Thelw apopseis - Derbi GPR 125 Nude

[GPRakias]

Epeidh sunexizw na eimai anapofasistos. Thelw genikes apopseis gia to parakatw mhxanakh.

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5140504/

[Bob_o_mastoras]

Γιατι οχι το αντιστοιχο Honda ή Yamaha;;
Tα Derbi εχουν ολα τα μηχανικα μερη απο Piaggio Group (τουλαχιστον παλαιοτερα), η εταιρια ειναι Ισπανικη (με οτι συνεπαγεται αυτο) και στανταρ κατασκευαζονται στην Κινα.
Η συμπραξη ολων αυτων των υπερδυναμεων της αναξιοπιστιας δεν νομιζω να εχει οδηγησει σε καλα αποτελεσματα και τα προβληματα μαλλον θα ειναι σε καθημερινη βαση.

[GPRakias]

Giati einai me liga xiliometra, emfanisiaka polu wraio kai sxetika kainourio. Ta antistixa sthn yamaha kai honda exoun idia timh me polla xiliometra H einai polu akrivotera. Ontws einai sto Piaggio group. Gia auto zhtaw apopseis paidia!

[Bob_o_mastoras]

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5237578/

Οριστε! Φθηνοτερο και με μολις 20.000 χλμ. Δινεις και τιποτα εξτρα για ενα καλο σερβις και εισαι κομπλε.
Εγω δεν θα επαιρνα οτιδηποτε απο Piaggio Group. Δουλευα παλια σε ενοικιαζομενα και ειχαμε πολλα και Piaggio και Derbi και Gillera. Φουλ προβληματα ηταν ολα. Και ολα made in China.

[GPRakias]

To GPR mou to dini sto 1.5 xiliariko. Ase pou to sugkekrimeno honda dn vlepete, dn 3erw ti to ekane o tupos. Dn lew oti dn maresoun ta CBR, apla pisteuw oti gia ena mhxanakh pou prokeite na to krathsw kapou sta 3 ante varia 4 xronia, kai meta na parw kati allo, dn tha me peiraze na einai akoma kai Derbi. To thema einai tha travi3i toso?

[SHOOTER045]

Και γωνία ψηφίζω Χοντα η το γιαμαχακι
Για να έχεις ήσυχο το κεφάλι σού

[Bob_o_mastoras]

Θα τραβηξει απλα θα εχει θεματα. Και τα λεφτα που θα γλυτωσεις στην αγορα του θα τα σκασεις μετα σιγα σιγα για να το φτιαχνεις.
Ρωτα επισης γιατι πουληθηκε. Οχι οτι αν ειχε θεμα θα σου πει την αληθεια αλλα ετσι καλου κακου. Κοιτα και αν εχει βιβλιο σερβις. Και οτι μπορεις να μαθεις για τον προηγουμενο ιδιοκτητη.
Και τα χιλιομετρα γενικοτερα μην τα πολυπιστευεις. Οτι θελουν τα κανουν. Μπορει να ειναι αληθεια, μπορει και οχι.
Παντως εγω δεν θα το συνιστουσα. Ομορφο αλλα αποκλειεται να ειναι αξιοπιστο.

[Bob_o_mastoras]

Και γωνία ψηφίζω Χοντα η το γιαμαχακι
Για να έχεις ήσυχο το κεφάλι σού

Πες τα Shooter!
:beer:

[BLiTzER]

Αν θες αποκλειστικά 125 και σε ενδιαφέρει το αισθητικό κομμάτι, R125. Το Χοντάκι, ωραίο μηχανάκι, αλλά ασχημόπαπο.

[Bob_o_mastoras]

Αν θες αποκλειστικά 125 και σε ενδιαφέρει το αισθητικό κομμάτι, R125. Το Χοντάκι, ωραίο μηχανάκι, αλλά ασχημόπαπο.

Το Respol που ειχε βγει ηταν ωραιο παντως. Ετσι εβγαινε ή ηταν κιτ;;

[zisakos_1986]

Απο θέμα εμφάνισης δες τα παρακάτω:
Ότι και να αποφασίσεις καλό τσεκ σε σωστό μάστορα και όχι βιαστικές κινησεις!

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5051634/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4558555/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5229605/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3138527/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5241845/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5218439/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5186101/


Ψάξου και σιγουρα θα βρείς κάποιο σε πολύ καλή κατάσταση. Όμορφα μηχανάκι με πολύ καλό στήσιμο και περιφερειακά, φρενα κτλ.
Όπως σου είπα όμως οτι και να πάρεις να το ψάξεις σε ένα καλό μαστορα για να μην τρεχεις εκ των υστέρων!

[BLiTzER]

Βγαίνει και σε repsol χρώματα, αλλά πάλι σαν παπί είναι.

Ωραίο το RS125, αλλά ιταλικό.

[zisakos_1986]

Ωραίο το RS125, αλλά ιταλικό.

Εντάξει μπαίνουμε σε μια διαδικασία δογματισμού περί Ιταλικών, Ιαπωνικών κτλ μια κουβεντα που έχει γίνει πολλάκις και δεν έχει οδηγήσει πουθενά!
Πολλά απο τα Ιταλικά έβγαζαν θέματα ηλεκτρικά που όμως τα περισσότερα λυνόταν με πολύ μικρό κόστος.

Το κακό όνομα οφείλεται κυρίως σε καποιους αντιπροσώπους με ελλειπή υποστήριξη και γνώση και κυρίως σε μαστόρους της κακιάς ώρας που δεν άνοιξαν ποτέ τους ένα μανιουαλ να διαβάσουν 5 πράγματα και να κάνουν σωστά τη δουλειά τους, αλλα ήξεραν καλά να ειναι δογματικοί του στύλ που πας να μπλέξεις αυτά χαλανε κτλ κτλ… Όταν ένας μαστορας δεν έχει τον απαιτούμενο εξοπλισμό να κάνει ρύθμιση μείγματος σε ένα injection Ιταλικό μηχανάκι και την κάνει με το αυτί, μετά φταίει το μηχανάκι που βγαζει προβλήματα και τα συναφή…Αν δεν μπορεί να βάλει το μηχανάκι σ'ενα διαγνωστικό να το τσεκάρει και να το ρυθμίσει ανάλογα φταίει το μηχανάκι...

Απο μηχανικής πλευράς αν καθίσουμε να ψάξουμε θα δείς και μηχανάκια υπεράνω πάση υποψίας με κομμένα πλαίσια, μοτέρ τριαντάφυλλα κτλ κτλ…

Άρα είναι να μην σου τύχει. Θα ξέρεις καλά οτι το μεταχειρισμένο είναι λαχείο, αφού εξαρτάσαι σε μεγάλο βαθμό οχι απο το μηχανάκι και την εταιριά αλλά απο τις ορέξεις και τη συντήρηση του προηγούμενου ιδιοκτήτη.

Ομολογουμένως τα ευρωπαϊκα μηχανάκια θέλουν πιο ευλαβική συντήρηση απο τα Ιαπωνικά αλλά ώς εκεί.

Προσωπικά θα επέλεγα ενα μηχανάκι που με γεμίζει αισθητικά, και μετά θα έψαχνα να μάθω που πονάει και τι πρέπει να προσέξω!

Δόξα τω θεώ τη σήμερον ημέρα το διαδίκτυο λειτουργεί υπέρ μας! Του τέστιν ουδέν κρυπτόν υπό τον ήλιο…

Για τα ιταλικά ψάξε στο apriliabikers.gr και θα βρέις όλες τις απαντήσεις σε ερωτήματα που μπορεί να σε απασχολούν πάνω στα μοντέλα της εταιρίας.

[notakos600]

Εντάξει μπαίνουμε σε μια διαδικασία δογματισμού περί Ιταλικών, Ιαπωνικών κτλ μια κουβεντα που έχει γίνει πολλάκις και δεν έχει οδηγήσει πουθενά!
Πολλά απο τα Ιταλικά έβγαζαν θέματα ηλεκτρικά που όμως τα περισσότερα λυνόταν με πολύ μικρό κόστος.

Το κακό όνομα οφείλεται κυρίως σε καποιους αντιπροσώπους με ελλειπή υποστήριξη και γνώση και κυρίως σε μαστόρους της κακιάς ώρας που δεν άνοιξαν ποτέ τους ένα μανιουαλ να διαβάσουν 5 πράγματα και να κάνουν σωστά τη δουλειά τους, αλλα ήξεραν καλά να ειναι δογματικοί του στύλ που πας να μπλέξεις αυτά χαλανε κτλ κτλ… Όταν ένας μαστορας δεν έχει τον απαιτούμενο εξοπλισμό να κάνει ρύθμιση μείγματος σε ένα injection Ιταλικό μηχανάκι και την κάνει με το αυτί, μετά φταίει το μηχανάκι που βγαζει προβλήματα και τα συναφή…Αν δεν μπορεί να βάλει το μηχανάκι σ'ενα διαγνωστικό να το τσεκάρει και να το ρυθμίσει ανάλογα φταίει το μηχανάκι...

Απο μηχανικής πλευράς αν καθίσουμε να ψάξουμε θα δείς και μηχανάκια υπεράνω πάση υποψίας με κομμένα πλαίσια, μοτέρ τριαντάφυλλα κτλ κτλ…

Άρα είναι να μην σου τύχει. Θα ξέρεις καλά οτι το μεταχειρισμένο είναι λαχείο, αφού εξαρτάσαι σε μεγάλο βαθμό οχι απο το μηχανάκι και την εταιριά αλλά απο τις ορέξεις και τη συντήρηση του προηγούμενου ιδιοκτήτη.

Ομολογουμένως τα ευρωπαϊκα μηχανάκια θέλουν πιο ευλαβική συντήρηση απο τα Ιαπωνικά αλλά ώς εκεί.

Προσωπικά θα επέλεγα ενα μηχανάκι που με γεμίζει αισθητικά, και μετά θα έψαχνα να μάθω που πονάει και τι πρέπει να προσέξω!

Δόξα τω θεώ τη σήμερον ημέρα το διαδίκτυο λειτουργεί υπέρ μας! Του τέστιν ουδέν κρυπτόν υπό τον ήλιο…

Για τα ιταλικά ψάξε στο apriliabikers.gr και θα βρέις όλες τις απαντήσεις σε ερωτήματα που μπορεί να σε απασχολούν πάνω στα μοντέλα της εταιρίας.

Θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω. Αναξιόπιστο λέμε ένα μηχανάκι όταν χαλάει συνεχώς χωρίς ιδιαίτερο λόγο και αιτία. Το αν ο μηχανικός δεν πολυσκαμπάζει ή αν τα ανταλλακτικά είναι δυσεύρετα, έρχονται σε δεύτερη μοίρα.

[zisakos_1986]

Το να χαλάει ένα μηχανάκι συνέχεια σημαίνει οτι υπάρχει σοβαρό πρόβλημα σχεδiασμού και αναξιοπιστίας της εταιρίας. Απτά παραδείγματα απο μηχανάκια της εν λόγω εταιρίας που χαλάνε συνέχεια χωρίς λόγω και αιτία μπορεις ναμου φέρεις? Δεν αναφέρομαι σε παιδικές ασθένειες, όπως παράδειγμα ένας λάθος σχεδιασμός σε γενικό διακόπτη πχ που με ένα ρελέ των 2-3 ευρώ λύνεις το πρόβλημά σου και ελαφρώνεις τα φορτία που δέχεται ο διακόπτης αλλά σε σοβαρά μη επιλύσιμα προβλήματα που την κάνουν αναξιόπιστη σε σχεση με τον ανταγωνισμό. Γιατί σε στήσιμο, μοτέρ, πλαίσιο κτλ είναι πάνω απο τον μεσο όρο του ανταγωνισμού.

Επίσης εννοείται οτι ένα μηχανάκι μπορέι να καταταχθει στα αναξιόπιστα όταν τα προβλήματα προκύπτουν απο μακροχρόνια κακή συντήρηση λόγω κακού μηχανικού γιατί απλά οι κακες εμπειρίες που θα αποκομίσει ο ιδιοκτήτης θα θάψουν την εταιρία και οχι το μηχανικό.

Όταν πχ τα μονοκύλινδρα της εταιρίας θέλαν σωστή ρύθμιση ψεκασμού και καλή μπαταρία για να δουλεύουν άψογα, να μην καίνε και να μην ζορίζουν το κομπλέρ της μίζας τους και ο μηχανικός ρυθμιζε με το αυτί και οχι με το διαγνωστικό και καυσαναλυτή τότε μοιραία η μηχανή έκαιγε σαν φορτηγό και κάποια στιγμή το κομπλέρ παρεδιδε πνεύμα γιατί ζοριζόταν να εκκινήσει λόγω λάθους μειγμάτων και ψηλης συμπίεσης στα μοτέρ αυτά. Τότε έφταιγε η εταιρία…?Όταν πηγαινες σε μηχανικό ή ηλεκτρολόγο και του έλεγες να σου βάλει ρελέ στον κεντρικό διακόπτη γιατί ξεκολούσαν οι επαφές λόγω ψυχρής κόλλησης και υψηλών φορτίων και σου ελεγε τα δικά του και σου πρότεινε να αλλάξεις διακοπτη βάζοντας τον ίδιο που μοιράια λόγω φορτίων θα ξεκολλούσε πάλι ε τότε φταίνε φίλε μου δυστυχώς έτσι είναι. Όταν δεν αφιερώνουν χρόνο να μάθουν τις ιδιαιτερότητες των μηχανών και το παίζουν all around παντογνώστες αυτά ειναι τα αποτελέσματα.

Καλώς ή κακώς η εξέλιξη των συστημάτων των μηχανών απαιτεί και σωστό εξοπλισμό στα συνεργεία και όχι σφυροκάλεμο…Απο εκεί και πέρα φέρουμε ευθύνη κι εμείς για τα άτομα που εμπιστευόμαστε να βάλουν χέρι στα μηχανάκια μας.

Ιδιαίτερα στην επαρχια το πρόβλημα είναι μεγαλύτερο. Όταν αναγκαζόμαστε να φορτώνουμε τα μηχανάκια μας σε μεταφορικές και να τα στέλνουμε Αθήνα, Πάτρα ή οπουδήποτε αλλού για να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο ή να γινόμαστε εμείς μαστόροι, είτε έιναι aprilia ειτε bmw είτε οποιαδήποτε άλλη εταιρία τότε υπάρχει θέμα. Όταν αναγκαζόμαστε να ψάχνουμε και να βρίσκουμε εμείς λύσεις για τα προβλήματα και να τις πηγαίνουμε να τις δίνουμε στους μηχανικούς για να έχουμε το μηχανάκι μας οκ τότε υπάρχει προβλημα υποστήριξης και τέλος όταν ένα συγκεκριμένο παλικάρι στην Αθήνα απο χόμπυ παίζει τα μηχανάκι της εταιρίας στα δάκτυλα και σου κάνει και τηλεδιαγνώσεις μέσω τηλεφώνου και συμβουλεύει τους μαστόρους της επαρχίας απο το τηλέφωνο πως να λύσουν προβλήματα που προκύπτουν και δεν ξέρουν απο που να το πιάσουν και μέχρι να βρούν τι έχει σου έχουν αλλάξει το μισό μηχανάκι τότε υπάρχει θέμα με τους μηχανικούς και κατά συνέπεια στον ιδιοκτήτη και στους γύρω του το πρόβλημα το εχει η εταιρία που χαλάνε τα μηχανάκια της…Όμως η αλήθεια είναι άλλη!

Τελος πάντων όλ'αυτα τα λέω απο προσωπική εμπειρία στην ευρύτερη περιοχή της δυτικής Ελλάδας και τα συνεργεία της και αποτελούν καθαρά προσωπικές απόψεις που δυστυχώς συγκλίνουν σε μεγάλο βαθμό με πολλούς ιδιοκτήτες της μάρκας…

Να ζητήσω συγνώμη απο το φίλο που άνοιξε το θέμα για το spamming...

[Bob_o_mastoras]

Γι'αυτο παιρνεις ενα ΧΤ παλιο που επιδιωρθωνεται με σφυροκαλεμο και ξενοιαζεις! :tooth:
Οι συνθηκες της χωρας αυτες ειναι οποτε αναλογα πρεπει να προσαρμοζομαστε. ;)

[GPRakias]

Epeidi to epsa3a ligo, to RS125 exei megalo kostos sunthrhshs kai sthn kuriole3ia einai venzinofagos. Ta dedomena sta opoia zoume dn mas epitrepoun tetoies agores. Antithetos to Derbi GPR, to opoio einai sto Piaggio group, fainete san ena kalo ergaleio, kai antoistixa kalo tha elega me to Hondaki kai to YZF 125. Isws OXI toso kalo, alla a3ioprepes. O kinithras einai ths piaggio opote nta3ei, tha vazisto se autous. Apo thn allh, se 3-4 xronakia to polu tha m fainete papia, opote giati na to paidepsw? As to parw na perasw kala oso paei kai meta exei o theos. 1.5 xiliariko tha dwsw sthn telikh, dn paw na dwsw TA lefta.. Tha to euxaristithw oso paei kai vlepoume. Einai tetraxrono.

[godzilla]

εγω παντος θα επερνα ενα Ηοndακι να εχω και το κεφαλι μου ησυχο απο αποψη αξιοπιστιας ,ευρεσης ανταλακτικων κλπ κλπ αλλα ο καθενας οτι του αρεσει , παρε αυτο που σου αρεσει εσενα περισσοτερο να το χαρεις και οτι παρεις καλοταξιδο.

[motomaniac]

τα μικρα διχρονακια τους παντως ενω ΠΥΡΟΒΟΛΑΝΕ χαλανε πολυ. πολυ κινεζια πανω. εσυ επιλεγεις.

[nightraider]

μια χαρα μηχανακι ειναι
παει καλυτερα απο το yamaha μαμα. αυτο εχει 2 εκκεντορφορους και του αρεσει να δουλευει ψηλα, και υπαρχει και γι αυτο κιτ malossi
λογικα θα το πουλησεις πιο δυσκολα απο το yamaha, αλλα μπορεις να το κανεις nude

http://www.motocykl-online.pl/media/lib/921/derbi%282%29.jpg

και να το χεις για την πολη

[nightraider]

http://www.youtube.com/watch?v=RoD67YjJakg
ιδιο μοτερ εχουν

για το derbi εχει βγαλει εξατμιση η gianelli

http://www.scribd.com/doc/129446337/Derbi-Technical-Training-2010-125-4T-4V

αμα ψαχνεις πραγματα για αυτα θα πατας derbi GPR 125 4V και derbi nude 125 4V