Moto3, Moto2... Moto1 και arrivederci Honda;;;

[McGyver]

http://auto.in.gr/news/motogp/article/?aid=1231281534


Έτοιμη ακόμη και να αποχωρήσει από το MotoGP δηλώνει η Honda δια στόματος του αγωνιστικού διευθυντή της RCA, Shuhei Nakamoto, σε περίπτωση που τεθούν νέοι περιορισμοί ως προς τη χρήση των ηλεκτρονικών μονάδων διαχείρισης κινητήρων (ECU).

Με σκοπό τον περιορισμό του κόστους εξέλιξης των αγωνιστικών μοτοσικλετών και συνεπώς την προσέλκυση νέων ομάδων στην κορυφαία κατηγορία του πρωταθλήματος, ο διαχειριστής των δικαιωμάτων του MotoGP έχει ήδη ξεκινήσει τις συζητήσεις ώστε από το 2017 όλες οι ομάδες να χρησιμοποιούν την ίδια ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης κινητήρα.

Κάτι τέτοιο δεν βρίσκει σύμφωνη τη Honda, η οποία ξεκαθάρισε πως δεν θα έχει κανένα κίνητρο συμμετοχής στο MotoGP αν δεν διατηρήσει τη δυνατότητα να εξελίσσει τα δικά της ηλεκτρονικά.

«Αν στο MotoGP υιοθετηθεί μία προκαθορισμένη ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης κινητήρα, κατά 99% η Honda θα αποχωρήσει», δήλωσε στην Gazzeta dello Sport ο Shuhei Nakamoto.

Σε αντίθεση με την Honda, η Ducati βλέπει με πιο θετικό μάτι το ενδεχόμενο χρήσης ενός κοινού ECU, θεωρώντας πως πάνω σε αυτόν τον περιορισμό θα πρέπει να βασιστεί το μέλλον του MotoGP.

Να σημειώσουμε ότι σήμερα μία ομάδα μπορεί να χρησιμοποιήσει τη δική της ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης, με μοναδικό περιορισμό την ποσότητα καυσίμου που έχει στη διάθεσή της για κάθε αγώνα, η οποία περιορίζεται από τα 24 λίτρα (ομάδες με το κοινό ECU) στα 20 λίτρα.

[stam2]

γιατί να έχουν όλοι ίδιο ECU...?
αυτό σε τί προάγει την έρευνα...?

[Allst@rf]

γιατί να έχουν όλοι ίδιο ECU...?
αυτό σε τί προάγει την έρευνα...?


Μη δειτε κομμουνισμό ρε,αμεσως να πεσετε να τον φατε.. .


:lol:

[stam2]

Μη δειτε κομμουνισμό ρε,αμεσως να πεσετε να τον φατε.. .


:lol:

μπα σε καλό σου...! :bawl:

[πυξιδας990]

ελευθερας σε ολες τις ομαδες και τελος στην μονομαρκα στα λαστιχα

[TROOPER]

ωραια ας παρει τον ΜΠουλο η μαλακοεταιρια να τελειωνουμε. η ας αφησουν τα παντα ανοιχτα, να κανει οτι γουσταρει καθε εταιρια.

αντε με τους μαλακες και τους εκβιασμους.

:smokin:

[MG-KTiNoS]

ωραια ας παρει τον ΜΠουλο η μαλακοεταιρια να τελειωνουμε. η ας αφησουν τα παντα ανοιχτα, να κανει οτι γουσταρει καθε εταιρια.

αντε με τους μαλακες και τους εκβιασμους.

:smokin:


Ωρα τους καλή κι κώλος τους ντουφέκι....
:moutza:

(άντε μπας και δούμε και κανέναν αλλο εκτώς απ αυτούς, με 5 διαφοεριτικές βερσιόν του ίδιου μηχανακίου)

υγ
πράγμα που δεν θα συμβεί φυσικά γιατί τον Εζμπελέτα τον έχουν στο τσεπάκι και τους έχει
κάνει όλα τα χατηράκια και στο sbk
:moutza:

[H.A.Balafoutre]

ωραια ας παρει τον ΜΠουλο η μαλακοεταιρια να τελειωνουμε. η ας αφησουν τα παντα ανοιχτα, να κανει οτι γουσταρει καθε εταιρια.

αντε με τους μαλακες και τους εκβιασμους.

:smokin:

Έτσιιιιιιι.....δηλαδή για τη μείωση του κόστους στη Μοτο2 έχουνε όλοι την ίδια μηχανή...αυτό πως προάγει την τεχνολογία?

[MG-KTiNoS]

Έτσιιιιιιι.....δηλαδή για τη μείωση του κόστους στη Μοτο2 έχουνε όλοι την ίδια μηχανή...αυτό πως προάγει την τεχνολογία?

Προάγει τα μοτέρ χοντα αφου η Απρίλια τους είχε σουτάρει από εκεί...

και στη μότο 3 έκαναν κόλπα με την υπερστροφία αλλά πάλι δεν έκατσε.
ΦΥΣΙΚΑ η χόντα ότι ώρα θέλει του μαμάει όλους αλλά μέχρι να γίνει αυτό αλλάζει τον κανονισμό
2 3 φορές και τους πετάει όλους έξω.
Που να τρέχει τώρα να φτιάχνει μηχανάκια στο κουτουρού.
Αντί να φτιάχνει ντέζμο απ την αρχή
εεε βάζουμε μια κατανάλωση για να πέσει το κόστος κι όλα οκ.
Όταν όμως πουν οι άλλοι οκ για να πέσει το κόστος κοινή ι σι γιού...(:D)
ααααα όοχχχιιιιιιιιιιι
Φέυγουμε και το μαγαζί κλείνει!!!
Ρε ασταδιάλα...
:look:

[KostasV2]

Προάγει τα μοτέρ χοντα αφου η Απρίλια τους είχε σουτάρει από εκεί...

και στη μότο 3 έκαναν κόλπα με την υπερστροφία αλλά πάλι δεν έκατσε.
ΦΥΣΙΚΑ η χόντα ότι ώρα θέλει του μαμάει όλους αλλά μέχρι να γίνει αυτό αλλάζει τον κανονισμό
2 3 φορές και τους πετάει όλους έξω.
Που να τρέχει τώρα να φτιάχνει μηχανάκια στο κουτουρού.
Αντί να φτιάχνει ντέζμο απ την αρχή
εεε βάζουμε μια κατανάλωση για να πέσει το κόστος κι όλα οκ.
Όταν όμως πουν οι άλλοι οκ για να πέσει το κόστος κοινή ι σι γιού...(:D)
ααααα όοχχχιιιιιιιιιιι
Φέυγουμε και το μαγαζί κλείνει!!!
Ρε ασταδιάλα...
:look:

Τι έχεις πάρει; Φαίνεται καλό... :P

[byron]

Τι έχεις πάρει; Φαίνεται καλό... :P

:tooth: :tooth: :tooth:

[MG-KTiNoS]

Εχώ πάρει αυτό που έπερνε κι ο Στόνερ όταν σας σούβλιζε με το Ντουκάτι σε κάθε εκκίνηση.
(κι ας είχατε αναβάτη μισή μερίδα)

Aπό το ίδιο δηλαδή που έπερνε και η Απρίλια. Άκα 19 τίτλους οι χτεσινοί.
(και μόλις καταφέρατε να τη διώξετε πήγε SBK και σας ξαναπήρε τα σώβρακα με το καλημέρα)
Ας γελάσω κι εγώ τώρα...


:lol:

υγ
για το πως βγάλατε την MV Agusta από τη μέση θα σας πω άλλη μέρα.

:wave2:

[TROOPER]

Έτσιιιιιιι.....δηλαδή για τη μείωση του κόστους στη Μοτο2 έχουνε όλοι την ίδια μηχανή...αυτό πως προάγει την τεχνολογία?

τυχαινει να ειναι για χοντα...!

αντε με τα πανια!!!! :smokin:

[πυξιδας990]

Εχώ πάρει αυτό που έπερνε κι ο Στόνερ όταν σας σούβλιζε με το Ντουκάτι σε κάθε εκκίνηση.
(κι ας είχατε αναβάτη μισή μερίδα)

Aπό το ίδιο δηλαδή που έπερνε και η Απρίλια. Άκα 19 τίτλους οι χτεσινοί.
(και μόλις καταφέρατε να τη διώξετε πήγε SBK και σας ξαναπήρε τα σώβρακα με το καλημέρα)
Ας γελάσω κι εγώ τώρα...


:lol:

υγ
για το πως βγάλατε την MV Agusta από τη μέση θα σας πω άλλη μέρα.

:wave2:
κοιτα στα 600 μπας και αρχιζει να παιρνει το αιμα της πισω

[KostasV2]

Εχώ πάρει αυτό που έπερνε κι ο Στόνερ όταν σας σούβλιζε με το Ντουκάτι σε κάθε εκκίνηση.
(κι ας είχατε αναβάτη μισή μερίδα)

Aπό το ίδιο δηλαδή που έπερνε και η Απρίλια. Άκα 19 τίτλους οι χτεσινοί.
(και μόλις καταφέρατε να τη διώξετε πήγε SBK και σας ξαναπήρε τα σώβρακα με το καλημέρα)
Ας γελάσω κι εγώ τώρα...


:lol:

υγ
για το πως βγάλατε την MV Agusta από τη μέση θα σας πω άλλη μέρα.

:wave2:

Για τη Ducati που στα SBK έφτιαχνε τους κανονισμούς όπως τη βόλευαν, δε λες τίποτα... Και αν θυμάσαι καλά, στα 125 και 250 έτρεχαν πάντα 5-6 full factory Aprilia με 1-2 Honda. Ρώτα το Dovi και το Dani να σου πουν. ;)

[GIOTIS750]

Για τη Ducati που στα SBK έφτιαχνε τους κανονισμούς όπως τη βόλευαν, δε λες τίποτα... Και αν θυμάσαι καλά, στα 125 και 250 έτρεχαν πάντα 5-6 full factory Aprilia με 1-2 Honda. Ρώτα το Dovi και το Dani να σου πουν. ;)

Για συνεχισετο αυτο με την DUCATI και τους κανονισμους στα σουπερμπαικ απο που προκυπτει αυτο:confused:

[KostasV2]

Για συνεχισετο αυτο με την DUCATI και τους κανονισμους στα σουπερμπαικ απο που προκυπτει αυτο:confused:

:O Που ζεις;;;

[GIOTIS750]

:O Που ζεις;;;

:lol::lol::lol:

[MG-KTiNoS]

κι αφού έφτιαξε η Ντουκάτι το κανονισμό ήρθε η Απρίλια και τους έκλεισε το σπίτι....
(και στη Χόντα και στη Ντουκάτι, μόνο η καβάσω αντιστάθηκε και λίγο η Μπεμβε...)

Τώρα πέρι 125, 250, μότο3, άστα να πάνε...
306461

(και όσο οι κανονισμοί είναι ασαφείς, τόσο δε μπαίνουν νέες ομάδες και συνεχίζει το
ολιγοπώλειο :p να στο πω και με το μονδέρνο λεξιλόγιο)

:cool:

[astroman76]

ενα ECU για ολλους ειναι η ιδια μαλακια με το ενα ελαστκο,, αλλιως δουλεβει ενα V4 αλλιως ενα ι4

να βαρουν περιορισμο στα αλογα η στις στροφες και ελευθερα ελαστικα

[MG-KTiNoS]

ενα ECU για ολλους ειναι η ιδια μαλακια με το ενα ελαστκο,, αλλιως δουλεβει ενα V4 αλλιως ενα ι4

να βαρουν περιορισμο στα αλογα η στις στροφες και ελευθερα ελαστικα

As φάνε κι αυτοί λοιπόν ΄τωρα λίγη μαλακία από την ίδια που κέρασαν τους άλλους...
:lol:

[astroman76]

ποια ειναι αυτη?

[stam2]

ενα ECU για ολλους ειναι η ιδια μαλακια με το ενα ελαστκο,, αλλιως δουλεβει ενα V4 αλλιως ενα ι4

να βαρουν περιορισμο στα αλογα η στις στροφες και ελευθερα ελαστικα

όχι περιορισμό στα άλογα αλλά αυστηρό περιορισμό στην κατανάλωση με ακόμα πιο χαμηλό όριο λίτρων ανά αγώνα, όχι περιορισμό στις στροφές γιατί πάλι είναι συνυφασμένες με τύπο μοτέρ, ο καθένας με τη φιλοσοφία του ας αποδώσει τα μέγιστα με το ελάχιστο καύσιμο, επιτέλους ελεύθερα ελαστικά, και ελεύθερες ecu μπας και δουλέψει και κανα back-door garage lab και βγάλει κανά εγκέφαλο ούφο....!!!

θα μου πεις, καλό το ευχολόγιο αλλά στην πραγματικότητα ακόμα συζητάμε για το ecu....

[KostasV2]

κι αφού έφτιαξε η Ντουκάτι το κανονισμό ήρθε η Απρίλια και τους έκλεισε το σπίτι....
(και στη Χόντα και στη Ντουκάτι, μόνο η καβάσω αντιστάθηκε και λίγο η Μπεμβε...)

Τώρα πέρι 125, 250, μότο3, άστα να πάνε...


Άλλο αυτό. Στα SBK η Aprilia έπαιξε στα ίσια και κέρδισε. Respect! Κι αν οι γιαπωνέζοι ήταν ψιλοαδιάφοροι, ο μεγάλος χαμένος ήταν η BMW, που παρά τα (πολλά) φράγκα που έχωσε, πήρε το *****...

Για τα 125 και 250, οι ιταλοί ασχολήθηκαν πάααρα πολύ για να κερδίσουν. Εσύ πρέπει να το ξέρεις καλά...

[motomaniac]

η ντουκατι ειναι τοσο πισω στο τραινο της εξελιξης που τον αχωνευτο καραφλογεροισπανο θα τον κανει και μια πιπα μπας και φτασει τους μπροστα.. αν αυτο ειναι μεσω της ecu τοτε θα το υποστηριξει..

[fkol k4]

Βασικά αυτό που κάνει η Honda, είναι να υπενθυμίζει το ποιος είναι (εδώ και πολλά χρόνια) το αφεντικό στο Moto GP.
Άκομψο βέβαια, αλλά στη συγκεκριμένη περίπτωση πολύ καλά κάνει. Και φυσικά θα της περάσει, κι έτσι πρέπει.

Ο περιορισμός στα ηλεκτρονικά είναι εντελώς παράλογος, μιας και αυτή τη στιγμή είναι ο φτηνότερος (σε σχέση με την αποτελεσματικότητα που προσφέρει) τρόπος να φτιάξεις καλό μηχανάκι, οπότε, τα περί μείωσης κόστους είναι μπαρμπούτσαλα. Απλά θέλει ο εζμπελέτας να γίνει λίγο πιο αφεντικό από ό,τι είναι ως τώρα (δεν πρόκειται, γιατί αφεντικό είναι πάντα αυτός με την πιο βαθιά τσέπη στην παρέα. Η Honda δηλαδή).

Τα περί κανονισμών και Honda (GP), Ducati (SBK) και τα λοιπά, ισχύουν κι αυτά. Και αυτό συμβαίνει μόνο και μόνο γιατί υπάρχουν πολλοί περιορισμοί. Όπου όμως υπάρχουν πολλοί κανόνες, υπάρχουν και πολλά παραθυράκια και τρόποι να τα εκμεταλλεύεσαι και να 'κλέβεις'.

Οι μόνοι δίκαιοι περιορισμοί που μπορεί να βάλει κάποιος είναι η κατανάλωση, οι διαστάσεις (περιθώρια σε μήκος πλάτος ύψος μεταξόνιο τροχούς) και το βάρος (ελάχιστο με και χωρίς αναβάτη). Με όλα τα υπόλοιπα απλά ευνοείς κάποιον που ήδη έχει πλεονέκτημα.
Και αν μιλάμε για μηχανάκια παραγωγής, βάζεις και μια σοβαρή παράμετρο homologation ή στην ανάγκη και μια επιλογή αγοράς της μοτό του αντιπάλου με μέγιστο κόστος και καθάρισες, ας χαλάσει ο άλλος όσα θέλει και μετά να του αγοράσουν το μηχανάκι για το 1/5 του κόστους του.

[MG-KTiNoS]

Ναι ωραία τα λες αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα.
Η τηλεθέαση πέφτει....
Εκεί που λες πέφτει και το πιο πολύ χρημα.
Πάει να πει οι εξασφαλισμένες νικες από χέρι δεν ενδιαφέρουν
τη μπλέμπα και δεν βλέπει.
Δε βλέπει πάει να πει δεν καταναλώνει κλπ κλπ
Οκ ήρθε ο Μάρκεζ, έκανε ότι έκανε
αλλά κάπου το σόου παραείναι σόου.
Η μόνη λύση να ξαναδεί καλές μέρες το μοτο τζι πι είναι να έρουν
πιο πολύ κατασκευαστες και να πέσει πιο πολύ ξύλο κι όχι να γίνει
μονομάρκα με χόντα και γιαμάχα σε διάφορετικά επίπεδα εξέλιξης

(για μοτο 2 και 3 δεν το κουβεντιάζω καν, σκιά του εαυτού τους)