PDA

View Full Version : RSV4 : KING OF BIKES



RaGe_Raptor
12/02/2014, 21:26
ποτ@ν@ κρίση....

RaGe_Raptor
12/02/2014, 21:28
more..

RaGe_Raptor
12/02/2014, 21:30
more

RaGe_Raptor
12/02/2014, 21:33
more.!!

RaGe_Raptor
12/02/2014, 21:34
more,,,..1

RaGe_Raptor
12/02/2014, 21:36
Κι άλλες

RaGe_Raptor
12/02/2014, 21:41
για περισσότερες φωτογραφίες,βίντεο στο φαστ μπάικς που κυκλοφορεί...:wave2:
(υπάρχουν κι άλλοι που αγοράζουν ακόμη περιοδικά άραγε?)

Aleph
09/03/2014, 21:52
Τι πλεονεκτηματα εχουν οι V4 απο τους εν σειρα 4 στην αποδοση;

kostaskk
09/03/2014, 22:11
καλύτερη ροπη χαμηλομεσαια και καλύτερη απόδοση αυτής στην άσφαλτο(καλητερη πρόσφυση)
ομαλοτερη καμπυλη ροπης και ισως καλητερη ευστροφια
μικρότερο πλατος μοτερ αρα ολη η μηχανη γινεται ποιο λεπτη,αρα πλαγιαζει ευκολοτερα(καλητερη θεση οδηγισης)
και πολλα αλλα πλεονεκτηματα για αγωνιστικη χρηση

απο την αλλη εχουν μικρότερη ιπποδύναμη σε σχεση με τα εν σειρα( οχι παντα)

IRA57
10/03/2014, 02:53
μικρότερο πλατος μοτερ αρα ολη η μηχανη γινεται ποιο λεπτη

Πρακτικα μονο αυτο ειναι το πλεονεκτημα.
Τα υπολοιπα εξαρτωνται απο παααααρα πολλους αλλους παραγοντες (π.χ. σειρα αναφλεξης,κεντρο βαρους μηχανης κτλ κτλ κτλ κτλ)

Τα μειονεκτηματα ειναι κυριως τα περισσοτερα κινουμενα μερη και (οχι παντα) το μεγαλυτερο βαρος κινητηρα.

RaGe_Raptor
10/03/2014, 10:16
Πρακτικα μονο αυτο ειναι το πλεονεκτημα.
Τα υπολοιπα εξαρτωνται απο παααααρα πολλους αλλους παραγοντες (π.χ. σειρα αναφλεξης,κεντρο βαρους μηχανης κτλ κτλ κτλ κτλ)

Τα μειονεκτηματα ειναι κυριως τα περισσοτερα κινουμενα μερη και (οχι παντα) το μεγαλυτερο βαρος κινητηρα.

Πολύ καλύτερο packaging με μεγαλύτερο όμως κόστος κατασκευής και συντήρησης .
Αλλά και ήχο απόκοσμο...!!!

devil's animal
10/03/2014, 11:07
κατ'αρχην μπραβο για τον κοπο σου που εκατσες και σκαναρες το αρθρο και το ποσταρες...
:beer::beer:


αναμφισβητητα το rsv4 aprc ειναι το καλυτερο πακετο ss (ή καλυτερα superbike) που κυκλοφορει...

αυτο που ειχε γινει τοτε με τις μπιελες, στην παρουσιαση του και παραλληλα στο τεστ του απο τους δημοσιογραφους ειχε παει την εταιρεια πολυ πισω στο θεμα αξιοπιστια...και σε ολουςηταν γνωστα τα προβληματα που ειχαν με τα ηλεκτρικα καποια μοντελα τους...

τωρα δεν ξερω τι παιζει με την αξιοπιστια και ποσο ακριβη και συχνη ειναι η συντηρηση του...αλλα οταν δουλευει πρεπει να σπερνει το πραγμα...:a015::a015:

byron
10/03/2014, 11:26
κατ'αρχην μπραβο για τον κοπο σου που εκατσες και σκαναρες το αρθρο και το ποσταρες...
:beer::beer:


αναμφισβητητα το rsv4 aprc ειναι το καλυτερο πακετο ss (ή καλυτερα superbike) που κυκλοφορει...

αυτο που ειχε γινει τοτε με τις μπιελες, στην παρουσιαση του και παραλληλα στο τεστ του απο τους δημοσιογραφους ειχε παει την εταιρεια πολυ πισω στο θεμα αξιοπιστια...και σε ολουςηταν γνωστα τα προβληματα που ειχαν με τα ηλεκτρικα καποια μοντελα τους...

τωρα δεν ξερω τι παιζει με την αξιοπιστια και ποσο ακριβη και συχνη ειναι η συντηρηση του...αλλα οταν δουλευει πρεπει να σπερνει το πραγμα...:a015::a015:

H μαλακία με τις μπιέλλες, έγινε και η aprilia άλλαξε κινητήρες σε όλα. Οκ, λάθος αλλά δεν άκουσα να υπάρχει παράπονο από κάποιον, αλλά ούτε και για σπασμένο μοτέρ κατόχου.

Το θέμα με τα ηλεκτρικά δεν το κατάλαβα. Αν μιλάς για τους διακόπτες των Pegaso ή για τους πολλαπλασιαστές των Capo...μάλλον εντελώς άσχετα είναι μεταξύ τους ?
Σαν να χαρακτηρίζουμε το R1 εξαιτίας των πηνίων που έκαιγαν τα ΧΤ ένα πράμα...

RaGe_Raptor
10/03/2014, 11:35
Η αλήθεια είναι ότι έχουν υπάρξει κάποια προβληματάκια (πχ καντράν) με σωστή όμως αντιμετώπιση από την εδώ αντιπροσωπεία , στο βαθμό που δύναμαι να γνωρίζω...

devil's animal
10/03/2014, 11:47
H μαλακία με τις μπιέλλες, έγινε και η aprilia άλλαξε κινητήρες σε όλα. Οκ, λάθος αλλά δεν άκουσα να υπάρχει παράπονο από κάποιον, αλλά ούτε και για σπασμένο μοτέρ κατόχου.

Το θέμα με τα ηλεκτρικά δεν το κατάλαβα. Αν μιλάς για τους διακόπτες των Pegaso ή για τους πολλαπλασιαστές των Capo...μάλλον εντελώς άσχετα είναι μεταξύ τους ?
Σαν να χαρακτηρίζουμε το R1 εξαιτίας των πηνίων που έκαιγαν τα ΧΤ ένα πράμα...

ναι, η αληθεια ειναι οτι η κακη φημη που ακολουθει μια εταιρεια εξαιτιας καποιων προβληματων σε καποια μοντελα που παρηγαγε ή παραγει ακομα, σε κανει να σκεφτεσαι 2 και 3 φορες οταν προκειται να αποκτησεις ενα μοντελο το οποιο εχει τοση τεχνολογια και ηλεκτρονικα πανω του...

απο την αλλη λογω της κρισης και της στροφης του κοσμου προς αλλα μοντελα και οχι ss (οπως αναφερει και το αρθρο) δεν μπορεις να εχεις πολυ καλο feedback σε σχεση με την αξιοπιστια του...
δλδ αντε να βρεις 5-6 κατοχους rsv4 που το εχουν απο το 2010 για να σου πουν εντυπωσεις ή ακομα χειροτερα, καποιον που πηρε το πανακριβο rsv4 aprc...

σε σχεση με το ducati panigale παντως, θα το προτιμουσα αβλεπει...

RaGe_Raptor
10/03/2014, 11:48
Τώρα όσον αφορά γενικότερα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα και την αξιοπιστία τους στο πέρασμα του χρόνου , οι κατασκευαστές έχουν φροντίσει να τοποθετήσουν δικλίδες ασφαλείας..δεν είναι και ότι καλύτερο να βασίζεσαι στα ηλεκτρονικά για να σε κάνουν μάγκα κι αυτά να σε προδίδουν την πιο κρίσιμη στιγμή ... (Βλέπε Ντάνυ Πεντρόσα...:cry:)

Antonisss
10/03/2014, 14:42
καλύτερη ροπη χαμηλομεσαια και καλύτερη απόδοση αυτής στην άσφαλτο(καλητερη πρόσφυση) ομαλοτερη καμπυλη ροπης και ισως καλητερη ευστροφια μικρότερο πλατος μοτερ αρα ολη η μηχανη γινεται ποιο λεπτη,αρα πλαγιαζει ευκολοτερα(καλητερη θεση οδηγισης) και πολλα αλλα πλεονεκτηματα για αγωνιστικη χρηση απο την αλλη εχουν μικρότερη ιπποδύναμη σε σχεση με τα εν σειρα( οχι παντα)

Αυτό με τη ροπή, στο δυναμόμετρο για το μηχανάκι του τίτλου αποδείχτηκε μύθος. Ίδια μέρα ίδιο δυναμόμετρο και σε ιπποδύναμη αλλά και σε ροπή ήταν πιο κάτω από Suzuki, Kawasaki και BMW. Στο δρόμο βέβαια σε ρεπρίζ με Suzuki K7 φίλου αυτά μάλλον δεν μετρήσανε καθώς από 3η έως 6η δεν ξεπρόβαλλε κανένα από τα 2.

Tedvj23
10/03/2014, 16:03
http://www.youtube.com/watch?v=mpDF8-tAgxo

KostasV2
10/03/2014, 20:40
Ευχαριστούμε για τον κόπο να σκανάρεις το άρθρο. Το RSV4 είναι απλά καύλα!