M1nsk TRX 300i - A true Adventure Bike

[MikeG]

Η Minsk (http://minsk-moto.com/en/enduro/trx-300i.html) από τη Λευκορωσία μπαίνει δυναμικά στην αγορά με μια μοτοσυκλέτα που προς το παρόν ο μόνος της ανταγωνιστής είναι το CCM GP450 (http://www.ccm-motorcycles.com/gp450.asp) το οποίο όμως είναι σαφώς ακριβότερο.
Κινητήρας 250cc με 26 ίππους, 155 κιλά στεγνό, 15lt ντεπόζιτο.
Προς το παρόν η μοτοσυκλέτα πωλείται μόνο στη Λευκορωσία.
Για πάμε σιγά σιγά να μπαίνουν και άλλες εταιρίες σε αυτή τη κατηγορία,όπως η KTM με το 390 Adventure.


Λοιπόν...;

More info εδώ : http://www.advpulse.com/adv-bikes/m1nsk-trx-300i-ready-for-a-250cc-adventure-bike/


309585

[sapila racing]

Ενδιαφέρον... φαίνεται οτι εχει πέσει πολύ clopy paste, αλλά αυτό δεν είναι κακό.

Ομως όποιος το πάρει πριν μαθουμε τι παίζει απο αξιοπιστία θα έχει σίγουρα Adventure στο πρόγραμμα κι ας κυκλοφορεί μονο στην πόλη. :lol:

[Pardalotzatziki]

Ενδιαφερων θα ειναι να δουμε πως θα αισθανεται ο κινητηρας με δυο ατομα και γεματες βαλιτσες...ισως και tank bag....αντε και ενα σκηνακι...(και ομπρελα Terra)...

[Shiatman]

Ωραίο φαίνεται για γενική χρήση! Για περισσότερα, πρέπει να αποδείξει την αντοχή του!

[GIXXERAKIAS]

Ενδιαφερων θα ειναι να δουμε πως θα αισθανεται ο κινητηρας με δυο ατομα και γεματες βαλιτσες...ισως και tank bag....αντε και ενα σκηνακι...(και ομπρελα Terra)...


Σωστό αυτό...πάντως σαν πρώτη φάση φαίνεται ενδιαφέρον.:)

Ποτέ δεν κατάλαβα γιατί πρέπει να είναι τα adventure type μοτόρια με τόσα κυβικά για να πηγαίνεις ταξίδι με σταθερή 120-140 φορτωμένος.Η πρόταση της KTM στα 390 κυβικά φαντάζει η χρυσή τομή για κάποιον που θα το έχει για καθημερινή χρήση και ταξίδια.

[Pardalotzatziki]

Σωστό αυτό...πάντως σαν πρώτη φάση φαίνεται ενδιαφέρον.:)

Ποτέ δεν κατάλαβα γιατί πρέπει να είναι τα adventure type μοτόρια με τόσα κυβικά για να πηγαίνεις ταξίδι με σταθερή 120-140 φορτωμένος.Η πρόταση της KTM στα 390 κυβικά φαντάζει η χρυσή τομή για κάποιον που θα το έχει για καθημερινή χρήση και ταξίδια.

Και γω ειμαι αντιθετος των πολλων κυβικων(ειδικα τωρα που ολοι κυνηγανε τη BMW και ανεβαζουν κυβικα), 120 πας και με 600 κυβικα...

Τοσα χρονια οι on-offαδες καβαλουσαν μικρα κυβικα, παλιοτερα υπηρχε και Transalp 400.
Ειναι ωραια προταση ειδικα για αρχαριους, αλλα τα 400 θα ηταν πιο ανετα για να παιρνει και μια ανασα ο κυλινδρος..

[MikeG]

Η μοτοσυκλέτα προσεγγίζει το αγοραστικό κοινό που ζητάει κάτι όπως το συζητάμε εδώ : http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=138012&highlight=adventure+riding

[ggs]

τιμη βρηκε κανεις ?

με μια πρόχειρη ματια εγω δεν βρηκα ...

αν υποθεσουμε οτι ειναι αξιοπιστο , ποσο θα επρεπε να το τιμολογήσουν για να πουλησει?
στην ελλαδα την αντιπροσωπεία την εχει αυτός που έχει και τα URAL ??

[daz]

Γιατί έπρεπε να μοιάζει με bmw ρε γμτ!

Όχι πως δε μου αρέσει αλλά θέλω η κάθε μηχανή να έχει την δική της προσωπικότητα.

Anyway. Ενδιαφέρον φαίνεται.

[amyroukai]

Τρελή κόπια BMW στην εμφάνιση (όμορφο είναι πάντως). Όντως λείπουν μηχανές "περιπέτειας" σε λογικό βάρος. Μακάρι ν'ακολουθήσουν και άλλοι.

[taisteal]

Μισο,τι εννοειτε,αν ταξιδευει δικαβαλο φορτω,η αν παει χωμα με αξιωσεις??
να το διαχωρισουμε λιγο??

[MikeG]

τιμη βρηκε κανεις ?

με μια πρόχειρη ματια εγω δεν βρηκα ...



M1nsk TRX 300i 4.4k-$4.8k*


Το κακό είναι ότι μάλλον έχει πολλά κοινά με το : "The TRX 300i is a rebadged Chinese motorcycle, the Zongshen RX3 (ZS250GY-3) (http://en.zongshenmotor.com/?q=node/892). It’s the perfect cover for a Chinese motorcycle hiding behind the prestige of a historic European brand."

[daz]

http://en.zongshenmotor.com/?q=node/892

[zannisvel]

Μια χαρα ειναι, αλλα νομιζω εχει περισσοτερα extra-δακια απο οσα χρειαζεται. Δηλαδη παμε να φτιαξουμε μια κατηγορια καινουρια αλλα πρεπει να ειναι [coppy ΒΜW]/4. Anyway
Για τα σημερινα δεδομενα ειναι οτι πρεπει και ο ανταγςνισμος μονο καλυτερα μπορει να τα κανει!!

[Sapadak]

τιμη βρηκε κανεις ?

με μια πρόχειρη ματια εγω δεν βρηκα ...

αν υποθεσουμε οτι ειναι αξιοπιστο , ποσο θα επρεπε να το τιμολογήσουν για να πουλησει?
στην ελλαδα την αντιπροσωπεία την εχει αυτός που έχει και τα URAL ??

Στη Ρωσσία 3700 ευρΑ

[road spirit]

ural reee

trololol

[GIXXERAKIAS]

M1nsk TRX 300i 4.4k-$4.8k*


Το κακό είναι ότι μάλλον έχει πολλά κοινά με το : "The TRX 300i is a rebadged Chinese motorcycle, the Zongshen RX3 (ZS250GY-3) (http://en.zongshenmotor.com/?q=node/892). It’s the perfect cover for a Chinese motorcycle hiding behind the prestige of a historic European brand."

Oχι απλά πολλά κοινά....είναι rebadged που σημαίνει ότι είναι ολόιδιο....πάντως βγαίνει και σε ασπρούλι και είναι ωραίο!:p

[MikeG]

Oχι απλά πολλά κοινά....είναι rebadged που σημαίνει ότι είναι ολόιδιο....πάντως βγαίνει και σε ασπρούλι και είναι ωραίο!:p

Yeap


Πάντως με τέτοια τιμή αν δε σκορπάει πανεύκολα και παίρνει μπροστά κανονικά, ξεκινάς μεγάλο ταξίδι και στο γυρισμό το πετάς.

[road spirit]

βαρύ είναι για 250άρι.... 175 κιλά με τα καύσιμα?? με τις βαλίτσες ή χωρίς?? (στο site της ζονγκ σεν χο τσι μινχ ζιάο τσε τουνγκ .... ουγκ)

[MikeG]

βαρύ είναι για 250άρι.... 175 κιλά με τα καύσιμα?? με τις βαλίτσες ή χωρίς?? (στο site της ζονγκ σεν χο τσι μινχ ζιάο τσε τουνγκ .... ουγκ)

Τίγκα πλαστικούρα.



Να κατεβάσουμε ομάδα!!! :a08::vroum::vroum::boxing::tooth::wlae:

http://www.youtube.com/watch?v=Shw1x0p-bLg

[devil's animal]

250cc με 155 ανακοινωσιμα* κιλα, adventure??

δλδ ποσο θα τραβηξει δικαβαλο με τιγκα βαλιτσες? (οπως αναρωτηθηκε πολυ σωστα ο Pardalotzatziki)

ποσο ευκολα και βαρετα θα καλυψει το μονοκυλινδρακι ενα κομματι 150χλμ αυτοκινητοδρομου που ειναι αναποφευκτο?


μην κοιτατε τον Βροχιδη που πηγε με το xrακι...
1ον ηταν μονος του
και 2ον το xr ειναι πολυ πολυ ελαφρυ (σε περιπτωσεις με αμμωδη τεραιν κλπ)


νομιζω οτι για να χαρακτηριστει κατι adventure χρειαζονται παραπανω cc και περισσοτεροι κυλινδροι...

την αξιοπιστια την αφηνουμε απ'εξω...


*που σημαινει οτι μπορει να παιζει πολυ παραπανω

[MikeG]

250cc με 155 ανακοινωσιμα* κιλα, adventure??

δλδ ποσο θα τραβηξει δικαβαλο με τιγκα βαλιτσες? (οπως αναρωτηθηκε πολυ σωστα ο Pardalotzatziki)

ποσο ευκολα και βαρετα θα καλυψει το μονοκυλινδρακι ενα κομματι 150χλμ αυτοκινητοδρομου που ειναι αναποφευκτο?


μην κοιτατε τον Βροχιδη που πηγε με το xrακι...
1ον ηταν μονος του
και 2ον το xr ειναι πολυ πολυ ελαφρυ (σε περιπτωσεις με αμμωδη τεραιν κλπ)


νομιζω οτι για να χαρακτηριστει κατι adventure χρειαζονται παραπανω cc και περισσοτεροι κυλινδροι...

την αξιοπιστια την αφηνουμε απ'εξω...


*που σημαινει οτι μπορει να παιζει πολυ παραπανω


Μάλλον δεν έχεις πιάσει το νόημα του adventure. Συνήθως δεν έχει αυτοκινητόδρομους, δε πας δικάβαλος, σε νοιάζει το μηχανάκι να είναι ελαφρύ και άλλο πολλά που έχουν γραφτεί στο ανάλογο thread (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=138012&highlight=adventure+riding) .

Και ένα video για το adventure riding. http://www.youtube.com/watch?v=6maYFQEnokk

[Joyrider]

Το derbi terra adventure 125 δεν ήταν να βγει και σε 250;
Πιο ωραίο θα ήταν από το λευκορώσικο bmw :p
309587

[devil's animal]

Μάλλον δεν έχεις πιάσει το νόημα του adventure. Συνήθως δεν έχει αυτοκινητόδρομους, δε πας δικάβαλος, σε νοιάζει το μηχανάκι να είναι ελαφρύ και άλλο πολλά που έχουν γραφτεί στο ανάλογο thread (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=138012&highlight=adventure+riding) .
[/B]


1) ειπα αναποφευκτος αυτοκινητοδρομος αλλα οπως και να εχει αυτοκινητοδρομος μπορει να θεωρηθει και ενα κομματι αχανους εκτασης με πατημενο χωματοδρομο που μπορει να οδηγηθει και ss...
2) γιατι δεν πας δικαβαλος? ο Γιαννης (road spirit) που πηγε Ν. Αμερικη δικαβαλος εκανε adventure ή οχι...γιατι εμενα μια χαρα περιπετειωδης ταξιδι μου φαινεται...
3) το βαρος το ανεφερα οτι ΠΡΕΠΕΙ να ειναι χαμηλο...και αυτο που ποσταρες, σε σχεση με τα cc του ΔΕΝ ειναι ελαφρυ...

[road spirit]

1) ειπα αναποφευκτος αυτοκινητοδρομος αλλα οπως και να εχει αυτοκινητοδρομος μπορει να θεωρηθει και ενα κομματι αχανους εκτασης με πατημενο χωματοδρομο που μπορει να οδηγηθει και ss...
2) γιατι δεν πας δικαβαλος? ο Γιαννης (road spirit) που πηγε Ν. Αμερικη δικαβαλος εκανε adventure ή οχι...γιατι εμενα μια χαρα περιπετειωδης ταξιδι μου φαινεται...
3) το βαρος το ανεφερα οτι ΠΡΕΠΕΙ να ειναι χαμηλο...και αυτο που ποσταρες, σε σχεση με τα cc του ΔΕΝ ειναι ελαφρυ...

1) σε τέτοια ταξίδια (φορτωμένος, μακριά κλπ), ακόμα και σε πατημένο χωματόδρόμο άμα πάει κανείς με πάνω απο 100 χαω, πάει γυρεύοντας... τα λίγα κυβικά και τα λίγα γκάζια δεν είναι θέμα στο 98% των περιπτώσεων

2) μπορεί να ήταν μια χαρά, αλλά εως ενός σημείου. Θα μπορούσε να ήταν 2 χαρές και πολύ καλύτερα :lol:. Χάσαμε την ευκαιρία να δούμε αρκετά μέρη επειδή το βάρος ήταν αποτρεπτικός παράγοντας... Πολυ απλά, απο ένα σημείο και μετά, δεν παλευόταν... Στο επόμενο αντίστοιχο ταξίδι θα είμαστε μονοκάβαλοι, με 2 ελαφριά ( < 150 dry) μηχανάκια.

[freco]

26 ψωράλογα για 177 κιλά ???
Εμφανισιακά λέει πάντως.

[teogtp]

26 ψωράλογα για 177 κιλά ???
Εμφανισιακά λέει πάντως.

Τοσο ζυγιζει και το xmax μου και μια χαρα παει 2καβαλο.

[KotsosDR]

νομιζω οτι για να χαρακτηριστει κατι adventure χρειαζονται παραπανω cc και περισσοτεροι κυλινδροι...







Διαφωνω καθετα για τους κυλινδρους ... ισως και για τα κυβικα , για τα κιλα ομως οχι ...

[Pan (dvs)]

Πολυ ομορφο και το σασι του σιγουρα θα ειναι "Ρωσσικο".Δεν νομιζω οτι υπαρχει περιπτωση αυτος που θα το αγορασει να σκεφτεται να βαλει και δευτερο ατομο πισω.Η μηχανη ειναι για τις στεπες τις Ρωσσιας.Ελαφρια,οικονομικη και υποθετω αξιοπιστη.

[devil's animal]

1) σε τέτοια ταξίδια (φορτωμένος, μακριά κλπ), ακόμα και σε πατημένο χωματόδρόμο άμα πάει κανείς με πάνω απο 100 χαω, πάει γυρεύοντας... τα λίγα κυβικά και τα λίγα γκάζια δεν είναι θέμα στο 98% των περιπτώσεων

εχεις πολυ περισσοτερη εμπειρια και δεν μπορω να διαφωνησω... αλλα ακομα και ετσι θα μπορει να παει αυτο δικαβαλο και φορτωμενο, οταν το xr250 που ειχα τερματιζε στα 120χλμ?? εκτος και αν το μακρυνεις απο γραναζωμα, αλλα και παλι δεν ξερω κατα ποσο ειναι σωστο...:hmm:

2) μπορεί να ήταν μια χαρά, αλλά εως ενός σημείου. Θα μπορούσε να ήταν 2 χαρές και πολύ καλύτερα :lol:. Χάσαμε την ευκαιρία να δούμε αρκετά μέρη επειδή το βάρος ήταν αποτρεπτικός παράγοντας... Πολυ απλά, απο ένα σημείο και μετά, δεν παλευόταν... Στο επόμενο αντίστοιχο ταξίδι θα είμαστε μονοκάβαλοι, με 2 ελαφριά ( < 150 dry) μηχανάκια.

:beer::beer:



:beer::beer:

[devil's animal]

Διαφωνω καθετα για τους κυλινδρους ... ισως και για τα κυβικα , για τα κιλα ομως οχι ...

με αυτην την λογικη, ολα τα 4τ enduro <300cc τιθονται κατευθειαν στην κατηγορια adventure...μην πω και τα MX...:rolleyes:

[KotsosDR]

ααα και ξεχασα να αναφερω οτι σε αυτη τη κατηγορια παιζουν και αυτα :


309611


Τenere 250 + Honda XRE 300

[KotsosDR]

Παλι λάθος ... τα enduro εχουν αλλες απαιτησεις συντηρησης και καθολου υποδομη για φορτωμα προικας και καυσιμου τα δε ΜΧ δεν εχουν οχι πινακιδες.... φωτα


κατι xr 250 baja , crf250L , klx 250 , dr 250 κτλ.. ειναι dual sport μηχανακια (ψευτοεντουρο στην ελληνικη) και οχι enduro

[KotsosDR]

με αυτην την λογικη, ολα τα 4τ enduro <300cc τιθονται κατευθειαν στην κατηγορια adventure...μην πω και τα MX...:rolleyes:

Ενα ... πολυ "adventure" ταξιδι ... ( μετρα ποσα ειναι τα δυκυλινδρα με πολλα κυβικα .... ;) )

http://vimeo.com/61606264

[akis_trevor]

αν στο αλλο θρεντ ψαχνετε για τετοιο adventure ταξιδι μηχανακι,τοτε παμε σε μικρο μονοκυλινδρο.αυτο ειναι off road ολο.δεν εχει καν χωματοδρομο,ψαχνωντας τον μογλη επρεπε να λεγεται...

[devil's animal]

Ενα ... πολυ "adventure" ταξιδι ...



εγω βλεπω εκδρομικο enduro...

το adventure το εχω στο μυαλο μου με πολυ λιγοτερη λασπη, λιγοτερα ποταμια και μονοπατια στο δασος και γενικως να καλυπτεις μεγαλυτερες αποστασεις πιο ευκολα σε ολα τα τεραιν αλλα οχι σε τοσο extreme καταστασεις...δλδ να μην φορας στολες και θωρακες αλλα κορντουρες...
μπορει να ειμαι και λαθος βεβαια...

[KotsosDR]

εγω βλεπω εκδρομικο enduro...

το adventure το εχω στο μυαλο μου με πολυ λιγοτερη λασπη, λιγοτερα ποταμια και μονοπατια στο δασος και γενικως να καλυπτεις μεγαλυτερες αποστασεις πιο ευκολα σε ολα τα τεραιν αλλα οχι σε τοσο extreme καταστασεις...δλδ να μην φορας στολες και θωρακες αλλα κορντουρες...
μπορει να ειμαι και λαθος βεβαια...


κατι σαν .. αυτο δηλαδη ?

https://www.youtube.com/watch?v=gUo14kpSvX4

[ggs]

ρε σεις ... αφου εχουν απαντηθει ολα σε ΑΥΤΟ (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=138012&highlight=adventure+riding)το thread, γιατι δεν τα λετε εκει να μην χαλαμε και το ΜΙΝΣΚ :lol: ?...




Ο σκοπός του adventure ταξιδιού δεν είναι ο μαζοχισμός ούτε το επίτευγμα της διάσχισης μιας πχ γιγάντιας ατελειωτης λασπουριάς. Όποιος θέλει να κάνει κάτι τέτοιο, για να νιώσει ότι "το έχει", ότι μπορεί, για να αποδείξει στον εαυτό του (ή σε άλλους) ότι κάτι έκανε οδηγικά, δεν χρειάζεται να τραβηχτεί μέχρι την άλλη άκρη του κόσμου. Μπορεί κάλλιστα να πάρει το ον-οφφ του και να επιχειρήσει διάσχιση της Πίνδου Δεκέμβρη μήνα. Θα είναι ότι πιο επικό και γαμηστερό και άμα το βάλει στο advrider θα συγκεντρώσει διθυραμβικά σχόλια από τα αμερικανάκια (και θα κάνει και φοβερή διαφήμιση στη χώρα).

Ο σκοπός του adventure, και των δυσκολιών που πάνε με αυτό, προκύπτει απο πάρα πολλούς παράγοντες.

Όσον αφορά το δύσκολο οδηγικά κομμάτι, δεν επιλέγω μια διαδρομή για την ταλαιπωρία. Την επιλέγω γιατί θέλω να φτάσω σε ένα μέρος το οποίο είναι μαγικό, εξωπραγματικό, μοναδικό στο κόσμο και η όψη του θα με κάνει να παραμιλώ και να το θυμάμαι σε όλη μου τη ζωή. Το επιλέγω γιατί στο τέλος της θα βρώ ανθρώπους σπάνιους και ανόθευτους από άλλες εποχές. Για να φτάσω όμως εκεί πρέπει αναγκαστικά να περάσω πχ από μια έρημο γιατί δεν υπάρχει άλλη διαδρομή. Είναι τόσο απλό. Δεν διέσχυσα την έρημο στο altiplano (https://roadspirit.wordpress.com/2013/03/14/bolivian-altiplano-lagunas-route/) της βολιβίας γιατί είμαι "βαρεμένος" και γούσταρα να δοκιμαστώ στην άμμο. Την διέσχυσα γιατί ήταν ο μόνος τρόπος για να βιώσω το απίστευτο.

Επίσης, και αυτό είναι τροφή για σκέψη για όσους από εσάς διαβάζετε το θρεντ και έχετε στο μυαλό σας κάποια στιγμη να κάνετε ένα μεγάλο τέτοιο ταξίδι (που σας το εύχομαι ολόψυχα):

Ξεχάστε κάθε τι που ξέρετε όσον αφορά τη διαχείριση των σωματικών δυνάμεων και αντοχών σας, τη διαχείριση της ψυχολογίας και των συναισθημάτων (φόβος, άγχος, αίσθημα επιβίωσης, άισθημα χαμού), την διαχείριση των αποσκευών, των εφοδίων, της συντήρησης της μηχανής, και τη διαχείριση της οδήγησης, σε σχέση με το πως όλοι αυτοί οι παράγοντες έχουν ενεργήσει πάνω σας ή σας έχουν επηρεάσει σε μέχρι πρότεινος μικρές ταξιδιωτικές αποδράσεις. Μιλάω για πολύμηνο ταξίδι. Δεν μιλάω για 20 μέρες.
Η διαφορά είναι απλά χαοτική και δυστυχώς μόνο αν το βιώσει κάποιος μπορεί να το καταλάβει.

Και όλα τα παραπάνω συνδέονται με το θέμα του θρεντ διότι η επιλογή της μοτό μπορεί και θα επηρεάσει κάθε έναν παράγοντα με τον ένα τρόπο ή με τον άλλο, αργά ή γρήγορα κάποια στιγμή στο ταξίδι.
......

[devil's animal]

κατι σαν .. αυτο δηλαδη ?

https://www.youtube.com/watch?v=gUo14kpSvX4


ακριβως...:a013:

εκει τα cc χρειαζονται και δεν κανεις και πολλους συμβιβασμους στο βαρος...(κανενα απο τα 5 δεν ειναι τραγικα βαρυ)

βεβαια και για μενα extreme θα ηταν κατι τετοιο γιατι και αυτοι οι 5 περασαν μεσα απο ενα δασος, κατι πεσμενους κορμους και ποταμια...
εγω αντι αυτων θα εβγαινα μια εθνικη να τα χωσω με το 2κυλινδρο και θα ξαναεμπαινα στους βατους χωματοδρομους και τα φαρδια μονοπατια...:lol:

[harris_x]

Ας επανέλθουμε στο θέμα μας ;)

[byron]

Να δω άτομο να παίρνει τα βουνά στη μέση του πουθενά, για να πάει στο τίποτα...καβάλα σε κινεζολευκορώσικο μηχανάκι.

Κι ύστερα φταίνε οι λύκοι κι οι αρκούδες...

[notakos600]

Να δω άτομο να παίρνει τα βουνά στη μέση του πουθενά, για να πάει στο τίποτα...καβάλα σε κινεζολευκορώσικο μηχανάκι.

Κι ύστερα φταίνε οι λύκοι κι οι αρκούδες...

+1000
Μπράβο Βύρωνα, έθεσες το θέμα στη σωστή του βάση.
Άντε μετά να εξηγήσεις στην αρκούδα που σε πηδ@ει πως δεν χαλάς εσύ επίτηδες το μηχανάκι μέσα στο δάσος κάθε φορά... :bawl::bawl::bawl::bawl:

[taisteal]

Ναι Βυρωνα ειναι πολλοι αυτοι που παιρνουν το μηχανακι τους και πανε στη μεση του πουθενα..

Ουτε το 5%..

:giggle:

[byron]

Ναι Βυρωνα ειναι πολλοι αυτοι που παιρνουν το μηχανακι τους και πανε στη μεση του πουθενα..

Ουτε το 5%..

:giggle:

Δεν είναι ο αριθμός, μπορεί να είναι ο ένας. Αν το πρώτο και κύριο μέλημα κάποιου που θέλει να κάνει Adventure είναι (θεωρητικά) η αξιοπιστία, είναι δυνατόν να επιλέξει μια κινέζικη μαλακία?

Θα προλάβει να μουτζώσει τον εαυτό του όταν θα κατεβαίνει η αγέλη απ΄το βουνό? Αυτό αναρωτιέμαι...

[taisteal]

Σωστα.το ερωτημα ειναι αν το συγκεκριμενο ειναι ποιοτικα ανωτερο απο το κινεζικο..
Ειναι?

[freco]

+1000
Μπράβο Βύρωνα, έθεσες το θέμα στη σωστή του βάση.
Άντε μετά να εξηγήσεις στην αρκούδα που σε πηδ@ει πως δεν χαλάς εσύ επίτηδες το μηχανάκι μέσα στο δάσος κάθε φορά... :bawl::bawl::bawl::bawl:

Αρκούδα: "Εσύ μάλλον δεν έρχεσαι για κυνήγι στο δάσος".
Χαχαχαχαχα :bawl::bawl::bawl::bawl:

[MikeG]

Κοίτα δω τι έγινε..

Απλά έβαλα αυτό το μοντέλο και έγραψα ότι κάτι δείχνει να κινείται σε αυτή τη κατηγορία, ελπίζοντας από σοβαρότερες εταιρείες να παρουσιάσουν κάτι ανάλογο σε μια προσιτή τιμή. Αχ,moto.GR εικονογραφημένο. :lol: :lol:

[vaska]

κατι σαν .. αυτο δηλαδη ?

https://www.youtube.com/watch?v=gUo14kpSvX4



Αυτά είναι!!!!!!! Όμορφες εντουρόβολτες με καλή παρέα

:a2::a8::a8:

[spyro]

δε μπορώ να καταλάβω τι είναι αυτό που θα προσφέρει το συγκεκριμένο μηχανάκι που δε το προσφέρει ήδη πολύ καλύτερα και απείρως πιο αξιόπιστα το KLE

[kokkiklhs]

δε μπορώ να καταλάβω τι είναι αυτό που θα προσφέρει το συγκεκριμένο μηχανάκι που δε το προσφέρει ήδη πολύ καλύτερα και απείρως πιο αξιόπιστα το KLE

+8000
Με πρόλαβες, το KLE είναι σταθερή αξία... από τις μεγαλύτερες χαζομάρες έκανε η kawasaki που σταμάτησε να βγάζει το 250...

[AUFGEBRACHT]

Ενδιαφερων θα ειναι να δουμε πως θα αισθανεται ο κινητηρας με δυο ατομα και γεματες βαλιτσες...ισως και tank bag....αντε και ενα σκηνακι...(και ομπρελα Terra)...

Όταν λέμε γεμάτες βαλίτσες εννοούμε 2 μπουκαλάκια νερό στην καθεμία αν είδες τις φωτό του άρθρου... εγώ θα τις αποκαλούσα μάλλον νεσεσέρ κι όχι βαλίτσες adventure μοτοσυκλέτας.

[Shiatman]

Δέχομαι να με χορηγήσει η εταιρία για να γίνω δοκιμαστής μεγάλων αποστάσεων!

[ggs]

Πάντως , η εταιρία διαθέτει ΤΕΡΑΣΤΙΑ γκάμα μοτοσυκλετών …
Από κλασσικες ,στρεετακια ,σκουτερ ,ον-οφφ κ.λ.π
Εμφανισιακά , δείχνουν αρκετά όμορφα τα περισσότερα … π.χ.


309666

Δ


εν εχω καταλάβει αν εχει δικια της παραγωγή ή παίρνει κινεζικά και τους βάζει το brand..
Dealers εχει μονο στην Λευκορωσια(?)




Αλλα το καλυτερο είναι αυτό που γράφουν στο site τους …

M1NSK is the only mass motorcycle brand on the today's market which has the State quality mark of the USSR. :tooth:

[notakos600]

Το μοτέρ είναι Zongshen παιδιά, οι Λευκορώσοι τα αυτοκόλλητα αλλάζουν και νομίζουν πως μας παραμυθιάζουν...

309667

Και αν δεν κάνω λάθος το ίδιο μοτέρ φοράνε και οι κινέζικες γουρούνες. ;)

[notakos600]

Και κάποιο site με τις εντυπώσεις του... Λεκορώσικου adventure: http://www.livingincebuforums.com/ipb/topic/26144-green-trail-riding-in-cebu-on-dual-sport-motorbike/page-51

This ZS177MM (NC250) engine is in the new Zongshen GY250.

309674

[panosmatz]

To μοντελάκι απο την Στέπα όντως εχει κινέζικη ψυχή...
Μαλιστα ο εν λόγω κατασκευαστής είναι απο τους πιο αξιοπιστους.

Βάλτε τωρα στην εξίσωση πως στην Ταυλάνδη παιζουν περισσότερα εργοστάσια απο ολη την Ευρώπη και πως στις ασιατικές χώρες κατασκευαζεται το 80% και παραπανω τμηματων μιας μοτοσυκλέτας.

Οπως εγραφε ο Λύκος σε καποιο παλιο ΜΟΤΟ : Aαααα αυτο ειναι το δικό σου μηχανάκι????? Α ρε κουφάλες Κινέζοι δες τι φτιάχνουν, ως προφήτης, είναι θέμα χρόνου οι Κινέζοι να μπουν δυναμικά στην αγορα ή απλα να εξαγοράσουν καποιες παραδοσιακα ''μεγάλες'' εταιρίες. Γιατι όχι αλλωστε? Τόσα χρόνια χτίζουν γερά θεμέλια με τα $$$$ ''μεγαλων" εταιριών για να κατασκευάζουν απο μαντήλια μεχρι κινητήρες! Τεχνογνωσία παίζει! Εκτός αν πιστεύει κανεις πως το 90% των βιομηχανοποιημένων καταναλωτικών αγαθων που κυκλοφορουν δεν κατασκευάζεται εκει περα....

Τωρα όσον αφορα την αξιοπιστία....
Οι Ρώσοι για να την αποδείξουν τα πηγαν βόλτα 10.000 χλμ αν διαβασα καλα..
Απο κει και πέρα αν εισαχθεί θα πρεπει να πληρεί καποιες νόρμες ΕΕ. Αν τις τηρεί μπαινει ισότιμο με τα αλλα προιόντα απλα στην συνείδηση μας θα ειναι υποδεέστερο.
Ολα ειναι θέμα χρόνου λοιπόν.

Τωρα περι adventure ο λόγος.... Οκ καλές οι στέπες αλλα ποσοι κανουν ταξίδια 5000+χλμ ????
Λίγοι-προσοχή δεν αναφέρω ελάχιστοι αλλα λίγοι!

Και ναι ειναι Big News τετοιες κινήσεις καθως ενα ελαφρύ μηχανάκι χωρίς πολυπλοκότητες και δυνατοτητα συντήρησης στο κάτω παρτάλι είναι προτιμότερο απο μια high end 1200 που αν παθει κατι πρεπει να μπει στον εγκέφαλο.....

Οποτε οι περισσοτεροι εχουμε κατα νού ενα ταξιδι 2000-3000 χλμ με λιγο χώμα μέσα και την δυνατότητα να ανταπεξέλθει σε καποιες ιδιαίτερες συνθήκες!

Προσωπικα φέτος εκανα 2000 χλμ στις διακοπές μου με μονοκύλινδρο '01 ! Οκ ηταν κουραστικό στην ΕΟ αλλα επειδή δεν μου έφταναν τα 120 φορτωμενος σα το γαιδούρι και του έπινα το αιμα πιέζοντας στα όρια.

Μια χαρά ήταν και σας υπογράφω πως ο καθενας μπορει να το κάνει.

Οποτε γιατι όχι και ενα 250αρι με 26 αλογατα?


Αυτό που θα πρεπει να αναρωτηθούμε τώρα ειναι 2 θεματακια.....

1) Γιατι θα πρεπει να δαπανήσει καποιος το κόστος μιας γκαρσονιέρας στα πατήσια -εκτος αν το διαθετει εύκολα- για μια adventure μοτοσυκλέτα 300 κιλών η οποία μάλιστα δύσκολα παει στο χώμα αν δεν εχεις ικανότητες!, καθως μην γελιέστε 300 κιλα να χορευουν πανω απο κροκάλα είναι ενα βήμα πριν απο την θεοποίηση καποιου ορθοπεδικού!!!
Εκτός αν πιστεύει καποιος πως στο χώμα χρειαζονται 150 αλογα...

2) Γιατι θα πρεπε να δουλευουμε στην ελλάδα 5 μήνες για να αποκτήσουμε μια original τριπλέτα?? Tι θελει να πει ο ποιητής?
Απλα πως οσο και να μην γουσταρει καποιος την κινεζούρα, η εισαγωγή αυτής θα νερώσει κατα πολύ το κρασί των ''μεγαλων'' εταιριών!!!

Και για να το θέσω απλα:

Κοστος τριπλέτας Crosstourer : 2000 και κατι ευρω +ΦΠΑ!!!!
Κοστος κινεζούρας με τριπλετα: εως 4.800 $$$$$$$ !!!!!!!

[notakos600]

Την φλάτζα κεφαλής την σχεδίασε μεθυσμένος κινέζος; :lol:

309675

[panosmatz]

BMW GS 650

309677

[notakos600]

BMW GS 650



Μήπως έπεσε σε λακούβα;

[panosmatz]

Αγνοω αλλα υπάρχουν τετοια παραδείγματα αστοχίας στην ποιότητα πολλών κατασκευαστών. :)

[stefanos]

Αγνοω αλλα υπάρχουν τετοια παραδείγματα αστοχίας στην ποιότητα πολλών κατασκευαστών. :)

Επειδή ψωνίζουν από τον ίδιο κινέζο όλοι.

[TROOPER]

ημαρτον με την αηδια!

[amyroukai]

Τρουπ δεν είναι η αηδία το θέμα.
Είναι πως εκεί που ροχαλίζουν όλοι οι μεγάλοι, ένας ημιάγνωστος κινέζος έβγαλε ένα μικρό adventure. Το "ταμάμ" μηχανάκι για RTW τύπου Βροχίδη και όχι μόνο. Ξέχνα για λίγο θέματα αξιοπιστίας και εκτέλεσης. Η ιδέα είναι άψογη, μικρό μοτέρ, μικρό βάρος, έτοιμο για φόρτωμα, με προστασία για ταξίδι κλπ. Έτοιμο, θεωρητικά το παίρνεις και φεύγεις, δεν περνάς ένα χρόνο να το φτιάχνεις. (ντάξει το ξέρω ότι είναι ωραίο ΚΑΙ αυτό, αλλά δεν μπορούν όλοι να το κάνουν).

Και θ'αναφωνήσω μαζί με πολύ κόσμο σε -ξένα κυρίως- φόρα: Οι μεγάλοι, γιατί κοιμούνται; Ένα τζαπάν τέτοιο, στα λεφτά του τενερέ 660 έστω, θα σπάσει ταμεία ή όχι;

[notakos600]

Και θ'αναφωνήσω μαζί με πολύ κόσμο σε -ξένα κυρίως- φόρα: Οι μεγάλοι, γιατί κοιμούνται; Ένα τζαπάν τέτοιο, στα λεφτά του τενερέ 660 έστω, θα σπάσει ταμεία ή όχι;

250cc στα λεφτά του 660 tenere; Να μη σου πω πως η λίστα αναμονής θα είναι για μετά από 2 χρόνια...

[stefanos]

Το μηχανάκι είναι μιά κόπια gs για την καφετέρια του Πεκίνου.
μικρός κινητήρας αδύναμος χωρίς ροπή τεράστιο βάρος και όγκος.
Σκέτη μόστρα.

[zannisvel]

Τρουπ δεν είναι η αηδία το θέμα.
Είναι πως εκεί που ροχαλίζουν όλοι οι μεγάλοι, ένας ημιάγνωστος κινέζος έβγαλε ένα μικρό adventure. Το "ταμάμ" μηχανάκι για RTW τύπου Βροχίδη και όχι μόνο. Ξέχνα για λίγο θέματα αξιοπιστίας και εκτέλεσης. Η ιδέα είναι άψογη, μικρό μοτέρ, μικρό βάρος, έτοιμο για φόρτωμα, με προστασία για ταξίδι κλπ. Έτοιμο, θεωρητικά το παίρνεις και φεύγεις, δεν περνάς ένα χρόνο να το φτιάχνεις. (ντάξει το ξέρω ότι είναι ωραίο ΚΑΙ αυτό, αλλά δεν μπορούν όλοι να το κάνουν).

Και θ'αναφωνήσω μαζί με πολύ κόσμο σε -ξένα κυρίως- φόρα: Οι μεγάλοι, γιατί κοιμούνται; Ένα τζαπάν τέτοιο, στα λεφτά του τενερέ 660 έστω, θα σπάσει ταμεία ή όχι;

Νομιζω, πρεπει να ειναι κατω απο την τιμη του tenere για να αρχισει να γινεται ελκυστικο. Δηλαδη αν ειναι 1000EUR κατω απο το 660 και σου δινει και τα ολα τα extra στο πακετο, τοτε το συζηταμε. Την ιδια δουλεια κανουν απλα το δευτερο ειναι 660. Μη με παρεξηγήσετε ειμαι απο αυτουσ που τη θελουν αυτη τη κατηγορια. Αλλα αν ξεκινησουν απο τις τιμες του tenere δε θελω να ξερω μεχρι που μπορει να φτασουν. Δες V-Strom.
Και το Tenere δεν ειναι φτηνό μηχανακι.

[alex14]

http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/Mini-adventure-apo-th-Zongshen_99745.asp

sorry εαν εχει ξαναμπει

Αρα μην εχετε αμφοβολιες για την ποιοτητα ;)

[TROOPER]

Τρουπ δεν είναι η αηδία το θέμα.
Είναι πως εκεί που ροχαλίζουν όλοι οι μεγάλοι, ένας ημιάγνωστος κινέζος έβγαλε ένα μικρό adventure. Το "ταμάμ" μηχανάκι για RTW τύπου Βροχίδη και όχι μόνο. Ξέχνα για λίγο θέματα αξιοπιστίας και εκτέλεσης. Η ιδέα είναι άψογη, μικρό μοτέρ, μικρό βάρος, έτοιμο για φόρτωμα, με προστασία για ταξίδι κλπ. Έτοιμο, θεωρητικά το παίρνεις και φεύγεις, δεν περνάς ένα χρόνο να το φτιάχνεις. (ντάξει το ξέρω ότι είναι ωραίο ΚΑΙ αυτό, αλλά δεν μπορούν όλοι να το κάνουν).

Και θ'αναφωνήσω μαζί με πολύ κόσμο σε -ξένα κυρίως- φόρα: Οι μεγάλοι, γιατί κοιμούνται; Ένα τζαπάν τέτοιο, στα λεφτά του τενερέ 660 έστω, θα σπάσει ταμεία ή όχι;


Το μηχανάκι είναι μιά κόπια gs για την καφετέρια του Πεκίνου.
μικρός κινητήρας αδύναμος χωρίς ροπή τεράστιο βάρος και όγκος.
Σκέτη μόστρα.

:wave2:

[Pardalotzatziki]

Σιγουρα ειναι μοστρα...δεν ειναι για πολλα.

Και ποιος θα το αγοραζε ενω μπορεις να παρεις (π.χ.) ενα αθανατο ΧΤ με 1500-2000?
Εστω και ενα KουLουRι 650...
Και XLR, XR...κλπ κλπ

Καλυτερα μεταχειρισμενο παρα ψοφιο...

[MikeG]

CSC RX3 Recieves CARB Approval

CSC Motorcycles announced today that the California Air Resources Board (CARB) approved its new RX3 adventure touring motorcycle. With its recent approval by the United States Environmental Protection Agency, the CSC RX3 motorcycle is now approved in all 50 US states.

“We were confident that the RX3 would be approved by CARB,” said Steve Seidner, CSC President and Chief Executive Officer. “The RX3 motorcycle is a very clean-running bike, with fuel injection, a catalytic converter, and volatile emissions containment features, so we never had any doubts it would be approved.

It passed all of its exhaust and volatile emissions tests. It’s a great bike and we thank both CARB and the US EPA for acting expeditiously on our submittal. We are now turning our attention to Canada, the next country in which we are certifying the RX3.”

We are breaking new ground with our path to market on this motorcycle, which is one of the reasons we can offer it at such an attractive price,” Seidner continued. “We sell direct to the consumer, the motorcycle has a two-year, unlimited-mileage warranty, and we include a shop manual with every motorcycle we sell.

We don't have exorbitant delivery or dealer setup fees. Our website includes detailed “how to” instructions for all required routine maintenance actions, including valve adjustment, oil changes, and more.

Our intent is to empower our riders to be self-sufficient, without being chained to a dealer network. We stock enough parts to build the motorcycles from the ground up, so there will never be a situation where we don’t have parts in stock. The price is right and the CSC RX3’s quality is world class. Anyone who says otherwise has not seen the bikes.”

gallery2

“We will always put our riders first,” Seidner said, “and we’ve configured the motorcycle the way our riders want it. That includes a 17-inch rear wheel, 12-volt accessory outlets under the seat, and a 300-watt alternator. These are all things that are important to serious adventure touring riders, and they are all included with the motorcycle at no extra charge.

“I really like this motorcycle,” Seidner said. “We put several hundred miles on the bikes just last weekend on a ride through the Mojave Desert. The bikes will run all day long at 75 mph and we averaged 71.4 miles per gallon on that trip.

The three US magazines that tested our RX3 motorcycles had good things to say about the bike. The RX3 is a game changer in this industry. We’re very excited about it.” CaliforniaScooterCo.com


CSC RX3 is now approved for sale in all 50 US states.

331192


http://adventuremotorcycle.com/spotlight/news-archive/19-spotlight/news/873-csc-rx3-gets-carb-approval#.VN5LYvnF_N4

[stefanos]

CSC RX3 Recieves CARB Approval



:D ΚΤΝ :lol:http://fezanray.blogspot.gr/2014/12/ktn-rs3-250.html

[πυξιδας990]

για 250 ειναι καλο μηχανακι παντως.κανα 20αρι κιλα αφαιρεις απο καγκελαρια κτλπ.παντως εχει καλες κριτικες παντου.

[amyroukai]

This is the bike that we can call a sport touring bike.


Θεουλης. Αλλα σε βαζει και σε σκεψεις για το στρεβλο της ημεδαπης φιλοσοφιας.

[fazylogic]

Για μένα αυτού του τύπου τα μηχανάκια είναι λουκούμι για την πόλη.

-Περιορισμένα κυβικά για χαμηλή κατανάλωση και λοιπά έξοδα (συντήρηση, τέλη, ασφάλεια), αλλά ικανά για να κινείσαι με 120 δικάβαλος
-Αναρτήσεις ικανές να ανταπεξέλθουν στους άθλιους δρόμους μας (έχω δεινοπαθήσει με το σκούτερ)
-Σχετικά άνετη σέλα, οκ δεν είναι σέλα σκούτερ αλλά δεν είναι και σαν XR, KLX, DR, XT κτλ
-Δυο μικρές πλαϊνές βαλίτσες ώστε να μην αυξάνουν πολύ το πλάτος, αλλά να μπορείς να κουβαλάς μόνιμα, τουλάχιστον το χειμώνα, 2 σετ αδιάβροχα (εγώ κυκλοφορώ 2κάβαλος),2 σετ αδιάβροχες γκέτες, γάντια, χαρτιά. Σε μια μεγάλη βαλίτσα που μπαίνει σε οποιοδήποτε μηχανάκι χωράνε όλα αυτά αλλά όχι +2 κράνη.
-Μεγάλη ζελατίνα για ευνόητους λόγους. Τα XR, KLX κτλ δε παίρνουν μεγάλη ζελατίνα, αλλά και να παίρνουν δε τους πάει.

Αν αυτό το μηχανάκι δεν ήταν κινέζικης εταιρίας αλλά κάποιας εγνωσμένης ποιότητας εταιρίας και κόστιζε μέχρι 4990€, θα ήταν το απόλυτο budget all-around μηχανάκι. Γιατί εδώ που τα λέμε είναι και κουκλί!

Αν σε κάποιους αυτή η τιμή φαίνεται χαμηλή για ένα τέτοιο μηχανάκι, να θυμίσω ότι
το Duke 390 ABS με σούπερ περιφερειακά και μεγαλύτερο κινητήρα κοστίζει 5350€,
το KLX 250 (το προηγούμενο μοντέλο) στα 4990€,
το Z 250 SL στα 4290€,
το CBR250R στα 3990€,
το Wolf 250i της SYM στα 3895€ (δεν έχω κανένα ενδοιασμό για την αξιοπιστία της SYM όντας κάτοχος ενός GTS 300 που στα 57.000km δεν έχει κάνει κιχ),
το Inazuma 250 είναι σήμερα στα 3595€

Μπορεί στα περισσότερα απ αυτά να μην είναι αυτή η αρχική τους τιμή, αλλά δε φαντάζομαι να μπαίνουν και μέσα στην τιμή που τα πουλάνε. Και στο κάτω κάτω υπάρχει πολύ αέρας από τα 3595 μέχρι τα 4990.

[7Tolis]

Μια χαρά ειναι το μηχανάκι βρε παιδιά.Τα σχόλια ο,τι με αυτά τα λεφτά έπαιρνες αυτο,εκείνο,το άλλο,θυμίζουν τη κλασσική ατάκα 'με τόσα λεφτά έπαιρνες αμάξι' και την κλασσική απάντηση 'εγω μηχανάκι ήθελα'.Εστι είναι και εδώ.Αυτός που το θέλει, απλά θα το παρει χωρις να κοιτάξει τι άλλο θα μπορούσε να πάρει.Θα το πάρει γιατί του άρεσε.Ελευθερία επιλογών λέγεται.Τα βαλιτσάκια του για ένα διήμερο-τρίημερο απόδρασης μια χαρά είναι εκτός αν, έχεις γυναίκα μαζί οπου ίσως, ξεχάσετε να πάρετε το πιάνο μαζί.Τίμια πρόταση σε τίμια τιμή.Δε σου βγηκε καλό;Επιλογή σου ήταν.Βγήκε καλό;Πάλι επιλογή σου ήταν.

[fazylogic]

Μια χαρά ειναι το μηχανάκι βρε παιδιά.Τα σχόλια ο,τι με αυτά τα λεφτά έπαιρνες αυτο,εκείνο,το άλλο,θυμίζουν τη κλασσική ατάκα 'με τόσα λεφτά έπαιρνες αμάξι' και την κλασσική απάντηση 'εγω μηχανάκι ήθελα'.Εστι είναι και εδώ.Αυτός που το θέλει, απλά θα το παρει χωρις να κοιτάξει τι άλλο θα μπορούσε να πάρει.Θα το πάρει γιατί του άρεσε.Ελευθερία επιλογών λέγεται.Τα βαλιτσάκια του για ένα διήμερο-τρίημερο απόδρασης μια χαρά είναι εκτός αν, έχεις γυναίκα μαζί οπου ίσως, ξεχάσετε να πάρετε το πιάνο μαζί.Τίμια πρόταση σε τίμια τιμή.Δε σου βγηκε καλό;Επιλογή σου ήταν.Βγήκε καλό;Πάλι επιλογή σου ήταν.

δε λέω τι θα μπορούσες να πάρεις με αυτά τα λεφτά (btw 3500€ το έχουν στο car.gr), λέω ότι ένα τέτοιο μηχανάκι θα μπορούσε να βγει και από κάποια απ τις μεγάλες-γνωστές εταιρίες με τιμή κάτω από 5000€, αφού ήδη υπάρχουν μηχανάκια σε αυτές τις τιμές. Η παράθεση των τιμών δεν είναι δηλαδή για να πω τι άλλο παίρνεις σε αυτά τα λεφτά, αλλά για να δείξω ότι είναι εφικτό να βγει (από κάποια "εγνωσμένης ποιότητας εταιρίας") ένα τέτοιο μηχανάκι σε τιμή μέχρι 5000€.
:) ;)

[stam2]

δυστυχώς λόγω ισοτιμίας ευρώ δολλαρίου η αξία του θα αλλάξει από 3500 στα 3750 συντόμως...