Fazer 600 VS Hornet 600 [Αρχείο]

LOUKILOUK

13/03/2013, 11:14

Παίδες ανοίγω αυτό το θρεντάκι μιας και τα δύο αυτά μοντέλα απότελούν πιθανούς στόχους αγοράς στο άμεσο μέλλον (πρόσχομεν...) εδώ στην βροχερή Σκωτία. Μιλάμε για τα πρώτα μοντέλα παραγωγής τέλη 90 αρχές 2000. η χρήση τους θα είναι για βόλτα και ίσως μικρά ταξιδάκια δικάβαλα.
Με ενδιαφέρει να μάθω για συμπεριφορά στο δρόμο (ανάρτρηση, πλαίσιο, φρένα), κόστος συντήρησης και κατανάλωση καυσίμου, πιθανά αδύνατα σημεία που πρέπει να δωθεί προσοχή καθώς μιλάμε για μεταχείρω άνω της δεκαετίας...
Το μπάτζετ είναι χαμηλό (μέχρι 1500λιριά=1750ευρό περίπου).
Ακούω λοιπόν τι έχουν να πουν οι κάτοχοι και μη μιας και εγώ με την κατηγορία αυτή δεν πολυενδιαφέρθηκα παλιότερα...

υ.γ. παίζουν και διάφορα άλλα μοντέλα αλλά αυτά τα δύο είναι στην ίδια κατηγορία και ηλικία, άρα ευκολότερα προς άμεση συγκριση...
Ευχαριστώ τα μάλλα :wave2:

RizlaPlusPlus

13/03/2013, 11:26

Εγω φιλε οταν σκεφτομαι εφηβο μηχανακι στο ΗΒ, συνειδητοποιω οτι εχω φαει πλυση εγκεφαλου απο αυτον εδω:

http://www.youtube.com/watch?v=wU6UiKOINRs

LOUKILOUK

13/03/2013, 16:26

Εγω φιλε οταν σκεφτομαι εφηβο μηχανακι στο ΗΒ, συνειδητοποιω οτι εχω φαει πλυση εγκεφαλου απο αυτον εδω:

http://www.youtube.com/watch?v=wU6UiKOINRs

Καλά το πάει το παλικαράκι...δεν λέω αλλά ψάχνω και την άλλη πλευρά...το βίντεο βέβαια είνα καθηλωτικό...
Να δούμε αν θα υπάρξει αντίλογος από την μεριά της σφίγγας...

dmf

13/03/2013, 19:17

Αν και πρώην Χορνετάκιας για το μέρος που είσαι, καλύτερα κάτι με φέρινγκ, ωστε να έχεις μια υποτυπώδη προστασία από τον κρύο αέρα..

PetranGR

13/03/2013, 19:44

Πιστεύω αυτό το βίντεο με την μουσική του θα σε καθυλώσει :)

http://www.youtube.com/watch?v=5iNpj4s9UOA

LOUKILOUK

13/03/2013, 23:26

Αν και πρώην Χορνετάκιας για το μέρος που είσαι, καλύτερα κάτι με φέρινγκ, ωστε να έχεις μια υποτυπώδη προστασία από τον κρύο αέρα..

Σωστόστ αλλά βρίσκω και τη σφίγγα με φερινγκ στα ίδια φράγκα...
υπάρχει και τρίτο στην παρέα, ο ληστής της σουζούκι αλλά δεν με πολυαρέσει...
Τι μειονεκτήματα θα έβρισκες στο πρώην σου;

Πετράν το βιντεάκι καλό αλλά αυτός ρε οδηγάει από την άλλη...;)

PetranGR

13/03/2013, 23:30

Σωστόστ αλλά βρίσκω και τη σφίγγα με φερινγκ στα ίδια φράγκα...
υπάρχει και τρίτο στην παρέα, ο ληστής της σουζούκι αλλά δεν με πολυαρέσει...
Τι μειονεκτήματα θα έβρισκες στο πρώην σου;

Πετράν το βιντεάκι καλό αλλά αυτός ρε οδηγάει από την άλλη...;)

είπα να στο δείξω δεν άντεχα!

dmf

14/03/2013, 00:12

LOUKILOUK

14/03/2013, 02:29

Πέραν την έλλειψης ανεμοκάλυψης τίποτα αρνητικό. Ισως οτι ειναι αρκετά αδύναμο στις χαμηλες και μεσαιες στροφές, αλλά πάνω
κατω όλα τα 4κ 600 έτσι είναι. Νομίζω ένα δοντι μείον θα ήταν must, εφοσον μαλιστα εχεις συνηθισει με 2κ 1000άρι.

Σωστά, όλα τα 4κ 600 αρέσκονται να δουλεύουν ψηλά για να αποδόσουν, το εσβε το κάβασάκι πάλι, που θα ήταν η απάντηση στο "πρόβλημα" δεν μου λέει και πολλά σαν εμφάνιση και είναι εκτός πλάνου...μόνο κάτι τρικίλυνδρες "κυλώτες" μπαίνουν στο κόλπο αλλά πάμε και 4-5 χρόνια πίσω συνήθως...
Ανάρτηση και φρένα θεωρείς πως ήταν ικανοποιητικά; δεν σκοπέυω να βάλω φωτιά στο δρόμο αλλά μετά το 990 καλόμαθε ο κώλος μου και κάνω τον μίζερο χωρίς μπρέμπο και πλήρης ρυθμίζόμενες WP παναθεμά με...
Στην πραγματικότητα ξέρω αρκετά καλά τι ψωνίζω, αλλά το μεταχειρισμένο έχει το καθένα και τα μυστικά του...
Ευχαριστώ όπως και αν έχει για τις απαντήσεις...ίσως αν το έβαζα στις αντιπαραθέσεις να είχα περισσότερο κοινό...

kachius

14/03/2013, 09:25

Σωστά, όλα τα 4κ 600 αρέσκονται να δουλεύουν ψηλά για να αποδόσουν

πάνω κατω όλα τα 4κ 600 έτσι είναι

Το Fzs600 (που είχα και εγώ) δεν είναι έτσι! Είναι πολύ πλούσιο σε χαμηλές και μεσσαίες, δεν είναι και σαν 2κ βέβαια, αλλά μπροστά στο fz6 (που έχω οδηγήσει) σαν 2κ φαίνεται.
Η μέρα με τη νύχτα!
Απ'την άλλη, στα ψηλά κρεμάει νωρίς (σε σχέση με τα "κλασσικά" 4κ) οπότε άμα ζητάς αυτό δε σου κάνει.

Όπως είχε πει κάποιος παλιότερα εδώ μέσα (ο THEOD νομίζω...) το fzs μπροστά στο fz6 είναι σα να έχει 150 κυβικά περισσότερα (σε χαμηλές-μεσσαίες πάντα, στα ψηλά, η διαφορά είναι άκρως αντίθετη).
Είχα κάνει αυτή τη διαπίστωση πριν την αγορά μου, και η απόφαση με δικαίωσε πανηγυρικά!
Είναι φοβέρο καθημερινό μηχανάκι και παράλληλα απίστευτα διασκεδαστικό σε επαρχιακό αλλά και εθνικό δίκτυο.
Έκανα καθημερινά διαδρομή Λούτσα-Μεταμόρφωση, πότε από Σπατών, πότε από Μαραθώνος και ένα διάστημα από Α.Ο.
Άψογο, ξεκούραστο και διασκεδαστικό σε όλες τις περιπτώσεις.

Δεν έχω αναφερθεί καθόλου στο hornet γιατί δεν το έχω οδηγήσει ποτέ, αλλά είμαι σίγουρος ότι το fzs θα σε καλύψει απόλυτα
(εκτός αν θες τη ζωή μετά τις 10000στροφές, οπότε προτίμησε πιο "κλασσικό" 4κ 600άρι)

TROOPER

14/03/2013, 10:57

φειζερ.

LOUKILOUK

14/03/2013, 11:09

Το Fzs600 (που είχα και εγώ) δεν είναι έτσι! Είναι πολύ πλούσιο σε χαμηλές και μεσσαίες, δεν είναι και σαν 2κ βέβαια, αλλά μπροστά στο fz6 (που έχω οδηγήσει) σαν 2κ φαίνεται.
Η μέρα με τη νύχτα!
Απ'την άλλη, στα ψηλά κρεμάει νωρίς (σε σχέση με τα "κλασσικά" 4κ) οπότε άμα ζητάς αυτό δε σου κάνει.

