PDA

View Full Version : MT-09 -Japan's Dark Side



Σελίδες : [1] 2

golis
04/10/2013, 08:42
TDM killer ή Κιλότ killer ;
Φ0ΥΚ0ΥΣΙΜΑ ΣΤΑΗΛ

Το MT-09 ζυγίζει 171 κιλά στεγνό (174 για την έκδοση με το ABS), και 188 (191) γεμάτο.
Όπως γράφει και η Yamaha, «ελαφρύτερο κι από ένα R6».

MT-09 ABS = 8690 €

Άκουσα πως θα το έχουν στο Scooter Festival στην Τεχνόπολη στο Γκάζι που ξεκινά σήμερα.



MT-09



Engine



Engine type
3-Cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves


Displacement
847 cm³


Bore x stroke
78.0 mm x 59.1 mm


Compression ratio
11.5 : 1


Maximum power
84.6 kW (115PS) @ 10,000 rpm


Maximum Torque
87.5 Nm (8.9 kg-m) @ 8,500 rpm


Lubrication system
Wet sump


Carburettor
Fuel Injection


Clutch Type
Wet, Multiple Disc


Ignition system
TCI


Starter system
Electric


Transmission system
Constant Mesh, 6-speed


Final transmission
Chain






Chassis



Frame
Diamond


Front suspension system
Telescopic forks


Front travel
137 mm


Caster Angle
25º


Trail
103 mm


Rear suspension system
Swingarm, (Link type suspension)


Rear Travel
130 mm


Front brake
Hydraulic dual disc, Ø 298 mm


Rear brake
Hydraulic single disc, Ø 245 mm


Front tyre
120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)


Rear tyre
180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)






Dimensions



Overall length
2,075 mm


Overall width
815 mm


Overall height
1,135 mm


Seat height
815 mm


Wheel base
1,440 mm


Minimum ground clearance
135 mm


Wet weight (including full oil and fuel tank)
188 kg / ABS 191 kg


Fuel tank capacity
14 L


Oil tank capacity
3.4 L




Συνέχεια απο εδώ : http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=135795&highlight=mt-09

sapila racing
04/10/2013, 10:34
Το μηχανάκι το είχαμε ξαναμελετήσει αλλά το σημαντικό είναι οτι τελικά η τιμή είναι πολύ καλή!

DrBig
05/10/2013, 09:01
107 στο τροχο και ευθεια ροπη απο τις 2000rpm!

http://www.cycleworld.com/2013/10/04/2014-yamaha-fz-09-dyno-run/

mixalhsCr
05/10/2013, 10:35
Το μηχανάκι το είχαμε ξαναμελετήσει αλλά το σημαντικό είναι οτι τελικά η τιμή είναι πολύ καλή!

Νομιζω και εγω πως η τιμη του ειναι σε καλο επίπεδο !

DrBig
06/10/2013, 09:46
ολα δειχνουν μεχρι στιγμης οτι ειναι το 1290 του 'φτωχου'

300704

pipe_smoker
06/10/2013, 11:24
Ωραίο είναι το ρ'μάδ'.
Και καλά φαίνονται τα σπεκς του, κι ενδιαφέρουσα η κίνηση για 3cyl κινητήρα, και όντως είναι καλή η τιμή του.

Αλλά για κάποιο γ@μημένο λόγο ό,τι και να βγάλει η γιαμ στο στομάχι μου κάθεται.
Δεν ξέρω τί ψυχολογικά έχω με αυτή την εταιρία ρε πστ μου. Πρέπει να πάω να το κοιτάξω.

(μπορεί να φταίει ένα σκατομηχανάκι της που είχα καβαλήσει κάποτε και σιχάθηκα τον εαυτό μου και μαζί κι αυτήν):hmm:

ggs
06/10/2013, 11:41
αυτο το μοτερ θα κανει καριέρα..(?)

KostasV2
06/10/2013, 12:04
αυτο το μοτερ θα κανει καριέρα..(?)

Χωρίς ερωτηματικό. Θα μπεί σε ένα πιό σπορ μοντέλο, και μάλλον σε κάποιο adventurοειδές.

Δείχνει πολύ πετυχημένο, από τις πρώτες εντυπώσεις τουλάχιστον. Μπράβο Yamaha!

el_hymador
06/10/2013, 13:09
αυτο το μοτερ θα κανει καριέρα..(?)

Καριέρα; Ουουουουου... και θα πει και κάνα 2-3 σουξεδάκια μεγάλη πετυχισιά, tdm, tenere, fazer είναι μερικές από τις σειρές μοντέλων όπου κουμπώνει μούρλια!

ggs
06/10/2013, 13:27
Χωρίς ερωτηματικό. Θα μπεί σε ένα πιό σπορ μοντέλο, και μάλλον σε κάποιο adventurοειδές.

Δείχνει πολύ πετυχημένο, από τις πρώτες εντυπώσεις τουλάχιστον. Μπράβο Yamaha!


Καριέρα; Ουουουουου... και θα πει και κάνα 2-3 σουξεδάκια μεγάλη πετυχισιά, tdm, tenere, fazer είναι μερικές από τις σειρές μοντέλων όπου κουμπώνει μούρλια!

:lol:
ωραια τα λετε αλλα να δουμε τι θα πει και η μαμα ΓΙΑΜΑΧΑ ...

μην περιμενουμε παλι καμια δεκαετια (και βαλε) μεχρι να δουμε πχ τενερε 850...

el_hymador
06/10/2013, 13:28
Λέμε τώρα... οκ, όχι με αυτό φανάρι αλλά μια χαρά του πάει το Mini Fairing

300707

el_hymador
06/10/2013, 13:32
:lol:
ωραια τα λετε αλλα να δουμε τι θα πει και η μαμα ΓΙΑΜΑΧΑ ...

μην περιμενουμε παλι καμια δεκαετια (και βαλε) μεχρι να δουμε πχ τενερε 850...

Σαφώς αυτή έχει τον τελικό λόγο, από την άλλη όμως να σχεδιάσουν - εξελίξουν έναν νέο κινητήρα για ένα μοντέλο μόνο;

pipe_smoker
06/10/2013, 14:07
Λέμε τώρα... οκ, όχι με αυτό φανάρι...

300707

Αυτό δεν είναι φανάρι.

Μ'αυτό μοιάζει


300711

Kostas2B
06/10/2013, 14:14
Το μηχανάκι όντως ειναι στην έκθεση στην Τεχνοπολις και ο λακαμας δεν πηγα να το δώ,μου το είπε ένας φίλος...

Φαίνεται πολυ καλη περίπτωση για κάποιον που θέλει κάτι να ξεχωρίζει!

p@nos
06/10/2013, 14:21
ομορφο φαινεται, καλα χαρακτηριστικα εχει, το μοτερ αμα δε χαλαει φαινεται να ειναι ποιημα...

