honda ax-1 250cc vs kawasaki kle 250

[bill3377]

Για σας και από εμένα. Μετά από χρόνια (είμαι 36) αποφάσισα να πάρω κι εγώ δίπλωμα Α2 και να αγοράσω κάτι με συμπλέκτη. Από πιτσιρικάς οδηγούσα παπάκια αλλά με συμπλέκτη δεν είχα επαφή. Τώρα λόγω δουλειάς θα είμαι στην Αθήνα για 2-3 χρόνια και σκέφτομαι να πάρω κάτι οικονομικό στην αγορά και τα καύσιμα που να είναι και μέσα στα επιτρεπτά του Α2 διπλώματος (35KW). Ψάχνοντας για On-Off βρήκα χαμηλή τιμή στα μοντέλα AX-1 και KLE 250. Χωρίς να έχω εμπειρία όπως προείπα, τι θα μου προτείνατε για πρώτη μηχανή; Η χρήση θα είναι μέσα στην Αθήνα και πιθανόν κανένα ταξιδάκι το καλοκαίρι. Αυτό που έχω διαβάσει είναι ότι το ΑΧ-1 είναι μονοκύλινδρο ενώ το KLE δικύλινδρο. Είναι σημαντική διαφορά αυτή; Από βλάβες πως πάνε τα παραπάνω; Σίγουρα είναι κάπως παλιά αλλά με τα οικονομικά μου μόνο μέχρι εκεί μπορώ.

Ευχαριστώ εκ τον προτέρων.

Υ.Γ. Έχω δεί σε καλή τιμή και το Eliminator 250 το οποίο δεν είναι On-Off αλλά ίσως να μπορούσε να είναι μια επιλογή.

[toyar]

να κοιταξεις για ΑΧ-1 με οσο γινεται μικροτερες αναγκες σε περιφερειακα
για το eliminator δεν υπαρχει καλη τιμη γιατι ειναι εντελως απαξιωμενο για διαφορους λογους

[NIKOS.]

ΑΧ-1 χωρις δευτερη σκεψη , πιο ολοκληρωμενο και πιο μαιτζεβελο..

[nobody]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4173197/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4145988/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4140936/

αυτά τα κοίταξες η δεν ενδιαφέρουν?

[gregogti]

πηγαινε δες το http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/4046414/

[bill3377]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Φίλε nobody δεν με ενθουσιάζουν τα enduro. Gregogti το έχω δει στο site αυτό αλλά πριν ξεκινήσω να βλέπω από κοντά, ήθελα να έχω μια γνώμη. Δεν βιάζομε αλώστε. Θα το ψάξω με υπομονή. Κάποιος που να μου πει κάποια πλεονεκτήματα - μειονεκτήματα του ενός και του άλλου;

[Drake Ramore]

Tα ΑΧ-1 κοντέυουν και ξεπερνάνε την 20ετία πια. Τα προσεγμένα και τα ανασκευασμένα τα πουλάνε πανάκριβα ή δεν τα πουλάνε καθόλου, ενώ προς πώληση έχω δει μόνο χρέπια σε ακριβές τιμές (επειδη το όνομα πουλάει). Το KLE 250 είναι "πιο" μηχανή. Δικύλινδρο δυνατός κινητήρας και ωραίο στήσιμο για 250αρι. Δύσκολα όμως θα βρεις κάποιο σε καλή κατάσταση με λίγα λεφτά.

Τώρα δεν ξέρω τι εννοείς και χαμηλή τιμή. Πόσο είναι για εσένα πχ η χαμηλή τιμή για αυτά τα μοντέλα;

Υ.Γ Τα eliminator έχουν κάποια θεματάκια, αλλά είναι αγαπημένο μηχανάκι για πρότζεκτ από τα μέλη εδώ μέσα. Θα έχεις βοήθεια αν θελήσεις να το στήσεις σωστά.

Υ.Γ 2 Αν θέλεις κάποιο απροβληματιστο για καθημερινή χρήση ξέχνα όλα τα παραπάνω και αγόρασε κάποιο ybr 250 ή cbf 250 με κάποια παραπάνω λεφτά (που έτσι κι αλλιώς θα τα έδινες και στα παλιότερα μοντέλα για να τα κάνεις μηχανάκι ξανά).

[bill3377]

Η χαμηλή τιμή που έχω δει σε αυτά τα μοντέλα είναι 500 - 800 Ε.
Όταν λες ότι τα eliminator έχουν κάποια θεματάκια τι εννοείς;
Έχω τσεκάρει και το cbf αλλά θέλω κάτι να είναι και Off.

[Drake Ramore]

Αν μιλάμε για 500 ευρώ ξέχνα τα θεματάκια του ελιμινεητορ (ευπαθή ηλεκτρικά κυρίως).
Όποιο μοντέλο και να πάρεις θα έχει θεματάκια σε αυτά τα λεφτά στα 250 κυβικά.

[toyar]

το eliminator απο ηλεκτρικα ηταν βραχος.........
τα προβληματα του ηταν καρμπυρατερ συστημα ψυξης και φλατζες κεφαλης
250αρι με 500-800 ευρω θα ειναι ρημαδι και γρηγορα θα ζητησει αλλα τοσα

[catmaster]

Μιας και είναι παλιά μηχανάκια και τα δύο αυτό που κοιτάζεις είναι την γενική κατάσταση , να μην σε βάλουν κατευθείαν στο συνεργείο για ακριβές επισκευές και η επάρκεια σε ανταλλακτικά ... στη συγκεκριμένη περίπτωση το AX-1 είναι πιο δύσκολο σε ανταλλακτικά από ότι το kle και πάντα αγοράζεις μηχανάκι 20+ ετών με ότι και να συνεπάγεται αυτό ...

[Drake Ramore]

το eliminator απο ηλεκτρικα ηταν βραχος.........
τα προβληματα του ηταν καρμπυρατερ συστημα ψυξης και φλατζες κεφαλης
250αρι με 500-800 ευρω θα ειναι ρημαδι και γρηγορα θα ζητησει αλλα τοσα

Κανα δυο φίλοι με el250 τα παλιά τα χρόνια είχαν πρόβλημα ο ένας με την μίζα και ο άλλος με τον ανορθωτή. Συνεχόμενα. Να έτυχε; Μπορεί, δεν παίρνω κι όρκο, αλλά για ηλεκτρικά μου έλεγαν. Τελοσπάντων, αυτά που γράφεις μου ακούγονται χειρότερα προβλήματα από ηλεκτρικά!:cry:

[bill3377]

Ξέρω ότι ένα όχημα 20ετίας σίγουρα μπορεί να βγάλει προβλήματα κάθε στιγμή. Εννοείται ότι όπου και αν καταλήξω, πριν την αγορά, τη μηχανή θα δει και συνεργείο. Οι τιμές που έγραψα είναι ενδεικτικές και οι χαμηλότερες που έχω βρει. Σίγουρα αν βρω ένα ΑΧ για παράδειγμα με όλα τα σέρβις, καινούρια λάστιχα, αλλαγμένα αλυσίδα - γρανάζι, καλή εξωτερική κατάσταση με 1000Ε και μου δώσει το ΟΚ και ο μάστορας, θα προτιμήσω αυτό από ένα άλλο με 600Ε που θα θέλει προσθήκες. Προς το παρόν αυτό που θέλω είναι να δω τις διαφορές αυτών των δύο μηχανών (και ίσως και του Eliminator) και να αποφασίσω προς ποιο να δώσω μεγαλύτερη βαρύτητα.

[toyar]

ειχα eliminator για 5 χρονια το οποιο πηρα απο φιλο που το ειχε αλλα 10
δεν μας εκαψε ουτε λαμπα αλλα απο καρμπυρατερ............ποτε δεν δουλεψε σωστα

[KostasV2]

Είστε σίγουροι ότι δεν υπάρχουν ανταλλακτικά για AX-1; Είναι σχεδόν ίδιο με το ΝΧ250 που εισαγόταν κανονικά...

