Μετατροπή σε 51mm

[johnakis1]

Καλησπέρα παιδιά ο φίλος μου είναι κάτοχος ενός daytona dy 50rs έχω να πώ οτι είναι σκυλί αλλά πλέον το βαρέθηκε μαμά και του ήρθε η ιδέα να το βελτιώσει θα ήθελα να μου πείτε τι θα χρειαστεί να αλλαχτεί ώστε να λειτουργεί σωστά και να αντέξει ο κινητήρας και τι μάρκες προτείνετε για ανταλλακτικά αλλα μην μου πείτε και κανα Takegawa :lol:

[johnakis1]

επίσης αν βάλει στροφαλομπιελα 54μμ θα εχει κανα προβλημα?

[pab-lo]

πες του να το κανει αρχικα 50,5. απο 50 σε 51; θα το σκισει ρε...

[johnakis1]

Φίλε λάθος κατάλαβες είναι 50κυβικα.. :rolleyes:

[andreaspetr]

να μην πειραξει τιποτα σε αυτο το μοτερ.τσαμπα κοπος.
να παρει το 125 το daytona να βαλει πανω που εχει κανα 300αρι και να το δηλωσει απλα.
για να κανει το 50αρι να παρει τα ποδια του πρεπει να αλλαξει τα παντα.
Αν ψαχτεις λιγο θα το βρεις και λιγο πιο φτηνα.
http://www.car.gr/parts/view/2975150/

[johnakis1]

Το συγκεκριμένο θέλει ν πειράξει για να έχει ίδιους αριθμούς καρτέρ και να μην τον καταλάβουν εύκολα!

[virus]

επίσης αν βάλει στροφαλομπιελα 54μμ θα εχει κανα προβλημα?


δλδ στρφλ 54 μμ δδρμ ή μπλ 54μμ δμτρ ν ξρμ γ τι πρμ μλμ....

[johnakis1]

Δεν ξέρω λέει στοφαλομπιελα assa 54mm διαδρομή θα εχουμε κανα προβλημα?? διοτι τα κυλινδροπιστονα θ ειναι 51mm

[teogtp]

δλδ στρφλ 54 μμ δδρμ ή μπλ 54μμ δμτρ ν ξρμ γ τι πρμ μλμ....

:bawl:

[virus]

ασχτ πντς το κλπσ με τ στρφλ.

[johnakis1]

Το χιούμορ σου με ξεπερνάει.

[virus]

κτρχς βρς τ δδρμ εχει το μχν σ. εν οξμρ ν μν ξρμ τν δδρμ.

[teogtp]

κτρχς βρς τ δδρμ εχει το μχν σ. εν οξμρ ν μν ξρμ τν δδρμ.

Αντε να πω οτι επλυνες τα δοντια σου με logo ....................
Ρστμ με τα δαχτυλα γραφεις!
:lol:

[andreaspetr]

Το συγκεκριμένο θέλει ν πειράξει για να έχει ίδιους αριθμούς καρτέρ και να μην τον καταλάβουν εύκολα!

Αν το δηλωσει δεν εχει κανενα προβλημα.
περιπου πως θελει να πηγαινει και ποσα λευτα διαθετει?

[GFawkes]

Με διαδρομη/στροφαλο 54μμ να βρει ενα μεταχειρω κυλ/πιστονο απο CR250.

Με λιγη μοντα και ενα καλο καρμπ...π.χ. 42αρι θα πηγαινει τον κ@λο του το daytona...

ευκολη η μοντα...απλα πρεπει να βιδωσει τα μπουζονια στα καπακια πηνιων και συμπλεκτη.
Αν γεμισει καλα τα κενα με ποιοτικη φλατζοκαλλα θα χτυπαει 160αρες και 180αρες με σωστη κλιμακωση στα αλυσιδογραναζα.
Αν δε αλλαξει και γραναζι, αλλαζει και την γεωμετρια του και το μεταξονιο.
(ολα αυτα εχουν γραφει και αλλου στο μοτο εδω απο "παλιους"αρα ειναι δοκιμασμενα)

[OldMan]

Το συγκεκριμένο θέλει ν πειράξει για να έχει ίδιους αριθμούς καρτέρ και να μην τον καταλάβουν εύκολα!
Δανειζεται (και το ξαναγυρίζει για να μη το βρουν πάνω του..)* ένα σετακι με πονταδόρους και βαζει ότι μοτερ γουσταρει σε ότι καπακια γουσταρει και σε ότι μηχανακι γουσταρει...;)



* Κάπου, κάποτε, κάποιος λαμαρινάς είχε "φιλοτεχνήσει" ένα "απαλλοτριωμενο" GTi αλλά ξεχασε στο ντουλαπάκι τους πονταδόρους...:moutza: