Προς κατόχους τρακτέρ-αντίκα

[notakos600]

Το όχημα είναι το International Harvester B 275 του 1965 και είναι το παρακάτω:

301969

Για να ξεκινήσει λοιπόν πρέπει πρώτα να γίνει προθέρμανση με τα heaters-glow plugs, από ένα σε κάθε κύλινδρο:

301970

Μπορώ από κάπου να τα προμηθευτώ, διότι για την ώρα δουλεύει μόνο το ένα από τα τέσσερα;
Αυτοί που κατοικούν στη περιφέρεια και έχουν πρόσβαση σε συνεργεία, έχει πάρει κάτι το αυτί τους ή έχει δει το μάτι τους;
Θέλω να εξαντλήσω τις πιθανότητες στην Ελλάδα πριν καταφύγω στο e-bay.

[sapila racing]

Το όχημα είναι το International Harvester B 275 του 1965 και είναι το παρακάτω:

301969

Για να ξεκινήσει λοιπόν πρέπει πρώτα να γίνει προθέρμανση με τα heaters-glow plugs, από ένα σε κάθε κύλινδρο:

301970

Μπορώ από κάπου να τα προμηθευτώ, διότι για την ώρα δουλεύει μόνο το ένα από τα τέσσερα;
Αυτοί που κατοικούν στη περιφέρεια και έχουν πρόσβαση σε συνεργεία, έχει πάρει κάτι το αυτί τους ή έχει δει το μάτι τους;
Θέλω να εξαντλήσω τις πιθανότητες στην Ελλάδα πριν καταφύγω στο e-bay.

Συνηθως τα glowplugs είναι σε σειρά οπότε αν καεί ένα δεν δουλευει κανένα.
Επομένως περίεργο να δουλευει μονο ένα.

[Gi_4ce]

Μήπως γειωνει πουθενα μετα το πρωτο και γι αυτο σου δουλευει μονο αυτο?

[OldMan]

Συνηθως τα glowplugs είναι σε σειρά οπότε αν καεί ένα δεν δουλευει κανένα.
Επομένως περίεργο να δουλευει μονο ένα.
Αρη, εξαρτάται από το μοτερ..

Υπάρχουν αρκετά μοντέλα που είναι συνδεδεμένα παράλληλα..
(αυτό φαίνεται εύκολα από το (τα) καλώδιο(α) μετά την περιοριστική αντίσταση..)

Υ.Γ.
Εύκολο τεστ (παλαιάς κοπής..;)) είναι η ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ σύνδεση του καθενός με το (+) της μπαταρίας...
Αν βγάλει σπινθήρα, λογικά είναι εντάξει...
(δεν είναι κομμένο/καμένο και υπάρχει συνέχεια προς την γείωση..)

[sapila racing]

Αρη, εξαρτάται από το μοτερ..

Υπάρχουν αρκετά μοντέλα που είναι συνδεδεμένα παράλληλα..
(αυτό φαίνεται εύκολα από το (τα) καλώδιο(α) μετά την περιοριστική αντίσταση..)

Υ.Γ.
Εύκολο τεστ (παλαιάς κοπής..;)) είναι η ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ σύνδεση του καθενός με το (+) της μπαταρίας...
Αν βγάλει σπινθήρα, λογικά είναι εντάξει...
(δεν είναι κομμένο/καμένο και υπάρχει συνέχεια προς την γείωση..)

Συμφωνοι αλλά σε αυτο το τρακτερ ειναι σε σειρά απ οτι βλέπω.

http://www.yesterdaystractors.com/cgi-bin/viewit.cgi?bd=ttalk&th=657285

:D

notako τι το κανεις αυτό το τρακτέρι? Το δουλεύεις?

[OldMan]

Συμφωνοι αλλά σε αυτο το τρακτερ ειναι σε σειρά απ οτι βλέπω.
http://www.yesterdaystractors.com/cgi-bin/viewit.cgi?bd=ttalk&th=657285
It is a 12 volt system with positive ground.

:pΑνατρίχιασα, λέμεεεεε...

[buckley]

Συμφωνοι αλλά σε αυτο το τρακτερ ειναι σε σειρά απ οτι βλέπω.

http://www.yesterdaystractors.com/cgi-bin/viewit.cgi?bd=ttalk&th=657285

:D

notako τι το κανεις αυτό το τρακτέρι? Το δουλεύεις?

Εύκολο ,το ερωτεύτηκε γιατί είναι "σειρά" του (και δικιά μου...)

[sapila racing]

It is a 12 volt system with positive ground.

:pΑνατρίχιασα, λέμεεεεε...

:lol:

[notakos600]

Συμφωνοι αλλά σε αυτο το τρακτερ ειναι σε σειρά απ οτι βλέπω.

http://www.yesterdaystractors.com/cgi-bin/viewit.cgi?bd=ttalk&th=657285

:D

notako τι το κανεις αυτό το τρακτέρι? Το δουλεύεις?


Τα βρήκα, 12 ευρώ έκαστο +φπα από Σερρών στην Ακαδημία Πλάτωνος, μιλάμε ένας δρόμος γεμάτος ανταλλακτικά.
Βασικά με την αφή ζεσταίνεται μόνο το τρίτο στη σειρά από εμπρός.
Η συνδεσμολογία τους είναι σε σειρά. Δεν θα κάτσω να σκάσω, τα πετάω και βάζω τα καινούρια.
Με το τρακτέρ είμαστε συνομήλικοι, 48 ετών έκαστος και δεν έχει κανένα πρόβλημα εκτός από την εκκίνηση που πιστεύω πως θα την λύσω σύντομα.
Αύριο όταν τα περάσω το πάω για αμμοβολή, λάδια, φίλτρα κλπ και βάψιμο.
Χωράφια χέρσα υπάρχουν αλλά θέλω να το φτιάξω περισσότερο για το κλασσικόν του πράγματος, γειά σου Παναγιώτη (Burcley).
Θα ακολουθήσουν φωτό τις επόμενες ημέρες. :p

Και τα specs:

International Harvester B-275
General tractor information:
Manufacturer: International Harvester
Model: B-275
Type: Farm/Agricultural tractor
Years produced: 1958 - 1968
Total built: 52,432
Factory: Doncaster, England
Original price: $2,800 (1961)
Tractor power:
Drawbar (rated): 30.7 hp [22.9 kW]
Drawbar (max): 30.2 hp [22.5 kW]
PTO (max): 32.9 hp [24.5 kW]
PTO (rated): 32.88 hp [24.5 kW]
Engine:
Manufacturer: International Harvester
Fuel (http://www.tractordata.com/articles/technical/fuels.html): diesel
Cylinders: 4
Bore/Stroke: 3.375x4.00 inches [86 x 102 mm]
Displacement: 143.1 ci [2.3 L]
Compression: 19.3:1
Rated RPMs: 1875
Cooling: -unknown-
Torque: -unknown-
Firing order: -unknown-
Transmission:
Type: -unknown-
Forward: 8
Reverse: -unknown-
Mechanical:
Chassis: 4x2 2WD
Steering: -unknown-
Brakes: -unknown-
Capacity:
Fuel: -unknown-
3-Point Hitch:
Rear Hitch Category: I
Rear lift: -unknown-
Power Take-off (PTO) (http://www.tractordata.com/articles/technical/pto.html):
Rear PTO: live
Rear speed (RPM): 540
Tires:
Ag front: 5.50-16
Ag rear: 11-28
Dimensions:
Weight: 3520 lbs [1596 kg]
Wheelbase: -unknown-
Length: -unknown-
Width: -unknown-
Height: 59.3 inches [150 cm]
Ground clearance: -unknown-
Electrical:
Volts: 12 (2 6V batteries)
Nebraska Tractor Test 733:
Test Date: March 1960
Engine: diesel
PTO (max): 32.9 hp [24.5 kW]
Drawbar (max): 30.2 hp [22.5 kW]
B-275 Serial Numbers (http://www.tractordata.com/articles/technical/serialnumbers.html):
Location: On clutch housing, left side

1958: 501 1959: 633
1960: 12161 1961: 29468
1962: 39540 1963: 43120
1964: 46418 1965: 48977
1966: 51040 1967: 52933
1968: 54712

301982

[notakos600]

Οι προθερμαντήρες είναι οι παρακάτω:

301983

[buckley]

Τα βρήκα, 12 ευρώ έκαστο +φπα από Σερρών στην Ακαδημία Πλάτωνος, μιλάμε ένας δρόμος γεμάτος ανταλλακτικά.
Βασικά με την αφή ζεσταίνεται μόνο το τρίτο στη σειρά από εμπρός.
Η συνδεσμολογία τους είναι σε σειρά. Δεν θα κάτσω να σκάσω, τα πετάω και βάζω τα καινούρια.
Με το τρακτέρ είμαστε συνομήλικοι, 48 ετών έκαστος και δεν έχει κανένα πρόβλημα εκτός από την εκκίνηση που πιστεύω πως θα την λύσω σύντομα.
Αύριο όταν τα περάσω το πάω για αμμοβολή, λάδια, φίλτρα κλπ και βάψιμο.
Χωράφια χέρσα υπάρχουν αλλά θέλω να το φτιάξω περισσότερο για το κλασσικόν του πράγματος, γειά σου Παναγιώτη (Burcley).
Θα ακολουθήσουν φωτό τις επόμενες ημέρες. :p

Και τα specs:

International Harvester B-275
General tractor information:
Manufacturer: International Harvester
Model: B-275
Type: Farm/Agricultural tractor
Years produced: 1958 - 1968
Total built: 52,432
Factory: Doncaster, England
Original price: $2,800 (1961)
Tractor power:
Drawbar (rated): 30.7 hp [22.9 kW]
Drawbar (max): 30.2 hp [22.5 kW]
PTO (max): 32.9 hp [24.5 kW]
PTO (rated): 32.88 hp [24.5 kW]
Engine:
Manufacturer: International Harvester
Fuel (http://www.tractordata.com/articles/technical/fuels.html): diesel
Cylinders: 4
Bore/Stroke: 3.375x4.00 inches [86 x 102 mm]
Displacement: 143.1 ci [2.3 L]
Compression: 19.3:1
Rated RPMs: 1875
Cooling: -unknown-
Torque: -unknown-
Firing order: -unknown-
Transmission:
Type: -unknown-
Forward: 8
Reverse: -unknown-
Mechanical:
Chassis: 4x2 2WD
Steering: -unknown-
Brakes: -unknown-
Capacity:
Fuel: -unknown-
3-Point Hitch:
Rear Hitch Category: I
Rear lift: -unknown-
Power Take-off (PTO) (http://www.tractordata.com/articles/technical/pto.html):
Rear PTO: live
Rear speed (RPM): 540
Tires:
Ag front: 5.50-16
Ag rear: 11-28
Dimensions:
Weight: 3520 lbs [1596 kg]
Wheelbase: -unknown-
Length: -unknown-
Width: -unknown-
Height: 59.3 inches [150 cm]
Ground clearance: -unknown-
Electrical:
Volts: 12 (2 6V batteries)
Nebraska Tractor Test 733:
Test Date: March 1960
Engine: diesel
PTO (max): 32.9 hp [24.5 kW]
Drawbar (max): 30.2 hp [22.5 kW]
B-275 Serial Numbers (http://www.tractordata.com/articles/technical/serialnumbers.html):
Location: On clutch housing, left side

1958: 501 1959: 633
1960: 12161 1961: 29468
1962: 39540 1963: 43120
1964: 46418 1965: 48977
1966: 51040 1967: 52933
1968: 54712

301982


Σε παραδέχομαι είσαι άξιος "οστεοφύλακας" όπως και εγώ.Για την ώρα εγώ έχω περιοριστεί στο να τα χαζεύω (όλες οι φωτό είναι από Β. Εύβοια).
Εκεί πληροφορήθηκα ότι σε ορεινό χωριό υπάρχει ένα κομμάτι με ερπύστριες που θα αναπαλαιωθεί προσεχώς...
302004
302005
302006

[notakos600]

Παναγιώτη είναι ανεκτίμητοι οι θησαυροί που βρήκες, αλλά αυτό μάλλον το ξέρεις ήδη. :beer:
Αυτό με τις ερπύστριες με έφτιαξε άσχημα. Αφιερώνω ώρες ατέλειωτες σε αμερικάνικα tractor forums, έχουνε τρέλλα με αυτά κι εγώ το ίδιο (ότι έχει σχέση με ντήζελ).
Το κοκκινάκι στη μέση είναι massey ferguson? :p

edit
Θα το ξέχναγα, μόλις άλλαξα τους θερμαντήρες... αποκάλυψη, είναι σε παράλληλη σύνδεση. :cool:

Δύο μονόκλωνα χάλκινα καλώδια συνεχίζουν από το πρώτο στα υπόλοιπα τρία (με την πορσελάνη-μονωτικό):

302008

Ερώτηση: τα ξεραμένα λάδια-γράσσα πολλών ετών με ποιό θαυματουργό υγρό να τα απομακρύνω; :eek:

[rider]

302010

[notakos600]

Με πιστόλι αδιάλυτο? white spirit? πετρέλαιο? ποιό από τα 3 θα μου κάνει δουλειά?

[OldMan]

Λίγη προσοχή μόνο όταν πας να δώσεις ρεύμα σε καποιον που έμεινε από μπαταρία...;)

[stefanos]

Με πιστόλι αδιάλυτο?

Εφόσον δεν έχεις κάτι να ξεβάφει, εννοώ πρίν το βάψιμο ναι, μετά το αποφεύγεις...

[virus]

βαλτα απλα στο πετρελαιο για καμια μερα!!!

[notakos600]

Λίγη προσοχή μόνο όταν πας να δώσεις ρεύμα σε καποιον που έμεινε από μπαταρία...;)

Γιατί αυτό;


Εφόσον δεν έχεις κάτι να ξεβάφει, εννοώ πρίν το βάψιμο ναι, μετά το αποφεύγεις...

βαλτα απλα στο πετρελαιο για καμια μερα!!!

Σκέφτομαι και τη λύση του πλυντηρίου φορτηγών. Με τόση βρωμιά στην αυλή θα φράξουν τα φρεάτια.

[notakos600]

Δέκα δευτερόλεπτα προθέρμανση και με μισή μιζιά ο μικρός ντήζελ (2.300 cc) έρχεται στη ζωή αγουροξυπνημένος και ευτυχισμένος κρατώντας ρελαντί.

Πάμε για αλλαγή υγρών:
Λάδι κινητήρα...6 λίτρα
Βαλβολίνη σασμάν...18,9 λίτρα
Υδραυλικά...11,4 λίτρα
Φίλτρα... άπαντα

Πλύσιμο σε πλυντήριο φορτηγών και αν χρειαστεί αμμοβολή και βάψιμο.

Φωτογραφίες εντός της ημέρας για την τωρινή κατάσταση και τις εργασίες που θα ακολουθήσουν.

[sapila racing]

Α302064
Αφού λοιπόν μοιραζόμαστε το ίδιο μεράκι .
Αφιερωμένο στον κ.Sapila Racing .

Kούκλα είναι Αρκάδιε!
Massey Ferguson 35?

:beer:

[notakos600]

Ναι , Αρη είναι Massey Ferguson 35X , Vineyard

Κουκλάκι το έχεις, να το χαίρεσαι. :beer:

Και μερικές από το δικό μου πριν το πλύσιμο.

302068

302070


Οι νέοι προθερμαντήρες λειτούργησαν ήδη άψογα.

