Πως παίρνουν μπροστα οι μηχανες που φορανε κιτ ηλεκτρονικη και δεν εχουν κλειδι?

[anco]

Εβλεπα το κιτ για το ZX6 του 2008, και εχει την ECU που με την κιτ πλεξουδα, δεν εχει κλειδι.

Πως το βαζουν μπροστα, ειναι παντα στο ON η μηχανη και πατανε μιζα?

Το ιδιο ισχυει και για Suzuki-Honda-Yamaha.

[daz]

Δεν το γνωρίζω αλλά προφανώς δουλεύει όπως και σε μερικά αυτοκίνητα. Όταν πλησιάζεις με το κλειδί στην τσέπη (ή κάποιο χειριστήριο - ηλεκτρονικό π@παράκι για το immo) στέλνει σήμα και μπαίνει στο on έτοιμο για μιζιά. Όταν απομακρυνθείς κλειδώνει αυτόματα ή μπορείς να το απενεργοποιήσεις απ' το χειριστήριο.

Αλλά μόνο υποθέσεις μπορώ να κάνω. Δεν το ήξερα ότι υπήρχε και στις μηχανές αυτό το σύστημα.

[anco]

ναι αν βαλεις κιτ πλεξουδα, δεν εχει την φυσα για την κλειδαρια.

Μονο η Kawasaki νομιζω εχει να βαλεις kit ECU με την στοκ πλεξουδα, αλλα δεν αφηνει ολες τις επιλογες.

Ετσει και αλλιως, καταργει το ιμομπιλαιζερ, λογο το οτι αλαζει ECU , και οτι δεν εχει φυσα για κλειδαρια.

Με εξωτερικη μιζα?

Αλλα και παλι απο που δινει εντολη οτι ειναι ON?

[daz]

Δεν σε πιάνω.
Ένα τσιπάκι στέλνει εντολή σε ένα άλλο ότι πρέπει να ανοίξει τους διακόπτες. Αλλιώς δεν γίνεται. Το ένα τσιπάκι είναι πάνω στη μηχανή το άλλο στην τσέπη σου. Καβαλάς πατάς μίζα και κάνεις και μια σούζα. Ή κάπως έτσι!

[daz]

Εβλεπα το κιτ για το ZX6 του 2008....

Για ρίξε κανένα λινκ ρε anco να καταλάβουμε περι τίνος συζητάμε γιατί το google δηλώνει άγνοια.

[hornettrela]

Μαλλον εννοει αυτο...


https://www.youtube.com/watch?v=i50AMXfDUPA

[bros400pgm]

Μαλλον εννοει την αγωνιστικη πλεξουδα, που καταργει τα παντα (φωτα, φλας, immo, κλειδαριες κλπ κλπ).
Μπορει καπου στην πλεξουδα να μπαινει ενα μαραφετι σαν κι αυτο και να το μπαινοβγαζεις.

[SHOOTER045]

το βρηκα το ΚΙΤ............:eek:
ολα τα αλλα ειναι μλκιες.............:a31:
296920






:tooth::tooth::tooth:

[daz]

:lol:


Ρε συ αυτό πιο όμορφο το είχα στο μυαλό μου.

[anco]

π.χ εδω δεν εχει κλειδι, πως το βαζει μπροστα?

http://i50.photobucket.com/albums/f328/FastRnU5337/29a233ae.jpg

Και εδω της Honda η ECU που λεει οτι καταργει ακομα και το HISS.

http://www.ukroadandrace.co.uk/HONDA-CBR1000RR-HRC-RACE-ECU

[McGyver]

π.χ εδω δεν εχει κλειδι, πως το βαζει μπροστα?

http://i50.photobucket.com/albums/f328/FastRnU5337/29a233ae.jpg

Μήπως ο διακόπτης στο αριστερό clipon;

Ή μήπως το kill switch πλέον γίνεται on/off switch;

[anco]

Μήπως ο διακόπτης στο αριστερό clipon;

Ή μήπως το kill switch πλέον γίνεται on/off switch;

Ναι αυτο δεν το προσεξα, το αριστερο μπορει και να ειναι χαρτες, η μπορει να ειναι και αυτο που λες.

Το kill switch ειναι αυτο που εχουν ολες οι μηχανες? το κουμπι που την σβηνει δεν λες?

Αν ειναι ετσει μαλλον δινει ρευμα και με μιζα παιρνει.

[daz]

Ρε παιδιά με την μίζα παίρνει μπροστά, δεν έχουν μανιβέλα αυτά τα μηχανάκια. :lol:

Πάμε πάλι, γιατί απ' ότι βλέπω δεν έχει πολλές διαφορές απ' ότι στο suzuki ενός φίλου.

Τσιπάκι στη μηχανή τσιπάκι στο τσεπάκι μας. Το τσιπ της μηχανής ψάχνει να βρει το ταίρι του. Όσο δεν το βρίσκει έχει τα "ρολά κατεβασμένα". Στα τρία μέτρα το ανιχνεύει (ουπς ο γλήγορος πλησιάζει το μοτόρι, κάτσε να κάνω τα απαραίτητα). Ανοίγει διακόπτες, ανάβει λαμπάκια κτλ. Ο γλήγορος καβαλάει πατάει μίζα και φεύγει. Φτάνει στον καφενέ και το το σκοτώνει (kill switch). Απομακρύνεται και το τσιπ της μηχανής μαραζώνει γιατί το άλλο του μισό απομακρύνθηκε μαζί με τον γλήγορο. Σε 30 δευτερόλεπτα χρειάζεται αντικαταθλιπτικά και κατεβάζει πάλι ρολά.

Στα τετράτροχα κλειδώνει και πορτες παράθυρα βάζει συναγερμούς κτλ. Και επειδή λίγα απ' αυτά έχουν μπουτόν μίζας, τα έχουν εφοδιάσει με ένα τέτοιο ώστε να το βάζεις μπροστά χωρίς να σου βγαίνουν τα πνευμόνια στο σπρώξιμο.

[McGyver]

Ρε παιδιά με την μίζα παίρνει μπροστά, δεν έχουν μανιβέλα αυτά τα μηχανάκια. :lol:

Πάμε πάλι, γιατί απ' ότι βλέπω δεν έχει πολλές διαφορές απ' ότι στο suzuki ενός φίλου.

Τσιπάκι στη μηχανή τσιπάκι στο τσεπάκι μας. Το τσιπ της μηχανής ψάχνει να βρει το ταίρι του. Όσο δεν το βρίσκει έχει τα "ρολά κατεβασμένα". Στα τρία μέτρα το ανιχνεύει (ουπς ο γλήγορος πλησιάζει το μοτόρι, κάτσε να κάνω τα απαραίτητα). Ανοίγει διακόπτες, ανάβει λαμπάκια κτλ. Ο γλήγορος καβαλάει πατάει μίζα και φεύγει. Φτάνει στον καφενέ και το το σκοτώνει (kill switch). Απομακρύνεται και το τσιπ της μηχανής μαραζώνει γιατί το άλλο του μισό απομακρύνθηκε μαζί με τον γλήγορο. Σε 30 δευτερόλεπτα χρειάζεται αντικαταθλιπτικά και κατεβάζει πάλι ρολά.

Στα τετράτροχα κλειδώνει και πορτες παράθυρα βάζει συναγερμούς κτλ. Και επειδή λίγα απ' αυτά έχουν μπουτόν μίζας, τα έχουν εφοδιάσει με ένα τέτοιο ώστε να το βάζεις μπροστά χωρίς να σου βγαίνουν τα πνευμόνια στο σπρώξιμο.

Όλα αυτά σε αγωνιστική ECU;;;

:lol:

[daz]

Μήπως ο διακόπτης στο αριστερό clipon;

Ή μήπως το kill switch πλέον γίνεται on/off switch;

Απ' ότι βλέπω το μπουτόν της μίζας είναι στη θέση του. Το δεύτερο μπουτόν μπορεί να είναι οτιδήποτε. Μπορεί να είναι σβηστήρι για να μην το σκοτώνει όλη την ώρα ή όπως είπε ο anco για εναλλαγή χαρτών.

[daz]

Όλα αυτά σε αγωνιστική ECU;;;

:lol:

Ποια όλα, ένα επιπλέον τσιπ είναι! Μια επιπλέον λειτουργία της ecu που αντί να περιμένει να γυρίσει κάποιος το διακόπτη τον ανοίγει μόνη της όταν πάρει εντολή απ' το χειριστήριο που έχουμε στην τσέπη μας.

Θες να στο κάνω πιο απλό για αγωνιστική χρήση? (έχω φαντασία!)
Την εντολή δεν την παίρνει από κανένα χειριστήριο. Την παίρνει όταν πατήσουμε το μπουτόν της μίζας. Εύκολο και αυτό!

Δεν ξέρω πως τα έχουν κάνει να λειτουργούν αλλά δεν μπορεί να είναι κάτι πιο πολύπλοκο απ' αυτό.


Edit. Έλα πες, ψήνεσαι έτσι δεν είναι? :D

[daz]

Με βάλατε να ψάχνω ρε παλιόπαιδα.

Μαζί με την ecu (http://www.ukroadandrace.co.uk/HONDA-CBR1000RR-FIREBLADE-HRC-WIRING-HARNESS)χρειάζεται και το Hrc wiring harnes (http://www.ukroadandrace.co.uk/HONDA-CBR1000RR-FIREBLADE-HRC-WIRING-HARNESS).

Λεπτομέρειες εδώ (http://bonadjalins.wordpress.com/2008/07/19/08-cbr600rr-electronic-system-upgrade/).

