Grab The Flag Rijeka 2014 [Αρχείο]

sapila racing

29/09/2014, 09:05

H ιδέα να παμε στο Grag The Flag και συγκεκριμένα στην Rijeka έπεσε το 2007, όταν ήρθε ο φίλος μου ο Δημήτρης στο γκαραζ κι έφερε μαζί του το φυλλάδιο του Grab the Flag εκείνης της χρονιάς.
Από τότε το είχα στο συρτάρι και το κοίταζα, το ξανακοίταζα, το συζητούσαμε που και πού με τους φίλους, και τελικα φέτος ωρίμασε το πράγμα, ένεκα και κάποιων συγκυριών (πχ κλειστη η πιστα των Σερρών) και πήγαμε!
7 χρόνια πέρασαν από τότε, και τώρα που τα καταφέραμε και πήγαμε συνειδητοποιήσαμε οτι έπρεπε να έχουμε παει νωρίτερα.
Στην πορεία μπήκαν κι άλλοι στις συζητήσεις και συζητούσαν και το να συμμετέχουν, αλλά τελικά είμαστε οι δυό μας, εγω και ο Δημήτρης (binis racing).
Σίγουρα θα ήταν καλύτερα να εχουμε παρέα κι εναν φίλο τουλάχιστον, να μας βοηθήσει οταν είμαστε πτώματα, να βγάλει καμμιά φωτό παραπάνω οταν δεν προλαβαίναμε, να μας βοηθήσει στον ανεφοδιασμό στον αγώνα endurance, αλλά η ομάδα μας είμαστε οι δυό μας και ο ενας βοηθούσε τον αλλο.

Δεν είναι εύκολο να περιγράψω την αίσθηση που μας εχει μείνει απο αυτό το ταξίδι και τους αγώνες που τρέξαμε, και σίγουρα δεν γίνεται να μεταδοθεί σε καποιον που δεν εχει βρεθεί εκει. Ομως θα προσπαθήσω να σας δώσω μια εικόνα ωστε να νιώσετε κι εσείς λίγα απο αυτα που ζήσαμε εκεί.

Κατ αρχήν ας ξεκινήσουμε με τις μοτοσυκλέτες.
Εγώ δεν είχα αλλη επιλογή απο το BMW R75/6 μου με το οποίο τρέχω σε ραλλυ, στο Τατόι κλπ.
Βαρύ κι αργό, αλλά δεν έχω κι άλλο, το SR500 θα ηταν ακόμα πιο αργό εκει.
Ο Δημήτρης είχε αρχικό σχέδιο να ανέβει με 2 μοτο, το Desmo 350 που ειχε στο Τατόι φέτος, και το Pantah 600 με το οποίο θα έτρεχε στα 750 και θα το τρέχαμε και στον 2ωρο αγώνα endurance συνεταιρικά με αλλαγές οδηγών.
Το 350 τελικά έμεινε πίσω κι ετσι είχαμε και χώρο στο transit και πήραμε και τα ποδήλατα να κυκλοφορούμε εκει.

συνεχιζεται...
μην αρχίσετε να γραφετε διαφορα να μεινει καθαρό. Ευχαριστώ.

sapila racing

29/09/2014, 12:13

Oι προετοιμασίες κλπ περιγράφηκαν σε αλλο thread ( εδω http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=139706 ), οπότε εδω συνεχίζω με τα του ταξιδιού και το event αυτό καθε αυτό.
Αποφασίστηκε να παμε με καράβι γιατί υπαρχουν καποια προβλήματα με τα οχήματα που περνανε φορτωμένα με άλλα οχήματα απο FYROM, και προκειμένου να μπλέξουμε επιλέξαμε το φερρυ.
Απο την Πεμπτη 18/9 είχα παει την BMW στο μαγαζί του Δημήτρη, απ όπου θα ξεκινούσαμε, και την Παρασκευή 19/9 φόρτωσα τα πράγματα στο αυτοκίνητο, και πήγα στο μαγαζί του.
Εκεί μας περίμεναν φίλοι για να μας χαιρετήσουν, ενα ωραίο κλίμα που μας ανέβασε ψυχολογικά.
Μας έφτιαξαν και μπλουζάκια και αυτοκόλλητα για το Transit, και μπύρες κι απ όλα.
Το transit ηταν φορτωμένο ήδη οταν έφτασα, μπήκαν και τραπεζια, καρέκλες, ποδήλατα, σταντ, εργαλεία κλπ που κουβάλησα κι εγω και είμαστε πλέον έτοιμοι να φύγουμε.

PS Hταν κι αλλοι φίλοι εκει αλλά δεν ειχαμε φωτό, σορρυ.

sapila racing

29/09/2014, 13:15

Ξεκινησαμε μεσανυχτα της Παρασκευής από Αθήνα και πήραμε το φερρυ απο Ηγουμενίτσα το Σαββατο 20/9 στις 7 το πρωι.
Αποβιβαστηκαμε στην Βενετία το πρωί της Κυριακής κατα τις 9 και τα χλμ κύλησαν με κουβεντα και προσμονή μεχρι που φτάσαμε μεσημέρι στην πίστα της Rijeka, η Automotodrom Grobnik, όπως είναι η κανονική ονομασία.

sapila racing

30/09/2014, 09:37

Ξεφορτώσαμε και απλωσαμε την πραμάτεια μας, μηχανάκια, εργαλεία, κομπρεσερ, τεντες, σκηνή κλπ.
Το απόγευμα ξεκινάει ο τεχνικός έλεγχος και το BMW δεν είχε ακόμα συρματασφαλισμένες όλες τις τάπες (8 έχει...), οπότε προείχε να γινει αυτό να βαλουμε και τα νούμερα να είμαστε έτοιμοι.

sapila racing

30/09/2014, 09:51

Στην πίστα είχε αγώνες με σύγχρονες μοτό απο το πρωί, και σε καποια φαση είχε απονομές και μετα συνέχισαν με trackday.
Πήγαμε κι εμείς να δούμε την πίστα απο την κερκίδα, να παρουμε μια ιδέα. Η πρώτη εικόνα ηταν εντυπωσιακή, οι ανηφόρες/κατηφόρες είναι κατι που εμείς δεν είχαμε ποτέ στις Ελληνικές πίστες που εχουμε παει.
Με την πρωτη ματιά φαίνεται λίγο στενή, αλλά δεν είναι, είναι όμως μεγάλη και με ανοιχτές στροφές και 2 ευθείες.

Κανοντας μια βόλτα στο paddock αρχίσαμε να παίρνουμε χαμπάρι του τί γινεται και τι επίπεδο έχουν οι υπόλοιποι που έχουν αρχίσει και καταφτανουν, με αυτοκινούμενα κυρίως.
Αντε με βαν και τροχόσπιτο στην χειρότερη. Ανοιχτα τρειλερ σαν αυτα που εχουμε στην Ελλάδα δεν παίζουν εδω.
Και μιλάμε γι αυτούς που είναι στο ανοιχτό paddock σαν κι εμάς και δεν εχουν κλείσει box, το οποίο κοστίζει 110 Ευρω την ημέρα.

sapila racing

30/09/2014, 10:31

Παμε λοιπόν στον τεχνικό έλεγχο, οπου κοιτανε ρουλεμαν λαιμού, ψαλιδιού, τροχών, τυχόν διαρροές, να υπάρχει δοχείο αναθυμιάσεων και συρματασφαλίσεις σε ολες τις ταπες πλήρωσης/κένωσης, και βέβαια να μην υπαρχουν σταντ στις μοτοσυκλέτες.
Πακέτο να μην εχεις σταντ, δεν εχεις που να ακουμπήσεις το μηχανακι, εκτός κι αν κουβαλας μαζί σου καποιο σταντ. Βεβαια υπαρχουν και οι τοίχοι, κατι παρατημένα λάστιχα κλπ.
Στο BMW που εχει σταθερα μαρσπιέ βολεύει ενα τριποδακι μια χαρά, το Pantah ομως εχει αναδιπλούμενα, οπότε το βαζουμε στο εμπρός σταντ/χούφτα.

Με το που μπαίνω στον τεχνικό έλεγχο με ρωτάνε αν θέλω να το ζυγίσουν και λέω ναι.... έδειξε 200 ακριβώς εχοντας και καποια λιτρα στο τεπόζιτο...ακούστηκαν κατι επιφωνήματα τυπου ωωωωω!!!!
Συνειδητοποιώ οτι μαλλον έχω την πιο βαριά μοτό και πιθανότατα και την πιο αργή, τουλαχιστον στα 750 σίγουρα.
Το Pantah του Δημήτρη αξιοπρεπεστατο στα 165 κιλά κι αυτό με καποια λιτρα στο τεπόζιτο.
Εκεί βλέπουμε ολες τις αλλες μοτο να πηγαινοέρχονται από και προς τον ελεγχο, οι οποίες ειναι όλες στημένες racing μοτοσυκλέτες, και υπαρχουν και αρκετές προπολεμικές, που υπο αλλες συνθηκες εχουμε συνηθίσει να βλέπουμε σε συλλογές, μουσεία, εκθέσεις κλπ.

Κανουμε και μια βολτα ακόμα στο paddock και κουφαινόμαστε ακόμα λίγο πριν παμε για φαγητό.... υπάρχει ενας ακόμα αγώνας στο πρόγραμμα και είναι 50ρια GP μεχρι το 1980!!

sapila racing

30/09/2014, 11:38

Mερικά ακόμα GP 50ρια.

Απο κοντά είναι αλλο πράγμα, μικροσκοπικά, το παίρνεις αγκαλια και φεύγεις!

60 κιλα βάρος, και στο τελος της δεκαετίας του 1970 έφτασαν τους 22 ιππους στις 17000 και 200 χλμ ωρα....
Στο τελος της δεκαετίας του 60 ειχαν περιπου 14-16 ιππους και 160 χλμ ωρα τελική.

sapila racing

30/09/2014, 11:59

Eδώ να πω οτι τις περισσότερες φωτό τις έχει βγάλει ο Δημήτρης (binis racing), είχε και πολύ καλύτερη καμερα απο μένα.

Μάμε λοιπόν αλλη μια βόλτα να δούμε μερικές ακόμα μοτο στο ανοιχτό paddock.

Τα μονοκύλινδρα Aermacchi 350 απέδειξαν στους αγώνες οτι δεν πιάνονται με τίποτα. Κερδισαν τις πρωτες θεσεις και τις 2 μέρες.
Οπου βλέπετε 2 μοτο με ίδια νούμερα σημαίνει οτι ο ιδιοκτήτης έχει και 2η μοτο έτοιμη σε περίπτωση βλαβης/πτωσης.
Οι low budget εχουν 2ο μοτέρ, εμείς δεν εχουμε τίποτα απ αυτα.

Tο Ducati με το Laverda στο κατω μερος του paddock μολις είχαν ερθει. Σιγα σιγα μαζευόταν ο κόσμος.

sapila racing

30/09/2014, 12:21

Ο Ove Koch είναι 73 χρονών κι οδήγησε από την Σουηδία για να έρθει στο event.
Το αγωνιστικό Honda του είναι πολύ γρήγορο όπως κι αυτός βέβαια. Προσέξτε το τελείως ανοιχτό πίσω φρένο, την τιμονόπλακα και την φόρμα του.

H παλια φθαρμένη φόρμα του γράφει στην πλάτη 'Too Old?' .
Μπα δεν νομίζω!! Γύρναγε στην 7η θέση με τελείως λιωμένα λάστιχα.

Δεν χρειάζεται να πω τιποτα αλλο νομίζω. Εχει τον απόλυτο σεβασμό απο μένα, και ηταν τόσο φιλικός και γεματος ενεργεια που δεν θα μπορούσα καν να φανταστώ την ηλικία του.
:a23: :a23:

sapila racing

30/09/2014, 12:26

Ο Ove είναι απλά φανταστικός!
Το πίσω λαστιχο είναι φυτίλια κι ετοιμάζεται να μπεί για τον 2ο αγώνα του.
Η Rijeka τρωει τα λαστιχα σαν ζεστα ψωμακια, όπως κι οι Σέρρες παλια.
Επίσης κραταει στο βρεγμένο τέλεια, πάλι όπως και οι Σέρρες παλιά, και το διαπιστώσαμε και μόνοι μας την επόμενη μέρα.

sapila racing

30/09/2014, 12:39

Το Honda του Ove είναι RSC 350, το αγόρασε το 2004 για να τρεξει Classic Racing.
Τρεχει αγώνες απο πολύ παλιά, 1970-75 steet racing κλπ και το 2008 οπως διαβαζω ετρεξε 18 αγώνες classic.
Περισσότερα εδω:
http://amc-schleizer-dreieck.de/events/2009/classic/ove_koch_en.pdf

Πήγαμε εκει που έπρεπε να εχουμε παει ήδη εδω και χρόνια.
Καλύτερα να είσαι τελευταίος εκει παρα πρώτος εδω. ;)

sapila racing

30/09/2014, 14:16

Honda με πλαίσιο chrome moly και μπρουτζοκολλήσεις.
Τετοια τρειλερ ειχε ο κόσμος γενικώς πίσω απο τα αυτοκινούμενα.

sapila racing

30/09/2014, 14:26

Ηρθε διπλα μας ενα νεος γείτονας, καποιας ηλικίας με ενα πανέμορφο BMW, που ακόμα και ο Ducataκιας o Δημήτρης το χάζευε και δεν το πίστευε.
Δεν φανταζόταν οτι ενα BMW 500 μπορεί να ειναι πιο ελαφρύ από το Pantah, κι όμως αυτό το BMW ειναι 140 κιλά, στροφάρει σαν τρελλό κι οταν σε περνάει τέρμα αυτός ο συμπαθητικός 60+ Γερμανός δεν μπορείς παρά να τον θαυμάσεις κι αυτόν και την μοτοσυκλέτα του.

sapila racing

30/09/2014, 14:27

Και ο ίδιος με την BMW του.

sapila racing

30/09/2014, 14:30

To βράδυ τρωγαμε στην καντίνα που είχε πολύ καλό φαγητό και μπύρες και γνωρίζαμε κόσμο.
Πολύς κόσμος ήξερε οτι θα έρθουν και 2 Ελληνες και είχαμε γίνει διασημοι, δεν πίστευαν οτι κάναμε τετοιο ταξίδι μόνο για το event χωρίς να ειμαστε καπου κοντα για διακοπές.
Μας υποδέχτηκαν όλοι πολύ καλά, καναμε παρέες και μιλάγαμε για μηχανές με ανθρωπους που μόλις γνωρίσαμε σαν να μας ηξεραν από παλια.
Το βράδυ όμως τα πράγματα ηταν λίγο δύσκολα γιατί άρχισε δυνατή βροχή, αέρας και κρύο.
Είχαμε αποφασίσει να κοιμηθούμε στην σκηνή, να εχουμε ανετο χώρο και τα πράγματα στο φορτηγό. Η σκηνή όμως ηταν καλοκαιρινή, όπως και τα sleeping bag και το δαγκώσαμε εν ολίγοις.
Και την επόμενη μέρα που κοιμηθήκαμε στο φορτηγό παλι πολύ κρύο και βαζαμε μπρός το μοτέρ να δουλεψει το καλοριφέρ.
Μιλάμε για 6 μποφώρ 10 βαθμούς C και πολύ βροχή.

Το πρωι όλα μούσκεμα, αλλά βγήκε ήλιος και στέγνωσαν όλα γρήγορα.

Pantah στην πρωινη υγρασία.

sapila racing

30/09/2014, 14:31

Και το BMW μια απ τα ίδια.

sapila racing

30/09/2014, 14:32

Φτιαχνουμε τα ισοτονικά μας, εχουμε ετοιμες τις μοτο και ετοιμαζόμαστε για την πίστα.

sapila racing

30/09/2014, 14:47

H πίστα είναι μεγάλη, ανοιχτή και θέλει πολύ φόρα και να έχεις γκάζι.
Μας βαζουν στο γρήγορο γκρουπ και μας περνάνε απο παντού τα 1000ρια σαν σταματημένους. Αποφασίζουμε να αλλάξουμε γκρουπ αλλά αυτό τελικά γίνεται μετα απο 2 session με τους γρήγορους.
Εμένα με περναγαν με + 50 χλμ στις ευθείες οπότε δεν είχα καμμια δουλειά σε αυτό το γκρούπ, απλά περιμέναμε μεχρι να κατασταλλάξουν τα γκρουπ, καθως μεσαίοι πηγαν στους γρήγορους και το αντίθετο.

Ο Δημήτρης με το Pantah που το χάζευαν όλοι και το έβγαζαν φωτό συνέχεια!

sapila racing

30/09/2014, 14:54

Eγώ με το BMW που το κοίταζαν με περιέργεια και έκπληξη μερικοί.
Ηταν το μοναδικό με φλας, μιζα, φωτα, γεννήτρια κλπ.
Πάντως του εβαλα μεγαλύτερα ζιγκλερ και άλλαξα μπαταρία στο paddock οπότε ηταν καπως καλύτερο απο πριν και 6 κιλά πιο ελαφρύ.
Βενζίνη βάζαμε 100ρα απο το βενζινάδικο της πίστας με τιμη 1,8 το λίτρο. Αλλη φορά θα εχουμε μεγαλα μπιτονια να γεμιζουμε απ εξω, μια και την 100ρα δεν την πολυχρειαζόμαστε.
Καναμε πολλά χλμ εκει μεσα, το BMW εκανε 385 χλμ χωρίς να τρεξει στον αγώνα αντοχής που τρέξαμε με το Pantah.
Καθε μερα θέλαμε 45 Ευρω βενζίνη εκτός απο την 3η που πηραμε κι αλλη λόγω endurance.

Δύο Σλοβένοι μου έφεραν και σήματακια, μπρελόκ, αυτοκολλητα του BMW club της Σλοβενίας.

sapila racing

30/09/2014, 15:21

Μπήκαμε και με βροχή, καμμία διαφορά στο κράτημα. Ομως έγιναν δυο μεγαλες λαδιές στην πίστα απο πτώσεις, έπεσε η ειδική σκόνη που κανει πολύ καλή δουλειά αλλά εμείς ζοριζόμασταν απο που θα περάσουμε.
Οι περισσότεροι δεν έδιναν καν σημασία, αλλά δεν το ξεπερνάς εύκολα.
Οσο περνούσαν τα session ανεβάζαμε ρυθμό σιγά σιγά καθώς μαθαίναμε την πίστα και τις γραμμές, και καπου εκεί κατάλαβα πόσο αργό είναι το BMW μου ακόμα και σε σχέση με τα μονοκύλινδρα SR500 που με περναγαν με +10-15 στις μεγαλες ευθείες ενώ ημουν με τερματισμένη 5η στο κόκκινο και 180+ . Στις στροφές το πάλευα παρ όλο που κούναγε κι έβρισκε κάτω, αλλά ακόμα και στα μικρά ευθειάκια μου έφευγαν.
Ο Δημήτρης όσο περναγαν τα session ανεβαζε κι αλλο τον ρυθμό του, ενω εγώ καπου εκεί βρήκα τοίχο.
Αποδείχτηκε αργότερα οτι με το Pantah μπόρεσα κι εκανα 6 sec γρηγορότερο γυρο απο οτι με το BMW, σαν να λέμε η μερα με την νύχτα, αλλά αυτό ήταν στην πράξη αναμενόμενο. Και μόνο να κοιτάξεις τις δύο μοτο το καταλαβαίνεις.

Τα γκρούπ στις προπονήσεις ηταν 3, και καθε γκρούπ έκανε 20 λεπτά αυστηρά.
Ετσι εμπαινες, εκανες το 20λεπτό σου και ξανάμπαινες σε 40 λεπτά απ την ωρα που βγήκες. Ο χρόνος ηταν λίγος για εμας, θέλαμε να δούμε τους αλλους, να δούμε τα μηχανακια, να μιλήσουμε με τον κόσμο, να βγάλουμε φωτό κλπ και ημασταν συνέχεια στην τσίτα με τον χρόνο.

Εδώ βλέπουμε Morini ξηροκάμπανο, την επιδαπέδια μίζα των γειτόνων μας που κάηκε με πολύ ντουμάνι, και τα τούμπανα 4κύλινδρα Kawasaki των αλλων γειτόνων.

sapila racing

30/09/2014, 15:31

Ο άλλος γείτονας ηταν με μπλούζες Μotorhead, Black Sabbath κλπ κι εβαζε Heavy Metal το πρωι για ξυπνημα. Το μηχανακι του εχει logo 'Nothing' σε γραμματοσειρά Norton, αλα Norbsa, Triton, Tribsa κλπ.
Aρχικά ήταν Honda CB400T, αλλά έχει ελαφρύνει αρκετά. Ο κινητήρας έχασε μια ταχυτητα την πρωτη μερα και σε 4 ωρες αλλαξε μοτέρ.
Προσέξτε τα αμορτισέρ που ειναι Koni αλλά με ελατήρια Kayaba original, φαγωμενα στο χέρι να γινουν με 4γωνη σπείρα. Επίσης προέκταση στον μοχλό του ταμπούρου, καπως ετσι θα έπρεπε να εχω κανει και το δικό μου για να εχω τα αγωνιστικά μαρσπιέ.
Ωραίος τύπος!!

sapila racing

30/09/2014, 15:41

Mπορεί το μηχανακι μου να ηταν αργό αλλά είχα top classic ποδήλατο που το χάζευαν, κι επίσης ο Δημήτρης ειχε φερει μεχρι και πυρόμετρο για τα λάστιχα.
45,4 C δείχνει, καλά είναι να το αφήσω? :lol:

sapila racing

30/09/2014, 15:46

BMW R100 με όλα τα καλούδια.
Σηκωμένο μοτέρ με αντάπτορες για να μην βρίσκει, φίλτρο λαδιού εμπρός, βαθειά ελαιολεκάνη, και βέβαια 4βαλβιδες κεφαλές Krauser και ανοιχτά Del Orto.
Λείπουν μπαταρία, φιλτροκούτι κλπ κι εχει ειδικό καπακι.
Εχει κι αλλα αλλά αυτα ειναι τα βασικά.....

sapila racing

30/09/2014, 15:51

Ζεύγος SR500 κουκλάρες με τα ίδια νούμερα, βλέπε παραπανω τι σημαίνει αυτό...

sapila racing

30/09/2014, 15:57

Το SR500 του Sven.
Ο Sven ηταν πολύ γρήγορος και πολύ χαβαλές και φιλικός μαζί μας. Μας καλεσε στα πιτς του να πιούμε μπύρες και να δούμε το μηχανακι του.

107 κιλά στην ίδια ζυγαριά που εβγαλε το BMW μου 200, αγνωστοι ίπποι αλλά αρκετοί, σίγουρα πανω απο 45 στον τροχό, 40ρι Mikuni, εξάτμιση παναλαφρη και ανοιχτή, πηρούνι R6 2004 με cartridge (εχω τετοιο απλά είναι στo R6 :p ), σταμπιλιζατερ, αλουμινένιο ψαλίδι τετραγωνης διατομής, αμορτισέρ τούμπανα, τροχοί μαγνησίου μαρκας Tecnomagnesio, τεραστιος δίσκος, AP Racing δαγκάνα, λάστιχα racing Dunlop KR και βέβαια εχει και χέρια ο τύπος.
Στο endurance κερδισαν τους πάντες με αυτό!

Αυτα για οσους νομίζουν οτι τα SR εκει είναι SR500 σαν αυτα που ξερουμε η σχεδόν... :eek:

Η φωτό είναι στα box, που δεν είχαμε εμείς. Κοστίζουν 110 Ευρω την ημέρα.

sapila racing

30/09/2014, 16:22

Tα session συνεχίζονται κι ετοιμαζόμαστε και για τους αγώνες της 2η μέρας.
Ο καθενας τρεχει 2 αγώνες στην κατηγορία του, εναν την Τρίτη κι εναν την Τετάρτη. Την Τετάρτη το απόγευμα είναι και ο 2ωρος αγώνας αντοχής.

Και παμε τώρα να δούμε και μερικές ακόμα μοτοσυκλέτες.

Ducati Desmo 350 με 40 ιππους. Aπό τον ιδιοκτήτη του ειχε αγορασει ο Δημητρης την ηλεκτρονικη του δικού του 350.

Θεατής με Commando, και θεατης με Zundapp KS 175.

sapila racing

30/09/2014, 16:25

BMW χωρίς γεννητρια, μιζα, καπακια, φτερά, κλπ, με σηκωμενο μοτερ φυσικά (οπως ολα τα BMW) και περναγε ευκολα το Pantah στην ευθεία.

Triumph 3κύλινδρο και άγριο.

Oμορφο Honda 4κυλινδρο.

sapila racing

30/09/2014, 16:36

Honda Racing 4κυλινδρο, κατι μαστορεύει εκεί.

sapila racing

30/09/2014, 16:59

Kαι παμε για τον πρωτο αγώνα στα 750 οπου τρεχουμε κι οι δύο.

Εκκίνηση και είμαστε στις πίσω θεσεις λόγω χρόνων δοκιμών, αλλά οχι και τελευταίοι.

Στην πορεία χρησιμοποίησα και το ειδικό παραπέτασμα καπνού που μπερδεύει τους πίσω. :lol: Δεν έπιασε παντως.

Εγώ τερμάτισα τελευταίος αν και περναγα το κιτρινο Norton Sport Production στα κλειστά και με ξαναπερναγε στις ευθείες.
Λίγο δυσκολο να το χωνέψω στην αρχή αλλά αυτη ειναι η πραγματικότητα. Εδώ πρώτος κι εκει τελευταίος με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Ο Δημήτρης περασε 4, καλά το πηγε για πρωτη μερα.

sapila racing

30/09/2014, 17:27

Mερικές ακόμα απο τον 1ο αγώνα. Ο αναβατης του κιτρινου Norton ειναι ο Joe Seifert, Norton dealer και ιδιοκτητης του brand name Norton για καμποσα χρόνια. Το site του ειναι το http://www.nortonmotors.com/
Παλιά έτρεχε κανονικούς αγώνες και κέρδιζε κιόλας, τα τελευταία 20 χρόνια τρέχει στο Grab the Flag το οποίο εχει 21 χρόνια ιστορία.
Με αλλα λόγια ο Joe εχασε εναν αγωνα, τον πρώτο, κι εγω ετρεξα εναν, τον τελευταίο.
Του εδωσα συγχαρητηρια και ειπαμε οτι καλα που ειχαμε ο ενας τον αλλο να εχει ενδιαφέρον.

sapila racing

30/09/2014, 19:17

Ο binis racing με το Pantah του που πήγε πολύ ωραία.

Οι φωτό στην πίστα είναι του Ιταλού φωτογράφου.

sapila racing

30/09/2014, 19:24

Και συνεχίζουμε με τις πραγματικά γρήγορες μοτοσυκλέτες.

Kawasaki με μεγαλα μοτέρ, πανω απο 1100 φυσικά, και οτι Ohlins υπάρχει.
Ιδια νούμερα και παλι.

Ολοι έίχαν επιδαπέδιες μίζες, αλλες αγοραστές κι αλλες αυτοσχέδιες με κίνηση απο γωνιακό τροχό 2000W και μετάδοση κίνησης στο αλλο ράουλο με ιμάντα.

sapila racing

30/09/2014, 19:30

Harley Davidson Racing. Πολύ γρήγορη και δεν το περιμένεις, δεν στροφάρει αλλά έχει κυβικά.
Μοιάζει αρκετά με την αγωνιστική του Kal Rayborn μπορεί να είναι απο αυτές που έτρεχαν παλιά με μετατροπες.
Είναι τέρας πάντως! :eek:

sapila racing

30/09/2014, 20:21

Bakker Honda και Segale Kawasaki.
Δεν υπάρχουν καλύτερα.
Ειδικά τα Segale ειναι τόσο σπάνια που δεν μπορεί να τα αγοράσει κανείς οσα χρήματα και να εχει, γιατί είναι κατω απο 20 ολα μαζί και δεν πουλιούνται.
Εδώ το team του Peter είναι το top.
Ο Peter ειναι πρωταθλητής dragster και εχει οδηγούς να τρεχουν αυτα τα μηχανάκια. Το site του είναι το http://www.exclusive-maag.ch/deutsch/indexd.htm
και φαίνεται το Kawasaki.
Φυσικά 2 με ίδια νούμερα. Με πλάκες που συνδέουν κινητήρα πλαίσιο και αναρτήσεις πίσω από avional αρχικά που ο Peter βελτίωσε απ οτι μας είπε.
Τα Segale Kawasaki είναι 135 ιππους τροχό και 180 κιλά με μισό τεπόζιτο. Eίναι η αφρόκρεμα των 4κύλινδρων.

sapila racing

30/09/2014, 20:39

Και τώρα τα πανγρήγορα Yamaha TR1.
Με πολλές μετατροπές βέβαια, αλλά το πλαίσιο είναι μαμα.
Εχουν πηρούνια φρένα αναρτήσεις, 1150 κυβικά, 100 ροπάτους ίππους, 180 κιλά κι αυτα με μισό τεπόζιτο, και οδηγούς που πανε τερμα.
Ο γρήγορος κέρδιζε τα μεγάλα, ακόμα και τα 4κύλινδρα! Υπήρχε ολόκληρο team, και το να τα ακούς να στροφάρουν με τις μίζες αργά μεχρι να παρουν μπρός είχε πλάκα.
Ο τοπ οδηγός του team ηταν max 25 χρονών.
Aυτό με το μπορντώ τεπόζιτο έτρεχε στα 750, το είδα να περνάει σφαίρα.

Για όποιον δεν το αναγνωρίζει το μοτέρ είναί ίδιο με των μεγαλων Virago της εποχής.

sapila racing

30/09/2014, 20:48

Eμείς εντωμεταξύ συνεχίζουμε τα session κι εχουμε αρχίσει να μπαίνουμε σε ρυθμό, όσο γίνεται.

Η σκηνή και η τέντα μαζεύτηκαν λόγω του δυνατού αέρα το προηγούμενο βράδυ, οπότε καθόμαστε κι εμείς στον ήλιο και μαζεύουμε ενέργεια.
Εδώ ο Δημήτρης χαλαρώνει.

sapila racing

30/09/2014, 20:54

Συνεχίζεται..
Χρόνους απo session και αγώνες μπορείτε να δείτε εδω:
http://www.mylaps.com/en/events/1083337

Υπαρχουν και video αλλά θελει χρόνο να ανεβουν.

:beer:

sapila racing

01/10/2014, 20:11

Και μερικές ακόμα φωτό πριν παμε στον αγωνα endurance.

O γείτονας στο paddoc Joe Seifert με τα Norton. Κατέβαινε απο το Commando κι έτρεχε κολλητά στον επόμενο αγώνα με το προπολεμικό International.

sapila racing

01/10/2014, 20:15

Τα Seeley μαζεμένα. Η παρέα ήταν πολύ οργανωμένη.

sapila racing

01/10/2014, 20:17

Eκείνη την ώρα που έβγαζα τις φωτό μαστόρευαν αυτό.

sapila racing

01/10/2014, 20:21

Mερικά SR500 ακόμα. Ευδοκιμούν πολύ αυτα στο grab the flag.

sapila racing

01/10/2014, 20:22

Kι ενα ακόμα SR500 στην διαδικασία αλλαγής μοτέρ.

sapila racing

01/10/2014, 20:28

Είχε έρθει μια μεγάλη παρέα Σλοβένων με Tomos GP50 για τον αντίστοιχο αγώνα.
Ηταν πολύ απασχολημένοι οταν πήγα εκει, αλλά οταν τους είπα οτι ερχομαι απο την Ελλάδα, τρελλάθηκαν και μου έλεγαν ιστορίες για τα 50ρια.
Τα Tomos όπως και η akrapovic είναι προιόντα Σλοβενίας, και είχαν απ όλα.
Δυστυχώς δεν είχα την καμερα εκεινη την ώρα και οταν ξαναπήγα το Tomos Monocoque έλειπε κι ετοιμαζονταν για τον αγώνα.
Ο αναβατης εχει το υψος μου, κοντα στο 1.90 και αναρωτιόμουν πως θα το καβαλήσει.
Δεν είχε πρόβλημα τελικά, ηταν super ελαστικός! Ηταν πιτσιρικάς λιγο πανω απο 20 χρονών.
Δυστυχώς στον αγώνα έμεινε απο καποιο πρόβλημα.

sapila racing

01/10/2014, 20:31

Hταν πολύ πλακατζήδες και ωραία παρέα.
Αυτό είναι το όχημα μετακίνησης για μεσα στα paddock, διθέσιο.
Η εμπρός θεση ειναι καφασι μπύρας και η πίσω βαρελι μπύρας. Ο κινητήρας Kawasaki KX85 motocross και φυσικά ενα τεραστιο μπουρί acrapovic.
To πρόβλημα ηταν οτι ηταν πολύ γρήγορο κι ηθελε προσοχή! :lol:

:beer:

sapila racing

01/10/2014, 20:32

Ενα ωραίο Honda κι ενα επίσης πανέμορφο Aermacchi 350.

sapila racing

01/10/2014, 20:38

Και τώρα προπολεμικές μοτοσυκλέτες, απο αυτές που βλέπουμε σε μουσεία, εκθέσεις κλπ.
Εδώ τα τρέχουν σε αγώνες.

Εδώ τα BMW. Eίχε κι άλλα στα box, κι ενα υπερβολικά γρήγορο.

sapila racing

01/10/2014, 20:41

Guzzi, Ariel, Matchless.

sapila racing

01/10/2014, 20:45

Ενα ακόμα 50ρι, Kreidler Van Veen.

sapila racing

01/10/2014, 20:46

Tα 350 στη σειρά έτοιμα για τον 2ο αγώνα τους. Πολλά τα 350!

sapila racing

01/10/2014, 21:28

Και ετοιμαζόμαστε για τον 2ωρο αγώνα endurance.
Εχουμε συνεννοηθεί (υποτίθεται οπως αποδείχθηκε) κάθε πότε θα κανουμε ανεφοδιασμούς. Τις αλλαγές οδηγών τις πετύχαμε πάντως.
Πρέπει να εχουμε και την BMW εκεί μήπως και συμβεί κάτι. Ετσι παμε και τις 2 μοτο στο pit lane, μαζί με ενα καρο πραγματα που δεν μπορείς να κουβαλήσεις με τα μηχανακια, και επίσης τα μηχανακια δεν εχουν σταντ.
Θελουμε λοιπόν 2 σταντ, μπιτόνι με βενζίνη, πυροσβεστήρα, καρέκλα, ρολοι, ισοτονικα, και φυσικά το pit board που εφτιαξε ο Δημήτρης.
Και βεβαια είμαστε με φορμες, κράνη κλπ.
Είμαστε οι μοναδικοί χωρίς βοηθούς. Ο ένας για τον άλλο και μόνο, και στις αλλαγές οδηγών και στους ανεφοδιασμούς μας κοίταγαν οι άλλοι με έκπληξη!

Λίγο πριν ξεκινήσουμε για τα πίτς, μια ακρίδα έκατσε στον μπροστινό τροχό του Pantah και την βγαλαμε και φωτό. Ηταν το γούρι μας!

sapila racing

01/10/2014, 21:32

Οσοι δεν έχουν δικά τους box, χρησιμοποιούν αυτα τα χωρίσματα στο pit lane, που στην ουσία είναι η πίσω πλευρά των παλιών box, που τωρα βλέπουν απο την άλλη μεριά.
Πιάσαμε κι εμείς το 12.

sapila racing

01/10/2014, 21:39

Θα ξεκινήσει ο Δημήτρης, θα αλλάζουμε ανα εικοσάλεπτο και θα τερματίσω εγώ μετα απο 2 ώρες.
Το μηχανάκι σβήνει για τον ανεφοδιασμό, αλλά δεν εχουμε πρόβλημα αφού το Pantah, έχει μίζα που δουλεύει μια χαρά.
Δεν πρέπει να υπήρχε αλλο μηχανάκι με δική του μίζα.

Ο Δημήτρης ξεκινάει για τον γύρο προθέρμανσης κι εγώ μένω με το BMW και βγάζω φωτό οταν έρχονται και στήνονται στο grid.

sapila racing

01/10/2014, 21:51

Η εκκίνηση είναι με τυχαία σειρά, αλλά εμείς τελευταίοι.... Ολες οι κατηγορίες τρέχουν μαζί και πρέπει να εχουν όλοι το νού τους γιατί οι διαφορές ταχύτητας στον αγώνα είναι μεγάλες μεταξύ των συμμετεχόντων.
Τρέχουν 1100 του 83 με προπολεμικά στον ίδιο αγώνα.
Και ξεκινάνε!

sapila racing

01/10/2014, 21:53

Ξεκινάνε σε σειρές των τριών.

sapila racing

01/10/2014, 21:56

Και εμείς τελευταίοι...

sapila racing

01/10/2014, 22:12

Εγώ παρακολουθώ τον αγώνα και κοιτάζω τον πίνακα που δείχνει τα λεπτά αντίστροφα, ξεκινώντας απο τα 120 και σε διαστήματα των 10.
Οταν δείξει 100 θα κανω σημα στον Δημήτρη με το pit board και θα είμαι έτοιμος να οδήγήσω εγώ μόλις μπεί στα πιτς.

Ολα πανε καλά μέχρι ενα σημείο που ο Δημήτρης κατεβαίνει την ευθεία, και αφού χάνεται προς την 4,5 δεν τον βλέπω να εμφανίζεται και με λούζει κρύος ιδρώτας.
Περνάει ο χρόνος και δεν εμφανίζεται ακόμα, εγώ έχω αρχίσει και κοιτάζω το BMW.... Ο κανονισμός λέει οτι αν μείνεις για οποιονδήποτε λόγο στην εξωτερική μεριά της πίστας, μπορείς να παρεις τον σένσορα και κα τρέξεις στα πιτς να τον βαλεις σε αλλη μηχανή, εφ όσον την έχεις δηλώσει απο την αρχή, και να συνεχίσεις. Οι περισσότεροι τρέχουν με δύο μοτο και απλά βαζουν τον σένσορα στο άλλο μηχανάκι κάθε φορά που μπαίνουν στα πιτς.
Αν μείνεις στο εσωτερικό, τελειώνει ο αγώνας για σένα.

Τελικά ο Δημήτρης επανεμφανίστηκε μετα από αρκετή ώρα.
Μου φανηκε περισσότερο αλλά ο γύρος αυτός ήταν 03:18.799, αντί 02:02.150 του προηγούμενου.
Η πίσω βάσης της εξάτμισης κόπηκε και οταν ο Δημήτρης πήγε να στρίψει αριστερά στην 5, η εξάτμιση είχε στρίψει και κρεμάσει και βρήκε κάτω.
Ετσι πήγε ευθεία στο γκαζόν, και αφού είδε τι είχε γίνει, την έβγαλε και συνέχισε.
Οταν ήρθε μου το είπε και συνεχίσαμε σαν να μην είχε γίνει τίποτα. Κρέμαγε ψηλά βέβαια, κι έκανε πολύ φασαρία, αλλά και χωρίς εξάτμιση δεν ηταν το πιο θορυβώδες μηχανακι του αγώνα!!

Και συνεχίζω εγώ τώρα.

sapila racing

01/10/2014, 22:19

Kάνει τρελλό θόρυβο. Για το επομενο session εβαλα ωτοασπίδες.
Παντως παει καλά, και με σταθερό γκάζι είναι πολύ ήσυχο.

Οσο περνάνε οι γύροι παμε και πιο γρήγορα. Οι πιο γρήγοροι έγιναν στα τελευταία 2 session και ο απολύτως ταχύτερος στον προτελευταίο γύρο.
Μαθαίνουμε συνεχώς! Το μηχανακι είναι πολύ καλό, έχει στήσιμο, φρένα, και αρκετό γκάζι, ενώ είναι κι ελαφρύ.Εγώ δεν χωράω καλά βέβαια και τα κλιπον και οι λεβιέδες δεν με βολεύουν.
Παντως μπορώ και το παω καλά κι εγώ και Δημήτρης. Δυσκολο αφού εχουμε τελείως διαφορετικές διαστάσεις.

sapila racing

01/10/2014, 22:22

Kι αλλάζουμε και παλι, και πάλι...

sapila racing

01/10/2014, 22:26

Kαι τερματίζουμε χωρίς άλλο πρόβλημα.
Τελικά είμαστε 19οι στις 25 ομάδες που τερμάτισαν, αλλες 4 εγκατέλειψαν.
Αν δεν χάναμε χρόνο με την εξάτμιση κι ενα μπέρδεμα που κάναμε με τους ανεφοδιασμούς θα είμαστε και πιο ψηλά ίσως.
Παντως τα καταφέραμε και το φχαριστηθήκαμε κι αυτός ήταν ο σκοπός. :beer:

Επεσε και χειροκρότημα! Είναι ο καλός μας γείτονας με SR500 που μας ενημέρωνε συνεχώς, γιατί όλα ανακοινώνονταν στα Γερμανικά, και η γυναίκα του.

sapila racing

01/10/2014, 22:37

Την εξάτμιση μας την έφεραν μόλις τέλειωσε ο αγώνας.
Εγώ είχα εξαντληθεί, ο Δημήτρης δεν πήρε χαμπαρι καν...
Με τον λαιμό πήγαινε, σίγουρα έχανε ειδικά ψηλά αλλά απο την φασαρία νόμιζες οτι πας πιο γρήγορα. :p

To λάστιχο ηταν πολύ καλό και κράτησε μια χαρά.

sapila racing

01/10/2014, 22:54

Aκολούθησε η απονομή όλων των αγώνων, όπου φωνάζουν όλα τα ονόματα και όχι μόνο των τριών πρώτων και πέφτει χειροκρότημα απ΄όλους!
Για το endurance μας φώναξαν εναν εναν και ανεβήκαμε όλοι μαζί στο βάθρο!
Κρίμα που δεν έχουμε φωτό.

Μετά μπύρες και χαλάρωμα. Ο σκοπός μας επετεύχθη! :beer:
Τα λέμε και τα πίνουμε παρέα με τους νέους και γρήγορους φίλους μας, τους κεράσαμε και τσίπουρο απο τα Γιαννενα που μας είχε δώσει ο Αλέκος. ;)

Την επόμενη το πρωί θα μαζεύαμε και θα ξεκινούσαμε, οπότε μπορούμε να χαλαρώσουμε λίγο.

sapila racing

01/10/2014, 22:56

Η οργάνωσή της ομάδας είναι φανερή νομίζω. Ετσι ηταν το βαν πριν παμε για ύπνο..
Ξερουμε φυσικά που είναι το καθετι! :bawl:

sapila racing

01/10/2014, 22:59

To βράδυ δεν είχε κρύο και κοιμηθήκαμε καλά, μας εδωσε κι ενα αερόθερμο ο Σέρβος φωτογράφος, μια που δεν το χρειαζόταν πλέον.
Να το είχαμε πιο πρίν!!

Το επόμενο πρωί, μαζεύουμε, μαζεύουμε, τελικά χώρεσαν όλα. Μεγάλη υπόθεση το Transit του Δημήτρη!

sapila racing

01/10/2014, 23:04

Απο την προηγούμενη το βράδυ είχαν στηθεί για να υποδεχθούν τα KTM Xbow που ειχαν track day. Φορτηγά KTM, Micehlin, και δεν συμμαζεύεται.
Ωραία γκάζια, παίρνεις και τον φίλο σου βόλτα, έχει φώτα φλας κορνα, πινακίδα, καθρέφτες και θεωρητικά παει και στο δρόμο.
Αυτα δεν ηταν νορμάλ, 35ο ιππους 700 κιλά με μοτέρ Audi Turbo.

Και η Laura οδηγούσε κι αυτη τετοιο...

sapila racing

01/10/2014, 23:13

Αφού βγάλαμε φωτό και το τρομερό φορτηγάκι με τα ζωγραφισμένα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες στα πλάγια και τον υπάλληλο μαζί, έφτασε η ώρα να αποχωρήσουμε απο την πίστα Automotodrom Grobnik.

Το BMW εγραψε 381 χλμ μέσα στην πίστα, το Pantah πολλά παραπανω αφού έτρεξε και τον endurance.
Tου χρόνου θα είμαστε πιο προετοιμασμένοι, και πιο γρήγοροι!

:beer:

sapila racing

01/10/2014, 23:18

Φεύγουμε με το μυαλό γεμάτο εικόνες κι εμπειρίες, και δίνουμε υπόσχεση οτι θα ξανάρθουμε.

sapila racing

01/10/2014, 23:25

O δρόμος αυτη τη φορά είναι μακρύτερος αφού πάμε Ancona.
Αρκετά τα χιλιόμετρα, αλλά ο Δημήτρης δεν μασάει, το Transit εχει μεσα 100ρα κι εχει γίνει RR!

To βράδυ μείναμε στην Ravenna, και το πρωί πήγαμε μια βόλτα στην αγαπημένη μου εταιρεία (βιοτεχνία) πριν παμε με την ψυχη στο στόμα στην Ancona και μπούμε στο πλοίο στο τσακ.

Η επίσκεψη στην bimota ηταν το κερασάκι στην τούρτα φυσικά για μένα, αλλά και ο Δημήτρης το καταφχαριστήθηκε.

Να μαστε καλά και του χρόνου να καταφέρουμε να ξαναπάμε!!! :beer: :beer:

Πιστεύω να ευχαριστηθήκατε την παρουσίαση και τις φωτό, θα ανέβουν και video σε καποια φάση.

sapila racing

02/10/2014, 12:54

Τελος θέλω να ευχαριστήσω τον Φίλο μου τον Δημήτρη που πήγαμε μαζί, χωρίς αυτόν δεν θα γινόταν. Επίσης την ουρά του BMW μου την χάρισε.

Επίσης τον byron που ηρθε να μας αποχαιρετήσει και επέμενε να βρεθούμε στο γνωστό περίπτερο στην στροφή Σκαραμαγκά να μου φέρει την ολόσωμη φόρμα του. Τελικά έτσι έγινε κι είχε δίκιο, είναι πολύ καλύτερα με ολόσωμη και παραδόξως μου ταίριαξε καλά. Αντε τωρα να παρω και φόρμα...

Επίσης τον Σπύρο απο την Λέσχη, που μου δάνεισε την ελαφριά μπαταρία.

Αυτα για τώρα.
Θα επανέλθω με video κλπ.

:beer:

binisracing

03/10/2014, 22:58

Και εγώ να ευχαριστήσω τον Αρη μαζί το κάναμε το κόλπο
Και αν δεν είχε έρθει ο Αρης ήταν πολύ δύσκολο να πάω μόνος μου
Καταπληκτική εμπειρία άξιζε που πήγαμε και ελπίζω να ξαναπάμε του χρόνου ποιο οργανωμένοι (με δυο αερόθερμα)
Και με το πριόνι (duc 350) και με ένα άλλο μοτό ο Αρης και ποιο πολύ τσίπουρο (έχω λίστα λέμε)
Λοιπόν οδήγησα το bmw για 20 λεπτά κούναγε πάνω κάτω δεξιά αριστερά τι να πω μονό ο Άρης μπορεί να το πάει τόσο γρήγορα μπράβο! και stock bmw και όχι πουσαρισμενο που λένε ότι είναι (με πιστόνια και εκκεντροφόρους) ήρθε όμως η στιγμή για αναβάθμιση Άρη έχεις ένα χρόνο μέχρι την επόμενη φορά και όπως λένε < winter time time for tuning > άντε θα τα πούμε στη γνωστή γιάφκα
και μην ξεχνάμε
το νου σας ρεμάλια
:beer:

S.R.team

04/10/2014, 01:58

πολύ καλή η παρουσίαση όντως΄- δειχνει πώς όντως το χαρήκατε, το διασκεδάσατε, κι άξιζε τον κόπο
ειστε σούπερ κι οι δύο - εύχομαι να μπορέσετε να ξαναπάτε, κι αν τα φέρει ζωή καλά, να χετε και βοηθό

Μήτσε, κάτι του κανε το πανταχ του Αρη - το νου σου... θα το πάρει το κορίτσι...?? :D

:beer:

ikarosk

04/10/2014, 10:05

Και του χρόνου ......αναβαθμισμένοι.....:wave2:
324147 :beer:

STOYBI

04/10/2014, 10:52

Αρη........ :beer::beer::beer: Ωραιες εικονες μας γεμισες ρε φιλε....... :beer::beer:

Shiatman

04/10/2014, 17:02

Μπράβο και πάλι μπράβο... Φαίνεται ότι το 'φχαριστηθήκατε...

Άντε και του χρόνου και πάντα ...

:beer::beer:

sapila racing

04/10/2014, 20:20

Το video του 1ου αγώνα Classic 750 απο την καμερα του BMW μου.
Ημουν αργός στις ευθείες με το μηχανακι τερματισμένο με 5η στο κόκκινο και γενικώς με το γκάζι στο στοπ σε διάφορα σημεία της πίστας. Παλι καλά που είχε ενδιαφέρον με τον Joe και το Norton του.
Το video δυστυχώς κόβεται πρόωρα γιατί έμεινε η καμερα απο μπαταρία, προς το τέλος τον έφτασα και πήγα να τον περάσω, αλλά μετα επιασα μια νεκρα απο 4η σε 5η και ξαναέφυγε.
Παντως είναι καλό το video και θα καταλαβετε τι παίζεται, οι ανηφόρες κατηφόρες δεν φαίνονται στο video βέβαια.
Αργότερα θα ανεβάσω και απο τον endurance με το Pantah που έχει πολύ περισσότερο ενδιαφέρον.

http://youtu.be/7PyNpjCour8

:beer:

spyrakos35

04/10/2014, 21:14

ωραίο είναι... και μία χαρά καταλαβαίνεις ανηφοροκατηφόρες....

:beer:

George_M.

04/10/2014, 21:55

το διαβασα με την μια ολοκληρο,
ηταν σαν ν'ανοιξα ενα απο τα καλυτερα βιβλια μοτοσυκλετας.
σας ευχαριστω/ουμε για οσα μας δειξατε/ειπατε,συγχαρητηρια για την επιμονη,τον κοπο κ την τολμη σας.ευχομαι κ του χρονου ακομα καλυτερα:beer:

filipp0s

05/10/2014, 09:13

Το video του 1ου αγώνα Classic 750 απο την καμερα του BMW μου.

