Βοήθεια για αγορά BMW F650GS

[sotos77]

Γεια χαρά σε όλους παίδες.
Το θέμα είναι:
Έχω βρει μια BMW F650GS μοντέλο 2002-2003 με 40.000 χλμ και σκέφτομαι την αγορά της. Θα ήθελα την βοήθεια σας, καθώς έχω διαβάσει πάρα πολλά για βλάβες και προβλήματα στον διακόπτη τιμονιού (κοντά καλώδια που κόβονται), στην τροφοδοσία, στην μίζα (δεν παίρνει εμπρός η μηχανή εάν είναι ζεστή) κλπ.
Θα ήθελα κάποιος έμπειρος από εσάς που είχε την μηχανή να με βοηθήσει εάν όντως υπάρχουν (και τι) προβλήματα στην συγκεκριμένη μηχανή. Λογικά εάν υπάρχουν όλα αυτά ο προηγούμενος δεν θα τα έχει επιδιορθώσει; Βγαίνουν προβλήματα σε επόμενα χιλιόμετρα;
Πέρα από τον έλεγχο των μηχανικών και τον τρόπο λειτουργίας του προηγούμενου η μηχανή είναι αξιόπιστη ή θα είμαι με το χέρι στην τσέπη; Να προτιμήσω άλλη έκδοση;
Παιδιά ευχαριστώ πολύ σε όποιον απαντήσει

Με εκτίμηση
Σωτήρης 14/8/2013

[taisteal]

welcome Σωτηρη.εχει λιγα χλμ για 02-03,υποπτο.εκτος και αν εξωτερικα φαινεται οτι πραγματι εχει τοσα,ειναι σε πολυ καλη κατασταση δηλαδη.αν η εξωτερικη του εμφανιση δεν συμβαδιζει με τα χλμ αστο.στον διακοπτη τιμονιου ισχυει γιατι ειναι πιο κοντα τα καλωδια και κοβονται και κανει θεματα,αλλα λυνεται με εναν ηλεκτρολογο.το κομπλερ μιζας ειναι ενα θεμα γιατι ειναι ακριβο,αλλα αν αλλαζεις τα λαδακια της συχνα,ανα 5000 χλμ θα αργησει να σε απασχολησει.τιμιο και οικονομικο.αν σε παιρνει οικονομικα διαλεξε οσο πιο καινουργιο μπορεις.και πηγαινε να το δεις με καποιον που κατεχει απο μηχανακια,μην αγορασεις κανενα χρεπι και θελει ενα σκασμο μαζεματα.εγω εχω το ντακαρ του 01,και πριν λιγες μερες εγραψε τα πρωτα 1000χλμ,αφου μηδενισε στα 100.000χλμ...:wave2:

[sotos77]

welcome Σωτηρη.εχει λιγα χλμ για 02-03,υποπτο.εκτος και αν εξωτερικα φαινεται οτι πραγματι εχει τοσα,ειναι σε πολυ καλη κατασταση δηλαδη.αν η εξωτερικη του εμφανιση δεν συμβαδιζει με τα χλμ αστο.στον διακοπτη τιμονιου ισχυει γιατι ειναι πιο κοντα τα καλωδια και κοβονται και κανει θεματα,αλλα λυνεται με εναν ηλεκτρολογο.το κομπλερ μιζας ειναι ενα θεμα γιατι ειναι ακριβο,αλλα αν αλλαζεις τα λαδακια της συχνα,ανα 5000 χλμ θα αργησει να σε απασχολησει.τιμιο και οικονομικο.αν σε παιρνει οικονομικα διαλεξε οσο πιο καινουργιο μπορεις.και πηγαινε να το δεις με καποιον που κατεχει απο μηχανακια,μην αγορασεις κανενα χρεπι και θελει ενα σκασμο μαζεματα.εγω εχω το ντακαρ του 01,και πριν λιγες μερες εγραψε τα πρωτα 1000χλμ,αφου μηδενισε στα 100.000χλμ...:wave2:


Φίλε μου
Και εμένα ύποπτο μου φαίνεται 12 χρονών μηχανάκι να έχει μόνο τόσα χιλιόμετρα. Για το κομπλέρ μίζας (εάν είναι μόνο τα λάδια) δεν με απασχολεί. Θα τα αλλάζω και στις 4.000 χλμ. Με το Yamaha που εχω στα 3.000 χλμ ή στον χρόνο τα αλλάζω. Την F650GS την βρήκα 2.500 ευρώ 42.000χλμ για την ακρίβεια. Τα αξίζει τα λεφτά της; (λόγω παλαιότητας εννοώ). Ίδιο μοντέλο με 60.000χλμ το βρήκα 3.000 ευρώ ! Δεν θέλω να πάρω σκάφη και να το μαζεύω μετά
Ναι θα πάω με κολλητό μου που είχε transalp. Δεν νομίζω να είναι και ο πιο αντικειμενικός....