302069

[rider]

Renault 651 (1974) - παροπλισμένο στο χωριό:

302072

[SHOOTER045]

Renault 651 (1974) - παροπλισμένο στο χωριό:

302072

εχω ακριβως το επομενο(και τελευταιο πριν γινουν claas τα renault)ιδιο 651 σε εκεινο το κιτρινο-μπανανι χρωμα :beer:

[rider]

και αν δεν κανω λαθος πρεπει να εισαι και "κοντο"χωριανος? ειχε καμια προσφορα εκεινη την περιοδο?

[notakos600]

Μερικές σκόρπιες.

302074
302075
302076

[notakos600]

Ο υποφαινόμενος...

302077

[SHOOTER045]

σουζα με τρακτερ εχεις κανει??????????????????

[notakos600]

σουζα με τρακτερ εχεις κανει??????????????????

Στην αποπάνω μετά από σούζα είμαι... :lol:

[OldMan]

Γιατί αυτό;
Γιατί αν δώσεις ρεύμα χρησιμοποιώντας το σασσί του τρακτέρ, θα βραχυκυκλώσεις την μπαταρία του άλλου οχήματος...

[notakos600]

Γιατί αν δώσεις ρεύμα χρησιμοποιώντας το σασσί του τρακτέρ, θα βραχυκυκλώσεις την μπαταρία του άλλου οχήματος...

Γιατί να δώσω τότε; Δεν δίνω κύριε, έχω ανώμαλα ρεύματα...;)

[SHOOTER045]

Στην αποπάνω μετά από σούζα είμαι... :lol:

σοβαρα τωρα καποτε το ειχα επιχειρησει και το εκανα
χωρις βαρος πισω
μην φανταστεις στα καπακια
λιγους ποντους μονο
αλλα ηταν σουζα...

[notakos600]

σοβαρα τωρα καποτε το ειχα επιχειρησει και το εκανα
χωρις βαρος πισω
μην φανταστεις στα καπακια
λιγους ποντους μονο
αλλα ηταν σουζα...

Άξιος :beer:
Δεν πρέπει να πατινάρει ο συμπλέκτης και να έχω βάρος πίσω, αλλιώς δεν το σηκώνω με τπτ.
Ο Ινδός στο βίντεο ξέρει και το σηκώνει πάντως :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=Hz68WAqV8f8

[arkastt]

[QUOTE=buckley;2390663]Σε παραδέχομαι είσαι άξιος "οστεοφύλακας" όπως και εγώ.Για την ώρα εγώ έχω περιοριστεί στο να τα χαζεύω (όλες οι φωτό είναι από Β. Εύβοια).
Εκεί πληροφορήθηκα ότι σε ορεινό χωριό υπάρχει ένα κομμάτι με ερπύστριες που θα αναπαλαιωθεί προσεχώς...

Προσπαθώ να καταλάβω απο τις φωτογραφίες προς τα που είναι στην Β.Ευβοια , δεν πρέπει να είναι απο μεριά Αγ.Αννα-Βασιλικά κ.λ.π , μάλλον είναι προς Λίμνη ?
Ειναι πριν την Σροφιλιά.

[buckley]

[QUOTE=buckley;2390663]Σε παραδέχομαι είσαι άξιος "οστεοφύλακας" όπως και εγώ.Για την ώρα εγώ έχω περιοριστεί στο να τα χαζεύω (όλες οι φωτό είναι από Β. Εύβοια).
Εκεί πληροφορήθηκα ότι σε ορεινό χωριό υπάρχει ένα κομμάτι με ερπύστριες που θα αναπαλαιωθεί προσεχώς...

Προσπαθώ να καταλάβω απο τις φωτογραφίες προς τα που είναι στην Β.Ευβοια , δεν πρέπει να είναι απο μεριά Αγ.Αννα-Βασιλικά κ.λ.π , μάλλον είναι προς Λίμνη ?
Ειναι πριν την Σροφιλιά.

1 Στροφυλιά
2 Κανατάδικα
3 Ταξιάρχης

Την επόμενη φορά που θ' ανέβω θα ψάξω το ερπυστριοφόρο...

[dimmie_72]

Renault 651 (1974) - παροπλισμένο στο χωριό:

302072

Το συγκεκριμένο RENAULT να δεν κάνω λάθος ίδιο με το δικό μου 3κύλινδρο είδα κι έπαθα να μάθω να το ξεκινάω χωρίς σούζα!

Παρεμπιπτόντως έχω το ZETOR του 1955, έδωσα €800 πέρυσι να το φέρω σε λειτουργία και μάζεψα 1 τόνο ελιές.

Φέτος ελιές εδώ στη Μαγνησία δεν έχει, κουλαντρίζονται και με το αγροτικό, πέρυσι είχε υπερπαραγωγή.

Το ZETOR ήταν το 1ο που εισήχθη στον Αλμυρό Μαγνησίας και βγάζει ακόμα τη δουλειά. Για τους γνωρίζοντες, παίζει να συνεχίσω να τα χώνω να το κρατάω σε λειτουργική κατάσταση η να το παρατήσω;

Υ.Γ. Για όποιον θέλει, μπορώ να παραθέσω μετά την περυσινή εμπειρία πλήρες test drive με πλατφόρμα και χωρίς.

[notakos600]

Για τους γνωρίζοντες, παίζει να συνεχίσω να τα χώνω να το κρατάω σε λειτουργική κατάσταση η να το παρατήσω;

Υ.Γ. Για όποιον θέλει, μπορώ να παραθέσω μετά την περυσινή εμπειρία πλήρες test drive με πλατφόρμα και χωρίς.

Τι συμμαζέματα για πες.
Οι αγάπες κοστίζουνε κι όλοι οι καψούρηδες τα χώνουμε.
Ναι για το test drive, αναμένουμε. :beer:

[KostasV2]

notakos, το ερπυστριοφόρο που έβαλες πιό πάνω είναι Caterpillar;

[dimmie_72]

Τι συμμαζέματα για πες.
Οι αγάπες κοστίζουνε κι όλοι οι καψούρηδες τα χώνουμε.
Ναι για το test drive, αναμένουμε. :beer:

H τελευταία αναβάθμιση πήγε σε ηλεκτρικά για να μπορέσει να μαζέψει αυτό τον 1 τόνο. Βασικά, τα χώνει ο εραστής και πεθερός και γω κλήθηκα να το οδηγήσω και παραδώσω στο ελαιοτριβείο γιατί ο ίδιος είναι 86 ετών.

Τα φρένα του απλώς δεν υπάρχουν αλλά ο επενδυτής δεν το θεωρεί 1η προτεραιότητα, εκτός από μένα που το πήγα με 2τροχη πλατφόρμα μέσα από δημόσιους δρόμους στο ελαιοτριβείο.....:lol:

Σε κάποια σημεία οι αναρτήσεις κάναν σαν μπαλόνια και κατέβαζα 3η, γιατί από φρένα δεν......

[notakos600]

notakos, το ερπυστριοφόρο που έβαλες πιό πάνω είναι Caterpillar;

Δεν μπορώ να πω με σιγουριά, για μοντέλα ερπυστριοφόρων δεν ξέρω πολλά.



H τελευταία αναβάθμιση πήγε σε ηλεκτρικά για να μπορέσει να μαζέψει αυτό τον 1 τόνο. Βασικά, τα χώνει ο εραστής και πεθερός και γω κλήθηκα να το οδηγήσω και παραδώσω στο ελαιοτριβείο γιατί ο ίδιος είναι 86 ετών.

Τα φρένα του απλώς δεν υπάρχουν αλλά ο επενδυτής δεν το θεωρεί 1η προτεραιότητα, εκτός από μένα που το πήγα με 2τροχη πλατφόρμα μέσα από δημόσιους δρόμους στο ελαιοτριβείο.....:lol:

Σε κάποια σημεία οι αναρτήσεις κάναν σαν μπαλόνια και κατέβαζα 3η, γιατί από φρένα δεν......

Από σύστημα διεύθυνσης και το δικό μου είναι όπου να'ναι όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα. Αν βρει ανωμαλία ή σαμάρι μου σηκώνονται όλες οι τρίχες.
Ζετόρ είχε κάποιος εδώ και πολλά χρόνια και μου έκανε εντύπωση το κομπρεσσέρ αέρα που είχε πάνω του με σωλήνα για παροχή σε ελαστικά κλπ, το θεωρούσα πολύ εξτρίμ σαν αξεσουάρ.
Οι παλιοί μαστόροι τα ξέρουν απ'έξω όλα τα τρακτέρ που κυκλοφόρησαν στον ελλαδικό χώρο και ανταλλακτικά υπάρχουν για πολλά-πολλά χρόνια ακόμα.

[SHOOTER045]

γενικα αυτα μηχανικο τιμονι εχουν θεματα στο στριβειν
καπου πρεπει να εχω και ενα βιντεο με το τερας<ΓΙΑΝΝΗΣ ΕΛΑΦΙΣ 140hp>του πεθερου με 24 ταχυτητες,τρικουβερτο,και ημισειριακο

οταν γεμιζει στο πρατηριο καλυτερα να μαζευτουν ολα τα μοτοσακα των μοταιων εδω μεσα....

[notakos600]

οταν γεμιζει στο πρατηριο καλυτερα να μαζευτουν ολα τα μοτοσακα των μοταιων εδω μεσα....

:lol: :lol: :lol:

Σαν δεξαμενή πετρελαίου για καλοριφέρ ένα πράγμα... βάλε 300 λίτρα. :bawl:

[SHOOTER045]

σαμθινγκ λα'ι'κ δις....

[tsompanis]

εγώ μάγκες έκλασα σήμερα 12 ώρες φρεζάρισμα :cry: κατέβηκα και πήγαινα πέρα δώθε λέμε...

μιας και μιλάτε για καταναλώσεις,σήμερα πρέπει να έφαγα 5 μπετόνια περίπου:cry: με ένα fiatagri 130

[notakos600]

εγώ μάγκες έκλασα σήμερα 12 ώρες φρεζάρισμα :cry: κατέβηκα και πήγαινα πέρα δώθε λέμε...

μιας και μιλάτε για καταναλώσεις,σήμερα πρέπει να έφαγα 5 μπετόνια περίπου:cry: με ένα fiatagri 130

Ε ναι ρε συ άλλη φάση, γουστάρω γυμναστική, εγώ κάνω αλτηράκια (φρεζάκι honda). :lol: :beer:

[zephyr1]

Τι πες τωρα?
Υπαρχει τετοιο θρεντ??:uplate:

Εχω 1 φορτωτη, ν ανοιξω θεμα,θα χει ενδιαφερον?

[alex14]

Ε ναι ρε συ άλλη φάση, γουστάρω γυμναστική, εγώ κάνω αλτηράκια (φρεζάκι honda). :lol: :beer:

Εγω εχω ενα Grillo 8 ιππους (καιει και βενζινα και πετρελαιο). Τα στηνουμε ? :p

[notakos600]

Τι πες τωρα?
Υπαρχει τετοιο θρεντ??:uplate:

Εχω 1 φορτωτη, ν ανοιξω θεμα,θα χει ενδιαφερον?

Που ΄σαι ρε Πάνο, κόπιασε και βάλε ότι γουστάρεις να γουστάρουμε. :beer:


Εγω εχω ενα Grillo 8 ιππους (καιει και βενζινα και πετρελαιο). Τα στηνουμε ? :p

Μου ρίχνεις 3 αλόγατα μάστορα, θα μου δώσεις προβάδισμα δύο ρίζες ελιές. :lol: :beer:

[stefanos]

Ε ναι ρε συ άλλη φάση, γουστάρω γυμναστική, εγώ κάνω αλτηράκια (φρεζάκι honda). :lol: :beer:


Ναι, πολύ κουραστικό, ποτάμια ο ιδρώτας, (εχω το παλιότερο από το δικό σου):lol:

[notakos600]

spam on

Από πλαστικές δεξαμενές 15.000-18.000 λίτρα ξέρει κανείς τι να προσέξω, ποιά να προτιμήσω. Θέλει ειδική βάση στο χώμα ή να ψιλοσκαλίσω τον χώρο και να κάτσει μόνη της με το βάρος της;

spam off

[SHOOTER045]

για τι ειδους χρηση την θες?

[notakos600]

για τι ειδους χρηση την θες?

Για ένα χωραφάκι που δεν έχει νερό, με βολεύουν και 2 των 10.000 λίτρων. Αντέχουν; κλέβονται;

[SHOOTER045]

τα παντα κλεβονται σημερα
αν το σημειο που θες να τις τοποθετησεις ειναι ποιο ψηλα,και σου κανει δουλεια η βαρυτητα
τοτε με ενα καλο στερεωμα εισαι οκ
αν οχι σιδερενια βαση και επανω οι δεξαμενες

[Bowleno]

Για ένα χωραφάκι που δεν έχει νερό, με βολεύουν και 2 των 10.000 λίτρων. Αντέχουν; κλέβονται;


Ο επαγγελματίας κλέφτης κλέβει τα πάντα (http://blogs.in.gr/blogger/post/?aid=10650) έχει γίνει και κάπου στην βόρεια Ελλάδα μια ανάλογη κλοπή γέφυρας επισκευών του ΟΣΕ (δεν μπορώ να βρω το link...)

οπότε καλό θα ήταν να φυτευτούν όσο γίνεται πιο μόνιμα στο έδαφος ;)

[tsompanis]

spam on

Από πλαστικές δεξαμενές 15.000-18.000 λίτρα ξέρει κανείς τι να προσέξω, ποιά να προτιμήσω. Θέλει ειδική βάση στο χώμα ή να ψιλοσκαλίσω τον χώρο και να κάτσει μόνη της με το βάρος της;

spam off

καλησπέρα.δεν ξέρω για ποια δεξαμενή μιλάς,αλλά κοίτα να έχει νεύρα.δηλαδή σκληρές πλευρές (συνήθως 4)για να μην σακουλιάζει.
φυσικά και θα ετοιμάσεις το υπέδαφος και καλύτερα πριν την τοποθετήσεις να ρίξεις και 4-5 σακιά άμμο τα οποία θα ισιώσεις με τσουγκράνα.

να ξέρεις ότι το κόστος αγοράς της είναι υψηλό και δύσκολα κλέβεται.χώρια που θα πρέπει να περιμπένει μερικές ώρες ο κλέφτης να αδειάσει!

η καλύτερη λύση για χωράφι,είναι να σκάψεις με JCB έναν μεγάλο λάκο στον οποίο θα περάσεις χοντρό νάυλον ενσυρώματος.βγαίνει και σε διαστάσεις 24 επι όσο θέλεις.
και είσαι κομπλέ;)
νερό όσο θέλεις και χωρίς φόβο κλοπής και το καλοκαίρι έχεις και ...πισίνα:lol:

για τον λάκο το εργαλείο να σου πάρει βαριά 100 ευρώ (μιλάμε για πολλά κυβικά όμως)και για το νάυλον άλλα τόσα

[virus]

αμα βρω τα specs του ursus μου θα το βαλω δω :D

[MikeG]

Σε τι τιμές μπορούμε να βρούμε ένα παλιό λειτουργικό τρακτεράκι. Το θέλω για όργωμα ελιών, σκάψιμο αμπελιού, κουβαλήματα.

[RaGe_Raptor]

wtf?
πως δεν το είδα αυτό...?
υπάρχουν στην οικογένεια ένα FORD 5000 του '74 με Τ6 κινητήρα πλέον
κι ένα Massey Ferguson 2640 4WD του '83 με τον θρυλικό PERKINS 6/354 δηλαδή 6cyl./354 cubic inches ή αλλιώς 5.8 liters

[SHOOTER045]

Σε τι τιμές μπορούμε να βρούμε ένα παλιό λειτουργικό τρακτεράκι. Το θέλω για όργωμα ελιών, σκάψιμο αμπελιού, κουβαλήματα.

αν ψαξεις στο νησι μπορει να βρεις
αλλιως θα σου στοιχισει αρκετα τα μεταφορικα(φορτηγο-καραβι κλπ)

[tsompanis]

Σε τι τιμές μπορούμε να βρούμε ένα παλιό λειτουργικό τρακτεράκι. Το θέλω για όργωμα ελιών, σκάψιμο αμπελιού, κουβαλήματα.

το τι τρακτερ σου χρειάζεται θα πρέπει να το ψάξεις πάρα πολύ.
π.χ τι άροση θέλεις να κάνεις,πόση έκταση,αν χωράει στο αμπέλι ή θα πρέπει να πάρεις αμπελουργικό,τι ιπποδύναμη κ,λ.π

το λειτουργικό που αναφέρεις είναι υποθετικό,αφού τα περισσότερα προβλήματα δημιουργούνται απο την χρήση που θα του κάνεις.Για αυτό θα πρέπει να υπάρχουν αρκετές δουλειές για το τρακτέρ,ούτως ώστε μέσα απο αυτές να καλύπτονται τα λειτουργικά του έξοδα.Για παράδειγμα κάθε 7-8 χρόνια θα πρέπει να αλλάζεις βαλβολίνες στο σαζμάν.τα περισσότερα γεμίζουν απο 20 έως 50 κιλά! το λαμποργκίνι 90άρι παίρνει μέσα 60 κιλά!
υπολόγισε λάδια φίλτρα κάθε 200 με 250 ώρες

Τρακτερ στα 60-70 άλογα που είναι μια καλή λύση,μπορείς να βρεις και με 2-3 χιλιάρικα στα τρίκαλα και την λάρισα.τα ιντερνάσιοναλ σε αυτήν την ιπποδύναμη είναι πολύ αξιόπιστα,όπως και τα φιατ που έχουν φτηνά ανταλλακτικά.θα πρέπει επίσης να υπολογίσεις τα παρελκόμενα που συνήθως όλα μαζί κοστίζουν μερικές φορές τα διπλά!

το θέλεις για όργωμα ελιών,δηλαδή υνιά ή καλλιεργητή,αμπέλι-φρέζα και πλατφόρμα.βάλε και έναν καταστροφέα πας αμέσως στα 3-4 παρελκόμενα
για ότι θέλεις να ρωτήσεις ευχαρίστως!

[notakos600]

καλησπέρα.δεν ξέρω για ποια δεξαμενή μιλάς,αλλά κοίτα να έχει νεύρα.δηλαδή σκληρές πλευρές (συνήθως 4)για να μην σακουλιάζει.
φυσικά και θα ετοιμάσεις το υπέδαφος και καλύτερα πριν την τοποθετήσεις να ρίξεις και 4-5 σακιά άμμο τα οποία θα ισιώσεις με τσουγκράνα.

να ξέρεις ότι το κόστος αγοράς της είναι υψηλό και δύσκολα κλέβεται.χώρια που θα πρέπει να περιμπένει μερικές ώρες ο κλέφτης να αδειάσει!

η καλύτερη λύση για χωράφι,είναι να σκάψεις με JCB έναν μεγάλο λάκο στον οποίο θα περάσεις χοντρό νάυλον ενσυρώματος.βγαίνει και σε διαστάσεις 24 επι όσο θέλεις.
και είσαι κομπλέ;)
νερό όσο θέλεις και χωρίς φόβο κλοπής και το καλοκαίρι έχεις και ...πισίνα:lol:

για τον λάκο το εργαλείο να σου πάρει βαριά 100 ευρώ (μιλάμε για πολλά κυβικά όμως)και για το νάυλον άλλα τόσα


Είχα υπ'όψιν μου το liner, νάυλον επικάλυψης για τεχνητές λίμνες, το οποίο ψιλοτσιμπάει από τιμή. Πάντως αυτό που αναφέρεις ακούγεται πολύ ενδιαφέρον.Πως κολλάνε μεταξύ τους τα φύλλα liner; Να σκεφτείς πως η υδροφόρα για 20tn χρεώνει 46 ευρώ +φπα, άντε αυτό το νερό να το πληρώσεις στην ΕΥΔΑΠ...
Η πλαστική δεξαμενή πρέπει να έχει νεύρα, σωστά. Αν σκάψω λίγο φαρδύτερο λάκο, βάλω τη πλαστική δεξαμενή και σε όλο το κενό γύρω-γυρω ρίξω ψιλή άμμο, θα την προστατεύσω και θα μεγαλώσω τον χρόνο ζωής της;




Σε τι τιμές μπορούμε να βρούμε ένα παλιό λειτουργικό τρακτεράκι. Το θέλω για όργωμα ελιών, σκάψιμο αμπελιού, κουβαλήματα.


Το πόσα τρακτέρ σκουριάζουν πάντως MikeG σε αυλές και χωράφια δεν λέγεται, τουλάχιστον να πετάξουν επάνω έναν μουσαμά για τις καιρικές συνθήκες. Τα τρακτέρ είναι αλεξίσφαιρα πάντως και ο ντήζελ, αν δεν έχει κανιβαλιστεί και έχει συντηρηθεί στοιχειωδώς, μπορείς να τον έχεις ετοιμοπόλεμο για πολλές δεκαετίες.
Αμπελουργικά τρακτέρ 20 ίππων για παράδειγμα παίζουν kubota, yanmar και άλλα, μικρά τρακτεράκια με φθηνή συντήρηση, τώρα για αξιοπιστία ας γράψει κάποιος κάτοχος.

[tsompanis]

Είχα υπ'όψιν μου το liner, νάυλον επικάλυψης για τεχνητές λίμνες, το οποίο ψιλοτσιμπάει από τιμή. Πάντως αυτό που αναφέρεις ακούγεται πολύ ενδιαφέρον.Πως κολλάνε μεταξύ τους τα φύλλα liner; Να σκεφτείς πως η υδροφόρα για 20tn χρεώνει 46 ευρώ +φπα, άντε αυτό το νερό να το πληρώσεις στην ΕΥΔΑΠ...
Η πλαστική δεξαμενή πρέπει να έχει νεύρα, σωστά. Αν σκάψω λίγο φαρδύτερο λάκο, βάλω τη πλαστική δεξαμενή και σε όλο το κενό γύρω-γυρω ρίξω ψιλή άμμο, θα την προστατεύσω και θα μεγαλώσω τον χρόνο ζωής της;



καλησπέρα.αυτά τα φύλλα liner δε τα γνωρίζω καθόλου.αν τσιμπάει σε τιμή,θα σου πρότεινα νάυλον ενσυρώματος αυτό που είναι μαύρο απο την μια και άσπρο απο την άλλη.δεν θέλει κάπου κόλλημα και θα το πάρεις με μεγάλο πλάτος,για να κάτσει όπως είναι μέσα στον λάκο και ας κάνει λίγες πιέτες δεν πειράζει.είναι φτηνό.


για την πλαστική δεξαμενή,αν θέλεις να την προστατεύσεις,κοίτα να μην την βαράει ο ήλιος.Καίγονται τα πλαστικά και μετά σε πιθανή μεταφορά της μπορεί να σπάσει. βάλτην είτε σε ανήλιο μέρος ή στήσε στέγαστρο.
την άμμο χρησιμοποίησε την για να πατήσει όμορφα και αλφαδιασμένα στο έδαφος.αν έχει νεύρα για γύρω γύρω δεν χρειάζεται τίποτα.
αλφάδιασε το ΄έδαφος να κάτσει καλά

ελπίζω να σε βοήθησα;)

[notakos600]

καλησπέρα.αυτά τα φύλλα liner δε τα γνωρίζω καθόλου.αν τσιμπάει σε τιμή,θα σου πρότεινα νάυλον ενσυρώματος αυτό που είναι μαύρο απο την μια και άσπρο απο την άλλη.δεν θέλει κάπου κόλλημα και θα το πάρεις με μεγάλο πλάτος,για να κάτσει όπως είναι μέσα στον λάκο και ας κάνει λίγες πιέτες δεν πειράζει.είναι φτηνό.