Πάντως φίλε bill, μας μπερδεύεις. Απορρίπτεις CBF και YBR επειδή δεν πάνε χώμα, αλλά κοιτάζεις και το Eliminator;

[bill3377]

Είστε σίγουροι ότι δεν υπάρχουν ανταλλακτικά για AX-1; Είναι σχεδόν ίδιο με το ΝΧ250 που εισαγόταν κανονικά...

Πάντως φίλε bill, μας μπερδεύεις. Απορρίπτεις CBF και YBR επειδή δεν πάνε χώμα, αλλά κοιτάζεις και το Eliminator;

Χαχα!! Έχεις δίκιο. Απλά από πιτσιρικάς ήθελα πάντα ένα custom και μου έχει μείνει απωθημένο.

[nobody]

αυτα που εβαλα τυπικα δεν ειναι εντουρο αλλα ψευδο-εντουρο,οπως για παραδειγμα το αχ-1.

με το διπλωμα σου,μεχρι ποσα κυβικα μπορεις νανεβεις?ρωταω μπας και σου προτεινω κι αλλς λυσεις στα 400 ας πουμε κυβικα(βλεπε τρανσαλπ 400...)

[bill3377]

αυτα που εβαλα τυπικα δεν ειναι εντουρο αλλα ψευδο-εντουρο,οπως για παραδειγμα το αχ-1.

με το διπλωμα σου,μεχρι ποσα κυβικα μπορεις νανεβεις?ρωταω μπας και σου προτεινω κι αλλς λυσεις στα 400 ας πουμε κυβικα(βλεπε τρανσαλπ 400...)

Είναι ανάλογα με την ιπποδύναμη που έχει μια μηχανή. Το Α2 είναι μέχρι 35 KW. Περίπου 48 ίππους

[nobody]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4111985/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4110741/


http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4060008/

ιδου λοιπον...

[bill3377]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4111985/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4110741/


http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4060008/

ιδου λοιπον...

Το Transapl δεν το είχα σκεφτεί. Καλή επιλογή. Ευχαριστώ. Απλά δεν θέλω να μου δείξετε αγγελίες. Ρώτησα ανάμεσα στα 2 αρχικά μοντέλα, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Το Transalp πιστεύω υπερτερεί των άλλων δύο αλλά θα ήθελα να ακούσω τα καλά και τα κακά των ΑΧ και KLE.

Υ.Γ. Το Transalp τι κατανάλωση έχει;

[bruno]

Το ΑΧ-1 ειναι πιο ελαφρυ,ευελικτο και πιο χαμηλο αλλα ισως πιο παλιο.Το ΚLE ειναι πιο μοτοσυκλετα,χωρις να σε δυσκολευει στην πολη,θα σε παει πιο ανετα παραεξω,τελικη εχει 160+,το μονο μειονεκτημα που εχει ειναι η γλυστερη σελα,διορθωνεται ευκολα σε εναν ταπετσερη με 30-40ε.Και τα δυο ειναι οικονομικα σε βενζινες,εκει περνει ενα βαθμο παραπανω το ΑΧ.Εγω θα σου ελεγα το KLE μιας και το ειχα σαν πρωτη μοτοσυκλετα μετα τα παπια.

[nobody]

4-5 λιτ/100 κμ

[bruno]

4-5 λιτ/100 κμ
Εχω την εντυπωση οτι λες λιγα για 400 ν

[bill3377]

Το ΑΧ-1 ειναι πιο ελαφρυ,ευελικτο και πιο χαμηλο αλλα ισως πιο παλιο.Το ΚLE ειναι πιο μοτοσυκλετα,χωρις να σε δυσκολευει στην πολη,θα σε παει πιο ανετα παραεξω,τελικη εχει 160+,το μονο μειονεκτημα που εχει ειναι η γλυστερη σελα,διορθωνεται ευκολα σε εναν ταπετσερη με 30-40ε.Και τα δυο ειναι οικονομικα σε βενζινες,εκει περνει ενα βαθμο παραπανω το ΑΧ.Εγω θα σου ελεγα το KLE μιας και το ειχα σαν πρωτη μοτοσυκλετα μετα τα παπια.

Ευχαριστώ φίλε μου. Η διαφορά μονοκύλινδρου με δικύλινδρου πόσο σοβαρή είναι; Την καταλαβαίνει ο αναβάτης;

[nobody]

τα νουμερα που παρεθεσα αναφερονται σε μικτο κυκλο

εκτος για παραδειγμα δινει 5,2 λιτ/100κμ

παρεπιμπτοντως,δεν τα λεω εγω αυτα

[Drake Ramore]

Καλά τα λέει ο φίλος για ατην κατανάλωση στο 400αρι το τρανσαλπ. Γύρω στα 4.8 - 5,3 λίτρα σε μικτό κύκλο παίζει. Το είχα σχεδόν δυο χρόνια. Σε όλα καλύτερο και από το kle και από το Ax-1 εκτός από την κίνηση στην πόλη και στο χώμα, επειδή είναι πιο βαρύ. Αυτά με ταχύτητες μέχρι 120 χλμ/ώρα, να ξηγιόμαστε. Αν πλακωθείς τελικές (γύρω στα 150-155 αν θυμάμαι καλά) τότε ρουφάει βενζίνη με το μπουρί και θα σου κάψει και λάδια (παθογένεια του συγκεκριμένου κινητήρα σε παρατεταμένες ψηλές ταχύτητες)

[bruno]

Ευχαριστώ φίλε μου. Η διαφορά μονοκύλινδρου με δικύλινδρου πόσο σοβαρή είναι; Την καταλαβαίνει ο αναβάτης;

Ναι στο ηχο:D Το kle δινει την δυναμη του αρκετα ψηλα,ειναι πιο sreetαδικο μοτερ

[LOUKILOUK]

Νιομίζω ότι μιας και μιλάμε για μηχανάκια 20αετίας καλό θα ήταν να προτιμήσεις όποιο βρεις σε καλύτερη κατάσταση και καλύτερη τιμή...δεν νομίζω ότι θα βρεις πολλά και θα έχεις δίλλημα...αν πάλι είσαι τυχερός διάλεξε όποιο σου αρέσει περισσότερο....
Το ΑΧ-1 είναι μονοκύλινδρο άρα ποιο ροπάτο χαμηλά, με λιγότερα άλογα νομίζω και χαμηλότερη τελική. Το κλε είναι μάλλον λιγότερο οφ. Το Χόντα μου άρεσε πάντα λίγο περισσότερο.

[gregogti]

οποιο βρεις σε καλυτερη κατασταση χτυπα το αφοβα απλα να ειναι kawasaki καλυτερα .....χαχαχα

[gsman]

Φιλε για το AX-1 ξερω να σου πω που τοχε κολλητος για πολλα χρονια και το εχω καβαλησει ουκ ολιγες φορες και μακρινά.

Θυμαμαι οτι ειχε πολυ ζωηρο και δυνατο μοτερ-φωτα, τραβουσε καλα δικαβαλο, ταξιδευε πολυ ανετα χωρις να ζοριζετε(για τα 250 κυβικα του), πατουσε ωραια στο δρομο, πολυ καλα φρενα και πολυ πολυ οικονομικό. Πολυ προσεγμενο-ποιοτικο, αλλα με χαλουσε η μπροστα αναρτηση που ηταν πολυ μαλακη, οπως και η πισω και οτι δεν με βολευε πολυ η θεση οδηγησης.

Επιανε 140+ σε ευθεια αμα το ανοιγες αλλα μετα η ουρα του πηγαινε πανω κατω, μαλλον λογω αναρτησεων..ωραιες εποχες με το ΑΧ.

Ο φιλος που ηταν πιο κοντος δεν ειχε παραπονο. Επισης παιδευόταν με αυτο το μηχανακι μια εποχη με τα ηλεκτρικα---κατι γινοτανε δε θυμαμαι, δεν επαιρνε μπροστα, ανορθωτης ηταν νομιζω...

μου αρεσει πιο πολυ απο kle. Νομιζω σε θεμα καταναλωσης πρεπει να ειναι πολυ πιο οικονομικο το ΑΧ παντως--κοιταξε το αυτο.