βλεπω να σκοτωνει ολη τη μεσσαια κατηγορια βλ.φειζερ ζ750 κλπ...και σιγουρα θα υπαρξουν και πολλες επιλογες customizing...το παιρνα αααανετα :p
το μονο ''προβλημα'' ειναι οτι ακολουθει τη γενικοτερη γραμμη συρρικνωσης ολων των καινουριων μοτο...επιτελους ρε παιδια δεν ειναι ολοι 1,70

endopandou
06/10/2013, 22:41
Αυτό δεν είναι φανάρι.

Μ'αυτό μοιάζει


300711:tooth:

Barchman
30/04/2014, 12:30
Αυτό δεν είναι φανάρι.

Μ'αυτό μοιάζει


300711

:lol::lol::lol::lol::lol:

TURNMAN
26/08/2015, 22:15
:lol::lol::lol::lol::lol:


Ξέρω το θέμα είναι παλιό....


Αλλά παιδιά μη το οδηγήσεται άμα δεν έχετε καβάτζα έστω μια προκαταβολή..


Θα μαραζώσεται........:D

Billymuse
26/08/2015, 22:44
Ξέρω το θέμα είναι παλιό....


Αλλά παιδιά μη το οδηγήσεται άμα δεν έχετε καβάτζα έστω μια προκαταβολή..


Θα μαραζώσεται........:D

Ξέρουμε ..ξέρουμε :a35:

omega
27/08/2015, 14:59
Ξέρω το θέμα είναι παλιό....
Αλλά παιδιά μη το οδηγήσεται άμα δεν έχετε καβάτζα έστω μια προκαταβολή..
Θα μαραζώσεται........:DΜάλλον μεταχειρισμένο μέχρι τότε :a024: θα έχω καταφέρει να το πάρω. :D

Άτιμη κοινωνία.. Οι πολλοί στο κόκκινο είμαστε :a9:

Δεινόσαυρος
23/03/2016, 14:41
Δεν τόξερα.
Desaxe (https://en.wikipedia.org/wiki/Desaxe), λέει.

Γηράσκω αεί...

Μανολης67
23/03/2016, 15:19
Γατάκια αν ήμουν 50 χρόνια νεώτερος θα το αγόραζα χθες, τωρα στα 47 το 660 στιλ κότα και πολύ μου είναι

macdeath_s
23/03/2016, 17:52
Αν και δεν είμαι να αλλάζω το MT10 θα το κάνω μια γύρα. Το μόνο Yamaha που μου αρέσει εμφανισιακά - άντε και το R1.

jorge2
15/05/2016, 13:56
παιδια μια ερωτηση περι του θεματος τοσο το 07 οσο κ το 09 ποσο ικανα ειναι για ταξιδι? πχ 300 χλμ ?
ξερω ειναι naked αλλα βλεπω εχουν καποια wind shield τωρα ποσο βοηθανε κ αυτα δν γνωριζω. Οποιος εχει καποια γνωση περι του θεματος ας μου απαντησει

WiSe
15/05/2016, 15:21
παιδια μια ερωτηση περι του θεματος τοσο το 07 οσο κ το 09 ποσο ικανα ειναι για ταξιδι? πχ 300 χλμ ?
ξερω ειναι naked αλλα βλεπω εχουν καποια wind shield τωρα ποσο βοηθανε κ αυτα δν γνωριζω. Οποιος εχει καποια γνωση περι του θεματος ας μου απαντησει

Και με το δικο μου μετα τα 160 τον τρως τον αερα σου αν εισαι σχετικα "ορθιος"... δεν ειναι δα και κουτι. Ολα συνηθιζονται ομως πιστευω θα ειναι μια χαρα.

jorge2
15/05/2016, 15:27
@wiSe οκευ ευχαριστω ^_^
ουτως η αλλως τα 160+ δν νομιζω να τα δω σε συντομο χροννικο διαστημα αμα παρω μια απ τις δυο :p

basilis_k6
17/05/2016, 14:24
κανενας κατοχος να μας πει καταναλωση? στο μοντελο 2016 φαινετε οτι εφτιαξαν και το throttle response που εσπαγε νευρα

ptc
08/09/2016, 19:00
https://youtu.be/EFtNoAEJ1W4

:cool:

lleonidas
08/09/2016, 19:45
:p:p
https://youtu.be/EFtNoAEJ1W4

:cool:

MT(enere) - 09 !

DrBig
08/09/2016, 20:02
https://youtu.be/EFtNoAEJ1W4

:cool:

Δεν ξερω αν γ@μει, αλλα σιγουρα δερνει :beer:

XJR_Billy
08/09/2016, 20:28
https://youtu.be/EFtNoAEJ1W4

:cool:

Ωχ ωχ ωχ ωχ... Τι βλεπ 'ν τα ματάκια 'μ... :eyepop::beer::beer:

amyroukai
08/09/2016, 20:46
Ο ιάπων είναι αναβάτης ντακάρ.

το είδα χτες στο bike exif το μηχανάκι, πολύ ωραία ιδέα... :evil:

foogr01
08/09/2016, 20:57
https://youtu.be/EFtNoAEJ1W4

:cool:

Ready To Race !

basilis_k6
09/09/2016, 18:03
https://www.youtube.com/watch?v=91l8_cWtZks&t=0s

XJR_Billy
09/09/2016, 20:50
https://www.youtube.com/watch?v=91l8_cWtZks&t=0s

Ζημιάααααααα.....

ggs
09/09/2016, 22:16
https://www.youtube.com/watch?v=91l8_cWtZks&t=0s


Ζημιάααααααα.....

Ζημια θα παθει αν παει ετσι σε τιποτα ...offff rrrooad..:lol::cry:


ελπιζω να κανουν πλακα οι μπουρναζιωτες Γιαμαχεοι και να μην βγάλουν τιποτα τέτοιο για μεσαιο ον οφ

XJR_Billy
10/09/2016, 11:01
Ζημια θα παθει αν παει ετσι σε τιποτα ...offff rrrooad..:lol::cry:


ελπιζω να κανουν πλακα οι μπουρναζιωτες Γιαμαχεοι και να μην βγάλουν τιποτα τέτοιο για μεσαιο ον οφ

:lol::lol::rotflmao::rotflmao::beer:

ptc
10/09/2016, 11:53
ελπιζω να κανουν πλακα οι μπουρναζιωτες Γιαμαχεοι και να μην βγάλουν τιποτα τέτοιο για μεσαιο ον οφ

Ειναι ηδη γνωστο πως θα κυκλοφορησει "Tenere" με βαση το ΜΤ07. Για το 09 δεν εχει ακουστει κατι προς το παρον απ'οσο γνωριζω.

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/april/yamaha-mt-07-tnr-spied/

nik69
04/10/2016, 14:41
https://www.youtube.com/watch?v=zF19_CerhMo

peterTHErider
04/10/2016, 16:18
ωραιο!!!!!δεν θα το επερνα για δικους μου λογους αλλα ειναι πολυ ιδιαιτερο και καυλιαρικο μηχανακι!

basilis_k6
05/10/2016, 13:41
WAIT WHAT>?!!!

άλλαξε το φαναρι?! Γιατι ρε yamaha γιατι?!!!!! Εκει που εψαχνα κανενα μετοχειρο 16αρια να κοιταω για κουτα?!!!!!!

basilis_k6
07/10/2016, 22:40
https://www.youtube.com/watch?v=EtA2CHtEwNI

:a32::a32::a32:

Bradipous
08/10/2016, 01:09
https://www.youtube.com/watch?v=EtA2CHtEwNI

:a32::a32::a32:

Από τα χειρότερα χρώματα που έχω δει σε μοτο. Ίσως από κοντα να είναι πιο ωραιο.
Κατά τα αλλα αρκετά όμορφο.

skylaros
08/10/2016, 01:38
Από τα χειρότερα χρώματα που έχω δει σε μοτο. Ίσως από κοντα να είναι πιο ωραιο.
Κατά τα αλλα αρκετά όμορφο.

Johnny-5 (1986 πως πέρασαν τόσα χρόνια ρε γμτ)
369911

H.A.Balafoutre
08/10/2016, 10:37
Εκεί που το βάλανε το πλαστικό πάνω στο λάστιχο....κόβει ένα από τα πιο δυνατά σημεία της μηχανής..... ΤΗ ΣΟΥΖΑ!!!

Red Rider
08/10/2016, 16:16
Το πρώτο που φεύγει είναι αυτο:smokin:
Μακράν ομορφότερο από το προηγουμενο!

basilis_k6
08/10/2016, 19:44
Το πρώτο που φεύγει είναι αυτο:smokin:
Μακράν ομορφότερο από το προηγουμενο!

φευγει πριν βαλεις το κλειδι πανω. Εχει επιτελους τη αγρια μουρη που του αξιζει. ειναι καμβας το μηχανακι... Το παιρνεις και επιλεγεις αυτα τα δυο αυτοκολλητα και τα 3-4 αξεσουαρ για να γινει ομορφο. κακο, αγριο, σαδιστικο.... Το βλεπω ηδη με μαυρο αυτοκολλητο στις ζαντες για να γινουν3/4 κιτρινες και 1/4 μαυρες... Η ακραπα μπαινει πανω day one, τα φλας φευγουν day two, το fatbar και οι χουφτες day three.

basilis_k6
21/10/2016, 22:57
πληρως ρυθμιζομενο πιρουνι. quicksifter και μονοδρομος. Θα περιμένουμε καιρο μέχρι να ξεστοκάρουν τα '16 και να ερθει αλλα ΑΝ ειναι στην ιδια τιμη θα το παρω. Ναι το αποφασισα. Θα δυσκολευτω πολύ να μην εχω ss αλλα νομιζω με ενα ζευγαρι κλιπ ον θα μονταρετε ευκολα σε πιστας.

Ζεύκας
22/10/2016, 12:22
κλιπόν στο μτ-09; καταλαβα καλά;

ptc
22/10/2016, 12:46
κλιπόν στο μτ-09; καταλαβα καλά;

Είναι αρκετά συνηθισμένο mod, όπως και στο MT07. Με ένα απλό γκουγκλαρισμα θα δεις πως υπάρχουν αρκετά σχετικά προϊόντα.

basilis_k6
22/10/2016, 19:20
δεν ειναι ομορφο αλλα ειναι καλη περιπτωση για να τα εχεις ολα σε ενα. εννοειτε στα κλιπ ον δεν καθεσε να βαλεις διακοπτες για φλας και αλλα αχρηστα πραγματα. Άλλωστε εκει που εβαλαν τα φλας θα φυγουν μεσα στην εβδομαδα. Λεφτα θελω μονο, θα ανοιξω ενα donate

ptc
08/12/2016, 19:45
2017 Yamaha MT-09 Review / First Ride by 44 Teeth

https://www.youtube.com/watch?v=CemHkeU5aww&feature=youtu.be

Apache
08/12/2016, 22:22
Οπότε κατά την δική μου άποψη θα περιμένουμε και αλλαγές στο Tracer 900..

nik69
08/12/2016, 22:43
Οπότε κατά την δική μου άποψη θα περιμένουμε και αλλαγές στο Tracer 900..

Οι αλλαγές(μονόδρομος συμπλέκτης,ρύθμιση απόσβεση συμπίεσης και quickshifter) έχουν ήδη παρουσιαστεί από το γερμανικό σαλόνι τον οκτώμβριο και για το Tracer.
Στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές αγορές υπάρχει ήδη σαν μοντέλο κανονικά με την τιμή του (περίπου +300€ σε σχέση με το παλιό). πχ:https://www.yamaha-motor.eu/de/products/motorcycles/sport-touring/tracer-900.aspx
Στην Ελλάδα ακόμα άγνωστο πότε θα έρθει (ίσως από την άνοιξη).

Apache
08/12/2016, 23:04
Οι αλλαγές(μονόδρομος συμπλέκτης,ρύθμιση απόσβεση συμπίεσης και quickshifter) έχουν ήδη παρουσιαστεί από το γερμανικό σαλόνι τον οκτώμβριο και για το Tracer.
Στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές αγορές υπάρχει ήδη σαν μοντέλο κανονικά με την τιμή του (περίπου +300€ σε σχέση με το παλιό). πχ:https://www.yamaha-motor.eu/de/products/motorcycles/sport-touring/tracer-900.aspx
Στην Ελλάδα ακόμα άγνωστο πότε θα έρθει (ίσως από την άνοιξη). Ναι για το ψαλιδι δεν λένε τίποτα.

Ζεύκας
09/12/2016, 00:58
2017 Yamaha MT-09 Review / First Ride by 44 Teeth

https://www.youtube.com/watch?v=CemHkeU5aww&feature=youtu.be

εάν έψαχνα τώρα για καινούριο αυτό θα έπαιρνα.

ionized
09/12/2016, 13:05
2008 μετα την πωληση του gsr : δεν ξαναπερνω γυμνο με τιποτα γιατι μπλα μπλα μπλα
2016 δευτερολεπτα πριν : :eek: :eek:

lleonidas
29/03/2017, 09:59
Έρχεται ανάκληση (http://www.asphaltandrubber.com/recall/yamaha-three-cylidner-motorcycle-recalls/) στα τρικύλινδρα μοντέλα...δεν αναφέρεται αν αφορά μόνο την αμερικάνικη ή και την ευρωπαϊκή αγορά.
The recall concerns the lower handlebar, which may have been improperly painted, and as a result the stud bolt threads may not have had enough thread-locking agent applied.
This means that if the handlebar is struck hard enough, the paint on the handlebar holder might be damaged, which in-turn could cause there to be enough of a clearance difference on the stud bolt to allow it to loosen itself from engine vibration.