για την πλαστική δεξαμενή,αν θέλεις να την προστατεύσεις,κοίτα να μην την βαράει ο ήλιος.Καίγονται τα πλαστικά και μετά σε πιθανή μεταφορά της μπορεί να σπάσει. βάλτην είτε σε ανήλιο μέρος ή στήσε στέγαστρο.
την άμμο χρησιμοποίησε την για να πατήσει όμορφα και αλφαδιασμένα στο έδαφος.αν έχει νεύρα για γύρω γύρω δεν χρειάζεται τίποτα.
αλφάδιασε το ΄έδαφος να κάτσει καλά

ελπίζω να σε βοήθησα;)

Πάρα πολύ και σ' ευχαριστώ. :beer:

[SHOOTER045]

εναλλακτικα
για να μην την σκεπασεις μπορεις να βαψεις την δεξαμενη

[notakos600]

εναλλακτικα
για να μην την σκεπασεις μπορεις να βαψεις την δεξαμενη

Μαύρη είναι οπότε γιατί να τη βάψω; Θα φτιάξω έναν απλό μεταλλικό κλωβό με σκεπή από λαμαρίνες που θα εκτελεί συχρόνως καθήκοντα αντικλεπτικού.

[tsompanis]

πόσο έχει η πλαστική των 15.000 λίτρων,έχεις πάρει καμία τιμή?

[notakos600]

10.000 λίτρων ΕΥΡΩ 850 συν ΦΠΑ,
15.000 λίτρων ΕΥΡΩ 1150 συν ΦΠΑ,
και 20.000 λίτρων ΕΥΡΩ 1500 συν ΦΠΑ
Των 10.000 μεταφέρεται με μεταφορική, αλλά οι άλλες δύο εχουν πρόβλημα διαστάσεων, κυρίως η 20.000. Χρειάζονται οπωσδήποτε ανοικτό φορτηγό.

Απάντηση της plastikon.gr σε email που τους έστειλα. Των 20.000 λίτρων είναι αυτή:

302353

[mikes]

μιας και σε ΜΟΤΟφορουμ μιλαμε για τρακτερια, παρτε να εχετε.... :lol:



302360

[tsompanis]

10.000 λίτρων ΕΥΡΩ 850 συν ΦΠΑ,
15.000 λίτρων ΕΥΡΩ 1150 συν ΦΠΑ,
και 20.000 λίτρων ΕΥΡΩ 1500 συν ΦΠΑ
Των 10.000 μεταφέρεται με μεταφορική, αλλά οι άλλες δύο εχουν πρόβλημα διαστάσεων, κυρίως η 20.000. Χρειάζονται οπωσδήποτε ανοικτό φορτηγό.

Απάντηση της plastikon.gr σε email που τους έστειλα. Των 20.000 λίτρων είναι αυτή:

302353




1500 είναι σεβαστό ποσό.
τόσο σεβαστό,που μην σου πω ότι την κάνεις τσιμεντένια να ησυχάσεις

και κάτι ακόμα,
την δεξαμενή πως θα την γεμίζεις, με υδροροή απο κάποιο οίκημα?
και πως θέλεις να παίρνεις το νερό? με αντλία ή φυσική ροή απο την κάνουλα?

[notakos600]

Με υδροφόρα και νερό θα παίρνω από τη κάνουλα με την βαρύτητα.
Η τσιμεντένια θέλει άδεια.
Η αμέσως φθηνότερη λύση είναι λιμνοδεξαμενή με φύλλα PVC ή καουτσούκ.

[SHOOTER045]

και αν κανεις λιμνοδεξαμενη
βαζεις και ψαρια μεσα....:D

[tsompanis]

Με υδροφόρα και νερό θα παίρνω από τη κάνουλα με την βαρύτητα.
Η τσιμεντένια θέλει άδεια.
Η αμέσως φθηνότερη λύση είναι λιμνοδεξαμενή με φύλλα PVC ή καουτσούκ.

καλησπέρα.το βρόχινο πιστεύεις δεν σε καλύπτει? έχεις μεγάλες ανάγκες σε νερό?σόρυ κιόλας,αλλά για πια περιοχή της χώρας μιλάμε?

[notakos600]

και αν κανεις λιμνοδεξαμενη
βαζεις και ψαρια μεσα....:D

Είναι στα σχέδιά μου αλλά το νερό να μην χρησιμοποιείται για άρδευση.


καλησπέρα.το βρόχινο πιστεύεις δεν σε καλύπτει? έχεις μεγάλες ανάγκες σε νερό?σόρυ κιόλας,αλλά για πια περιοχή της χώρας μιλάμε?

Δυτική Αττική, βρέχει μια φορά στους έξι μήνες...


Και τώρα να βάλουμε και καμιά αντίκα να μην ξεφεύγουμε.

CASE VA 1948










302419
302420

[notakos600]

Fordson

302424

[notakos600]

Mc Cormick

302425

[notakos600]

John Deere

302426

[notakos600]

Massey Ferguson καλλιτεχνική

302427

[notakos600]

Σαν το δικό μου αλλά με την εξάτμιση επάνω.

302428

[notakos600]

Να βάλουμε κι ένα ερπυστριοφόρο CAT

302429

[SHOOTER045]

καλα φωτο απ τον γουγλη χιλιαδες
αλλα ρε συ ελληνικα ποια ειναι?
στοβ χωριο μου υπαρχει ενα david brown παναρχαιο-σκετο τανκς
με την πρωτη ευακαρια θα βγαλω φωτο
αν και τατελευταια χρονια,με τιμες του σιδηρου κλπ
παρα πολλοι ασχολουνται με το να κοβουν διαλυουν τετοια αντικειμενα :(

[notakos600]

καλα φωτο απ τον γουγλη χιλιαδες
αλλα ρε συ ελληνικα ποια ειναι?
στοβ χωριο μου υπαρχει ενα david brown παναρχαιο-σκετο τανκς
με την πρωτη ευακαρια θα βγαλω φωτο
αν και τατελευταια χρονια,με τιμες του σιδηρου κλπ
παρα πολλοι ασχολουνται με το να κοβουν διαλυουν τετοια αντικειμενα :(

Σαν πρώτη επαφή τα έβαλα, θα ακολουθήσουν specs.
Κοίταξε να δεις, τα τρακτέρ λόγω βάρους τα κυνηγάνε πολύ οι μαντράδες με τα σίδερα.
Ελληνικά sites δεν έχω βρει μέχρι στιγμής, εκτός από κάποιες αναφορές στο kalliergo.gr και κάποια blogs εδώ κι εκεί.
Κι εδώ έχει πολλά David Brown, τα παλιά είναι τα κόκκινα-κίτρινα και τα νεώτερα είναι λευκά αλλά αυτά τα ξέρεις ήδη.

[nicksior]

Αραγε υπάρχει κανένα τέτοιο ??

https://www.google.gr/search?q=%CE%A4%CE%A1%CE%91%CE%9A%CE%A4%CE%95%CE%A1+%CE%9C%CE%91%CE%9B%CE%9A%CE%9F%CE%A4%CE%A3%CE%97&client=firefox-a&hs=TgQ&rls=org.mozilla:el:official&channel=np&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Ym5vUs3BDsPXswaa-4GwDQ&ved=0CDcQsAQ&biw=1280&bih=878

http://www.youtube.com/watch?v=Rxw47_nMn0o

[SHOOTER045]

Σαν πρώτη επαφή τα έβαλα, θα ακολουθήσουν specs.
Κοίταξε να δεις, τα τρακτέρ λόγω βάρους τα κυνηγάνε πολύ οι μαντράδες με τα σίδερα.
Ελληνικά sites δεν έχω βρει μέχρι στιγμής, εκτός από κάποιες αναφορές στο kalliergo.gr και κάποια blogs εδώ κι εκεί.
Κι εδώ έχει πολλά David Brown, τα παλιά είναι τα κόκκινα-κίτρινα και τα νεώτερα είναι λευκά αλλά αυτά τα ξέρεις ήδη.

αυτο στο χωριο μου ειναι κοκκινο και καφε-απ την σκουρια-

[notakos600]

Αραγε υπάρχει κανένα τέτοιο ??

https://www.google.gr/search?q=%CE%A4%CE%A1%CE%91%CE%9A%CE%A4%CE%95%CE%A1+%CE%9C%CE%91%CE%9B%CE%9A%CE%9F%CE%A4%CE%A3%CE%97&client=firefox-a&hs=TgQ&rls=org.mozilla:el:official&channel=np&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Ym5vUs3BDsPXswaa-4GwDQ&ved=0CDcQsAQ&biw=1280&bih=878

http://www.youtube.com/watch?v=Rxw47_nMn0o

Η ιστορία Πετρόπουλου και Μαλκότση:

ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε

-Η εταιρεία ηταν (και ειναι τώρα)στην ουσία μια εταιρεία εισαγωγής και διάθεσης οχημάτων και βαρεών μηχανημάτων,και για μια εποχή και κατασκευαστής.



Η οικογένεια Πετρόπουλου παραδοσιακά απασχολείτο με την μεταλλουργία (χυτήρια,οπου μεταξύ αλλων εθεωρείτο ενας απο τους καλύτερους κατασκευαστές καμπανών) απο τον 19ο αιώνα,αρχικά στην Αμφισα και αργότερα στην Λαμία.


Η εταιρεία με την σημερινή της μορφή , δημιουργήθηκε απο τον Πέτρο Πετρόπουλο στην Θεσσαλονίκη του 1922,μ εργασίες πώλησης οχημάτων και επισκευές / ανακατασκευές κινητήρων. Με αυτούς τους κινητήρες αρχισε κατασκευές οχημάτων,με βάση επιβατηγά FORD του 1920,τα WILLYS-OVERLAND του 1930,και για φορτηγά με τα DIAMOND T και INTERNATIONAL του 1930.


Το 1938,μεταφέρεται στην Αθήνα.


Κύρια απασχόληση απο το 1956,η κατασκευή τρακτέρ,με την χρήση ανακατασκευασμένων κινητήρων.Αργότερα κατασκευάζει σειρά τρακτέρ με κινητήρα PERKINS,με μεγάλες πωλήσεις.


-Απο το 1974,αρχίζει την κατασκευή , του πρώτου «εξυπνου» (οπως τ ονομάζει)οικογενειακού φορτηγού 4χ4,σε τύπους UNITRUCK-POLYTRUCK και MILITRUCK για τον στρατό.ΟΙ αγρότες τ αγοράζουν σε μεγάλους αριθμούς,αλλα οχι κι ο στρατός.Επιπλέον ο νόμος για τα αγροτικά αλλάζει το 1984-85 , και ετσι σταματάει η παραγωγή,με την εταιρεία σε δεινή οικονομική κατάσταση λόγω των μεγάλων επενδύσεων που είχε κάνει εως τότε. Εκτός των αλλων η εταιρεία είχε σχεδιάσει –κατασκευάσει μια σειρά προιόντων,οπως γεννήτριες-περονοφόρα (τα επιτυχημένα βενζινικίνητα και ηλεκτροκίνητα DYNALIFT)


- ΜΑΛΚΟΤΣΗΣ

ΤοMalkotsis είναι η εμπορική φίρμα για Technica S. Malkotsis A.E. Είναι ιστορικά ο σημαντικότερος Έλληνας κατασκευαστής μηχανών, που ξεπερνά διάφορους κατασκευαστές μηχανών (συνήθως diesel και ημι-diesel) που άκμασαν στην Ελλάδα στη δεκαετία του '20 και (κυρίως) τη δεκαετία του '30, όπως dimadis-Kanakis στο Βόλο, Peteinaris στη Καλαμάτα, Siderides, ΒΙΟ, Koutroufis και πολλά άλλα στην Αθήνα


. Τοποθετημένος στον Πειραιά, πριν από το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ο Malkotsis παρήγαγε τους διάφορους τύπους βιομηχανικών μηχανημάτων. Μετά από τον πόλεμο παρήγαγε τα βιομηχανικά μηχανήματα για διάφορες ελληνικές επιχειρήσεις, αλλά εστίασε σταδιακά σχεδόν εξ ολοκλήρου στις μηχανές diesel , και έγινε σύντομα η μεγαλύτερη επιχείρηση στον τομέα του. Οι μηχανές Malkotsis βρήκαν τη χρήση σε ποικίλες βιομηχανικές εφαρμογές, ενώ τα πρότυπα μηχανών βαρκών έγιναν θρυλικά για την αξιοπιστία τους. Παρήχθη επίσης και μια σειρά ηλεκτρικών μηχανών. Η σειρά diesel EM της περιέλαβε στις μηχανές που σχεδιάστηκαν συγκεκριμένα για την τροφοδότηση των οχημάτων και χρησιμοποιήθηκε στα πρότυπα αγροτικών τρακτέρ Malkotsis (Malkotsis em-2 και em-4) που εισήχθησαν το 1959. Τα τρακτέρ, που σχεδιάστηκαν σε συνεργασία με μια βρετανική συμβουλευτική εταιρία, παρήχθησαν για μόνο μερικά έτη, λόγω έλλειψης των χρηματοδοτικών και άλλων προβλημάτων συμβάλλοντας τα μέγιστα και η πλήρη έλλειψη κρατικής υποστήριξης, όπως άλλωστε συνέβαινε και συμβαίνει σε κάθε προσπάθεια ανάπτυξης και ανάδειξης στην παγκόσμια αγορά Ελληνικών – κυρίως - βαρέων τύπου προϊόντων .




Όπως ήταν αναμενόμενο, η επιχείρηση αντιμετώπισε τα οικονομικά προβλήματα αργότερα - λόγω του ανταγωνισμού από τις φτηνότερες εισαγωγές - και αποκτήθηκε το 1991 από τον Drakos-Polemis A.E., μια κατασκευαστική επιχείρηση αντλιών που χρησιμοποίησε όλη την υποδομή Malkotsis για λόγους παραγωγής της.

Πηγή: http://trakatroukis480.blogspot.gr/2010/05/blog-post.html

[Bowleno]

Η ιστορία Πετρόπουλου και Μαλκότση:

ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε

-Η εταιρεία ηταν (και ειναι τώρα)στην ουσία μια εταιρεία εισαγωγής και διάθεσης οχημάτων και βαρεών μηχανημάτων,και για μια εποχή και κατασκευαστής.




Νοτάκο, πάρε να έχεις :D

Το τρακτέρ είναι σε άψογη λειτουργική και εμφανισιακή κατάσταση και φυσικά, ΔΕΝ πωλείται....
302465
302467
302468

[notakos600]

Η συναρμολόγηση γινόταν εδώ, σωστά;
Άψογο είναι το άτιμο.

[sapila racing]

Νοτάκο, πάρε να έχεις :D

Το τρακτέρ είναι σε άψογη λειτουργική και εμφανισιακή κατάσταση και φυσικά, ΔΕΝ πωλείται....


To βλέπω όταν πηγαίνω να παρω ανταλλακτικά για την μηχανη της βαρκας μου. Ωραίο είναι!

[Bowleno]

Η συναρμολόγηση γινόταν εδώ, σωστά;
Άψογο είναι το άτιμο.

Σωστά είπες... στην Λάρισα, εκεί συναρμολογούσαν και ένα άλλο όχημα ονόματι Poly-track καθώς είχε την ικανότητα να χρησιμοποιείται σε ένα ποοοοολύ μεγάλο εύρος εργασιών, η παραγωγή του τερματίστηκε άδοξα για τους λόγους που ανέφερες εσύ πιο πάνω.... :(

[nicksior]

:eek:

:beer:

[notakos600]

Σωστά είπες... στην Λάρισα, εκεί συναρμολογούσαν και ένα άλλο όχημα ονόματι Poly-track καθώς είχε την ικανότητα να χρησιμοποιείται σε ένα ποοοοολύ μεγάλο εύρος εργασιών, η παραγωγή του τερματίστηκε άδοξα για τους λόγους που ανέφερες εσύ πιο πάνω.... :(

Δυστυχώς οι καρεκλοκένταυροι κατέστρεψαν κάθε έμπνευση και κάθε αγνή ιδιωτική πρωτοβουλία, και λέω αγνή γιατί όλοι αυτοί οι άνθρωποι είχαν πρώτα και πάνω απ'όλα μεράκι και αγάπη γι΄αυτό που έκαναν. Όλα θα ήταν πολύ διαφορετικά σήμερα. Κρίμα...

[stefanos]

Δυστυχώς οι καρεκλοκένταυροι κατέστρεψαν κάθε έμπνευση και κάθε αγνή ιδιωτική πρωτοβουλία, και λέω αγνή γιατί όλοι αυτοί οι άνθρωποι είχαν πρώτα και πάνω απ'όλα μεράκι και αγάπη γι΄αυτό που έκαναν. Όλα θα ήταν πολύ διαφορετικά σήμερα. Κρίμα...

Ρομαντικότατη άποψη.Σε ένα κόσμο που αγοράζεις κινητήρα για την φρέζα σου με 120€ (με ΦΠΑ και όλα) δεν υπάρχει πλέον ούτε μεράκι ούτε ποιότητα ούτε τίποτα.:(

[notakos600]

Ρομαντικότατη άποψη.Σε ένα κόσμο που αγοράζεις κινητήρα για την φρέζα σου με 120€ (με ΦΠΑ και όλα) δεν υπάρχει πλέον ούτε μεράκι ούτε ποιότητα ούτε τίποτα.:(

Το ξέρω κι έχεις απόλυτο δίκιο, δεν έχουν αντίπαλο οι κινέζοι.

HONDA GX 160 μοτέρ για φρέζα...300ευρώ

Κινέζικη απομίμηση GX 200 μάλιστα...120ευρώ, plug n' play παρακαλώ, ούτε ρελαντί δεν ρυθμίζεις, το έχουν κάνει αυτοί...:eek:

[SHOOTER045]

και τα περισοτερα εργοστασια που εκλεισαν εντος πολεων
εχουν γινει club
για αυτο μην μου πειτε πως δεν παραγουμε τιποτα
ευτυχως ο συνδικαλισμος,το ΠΑΜΕ και λοιπα σωματεια
δεν εξαπλωθηκαν ακομα στους clubers
αλλιως τους εβλεπα σε 24ωρες επαναλαμβανομενες απεργιες

[notakos600]

και τα περισοτερα εργοστασια που εκλεισαν εντος πολεων
εχουν γινει club
για αυτο μην μου πειτε πως δεν παραγουμε τιποτα
ευτυχως ο συνδικαλισμος,το ΠΑΜΕ και λοιπα σωματεια
δεν εξαπλωθηκαν ακομα στους clubers
αλλιως τους εβλεπα σε 24ωρες επαναλαμβανομενες απεργιες

Ήθελα να γράψω για τον βρώμικο ρόλο των συνδικάτων αλλά με πρόλαβες, εκεί να δεις εγκληματικές οργανώσεις.

[SHOOTER045]

σε αλλο θεμα
μην χαλασουμε αυτο

[MikeG]

Τι σας λέει κάτι τέτοιο;

http://www.car.gr/classifieds/tractors/view/3808503/

Ξαναγράφω, σκαψίματα σε αμπέλια, ελιές (φρέζα όλα δηλαδή), κουβαλήματα. Θα βόλευε να έχει δυνατότητες να σκαρφαλώνει και σε πλαγιές με νορμάλ κλίση.

Τι λένε γενικά τα Kubota;

Ευχαριστώ.

[SHOOTER045]

τα kubota απ οτι ξερω ειναι japan
εδω γυρω οσοι γνωστοι εχουν μαθαινω τα καλυτερα
το συγκεκριμενο θα σου κανει δουλεια στα αμπελια-ιδανικο
και στις ελιες σου
αν θες αναβασιαρικο και ανηφορα ψαξε τετρακουνα*ΠΡΟΣΟΧΗ*ειναι στενα και τουμπαρουν για πλακα

[nicksior]

Ναι μεν !
Αλλά όμως..
Ο Κινέζικος ανταγωνισμός (φθηνό μεροκάματο) προέκυψε σχετικά πρόσφατα .
Το 1950 - 1970 ο ανταγωνισμός στα Ελληνικά μηχανήματα προερχόταν απο δυτικά κράτη με σαφώς υψηλότερο ημ/σθιο..
Μάλλον μείναμε απο τεχνολογία (λέω εγώ)
Τα κράτη που προοδεύουν σήμερα ή βρίσκονται ένα κλικ πιο μπροστά απο τους Κινέζους ή τους χρησιμοποιούν για λογαριασμό τους.

[notakos600]

τα kubota απ οτι ξερω ειναι japan
εδω γυρω οσοι γνωστοι εχουν μαθαινω τα καλυτερα
το συγκεκριμενο θα σου κανει δουλεια στα αμπελια-ιδανικο
και στις ελιες σου
αν θες αναβασιαρικο και ανηφορα ψαξε τετρακουνα*ΠΡΟΣΟΧΗ*ειναι στενα και τουμπαρουν για πλακα

Για τα YANMAR και τα ISEKI τι γνώμη έχεις; Σε ρωτάω γιατί ξέρεις πολλά από τρακτέρ.

[SHOOTER045]

Ναι μεν !
Αλλά όμως..
Ο Κινέζικος ανταγωνισμός (φθηνό μεροκάματο) προέκυψε σχετικά πρόσφατα .
Το 1950 - 1970 ο ανταγωνισμός στα Ελληνικά μηχανήματα προερχόταν απο δυτικά κράτη με σαφώς υψηλότερο ημ/σθιο..
Μάλλον μείναμε απο τεχνολογία (λέω εγώ)
Τα κράτη που προοδεύουν σήμερα ή βρίσκονται ένα κλικ πιο μπροστά απο τους Κινέζους ή τους χρησιμοποιούν για λογαριασμό τους.

φτανει να σου πω οτι ψαχναμε βαλβιδες για ενα σκουτερ-yamaha cygnoos 125
και ειτε δεν βρισκαμε ειτε ηταν πανακριβα
μετα απο ψαξιμο
βρεθηκε κινεζος που μας εφτιαξε 10 βαλβιδες(5 εισαγωγης-5 εξαγωγης)20 ευρο ολα μαζι
και η βεσπα δουλευει μια χαρα

[SHOOTER045]

Για τα YANMAR και τα ISEKI τι γνώμη έχεις; Σε ρωτάω γιατί ξέρεις πολλά από τρακτέρ.

τα συγκεκριμενα δεν τα ξερω
η δεν εχουν περπατησει στην περιοχη μου
υπαρχουν κατι κινεζικα shangai που αν και καινουργια ειναι απαρχαιωμενα σε σχεδιαση-χειρισμο
οπως και value for money
ειναι κατι κορεατικα με μοτερ mitsubushi τα οποια μου διαφευγει το ονομα τους
στην ευρωπη αυτην την στιγμη
κυκλοφορανε 2-3 εταιρειες μοτερ,τα υπολοιπα σασι-παρελκομενα
ειναι φασον
χρωματα αλλαζουν και αυτοκολλητα