Δικύλινδρο cafe racer

[giannis113]

Καλησπερα. Πουλησα το δευτερο αυτοκινητο και πλεον ηρθε ο καιρος να φτιαξω μια μοτοσυκλετα. Οπωσδηποτε δικυλινδρη, κατι εχω στο μυαλο μου αλλα δε ξερω κατα ποσο ειναι εφικτο
Πουλαει ενας γνωστος μου ενα τρανσαλπ 650 με το ιμομπιλαιζερ και διπλο φρενο μπροστα.

Δε βρηκα καμια φωτο απο ονοφ καφε. Γιατι; μηπως δε γινεται; δηλαδη δε μπορει το τρανσαλπ να χαμηλωσει να μπουν ζαντες 17" και να γινει αρχικα ισιο οπως ολα τα καφε.
Μηπαω πολυ απλα τα πρωτα δυο βηματα.. γιατι μου αρεσει το μοτερ του. Ειμαι και πρωην κατοχος sv 650

[KostasV2]

Όλα γίνονται, αλλά το ΤΑ θα χρειαστεί αρκετή δουλειά για να γίνει (σωστό) cafe. Αν έχεις τα 3 Χ (χρόνο, χρήμα, χώρο) και γνώσεις, γιατί όχι...

[giannis113]

http://www.pipeburn.com/home/2011/3/26/honda-cb750-cafe-racer.html#comments κατι τετοιο εχω στο μυαλο μου αλλα δικυλινδρο,

Τα 3Χ υπαρχουν. Αποφασιζω αγοραζω φτιαχνω.

[astroman76]

τι ειναι αυτα τα καφε μηχανακια που λετε τον τελευταιο καιρο....?

[giannis113]

Astroman τα βαφουμε ολα καφε γιαυτο :)

[KostasV2]

Έχε υπ' όψιν ότι το περιμετρικό πλαίσιο του ΤΑ μπορεί να σε δυσκολέψει οπτικά, αλλά και σε επιλογή τεπόζιτου...

[giannis113]

Αυτο με το τεποζιτο ειναι μεγαλο θεμα και ισως καθοριστικο. Δε μπορω να βρω και φωτο χωρις τεποζιτο

[Bowleno]

τι ειναι αυτα τα καφε μηχανακια που λετε τον τελευταιο καιρο....?

ΡεΪσόνι της καφετέριας....

[astroman76]

GSXR/R1/ZX δηλαδη...?

[MG-KTiNoS]

To TDM ξέχασες...

[Πολυμήχανος]

Τα παρακάτω είναι προσωπική μου άποψη, αφορούν την γενική περίπτωση που παρατηρείται στις μέρες μας, και ΟΧΙ τον φίλο εδώ, για τον οποίο εύχομαι καλή επιτυχία στο πρότζεκτ του, να βρει και να κάνει ότι θέλει και του αρέσει.


τι ειναι αυτα τα καφε μηχανακια που λετε τον τελευταιο καιρο....?

Είναι ένα πράγμα που κάνανε πολύ παλιά οι γρήγοροι... ξηλώνανε τα μη εντελώς απαραίτητα από το μοτό τους, το κάνανε όσο πιο απλά γινόταν, για να πηγαίνει γρήγορα, και να κερδίζουν τις κόντρες, από και προς την καφετέρια.

Μετά από 30 χρόνια, έγινε μόδα, να παίρνουμε ένα μοτό, να το κάνουμε πρακτικά μη-οδηγήσιμο (για γρήγορο ούτε συζήτηση) και να το βάζουμε στο σαλόνι και να το λέμε καφέρέισερ.

Ο κλασσικός εκφυλισμός των εννοιών που συνηθίζει να κάνει το ανθρώπινο είδος, όταν χάνει ΤΕΛΕΙΩΣ το αρχικό νόημα, και μένει στην επιφάνεια στα ονόματα και στους τύπους...

Και φυσικά άστρο, το ξέρω ότι τα ξέρεις αυτά ίσαμε καμιά 20ριά φορές πιο πολύ ακόμα, απλά απαντάω λεκτικά σε εσένα, γιατί εσύ μου έδωσες το χαλί...

[KostasV2]

Τα παρακάτω είναι προσωπική μου άποψη, αφορούν την γενική περίπτωση που παρατηρείται στις μέρες μας, και ΟΧΙ τον φίλο εδώ, για τον οποίο εύχομαι καλή επιτυχία στο πρότζεκτ του, να βρει και να κάνει ότι θέλει και του αρέσει.



Είναι ένα πράγμα που κάνανε πολύ παλιά οι γρήγοροι... ξηλώνανε τα μη εντελώς απαραίτητα από το μοτό τους, το κάνανε όσο πιο απλά γινόταν, για να πηγαίνει γρήγορα, και να κερδίζουν τις κόντρες, από και προς την καφετέρια.

Μετά από 30 χρόνια, έγινε μόδα, να παίρνουμε ένα μοτό, να το κάνουμε πρακτικά μη-οδηγήσιμο (για γρήγορο ούτε συζήτηση) και να το βάζουμε στο σαλόνι και να το λέμε καφέρέισερ.

Ο κλασσικός εκφυλισμός των εννοιών που συνηθίζει να κάνει το ανθρώπινο είδος, όταν χάνει ΤΕΛΕΙΩΣ το αρχικό νόημα, και μένει στην επιφάνεια στα ονόματα και στους τύπους...

Και φυσικά άστρο, το ξέρω ότι τα ξέρεις αυτά ίσαμε καμιά 20ριά φορές πιο πολύ ακόμα, απλά απαντάω λεκτικά σε εσένα, γιατί εσύ μου έδωσες το χαλί...

Νομίζω ότι είναι ανάλογα με την περίπτωση. Υπάρχουν (πολλές) υλοποιήσεις της κατηγορίας που λες, αλλά και μηχανάκια που μεταμορφώνονται με σωστές αναρτήσεις κλπ. κλπ.


Α, και τα αυθεντικά cafe racers ήταν τη δεκαετία του '60... ;-)

[astroman76]

Τα παρακάτω είναι προσωπική μου άποψη, αφορούν την γενική περίπτωση που παρατηρείται στις μέρες μας, και ΟΧΙ τον φίλο εδώ, για τον οποίο εύχομαι καλή επιτυχία στο πρότζεκτ του, να βρει και να κάνει ότι θέλει και του αρέσει.



Είναι ένα πράγμα που κάνανε πολύ παλιά οι γρήγοροι... ξηλώνανε τα μη εντελώς απαραίτητα από το μοτό τους, το κάνανε όσο πιο απλά γινόταν, για να πηγαίνει γρήγορα, και να κερδίζουν τις κόντρες, από και προς την καφετέρια.

Μετά από 30 χρόνια, έγινε μόδα, να παίρνουμε ένα μοτό, να το κάνουμε πρακτικά μη-οδηγήσιμο (για γρήγορο ούτε συζήτηση) και να το βάζουμε στο σαλόνι και να το λέμε καφέρέισερ.

Ο κλασσικός εκφυλισμός των εννοιών που συνηθίζει να κάνει το ανθρώπινο είδος, όταν χάνει ΤΕΛΕΙΩΣ το αρχικό νόημα, και μένει στην επιφάνεια στα ονόματα και στους τύπους...

Και φυσικά άστρο, το ξέρω ότι τα ξέρεις αυτά ίσαμε καμιά 20ριά φορές πιο πολύ ακόμα, απλά απαντάω λεκτικά σε εσένα, γιατί εσύ μου έδωσες το χαλί...

Ναι θεωρητικη ειτανε η ερωτηση... τα εχω φαει στην μαπα τα τελευταια 2-3 χρονια δεν εχουν αφησει CB400/550/750/900 στην ησυχια του!!!!

δεν εχω δει παντος κανεναν να φτιαχνει Tarzan Style που εχουν και καποια ιστορικη σημασια για την Ελλαδα!