Όπως είχε πει κάποιος παλιότερα εδώ μέσα (ο THEOD νομίζω...) το fzs μπροστά στο fz6 είναι σα να έχει 150 κυβικά περισσότερα (σε χαμηλές-μεσσαίες πάντα, στα ψηλά, η διαφορά είναι άκρως αντίθετη).
Είχα κάνει αυτή τη διαπίστωση πριν την αγορά μου, και η απόφαση με δικαίωσε πανηγυρικά!
Είναι φοβέρο καθημερινό μηχανάκι και παράλληλα απίστευτα διασκεδαστικό σε επαρχιακό αλλά και εθνικό δίκτυο.
Έκανα καθημερινά διαδρομή Λούτσα-Μεταμόρφωση, πότε από Σπατών, πότε από Μαραθώνος και ένα διάστημα από Α.Ο.
Άψογο, ξεκούραστο και διασκεδαστικό σε όλες τις περιπτώσεις.

Δεν έχω αναφερθεί καθόλου στο hornet γιατί δεν το έχω οδηγήσει ποτέ, αλλά είμαι σίγουρος ότι το fzs θα σε καλύψει απόλυτα
(εκτός αν θες τη ζωή μετά τις 10000στροφές, οπότε προτίμησε πιο "κλασσικό" 4κ 600άρι)

Είχα την εντύπωση ότι τι ίδιο συμβαίνει και με το χόρνετ, το παλίοτερο δηλαδή με τα λογότερα άλογα αποδίδει καλύτερα χαμηλά από το καινούριο μοντέλο...
Φυσικά και πάλι ίσως να υπάρχει διαφορά ανάμεσα στα δύο μοντέλα που ψάχνω...το Fazer το έχω πιάσει λίγο και έχω νοιώσει την αδυναμία χαμηλά αλλά το σύγκρινα στο μυαλό μου με 2κ 1000 οπότε δεν μετράει και πολύ...
Γενικά προτιμώ κάτι που να δουλεύει ποιο γραμικά σε όλο το φάσμα στροφών...
Καμιά αδυναμία- μειονέκτημα εντοπίζεις στο φέιζερ;
:wave2:

LOUKILOUK

14/03/2013, 11:15

φειζερ.

Μου αρέσει η δημοκρατική γεματη στοιχεία επιχειρηματολογία σου...:lol:

γνωρίζω ότι το είχες...πες και ένα μικρό ρεζουμέ να ψηθώ...και αν υπάρχει και κανα κακό πεστο και αυτό...ντοντ μπι σάι που λεν και στο χωριόμ...

Η αλήθεια είναι ότι από όσα παίζουν αυτή την στιγμή ένα φειζερ με ψήνει τρελά αλλά είναι λίγο μακρυά...αν το προλάβω...

nikonian

14/03/2013, 11:18

Τα είχα και τα δύο.

Το fazer fzs600 ήταν πιο δυνατό παντού, λίγο πιο οικονομικό,πιο άνετο από άποψη αναρτήσεων αλλά και χώρων και τα φρένα του , με το αρχικό τους δάγκωμα ήταν καλλίτερα για σπορ οδήγηση, αλλά επικίνδυνα στην πόλη και στο βρεγμένο (όχι στη Σκωτία φυσικά).

Το hornet (με 17ρη τροχό μπροστά οποσδήποτε, δηλαδή 1999και μετά), υπερέχει σε δυο τομείς: Εμφάνιση, ποιότητα παντού.
Αν το fazer κατασκευάστηκε για 100.000χλμ, ε, τότε το Hornet κατασκευάστηκε για 200.000 χαλαρά και απροβλημάτιστα. Τόσο απλό.

kachius

14/03/2013, 11:24

Μη με παρεξηγήσεις, ότι λέω αφορά το fzs και τη σύγκρισή του με το fz6 που έχω οδηγήσει (και το cbr600f που είχα, αλλά αυτό ήταν "whole different animal..." :P )
Για το hornet δεν έχω την παραμικρή ιδέα -πέραν του σχολίου που έγινε παραπάνω πως είναι "σύνηθες" 600άρι 4κ.

Εντάξει και εσύ, με 2κ 1000άρι, για να κάνεις συγκρίσεις πρέπει να ξεπεράσεις τα 1700 κυβικά σε άλλα μοτέρ (rofl)
Μειονέκτημα κτλ, νομίζω δε μπορώ να βρω...αν δε με είχα οικονομικό ζόρι, ήμουν πεισμένος ότι δεν υπήρχε λόγος να το αλλάξω ποτέ (ονειρευόμουν το γιο μου πάνω του σε 15 χρόνια, να καβαλάει τη "γριά" :( )
Μια αλλαγή ζελατίνας είναι άκρως προτεινόμενη (double bubble κατά προτίμηση), αν και ακόμα και με τη μαμά μέχρι τα 140 περίπου δε σε ενοχλεί τίποτα.
Ένα άλλο θέμα που συζητείται στους fzs-owners είναι οι αναρτήσεις, που οι περισσότεροι θα τις ήθελαν λίγο πιο σκληρές (πιο σπορ) αλλά εμένα για το καθημερινό τουρινγκ μου (60χλμ/ημέρα) μου είχαν φανεί αρκετά τίμιες και ξεκούραστες. Σίγουρα, όταν με έπιανε να στρίψω λίγο πιο "όμορφα" :) τις ήθελα και εγώ πιο σκληρές, αλλά δεν αντάλλαζα την καθημερινή άνεση με λακουβοκοπάνημα/λακουβοαποφυγή για 2 στροφές την ημέρα που μου γυάλιζαν.

Τρίχες δηλαδή, απλά ανάλογα τον τύπο σου, μια δυο συνηθισμένες παρεμβάσεις να έρθει στα μέτρα σου (και αν χρειάζονται).
Κατανάλωση στο χαλαρό έχω δει και 5,2 με πιο σύνηθες τα 5,5
και στο πιο κυνηγητό (μέσα στην Α.Ο) δεν έχω δεί πάνω από 6,5.
Καλοτάξιδο :D :wave2:

sapila racing

14/03/2013, 12:03

To Fazer που κοιτας ειναι πολύ καλό μηχανάκι, και θα σε καλύψει απόλυτα πιστευω. Πάντα μου άρεσε σε αντίθεση με τα μεταγενέστερα Fazer 600.

Oμως το Hornet εχει πολύ καλύτερη ποιότητα κατασκευής, κατι πολύ χρήσιμο στην Σκωτία! Καβαλούσα Yamaha 2 χρόνων (TDR250) στην βόρεια Αγγλία και ειχε αρχίσει να σκουριάζει το πλαίσιο, ενω οι δαγκάνες των φρένων ήθελαν καλό καθάρισμα στα εμβολάκια σε καθε αλλαγή τακακιών για να μην κολλάνε και service/τσιμούχες πολύ συχνά επίσης. Τις επηρρεάζει πολύ ο χειμώνας.
Ειναι ενα θεμα όλων των Yamaha αυτό δυστυχώς.
Οπως ειπώθηκε και πιο πανω αν πας για Hornet θες αυτό με τον 17ρη εμπρός οπωσδήποτε.

TROOPER

14/03/2013, 15:24

Μου αρέσει η δημοκρατική γεματη στοιχεία επιχειρηματολογία σου...:lol:

γνωρίζω ότι το είχες...πες και ένα μικρό ρεζουμέ να ψηθώ...και αν υπάρχει και κανα κακό πεστο και αυτό...ντοντ μπι σάι που λεν και στο χωριόμ...

Η αλήθεια είναι ότι από όσα παίζουν αυτή την στιγμή ένα φειζερ με ψήνει τρελά αλλά είναι λίγο μακρυά...αν το προλάβω...

δεν χρειαζεται να σε ψησω.δεν θα βγαλω εγω.ετσι ειπα απλα μια γνωμη και τελειως δημοκρατικα σε αφηνω να αποφασισεις.το κακο του ηταν οτι δεν ηταν r6, η μαλλον r6 ηταν με κομενες επιδοσεις.

;)

kachius

14/03/2013, 15:37

radd

14/03/2013, 15:39

To fazer είναι απόλυτα αξιόπιστο και το μοτέρ του είναι καθολικά καλύτερο του hornet (ισχύς, ποιότητα λειτουργίας, κατανάλωση, ροπή από χαμηλά).
Το ίδιο ισχύει και με τα φρένα του που υπερτερούν σε αίσθηση κι ακόμα περισσότερο σε δύναμη.
Το hornet έχει λίγο πιο σπορ πλαίσιο, ενώ το fazer κάπως παράξενη θέση οδήγησης κι αίσθηση στο στρίψιμο (πράγμα όμως που θα το συνηθίσεις).
Για μένα, πάρε το yamaha.

Shiatman

14/03/2013, 15:47

Καβαλούσα Yamaha 2 χρόνων (TDR250) στην βόρεια Αγγλία και ειχε αρχίσει να σκουριάζει το πλαίσιο, ενω οι δαγκάνες των φρένων ήθελαν καλό καθάρισμα στα εμβολάκια σε καθε αλλαγή τακακιών για να μην κολλάνε και service/τσιμούχες πολύ συχνά επίσης. Τις επηρρεάζει πολύ ο χειμώνας.
Ειναι ενα θεμα όλων των Yamaha αυτό δυστυχώς.

Ναι, όντως κι εμένα το TRX την είχε ακούσει άσχημα από τις σκουριές στην Ουαλία. Φτίαχνουν και αυτούς τους στενούς κωλοδιάδρομους και δεν μπορούσα να το βάλω μέσα στο σπίτι.

Το hornet μου άρεσε πάντα περισσότερο από πλευράς εμφάνισης (πιο κλασσικό κι έτς :smokin:) αλλά δεν έχω οδηγήσει ποτέ. Το fazer που έχω μερικές εμπειρίες είναι μηχανάκι που τα κάνει όλα (παπί, ταξίδι, καφέ το πρωί...) :wave2:

RizlaPlusPlus

14/03/2013, 16:01

Η δικη μου εμπειρια παντως πανω στο δικο μου SA(2004-2008) ειναι η εξης: Δε μπορω να βρω μηχανακι να το αλλαξω...
Κατα τ'αλλα, νομιζω οτι το κριτηριο που αναφερθηκε παραπανω σχετικα με τη σκουρια, ειναι πολυ σημαντικο! Αλλα μαλλον καλυτερα να ρωτησεις το κλαμπ του τρελλαρα/ (http://www.foc-u.co.uk/) για να μαθεις λεπτομερειες επι τουτου...

sapila racing

14/03/2013, 16:46

TROOPER

14/03/2013, 16:49

Troop, εσύ το fz6 δεν είχες? ( αυτό δηλαδή (http://www.bikepics.com/yamaha/fz6/) ) που ήταν όντως "κομμένο" r6,
To fzs που κατάλαβα ότι ψάχνει ο Louki, είναι αυτό (http://www.bikepics.com/yamaha/fazer/03/pics.asp) ή αυτό (http://www.bikepics.com/yamaha/fazer/02/pics.asp) που είναι βασισμένο στο thundercat (http://www.bikepics.com/yamaha/thundercat/)

σωστα θυμασαι.και καλα καταλαβαμε και οι 2.δεδομενου ομως οτι ο απογονος του thundercat ειναι το r6, καπως ετσι απογονος του φειζερ ηταν αυτο που ειχα εγω ;)

Drake Ramore

14/03/2013, 17:12

Fazer. Καλύτερα περιφερειακά, καλύτερο περπάτημα στο ταξίδι.

LOUKILOUK

14/03/2013, 17:39

Aπ ότι βλεπω δεν βελτιώθηκαν τα πράγματα σχετικά με τις δαγκάνες της Yamaha από τότε που ημουν εγω Αγγλια και καβαλαγα το TDR (1991-1994).

http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Yamaha/Yamaha-FZS600-Fazer-1998-2004-/

http://www.bikesandtravels.co.uk/biker.aspx?ride=156&info=1

Ψαξου και στο forum των Fazerαδων που σου εβαλε ο Rizla παραπάνω και μπες και στο http://www.hondahornet.co.uk/ να διαβασεις και για τα Hornet.

Καλές βόλτες οτι κι αν διαλέξεις!

Να εχεις υπ όψιν οτι τα συνεργεία έιναι ακριβά και να διαλέξεις μηχανάκι χωρίς κανένα πρόβλημα, ούτε ψιλόπρόβλημα.
Τα ΜΟΤ κανουν καλό έλεγχο και ειναι δεικτης της καταστασης της μοτο, να ζητησεις και τα παλιά ωστε να δεις την ιστορία της μοτο που θα παρεις.
:wave2:

Άρη είμαι στο ψάξιμο, ή μάλλον έρευνα αγοράς σωστότερα, πολύ καιρό τώρα και γνωρίζω άριστα την θεωρεία...στη πράξη να δούμε τι θα κάνουμε μιας και η ριξιά είναι μία και ελπίζω να είναι και καλή... η απόφαση μοιάζει να είναι περίπλοκη αλλά στην πραγματικότητα τελικά το timing θα καθορίσει τα πάντα...Αυτή την στιγμή έχω 3 υποψήφιες, από μία για τις ήδη γνωστές με τα ίδια φράγκα, μίλια, αξεσουάρ, εξωτερική κατάσταση αλλά σε διαφορτιά μέρη και μια τρικυλινδρη "λαίδη" λίγο γηραιότερη αλλά καλοστεκούμενη, φτηνότερη, αλλά στου διαόλου την μάνα....Το χρήμα είναι περιορισμένο και ο ελεύθερος χρόνος λίγος...αν προλάβω να πάω σε μια από τις τρεις θα είμαι ευχαριστημένος...μάλλον θα κινηθώ πρώτα προς το γιαμάχα...
Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις, φώτισαν αρκετά την κατάσταση...

sapila racing

14/03/2013, 17:47

LOUKILOUK

14/03/2013, 22:04

Αν ημουν Αγγλία θα έπαιρνα ενα VFR.
πχ
http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201229479241404/sort/recpriceascdefault/usedbikes/model/vfr/make/honda/page/1/postcode/bd95le/quicksearch/true/radius/1500?logcode=p

Ασε που εγω θα έπαιρνα πιο παλιό και όμορφο (για μενα ε?) 750, στα μισα λεφτά!
Εχει τρομερή ποιότητα κατασκευής και θα είναι πολύ καλό μηχανάκι και πολύ πιο ΄καινούριο' απο οποιοδήποτε άλλο σε αυτα τα χρήματα.
Σκέψου το. ;)

Το έχω ψάξει εξωνυχιστικά και το ψάχνω ακόμα, δεν το έχω βγάλει εκτός των πιθανών στόχων μου ακόμα...ΑΛΛΑ, όσα έχω δει κοντά στο δικό μου μπάτζετ (μαξ 1500 λιρες...τόσο ελπίζω και για το φειζερ...) όλο και κάποιο κουσούρι είχαν...χρειάζετε να ανέβεις στα 2000-2500 για κάτι της προκοπής και δεν με παίρνει...
Και όταν υπολογίζω μπάτζετ μιλαω για το σύνολο των χρηματων που θέλει το μηχανάκι για να κυκλοφορήσει (πλην ασφάλειας). όταν λοιπόν το ένα θέλει σίγουρα λάστιχα, το άλλο αλυσιδογράναζα και λοιπά μαζέματα για να περάσουν ΜΟΤ που δεν έχουν περάσει, τότε ένα VFR των 1500-1600 λιρών φτάνει στις 1800 μινιμουμ, και πάλι δεν θα είναι τζιτζι...Στην ουσία κάνω ότι ακριβώς με προτρέπεις στο προηγούμενο ποστ...ψάχνω για κάποιο χωρίς ούτε μικροπρόβλημα...ξέρω ότι αυτά εδώ στοιχίζουν...
Στην τελική η κατάστασή μου είναι ρευστή...θα ξεκινήσω από κάπου και θα δούμε που θα καταλήξω...με ένα μπάτζετ 2500-3000 εδώ υπάρχουν τρελές επιλογές, αλλά προς το παρόν δεν είμαι για τόσα, αλλά ούτε και για να παραμένω αμήχανος παραπάνω...έχω καταλήξει πρεζάκι...γλυκοκοιτάω σκουτερόπαπα, 125άρια, μέχρι και χάρλευ....:eek::bawl::lol:
Πρόσχωμεν...

υ.γ. "It has the usual wear and tear marks, but nothing of concern." αυτή η μαγική προτασούλα που και εγώ στην αρχή δεν έδινα πολύ σημασία λέει πολλά για την εξωτερική κατάσταση την μηχανής που θα συναντήσεις και πίστεψέ με εδώ είναι αλλιώς... Μπορεί να λέμε για τους Έλληνες εμπόρους αλλά αυτοί είναι απλά ερασιτέχνες...εδώ μιλάμε για επαγγελματίες εμπόρους...και δεν το λέω με την καλή την έννοια...Αλλά ας μην πάμε σε κοινονοικοπολιτικές συζητήσεις...μένουμε μοτοσυκλετιστικά....:wave2:

AristidisZ

14/03/2013, 22:11

αλλά ούτε και για να παραμένω αμήχανος παραπάνω...έχω καταλήξει πρεζάκι...γλυκοκοιτάω σκουτερόπαπα, 125άρια, μέχρι και χάρλευ....:eek::bawl::lol:
Πρόσχωμεν...

Αν αρχίσεις να κοιτάς και ΚΤΜ να πας άμεσα σε γιατρό :D

LOUKILOUK

14/03/2013, 22:37

Αν αρχίσεις να κοιτάς και ΚΤΜ να πας άμεσα σε γιατρό :D

Τα ΚΤΜ Aristidi μου είναι για να τα καβαλάς...ΟΧΙ να τα κοιτάς...και από γιατρούς άλλο τίποτε, με έχουν δει πολλοί...εκτός από ψυχίατρους φυσικά...;)

με τον πόνο μου παίζετε κωλόπαιδα...σόρρυ κιόλας...

Δυο πράγματα (πέρα από τους ανθρώπους...) μου λειψαν εδώ πέρα ρε φίλε, η μηχανή μου και ο ήλιος...και τα δυο μαζί εκρηκτικός συνδυασμός...

Καλά να είμαστε να καβαλάμε παίδες...ότι κάνει κέφι ο καθείς...

sapila racing

15/03/2013, 09:10

LOUKILOUK

17/03/2013, 01:55

http://www.ebay.co.uk/itm/1990-HONDA-VFR750F-L-Project-Stored-Since-August-but-MOT-till-May-2013-/321089974651?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D14587%26meid%3D6255871701265190453%26pid%3D 100011%26prg%3D1005%26rk%3D2%26sd%3D190808464357%26

Θελει μπαταρία. :D

Τσέκαρε τις φωτό... θέλει ακόμα κάλυμα σέλας, ίσως και αφρώδες, έχει σπασμένο φαιρινγκ και ζημιές στα πλάστικά και το πάνελ οργάνων, το πιθανότερο είναι να θέλει λάστιχα, πλήρες σέρβις κινητήρα και αναρτήσεις, αλυσιδογράναζα και γενικά δείχνει ταλαιπωρημένο...ακόμα και στα 300λιριά(360ευρώ) που έχει φτάσει δεν το λες ευκαιρία, άσε που έχει και 7 μέρες ακόμα.Τέλος έχει και λίγο πάνω από 50κ μίλια, ήτοι πάνω από 80κ χλμ ...πίστεψέ με...έχω ψάξει πολύ και μπορώ πλέον να δω και πίσω από τις λέξεις που...κρύβετε ο Αλέξης...Μην σκέφτεσε ότι τα δικά σου χέρια πιάνουν και οι γνώσεις σου περισσεύουν για να το αναστήσεις στο χώρο σου και να χαρείς άλλα τόσα χρόνια στην Ελλάδα...εδώ τα πράγματα διαφέρουν και προφανώς έχεις ιδέα για τιμές συνεργείων και εργατοώρες...
Δεν είμαι υπερβολικός αλλά επειδή το ψάχνω πάνω από χρόνο τώρα, είμαι σίγουρος ότι η Ελλάδα είναι φτηνότερη αγορά γενικά...απλά δεν βρίσκεις κάποια μηχανάκια που εδώ αφθονούν όπως και το αντίθετο φυσικά...
Για να σε πέισω ίσως ο μόνος τρόπος είναι ίσως να τσεκάρεις την ψαλίδα ανάμεσα σε ίδια μοντέλα και θα καταλάβεις ευκολά ποιο είναι πραγματικό "σωστό" και πόσο τελικά το δίνουν. Ευκαιρίες φυσικά πάντα και παντού θα υπάρχουν...βρήκα μηχανές που ήταν πιπίλα και εξαφανίστηκαν από τις αγγελίες σε λίγες ώρες...καθόλού τυχαίο...
Όπως και να έχει δεν έχει σημασία πλέον.....
Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον και την βοήθεια όλους σας

sapila racing

17/03/2013, 08:46

Τσέκαρε τις φωτό... θέλει ακόμα κάλυμα σέλας, ίσως και αφρώδες, έχει σπασμένο φαιρινγκ και ζημιές στα πλάστικά και το πάνελ οργάνων, το πιθανότερο είναι να θέλει λάστιχα, πλήρες σέρβις κινητήρα και αναρτήσεις, αλυσιδογράναζα και γενικά δείχνει ταλαιπωρημένο...ακόμα και στα 300λιριά(360ευρώ) που έχει φτάσει δεν το λες ευκαιρία, άσε που έχει και 7 μέρες ακόμα.Τέλος έχει και λίγο πάνω από 50κ μίλια, ήτοι πάνω από 80κ χλμ ...πίστεψέ με...έχω ψάξει πολύ και μπορώ πλέον να δω και πίσω από τις λέξεις που...κρύβετε ο Αλέξης...Μην σκέφτεσε ότι τα δικά σου χέρια πιάνουν και οι γνώσεις σου περισσεύουν για να το αναστήσεις στο χώρο σου και να χαρείς άλλα τόσα χρόνια στην Ελλάδα...εδώ τα πράγματα διαφέρουν και προφανώς έχεις ιδέα για τιμές συνεργείων και εργατοώρες...
Δεν είμαι υπερβολικός αλλά επειδή το ψάχνω πάνω από χρόνο τώρα, είμαι σίγουρος ότι η Ελλάδα είναι φτηνότερη αγορά γενικά...απλά δεν βρίσκεις κάποια μηχανάκια που εδώ αφθονούν όπως και το αντίθετο φυσικά...
Για να σε πέισω ίσως ο μόνος τρόπος είναι ίσως να τσεκάρεις την ψαλίδα ανάμεσα σε ίδια μοντέλα και θα καταλάβεις ευκολά ποιο είναι πραγματικό "σωστό" και πόσο τελικά το δίνουν. Ευκαιρίες φυσικά πάντα και παντού θα υπάρχουν...βρήκα μηχανές που ήταν πιπίλα και εξαφανίστηκαν από τις αγγελίες σε λίγες ώρες...καθόλού τυχαίο...
Όπως και να έχει δεν έχει σημασία πλέον.....
Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον και την βοήθεια όλους σας

Βρε δεν χρειάζεται να με πείσεις, δεν με κατάλαβες. Ειναι το αντίθετο απο αυτό που σου είχα πει στην αρχή! Δηλαδή να βρείς μηχανακι χωρίς ούτε ψιλοπρόβλημα.
Γι αυτό εβαλα και το emoticon. ;) Ασε που ειναι στην αλλη ακρη του νησιου.
Ειναι φτηναδάκι και σιγουρα θελει καμποσα εκτός μπαταρίας. Βεβαια αν είχες χωρο, χρόνο, εργαλεία και γνώσεις αναστενεται εύκολα.

Η αγορά της Αγγλίας είναι πλέον πιο ακριβή απο της Ελλάδας, αυτό είναι σίγουρο. Ειδικά για παλιότερα μεγάλα μηχανάκια.
Μπορείς να βρείς πχ στα λεφτα που ψάχνεις, ZZR1100 που να ειναι μια χαρά, αλλά θα σε τσακισει η ασφάλεια.
stick to the original plan! :wave2:

LOUKILOUK

17/03/2013, 10:16

Βρε δεν χρειάζεται να με πείσεις, δεν με κατάλαβες. Ειναι το αντίθετο απο αυτό που σου είχα πει στην αρχή! Δηλαδή να βρείς μηχανακι χωρίς ούτε ψιλοπρόβλημα.
Γι αυτό εβαλα και το emoticon. ;) Ασε που ειναι στην αλλη ακρη του νησιου.
Ειναι φτηναδάκι και σιγουρα θελει καμποσα εκτός μπαταρίας. Βεβαια αν είχες χωρο, χρόνο, εργαλεία και γνώσεις αναστενεται εύκολα.

Η αγορά της Αγγλίας είναι πλέον πιο ακριβή απο της Ελλάδας, αυτό είναι σίγουρο. Ειδικά για παλιότερα μεγάλα μηχανάκια.
Μπορείς να βρείς πχ στα λεφτα που ψάχνεις, ZZR1100 που να ειναι μια χαρά, αλλά θα σε τσακισει η ασφάλεια.
stick to the original plan! :wave2:

Έτσι ακριβώς σε όλα...αυτό με την ασφάλεια ξαναπέστο...βασικός λόγος που κοιτούσα στα 600...