Γιατι δεν κυκλοφορούν στην Ελλάδα?

[elvisjedi]

καταρχήν καλησπέρα!
χαζεύοντας μοτο στο νετ βλέπω μοντέλα όπως το sym wolf classic 150 (http://alliancepowersports.com/models/Wolf.html) και to suzuki tu250, (http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/TU250X/2013/TU250X.aspx)
τα οποία μου αρέσουν πάρα πολύ σαν εμφάνιση, είναι πολυ οικονομικά σε αγορά/χρήση αλλά δεν κυκλοφορούν στην Ελλάδα!
Το ιδιο και για παλιοτερα μοντέλα όπως το kawasaki bj estrella
υπαρχει καποιος λόγος που δεν εισάγονται?

[teogtp]

Προφανως και δεν θα συμφερει οικονομικος τον εισαγωγεα.

[elvisjedi]

γιατι όμως αφου ειναι μικρα, φτηνα, στυλατα μοτοσυκλετακια και -κατα την γνωμη μου- πολυ καλυτερες εναλακτικες (στυλιστικα τουλαχιστον) απο τα cbf,ybr κτλ που παιζουν στην ιδια κατηγορια

[zephyr1]

Εψαχνα για το volty ,οτι πουλιεται ειναι φαγωμενο,τα καλα τα χουν κατι μπαρμπες σε καλη κατασταση αλλα δεν τα πουλανε,δεν αξιζει....

Πολλα ειναι τα μοντελα που δεν εισαγωνται εδω παντως.

[elvisjedi]

και εγω απο το tu ειχα ξεκινησει την αναζητηση αλλα τζιφος...και το estrella ειναι πανεμορφο

[sapila racing]

Προφανως και δεν θα συμφερει οικονομικος τον εισαγωγεα.

Δεν είναι τόσο απλό το θέμα και δεν έχει να κανει με τον εισαγωγέα.

Το Suzuki TU250 (Volty στην Ευρώπη) όπως και το Estrella δεν εισάγονται πλέον στην Ευρώπη, οχι μόνο στην Ελλάδα.
Οι λόγοι είναι βασικά οτι δεν συμφέρει τους Ιάπωνες να ομολογκάρουν αυτες τις μοτο για την Ευρώπη και τους κανονισμούς Euro, παρ όλο που το Estrella πχ βγαίνει στην Ιαπωνία απο το 2007 με ψεκασμό.

Κατι παρόμοιο έγινε και με το Υamaha SR400 που θα το φέρουν πάλι φέτος (με ψεκασμό) μετα απο έρευνα αγοράς, ενω είχε κοπεί εδω και χρόνια απο την Ευρώπη. Kαι θα το φέρουν γιατί το περιμένει μεγάλο κοινό σε αρκετές χώρες της Ευρώπης οπου πούλαγε επι 25+ χρόνια.
Φυσικά επειδή αυτες οι μοτο ειναι made in Japan αν και οταν εμφανιστούν είναι πλέον ακριβές εως πανακριβες.

[zephyr1]

και εγω απο το tu ειχα ξεκινησει την αναζητηση αλλα τζιφος...και το estrella ειναι πανεμορφο

Και απ αυτο περασα,ισχυει το ιδιο ,ενα καλο βρηκα και το χε μπαρμπας που δεν ειχε λογο να το δωσει.
Κατεληξα σε cbr 125 και πραγματικα εχω παθει μεγαλη πλακα με την χρηστικοτητα αυτου του μοτοσυκλετακίου.

[kostakis125]

tu νομιζω κυκλοφορανε πιο πολλα απο τα αλλα που ειπωθηκαν

[GFawkes]

Υπαρχει Wolf125 & 250 στην Ελλαδα,
απο την αντιπροσωπεια εισαγεται κανονικα...

[elvisjedi]

Υπαρχει Wolf125 & 250 στην Ελλαδα,
απο την αντιπροσωπεια εισαγεται κανονικα...

το classic wolf δεν εχει σχεση εμφανισιακα με το απλο wolf που κυκλοφορει εδω
δες το λινκ (http://alliancepowersports.com/models/Wolf.html)

[kachius]

Πολύ όμορφο!!

[Flying Mythos]

Το έχω δει στον αντιπρόσωπο της sym στην Λεμεσό. Άρα για να εισάγεται εδώ προφανώς δε θα έχει θέμα με ομολογκάρισμα στην ΕΕ. Μάλιστα την πρώτη φορά που το είδα από μακριά να κυκλοφορεί στο δρόμο, νόμιζα ότι το είχε φτιάξει κανας μερακλής ρεστοράς. Από κοντά βέβαια αλλάζει λιγο το πράγμα καθώς προδίδει τη χώρα προέλευσης του. Δεν το λες και άσχημο πάντως...

[Tedvj23]

Tu250 εχω δει 2 εδω πατρα που κυκλοφορουν..

[elvisjedi]

tu κυκλοφορουν μερικα αλλα νομιζω ολα ειναι 1996-98

[stam2]

το classic wolf δεν εχει σχεση εμφανισιακα με το απλο wolf που κυκλοφορει εδω
δες το λινκ (http://alliancepowersports.com/models/Wolf.html)

ωχ!

και νόμιζα κι εγώ πως είναι το άλλο wolf που μοιάζει με μικρό naked....!

[panavour]

καταρχήν καλησπέρα!
χαζεύοντας μοτο στο νετ βλέπω μοντέλα όπως το sym wolf classic 150 (http://alliancepowersports.com/models/Wolf.html) και to suzuki tu250, (http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/TU250X/2013/TU250X.aspx)
τα οποία μου αρέσουν πάρα πολύ σαν εμφάνιση, είναι πολυ οικονομικά σε αγορά/χρήση αλλά δεν κυκλοφορούν στην Ελλάδα!
Το ιδιο και για παλιοτερα μοντέλα όπως το kawasaki bj estrella
υπαρχει καποιος λόγος που δεν εισάγονται?


Γιατι στην ΕΛΛΑΔΑ οτι ειναι μεχρι 300 κυβικα και δεν ειναι παπι η σκουτερ ειναι καταδικασμενο στις πωλησεις:(

[nobody]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/?category=&make=242&variant=volty&price-from=&price-to=&registration-from=&registration-to=&mileage-from=&mileage-to=&engine_power-from=&engine_power-to=&engine_size-from=&engine_size-to=&fuel_type=&exterior_color=&significant_damage=&sort=&rg=&radius=&postcode=&created=&hi=&offer_type=sale

αυτα ταχετε δει?δεν τους ξερω τους πωλητες,απλα μου τα εβγαλε το καρ

[panavour]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/?category=&make=242&variant=volty&price-from=&price-to=&registration-from=&registration-to=&mileage-from=&mileage-to=&engine_power-from=&engine_power-to=&engine_size-from=&engine_size-to=&fuel_type=&exterior_color=&significant_damage=&sort=&rg=&radius=&postcode=&created=&hi=&offer_type=sale

αυτα ταχετε δει?δεν τους ξερω τους πωλητες,απλα μου τα εβγαλε το καρ

το πρωτο ειναι το καλυτερο αλλα και το ακριβοτερο
το τελευταιο ειναι οτι βλεπεις.
δεν μπορω να βλεπω μηχανακια με σχισμενη σελλα σε τετοιο βαθμο και τον αναβατη να μην μπορει να δωσει 50 ευρω να την φτιαξει και να διακινδυνευει να μπει νερο μεσα με αποτελεσμα να σκουριασει το πλαισιο της σελλας και να μουχλιασει η επενδυση.Δειχνει αυτο αναβατη που δεν ενδιαφερεται για την μοτοσυκλεττα του.:mad:

[elvisjedi]

το πρωτο ειναι το καλυτερο αλλα και το ακριβοτερο
το τελευταιο ειναι οτι βλεπεις.
δεν μπορω να βλεπω μηχανακια με σχισμενη σελλα σε τετοιο βαθμο και τον αναβατη να μην μπορει να δωσει 50 ευρω να την φτιαξει και να διακινδυνευει να μπει νερο μεσα με αποτελεσμα να σκουριασει το πλαισιο της σελλας και να μουχλιασει η επενδυση.Δειχνει αυτο αναβατη που δεν ενδιαφερεται για την μοτοσυκλεττα του.:mad:

και φυσικα ειναι μοντελα που κοντευουν 15ετία...
Το θέμα ειναι γιατί δεν εισάγονται τα καινούρια μοντέλα?

[sapila racing]

και φυσικα ειναι μοντελα που κοντευουν 15ετία...
Το θέμα ειναι γιατί δεν εισάγονται τα καινούρια μοντέλα?

Διαβαζεις τις απαντήσεις? :confused:

[elvisjedi]

Διαβαζεις τις απαντήσεις? :confused:

τις απαντησεις τις διαβαζω, αλλα δεν μπορω να πιστεψω οτι ειναι τοσο απλο...δλδ εχει μια λογικη να μην εισαγονται ευρωπη λογο προδιαγραφων κτλ αλλα απο την αλλη ολα τα κινεζικα χρεπια που κυκλοφορουν τηρούν προδιαγραφές?
οσο για την εμπορικότητα πιστευω πως πλεον το ρετρό πουλάει πολυ τόσο σε μότο όσο και σε αυτοκίνητο.. δεν νομίζω πως πλέον είναι τόσοι πολλοί οι πιτσιρικάδες με τα φτιαγμένα παπιά κ τα δίχρονα εντουράκια...

[byron]

Διαβαζεις τις απαντήσεις? :confused:

:lol::lol:

[byron]

τις απαντησεις τις διαβαζω, αλλα δεν μπορω να πιστεψω οτι ειναι τοσο απλο...δλδ εχει μια λογικη να μην εισαγονται ευρωπη λογο προδιαγραφων κτλ αλλα απο την αλλη ολα τα κινεζικα χρεπια που κυκλοφορουν τηρούν προδιαγραφές?
οσο για την εμπορικότητα πιστευω πως πλεον το ρετρό πουλάει πολυ τόσο σε μότο όσο και σε αυτοκίνητο.. δεν νομίζω πως πλέον είναι τόσοι πολλοί οι πιτσιρικάδες με τα φτιαγμένα παπιά κ τα δίχρονα εντουράκια...

Εχεις δει μοτοσυκλέτες κινέζικες να κυκλοφορούν? Τα παπιά είναι παπιά όπως και τα μικρού κυβισμού σκούτερ.
Ποιός ο λόγος να ξανασχεδιάσει ένα μοτέρ μια εταιρία όταν οι πωλήσεις του μετριούνται σε κάποιες δεκάδες?

Το SR είναι best seller και παρόλα αυτά έμεινε 10+ χρόνια εκτός ΕΕ. Σιγά μην ασχοληθεί η Suzuki με το TU που πούλησε 40 μηχανάκια.

[elvisjedi]

Εχεις δει μοτοσυκλέτες κινέζικες να κυκλοφορούν? Τα παπιά είναι παπιά όπως και τα μικρού κυβισμού σκούτερ.
Ποιός ο λόγος να ξανασχεδιάσει ένα μοτέρ μια εταιρία όταν οι πωλήσεις του μετριούνται σε κάποιες δεκάδες?

Το SR είναι best seller και παρόλα αυτά έμεινε 10+ χρόνια εκτός ΕΕ. Σιγά μην ασχοληθεί η Suzuki με το TU που πούλησε 40 μηχανάκια.

http://www.euromotors.gr/URAL%20MAIN.htm

http://www.euromotors.gr/street.htm

http://www.euromotors.gr/onoffmain.htm

http://www.motivas.gr/view_cat.php?cat_id=6

και πολλα ακομα κινεζικα μηχανακια που εχω δει στο δρομο και σε διαφορους εμπορους

[byron]

http://www.euromotors.gr/URAL%20MAIN.htm

http://www.euromotors.gr/street.htm

http://www.euromotors.gr/onoffmain.htm

http://www.motivas.gr/view_cat.php?cat_id=6

και πολλα ακομα κινεζικα μηχανακια που εχω δει στο δρομο και σε διαφορους εμπορους

Να κυκλοφορούν είπα. Ένα κινέζικο φτιάχνεται εξαρχής με σκοπό να πουληθεί στην ΕΕ, ενώ κοστίζει ελάχιστα μιας και η ποιότητα τους είναι ΓΤΠΚ. Τρέχα γύρευε αν σου σκορπίσει ένα Die Chang Ho, ενώ δεν συμβαίνει το ίδιο αν σκορπίσει ένα Suzuki.
Το κόστος μετατροπής ένος κινητήρα που σχεδιάστηκε με τις προδιαγραφές του 1990 για να περνάει τις τότε προδιαγραφές είναι μεγάλο, ενώ o κύριος παράγοντας απόφασης cost/benefit είναι σίγουρα αρνητικός μιας και τα μηχανάκια που κοιτάς είναι αντιεμπορικά εντελώς. Κοινώς, αν αγοράσεις τέτοιο φρόντισε να έχεις κουφέτα και δύο μάρτυρες μαζί.