Τα τελευταία σχόλια..

adam roberts
October 27, 2008 at 2:18 am | #29
Reply | Quote

hey that HRC wiring and ecu eliminates the key and ignition right? what do they use instead? do they provide a toggle switch or something? thanks
bonadjalins
October 27, 2008 at 3:00 am | #30
Reply | Quote

Hi Adam..

Yes, no key necessary. But ignition switch is still there to turn on the bike.
adam roberts
October 28, 2008 at 11:36 pm | #31
Reply | Quote

i thought the harness would allow u to remove the keyed ignition alltogether and just have the handlebar mounted switch only.
you are saying that you dont need a key but the ignition switch is still there to turn on the bike. how does that work. sorry if i’m not understanding. thanks adam
bonadjalins
October 28, 2008 at 11:46 pm | #32
Reply | Quote

I mean the ignition switch on the handle bar. I have removed the ignition switch. To turn on the bike simply switch ON the ignition switch at the handle bar and press the Start button.

[anco]

οχι τελικα δεν ειναι χαρτες το αριστερο, μιας και εχει δεξια το κουμπι για να τους αλαζει.

daz δεν μιλαμε να εχεις κοντρολ για να παιρνει μπροστα, αλλα για ECU που δεν εχει φυσα για κλειδαρια.

[daz]

οχι τελικα δεν ειναι χαρτες το αριστερο, μιας και εχει δεξια το κουμπι για να τους αλαζει.

daz δεν μιλαμε να εχεις κοντρολ για να παιρνει μπροστα, αλλα για ECU που δεν εχει φυσα για κλειδαρια.


Μάλλον έχασες κανα δυο πόστ. ;)

[anco]

Με βάλατε να ψάχνω ρε παλιόπαιδα.

Μαζί με την ecu (http://www.ukroadandrace.co.uk/HONDA-CBR1000RR-FIREBLADE-HRC-WIRING-HARNESS)χρειάζεται και το Hrc wiring harnes (http://www.ukroadandrace.co.uk/HONDA-CBR1000RR-FIREBLADE-HRC-WIRING-HARNESS).

Λεπτομέρειες εδώ (http://bonadjalins.wordpress.com/2008/07/19/08-cbr600rr-electronic-system-upgrade/).

Τα τελευταία σχόλια..

adam roberts
October 27, 2008 at 2:18 am | #29
Reply | Quote

hey that HRC wiring and ecu eliminates the key and ignition right? what do they use instead? do they provide a toggle switch or something? thanks
bonadjalins
October 27, 2008 at 3:00 am | #30
Reply | Quote

Hi Adam..

Yes, no key necessary. But ignition switch is still there to turn on the bike.
adam roberts
October 28, 2008 at 11:36 pm | #31
Reply | Quote

i thought the harness would allow u to remove the keyed ignition alltogether and just have the handlebar mounted switch only.
you are saying that you dont need a key but the ignition switch is still there to turn on the bike. how does that work. sorry if i’m not understanding. thanks adam
bonadjalins
October 28, 2008 at 11:46 pm | #32
Reply | Quote

I mean the ignition switch on the handle bar. I have removed the ignition switch. To turn on the bike simply switch ON the ignition switch at the handle bar and press the Start button.

ΟΚ, με το δεξι κουμπι στον ΟΝ και μιζα και παιρνει.

Σαν να λεμε οτι ειναι παντα στην θεση ΟΝ η κλειδαρια και περιμενει.

Δηλαδη το κουμπι στο RUN και μετα μιζα και παιρνει.

Ευχαριστω για την πληροφορια daz

:D

[anco]

το κοιταω γιατι ενας φιλος εκανε ενα ZX τροπετο και λεω μπας και βρω κανα πλαισιο απο Ebay και μαζι με αυτο παρω και ECU.

Ετσει και αλλιως αν βρω πλαισιο δεν με συμφαιρει να μπλεξω με το Υπουργειο γιατι καλητερα να βαλεις υποψηφιοτητα για Υπουργος

ειναι ποιο απλο, η δηλωση ειναι μανουρα τρελη.

Τρειλερακι και παμε βολτουλα οπωτε ειναι.

[daz]

:):beer:

[Dbnn]

Απλό σύστημα είναι πχ σαν το bluetooth. Το "κλειδί" είναι το κοντρολάκι και όταν πλησιάσεις αρκετά στο όχημα τότε συνδέεται ασύρματα με τον εγκέφαλο και ανοίγει το ρεύμα... Μόλις απομακρυνθείς χάνει την σύνδεση και πάπαλα!

Φαντάζομαι όμως φάση να είσαι εκδρομή σε κανα κατσικόδρομο που μετά την δύση του ηλίου ακούς μόνο λύκους και να μείνεις απο μπαταρία στο κοντρολάκι :lol: