καρμπιρατερ!! ΚΕΙΗΙΝ γιατι το ταπωσε ο hondas?

[agnanterisrt]

319808

[agnanterisrt]

319809

[agnanterisrt]

παιδια δεν μπορω να καταλαβω γιατι αυτό το ζιγλερ το εχει ταπωσει ο hondas..einai keihin vb31b από cb 400-cm 400.ξερει κανεις????

[virus]

πρωτη φορα το βλεπω αυτο. και το αλλο καρμπ διπλα του ειναι κι αυτο ταπωμενο;


μπορει ναναι τα "φιμωμενα" που λεμε.

[agnanterisrt]

ναι και τα δυο ταπωμένα..δεν ξερω ...λες?

[virus]

κατσε να το δουν οι φουρακηδες και θα απαντησουν :)

[agnanterisrt]

;) οκ

[SHOOTER045]

Στο δικό μου cb ήταν όπως της δεύτερης φώτο
Που βρήκες αυτά τα καρμπ?

[agnanterisrt]

από
:smokin: ebay.de germany

[SHOOTER045]

Αυτό που είπε ο. Virus τα κλειστά μοντέλα της Γερμανίας

[GFawkes]

Εαν το carb ειναι διπλο τοτε θα ειναι αυτο το ζιγκλερ της 2ης σκαλας.....αρα απο κλειστο μοντελο.

Βγαλε την ταπα και εισαι οκ.

[OldMan]

Παίξτε με και μενα καλε κορίτσια...

Αρώτηξις: Το ζιγκλερ υπήρχε κατω από την τάπα ή βρήκες μια τρύπα και ειπες να το χώσεις..???
(γιατί πιο τελεια βιδωμενο δεν εχω ξαναδει..)

[SHOOTER045]

Τελικά πάρα τα χρόνια σου και αυτά πού έχεις, καταρράκτη μυωπία κλπ βλέπεις ε?

[kapnias]

Eιναι ταπωμένο γιατί παίρνει βενζίνη απο το κεντρικό ζιγκλέρ. Αν βγάλεις την τάπα και ξαναβιδώσεις το ζιγκλέρ θα δείς οτι εχει ενα μικρό αυλο που επικοινωνεί με το μεγάλο ζιγκλέρ.

[OldMan]

Eιναι ταπωμένο γιατί παίρνει βενζίνη απο το κεντρικό ζιγκλέρ. Αν βγάλεις την τάπα και ξαναβιδώσεις το ζιγκλέρ θα δείς οτι εχει ενα μικρό αυλο που επικοινωνεί με το μεγάλο ζιγκλέρ.
Και γιατί ήτανε ξεβιδωμενο για..??

[vaska]

Και γιατί ήτανε ξεβιδωμενο για..??

Για ξεκάρφωμα ρε μάστορα. Κρίμα και σε είχα για έξυπνο.

[agnanterisrt]

εγω το ξεβιδωσα το ζιγλερ!για λογους φωτογραφικούς!δεν είναι βιδωμενο απλα δειχνω από που το εβγαλα!τελικα τι να κανω να της βγαλω της ταπες? διαβασα μανουαλ:) και το ζιγλερ αυτό λεγεται slow jet ???

[agnanterisrt]

ο φιλος καπνιας μαλλον εχει δικιο αυριο θα το δω,,αλλα και παλι την ταπα γιατι την βαλαν?euro 3 το 1983?

[kapnias]

O κανονας είναι "δεν πειράζουμε κάτι που δουλεύει"
Αν τις βγάλεις τις τάπες δεν θα αλλάξει κάτι,αλλα αφού υπάρχουν ξαναβάλτες.
Βεβαιώσου όμως οτι ειναι ανοιχτός ο αγωγός ανάμεσα στην τρυπα που μπαίνει αυτο το ζιγκλεράκι και στην τρύπα του κεντρικού ζιγκλέρ.
Απο αυτο το ζιγκλέρ περνάει η βενζίνη για ανοίγματα του γκαζιού απο κλειστό γκάζι μέχρι 1/8 του γκαζιού.Την ωρα που περνάει απο εκει βενζίνη, δεν φτάνει η υποπίεση (λογω του κλειστού γκαζιού) για να περάσει η βενζινη απο την κεντρική φλογέρα. Οταν ανοίξεις το γκάζι η βενζίνη δεν περνάει απο το μικρό ζιγκλεράκι αλλα απο την κεντρική φλογέρα.

Στο gsxr400 που είχα πιτσιρικάς ο προηγούμενος τις είχε βγάλει τις τάπες ή δεν υπήρχαν.
Οταν σε κάποια φάση άλλαξα τετράδα η καινουργια είχε τάπες και δεν έιχαν διαφορά, οταν τις έβγαλα πάλι δεν κάναν διαφορά

[agnanterisrt]

να σε καλα φιλε καπνια ελυσες αρκετες αποριες μου:a013:!αλλα το γιατι να της εχει με τρωει...

[OldMan]

αλλα το γιατι να της εχει με τρωει...
όπως και αρκετες γατες που ήξερα...

[agnanterisrt]

δικιο ειχαι ο καπνιας!!319883319883

[agnanterisrt]

γιατι εχει ταπα γιατι εχει ταπα γιατι εχει ταπα γιατι εχει ταπα:a018:

[toyar]

μηπως βγαλεις ακρη;
https://www.prutser.be/nighthawk/fuel-supply-and-carburation

[Grafton 505]

γιατι εχει ταπα

Νόρμες ισχύος στην χώρα που εισήχθη ο κινητήρας (η μηχανή).
Πιο αργή απόκρηση στο γκάζι.
Ίδιο μοντέλο καρμπυρατέρ σε διαφορετικούς κινητήρες (κυβικά).

[agnanterisrt]

οκ αλλα στο slow jet?οκ στο 250 ας το ταπωσει στο 400 γιατι?δωστε κιαλο πονο!...περιμενω κανενα παλιουρα να κλεισει ι

[agnanterisrt]

να μην σας ζαλιζω με της αποριες του ξενιτεμενου:whiteflag:

[kapnias]

Ουτε ο γοογλης δεν ξέρει.
Το θέμα δεν ειναι γιατι εχει τάπα, τάπα εχει για να μην περνάει βενζίνη αβέρτα στην κεντρική φλογέρα χωρίς να έχει "οριστεί" η ποσότητα της απο το κεντρικό ζιγκλέρ.
Το θέμα είναι γιατί εχει τον αγωγό στο κεντρικό ζιγκλερ και δεν είναι αυτόνομο, χωρίς αγωγό και χωρίς τάπα.
Το μονο που μου έρχεται στο μυαλό ειναι οτι ισως να έχει πιο ομαλή μετάβαση απο το λίγο γκάζι στο πολύ γκάζι οταν χρησιμοποιεί το κεντρικό ζιγκλέρ για τις βενζίνες και του κυκλώματος του λίγου γκαζιού αλλα και του φουλ γκαζιού.

Παντως οσοι είχαν τάπα και την βγάλανε παραπονιόντουσαν για μη ομαλή λειτουργία απο πλούσιο μίγμα, πράγμα που αν το σκεφτείς εχει βάση γιατί απο εκεί που έχεις ενα πχ 120αρι ζιγκλέρ, εχεις το ζιγκλέρ + μια 100αρα τρυπα για να περνάει η βενζίνη στη φλογέρα.

[turist]

https://www.youtube.com/v/15fBx8YOJOY?start=199&end=206&version=3

[agnanterisrt]

πολύ ψαγμένος ο τurist ιδικα στα μακαρονια !ιταλικο μηχανακι ρε φιλε?αλλαξε μπαταρια στο πολυμετρο...

[agnanterisrt]

σας ευχαριστω ολους!θα κανω δοκιμη με ταπες και χωρις και θα σας πω τα νεα..σε κανενα μηνα όταν πατησω Ελλαδα!

[turist]

Κάτι μπορεί να βρεις και από εδώ

http://www.hondatwins.net/forums/63-fuel-supply-carburation/21654-carb-information-years-jetting-more.html

http://www.hondatwins.net/forums/63-fuel-supply-carburation/15614-carb-parts.html

[turist]

Κι εδώ για την ανακατασκευή τους

http://www.hondatwins.net/forums/63-fuel-supply-carburation/24191-rebuilding-vbulletin-carbs.html