ωραιο! :beer::beer::beer:

xeiroteros

08/10/2014, 01:23

απίστευτη εμπειρια, συγχαρητηρια
πολυ ωραια παρουσιαση

και του χρονου ευχομαι

(ποσο πισω ειμαστε στη μπανανια...)

sapila racing

12/10/2014, 18:16

Σας ευχαριστώ παιδιά, μακαρι να ειμαστε ΟΚ και να μπορεσουμε και του χρόνου, μόνο που χρειάζομαι άλλη μοτο...

Και αλλο ενα video που μολις ανεβηκε, προπόνηση με το μεσαίο γκρούπ.
Εδώ φαίνονται και πολλές αλλες μοτο, να με περνάνε κυρίως.

http://youtu.be/3zQ7dyjEB2I

filipp0s

12/10/2014, 19:23

Και αλλο ενα video που μολις ανεβηκε, προπόνηση με το μεσαίο γκρούπ.
Εδώ φαίνονται και πολλές αλλες μοτο, να με περνάνε κυρίως.

Πολυ ωραιο ρε! :beer::beer: Τα πλανα με τη σκια σου στο οδοστρωμα τρομερα! Απο τη μεση και μετα ανεβαζεις και ταχυτητα κι εχεις ωραιο ρυθμο :)
Το κακομοιρο το bmw εβρισκε στις αριστερες ε? :)

sapila racing

12/10/2014, 19:48

Πολυ ωραιο ρε! :beer::beer: Τα πλανα με τη σκια σου στο οδοστρωμα τρομερα! Απο τη μεση και μετα ανεβαζεις και ταχυτητα κι εχεις ωραιο ρυθμο :)
Το κακομοιρο το bmw εβρισκε στις αριστερες ε? :)

Ετσι ακριβώς ήταν, κυνηγούσα την σκιά μου!
Ναι εβρισκε αριστερά και δεν ηταν το καπακι αλλά το μαρσπιέ και δεν σήκωνε αλλο πλάγιασμα, άσε που κούναγε πολύ σε κάποια σημεία.
Εβγαινα απο την σέλλα βεβαια, αλλιώς δεν πήγαινε ούτε τόσο.
Τα είδες τα SR πως πάνε τα ατιμα ε?

spyrakos35

12/10/2014, 20:45

αρη, στις στροφές τους παίρνεις τα σώβρακα..... δύναμη θέλεις....

:beer:

σε κάθε περίπτωση, ΓΑΜΙΣΑΤΕ...

virus

12/10/2014, 21:09

πολυ ωραιο αρη. και οντως μετα την μεση ανεβασες ρυθμο. αυτο ειναι πιθανον η πορωση κι οχι η εκμαθηση πιστας :p

και του χρονου εκει :beer::beer:

mankam

12/10/2014, 21:17

Το εβαλα σε μεγαλη οθονη και το απολαυσα! μαζι σου εγερνα και εγω:vroum:
Οπως ειπες χρειαζεσαι αλλη μοτο,με αυτην που ειχες εκανες θαυματα παντως:beer:

sapila racing

12/10/2014, 21:25

Ετοιμάζω και video απο τον 2ωρο αγώνα endurance που τρέξαμε με το Pantah μαζί με τον Δημήτρη.
Αλλο έργο τελείως από το BMW! :beer:

dlabrakis

14/10/2014, 23:07

ειλικρινα εμεινα αναυδος!!!....το διαβασα ολο κι εγω μαζεμενο,φοβερη εμπειρια!! να στε καλα παιδια να ξαναπατε,φοβερη περιγραφη και εικονες...και παλι μπραβο σας!!!:beer:

vagraz

15/10/2014, 16:25

Μπράβο ! Να είστε καλά να ξαναπάτε! Χαίρομαι για εσάς και παρ'ότι είμαι πολύ λίγος μοτοσυκλετιστικά σας ζήλεψα(με την καλή έννοια)!

Semiaz

15/10/2014, 20:14

Πολύ ωραίοι.. Και του χρόνου με το καλό!

sapila racing

19/10/2014, 22:57

Ανέβηκε το 1ο session του endurance, οδηγάει ο Δημήτρης.
Εχει και περιπέτεια με την εξάτμιση, ωραίο video.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=4VV98HQkLsE#t=133

filipp0s

19/10/2014, 23:45

Ανέβηκε το 1ο session του endurance, οδηγάει ο Δημήτρης.
Εχει και περιπέτεια με την εξάτμιση, ωραίο video.

Πολυ καλο το βιντεο! Ωραιος ο Μητσος και μπραβο που δεν μασησε με την εξατμιση και συνεχισε! :beer::beer::beer::beer:

sapila racing

20/10/2014, 00:45

Πολυ καλο το βιντεο! Ωραιος ο Μητσος και μπραβο που δεν μασησε με την εξατμιση και συνεχισε! :beer::beer::beer::beer:

Και που να δείς μετά!
Στο τέλος του αγώνα πηγαίναμε 3 sec πιο γρήγορα, αφού μαθαίναμε συνέχεια την πίστα.
Δεν εχουμε video απο τα τελευταία session όμως, η καμερα είχε μείνει απο μπαταρία, το ξέραμε αλλά δεν μπορούσαμε να αλλάζουμε και καμερα στα pits, αγώνα τρέχαμε!

:beer:

sapila racing

20/10/2014, 01:27

Μια τελείως διαφορετική οπτική της πίστας απο το Tomos GP50cc των Σλοβένων που καβαλούσε ο ψηλός! Είναι απο τον αγώνα των GP50.
Θα πάθετε πλάκα παρ όλό που δεν πρωταγωνιστεί ατον αγώνα. :eek:
Εχει πολλές ταχύτητες, ετσι πάει!

Δυστυχώς έμεινε. :(

https://www.youtube.com/watch?v=__FVe0QGz40&feature=player_detailpage#t=531

Corvo

20/10/2014, 08:44

sapila racing

20/10/2014, 09:02

μπραβο ρε Αρη ωραια βιντεο....

Ωραιος και ο Δημητρης που δεν μασησε...η αληθεια ειναι οτι περιμενα να δω τι γινεται με την εξατμιση και ελεγα σε ολο το βιντεο ποτε εγινε και ποτε εγινε...ε οταν εγινε το καταλαβα :lol:

και το 50αρι χαβαλε ειχε παντως...
υ.γ. θα ηθελα να δω στο βιντεο, αρχικα την βελονα του κοντερ και μετα θα γουσταρα να κατεγραφε και μια αλλαγη οδηγου...την επομενη χρονια με βοηθο να σας αλλαζει πετσετες, μπαταριες κλπ :bawl:

Το κοντερ ηταν αποσυνδεδεμένο ετσι κι αλλιώς, αλλαγή οδηγού γίνεται στο τελος του video που ο Δημήτρης μπαίνει στα πίτς.
Στο επόμενο video θα είναι η αλλαγή οδηγού και μετα θα οδηγώ εγώ το Pantah, αλλά πρέπει πρώτα να το ετοιμάσω και να το ανεβάσω!
Οσο πέρναγαν οι γύροι πηγαίναμε και πιο γρήγορα, στο τελος του αγώνα 3 sec πιο γρήγορα απο την αρχή. :)