McGyver
09/12/2013, 13:47
Κοινοποιούσα χώρα: Γερμανία
Επηρεαζόμενα μοντέλα: K1600GT, K1600GTL
Τύποι & αριθμοί έγκρισης τύπου: K16GT, e1*2002/24*0498
Χρονολογίες παραγωγής: 16.06.2010 - 12.03.2012
Χώρα προέλευσης: Γερμανία
Τα όρια που έχουν αποθηκευτεί στην κεντρική μονάδα ελέγχου για την παρακολούθηση των εντολών του γκαζιού είναι πολύ μικρά. Λανθασμένη επεξεργασία των σημάτων μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα εν κινήσει με κίνδυνο πτώσης.
(The plausibility limits stored in the engine control unit for monitoring throttle signals are too narrow. Incorrect processing of the signals may cause the engine to cut out when the motorcycle is in motion with the risk of the rider falling from the motorcycle. )
Πηγή: Εβδομαδιαία αναφορά RAPEX, 06/12/2013 (http://ec.europa.eu/consumers/safety/rapex/alerts/main/index.cfm?event=main.weeklyOverview&web_report_id=810&selectedTabIdx=1)
Μετάφραση από το γράφοντα.
Επηρεαζόμενα μοντέλα: K1600GT, K1600GTL
Τύποι & αριθμοί έγκρισης τύπου: K16GT, e1*2002/24*0498
Χρονολογίες παραγωγής: 16.06.2010 - 12.03.2012
Χώρα προέλευσης: Γερμανία
Τα όρια που έχουν αποθηκευτεί στην κεντρική μονάδα ελέγχου για την παρακολούθηση των εντολών του γκαζιού είναι πολύ μικρά. Λανθασμένη επεξεργασία των σημάτων μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα εν κινήσει με κίνδυνο πτώσης.
(The plausibility limits stored in the engine control unit for monitoring throttle signals are too narrow. Incorrect processing of the signals may cause the engine to cut out when the motorcycle is in motion with the risk of the rider falling from the motorcycle. )
Πηγή: Εβδομαδιαία αναφορά RAPEX, 06/12/2013 (http://ec.europa.eu/consumers/safety/rapex/alerts/main/index.cfm?event=main.weeklyOverview&web_report_id=810&selectedTabIdx=1)
Μετάφραση από το γράφοντα.