσει να βλέπεις φόρτιση, η κατω από 10,7 αν το εχεις ρυθμίσει να βλέπεις την κατασταση της μπαταρίας.
Αυτα τα διάβασα στο link που έβαλες.
gregogti
15/03/2013, 12:42
δεν εχω ρυθμισει κατι εγω ...πως το ρυθμιζεις????
sapila racing
15/03/2013, 12:52
δεν εχω ρυθμισει κατι εγω ...πως το ρυθμιζεις????

Δεν ξέρω, δεν το έχω εγω το μπλιμπλίκι.
Θα πρέπει να διαβασεις το μανιουαλ. :wave2:
gregogti
15/03/2013, 12:54
δεν εχει manual οτι ειδες και στο link και τιποτα αλλο
stefanos
15/03/2013, 14:16
πιθανόν να έχει jumperακι
gregogti
15/03/2013, 14:38
ειχε ενα σκατουλι που βραχηκυκλωνε 2 πιν και το εβγαλα αλλα παλι τα ιδια .παιζει ρολο που δεν το εχω βαλει απευθειας στην μπαταρια?
GIXXERAKIAS
15/03/2013, 15:26
ειχε ενα σκατουλι που βραχηκυκλωνε 2 πιν και το εβγαλα αλλα παλι τα ιδια .παιζει ρολο που δεν το εχω βαλει απευθειας στην μπαταρια?

Ναι παίζει και μεγάλο μάλιστα.....
gregogti
15/03/2013, 15:28
οποτε τι να κανω πως να το συνδεσω .δεν θελω να ειναι συνεχεια ανοιχτο .θελω να το συνδεσω στον διακοπτη
GIXXERAKIAS
15/03/2013, 15:33
οποτε τι να κανω πως να το συνδεσω .δεν θελω να ειναι συνεχεια ανοιχτο .θελω να το συνδεσω στον διακοπτη
Αν το συνδέσεις στον διακόπτη να το συνδέσεις σωστά στα 12v παροχής.Πιθανώς να παίρνεις μικρότερα Volt εκεί που το έχεις τώρα και γι'αυτό να σου αναβοσβήνει και τέλος.

Δοκίμασε το απευθείας στην μπαταρία πρίν κάνεις τίποτα άλλο να αποκλείσεις πιθανόν χαλασμένο κύκλωμα.;)
gregogti
15/03/2013, 15:38
οκ θα το δοκιμασω και θα ενημερωσω
gregogti
15/03/2013, 19:26
το δοκιμασα και παλι τα ιδια κανει σε σκετη μπαταρια
DAN_DAN
16/03/2013, 05:37
http://www.ebay.co.uk/itm/GAMMATRONIX-12v-LED-Battery-level-Charge-monitor-E-/190462726857?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2c587692c9
πηρα αυτο το συνδεσα αλλα δεν κανει τιποτα .μολις του εδωσα ρευμα το μονο που εκανε αναβοσβηνει 3 -4 φορες κοκκινο και μετα σβηνει.....τι γινετε ρε γαμωτο?????δεν θα επρεπε να γινετε πρασινο μολις δουλευει το μηχανακι???

Το δικό μου άρχισε να κάνει ακριβώς τα ίδια όταν πλύθηκε βιολογικά μια μέρα που έριχνε καρέκλες. Από τότε....:(
gregogti
16/03/2013, 07:15
το δοκιμασα και σε φορτιστη παλι τα ιδια κανει μονο κοκκινο αναβει και κανενα αλλο χρωμα .μαλον ηταν χαλασμενο, τα πηρα στο κρανιο και το πεταξα στον κουβα που τα φτιαχνει ολα ........
kostaspetrou
16/03/2013, 11:51
3-Σύνδεση στο κύκλωμα ώστε να ανάβει στο κλειδί στο ΟΝ. (στο συγκεκριμένο, πήρε τάση από το φις που έφερνε τροφοδοσία στο κύκλωμα του κόφτη στο ταχύμετρο, που μας έχει αφήσει χρόνους εδώ και πολύ καιρό, οπότε αφού υπήρχε το φις έτοιμο...)
[/B]
Κάτι αντίστοιχο έχω και γω σε πολυ όργανο,μάλιστα το έχω σε καλώδιο ignition ON πίσ' απ' το κοντέρ.
Σκέφτομαι όμως μήπως να διαλέξω κάποιο ignition ON καλώδιο πιό κοντά στον πόλο της μπαταρίας,ώστε να έχω ένδειξη πιο κοντά στην πραγματική;

Μια χαρά δουλεύει βέβαια κι έτσι,απλά αναρωτιέμαι πόσα volt πτώση τάσης έχουμε απ' τη μπαταρία μέχρι το σημείο ignition ON πίσ' απ' το κοντέρ.
thunder ace
24/03/2013, 11:11
το cbx 750 του 84 το ειχε στα οργανα
dimmie_72
24/03/2013, 16:12
282701



Πως μπορώ να φτιάξω ένα σκιάδιο γι αυτό γιατί στον ήλιο δεν βλέπω τπτ; :(
thunder ace
24/03/2013, 16:35
285662 cbx 750 f