[nobody]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3903723/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3923653/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3880870/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3879640/

επειδή ρώτησες για την τιμη...

[sotos77]

Φίλε nobody
Τα έχω δει όλα στο car.gr και οι τιμές μου φαίνονται χαμηλές για BMW. Βασικά δεν μπορώ να βγάλω άκρη με τις τιμές.
Θα κάνω εξονυχιστικό έλεγχο στην μηχανή πριν την παρω και για πεσίματα και για ότι αλλαγές έχει κάνει ο προηγούμενος.
Το ψυγείο και η τάπα (όπως έχω διαβάσει) βγάζουν πρόβλημα. Κάθε πότε αλήθεια;
Αυτά που θέλω να μάθω είναι εάν
1. Τα μοντέλα 2002-2003 (για τα χρήματα που έχω) είναι αξιόπιστα ή διορθώθηκαν κάποια προβλήματα σε άλλα μοντέλα
2. Εάν υπάρχει κάποιος κάτοχος f650gs 2002-2003 να μας πει τι προβλήματα είχε. Ίσως υπάρχουν κάποια που δεν γνωρίζω από όσα διάβασα στο forum

Πάντως σας ευχαριστω πολύ για τις απαντήσεις

[taisteal]

ωραιος ο nobody.

[nobody]

http://www.xe.gr/automoto/search?System.item_type=moto&Item.make=24063&item_type=&Publication.freetext=&Transaction.price.from=&Item.mileage.to=&Item.cc.from=&Transaction.price.to=2300&Item.registration_year.from=2002&Item.cc.to=650&per_page=20

έχεις δει και αυτά δηλαδή?

[sotos77]

Και αυτά και άλλα πολλά
Δες εδώ nobody
http://www.bambam.gr/ads/show/214983.aspx
Είναι δυνατόν να δίνει αυτό το μοντέλο 2.900 ευρώ; Το βάζω εάν και δεν με συμφέρει να το αρπάξει κάποιος άλλος :evil:

[taisteal]

εγω θεμα με το ψυγειο δεν ειχα ποτε τοσα χρονια.εχω ακουσει ομως για αλλα.ειναι κατι που μπορεις να το ελεγξεις.αλλα μην πας με τον χοντακια να το δειτε,ειναι προκατειλημμενοι οι χοντακηδες :lol::lol:

[sotos77]

Κοίτα είμαι 5 χρόνια τσοπεράνθρωπος (yamaha dragstar) και έχω φάει πολύ λακκούβα χαχαχα
Έχω μια εμπειρία σε μηχανές, αλλά θα τον πάρω μαζί μου.
Όλοι θέλουν να καβαλήσουν μια BMW

[nobody]

συγνώμη,δεν έχω σκοπό να σε αμφισβητήσω αλλά όταν blepw αυτά

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3908701/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3788803/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3562153/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2527125/

νομιζω ότι ναι, 2500 για μοντέλο 2002 είναι πολλά

[sotos77]

Αυτό είναι που δεν καταλαβαίνω στις τιμές.
Μήπως κάποια από αυτά που έστειλες έχουν πρόβλημα (άφτιαχτο) και μετά θα σκάσω μια 500αρα για κομπλέρ μίζας ή κάτι άλλο;

[sotos77]

συγνώμη,δεν έχω σκοπό να σε αμφισβητήσω αλλά όταν blepw αυτά

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3908701/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3788803/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3562153/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2527125/

νομιζω ότι ναι, 2500 για μοντέλο 2002 είναι πολλά
Άρα :
1η περιπτωση 2002 - 2.400 ευρω 37.00χλμ
2η περιπτωση 2004 - 2.200 ευρω 73.00χλμ
3η περιπτωση 2005 - 2.600 ευρω 56.00χλμ
4η περιπτωση 2005 - 2.600 ευρω 70.00χλμ

Τι επιλέγεις; Πιο πρόσφατο μοντέλο ή λιγότερα χλμ; Τα λεφτά είναι περίπου ίδια

[taisteal]

πρεπει να τα δεις απο κοντα,αν το 2005 μοντ. ειναι μια χαρα παρτο.οσο νεοτερο τοσο καλυτερα,αρκει να ειναι καλο το μηχανακι και οχι κακοσυντηρημενο,κατι το οποιο φαινεται

[SHOOTER045]

Άρα :
1η περιπτωση 2002 - 2.400 ευρω 37.00χλμ
2η περιπτωση 2004 - 2.200 ευρω 73.00χλμ
3η περιπτωση 2005 - 2.600 ευρω 56.00χλμ
4η περιπτωση 2005 - 2.600 ευρω 70.00χλμ

Τι επιλέγεις; Πιο πρόσφατο μοντέλο ή λιγότερα χλμ; Τα λεφτά είναι περίπου ίδια

το κουτι 3...................................:confused:
δεν πιστευω να βγει ζονκ?

