R1200RT 2014 - Πρόβλημα με το Dynamic ESA

[theofilos888]

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2014/June/jun0514-BMWrecall/

Και μετά σου λένε πως όλα πάνε καλά και αγοράστε τα μηχανάκια μας!


BMW has issued an urgent instruction to all owners of 2014 BMW R1200RT owners fitted with the Dynamic ESA electronic suspension system to stop riding their motorcycles with immediate effect.

The problem concerns the rear suspension system and the potential failure of the plunger rod assembly inside. The instruction to stop riding motorcycles only relates to the 2014 model of the RT; the bike with the updated water-cooled boxer engine that was launched just a few months ago and only those models with the Dynamic ESA suspension option fitted.

A statement from BMW reads: "We regret to inform you that with immediate effect all 2014 R 1200 RT with Dynamic ESA must not be ridden. At this moment, we cannot guarantee that the plunger rod assembly for the rear suspension unit will not fail.
"Customers of affected machines will be contacted by their dealer immediately and asked not to ride their motorcycle. Whilst this is extremely disappointing for our customers their safety is BMW Motorrad's priority."

BMW dealers are currently contacting the 500-or so UK owners to explain the situation and work out how affected motorcycles will be fixed.

[GFawkes]

1. Ξεφτιλα
2.Μπραβο τους που αντι να κανουν τα παγωνια οπως η χοντα με το πανγιουροπιαν πριν 5 χρονια ή η Σουζουκι με τα πλαισια, ενημερωσαν.
3.Καθε περσι και καλυτερα

[motoexelixis]

εκει με την αρμυρα ......τεχνολογικη βαβαρεζικη υπεροχη και κολοκυθια τουμπανα.....

[amyroukai]

1. Ξεφτιλα
2.Μπραβο τους που αντι να κανουν τα παγωνια οπως η χοντα με το πανγιουροπιαν πριν 5 χρονια ή η Σουζουκι με τα πλαισια, ενημερωσαν.
3.Καθε περσι και καλυτερα
Για να μας πουν οι κάτοχοι GS1200ADV με ESA εντυπώσεις από τα αμορτισέρ που διαλύονται πριν τις 50,000 χιλιόμετρα και ρίχνουν το λαδάκι στο δρόμο, πόσο καλά αντιμετώπισε το θέμα η εταιρία στην δική τους περίπτωση. Το ότι παραδέχτηκαν ότι τα προηγούμενα χρόνια λόγω τρελής ζήτησης έριξαν την ποιότητα σε συναρμολόγηση και έλεγχο, δεν τους κάνει άξιους για μπράβο.

[toyar]

καλα εσεις οι bmwδακηδες που θεωρειτε τα japan ντενεκεδες γιατι πριν αγορασετε μηχανη δεν μπαινετε σε ενα αυτοκινηταδικο bmwforum να δειτε τι κουμπαραδες ειναι τα απολυτα μηχανηματα οδηγησης:smokin:
(για τους ιταλοφιλους δε ρωταω καν:cry:)

[amyroukai]

Μην μπλέκεις τα πράγματα. Τα GS τα κορόιδευα μέχρι που οδήγησα και ερωτεύτηκα. Άλλο η οδήγηση, άλλο το αν είναι αξιόπιστα.

[toyar]

το κινεζικο εχει δικαιωμα να χαλασει γιατι ειναι τσαμπα το παιρνεις ή το αφηνεις
ειναι κοροιδια να κανεις συμβιβασμους ενω εχεις χρυσοπληρωσει

[amyroukai]

Ξεφεύγετε από την ουσία. Η λάθος συναρμολόγηση του πίσω αμορτισέρ σε ΟΛΗ την γραμμή παραγωγής και η βεβαιότητα της εταιρίας ότι σκορπάει είναι μέγιστο μηχανολογικό λάθος. Το ότι το κατάλαβαν και το διορθώνουν, καλό. Το ότι έπρεπε να το έχουν κάνει και παλιότερα, κακό. Το ότι είχαν το ίδιο (ή παρόμοιο) πρόβλημα με τα GS και ΠΑΛΙ έκαναν την ίδια βλακεία, αυτό δείχνει κακή οργάνωση εσωτερικά. Για να μην πούμε και για την σιωπηλή αναβάθμιση στα εμπρός υποπλαίσια και τις αναρτήσεις των GS-W, μαζί με την επίσης σιωπηλή τοποθέτηση σταμπιλιζατέρ. Τα F800GS θέλω να δω πως θα πάνε με τις ESA...

[harris_x]

το θέμα δεν αφορά αυτοκίνητα, δεν είναι γενικό για αξιόπιστες ή μη μάρκες και θα πρέπει να παραμείνει στην ανακοίνωση της BMW.

[Bob_o_mastoras]

το θέμα δεν αφορά αυτοκίνητα, δεν είναι γενικό για αξιόπιστες ή μη μάρκες και θα πρέπει να παραμείνει στην ανακοίνωση της BMW.

Εχεις δικιο. Το ξεφτιλισαμε καπως. Εδω ξεφυγαμε και απο της μηχανες..:lol:
:look:
:wave2:

[theofilos888]

Και ρωταω εγω, πας να δωσεις 2 καραβια χρηματα να το αγορασεις; Το οποιο κατασκευασμα της εν λογω εταιριας; Δεν θα υπαρχει παντα στο πισω μερος του μυαλου σου το " αν παθει κατι;"

[Bob_o_mastoras]

Και ρωταω εγω, πας να δωσεις 2 καραβια χρηματα να το αγορασεις; Το οποιο κατασκευασμα της εν λογω εταιριας; Δεν θα υπαρχει παντα στο πισω μερος του μυαλου σου το " αν παθει κατι;"

Aν παθει κατι υποτιθεται καλυπτεται απο την εκαστοτε εγγυηση. Μετα το περας της ειναι το θεμα..:(

[ggs]

Ζηλιαρηδες....:p

[theofilos888]

Aν παθει κατι υποτιθεται καλυπτεται απο την εκαστοτε εγγυηση. Μετα το περας της ειναι το θεμα..:(

Ακους τι λες; ποια εγγυηση οταν χυθουν τα λαδια στον πισω τροχο και βροντηξεις στα ταρταρα; διαβασες ποια ειναι η ζημια;

[Bob_o_mastoras]

Ακους τι λες; ποια εγγυηση οταν χυθουν τα λαδια στον πισω τροχο και βροντηξεις στα ταρταρα; διαβασες ποια ειναι η ζημια;

Σε πιο light καταστασεις εννοω... Αλλιως τι να κανουμε;; Αν γινει αυτο...:priest:
Ευτυχως το προλαβαν στη συγκεκριμενη περιπτωση.
Αλλα αδικαιολογητο για εταιρια σαν την BMW. Aς εριχνε την ποιοτητα αλλου. Πλεον μονο το κερδος σκεφτονται οι περισσοτερες εταιριες. :yuck:

[amyroukai]

Όταν ζητάς 22 χιλιάδες, δεν δικαιολογείται να γίνονται εκπτώσεις πουθενά σε ποιότητα.

[panavour]

Ζητας λοιπον 22000 για το μηχανακι,και τα επι μερους εξαρτηματα τα φτιαχνεις στην Κινα???
ή τα φτιαχνεις στην Γερμανια και θα πρεπει να ζητησεις το μηχανακι 35000?? Ας μου εξηγησει καποιος αν το ξερει.ΠΟΥ φτιαχνονται πλεον οι BMW? Στην Γερμανια ,στην κινα ,στην ινδια που επιτελους ??Και αν προμηθευνται αν/κα απο χωρες χαμηλου κοστους με τα γνωστα αποτελεσματα , το κανουν για να μεγιστοποιησουν το κερδος ,η για να μην το πουλησουν ακομα ακριβοτερα??????
Μας εχουν τρελανει πλεον στην ΒΜW.
Ναι μεν εν μερει τους τιμα που το αναφερουν και ανακαλουν το μοντελο ,αλλα ρε παιδια,στην συγκεκριμμενη περιπτωση δεν καηκε η λαμπα απο χαλασμενο ρελε.Εδω μπορει να σκοτωθει καποιος. Λιγο καλυτερος ελεγχος στους προμηθευτες και τα υλικα οταν εισαι ΒΜW και oxi CHING CHUNG CHENG δεν βλαπτει.Δεν ζητας και λιγα λεφτα.Ελεος πια.Καθε 2ο μοντελο και μια ανακληση.:moutza::moutza:

[petros1972]

καλο ειναι οι εταιρειες να κανουν ανακληση σε μοντελα.δειχνει υπευθυνοτητα κατ εμε.μην περιμενετε ομως ποιοτητα και αξιοπιστια οπως παλια.ολα σχετιζονται με το κοστος κατασκευης και το μαρκετιγκ.

[motoexelixis]

Οταν ακουμπας δυο τενεκεδες χρημα για να παρεις το υπερτατο μηχανακι που βλεποντας το σου δινει την αισθηση οτι με αυτο θα γυρισεις τον κοσμο,δε δικαιολογειται
κανενος ειδους ανακληση ειδικοτερα οταν άπτεται της σωματικης ακεραιοτητας του εκαστοτε αναβατη.Οπως ειπε και το παλικαρι ποιο πανω,δε καηκε η λαμπα, αλλα ενα πολυ σοβαρο θεμα σε ανταλλακτικο/εξαρτημα που σχετιζεται αμεσα με την ασφαλεια του αναβατη.Αν θελουν εκπτωση στην ποιοτητα, να ζητουν τα μισα λεφτα απ οσο πουλανε τα μπουρδελα τους,που και παλι πολλα θα ειναι

[toyar]

τα προβληματα αυτα ειναι λογικο να προκυπτουν σε εντελως νεα συστηματα
ο κατασκευαστης οφειλει να τα λυσει ΠΡΙΝ μπει η μηχανη σε παραγωγη ομως για να γινει αυτο πρεπει να επενδυθουν τεραστια ποσα σε δοκιμες σε μοντελα προπαραγωγης
σε κινεζικο του χιλιαρικου δεν περιμενεις να ειναι λυμενα τα παντα σε μηχανη αυτης της αξιας ομως;:rolleyes:
δυστυχως οι πελατες της bmw πληρωνουν πανακριβα για να γινουν δοκιμαστες του προιοντος