[Acacius]

Επειδή έχω εδώ και 1-2 χρόνια μισολυμένο ένα transalp 600 με σκοπό να του αλλάξω κάποτε τον αδόξαστο, θα σου πρότεινα να κοιτάξεις για κανένα άλλο μοντέλο, κατά προτίμηση αερόψυκτο και με μονή ραχοκοκκαλιά. Όπως έγραψε ο Κώστας πιο πάνω, το διπλό πλαίσιο είναι μεγάλος μπελάς αφού δε μπορείς να βρεις εύκολα ντεπόζιτο, ειδικά κάτι που να ταιριάζει στο "καφέ-λουκ" (ούτε σκράμπλερ). Γενικά όσο έχω ψάξει λίγα πράγματα έχω βρει για μετατροπές transalp, οπότε μάλλον δεν πολυβολεύει για βάση.

[KostasV2]

Επειδή έχω εδώ και 1-2 χρόνια μισολυμένο ένα transalp 600 με σκοπό να του αλλάξω κάποτε τον αδόξαστο, θα σου πρότεινα να κοιτάξεις για κανένα άλλο μοντέλο, κατά προτίμηση αερόψυκτο και με μονή ραχοκοκκαλιά. Όπως έγραψε ο Κώστας πιο πάνω, το διπλό πλαίσιο είναι μεγάλος μπελάς αφού δε μπορείς να βρεις εύκολα ντεπόζιτο, ειδικά κάτι που να ταιριάζει στο "καφέ-λουκ" (ούτε σκράμπλερ). Γενικά όσο έχω ψάξει λίγα πράγματα έχω βρει για μετατροπές transalp, οπότε μάλλον δεν πολυβολεύει για βάση.

Εσένα σκεφτόμουν όταν το έγραφα...

Αν βέβαια το έχεις με τη λαμαρινοδουλειά Γιάννη, θα μπορούσες να προσαρμόσεις κάποιο. Απλά το plug and play μάλλον το ξεχνάς...

[giannis113]

μαλιστα. δηλαδη τι μοτοσυκλετα θα προτεινατε; απο 650 και πανω δικιλινδρη

[Sapadak]

μαλιστα. δηλαδη τι μοτοσυκλετα θα προτεινατε; απο 650 και πανω δικιλινδρη

Bros
Srx

Ποιο ευκολα στην υπολοιηση, δυσκολοτερο να τα βρεις...σωστα

[hidefnick]

AYTO (http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/1949850/)

Θα ακούσεις ότι καίει λάδια κλπ. Του φοράς μοτέρ απο TDM 900 και ξεμπλέκεις, και κάνεις και ότι modes θες στην εμφ'ανιση....

283790

[Julius]

Yamaha Virago ........ http://www.motographite.com/2011/09/yamaha-virago-xv920-82-by-classified.html

αλλά θέλει πολύ φράγκο

[motomaniac]

bros
sv650 1st gen
trx
er-5
gs500
cb500
rd350
αυτα μου ρχονται για την ωρα, τα τελευταια εχουν και διπλα αμορτισερ πισω που πρεπει να εχει ενα καφε. ασε που μονο να βελτιωθουν γινεται..

[sniper]

Yamaha Virago ........ http://www.motographite.com/2011/09/yamaha-virago-xv920-82-by-classified.html

αλλά θέλει πολύ φράγκο

ΟMG!!! Tι σου έκαναν;

[MG-KTiNoS]

Πάρε όποιο Ducati ss θες. Έχει πολλά το car με λίγα χρήματα.
Μετά το κάνεις κάπως έτσι ΕΥΚΟΛΑ

http://3.bp.blogspot.com/-l2VTFo6SJKk/UE4VBhntWyI/AAAAAAAAgNw/Zx-d_SViEmI/s640/Ducati-900ss-Cafe-Racer-2.jpg

[Bowleno]

ΟMG!!! Tι σου έκαναν;

γιατί ρε συ; κουκλί έγινε! :eek:

[giannis113]

Σας ευχαριστω πολυ για τις προτασεις να και κατι που δεν ειχα σκεφτει er 5 κατι βρηκα θα επιστρεψω με νεοτερα

[motomaniac]

Σας ευχαριστω πολυ για τις προτασεις να και κατι που δεν ειχα σκεφτει er 5 κατι βρηκα θα επιστρεψω με νεοτερα

το ειχα κι ειναι ωραιο μηχανακι. ετσι σκεφτομουν να το κανω εγω αλλα τελικως ενεδωσα στον μεγαλο μου ερωτα CBR και το πουλησα. απλα να ξερεις οτι τα 45,8 αλογα του ειναι αυτα. κι επειδη μετα εφτιαξα κι srx τα ετρεξα και μεταξυ τους. ηταν αρκετα πιο γρηγορο το srx με οποιονδηποτε οδηγο. αρα μην το υποτιμας που ειναι μονοκυλινδρο..

[hidefnick]

Κάτι ΠΟΛΥ φτηνό, και εύκολο:

http://www.youtube.com/watch?v=_32ZzbRIves

[astroman76]

και κακασχημο θα ελεγα.... 1000φορες ενα CB400SF η ενα Zephiraki sta 400

[hidefnick]

και κακασχημο θα ελεγα.... 1000φορες ενα CB400SF η ενα Zephiraki sta 400

Με 5-6 κατοστάρικα που παίρνεις πλήρως λειτουργικό XJ, ούτε κολλημένα δεν τα παίρνεις αυτό που λες....

[astroman76]

Αν και δεν νομιζω να εβαλε καποιο Budget Χρηματων το μικρο Diversion για εμενα θελει απλα εαν φαναρακι και ειναι οκ χωρις να πηραξεις την ουρα και χαλασεις το Design (θημηζει και RD Ypvs ετσι αλλα θα του παει και ενα βαψιμο απο XJ600/900 η RD/RZ εποχης)

οπως αυτο http://img397.imageshack.us/img397/971/17zollwilbers.jpg

[motomaniac]

πολλες φορες μου περασε το diversion ποα το μυαλο για μετατροπη αλλα να βγει τοσο καλο δεν του το'χα....

[giannis113]

Μετα απο πολλες εκδοχες κατεληξα στο εξης:

Trx 850 κινητηρας και ολα τα ηλεκτρικα απο TDM900 και φυσικα περιφεριακα και facelift.

ξερουμε κατα ποσο ταιριαζει γαντι ο κινητηρας ομως;

[MG-KTiNoS]

Αν έχει βρει trx 850 ας το μαμά.
Παρά είναι καλό και σπάνιο για να του γ... τα κουτάλια.
:D

[giannis113]

εχεις ενα δικιο αλλα τα θελω μου ειναι ικανα να χαραμησουν ενα TDM900 ενα TRX850 για να βγει το σουπερντουπερ TRM 900 :eek:

[notakos600]

Dirt track transalp ;)


322860

[est]

Δεν είναι Τρανσάλπ το συγκεκριμένο. Είναι αγωνιάρικο φλατ τρακ και δεν βρίσκεις τέτοιο πλαίσιο.
Αν κάποιος έχει διαφορετική πληροφόρηση ας ενημερώσει.
Κάποιες προσπάθειες έχουν γίνει (3-4 έχω βρει στο νετ) με το παλιό Τρανσάλπ το 600άρι αλλά μετατροπές σε σκράμπλερ στυλ, όχι καφέ.

[motomaniac]

βγαλτου τα ματια.. το καλυτερο μηχανακι ειναι αυτο που φτιαχνεις μονος σου. ολα τ'αλλα ειναι συμβιβασμοι.

[MG-KTiNoS]

:lol:
βγαλτου τα ματια.. το καλυτερο μηχανακι ειναι αυτο που φτιαχνεις μονος σου. ολα τ'αλλα ειναι συμβιβασμοι.

[motomaniac]

:lol:

προς τι ο γελωτας?

[p_sapelas]

322868
Translap.. Κατασκευή φίλου... Αν και δεν περίμενα ότι θα μου άρεσε η ιδέα.. τελικά είναι cafe racer.

[motomaniac]

322868
Translap.. Κατασκευή φίλου... Αν και δεν περίμενα ότι θα μου άρεσε η ιδέα.. τελικά είναι cafe racer.
θελει πολυ χαμηλωμα. το πιρουνι ειναι απο cbr?

[theofilos888]

εχεις ενα δικιο αλλα τα θελω μου ειναι ικανα να χαραμησουν ενα TDM900 ενα TRX850 για να βγει το σουπερντουπερ TRM 900 :eek:


Ορμα και βγαλτου τα αντερα. Ολα καλα θα πανε. Κι αν δεν πανε θα σου μεινει η ικανοποιηση. Μην ακους τον κτινο περι σπανιων μοτο. Τον στοιχειωνουν ακομα τα γκουτσι. Στην ελλαδα δεν κυκλοφορησε. Στο εξωτερικό βρισκεις.

[byron]

Μια χαρά κυκλοφόρησε το TRX στην Ελλάδα. Απλά δεν πούλησε καθόλου.

Για να γ@μησει τα μπρίκια σε TRX πρέπει να βρει πρώτα. Νομίζω πούλαγε κάποιος εδώ μέσα πριν καιρό...

[MG-KTiNoS]

προς τι ο γελωτας?

Μου άρεσε η προσέγγιση.

[SHOOTER045]

Μου άρεσε η προσέγγιση.

Άρα το χαμογελακι ήταν πονηρό...
Ο Μήτσος είναι γνωστός εξωβγαλταματακιας.....






Σε επεισόδιο τού cafe racer ένα τζαπονι μεσήλικας προσαρμοσε μοτέρ rz σε πλαίσιο srx αφού έκοψε έραψε, κώλο, μούτρα κλπ
Το έκανε φανταστικό
Γούστα είναι αυτά

[Mits-fz6]

Είναι ένα πράγμα που κάνανε πολύ παλιά οι γρήγοροι... ξηλώνανε τα μη εντελώς απαραίτητα από το μοτό τους, το κάνανε όσο πιο απλά γινόταν, για να πηγαίνει γρήγορα, και να κερδίζουν τις κόντρες, από και προς την καφετέρια.

Μετά από 30 χρόνια, έγινε μόδα, να παίρνουμε ένα μοτό, να το κάνουμε πρακτικά μη-οδηγήσιμο (για γρήγορο ούτε συζήτηση) και να το βάζουμε στο σαλόνι και να το λέμε καφέρέισερ.

Ο κλασσικός εκφυλισμός των εννοιών που συνηθίζει να κάνει το ανθρώπινο είδος, όταν χάνει ΤΕΛΕΙΩΣ το αρχικό νόημα, και μένει στην επιφάνεια στα ονόματα και στους τύπους...


Θα έλεγα είναι άτοπο να κάνουμε γενικεύσεις. Σίγουρα ισχύει σε πολλά "άτομα' το σχόλιο σου αλλά νομίζω είναι περισσότεροι εκείνοι που λατρεύουν το costumization. Αν κάποιος έχει την τεχνογνωσία, τα μέσα αλλά κυρίως την διάθεση για να πραγματοποιήσει μια ριζική μετατροπή στην μοτοσικλέτα του με βάση την προσωπική του αισθητική, το αποτέλεσμα της δουλειάς του το θεωρώ τέχνη.

Χαρακτηριστικό είναι ένας μουσάτος λακωνικός τύπος στην γειτονιά μου που έχει κάνει το υπόγειο του "μηχανοστάσιο βέσπας". Κόσμος φέρνει κάθε μέρα την βέσπα του για τους τα κάνει costum με την δικιά του αισθητική και πινελιά. Κάθε απόγευμα που βγάζω τον σκύλο μου περνάω έξω από το υπόγειο του για να χαζέψω τα μηχανάκια που έχει έτοιμα προς παράδοση.

Έτσι πιστεύω είναι και με τα καφερέισερ. Οι ιδιοκτήτες τους προσπαθούν να τα μετατρέψουν με όσο μπορούν πιο προσωπικές πινελιές ώστε να κάνουν τα μηχανάκια τους όσο πιο ξεχωριστά μπορούν. Δεν νομίζω να έχασαν το αρχικό νόημα που είχαν δώσει στην μοτοσικλέτα τους. Για αυτό ακριβώς τον λόγο δεν προτίμησαν άλλο μοντέλο. Πολλοί είναι αυτοί που κάνουν costum την δική τους μοτοσικλέτα γιατί δεν θέλουν να αλλάξουν τον κινητήρα, την θέση οδήγησης, τον ήχο που βγάζει, την αξιοπιστία κ.α.

Αυτό που εγώ θεωρώ μόδα είναι ότι οι βιομηχανίες βλέπουν γύρω τους την διάθεση των μοτοσικλετιστών για καφερέισερ και σπρώχνουν στην αγορά μοντέλα με εμφάνιση καφερέισερ και όντας μόδα τα κοπανάνε σε τιμές δυσανάλογες για αυτά που προσφέρουν οι μηχανές. Αλλά παρόλα αυτά φραγκάτοι τα αγοράζουν για να μπορούν να μοστράρουν στις πολυσύχναστες καφετέριες που γυρίζουν.

Δεν μπορώ να θεωρήσω μόδα όμως την αναγέννηση - μετατροπή μοτοσικλετών γερασμένων που τους έχει πνίξει τα σωθικά η σκόνη και η σκουριά.

[KRS]

Αν έχει βρει trx 850 ας το μαμά.
Παρά είναι καλό και σπάνιο για να του γ... τα κουτάλια.
:D

Το trx ήταν μια από τις τελευταίες καραμπινάτες αντιγραφές των Ιαπώνων..χωροδικτύωμα και design αλά 900ss τετραγωνοφάναρο.
Γάμ@ του τα μάτια και στείλε φωτογραφία στην Ιwata, να δουν τι παθαίνουν τα μηχανάκια τους όταν είναι κόπιες..:bawl:

Σοβαρά τώρα, είναι καλή βάση, πιστεύω δεν θα σε δυσκολέψει και θα έχεις και γκάζι.

[motomaniac]

Το trx ήταν μια από τις τελευταίες καραμπινάτες αντιγραφές των Ιαπώνων..χωροδικτύωμα και design αλά 900ss τετραγωνοφάναρο.
Γάμ@ του τα μάτια και στείλε φωτογραφία στην Ιwata, να δουν τι παθαίνουν τα μηχανάκια τους όταν είναι κόπιες..:bawl:

Σοβαρά τώρα, είναι καλή βάση, πιστεύω δεν θα σε δυσκολέψει και θα έχεις και γκάζι.

ναι ρε κι αυτο http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_SDR_200 αντιγραφη μονστερ ηταν μην σκας.. μονο οι ιταλιανοι ειχαν χωροδικτυωμα.. και το vtr 996 ηταν..

[KRS]

Αφού έτσι είναι ρε φίλε, ψέμματα να πούμε;
Δηλαδή το μονστερ αντέγραψε το sdr (παρεμπιπτόντως φοβερό μηχάνημα);;
Όπως και η 916 το nr..

[motomaniac]

Αφού έτσι είναι ρε φίλε, ψέμματα να πούμε;
Δηλαδή το μονστερ αντέγραψε το sdr (παρεμπιπτόντως φοβερό μηχάνημα);;
Όπως και η 916 το nr..

ετσι ειναι. παρθενογεννεση μετα το 1920 δεν υπαρχει. το sdr γαμει. αλλα ελλαδα εχει μονο ενα κι αυτο χωρις αδεια...

[KRS]

Yπάρχουν sdr..είχα δει ένα στα Γιάννενα και άλλο ένα ξέρω ότι είχε/έχει ο Ν.Θ συντάκτης του ΜΟΤΟ. Θα υπάρχουν και άλλα, απλά είναι λίγα, όπως και τα zeal 250.

Τώρα το ότι η 916 είναι αντιγραφή της never ready, είναι παραμύθια των φανατικών χοντικών και γιαπωνέζων που λένε μεταξύ τους..Ο Ταμπουρίνι έχει πει ότι εμπνεύστηκε από την nr..το εμπνέομαι δεν σημαίνει αντιγράφω.
Αν μια αντιγραφή βρισκεται στο μουσείο σύγχρονης τέχνης, σηκώνω τα χέρια ψηλά.

[buckley]

[QUOTE=KRS;2506769]Yπάρχουν sdr..είχα δει ένα στα Γιάννενα και άλλο ένα ξέρω ότι είχε/έχει ο Ν.Θ συντάκτης του ΜΟΤΟ. Θα υπάρχουν και άλλα, απλά είναι λίγα, όπως και τα zeal 250.

Έτσι... Μπας και ψήνεται κανένας ?

[amyroukai]

Πολυμηχανε ν'αγιασει το στόμα σου, η το πληκτρολόγιο... :)

Viva la posa...

Μερικά βλεπονται. Μερικά γελάς μέχρι δακρύων. Λίγα είναι όμορφα. Και κανένα καφέ δεν είναι για βόλτα, μονο ως την καφετέρια και πίσω...

[byron]

Έτσι... Μπας και ψήνεται κανένας ?

εχεις βρει sdr?

[buckley]

εχεις βρει sdr?

Aye.

[byron]

Aye.

πμ?

[notakos600]

Aye.

Θα μου το κλείσεις το σπίτι όπως πας...

[buckley]

Θα μου το κλείσεις το σπίτι όπως πας...

Κοίτα ρε πόσοι μερακλήδες μαζευτήκανε στο φόρουμ...

[notakos600]

Κοίτα ρε πόσοι μερακλήδες μαζευτήκανε στο φόρουμ...

Και πάλι λίγοι είμαστε (οι μερακλήδες) Πάνο.

[KostasV2]

Δεν είναι τόοοσο σπάνιο το SDR. Πουλιόταν ένα εδώ (Ηράκλειο) σε μαγαζί. Δεν ξέρω αν το έχει ακόμα.

[motomaniac]

εγω θα φτιαξω το μικρο μου tzr 200 και θα σας περναω παλιογεροι.. :moutza::a22::a22::a22:

[buckley]

Δεν είναι τόοοσο σπάνιο το SDR. Πουλιόταν ένα εδώ (Ηράκλειο) σε μαγαζί. Δεν ξέρω αν το έχει ακόμα.

Το θυμάμαι το μηχανάκι που λες ήταν αστέρι ,το είχε βγάλει στο κλαρί για ένα φεγγάρι και ζητούσε 4+ (και δεν εννοώ κατοστάρικα ).
ΥΓ Το γ@μήσ@με το θρεντ του παιδιού τελικά ...

[GFawkes]

Και πάλι λίγοι είμαστε (οι μερακλήδες) Πάνο.

Aν μετα τα 50 γινεσαι μερακλης.....







πλησιαζω επικινδυνα.....





οχι ρε σεις....φ@υστης στα γεραματα.....
:bawl:

[giannis113]

Και επανέρχομαι στην ιδέα μου λίγο πιο αναλυτικά

Αν κάτι θα αλλάξει προς το χειρότερο ειναι που θα γίνει γυμνό στρογγυλοφαναρο

Από κει και πέρα
Κινητήρας: πιο γρήγορος, πιο αξιόπιστος
Αναρτήσεις: βελτίωση (όχι USD..)
Φρένα: βελτίωση

Αυτά ειναι που θα επηρεάσουν θετικά, η γεωμετρία δε θα αλλάξει, ίδιο νούμερο ζάντες όχι χαμήλωσα κλπ.

Και φυσικά ριζική αλλαγή στην εμφάνιση.

Μια γυμνή μοτοσυκλέτα με ωραίο ήχο αξιοπιστία και πάνω από όλα μοναδική.

Όταν έρθει η στιγμή θα δούμε τι θα γίνει με το θέμα τεποζιτο..

Ξανάροτω ξέρουμε αν μπαίνει ο κινητήρας χωρίς κόψε ραψε;

[notakos600]

Aν μετα τα 50 γινεσαι μερακλης.....πλησιαζω επικινδυνα.....
οχι ρε σεις....φ@υστης στα γεραματα.....
:bawl:

:lol:

[giannis113]

Οτιδήποτε μεταλλικό επάνω της θα ειναι μαύρο ματ. Όσον αφορά το χρώμα (τεποζιτο, ουρά και φτερό) κάτι σαν το μπλε της red bull (ίσως)

[SHOOTER045]

ενα ειναι ΤΟ ΜΠΛΕ=SUBARU

[giannis113]

Παίζει, για μπλε παει παντως

[SHOOTER045]

ασχετο αλλα τετοιο μπλε εχω το παπι μου
πανω απο μια εικοσαετια

[notakos600]

ασχετο αλλα τετοιο μπλε εχω το παπι μου
πανω απο μια εικοσαετια

Σου περίσσευε από το αμάξι εσένα, άσε...

[SHOOTER045]

οχι
το συγκεκριμενο καρο το γουσταρα απο μικρος
το χρωμα το εβαψα τοτε
οταν μπορεσα να αγορασω καρο
το πηρα σε ασημι,γιατι τα μπλε ειχαν γινει σουπα

[KRS]

Ξανάροτω ξέρουμε αν μπαίνει ο κινητήρας χωρίς κόψε ραψε;

Γιατί να αλλάξεις κινητήρα;
Γιατί να το κάνεις injection;

Μ' αυτά: http://www.mikuni-topham.de/ENGLISHSITE/ENGLISH/Frame_English.html, γίνεται ΑΛΛΟ μηχανάκι..

[giannis113]

Για λόγους αξιοπιστίας εμφάνισης καταναλωςης κλπ κλπ. Αλλά κυρίως αξιοπιστίας.

[KRS]

Δε νομίζω ότι έχει προβλήματα αξιοπιστίας το 850..
Μια χαρά μηχανάκι είναι και έτσι, κατ' εμέ δεν αξίζει.
Ρίξε τα λ7 στις υπόλοιπες βελτιώσεις που λες και στην εμφάνιση.
Και αν σε "παίρνει" να βάλεις τα tdmr40, θα με θυμηθείς.

[sapila racing]

Και αν σε "παίρνει" να βάλεις τα tdmr40, θα με θυμηθείς.

Mε αυτα τα καρμπ θα καίει περισσότερη βενζίνη απο λάδι, πράγμα δύσκολο γι αυτό το μοτέρ. :D

[giannis113]

Αυτό ακριβώς. Γιαυτο θέλω να το αλλάξω ;)

[buckley]

Mε αυτα τα καρμπ θα καίει περισσότερη βενζίνη απο λάδι, πράγμα δύσκολο γι αυτό το μοτέρ. :D

Πςςςςςς μάγκα "στο σπίτι του κρεμασμένου..." 300ml σε 6 γύρους + τους δοκιμαστικούς...................

[KRS]

Mε αυτα τα καρμπ θα καίει περισσότερη βενζίνη απο λάδι, πράγμα δύσκολο γι αυτό το μοτέρ. :D

Πάντως εγώ με fcr 41 αντί των mikuni 38 (ίδια με του trx και tdm νομίζω) σε ταξίδι με 130-150 είδα 5,7/100 (πριν οι φίλοι μου στοιχημάτιζαν για 9λτ/100χλμ).
Όσο για το λάδι, κανά 2-3 tdm 850 που ξέρω δεν μου έχουν πει τίποτα για λάδι..βέβαια μπορεί να υπάρχει "ομερτά", αλά νεο-μπεμβεδάκηδες..:lol:

[sapila racing]

Πςςςςςς μάγκα "στο σπίτι του κρεμασμένου..." 300ml σε 6 γύρους + τους δοκιμαστικούς...................

και 2 πανω κατω Αθηα Τατοι με 180 την Εθνική (κι εκει δοκιμες για τις χοάνες).

Και παλι λιγότερο απο TDM850 με 50.000 χλμ καίει. :p
Οσοι εχουν 850 εχουν και μπιτόνι λαδιού και μαζί τους. Α ξέχασα, και σωλήνα για να το βαζουν!

[kachius]

Οσοι εχουν 850 εχουν και μπιτόνι λαδιού και μαζί τους. Α ξέχασα, και σωλήνα για να το βαζουν!

Η αλήθεια είναι ότι είχα ένα μπουκαλάκι στη μπαγκαζιέρα πάντα :D
και ένα χωνάκι για να το βάζω :lol:
E, και δεν έκαιγε πολύ...στα 5000χλμ συμπλήρωνα λιγότερο και από 2 λίτρα :bawl:

Αν και όλα τα παραπάνω αληθεύουν, λίγο πιο σοβαρά τώρα, το δικό μου ήταν του 1996 (από τα πρώτα "δεύτερα" 850) και είχε 80.000χλμ όταν το πήρα και 130,000 όταν το έδωσα.
Κάποια στιγμή, άρχισα να κάνω τις αλλαγές στις 3500 αντί για τις 5000, και εκεί δεν είχε χάσει σταγόνα!
(άρα έκαιγε 1,5 λίτρο σε 1500 χλμ χαχαχα)