[christof40]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3903723/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3923653/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3880870/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3879640/

επειδή ρώτησες για την τιμη...


κανενα απ αυτα δεν ειναι 2004 και πανω.
ολα ειναι μονομπουζα δηλ. απο 2003 και κατω.

[audioslave]

Και αυτά και άλλα πολλά
Δες εδώ nobody
http://www.bambam.gr/ads/show/214983.aspx
Είναι δυνατόν να δίνει αυτό το μοντέλο 2.900 ευρώ; Το βάζω εάν και δεν με συμφέρει να το αρπάξει κάποιος άλλος :evil:

Δεν παιζει..

[sotos77]

Δεν παιζει..

Ναι ρε φίλε πως έχει βάλει τέτοια τιμή για αυτή την μηχανή; Είναι απίστευτο αυτό, εκτός εάν είναι εντελώς διαλυμένη η μηχανή και έχει πολύ σοβαρό πρόβλημα
Πάντως πραγματικά δεν μπορώ να βγάλω άκρη με τις τιμές την χρονολογία της μηχανής & τα χιλιόμετρα. Για αυτό ζήτησα βοήθεια.
Λογικά:
1. Πουλάει κάποιος 2.500 ευρώ γιατί έχει ρίξει κάποια λεφτά για βλάβες; (ειδικά μοντέλο 2002-2003)
2. Γιατι να πουλήσει κάποιος νεότερο μοντέλο 2005 με τα ίδια λεφτά του 2002 και με λιγότερα χλμ; (Δεν θέλει να φτιάξει βλάβες;)

Επειδή το θέμα μπερδεύεται και όπως είπα στο 1ο μήνυμα έχω βρει μοντέλο 2002-2003 με 2.500 ευρώ και 42.000χλμ (σε γειτονικό Νομό= δεν θα ξοδέψω άλλα 150 ευρω σε ταξιδι) ας απαντήσει κάποιος που είχε αυτό το μοντέλο
τι εμπειρίες έχει από βλάβες. Στα πόσα χλμ τις έπαθε.

Βοηθήστε γιατί λεφτά δεν υπάρχουν για άλλα 1.000 ευρω για βλάβες (τις κλασσικές της BMW)

[GsDakar]

η μοτο μου Dakar 2001 με 82000χλμ το ασπρο μαυρο,με τα service στην ωρα τους λαδακια καθε 4500χλμ και φιλτρακια ,δεν μου εχει βγαλει απολυτως τιποτα...τωρα φυσικα οι ανθρωποι που τα πουλανε τα συγκεκριμενα που εχεις δει δεν μπορεις να ξερεις τι εχουν κανει,γι'αυτο εγω πρωσοπικα δεν μπορω να σου πω αν θα βγαλουν ζημια οι μηχανες που κοιτας οπως και καθε μεταχειρισμενη,κοιτας την μοτο και κυριως τον ανθρωπο που την πουλαει αν ειναι αυτος περιποιημένος θα ειναι και τα πραγματα του.Ρισκο ειναι απο ολες τις αποψεις.Η μοτο που κοιτας ειναι παρα πολυ βολικη και στην πολη και για κοντινες αποδρασεις,φιλικη στην καταναλωση και στο service,'ευκολη' μηχανη,οχι παιχνιδιαρα λογω βαρους,την εχω καταευχαριστηθει.Αυτα οτι αλλο θες μου λες.

[sotos77]

Φίλε GsDakar
Το συμπέρασμα είναι ότι η καλοδιατηρημένη 650 GS ΔΕΝ βγάζει προβλήματα. Ναι γενικά το ξέρω ότι η μεταχειρισμένες είναι σαν να αγοράζεις καρπούζι (δεν ξέρεις τι θα σου βγει).
Κατέληξα στην 650 gs καθώς είμαι και σε μια ηλικία (37 χρονών) που δεν θέλω γκάζια και παιχνίδια στον δρόμο. Απλά μια χρηστική και οικονομική μηχανή για κίνηση 50% στην πόλη & 50% στην δουλειά μου που είναι 60 χλμ μακρυά πήγαινε & άλλα τόσα έλα...(Γεωπόνος γαρ)
Πάντως το δίλημμα υπάρχει μεταξύ 650gs & transalp. Μου αρέσει όμως η BMW. 1η φορά αγοράζω on-off! (για 1 χρόνο είχα και fazer 600 - 2006 μοντέλο)
Εν κατακλείδι κάνουμε το σταυρό μας, ελέγχουμε ότι μπορούμε και αγοράζουμε. (δεδομένου των ζημιών της BMW)

[AUFGEBRACHT]

Σώτο συγχώρεσέ με - no offence που λένε και στο χωριό μου, αλλά κάπου το έχεις χάσει κι εξηγούμαι ευθύς. Ρωτάς παραπάνω ποιός έχει εμπειρίες από βλάβες και στα πόσα χιλιόμετρα τις έπαθε. Άντε και πεταχτεί ένας και σου πει ότι στα τάδε χιλιόμετρα του έβγαλε κομπλέρ μίζας, άντε θα πεταχτεί ένας άλλος να σου πει ότι στα τάδε χιλόμετρα του κόπηκαν τα καλώδια του λαιμού και δεν έπαιρνε μπρος. Αυτό δε σημαίνει ότι ΟΛΑ τα GS μόλις φτάσουν σε αυτά τα χιλιόμετρα θα βγάλουν το ίδιο πρόβλημα, ούτε ότι θα πάρεις ένα και θα μετράς τα χιλιόμετρα ανάποδα με αγωνία πότε θα συμβεί αυτό κι εκείνο και το άλλο. Λες επίσης ότι δεν έχεις 1.000 ευρώ για τις κλασσικές βλάβες της BMW, δηλ αν κατάλαβα καλά είσαι πεπεισμένος ότι η μηχανή θα είναι προβληματική αλλά παρόλα αυτά το σκέφτεσαι... Την καλύτερη απάντηση στην έδωσε ο Tommy,μόλις έκανε τα πρώτα 100.000 χιλιόμετρα όπως σου έγραψε.

Όπως έλεγε κι ο Forrest Gump, " η ζωή είναι σαν ένα κουτί από σοκολατάκια, ποτέ δεν ξέρεις τί θα σου τύχει"... Εεεε, το ίδιο είναι και η αγορά μεταχειρισμένου (μην σου πω και καινούριου). Μπορεί να μη σου βγάλει τίποτα, μπορεί και να καταριέσαι την ώρα και τη στιγμή που το αγόρασες. Του λόγου μου έχω ένα ίδιο αλλά το δίμπουζο μοντέλο του 2006, το έχω δηλ 7 χρόνια τώρα και όλα αυτά τα χρόνια το μόνο που μου παρουσίασε ήταν πέρυσι μια καμμένη λάμπα και το λαμπάκι της ένδειξης του φλας στα όργανα, όπως κατάλαβες δηλ. δεν είναι καν βλάβες. Κάπου θα βρεις κι ένα review που έχω γράψει για τη μέχρι τώρα συμβίωσή μου με τη μικρή Βαυαρή.

Το ρεζουμέ είναι πως γενικά πρόκειται για μια μηχανή με κινητήρα Rotax, σκυλί και αειθαλής, που δε σπάει, δε χαλάει και είναι πολύ πολύ οικονομικός πράγμα ουδόλως αμελητέο στις μέρες μας. Οι λόγοι που κάποιος μπορεί να πουλάει φθηνά ή ακριβά είναι πολλοί, από αγανάκτηση έως οικονομικό πρόβλημα, νομίζω πως η εμφάνιση μοτοσυκλέτας και ιδιοκτήτη θα σου δώσουν τις απαντήσεις που γυρεύεις, φαίνεται εάν τα 40.000 χιλιόμετρα είναι μούφα ή πραγματικά και άμα κόψεις και τη φάτσα του ιδιοκτήτη θα καταλάβεις περισσότερα για αμφότερους. Καλή επιτυχία στο ψάξιμο και είθε να έχει ευτυχή κατάληξη η αναζήτησή σου. :wave2:

[nobody]

η γνώμη μου είναι,μην κοιτάς τόσο τα χλμ.

οι μηχανές αυτές δεν έχουνε θέμα, οπότε τα 85000χλμ παράδειγμα που μπορεί να δεις σε κάποια,μην σε φοβιζουνε.πήγαινε για όσο πιο πρόσφατο μοντέλο στα λεφτά που διαθέτεις και εφόσον φυσικά την τσεκάρεις από κοντά και δεν έχει σοβαρά προβλήματα.ζητά και από έναν μηχανικό που empisteuesai να στην elegxei.

την συγκεκριμένη μηχανή δεν την είχα, είχα όμως την τρανσαλπ.

συγνώμη,δεν είδα την απάντηση του φίλου πιο πάνω,με καλύψε απολύτως

[SHOOTER045]

:a23::a23::a23: σε αουγκενταλερ....

[GsDakar]

Φιλε soto
Εχεις δικιο,ελεγχεις οτι μπορεις,βαλε ομως μια σκεψη για την συντηρηση των μοτο που κοιτας, το γενικο service της transalp δεν εχει καμια σχεση με το service της bmw ,μπορω να σου πω οτι της bmw ειναι φθηνοτερο,και αν βρεις και παρεις dakar τοτε πεφτεις και στην αλλαγη ελαστικων στην τιμη.το μονο τσιμπημενο στην bmw στα service ειναι το φιλτρο βενζινης το οποιο ομως το λυσαμε με αλλο της man.Σιγουρα το transalp ειναι μια πολυ καλη μηχανη καθοτι honda,τις σεβομαι πολυ αυτες τις μηχανες,μαλλον ολες τις σεβομαι αλλα τις honda περισσοτερο,τωρα γιατι δεν εχω honda ; δεν εχω honda γιατι το bmw ειναι φθηνοτερο σε συντηρηση και ανταλακτικα.Μην σου φαινεται περιεργο,τα εχω ψαξει ολα.Αν εισαι Αθηνα και θες να δεις την δικια μου απο κοντα και να σου πω και καποια πραγματα πολυ ευχαριστως.

[sotos77]

Σώτο συγχώρεσέ με - no offence που λένε και στο χωριό μου, αλλά κάπου το έχεις χάσει κι εξηγούμαι ευθύς. Ρωτάς παραπάνω ποιός έχει εμπειρίες από βλάβες και στα πόσα χιλιόμετρα τις έπαθε. Άντε και πεταχτεί ένας και σου πει ότι στα τάδε χιλιόμετρα του έβγαλε κομπλέρ μίζας, άντε θα πεταχτεί ένας άλλος να σου πει ότι στα τάδε χιλόμετρα του κόπηκαν τα καλώδια του λαιμού και δεν έπαιρνε μπρος. Αυτό δε σημαίνει ότι ΟΛΑ τα GS μόλις φτάσουν σε αυτά τα χιλιόμετρα θα βγάλουν το ίδιο πρόβλημα, ούτε ότι θα πάρεις ένα και θα μετράς τα χιλιόμετρα ανάποδα με αγωνία πότε θα συμβεί αυτό κι εκείνο και το άλλο. Λες επίσης ότι δεν έχεις 1.000 ευρώ για τις κλασσικές βλάβες της BMW, δηλ αν κατάλαβα καλά είσαι πεπεισμένος ότι η μηχανή θα είναι προβληματική αλλά παρόλα αυτά το σκέφτεσαι... Την καλύτερη απάντηση στην έδωσε ο Tommy,μόλις έκανε τα πρώτα 100.000 χιλιόμετρα όπως σου έγραψε.

Όπως έλεγε κι ο Forrest Gump, " η ζωή είναι σαν ένα κουτί από σοκολατάκια, ποτέ δεν ξέρεις τί θα σου τύχει"... Εεεε, το ίδιο είναι και η αγορά μεταχειρισμένου (μην σου πω και καινούριου). Μπορεί να μη σου βγάλει τίποτα, μπορεί και να καταριέσαι την ώρα και τη στιγμή που το αγόρασες. Του λόγου μου έχω ένα ίδιο αλλά το δίμπουζο μοντέλο του 2006, το έχω δηλ 7 χρόνια τώρα και όλα αυτά τα χρόνια το μόνο που μου παρουσίασε ήταν πέρυσι μια καμμένη λάμπα και το λαμπάκι της ένδειξης του φλας στα όργανα, όπως κατάλαβες δηλ. δεν είναι καν βλάβες. Κάπου θα βρεις κι ένα review που έχω γράψει για τη μέχρι τώρα συμβίωσή μου με τη μικρή Βαυαρή.

Το ρεζουμέ είναι πως γενικά πρόκειται για μια μηχανή με κινητήρα Rotax, σκυλί και αειθαλής, που δε σπάει, δε χαλάει και είναι πολύ πολύ οικονομικός πράγμα ουδόλως αμελητέο στις μέρες μας. Οι λόγοι που κάποιος μπορεί να πουλάει φθηνά ή ακριβά είναι πολλοί, από αγανάκτηση έως οικονομικό πρόβλημα, νομίζω πως η εμφάνιση μοτοσυκλέτας και ιδιοκτήτη θα σου δώσουν τις απαντήσεις που γυρεύεις, φαίνεται εάν τα 40.000 χιλιόμετρα είναι μούφα ή πραγματικά και άμα κόψεις και τη φάτσα του ιδιοκτήτη θα καταλάβεις περισσότερα για αμφότερους. Καλή επιτυχία στο ψάξιμο και είθε να έχει ευτυχή κατάληξη η αναζήτησή σου. :wave2:


Κατάλαβα απόλυτα την απάντηση σου. Έχω διαβάσει όλο το φόρουμ για την 650gs καθώς έχω φάει σκάλωμα με την συγκεκριμένη. Έχεις απόλυτο δίκαιο στον τρόπο σκέψης σου. Απλά όταν ξέρεις τι βγάζει ΣΕ ΟΛΟΥΣ λογικό είναι να φοβάσαι ότι θα σου έρθει η σειρά σου και λογικό είναι να μετράς χιλιόμετρα αντίστροφα. Anyway θα ακολουθήσω την συμβουλή του nobody και θα εμπιστευτώ όσο πιο καινούργιο μοντέλο gs βρω στα λεφτά που δίνω.
Απλά είχα την απορία εάν κάποιος με gs 2003 θα έχει επιδιορθώσει κάποια πράγματα στην μηχανή καθώς είναι 12ετίας ή θα την δίνει για να την ξεφορτωθεί. Την εμπειρίας σας απλά ήθελα.
Κλείνω λέγοντας ότι έχω πάρει απόφαση για την f650gs. Μου αρέσει και θα την πάρω. Και νομίζω ότι επειδή προσέχω πολύ τα οχήματα που έχω, θα την ευχαριστηθώ.

Σας ευχαριστώ πάρα πολύ για όσα γράφετε

[sotos77]

Σε ευχαριστώ GsDakar για την πρόθεση σου να βοηθήσεις. Δυστυχώς δεν είμαι ΑΘήνα (Άρτα λόγω δουλειάς), αλλά θα ανέβω Αθήνα για την αγορά μάλλον. Εκεί θα βρώ τις περισσότερες επιλογές.

[catmaster]

Αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήταν τυπικός με την συντήρηση δεν θα σου ζητήσει τίποτα τουλάχιστον για τα πρώτα 100 χιλιάδες χλμ
είναι πολύ γερός κινητήρας και αρκετά οικονομικός ταξιδεύεις σχετικά άνετα δικάβαλος φορτωμένος μέχρι 130-140 χιλ

η βλάβη στα καλώδια κάτω από τον διακόπτη είναι συνηθισμένη αλλά φτιάχνεται εύκολα

ακριβό ανταλλάκτικο είναι το (εξωτερικό) φίλτρο βενζίνης (και αποτι νομίζω δεν υπάρχει σαν aftermarket) έχει γύρω στα 100+ ευρώ και αλλάζεται κάθε 50 χιλιάδες χλμ

τσέκαρε επίσης την τηλεπροφόρτιση του ελατηρίου για να δεις ότι λειτουργεί και γενικά όλη την πίσω ανάρτηση :wave2:

[sotos77]

Αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήταν τυπικός με την συντήρηση δεν θα σου ζητήσει τίποτα τουλάχιστον για τα πρώτα 100 χιλιάδες χλμ
είναι πολύ γερός κινητήρας και αρκετά οικονομικός ταξιδεύεις σχετικά άνετα δικάβαλος φορτωμένος μέχρι 130-140 χιλ

η βλάβη στα καλώδια κάτω από τον διακόπτη είναι συνηθισμένη αλλά φτιάχνεται εύκολα

ακριβό ανταλλάκτικο είναι το (εξωτερικό) φίλτρο βενζίνης (και αποτι νομίζω δεν υπάρχει σαν aftermarket) έχει γύρω στα 100+ ευρώ και αλλάζεται κάθε 50 χιλιάδες χλμ

τσέκαρε επίσης την τηλεπροφόρτιση του ελατηρίου για να δεις ότι λειτουργεί και γενικά όλη την πίσω ανάρτηση :wave2:

Δεν ήξερα ότι έχει πρόβλημα με την πίσω ανάρτηση. Τι ακριβώς; Μπορεί να κολάει και να μην επαναφέρει; Από ότι ξέρω υπάρχει μια κεντρική ανάρτηση κάτω από την σέλα...
Γενικά τις αναρτήσεις και τις μπουκάλες μπροστά θα τις τσεκάρω.
Το θέμα είναι ότι έχω βρει 2 μηχανές με 42.000 και 51.000χλμ στα 2500 ευρώ. Και αυτό είναι που φοβάμαι, μήπως τις πουλάνε λόγω service. Και το θέμα είναι ότι δεν μπορείς να βασιστείς ότι ο προηγούμενος έχει αλλάξει φίλτρα, λάδια, ρουλεμάν τιμονιού, φλάτζες στο ψυγείο και όλα τα άλλα προβλήματα που βγάζει η μηχανή

[MikeG]

Ηρέμησε και χτύπα μια από τις 2. Η τιμή είναι αρκετά καλή, τα μηχανάκια αυτά είναι σκυλιά.

[sotos77]

ok 2 επιλογές λοιπόν:
1. http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3822252/
2. http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3774046/

Αλλιώς πρέπει να φύγω πολύ μακρυά για να βρω κάτι καλό

[catmaster]

Δεν ήξερα ότι έχει πρόβλημα με την πίσω ανάρτηση. Τι ακριβώς; Μπορεί να κολάει και να μην επαναφέρει; Από ότι ξέρω υπάρχει μια κεντρική ανάρτηση κάτω από την σέλα...
Γενικά τις αναρτήσεις και τις μπουκάλες μπροστά θα τις τσεκάρω.
Το θέμα είναι ότι έχω βρει 2 μηχανές με 42.000 και 51.000χλμ στα 2500 ευρώ. Και αυτό είναι που φοβάμαι, μήπως τις πουλάνε λόγω service. Και το θέμα είναι ότι δεν μπορείς να βασιστείς ότι ο προηγούμενος έχει αλλάξει φίλτρα, λάδια, ρουλεμάν τιμονιού, φλάτζες στο ψυγείο και όλα τα άλλα προβλήματα που βγάζει η μηχανή

όλα αυτά που γράφεις μπορεί να τα τσεκάρει ένας σοβαρός μάστορας (εννοείται θα το πας σε μηχανικό) , μια αλλαγή λαδιών και φίλτρου λαδιού θα κάνεις εσύ με το που την πάρεις να είσαι σίγουρος , απο κει και πέρα και μεγάλο σερβις να χρειάζεται (βαλβίδες, μπουζί, φίλτρο αέρα , παραφλού, λάδια κλπ) πάνω από 180 ευρώ δεν πάει ...

όπως είπε και ο Μάικ μην αγχώνεσαι ενα μηχανάκι να πάρεις να το φχαριστηθείς θες όχι να σκάσεις ...

[GsDakar]

Ειναι απο της 'τιμιες' μηχανες σε σχεση αποδοσης συντηρησης βλαβες,εγω πιστευω θα την ευχαριστηθεις οπως και εγω...

[ortho]

Κατά την ταπεινή μου άποψη, 2000 + ευρώ για 12 χρόνων μηχανή είναι πολλά.
Πριν πάρεις οτιδήποτε έλεγξε τα πάντα, διότι αν δεν έχεις άκρες μετά θα τα πληρώσεις! Οταν λέω τα πάντα, εννοώ τα πάντα!
Από τις βάσεις των φώτων, τα φλας, σήκωσε σέλα, πίσω καπάκι, έλεγξέ τα όλα!
Είναι φυσιολογικό να υπάρχουν φθορές, εσύ θα αποφασίσεις τι θέλεις!
Οσον αφορά την αξιοπιστία τους είναι δεδομένη. Αυτή τη στιγμή έχω το τρίτο μονοκύλινδρο....
το πήρα με πρόβλημα σε κόμπλερ και μίζα, και στην πορεία ανακάλυψα μικροζημιές, όχι τέτοιες που να επηρρεάζουν τη
λειτουργία της μηχανής, αλλά οπωσδήποτε εκνευρίζουν και κοστίζουν.

Καλή αγορά φιλαράκι!

[sotos77]

Κατά την ταπεινή μου άποψη, 2000 + ευρώ για 12 χρόνων μηχανή είναι πολλά.
Πριν πάρεις οτιδήποτε έλεγξε τα πάντα, διότι αν δεν έχεις άκρες μετά θα τα πληρώσεις! Οταν λέω τα πάντα, εννοώ τα πάντα!
Από τις βάσεις των φώτων, τα φλας, σήκωσε σέλα, πίσω καπάκι, έλεγξέ τα όλα!
Είναι φυσιολογικό να υπάρχουν φθορές, εσύ θα αποφασίσεις τι θέλεις!
Οσον αφορά την αξιοπιστία τους είναι δεδομένη. Αυτή τη στιγμή έχω το τρίτο μονοκύλινδρο....
το πήρα με πρόβλημα σε κόμπλερ και μίζα, και στην πορεία ανακάλυψα μικροζημιές, όχι τέτοιες που να επηρρεάζουν τη
λειτουργία της μηχανής, αλλά οπωσδήποτε εκνευρίζουν και κοστίζουν.

Καλή αγορά φιλαράκι!


Ναι σίγουρα θα την κοιτάξω όσο πιο καλά μπορώ. Η βοήθεια που ζήτησα είναι για μοντελο 2002-2003 μονόμπουζο. Έχω διαβάσει πάρα πολλά για το f650gs. Χρήστες μηχανών που τους έσβηνε η μηχανή εν κινήσει, στα φανάρια όταν ζεσταινόταν, με προβλήματα σε μπαταρίες συνέχεια, με αισθητήρες λ(200 ευρω η αλλαγή), με πρόβλημα στα μπεκ ψεκασμού, με κομμένα καλώδια, κλπ κλπ κλπ. Αυτό λοιπόν ήθελα να μάθω από έναν κάτοχο αυτού του μοντελου. Εάν όντως ισχύουν ή είναι τυχαία τα περιστατικά και μεμονωμένα. Η μηχανή είναι 11ετών. Δεν έχω ιδέα για τις bmw και για το f650gs, ποια μοντελα ειχαν πρόβλημα και ποια οχι... για αυτό ρωτάω.
Τέλος οι τιμές εκεί παίζουν για αυτά τα μοντελα 02-03...από 2200 έως 2850 ευρώ !
Εν τω μεταξύ παίζει μεγάλη απάτη στις αγγελίες, καθώς μονόμπουζα μοντέλα, τα βάζουν έτος 1ης κυκλοφορίας 2005! Αυτά είναι όλα δίμπουζα ετσι δεν είναι;

[catmaster]

Ναι σίγουρα θα την κοιτάξω όσο πιο καλά μπορώ. Η βοήθεια που ζήτησα είναι για μοντελο 2002-2003 μονόμπουζο. Έχω διαβάσει πάρα πολλά για το f650gs. Χρήστες μηχανών που τους έσβηνε η μηχανή εν κινήσει, στα φανάρια όταν ζεσταινόταν, με προβλήματα σε μπαταρίες συνέχεια, με αισθητήρες λ(200 ευρω η αλλαγή), με πρόβλημα στα μπεκ ψεκασμού, με κομμένα καλώδια, κλπ κλπ κλπ. Αυτό λοιπόν ήθελα να μάθω από έναν κάτοχο αυτού του μοντελου. Εάν όντως ισχύουν ή είναι τυχαία τα περιστατικά και μεμονωμένα. Η μηχανή είναι 11ετών. Δεν έχω ιδέα για τις bmw και για το f650gs, ποια μοντελα ειχαν πρόβλημα και ποια οχι... για αυτό ρωτάω.
Τέλος οι τιμές εκεί παίζουν για αυτά τα μοντελα 02-03...από 2200 έως 2850 ευρώ !
Εν τω μεταξύ παίζει μεγάλη απάτη στις αγγελίες, καθώς μονόμπουζα μοντέλα, τα βάζουν έτος 1ης κυκλοφορίας 2005! Αυτά είναι όλα δίμπουζα ετσι δεν είναι;

όλα αυτά τα προβλήματα που αναφέρεις στα έχουν πει ιδιοκτήτες , η απλά κάποιοι άκουσαν από τον τάδε κάτι και το μεταφέρουν σαν να είναι εμπειρία τους ;;

η κοπελιά μου έχει ένα Gs.
650 .
μονόμπουζο .
τρίτο χέρι .
70.000 χλμ.

έβγαλε στα 60000 την κλασική βλάβη στα καλώδια που πάνε στο λαιμό
έβγαλε και μια σκισμένη εισαγωγή ψεκασμού κόστος ανταλλακτικού 80 ευρώ
ε στα τόσα χρόνια η πίσω ανάρτηση θέλει επισκευή

τίποτε άλλο μόνο λάδια και σέρβις που όταν το άνοιξα στα 60000 κατάλαβα ότι ήμουν ο πρώτος που έβαζε χέρι

άλλοι τρεις γνωστοί μου και πελάτες με ίδια μονόμπουζα και πολύ περισσότερα χιλιόμετρα δεν έχουν πάθει καμιά από τις βλάβες που ανέφερες - εκτός από τα καλώδια -

αυτάααα :D:wave2: