Ερωτηση περι πτωσης τασης...

[George_M.]

αλλαξα μπαταρια (12V) στο TA650 κ παρατηρησα το εξης,
ενω δειχνει κανονικη ταση 12,7V (οτι ειναι φορτισμενη δλδ)
οταν ανεβαζω λιγο στροφες στις 2000 εχω 13,8V
μετα τις 2000σ/λ ομως εως τις 4000 που το δοκιμασα αρχιζει κ πεφτει στα 13,2-12,8V
αν δεν απατωμαι θα επρεπε να κραταει σταθερα στο 13+ εως 14,5V,σωστα?

επισης παρατηρησα οτι μολις οι στροφες περασουν τις 2000 στο φως (μικρη σκαλα) ειναι ορατη αυτη η πτωση τασης,οχι τπτ σπουδαιο αλλα το βλεπεις.

με την παλια Yuasa δεν ειχα τετοιο θεμα.τωρα εβαλα μια MGM maintenance free

ειναι φυσιολογικο?κατι δεν μου κολαει....

[OldMan]

Αν σου το κάνει χωρίς φορτίο, μάλλον είναι πρόβλημα της μπαταρίας...

Πιθανόν να μην είναι σωστά "ενεργοποιημένη" και σου τραβάει αρκετό ρεύμα, οπότε γονατίζει τον ανορθωτή..

[George_M.]

Αν σου το κάνει χωρίς φορτίο, μάλλον είναι πρόβλημα της μπαταρίας...

Πιθανόν να μην είναι σωστά "ενεργοποιημένη" και σου τραβάει αρκετό ρεύμα, οπότε γονατίζει τον ανορθωτή..

ομολογω οτι περιμενα την δικη σου απαντηση σοφε γεροντα κ σ'ευχαριστω.
φορτια (πχ θερμενομενα,προβολια κτλ) δεν εχω,μονο τα μονιμα αναμενα φωτα.
1)οταν λες ενεργοποιημενη τι εννοεις?οτι δεν ειχε γινει σωστη αρχικη φορτιση?
2)εαν συμβαινει αυτο μαλλον την παω πισω ε...?:confused:
3)με την λειτουργια καθως η μοτο κινειται παιζει να φορτιστει σωστα?
4)μια εξτρα φορτιση απο μενα με φορτιστη θα βοηθουσε?
5)αυτο παιζει να μου κλαταρει τον ανορθωτη?

σημερα εκανα καποιες φρεσκιες μετρησεις οι οποιες ειναι οι παρακατω
(η μοτο ηταν ακινητη για 10 ημερες)
ταση με σβηστο διακοπτη η΄ διακοπτη στον ΟΝ =12βολτ
ταση ενω μιζαρω =11βολτ
ταση στο ρελαντι 1100σ/λ =12-13βολτ
ταση στις 2000-2500σ/λ =14βολτ
ταση απο 2500-5000σ/λ =13βολτ

λογικα οι τιμες αυτες ειναι αποδεκτες...αλλα ημουν ψιλογκαντεμης θαρρω διοτι το πολυμετρο εδειχνε μονο ακαιρεα νουμερα κ οχι μετα την υποδιαστολη για να ξερω με ακριβεια.
το ειχα τσεκαρει χθες βραδυ στην δουλεια κ τα εδειχνε ργμτ...γιατι να μην δειχνει στην συγκεκριμενη πηγη...
κ ενω θεωρητικα ειναι καλης μαρκας (Fluke) μα δυστηχως δεν εχει κλιμακα...
θα ξαναδοκιμασω με αλλο το βραδυ στην δουλεια...:smokin:

[George_M.]

λοιπον εγιναν μετρησεις με σωστο πολυμετρο,εχουμε...
ταση με τον διακοπτη στο OF =12,7V
ταση με τον διακοπτη στον ΟΝ =12.05V (μοναδικο φορτιο τα φωτα)
ταση κατα την εκκινηση (μιζια) =10,4-10,6V
ταση στο ρελαντι (1100σ/λ) =13,5V
ταση στις 1500σ/λ =14,2V
ταση στις 2000σ/λ=13,8V
ταση στις 3000σ/λ =13,5V
ταση στις 4000σ/λ =13,3V
κ τελος ταση στις 5000σ/λ =13,2V

συνεπως βρισκομαι περιπου 0,5-0,8 βολτ χαμηλοτερα απο το κανονικο στο φασμα στροφων που γινονται οι μετρησεις...
γεροντα τι προτινεις...?

[toyar]

αντιστοιχες μετρησεις με αλλη δανεικη μπαταρια............
αν στρωσουν οι μετρησεις φταιει η μπαταρια αν οχι ειναι θεμα φορτισης και μαλλον ανορθωτης

[George_M.]

αντιστοιχες μετρησεις με αλλη δανεικη μπαταρια............
αν στρωσουν οι μετρησεις φταιει η μπαταρια αν οχι ειναι θεμα φορτισης και μαλλον ανορθωτης

με την προηγουμενη δεν ειχα τετοια κ το θυμαμαι καλα τοσο απο την μετρηση στην αρχη οσο κ απο την σταθερη δεσμη φωτων.
αυτο που με ανησυχει ειναι μια πιθανη υπερφορτωση του ανορθωτη με συνεπεια την καταστροφη του απο τις χαμηλες τασεις της μπαταριας.

[Anty12]

Όσο είναι πάνω από 13,χχ Volt σε όλο το εύρος στροφών είναι εντάξει η μπαταρία σου.....η πτώση από τις 2000 στροφές και πάνω -ίσως - να οφείλεται στο ότι οι αντλία της βενζίνης, ψεκασμός και λοιπά μπλιμπλίκια αρχίζουν να δουλεύουν στο φουλ.

Για το φόβο των Ιουδαίων, σε καμιά 15αρια μέρες που θα ζεστάνει αρκετά, ξαναμέτρατην....

Αν πάλι, είσαι λεπτολόγος και θες να το ψάξεις παραπάνω, πήγαινε σε κάποιο μπαταρι-Ά να σου κάνει ένα Health-check....θέλει ειδικό όργανό που μετράει την σύνθετη αντίσταση της μπαταρίας σε δύο λεπτά....


Υ.Γ. Το "κανονικό" για φόρτιση 12βολτης μπαταρίας είναι 6cell x 2,23volt/cell = 13,38 Volt στους 25 °C

[OldMan]

Αν πάλι, είσαι λεπτολόγος και θες να το ψάξεις παραπάνω...
δες τι έπαθε το Fluke και δεν μετράει δεκαδικά...:D

[George_M.]

Όσο είναι πάνω από 13,χχ Volt σε όλο το εύρος στροφών είναι εντάξει η μπαταρία σου.....η πτώση από τις 2000 στροφές και πάνω -ίσως - να οφείλεται στο ότι οι αντλία της βενζίνης, ψεκασμός και λοιπά μπλιμπλίκια αρχίζουν να δουλεύουν στο φουλ.

Για το φόβο των Ιουδαίων, σε καμιά 15αρια μέρες που θα ζεστάνει αρκετά, ξαναμέτρατην....

Αν πάλι, είσαι λεπτολόγος και θες να το ψάξεις παραπάνω, πήγαινε σε κάποιο μπαταρι-Ά να σου κάνει ένα Health-check....θέλει ειδικό όργανό που μετράει την σύνθετη αντίσταση της μπαταρίας σε δύο λεπτά....


Υ.Γ. Το "κανονικό" για φόρτιση 12βολτης μπαταρίας είναι 6cell x 2,23volt/cell = 13,38 Volt στους 25 °C

λες ε..?χμμ.μμ
θα παω αυριο να την δουμε στο μαγαζι που την αγορασα,θα οκιμσω κ μια αλλη για σγουρια.
ευχαριστω για την απαντηση.

(το ΤΑ650 ειναι καμπυλατερατο)

[George_M.]

δες τι έπαθε το Fluke και δεν μετράει δεκαδικά...:D


χε,χε το ειδα κ δεν μετραγε εξ αρχης,ειχα μπερδεψει με το αλλο που μετρουσε.
βασικα ειναι αυτοματο σε AC/DC k κ συνηθως αυτα εχουν ψιλοκουσουρια...
το αλλο ομως με τον επιλογεα ηταν οκ