ptc
02/08/2017, 13:24
Γνωριζει καποιος τι ακριβως εχει γινει με το θεμα του γκαζιου στα ΜΤ09 της ελληνικης αγορας; Θυμαμαι να εχω διαβασει οτι τα πρωτα μοντελα (2014-15?) ειχαν αποτομο γκαζι (δεν ηταν γραμμικο στο ανοιγμα, αισθηση on-off) και ηταν κατι που αντιμετωπιστηκε στην πορεια με αλλαγη του software της ECU. Η αλλαγη αυτη απο ποτε εγινε; Στα πρωτα μοντελα ειχε γινει ανακληση για επαναπρογραμματισμο; Αν οχι, μπορει να γινει κατι τετοιο στην παρουσα φαση (να παω δλδ ενα ΜΤ09 του 2014 σε συνεργειο της Yamaha και να μου περασουν το αλλαγμενο προγραμμα);

lleonidas
24/08/2017, 21:02
Αναμένεται η κυκλοφορία SP έκδοσης (http://bikeit.gr/new-models/yamaha/12390-nea-montela-2017-yamaha-mt09sp-simes.html) το 2018 για το ΜΤ-09,αντίστοιχη με αυτή του ΜΤ-10.

ptc
22/09/2017, 13:47
Να υποθέσω είμαι ο μόνος κάτοχος του γυμνού ΜΤ09 στο φόρουμ; Όλοι tracer ε;

Κρυφοtdmάκηδες... :lol:

lleonidas
21/11/2017, 21:37
Custom conversion kits (http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/yamaha-launches-mt-09-and-scr950-custom-conversion-kits-hint-eighties) only for Japan!

390665

costas81
23/11/2017, 16:39
Να υποθέσω είμαι ο μόνος κάτοχος του γυμνού ΜΤ09 στο φόρουμ; Όλοι tracer ε;

Κρυφοtdmάκηδες... :lol:

Φίλε μου είναι πιο όμορφο το Tracer!!

BLiTzER
23/11/2017, 16:44
Φίλε μου είναι πιο όμορφο το Tracer!!

Φίλε, θύμισέ μου τι μηχανάκι είχες πριν, σε παρακαλώ. Vstrom;

costas81
29/11/2017, 12:13
Φίλε, θύμισέ μου τι μηχανάκι είχες πριν, σε παρακαλώ. Vstrom;

Mt-07 αλλά το χάρισα.... :beer:

lleonidas
28/01/2018, 21:28
Στα 10.700€ η τιμή (https://www.car.gr/12427903-yamaha-mt-09-sp-2018-special-edition) του SP στην Ελλάδα.

basilis_k6
29/01/2018, 17:07
Στα 10.700€ η τιμή (https://www.car.gr/12427903-yamaha-mt-09-sp-2018-special-edition) του SP στην Ελλάδα.

δεν αξιζει. ζητάει 1300 ευρω παραπάνω απο το απλο και σε κλειδωνει σε αυτο το χρωμα. Βάζεις ενα αμορτισερ μονος σου. Το μπροστινο με ενα cartridge θα γινει καλυτερο απο το kyb που λενε οτι δεν μετράει και τοσο.

maxim46
29/01/2018, 22:53
δεν φτάνουν ομως τα 1300€ για cartridge φουλ ρυθμιζόμενα και την ohlins 535. δύσκολη απόφαση απλά για το χρωμα....

giorgosb
30/01/2018, 00:35
Χτυπαει στα ισια ktm 790 duke, ειναι και 800 ευρω φθηνοτερο

basilis_k6
30/01/2018, 02:36
δεν φτάνουν ομως τα 1300€ για cartridge φουλ ρυθμιζόμενα και την ohlins 535. δύσκολη απόφαση απλά για το χρωμα....

Μια χαρα φτάνουν αν δεν παρεις την υδραυλικη προφορτιση που ειναι αχρηστη ουτως η αλλως.

maxim46
30/01/2018, 07:51
μιλάω για σχεδόν όμοια πράγματα που διαφέρουν στο χρωμα. ειναι και δύσκολη απόφαση. αν παμε στη χρηστικότητα κάποιος μπορει να πει οτι μια χαρά ειναι και οι μαμά αναρτήσεις.

Akalestos
01/02/2018, 17:58
Πανεμορφο το MT 09 μπραβο ρε Γιαμαχα

ptc
01/02/2018, 21:53
Πίσω αμορτισέρ από ZX10R σε ΜΤ-09.

Μετα απο αρκετο διαβασμα στο ιντερνετ απιφασισα να κανω τη συγκεκριμενη μετατροπη στη μηχανη μου. Το ΜΤ09 ως γνωστο υστερει στο θεμα των αναρτησεων και ειδικα στο πισω αμορτισερ. Καποιος χρηστης του φορουμ fz09.org δοκιμασε την αλλαγη του μαμα αμορτισερ με αυτο ενος ZX10R (2008-10). H επεμβαση ηταν επιτυχημενη και ακολουθησαν και αρκετοι αλλοι χρηστες με αντιστοιχα αποτελεσματα. Το σχετικο νημα ειναι εδω (http://www.fz09.org/forum/14-fz-09-performance-suspension/9940-zx10r-shock-fz09-review.html) για οποιον ενδιαφερεται για λεπτομερειες.

Βρηκα λοιπον ενα μεταχειρισμενο αμορτισερ απο ΖΧ10R του 2009 που ειχε χτυπησει. Παρηγγειλα και μια βιδα και εναν αποστατη απο τη Suzuki που ειναι απαραιτητα για να μπει το αμορτισερ χωρις καμια επεμβαση σε αυτο. Εξηγω: Η κατω βιδα του αμορτισερ του MT09 ειναι Φ12mm ενω η τρυπα του ΖΧ ειναι Φ10, αρα για να χρησιμοποιησεις τη βιδα του Yamaha θα πρεπει να τρυπησεις το αμορτισερ. Με τα δυο ανταλλακτικα της Suzuki (τους κωδικους τους βρηκα επισης στο παραπανω νημα) γινεται η δουλεια. Το παξιμαδι του Yamaha ταιριαζει, οποτε αυτο το χρησιμοποιουμε. Κοστος βιδας και αποστατη Suzuki 14,90€. Το συγκεκριμενο αμορτισερ ειναι κατα 8mm μακρυτερο απο του MT09 αλλά μπαίνει χωρις καποιο προβλημα (αν και λιγο στριμωχτα ειναι η αληθεια). Η τοποθετηση εγινε αναποδα (με το ρεζερβουαρ του αμορτισερ να κοιταει προς τα κατω δηλαδη) γιατι αν μπει κανονικα το ρεζερβουαρ προεξεχει λιγο και χρειαζεται να κοπει ενα κομματι πλαστικου απο τη βαση της μπαταριας. Δεν ειναι κατι φοβερο βεβαια, αλλα αφου υπαρχει εναλλακτικη λυση θεωρησα προτιμοτερο να μη γινει καμια μη αναστρεψιμη παρεμβαση στη μηχανη. Το αμορτισερ ειναι πληρως ρυθμιζομενο, εχοντας μαλιστα και High&Low συμπιεση (συνολικα τεσσερις ρυθμισεις δηλαδη). Το ελατηριο του αμορτισερ του ΖΧ ειναι πιο μαλακο απο αυτο του Yamaha. Ειναι καταλληλο για ατομα με βαρος χονδρικα ως 80 κιλα. Για λιγο πιο φαγανους μπορει να αλλαχθει με το μαμα ελατηριο του ΜΤ09 που ειναι ελαφρως πιο σκληρο. Εναλλακτικα μπορει φυσικα να γινει αλλαγη με ελατηριο του εμποριου καταλληλο για το βαρος του καθενος.

Η τοποθετηση του αμορτισερ ειναι σχετικα ζορικη αν δεν βγει το τεποζιτο (γινεται ωστοσο με λιγο παιδεμα). Η πιο ευκολη λυση ειναι να αφαιρεθει εντελως το τεποζιτο. Σχετικο βιντεο υπαρχει και στο Youtube (https://www.youtube.com/watch?v=ybipKngvXGw&t=558s). Αφου μπει το αμορτισερ στη μηχανη η προσβαση στη βιδα που ρυθμιζει την επαναφορα ειναι ανετη, η προσβαση στη συμπιεση μετρια (δεν το κανεις και στο πλαι του δρομου ας πουμε, αλλα μπορει να γινει) ενω η ρυθμιση της προφορτισης ειναι πολυ κακη, σε βαθμο που νομιζω πως για να την αλλαξεις ισως χρειαστει να ξανασηκωθει το ρεζερβουαρ. Φυσικα εφοσον δεν ανεβαινει συχνα δευτερο ατομο, η προφορτιση ειναι κατι που ρυθμιζεται μια φορα, οποτε δεν το βρισκω τραγικο αυτο.

ptc
01/02/2018, 21:54
...

Ανεβαινοντας στη μηχανη μετα την επεμβαση δεν ειναι υπερβολη να πω πως μου φανηκε σα να οδηγησα μια αλλη μηχανη. Η διαφορα ειναι συγκλονιστικα μεγαλη, σε βαθμο που θα δικαιολογουσα και τα διπλα λεφτα απ'ο,τι μου στοιχισε. Καταρχας να πουμε πως λογω του ελαφρως μεγαλυτερου μηκους του αμορτισερ το πισω μερος της μηχανης ανεβαινει ελαφρως. Θετικο εργονομικα για καποιον ψηλο σαν κι εμενα, ισως οχι και τοσο για καποιον που παταει οριακα. Η αλλαγη αυτη επηρεαζει ελαφρως και τη γεωμετρια της μηχανης. Η μηχανη στριβει πιο ευκολα (το διαπιστωσα κι εγω αμεσως), αλλα παραλληλα χανει ελαφρως σε σταθεροτητα σε υψηλες ταχυτητες (συμφωνα με τη θεωρια αυτο, δεν ειναι κατι που το διαπιστωσα ο ιδιος). Νομιζω πως η αλλαγη ειναι θετικη για ενα γυμνο μοντελο που ετσι κι αλλιως δεν προοριζεται για μεγαλες ταχυτητες. Οι ανωμαλιες του εδαφους περνανε πλεον απαρατηρητες, το αμορτισερ τις καταπινει και δεν υπαρχει καμια περαιτερω ενοχληση/επιδραση στη συμπεριφορα της μηχανης. Κατι αλλο που μου εκανε φοβερη εντυπωση ειναι οτι βελτιωθηκε πολυ η αποκριση της μηχανης στο γκαζι. Με τη μαμα αναρτηση οταν ανοιγες αποτομα το γκαζι πρωτα βυθιζοταν το πισω μερος και με διαφορα καποιων κλασματων ξεκινουσε μετα και η επιταχυνση της μηχανης. Πλεον οταν ανοιγεις το γκαζι η μηχανη κινειται αστραπιαια προς τα εμπρος (ή προς τα πανω σε περιπτωση που εχεις πρωτη ή δευτερα). Βελτιωση ειδα και στη σουζα αφου το πισω μερος δε θυθιζεται τοσο, δινοντας αισθηση σταθεροτητας αλλα και βελτιωμενη κατευθηντικοτητα.

Ακολουθησε δοκιμη της μηχανης και σε συνθηκες πιστας (Νεο Ρυσιο). Η διαφορα κι εδω μεγαλη, φοβερη αισθηση σταθεροτητας μεσα στη στροφη, μεγαλυτερη σιγουρια στο ανοιγμα του γκαζιου νωριτερα στην εξοδο, μηδαμινη επιδραση των οποιων ανωμαλιων του οδοστρωματος στη συμπεριφορα της μηχανης. Αξιζει να σημειωθει πως μετα απο χρονομετρηση φιλου βρεθηκα να γυρναω στην πιστα πανω απο ενα δευτερολεπτο γρηγοροτερα απο το μεχρι προτινος "ρεκορ" μου στη συγκεκριμενη πιστα. Οταν το εμαθα αυτο πραγματικα εντυπωσιαστηκα καθως σε καμια φαση δεν ενιωθα πως πιεζα ιδιαιτερα τη μηχανη. Να σημειωθει εδω πως η αρχικη ρυθμιση του αμορτισερ εγινε εντελως μπακαλιστικα και υπαρχει φυσικα περιθωριο βελτιωσης ωστε να βρεθουν οι καταλληλες ρυθμισεις.

Η μετατροπη αυτη απ'οσο γνωριζω μπορει να γινει και σε Tracer. Προσωπικα την προτεινω ανεπιφυλακτα, καθως το value for money ειναι συγκλονιστικα καλο. Θα οδηγειτε μια αλλη μηχανη, ενω το κοστος των ανταλλακτικων ειναι κατω των 200€ (αναλογα και την τιμη του αμορτισερ που θα βρειτε φυσικα), λεφτα που μπορειτε ανα πασα στιγμη να παρετε πισω αφου δεν γινεται καμια μη αναστρεψιμη επεμβαση στη μηχανη, ουτε σε κανενα απο τα δυο ελατηρια.

basilis_k6
01/02/2018, 22:20
το κομμάτι που έπρεπε να κόψεις σαν ανταλλακτικο ειναι ακριβο? γιατι ανάποδα μάλλονσε περιοριζει οπως λες στις ρυθμίσεις και ειναι και λίγο άσχημο. Φωτο δεν μας έβαλες βεβαια απλα το υποθέτω.

ptc
01/02/2018, 22:32
το κομμάτι που έπρεπε να κόψεις σαν ανταλλακτικο ειναι ακριβο? γιατι ανάποδα μάλλονσε περιοριζει οπως λες στις ρυθμίσεις και ειναι και λίγο άσχημο. Φωτο δεν μας έβαλες βεβαια απλα το υποθέτω.

Οχι δεν ειναι καθολου ακριβο, αλλα δε θα ειχε καμια διαφορα στην προσβασιμοτητα των ρυθμισεων. Η αναρτηση μπαινει κανονικα (δηλαδη η πανω βιδα επανω και η κατω κατω), απλα περιστρεφεται κατα 180 μοιρες και το ρεζερβουαρ κοιταει προς το πατωμα αντι για προς το καθισμα. Η προφορτιση βρισκεται στο ιδιο σημειο και με τους δυο τροπους, οι αλλες δυο ρυθμισεις απλα ειναι απο την δεξια μερια με το ρεζερβουαρ προς τα κατω και απο την αριστερη με το ρεζερβουαρ προς τα πανω. To αμορτισερ δηλαδη ειναι ετσι πανω στη μηχανη.

392732

Μονο μειονεκτημα του τροπου που επελεξα ειναι πως το ρεζερβουαρ του αμορτισερ ειναι πιο κοντα στο μοτερ οποτε θεωρητικα μπορει να ανεβασει θερμοκρασια. Δεν υπηρξε κανενα παραπονο απο κανεναν κατοχο που το εβαλε ετσι παντως. Απο αποψη εμφανισης δε φαινεται καθολου ουτως ή αλλως το ρεζερβουαρ. Πρεπει να το ψαξεις για να το δεις. Φωτογραφια δεν εβγαλα δυστυχως.

basilis_k6
01/02/2018, 22:47
"Η τοποθετηση εγινε αναποδα (με το ρεζερβουαρ του αμορτισερ να κοιταει προς τα κατω δηλαδη) "

αυτό με μπερδεψε νόμιζα ανάποδα τελείως. λέω και γω τι διαολο έκανε ο θεός...
Καλοκαιρι στην ελλάδα θα ανεβάσει θερμοκρασια σίγουρα εκει μέσα αλλα δεν εγινε και τπτ.

ptc
01/02/2018, 22:53
"Η τοποθετηση εγινε αναποδα (με το ρεζερβουαρ του αμορτισερ να κοιταει προς τα κατω δηλαδη) "

αυτό με μπερδεψε νόμιζα ανάποδα τελείως. λέω και γω τι διαολο έκανε ο θεός...
Καλοκαιρι στην ελλάδα θα ανεβάσει θερμοκρασια σίγουρα εκει μέσα αλλα δεν εγινε και τπτ.

Η αληθεια ειναι πως κι εγω ειχα μπερδευτει οπως κι εσυ αρχικα οταν διαβασα "upside down install" στο φορουμ. :D

jim1900dz
02/02/2018, 08:46
Θα σου πρότεια να πας το αμορτισέρ για σέρβις (αλλαγή λαδάκι και έλεγχο στη φούσκα-αέριο) γιατί ακόμη κι αν δεν έχει χιλιόμετρα, έχει χρονάκια στην καμπούρα του, που δεν ξέρεις αν του έχουν κάνει σέρβις.
Επίσης ενα βήμα πιο πέρα, είναι να στο κάνουν revalving, γιατί οι απόσβεση στα αμορτισέρ των kawasaki δεν είναι και σούπερ ντούπερ. Αυτό αν θες το κάνεις.
Πιθανόν να έχεις ενα θεματάκι το οποίο είναι άξιο προσοχής και φτιάχνεται εύκολα, αλλά θα βρώ φωτό πρώτα για να σου δείξω τί εννοώ.
Το σίγουρο πάντως είναι πως, είναι ενα πολύ καλό update στο μηχανάκι με μικρό κόστος.
Να το χαρείς λοιπόν!

Υ.Γ. Αν το έβαζες με το δοχείο προς τα πάνω, δεν θα είχες εύκολη πρόσβαση στις αποσβέσεις.

gior-gos
02/02/2018, 09:09
Μπραβο για τη μοντα :beer:

Με μπερδεψαν ομως τα παρακατω (εκτος αν χανω κατι εγω)


Το συγκεκριμενο αμορτισερ ειναι κατα 8mm μακρυτερο απο του MT09...


Το ελατηριο του αμορτισερ του ΖΧ ειναι πιο μαλακο απο αυτο του Yamaha.

Συμφωνα με τα παραπανω, δε θα πρεπε να συμβαινουν τα παρακατω


Με τη μαμα αναρτηση οταν ανοιγες αποτομα το γκαζι πρωτα βυθιζοταν το πισω μερος και με διαφορα καποιων κλασματων ξεκινουσε μετα και η επιταχυνση της μηχανης.


Βελτιωση ειδα και στη σουζα αφου το πισω μερος δε θυθιζεται τοσο

Εκτος κι αν το χεις ρυθμισει στο πολυ σκληρο, αλλά σ αυτη την περιπτωση δεν θα


Οι ανωμαλιες του εδαφους περνανε πλεον απαρατηρητες, το αμορτισερ τις καταπινει

ptc
02/02/2018, 09:31
Όταν λέω για το ελατήριο του zx αναφέρομαι μόνο στο σπιράλ, τη σούστα δηλαδή, όχι το σύνολο του αμορτισέρ.
Φαντάζομαι η συμπεριφορά του αμορτισέρ δεν καθορίζεται μόνο από τη σούστα. Ειδικά στην αίσθηση της μηχανής κατά την επιτάχυνση ή τις λακκούβες νομίζω βασικό ρόλο παίζει η συμπίεση (χαμηλής και υψηλής ταχύτητας αντίστοιχα). Ακόμα δηλαδή κι αν είναι λίγο πιο μαλακό και βυθίζεται στο σύνολο πιο πολύ στην ίδια ρύθμιση (μεγαλύτερο sag δηλαδή) η αίσθηση που παίρνεις έχει να κάνει πιο πολύ με τη "στιβαρότητα" ως σύνολο, παρά με τη βύθιση αυτή καθαυτή. Ίσως να μην είμαι ακριβής στην περιγραφή και σε μπερδεύω αλλά πίστεψε με η διαφορά είναι νύχτα με τη μέρα.

Το οδήγησε και φίλος που είχε ανέβει μια φορά όλο κι όλο πριν την αλλαγή και έπαθε κι αυτός πλάκα.

DrBig
02/02/2018, 12:48
Όταν λέω για το ελατήριο του zx αναφέρομαι μόνο στο σπιράλ, τη σούστα δηλαδή, όχι το σύνολο του αμορτισέρ.
Φαντάζομαι η συμπεριφορά του αμορτισέρ δεν καθορίζεται μόνο από τη σούστα. Ειδικά στην αίσθηση της μηχανής κατά την επιτάχυνση ή τις λακκούβες νομίζω βασικό ρόλο παίζει η συμπίεση (χαμηλής και υψηλής ταχύτητας αντίστοιχα). Ακόμα δηλαδή κι αν είναι λίγο πιο μαλακό και βυθίζεται στο σύνολο πιο πολύ στην ίδια ρύθμιση (μεγαλύτερο sag δηλαδή) η αίσθηση που παίρνεις έχει να κάνει πιο πολύ με τη "στιβαρότητα" ως σύνολο, παρά με τη βύθιση αυτή καθαυτή. Ίσως να μην είμαι ακριβής στην περιγραφή και σε μπερδεύω αλλά πίστεψε με η διαφορά είναι νύχτα με τη μέρα.

Το οδήγησε και φίλος που είχε ανέβει μια φορά όλο κι όλο πριν την αλλαγή και έπαθε κι αυτός πλάκα.

Αυτο που με προβληματιζει ειναι πως 8μμ μακρυτερο αμορτισερ ισοδυναμει με περιπου 3(?) εκατοστα ψηλοτερο κωλο.
Σε βαθυ πλαγιασμα τι γινεται με τα προφιλ των ελαστικων? Μηπως τερματιζει το μπροστινο πριν το πισω?

ptc
02/02/2018, 13:02
Αυτο που με προβληματιζει ειναι πως 8μμ μακρυτερο αμορτισερ ισοδυναμει με περιπου 3(?) εκατοστα ψηλοτερο κωλο.
Σε βαθυ πλαγιασμα τι γινεται με τα προφιλ των ελαστικων? Μηπως τερματιζει το μπροστινο πριν το πισω?

Οντως ο κωλος ανεβαινει περιπου 2,5-2,7 εκατοστα. Οπως εγραψα δοκιμαστηκε ηδη σε σχετικα γρηγορους ρυθμους και δεν ειδα καποια ανησυχητικη διαφορα στο φαγωμα του μπροστινου ελαστικου. Το πισω μου ελαστικο δεν εχει καθολου απατητο ενω το μπροστα εχει καποια χιλιοστα. Απο το fz09.org παντως διαβασα πως και ατομα που μπαινουν πιστα πιο σοβαρα θεωρουν θετικη αλλαγη το ψηλωμα του πισω μερους. Καποιος χρηστης μαλιστα συμβουλευτηκε σχετικα και τον Dave Moss (γκουρου των αναρτησεων), ο οποιος πιστευει πως το μηχανακι εχει να κερδισει απο το ψηλωμα πισω. Τωρα θα μου πεις second hand πληροφοριες, αλλα κι εδω τα ιδια γραφουμε...

Θα εχω παντως το νου μου να παρακολουθω το μπροστινο, ευχαριστω για την παρατηρηση.

DrBig
02/02/2018, 13:06
Οντως ο κωλος ανεβαινει περιπου 2,5-2,7 εκατοστα. Οπως εγραψα δοκιμαστηκε ηδη σε σχετικα γρηγορους ρυθμους και δεν ειδα καποια ανησυχητικη διαφορα στο φαγωμα του μπροστινου ελαστικου. Το πισω μου ελαστικο δεν εχει καθολου απατητο ενω το μπροστα εχει καποια χιλιοστα. Απο το fz09.org παντως διαβασα πως και ατομα που μπαινουν πιστα πιο σοβαρα θεωρουν θετικη αλλαγη το ψηλωμα του πισω μερους. Καποιος χρηστης μαλιστα συμβουλευτηκε σχετικα και τον Dave Moss (γκουρου των αναρτησεων), ο οποιος πιστευει πως το μηχανακι εχει να κερδισει απο το ψηλωμα πισω. Τωρα θα μου πεις second hand πληροφοριες, αλλα κι εδω τα ιδια γραφουμε...

Θα εχω παντως το νου μου να παρακολουθω το μπροστινο, ευχαριστω για την παρατηρηση.

....επισης υποθετω οτι δεν τρεχει και τιποτα να ειναι το σαγκ λιγο πιο πολυ πισω.
Εχεις συγκρινει το μηκος διαδρομης των δυο αμορτισερ?

ptc
02/02/2018, 13:21
....επισης υποθετω οτι δεν τρεχει και τιποτα να ειναι το σαγκ λιγο πιο πολυ πισω.
Εχεις συγκρινει το μηκος διαδρομης των δυο αμορτισερ?

Οχι, δεν εκανα καποια συγκριση. Σιγουρα αλλαζουν καποια πραγματα στη γεωμετρια της μηχανης βαζοντας ενα ξενο εξαρτημα, αλλα κανοντας τη σουμα πιστευω πως τα θετικα ειναι με διαφορα περισσοτερα απο τα αρνητικα.

Προφανως και δεν ειναι η ιδανικη λυση, θα ειχα φανταζομαι καλυτερα αποτελεσματα πχ με ενα ohlins σχεδιασμενο για τη μηχανη μου, το οποιο βεβαια θα στοιχιζε και τα τριπλα+ λεφτα. Για να το πω λιγο πιο απλα, αν σου εδινα για test ride ενα μαμα ΜΤ09 και το δικο μου δεν υπαρχει περιπτωση να μην προτιμουσες το δευτερο. Σιγουρα υπαρχουν καλυτερα στημενα μηχανακια αλλα για μια λυση <200€ πιστευω πως ειναι πολυ καλο value for money.

Μιλαω παντα για τις πρωτες εντυπωσεις που μου σχηματιστηκαν, αν στην πορεια προκυψει κατι αλλο θα ενημερωσω το νημα.

sapila racing
02/02/2018, 15:30
Ωραία πατέντα, φαίνεται οτι λειτουργεί καλύτερα!
Να εχεις λίγο το νού σου μη τυχόν απο το ψήλωμα πίσω σου κάνει τιποτα κουνήματα στα πολλά.

Για μεταχειρισμένο Ohlins η κάτι άλλο έψαξες? Το λέω γιατί έδωσες 200 Ευρω, κι εγω θυμαμαι οτι πήρα 250 με ελαχιστη χρήση το Ohlins που εχω στο Hornet μου.

ptc
02/02/2018, 15:45
Ωραία πατέντα, φαίνεται οτι λειτουργεί καλύτερα!
Να εχεις λίγο το νού σου μη τυχόν απο το ψήλωμα πίσω σου κάνει τιποτα κουνήματα στα πολλά.

Για μεταχειρισμένο Ohlins η κάτι άλλο έψαξες? Το λέω γιατί έδωσες 200 Ευρω, κι εγω θυμαμαι οτι πήρα 250 με ελαχιστη χρήση το Ohlins που εχω στο Hornet μου.

Κοίταξα ναι, αλλά επειδή είναι ακόμα καινούρια μηχανάκια δεν υπάρχει προσφορά σε μεταχειρισμένα. Όλο κι όλο το τελευταίο τρίμηνο που κοιτάω υπήρχε μια αγγελία στην Αθήνα στα 400€ (για μοντέλο των 550€).

jim1900dz
02/02/2018, 22:43
Τη βίδα που δείχνει το βέλος να προσέξεις.
392755
Σε βύθιση του αμορτισέρ, σε σαμαράκι δλδ στο δρόμο,
μπορεί το δοχείο αερίου να ακουμπήσει.
Έχε το νού σου για σημαδάκι στο δοχείο απο τη βίδα.
Αν μάλιστα είσαι και διπλός στο μηχανάκι στους απίστευτα
μαμάτους δρόμους χωρίς λακούβες που έχουμε...
Στου zx6r το αμορτισέρ, το δοχείο "κοιτάζει" προς
την άλλη πλευρά και εκεί που είναι η βίδα είναι
το πιο στενό σημείο του, οπότε και δεν ακουμπάει.
Μικρό το κακό όμως.
Λύνεται με βίδα χαμηλού προφίλ.

ptc
02/02/2018, 22:49
Τη βίδα που δείχνει το βέλος να προσέξεις...

Ωραιος ο Δημητρης! Θα'χω το νου μου. ;)

ptc
06/02/2018, 21:49
Μετα απο καποια χιλιομετρα και δοκιμη και σε αυτοκινητοδρομο μπορω να πω πως οντως το ψηλωμα στο πισω μερος εχει επιδραση στη σταθεροτητα της μηχανης στα πολλα χιλιομετρα. Οχι κατι δραματικο, αλλα υπαρχει μια αλλαγη της συμπεριφορας της μηχανης. Αναμενομενο φυσικα, απλα το αναφερω κι αυτο σαν προσωπικη μαρτυρια και ως συμπληρωματικο του αρχικου σχολιου μου.

Για γυμνη μηχανη σαν τη δικια μου νομιζω πως δεν ειναι καν αξιο αναφορας, κανενας δεν προκειται να ταξιδευει με πανω απο 150 για πολυ ωρα ωστε να τον επηρεασει. Για tracer και αναβατες που αρεσκονται στο να ταξιδευουν με πολλα χιλιομετρα ισως ειναι παραμετρος που πρεπει να ληφθει υποψιν.

ptc
27/02/2018, 22:04
Τη βίδα που δείχνει το βέλος να προσέξεις. Σε βύθιση του αμορτισέρ, σε σαμαράκι δλδ στο δρόμο, μπορεί το δοχείο αερίου να ακουμπήσει.
Έχε το νού σου για σημαδάκι στο δοχείο απο τη βίδα. Αν μάλιστα είσαι και διπλός στο μηχανάκι στους απίστευτα μαμάτους δρόμους χωρίς λακούβες που έχουμε...
Μικρό το κακό όμως. Λύνεται με βίδα χαμηλού προφίλ.

Προσεχοντας το ρεζερβουαρ του αμορτισερ στο συγκεκριμενο σημειο οντως παρατηρησα ενα μικρο σημαδακι, υπαρχει οριακη επαφη της συγκεκριμενης βιδας. Επειδη αλεν δεν μπαινει εκει μεσα με την καμια πλεον(και να βγει ξανα ολο το αμορτισερ μονο για αυτη τη δουλεια δεν το βρισκω λογικο) προχωρησα σε "πλαστικη εγχειρηση" της συγκεκριμενης βιδας. Αν το ηξερα οταν εκανα τη μετατροπη θα αλλαζα τη συγκεκριμενη βιδα οταν ηταν βγαλμενο το αμορτισερ. Και παλι μικρο το κακο φυσικα. Δημητρη σ'ευχαριστω πολυ για την παρατηρηση. :beer:

393468


Κατα τ'αλλα ολα αψογα με τη μετατροπη. Εχοντας κανει πλεον και καμια πεντακοσαρια χιλιομετρα με το καινουριο αμορτισερ μπορω να πω πως αξιζει με τα χιλια. :a013:

ptc
09/08/2018, 02:45
MT-09 με μονομπρατσο. :cool:

398523

slzr
07/01/2019, 00:29
Review για το MT09-SP (https://youtu.be/QWuEj7QH8TQ?t=97) από το Moto in Action.

BLiTzER
07/01/2019, 00:42
Είναι πάντα υπέροχο συναίσθημα να οδηγείς κάτω από τον ηλιόλουστο ελληνικό μας ήλιο.

slzr
07/01/2019, 00:46
Είναι και γλαφυρός... :lol:

faithless
13/01/2019, 15:51
Παντως του 14 το μοντελο μαρεσει πιο πολυ ο κωλος του που ειναι πιο ψηλος ενω του 17 η μασκα μπροστα.Αναρωτιεμαι αν στου 15 μπενει η μασκα του 17..

ptc
13/01/2019, 17:22
Παντως του 14 το μοντελο μαρεσει πιο πολυ ο κωλος του που ειναι πιο ψηλος ενω του 17 η μασκα μπροστα.Αναρωτιεμαι αν στου 15 μπενει η μασκα του 17..

Μπαίνει αλλά το κόστος είναι απαγορευτικό. Μιλάμε για τετραψήφιο νούμερο. Έτσι κι αλλιώς θα ήταν λάθος κίνηση, υπάρχουν γενικά πολλά παράπονα για τα φώτα του 17+ μοντέλου.

νεοσσός
13/01/2019, 17:34
... υπάρχουν γενικά πολλά παράπονα για τα φώτα του 17+ μοντέλου.
Μπορείς σε παρακαλώ να γίνεις πιο συγκεκριμένος;

ptc
13/01/2019, 17:54
Μπορείς σε παρακαλώ να γίνεις πιο συγκεκριμένος;

Επειδη ειμαι μελος στο fz09.org απο το 2016 περιπου, εχω διαβασει πολλα νηματα με παραπονα για τα φωτα της δευτερης γενιας. Δεν ειναι θεμα εντασης (ειναι led αλλωστε τα φωτα του), αλλα εχει να κανει με το pattern του κομματιου που φωτιζεται στο οδοστρωμα. Ειναι πολυ μικρο και λεπτο (βασικα μαλλον η Yamaha εβαλε την εμφανιση πανω απο την πρακτικοτητα σε αυτο το κομματι). Μπορεις να δεις ενα βιντεο (https://youtu.be/ddlLVnb93jI?t=41) για να καταλαβεις.

Δε λεω οτι της πρωτης γενιας τα φωτα ειναι τιποτα το ιδιαιτερο, αλλα παντως δεν ειναι επικινδυνα. Επισης εκει το να κανεις ενα upgrade αλλαζοντας λαμπτηρα ειναι απλη διαδιακασια.

νεοσσός
13/01/2019, 18:07
Επειδη ειμαι μελος στο fz09.org απο το 2016 περιπου, εχω διαβασει πολλα νηματα με παραπονα για τα φωτα της δευτερης γενιας. Δεν ειναι θεμα εντασης (ειναι led αλλωστε τα φωτα του), αλλα εχει να κανει με το pattern του κομματιου που φωτιζεται στο οδοστρωμα. Ειναι πολυ μικρο και λεπτο (βασικα μαλλον η Yamaha εβαλε την εμφανιση πανω απο την πρακτικοτητα σε αυτο το κομματι). Μπορεις να δεις ενα βιντεο (https://youtu.be/ddlLVnb93jI?t=41) για να καταλαβεις.

Δε λεω οτι της πρωτης γενιας τα φωτα ειναι τιποτα το ιδιαιτερο, αλλα παντως δεν ειναι επικινδυνα. Επισης εκει το να κανεις ενα upgrade αλλαζοντας λαμπτηρα ειναι απλη διαδιακασια.
Ευχαριστώ για τη διευκρίνιση. Δεν είναι καλά μεσαία φώτα, κυρίως στις δεξιές στροφές. Με τη μεγάλη σκάλα βελτιώνεται λίγο η κατάσταση. Μάλιστα η μεγαλύτερη ένταση του LED φωτισμού είναι εις βάρος σου, διότι βλέπεις μόνο ό,τι υπάρχει μέσα στην κύρια στενή δέσμη.