PDA

View Full Version : Honda c72 αλλαγή εκεντροφορου και μετά τάφος


alex k8
17/10/2013, 09:50
Εχω ένα c50 πρόσφατα ανακατασκευασμενο στα 72cc με καρμπυρατερ 17αρι με ζιγκλερ 80 και 4αρι σασμαν, του εβαλα εναν εκεντροφορο 2ο σταδιο και παει χειροτερα απο οτι πηγαινε
Τι να κανω για να το φτιαξω; (γραναζια 15-39)
motomaniac
17/10/2013, 10:17
Εχω ένα c50 πρόσφατα ανακατασκευασμενο στα 72cc με καρμπυρατερ 17αρι με ζιγκλερ 80 και 4αρι σασμαν, του εβαλα εναν εκεντροφορο 2ο σταδιο και παει χειροτερα απο οτι πηγαινε
Τι να κανω για να το φτιαξω; (γραναζια 15-39)
κατ'αρχην κοντυνε ενα δοντι μπροστα την μεταδοση. 14αρι καλα για 72αρι. σκεψου οτι ειναι περιπου ενα μπροστα για 3 δοντια πισω. και το astrea φοραει απο την μανα του 14 36. αρα ειναι πολυ μακρυ το δικο σου. παντως ειναι νομος οτι μεγαλυτερος εκκεντροφορος θελει πιο πολυ βενζινη.27αρι καρμπ που βρηκες? απο διχρονο ειναι?
alex k8
17/10/2013, 10:20
17αρι motomaniac!!!!
motomaniac
17/10/2013, 10:27
17αρι motomaniac!!!!
σορρυ κατα λαθος εγραψα 27. 17 ηθελα να ρωτησω. 17,5 φορανε καποια σκουτερ και ειναι dellorto.
spyrakos35
17/10/2013, 10:28
.........σκεψου οτι ειναι περιπου ενα μπροστα για 3 δοντια πισω. ........

κάτω από 2.5 είναι (αν ενθυμούμαι καλώς)
alex k8
17/10/2013, 10:33
Το μπουζι που ειναι λιγο βρεγμενο;
alex k8
17/10/2013, 10:35
Το καρμπ ειναι αστρα, 16αρι;
motomaniac
17/10/2013, 10:40
Το μπουζι που ειναι λιγο βρεγμενο; σημαινει πολυ βενζινη. το βιδακι του αερα το ρυθμισες?


Το καρμπ ειναι αστρα, 16αρι; ναι 16αρι. κι ειναι ιδανικο για αυτο που κανεις.
alex k8
17/10/2013, 10:43
Ειναι στη μιαμιση στροφη
motomaniac
17/10/2013, 10:59
πανε βηματικα στις 2,5. και γενικα κανε δοκιμες.
alex k8
17/10/2013, 11:02
Το μπουζι πως θα πρεπει να ειναι για να καταλαβω οτι ολα καλα με τη καυση;
motomaniac
17/10/2013, 11:07
Το μπουζι πως θα πρεπει να ειναι για να καταλαβω οτι ολα καλα με τη καυση;

http://www.aa1car.com/library/reading_spark_plugs.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-pOAwN1wb5Mc/UPwIQ8_bEhI/AAAAAAAAA9o/j5jBlmTXBY4/s1600/check_spark_plug_condition.jpg

http://mackrafab.com/vmf/images/PlugChart.JPG

http://4.bp.blogspot.com/-j0zzs4Ml8NE/TgNu2KPVUAI/AAAAAAAACt8/Z--jY0NwoDs/s1600/Spark+Plug+Reading.jpg
alex k8
17/10/2013, 11:57
Thanks
alex k8
22/10/2013, 10:07
Εχω διαβασει σε πολλα ποστ οτι οσοι εχουν 72αρια εχουν δει και 90χλμ στο κοντερ.μπορουν να μου πουν πως το καταφεραν αυτό
Εγώ με ευνοϊκό τυφωνα εχω δει 80 το πολυ!
OldMan
22/10/2013, 12:19
Εχω διαβασει σε πολλα ποστ οτι οσοι εχουν 72αρια εχουν δει και 90χλμ στο κοντερ.μπορουν να μου πουν πως το καταφεραν αυτό?
Κοιτάζοντας το κοντέρ τους, μάλλον...
alex k8
22/10/2013, 12:43
Και εμένα ειχε χαλασει το κοντερ και το κατεβαζα όλο, λες καπως ετσι να δω τα 90!
OldMan
22/10/2013, 12:45
Λέω ότι το πιο φυσιολογικό πραγμα είναι να σέρνεται το μηχανάκι μετα από τέτοιου είδους "βελτιώσεις'...
alex k8
22/10/2013, 12:50
Περιμενω να δω λοιπον μια βελτιωση η οποια μπορει να γινει στο συγκεκριμενο μοτερακι για να τσουλισει λιγο καλύτερα
OldMan
22/10/2013, 12:57
Περιμενω να δω λοιπον μια βελτιωση η οποια μπορει να γινει στο συγκεκριμενο μοτερακι για να τσουλισει λιγο καλύτερα
Μάλλον δεν καταλαβες..

Γράφεις για 72cc, 2ου σταδίου εκκεντροφόρο, 17αρι καρμπυρατερ, γραναζώματα κ.λ.π. κ.λ.π. χωρίς να λες επακριβώς τι έκανες και γιατί το έκανες..!!
Δεν μιλάς πουθενά για ρυθμίσεις στο καρμπυρατερ (το 80άρι ζιγκλερ από μόνο του δεν λέει τίποτε) και ΤΙ ρυθμίσεις, δεν αναφέρθηκες καθόλου σε φίλτρο αέρα και δεν δίνεις κανένα στοιχείο για την διαφορά των βυθισμάτων μεταξύ των εκκεντροφόρων (παλιού και νέου..)

Αν δεν βγει άκρη με τα παραπάνω, η καλύτερη βελτίωση που προτείνω είναι να το ξανακάνεις μαμά...
(χωρίς ίχνος ειρωνείας..):wave2:
motomaniac
22/10/2013, 16:07
Μάλλον δεν καταλαβες..

Γράφεις για 72cc, 2ου σταδίου εκκεντροφόρο, 17αρι καρμπυρατερ, γραναζώματα κ.λ.π. κ.λ.π. χωρίς να λες επακριβώς τι έκανες και γιατί το έκανες..!!
Δεν μιλάς πουθενά για ρυθμίσεις στο καρμπυρατερ (το 80άρι ζιγκλερ από μόνο του δεν λέει τίποτε) και ΤΙ ρυθμίσεις, δεν αναφέρθηκες καθόλου σε φίλτρο αέρα και δεν δίνεις κανένα στοιχείο για την διαφορά των βυθισμάτων μεταξύ των εκκεντροφόρων (παλιού και νέου..)

Αν δεν βγει άκρη με τα παραπάνω, η καλύτερη βελτίωση που προτείνω είναι να το ξανακάνεις μαμά...
(χωρίς ίχνος ειρωνείας..):wave2:


Συνηθως διαφορες σε βυσθθισμα δεν εχουν οι εκκεντροφοροι του εμποριου. παρα μονο σε διαρκεια η οποια δεν αναγραφεται. ετσι βαφτιζει ο εκατωστε εμπορας 1 2ο κλπ σταδιο.. αυτο που εχω να προτεινω ειναι να κοντυνει το γραναζωμα και φυσικα να βγαλει τον εκκεντροφορο και να βαλει τον μανισιο. αλλιως μπορω να την παω μακρια την βαλιτσα αλλα ως συνηθως βγαινει πιο φτηνα να παρεις αλλο μοτερακι.
alex k8
22/10/2013, 16:45
Επειδή δεν ξέρω και πολλά από μηχανικά θα σου πω τις διαφορες.ο μαμά εκεντροφορος έχει πιο μυτερη καμπύλη απο τον after, μαλλον αυτος που εβαλα κραταει πιο πολυ ωρα ανοιχτες τις βαλβιδες, το καρμπυρατερ εντελει που το μετρησα ειναι 19αρι, το γραναζωμα ειναι 14-39
Τον αερα τον ανοιξα 3στροφες σημερα και του εβαλα 90αρι ζιγκλερ, τη βελονα τη κατεβασα στη δευτερη εγκοπη και δεν το εχω κανει ακομα βόλτα
Φιλτροχοανη εχει αλλα δεν εχει εξατμηση
OldMan
22/10/2013, 17:36
δεν εχει εξατμηση
Πλάκα κάνεις, ναι..??
alex k8
22/10/2013, 18:07
Καθολου ,τιποτα!

Χωρις να σε ξερω oldman αλλα πρεπει να εχεις πολυ χιούμορ!
stefanos
22/10/2013, 18:24
Πρίν βάλεις εξάτμιση μην χάνεις το χρόνο σου με το καρμπιρατέρ.
alex k8
22/10/2013, 18:29
Δεν θελω θορυβο, εχετε υποψιν σας καμια που να μην χαλαει το κοσμο;
motomaniac
22/10/2013, 20:20
yoshimura
lspiros
22/10/2013, 20:59
Κοιτάζοντας το κοντέρ τους, μάλλον...

να δω πως καθαρισω το πληκτρολογιο απο τον καφε μλκα:lol: